Reparació i manteniment de bricolatge Renault latitude

Quines qualitats ha de tenir una berlina de classe business? La resposta és senzilla: respectabilitat i representativitat; major comoditat; la presència de sistemes a bord moderns. Tot això en la nova berlina Renault Latitude. Un excel·lent aïllament acústic i l'equipament amb dos tipus de motors de gasolina: un motor V6 potent (2,5 litres) o un econòmic (2 litres) atrauen els veritables coneixedors d'aquesta classe de cotxes. A més, un bon marge de quilometratge abans de la reparació actual de Renault Latitude us permet sortir durant 2-3 anys sense cap problema, fins i tot en les condicions estretes de Moscou.

I després d'haver viscut el cotxe en moviment, no es pot deixar d'admirar l'excel·lent contacte de les rodes amb la carretera i el bon maneig, que també proporciona la suspensió posterior multibraç. Aquest model competeix amb èxit amb cotxes de la seva classe fabricats al Japó, Corea, EUA, Alemanya i la mateixa França.

El cotxe Latitude té característiques pròpies al dispositiu, que s'han de tenir en compte a l'hora de reparar-lo., i que són ben coneguts pels nostres especialistes. Primer, el xassís. La suspensió davantera és anàloga a la suspensió Renault Laguna, i la suspensió posterior multienllaç s'ha manllevat de Nissan. El cotxe està equipat amb sistemes de seguretat actius i passius, sistema d'estabilització direccional, sistema de frenada antibloqueig i sistema de frenada d'emergència.

Són ells els que asseguren l'estabilitat del cotxe a gran velocitat, en entrar en revolts, en circular en pujades i baixades. I tots aquests sistemes han d'estar en bon estat de funcionament en tot moment. Fins i tot les petites desviacions en el funcionament d'aquests sistemes poden tenir conseqüències tristos. Per tant, en aquests casos, les reparacions menors al Renault Latitude són inevitables.... Per dur-ho a terme, el nostre magatzem disposa d'un estoc de recanvis originals (fabricats pel fabricant) i no originals necessaris: pastilles de fre, casquilles de goma, puntals, suports.

Per tant, en cada inspecció tècnica després de 15.000 km de recorregut, els nostres especialistes han de diagnosticar l'estat del tren de rodament i del sistema de fre. Es controla la marxa lliure del pedal del fre, un augment en el qual indica el desgast de les pastilles de fre i la necessitat de la seva substitució.

I tot i que els cotxes Renault són famosos per la seva qualitat de construcció, cal controlar acuradament l'estat de les peces de cautxú, diversos elements de connexió i segellat a les transmissions manuals, les transmissions automàtiques i la direcció. Les fuites d'oli menors a través dels segells d'oli fallats, els segells d'oli poden provocar costos renovació Renault Latitude caixa de canvis o cremallera de direcció. Aquests costos no amenacen els propietaris d'automòbils que porten ràpidament els seus cotxes Renault al Centre de reparacions de Renault.

I tot i que els motors de gasolina Renault estan especialment adaptats per funcionar en condicions russes, són impotents davant de combustible i oli de baixa qualitat. Comencen a patir els broquets dels injectors, que s'obstrueixen amb impureses de gasolina dolenta i brutícia. Si no s'esbandeixen i netegen durant el temps, és possible que siguin necessàries reparacions costoses de Renault Latitude, en particular el motor.

Les conseqüències encara més greus poden ser causades per una corretja de distribució trencada., que en tots els models Renault, sense excepció, ha de canviar necessàriament després de 60 mil quilòmetres. Aquestes conseqüències desagradables es poden evitar fàcilment fent repostar en benzineres provades i arribant a temps al nostre centre de cotxes Renault.

Aquí sempre estem contents de veure clients habituals i nous propietaris de Renault Latitude.

• 
• 
• 
• 

Inclou un assecat ràpid amb assecador de cabells CarFon. Més informació

Diagnòstic de l'estat de la màquina abans de comprarMés informació

Us el recomanem cada vegada que passeu per ITV.Més

Club de propietaris de cotxes Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): fòrum, comentaris, fotos, especificacions, accessoris, preus

Club de propietaris de cotxes Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): fòrum, comentaris, fotos, especificacions, accessoris, preus

Navegant actualment per aquest fòrum: cap usuari registrat i 1 convidat

Vostè no pots iniciar fils
Vostè no pots respondre als missatges
Vostè no pots editeu les vostres publicacions
Vostè no pots elimina les teves publicacions
Vostè no pots afegir fitxers adjunts

Realització del manteniment Latitude consta de diverses etapes, durant les quals es revisen els sistemes individuals dels vehicles. El manteniment no només pot allargar la vida útil de la vostra màquina, sinó que també pot millorar la seguretat viària general. Per al bon manteniment de la berlina Renault Latitude, és necessari utilitzar només centres de servei certificats, on hi hagi un conjunt d'equips i eines necessàries.

