En detall: reparació de senyals sonores d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Els senyals sonors, com a tals, no pertanyen als elements més complexos del cotxe, però, la seguretat del trànsit i la capacitat d'evitar accidents depenen en gran mesura del seu bon estat. Sigui com sigui, fins i tot amb tota la seva senzillesa de disseny, el senyal de so (incloent-hi diverses modificacions del VAZ) pot deixar de funcionar, i si es produeix una situació tan desagradable amb el problema, sovint, és possible fer front a propi, n'hi ha prou amb tenir el circuit adequat a mà i seguir unes senzilles pautes.
En el cas general, els esquemes de connexió per al senyal d'àudio al VAZ de la sèrie "clàssica" i als models posteriors de tracció davantera són força similars i les principals diferències es refereixen a les marques del relé, així com a la ubicació de el fusible. Entre altres coses, a les primeres versions del VAZ (2101, 2102, 2103 i una sèrie de modificacions de 2106) en el circuit elèctric del senyal de so, generalment no es proporciona la presència d'un relé de descàrrega.
Esquema d'un senyal de so VAZ sense relé
- bateria acumuladora;
- Fusible (un per a dos senyals) situat a la caixa de fusibles;
- Interruptor de botzina en forma de botó al volant;
- Generador.
Esquema del senyal de so VAZ (2104 - 2107, així com 2121) amb un relé
- bateria acumuladora;
- generador de corrent continu;
- Fusible comú per a dos senyals (situat a la caixa de fusibles);
- Relé de control (normalment RS-528).
Esquema del senyal de so al VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), així com al VAZ 2113 - VAZ 2115
Esquema de senyal sonor per a VAZ 2110 - VAZ 2112, així com totes les modificacions existents
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
1.Claxon de so universal;
2. Clau de control de senyal situada al volant;
3. Fusible al bloc de muntatge (falta el relé, de nou).
Esquema per connectar un senyal de so a VAZ "Kalina" i VAZ "Priora"
- Bloc de muntatge amb fusible i relé (a la documentació de vegades s'anomena unitat de control i confort);
- Tecla de control del senyal de so;
- Senyal sonor universal.
Possibles raons per a la fallada del senyal sonor i mètodes d'eliminació
El motiu més comú de la pèrdua del senyal sonor rau en la imperfecció del seu disseny i la mala protecció contra la humitat i la contaminació. És a dir, durant el funcionament, els contactes s'oxiden, així com la membrana sonora es bloqueja (com a resultat, no hi ha vibracions i l'efecte sonor necessari). Aquests errors sovint es poden eliminar afegint una petita quantitat de WD-40 o el seu equivalent al senyal, però per aconseguir un resultat garantit i durador, es recomana, tanmateix, desmuntar el senyal i la clau de control per tal de realitzar una neteja més exhaustiva.
Entre altres coses, als cotxes equipats amb dos senyals (per regla general, són de diferent tonalitat), si un dels elements falla, la potència del so de sortida es debilita significativament, i llavors caldrà determinar el senyal fallat i canviar-lo. això. Per cert, molts senyals estan equipats amb elements d'ajust especials i, en cas de sibilàncies, mòltes i altres sons estranys, podeu millorar la qualitat del so girant el cargol d'ajust. També podeu intentar trencar la membrana "àcida" girant-la.
Resolució de problemes elèctrics
en absència de senyal:
- Comprovem la presència i l'estat del "terra", així com la tensió d'alimentació directament al senyal (cal tenir en compte el fet que als primers models VAZ el "plus" "penja" constantment i el el control es realitza tancant el "menos"). Si hi ha un positiu estable i apareix un menys quan es tanca la clau, el senyal en si és defectuós i s'ha de canviar.
- Comprovem la tensió d'alimentació a les seccions del circuit amb un fusible, un relé d'alimentació i el bloc de muntatge en conjunt;
- Avaluem l'estat dels contactes i la "massa" total del botó de control i eliminem tots els rastres d'oxidació.
El senyal desapareix periòdicament i, quan sona, es localitzen sons estranys:
– Realitzem la depuració amb l'ajuda del cargol d'ajust.
En girar el volant, el senyal comença a sonar espontàniament:
– El més probable és que l'interruptor de la columna de direcció no estigui instal·lat correctament (massa a prop del volant);
– Alternativament, hi ha un curtcircuit a terra a la columna de direcció (a través del circuit de control del senyal).
El senyal sonor, també anomenat clàxon, té un paper important per garantir la seguretat viària, ja que permet cridar l'atenció d'altres usuaris de la via. L'article analitza la situació en què el senyal no funciona al VAZ 2107: les causes del mal funcionament, els mètodes d'eliminació, la possibilitat de la seva reparació i substitució.
Per tractar els motius pels quals la botzina no funciona, cal tractar el circuit de senyal VAZ 2107:
L'esquema consta dels components següents:
- dispositius de so;
- bloc de muntatge;
- ponts per a contactes instal·lats en lloc del relé;
- interruptor de senyal.
El senyal sonor s'activa mitjançant un botó situat al centre del volant.