Servei complex "Manteniment regular"
Latitud 2.5L 2ZV

El manteniment de Renault Latitude és obligatori i necessari per garantir la fiabilitat del funcionament del vehicle. Com altres cotxes, els sedans Renault estan exposats a càrregues importants durant l'ús a les carreteres domèstiques. Cada peça té la seva pròpia vida útil limitada després del venciment de la qual el fabricant no garanteix un funcionament sense problemes. El manteniment i la inspecció està dissenyat específicament per fer un seguiment de la dinàmica de desgast de les peces clau del vehicle. En el transcurs d'aquests tràmits es porta a terme el següent:

• control de la integritat dels mecanismes responsables;
• anàlisi del funcionament normal de les unitats;
• substitució de peces danyades;
• substitució de consumibles;
• diagnòstic del rendiment d'un cotxe.

La inspecció tècnica professional de Renault Latitud consta de moltes etapes, en particular, primer, els especialistes realitzen un diagnòstic detallat del cotxe i, a continuació, es prenen mesures específiques per eliminar les avaries (si n'hi ha). Alguns tipus de consumibles (oli, líquid de fre, refrigeració - anticongelant) s'han de substituir independentment del seu estat.

Servei complex "Manteniment regular"
Latitud 2,0 L M4R

Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació d'alta qualitat de Renault Latitude. Els nostres serveis de vehicles disposen d'una eina de reparació especialitzada de Renault Latitude. Hi ha consumibles, olis i líquids disponibles per al manteniment rutinari. En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació de Renault Latitude.

Abans de començar la reparació del Renault Latitude, ho farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de Renault Latitude de bricolatge. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.

Cost de reparació de Renault Latitude:

Es recomana dur a terme el manteniment i el manteniment rutinaris de Renault Latitude cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.

Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel.Als models Renault Latitude amb accelerador adaptatiu, es recomana netejar i adaptar l'accelerador cada 60.000 km.

Els problemes i avaries més famosos de Renault Latitude:
- acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
- disseny infructuós del filtre de combustible - el cotxe es trepitja, es parada, troit;
- cruixent a l'interior del cotxe a causa d'un plàstic de baixa qualitat - encolat amb material antigris;
- un problema amb la caixa - fallada primerenca dels coixinets i els segells d'oli de l'eix primari;
- en els radiadors de refrigeració estàndard, fuites a la unió amb la part lateral;
- volant ajustat - un problema amb la direcció assistida del cotxe - una mampara o reemplaçament, segons el resultat del diagnòstic.

El grau de desgast del coixinet del cub Renault Latitude només es pot determinar mitjançant un diagnòstic.

Garantia per a tots els treballs de reparació Renault Latitude - 6 mesos.

Hola, estimats lectors del blog Renault Latitude, aviat apareixeran al nostre mercat. Potser es tracta d'un veritablement "cavall negre", perquè pràcticament se'n sap poc. El fabricant afirma que el nou cotxe competirà amb alguns cotxes de classe empresarial. Val la pena admetre-ho: en termes de comoditat, pràcticament no és de cap manera inferior a Mercedes, etc. El saló intenta amb totes les seves forces coincidir amb els seus futurs propietaris. Seients còmodes, interior espaiós, etc. És cert, només si fas menys de 180 cm d'alçada, i és millor no contractar un conductor gran.

I el nombre de tot tipus de botons que fan diferents papers simplement excita la imaginació. Bé, si estalvieu al conductor, haureu de seure al seient del conductor amb un massatge. Bé, el control de clima al cotxe és completament "inconcebible".

A més de diversos modes de subministrament d'aire, un sistema complex de control de la qualitat de l'aire, encara podeu estalviar en aromes, ja que la cabina ofereix al conductor, inclosos els passatgers, un mode per subministrar aire aromatitzat.

Els concessionaris d'automòbils a Rússia oferiran dos tipus de cotxes: un motor de 4 cilindres amb una transmissió automàtica de 2 litres; V6 de 2,5 litres amb CVT. Només cal tenir en compte de seguida que la primera versió no va tenir més èxit.

Quan premeu el pedal de l'accelerador, espereu una acceleració instantània, però el cotxe simplement agafa velocitat cursi, sense complir ni les pitjors expectatives. Pauses força llargues entre canvis de marxes. Molt més fiable, més reeixit va resultar ser un 2,5 litres amb un variador, coincideixen perfectament i s'entenen perfectament. En conseqüència, l'overclocking de la màquina és fins a 1,2 s més lent que la segona versió.

No hi ha queixes sobre la suspensió. La seguretat, com li correspon a un cotxe d'aquesta categoria, està al nivell. Els frens de disc (i estan ventilats al davant) proporcionen un bon rendiment de frenada a qualsevol superfície. L'interior del cotxe és còmode no només gràcies al control de clima i les fragàncies, sinó en part pel baix soroll de l'exterior. El motor és pràcticament silenciós. Sí, en principi, no és dolorós escoltar-lo des de fora.

Pel que fa a les dimensions, la latitud correspon a un cotxe de la seva classe: longitud - 4887, amplada - 1832, alçada - 1483. La direcció està equipada amb un reforç hidràulic. Si considerem el Renault Latitude com una berlina empresarial, el seu preu és relativament baix: de 835 a 1.145 mil rubles. (segons la configuració).

També podeu llegir altres articles:

Renault Latitude (Renault Latitude): un elegant sedan de classe empresarial. El disseny de la carrosseria i l'interior del cotxe estan fets en un estil clàssic. Renault Latitude Equipat amb dos tipus de motor: motor de 2.0 litres amb 143 CV. i un motor de 2,5 litres amb 174 CV. Renault Latitude (Renault Latitude) està equipat amb totes les innovacions tècniques i sistemes moderns possibles (climatització de tres zones amb fragància i ionitzador d'aire, vidre tèrmic, sistema de control de navegació i telèfon a la consola central, seient del conductor amb funció de massatge i molt més) , permetent que el conductor i els passatgers puguin viatjar en cotxe amb la màxima comoditat.

El funcionament actiu de Renault Latitude (Renault Latitude), les males condicions meteorològiques, els canvis de temperatura, les carreteres irregulars i molt més poden provocar diverses avaries i disfuncions en el funcionament de diversos sistemes del vehicle.

El servei d'automòbils "BasService" ofereix als seus clients serveis de manteniment (MOT) i reparació d'automòbils d'alta qualitat. Amb equips moderns i especialitzats, podrem establir el funcionament complet del vostre cotxe.

Oferim els següents tipus de serveis de manteniment per als vehicles Renault Latitude:

• substitució d'olis, filtres, líquids, llums;
• servei postgarantia;
• diagnòstic d'equips elèctrics;
• ajust del motor de combustió interna i de la culata.

Els nostres mestres no només realitzaran un diagnòstic exhaustiu del vostre cotxe, sinó que, si cal, realitzaran reparacions competents.

L'abast del treball de reparació de carrosseria Renault Latitude al nostre servei inclou:

• eliminació de dents;
• poliment ZM;
• reparació de para-xocs;
• eliminació de rascades;
• treballs de soldadura;
• pintura de cotxes.

Si en el treball del vostre Renault Latitude (Renault Latitude) hi ha problemes, els mestres de "BasService" estaran encantats d'ajudar-vos amb la seva eliminació.

Realitzem tots els treballs de manteniment i reparació d'automòbils utilitzant els últims equipaments i alta professionalitat.

Oferirem una garantia per a tots els serveis del nostre servei!

carrer de Moscou. Camps superiors d. 52/1

de 9-00 a 20-00 els set dies de la setmana

En el nostre servei d'automòbils "BasService" us sorprendrem gratament amb preus i una excel·lent qualitat de treball.

Les estacions de metro més properes són els districtes de Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya i Zhulebino, Kapotnya i Brateevo.

La nostra estació va ser certificada voluntàriament. Tots els serveis i béns estan garantits.

El manual oficial d'operació, estructura i manteniment dels vehicles Renault Latitude, expedit a cada comprador de vehicles, juntament amb la documentació principal.

El manual descriu el disseny del cotxe, informació sobre el correcte funcionament tant del conjunt del cotxe com dels seus components.

Aquest manual d'operació i manteniment del vehicle conté informació que us permetrà:
- familiaritzar-se amb el cotxe, fer-lo funcionar correctament i aprofitar al màxim les seves capacitats
- mantenir-lo funcionant de manera òptima mitjançant un seguiment senzill però clar dels consells de manteniment
- Eliminar ràpidament les disfuncions menors que no requereixen intervenció especialitzada

El poc temps que dediqueu a llegir aquest manual es veurà més que recompensat amb els coneixements adquirits, així com el coneixement de la funcionalitat i les innovacions tècniques que s'utilitzen en el disseny del vostre cotxe.

Capítol 1. Conèixer el teu cotxe
Targeta RENAULT: informació general, ús, bloqueig total
Obertura i tancament de portes
Bloqueig automàtic de la porta a l'inici del moviment
Reposacaps del seient davanter
Seient davanter
Seient del conductor amb funció de memòria
Seient del conductor amb funció de massatge
Cinturons de seguretat
Sistema de mitjans addicionals de seguretat passiva
a. conductor i passatger davanter
b. passatgers del darrere
v. dispositius de seguretat laterals
Seguretat infantil: informació general
a. elecció del seient infantil
b. instal·lació d'un seient infantil
v. activació/desactivació de l'airbag del passatger
Volant / Direcció assistida
Seient del conductor: volant a l'esquerra
Llums de senyal d'advertència
Displays i punters
Ordinador de bord
Menú de personalització del vehicle
Temps i temperatura exteriors
Miralls retrovisors
Senyalització sonora i lluminosa
Dispositius d'il·luminació i senyalització exteriors
Ajust electrònic vertical dels fars
Eixugaparabrises / rentadora
Tanc de combustible
Marcatge d'identificació

Capítol 2. Conducció (Recomanacions relacionades amb l'economia de combustible i la protecció del medi ambient)
Roda de cotxe
Arrancada del motor
Aturar el motor
Característiques dels cotxes amb motor de gasolina
Característiques dels cotxes dièsel
Palanca de canvis / fre d'estacionament
Fre d'estacionament automàtic
Consells: lluitar contra la contaminació, estalviar combustible i conduir
Protecció ambiental
Sistema de control de la pressió dels pneumàtics
Sistemes d'assistència a la conducció
Sistema de manteniment i limitació de velocitat
Sistema d'assistència a l'aparcament
Càmera de visió posterior
Transmissió automàtica

Capítol 3. Confort
Deflectors
Aromatització
Ionitzador d'aire
Sistemes manuals de calefacció/aire condicionat
Sistema automàtic d'aire condicionat
Sistema d'aire condicionat: informació i consells d'ús
Alçavidres elèctrics / sostre solar panoràmic elèctric
Para-sol / persianes
Il·luminació interior
Caixes d'emmagatzematge / equipament interior
Encenedor / presa de carrosseria / cendrer
Reposacaps posteriors
Banc posterior
Tronc
Compartiments d'estiba
Equipament multimèdia
Transport de càrrega / remolc

Capítol 4. Cura del cotxe
Caputxa
Nivell d'oli del motor: informació general
Nivell d'oli del motor: recàrrega / farciment
Canvi de l'oli del motor
Nivells de fluids operatius
a. refrigerant
b. líquid de la direcció assistida
v. líquid de frens
ex. rentadora / dipòsit de rentadora de fars
e. olis per variador contínuament variable
Filtres
Bateria acumuladora
Pressió dels pneumàtics
Cura de la carrosseria del cotxe
Cura de l'interior del cotxe

Capítol 5. Consells pràctics
Punxada
Kit d'inflació de pneumàtics
Kit d'eines (cat, clau de rodes, etc.)
Tap de roda decoratiu
Substitució de rodes
Pneumàtics
Fars (canvi de llum)
Llums posteriors i laterals (canvi de llum)
Il·luminació interior (canvi de llum)
Disjuntors
Bateria acumuladora
Targeta RENAULT: bateria
Equipament opcional
Raspalls (raspalls)
Remolc: en cas de mal funcionament
Pertorbacions a la feina

Capítol 6. Especificacions
Plaques identificatives del vehicle
Plaques identificatives del motor
Dimensions del vehicle, m
Característiques del motor
Característiques de la massa
Pes del remolc remolcat
Recanvis i reparacions
Documents de manteniment
Comprovació del recobriment anticorrosió

El manteniment i reparació del cotxe Renault Latitude és necessari en el marc de la normativa del fabricant, en cas de mal funcionament o avaria de sistemes i conjunts. Contactar amb els mecànics del servei de cotxes DDCAR a Moscou us permet identificar aquests problemes de manera oportuna i eliminar-los ràpidament amb uns costos mínims. Totes les reparacions es realitzen d'acord amb els estàndards occidentals i basant-se en les recomanacions del fabricant de l'automòbil.

L'estació de servei Renault Latitude realitza els següents tipus de treballs posteriors a la garantia:

• inspeccions i control visual de l'estat de la màquina amb la determinació de la integritat de l'estructura i la fiabilitat de la fixació de les peces;
• diagnòstic per a equips estacionaris o mòbils de Renault Latitude;
• lectura de codis, reinicialització d'errors, comprovació dels paràmetres de funcionament de l'electrònica, parpelleig i configuració de blocs;
• reparacions actuals i capitals del motor, transmissió, suspensió;
• QUE segons la normativa;
• restauració o substitució de peces defectuoses de sistemes i conjunts;
• recàrrega d'olis, fluids especials, rentat de cavitats, substitució de filtres;
• eliminació de les abolladures sense pintura, reparació de metalls;
• restauració o substitució de cablejat, bateria, generador, sensors.

El servei de reparació d'automòbils Renault Latitude disposa d'equips per al desmuntatge del motor, la caixa de canvis i altres unitats, sistemes de prova, comprovació de la geometria de la carrosseria, seguiment de l'estat i resolució de problemes de la suspensió.

• el propietari del cotxe esbrinarà immediatament el preu en fer una comanda;
• el servei es realitza a nivell de distribuïdors, tot i que el cost dels serveis és més baix;
• el servei de cotxes està ben situat i fàcil d'arribar.

Els operadors qualificats, els inspectors i els mecànics estan preparats per identificar avaries i reparar Renault Latitude dins del període de temps especificat.

Per la seva reputació, l'empresa havia de dissenyar
un cotxe nou, però fes-ho amb moderació i gust, i no alliberar res
gran i anomena-ho un vaixell insígnia. Per exemple, un cotxe de classe empresarial amb
preu òptim i alt confort.

A principis de dos mil deu, va aparèixer un nou model a Corea del Sud, que
construït sobre la plataforma Laguna en la tercera generació. Però malgrat això, en
el disseny del cotxe ha sofert grans canvis. Han aparegut noves combinacions
de transmissions i motors, la suspensió s'ha modificat i millorat,
cos.

Per al motorista rus, es van disposar dos motors
gasolina, produïda per Nissan. La versió màxima té un motor amb
sis cilindres i un volum de dos amb
mig litre, també ve amb una transmissió automàtica de sis velocitats
engranatge. La suspensió posterior és del Nissan Teana, i la suspensió davantera del Laguna tres. Tenir
Suspensió posterior disponible àmplies opcions de personalització, si ho desitja, pot
utilitzeu-lo amb una unitat de quatre per quatre.

El Latitude posa gran èmfasi en la comoditat del conductor, que
és força comú per als cotxes francesos. Durant un llarg viatge, cadires amb
La funció de massatge, utilitzant cinc coixins pneumàtics, dóna la sensació de caminar fàcil. (Massatge
les butaques són opcionals). Control de clima de tres zones amb
sistema de filtració ultramodern que us permetrà oblidar-vos del smog i
manté la temperatura òptima dins del cotxe. Mode dual
ionitzador: neteja de bacteris i espores, i en el mode "relax" satura l'aire
el cotxe amb ions que tenen un efecte terapèutic i profilàctic sobre el cos
persona. A més d'aquestes excel·lents característiques, la comoditat al cotxe és compatible
sensor de toxicitat. Inicia la circulació d'aire, netejant-lo amb filtres, si
el nivell de toxicitat va superar la norma. El sistema climàtic en inclou dos
cartutxos d'aroma desenvolupats a Grasse, la capital del perfum
França. En tasten sis
aromes, intensitat i aroma es suggereixen seleccionar en el panell corresponent.

Renault Latitude és un cotxe que ofereix de tot per als que estan al seu saló. Per als que són forasters, Latitude sembla que ho és
una berlina moderna, però sense un aspecte destacat. Però després del més aviat atrevit
Els experiments de Renault, el vaixell insígnia va ser benvingut. Va aconseguir un excel·lent
interior de Renault Laguna. L'interior té un acabat plàstic, però malgrat això,
és molt còmode i atractiu. Això és facilitat per l'ergonomia i inusual
disseny. No hi ha detalls enganyosos a la cabina,
imitant la textura del material. Va ser creat per a un disseny lacònic.

Després de confirmar el disseny exterior, la direcció de Renault es va arriscar
obtenir la indiferència del potencial
clients per a funcions i rutines previsibles. Però segons les investigacions de màrqueting, encara hi ha menys originals.

Renault Latitude està fet per al client confiat. Per a aquells que es vulguin quedar
discret a la carretera, però per dins el client s'estima a si mateix, escollint la màxima comoditat.

El resultat és un cotxe amb una bona relació qualitat-preu.
qualitat. Un cotxe sense peces de carrosseria noves, el que vol dir que d'aquí a uns anys
no atrau mirades irònices cap a si mateix. Latitude guanya la simpatia del client pragmàtic amb el seu conservadorisme. I va portar estrelles a l'inici de la catifa vermella del festival de Cannes més d'una vegada.

El còmode Renault Latitude té molts sensors integrats i unitats de control electròniques que escanegen dades constantment i, quan el llum d'advertència mostra servei, cal que feu una autoprova.

Per fer-ho, heu d'utilitzar un escàner i connectar-vos al connector de diagnòstic.Normalment s'utilitza un ordinador personal o portàtil.

• Com a resultat, es comprova el funcionament dels sensors i actuadors. Es llegeixen les dades d'identificació de les unitats de control electròniques i els codis d'error emmagatzemats en elles.
• Cal recordar que els codis d'error només apareixen com a resultat de l'operació. Després d'identificar-los i llegir-los, s'eliminen perquè no apareguin en el futur durant el proper diagnòstic.
• No totes les avaries són comunicades per l'ordinador, ja que el sistema de gestió del motor està configurat en valors de referència i, per tant, cal acudir al servei i identificar les causes dels mals. Pot haver-hi problemes de programari, però això és fàcil de solucionar, ja que Renault subministra maquinari especial CLIP vü114 que ajudarà a resoldre el problema. El nou sistema de diagnòstic també es connecta mitjançant un connector.

• L'indicador d'overdrive us avisarà d'una fallada si el llum d'advertència parpelleja quan està encès. Si està encès quan està en la posició "OFF". llavors cal diagnosticar.

• Després d'apagar el motor, connecteu-vos al connector de diagnòstic i seguiu la primera sèrie de flaixos. Li demanarà el primer dígit del codi d'error. El segon es pot reconèixer després d'haver passat un segon i mig i comença la següent sèrie de flaixos. Pot haver-hi diversos codis d'error alhora. En aquest cas, el temps entre la sèrie de flaixos augmentarà i serà de dos segons i mig. Però les lectures de l'indicador sempre comencen amb la més petita.

• És molt important esborrar la memòria després de la identificació i eliminació. La manera més senzilla és desconnectar el terminal negatiu de la bateria durant dos minuts. Però el desavantatge és que es restabliran molts paràmetres. Per exemple, hauràs de configurar el codi de seguretat de la ràdio, l'hora, etc. A més, el motor s'ha de reiniciar des d'un estat fred.

Si es detecten diversos codis, cal comprovar directament els circuits de terra i d'alimentació. Si tot està en ordre, heu de mirar el codi i comprovar la taula.

P0100 - P0113 - Associat al funcionament dels sensors de flux d'aire i pressió. Possible mal funcionament dels dos sensors i nivell de senyal baix o alt

P0115 - P0118 - Mal funcionament del sensor de temperatura del refrigerant

P0120 - P0123 - El nivell de senyal que la vàlvula d'acceleració "A"

P0130 - P0147 - Mal funcionament del sensor, oxigen o problemes amb el nivell del senyal

P0173 - P0175 - Parlar de la qualitat de la mescla del bloc de cilindres número 2, que pot ser pobre o rica

P0185 - P0188 -Acoblat amb el senyal i el sensor de temperatura del combustible “B”.

P0195 - P0199 - Mal funcionament del sensor de gasoil del motor

P0200 - P0213 -Problemes amb el circuit de control de dotze injectors

U0415 - La freqüència del sensor de velocitat és massa alta

El codi de cinc dígits comença amb lletres llatines i cal esbrinar-los. Necessites saber què significa.

• La "P" apareix molt més sovint, ja que s'associa amb el funcionament del motor i la transmissió automàtica. Senyal incorrecta de diversos sensors, inclosa la velocitat, obert en el circuit d'alimentació, tensió alta o baixa, problemes d'encesa i funcionament dels injectors.
• "B" es refereix directament a problemes corporals, també relacionats amb el sistema de seguretat o els ascensors elèctrics.
• "C" mostrarà l'estat del xassís i de tot el xassís, per tant, s'hi presta una atenció especial.
• "U" us permet conèixer informació sobre l'intercanvi de dades de sensors a unitats de control electròniques i l'estat del bus.

Els següents números del 0 al 2 són força habituals i estan associats al codi del fabricant.El número 3 fa referència a la reserva i als llums d'estat d'emergència o climatització.
Aleshores, els números següents van de l'un al vuit. La seva tasca és informar sobre el mal funcionament del sistema de combustible, així com els sistemes d'encesa i subministrament d'aire. També podeu obtenir informació sobre el ralentí i la transmissió.
Els dos últims dígits us ajudaran a no equivocar-vos amb els números de sèrie de l'error.Són ells els que s'identifiquen en el procés d'autodiagnòstic.

No és necessari conèixer tots els codis d'error del vostre cotxe i comprendre'ls. És cert que es poden descarregar o esbrinar mitjançant un llibre de referència especial a través d'Internet. Però el millor és anar directament al servei de cotxes, on realitzaran una inspecció mecànica i un diagnòstic informàtic. Utilitzen un analitzador de gasos o provador de motors, que permet avaluar millor el funcionament del motor i d'altres sistemes.

Com que les lectures dels sensors parlen de mal funcionament del senyal i de l'estat del circuit elèctric, és possible esbrinar si hi ha una avaria d'una peça mecànica, per exemple, una caixa de canvis.

• Per això, les vàlvules solenoides es desconnecten i es canvien els engranatges, centrant-se en una taula especial.
• El selector hauria de canviar a les posicions "L", "2", "D". Si es produeixen desviacions durant el canvi, el problema és amb la caixa de canvis.
• Cal tornar a connectar les vàlvules i restablir els codis d'error.
• El sensor de l'accelerador es realitza amb l'encesa posada. No cal posar en marxa el motor. El voltímetre està connectat als connectors "TT" i "E1". Després de prémer suaument el pedal de l'accelerador, podeu comprovar la tensió i, si no canvia, heu d'assegurar-vos que el circuit i el sensor estiguin intactes.
• Podeu esbrinar el mal funcionament de l'interruptor de la llum de fre després de prémer el pedal del fre fins al final. La tensió a través del "TT" hauria de correspondre a 0,5 V, i quan es redueix - 7,6-8,7 V.

Per tant, l'autodiagnòstic no sempre podrà respondre a totes les preguntes i no hauríeu de confiar en els codis d'error indicats.

En el servei, al principi, es realitza una inspecció visual de tot el cablejat elèctric i sensors. Les seves lectures s'han de comprovar amb un escàner i estàticament. A continuació, es comproven els paràmetres amb el motor en marxa.

El provador de motors i l'analitzador de gasos complementaran la informació i només així es podran eliminar ràpidament les deficiències.

No oblideu el diagnòstic i tan bon punt l'indicador comenci a donar senyals d'un mal funcionament, heu d'identificar immediatament el codi d'error, sobretot perquè s'ha d'incloure una llista detallada de codis amb tota la documentació d'aquest cotxe.

Grup: Usuaris
Missatges: 471
Inscripció: 1.2.2009
Ciutat: Moscou
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Ha agraït: 22 vegades

Em temo que pugui repetir el destí de l'última generació de Galant.

L'article fa alguns paral·lelismes amb Teana.

Digues Digues. Sempre badallo quan m'interessa.

Grup: Usuaris
Publicacions: 26
Inscripció: 13.6.2010
Ciutat: Moscou
Automàtic: cap cotxe
Gènere masculí
Agraït: 6 vegades

Renault Latitude
És un competidor?

Aquesta publicació s'hauria de traslladar a l'humor!

Grup: Usuaris
Missatges: 2917
Inscripció: 15.2.2008
Ciutat: Iekaterinburg
Automàtic: altres
Gènere masculí
Ha agraït: 41 vegades

Grup: Usuaris
Missatges: 471
Inscripció: 1.2.2009
Ciutat: Moscou
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Ha agraït: 22 vegades

Aquí diu que els penjolls de la Teana són els mateixos i s'anomenen “germans”.

Digues Digues. Sempre badallo quan m'interessa.

Grup: Usuaris
Publicacions: 264
Inscripció: 19.5.2008
Ciutat: Sverdlovsk-44
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Agraït: 1 cop (s)

Grup: Usuaris
Publicacions: 68
Inscripció: 4.4.2010
Ciutat: Serpukhov
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Ha agraït: 7 vegades

Grup: Usuaris
Missatges: 14962
Inscripció: 27.9.2007
Ciutat: Moscou, Sergey
Gènere masculí
Va ajudar econòmicament al fòrum.
Ha agraït: 322 vegades

B. b, no es veu res, - va dir el conductor del microbús i va posar el gas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Grup: Usuaris
Publicacions: 12
Inscripció: 5.12.2010
Ciutat: Orenburg
Automàtic: altres
Gènere masculí
Agraït: 0 vegades

Grup: Usuaris
Publicacions: 368
Inscripció: 13.5.2009
Ciutat: Nefteyugansk, Sant Petersburg
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Va ajudar econòmicament al fòrum.
Ha agraït: 16 vegades

Grup: Usuaris
Publicacions: 22
Inscripció: 10/12/2010
Ciutat: La meva ciutat no està a la llista
Automàtic: Nissan teana
Gènere masculí
Agraït: 0 vegades

Qualsevol servei d'automòbil per a la reparació i manteniment de Renault Latitude està determinat pels especialistes que hi treballen. El resultat final del treball depèn de les seves habilitats i habilitats professionals.

Els mecànics d'automòbils del centre tècnic de Renault que hi han treballat almenys un parell d'anys són persones astutas que poden enganyar fàcilment a una persona sense experiència per vendre-li o imposar-li peces i serveis addicionals a Renault Latitude. Per determinar la vostra capacitat o incapacitat per entendre la reparació i el diagnòstic de cotxes, podran avaluar el nivell de coneixement en 5 minuts en 2-3 preguntes.

Cal controlar constantment les accions dels empleats del servei d'automòbils de Renault Latitude perquè no intentin cometre accions fraudulentes. És important mostrar la vostra implicació en el procés de reparació d'automòbils Renault Latitude i la vostra disposició a intervenir en una situació discutible.

Els principals tipus d'engany en reparar Renault Latitude en un servei de cotxes:

• execució de serveis òbviament innecessaris, innecessaris que no són necessaris;
• realitzar operacions més complexes i costoses per a la reparació d'automòbils de Renault Latitude, en lloc de ser realment necessàries;
• ús en la reparació de peces de recanvi usades, en lloc de noves;
• substitució de peces instal·lades en funcionament a Renault Latitude per les que no funcionen;
• substitució d'una unitat completament problemàtica, amb possibilitat de substitució parcial de les peces necessàries.

Després del diagnòstic al servei de cotxes Renault Latitude, si cal, l'assistent us oferirà una llista de treballs de resolució de problemes. Hi ha diverses opcions per resoldre aquests problemes, que es poden considerar amb exemples.

Situació 1: un rodet xiula a Renault Latitude o un embragatge a la zona de la corretja de transmissió. En lloc d'utilitzar un estetoscopi de cotxe per identificar el node problemàtic per detectar el soroll, tots els nodes sospitosos s'eliminen i se substitueixen un a la vegada. És a dir, es canvien els coixinets dels rodets o es substitueixen completament per altres de nous. A continuació, canvia l'embragatge del generador, la politja de la bomba, etc.

Situació 2: canvi d'oli del motor a Renault Latitude, durant el qual només es substitueix el filtre d'oli per un de nou, i l'oli de motor subministrat o comprat per a Renault Latitude es substitueix per un altre de vell o barat, recarregat fins al nivell requerit. És impossible distingir visualment pel color entre la qualitat i el fabricant del nou oli.

Situació 3: durant el manteniment preventiu o el diagnòstic de la transmissió automàtica Renault Latitude, es llencen encenalls de metall a l'ATF drenat (o al palet). Aquest fet parla d'una costosa revisió de la transmissió automàtica, o la seva substitució completa.

Situació 4: la inestabilitat del motor de Renault Latitude podria estar relacionada amb la substitució de les bugies de Renault Latitudeque en realitat no és necessari. El problema es resol amb un petit ajust de la bretxa de la bugia. A més de comprar espelmes noves, l'obra en si té un cost considerable.

Tots els treballs han de tenir un període de garantia especificat. Les reclamacions per la qualitat de les reparacions en el servei d'automòbils Renault Latitude s'indiquen en el certificat d'acceptació o ordre de compra, que es signa en el moment de la lliurament del cotxe. En cas de conflicte, per aquestes reclamacions i identificades durant el període de garantia, es podrà exigir una indemnització (multa).

Opcions per als requisits per a les deficiències en la reparació de Renault Latitude per a un servei de cotxe:

• Eliminació completa de les deficiències sense pagament;
• Reemborsament de pèrdues o despeses per l'eliminació d'aquestes deficiències per compte propi o per força de tercers.
• Reducció del cost del treball;
• Substitució d'una peça defectuosa per una de semblant;

Si un taller de reparació d'automòbils Renault Latitude es nega a complir voluntàriament els vostres requisits, haureu de presentar una reclamació davant dels tribunals per serveis mal prestats.

Renault Megane 2006, equipat amb transmissió automàtica DP0 (AL4), amb més de 120.000 km de quilometratge.

DP0 - Automàtica de 4 velocitats de PSA (Associació Peugeot-Citroën) i Renault.El disseny senzill, res més en una paraula, el baix cost de producció és el motiu de la popularitat de DP0 en cotxes econòmics. El recurs d'aquesta transmissió automàtica en mans ordenades arriba als 150-200 mil km.

Malauradament, la Megan, que va venir a trobar-nos, va tenir problemes amb la tanda caixa de canvis DP0, és a dir, errors de pressió i lliscament.

Com es pot veure a la foto, la caixa està coberta d'oli.

Tal com va demostrar l'"autòpsia", pràcticament no hi havia oli a la caixa, com a conseqüència de la qual cosa les embragatges van cremar i la caixa va començar a relliscar. Amb més anàlisis, era aconsellable fer una revisió important de la caixa de canvis DP0 , per tal de donar-li una nova vida, el propietari va acceptar.

El reemplaçament incloïa: kits de juntes, consumibles, bandes de fre, dos reguladors de pressió, una bomba de transmissió automàtica i una reparació del convertidor de parell.

Salutacions, els nostres lectors, avui parlarem de Renault Duster, que està equipat amb una caixa de canvis DP0 de l'empresa francesa PSA.

Ja hem escrit sobre aquest punt de control als nostres articles, però deixeu-nos refrescar la memòria, el DP0 és un "Cavall" força reeixit i força funcional, que destaca per la seva estructura senzilla i té un preu de cost baix. La preocupació PSA "promet" que la caixa pot transmetre un parell de fins a 210 Nm, però els fabricants sovint "redueixen" la càrrega per allargar la vida útil de la unitat.

En aquest cotxe, el punt de control va servir "tant" 80 mil km, i després van començar els problemes, a saber:

Falta 4a marxa

Després de diagnòstics informàtics, indicacions i sensacions de la "prova de conducció", va quedar clar que el "canvi d'oli" no era suficient 🙂

Hem fet una solució de problemes per a la caixa de canvis DP0 i hem trobat un munt de problemes que interferien amb el bon funcionament d'aquesta transmissió.

Gairebé tot va caure sota la substitució, kits de juntes, solenoides, bandes de fre, una revisió completa de la caixa, que incloïa la reparació del convertidor de parell.

Com a resultat d'aquestes reparacions, podem dir que el propietari va rebre una nova caixa de canvis que, amb la cura adequada, sobreviurà al cotxe, també amb garantia!

L'import total de la revisió d'aquest punt de control va ser de 92 mil rubles.