Hi ha un anell de contacte al volant i un contacte amb molla a la zona dels interruptors de la columna de direcció. Els dispositius de senyalització moderns estan equipats amb un cargol d'ajust per ajustar el volum, un relé integrat (al bloc de muntatge, les sortides del relé per al senyal de so estan en curtcircuit amb un pont).
- no hi ha so quan es prem el botó;
- el so no s'apaga o s'encén arbitràriament;
- so ronc, silenciós o intermitent.
El corrent de baixa tensió flueix al sistema del dispositiu d'àudio, de manera que la qualitat de les connexions és important. Si hi ha una gran quantitat d'òxids i òxid als contactes, el pas del corrent és difícil. Les banyes requereixen un corrent potent d'almenys 4-5 A.
Cal controlar acuradament la neteja de les connexions i els terminals, en cas contrari, es necessitaran reparacions constantment. Atès que la carrosseria del cotxe té el paper d'un negatiu i l'oxidació s'assenta en el positiu, s'ha de prestar especial atenció a la separació dels terminals del cable vermell positiu.
La branca negativa de la cadena és la més llarga, de manera que sovint es pot trencar. Per determinar la causa del mal funcionament, cal connectar el cable gris-negre que surt del dispositiu de senyalització al cos i el cable positiu directament a la bateria. A continuació, s'encén l'encesa. Si va aparèixer el so, llavors una ruptura en el preu menys. Si no hi ha so i els terminals positius estan retirats, el dispositiu està fora de servei.
Si el senyal de so no funciona al VAZ 2107, són possibles els següents errors:
- el fusible ha cremat;
- contactes oxidats, terminals;
- el relé ha fallat;
- les connexions del pont, si n'hi ha, estan oxidades;
- el pètal del relé de la columna de direcció es va trencar;
- producció d'anells de desplaçament.
Després del diagnòstic, s'han d'eliminar els errors trobats (l'autor del vídeo és Alex Life).
Si el fusible o el relé està fora de servei, s'han de substituir per peces noves. Si l'anell antideslizant està desgastat, és poc probable que sigui possible reparar el volant, ja que l'anell antideslizant és difícil de trobar a la venda. En aquest cas, el més raonable és substituir el volant.
Si el timbre fa sons roncs o s'encén de manera intermitent, utilitzeu un multímetre per comprovar la càrrega de la bateria i el subministrament de tensió als terminals. Si tot està en ordre amb la font d'alimentació, el motiu pot estar en el propi dispositiu de so. Al cos de la botzina hi ha un cargol per ajustar el volum. S'ha de girar fins que la sibilància desaparegui i el so es faci fort.
Si ajustar el so no va ajudar a eliminar les sibilàncies, hauràs de desmuntar el dispositiu per netejar els contactes. També podeu substituir la membrana. De vegades apareixen sons roncs en arrencar el motor. En aquest cas, cal comprovar l'estat dels contactes de l'interruptor i de la placa superior. Els contactes s'han de netejar a fons i substituir la placa si cal.
Si el dispositiu d'alarma no es pot reparar, s'ha de substituir per un altre.
Tots els claxons moderns es poden dividir en dos tipus: pneumàtics i electromagnètics (l'autor del vídeo és Russia 24).
En el primer tipus de senyals sonores, el flux d'aire es mou des del compressor a través d'una canonada que, sota la influència de la vibració, comença a emetre sons. Els dispositius pneumàtics es diferencien en la forma del tub i la potència sonora. El rang de freqüència del senyal sonor cobreix diverses zones sonores. Es poden instal·lar diverses canonades, però requereixen un compressor potent.
El funcionament d'un dispositiu electromagnètic es basa en un electroimant, que està connectat a l'element principal d'aquest tipus de banya, una membrana. El bobinatge del nucli es connecta a una font d'alimentació (bateria) mitjançant un interruptor. El botó de la botzina està connectat a terra. Quan el premeu, la vareta del nucli comença a moure's, per tant, hi ha un efecte sobre la membrana. El resultat és un so potent.
Les banyes electromagnètiques es diferencien en el disseny de l'emissor de so:
- Bips de disc ("pancakes"). Es fan en dues versions: no separables i abatibles. A més, es pot tancar i obrir.
- Senyals sonores "caragols". Tenen una forma corba, per la qual cosa són difícils d'instal·lar. L'extrem obert de la campana ha d'apuntar cap endavant. "Cargols" permeten obtenir un so molt fort.
- Les "cornes" dels hooters tenen un tub que sembla un "caragol" recte. Exteriorment, semblen una corneta o una pipa. Són còmodes d'instal·lar sota el capó, però la seva potència sonora és feble.
Quan escolliu un dispositiu de so, heu de prestar atenció a diversos matisos:
- Abans de comprar, hauríeu d'avaluar les capacitats de la bateria. És important que tingui prou càrrega per alimentar el timbre, ja que consumeix molta energia.
- El venedor hauria d'aclarir si la botzina necessita potència addicional o un compressor.
- Les freqüències altes produeixen un so subtil. Les freqüències baixes són adequades per als amants dels baixos.
- Cal recordar que els camions tenen una xarxa a bord de 24 V, i els cotxes de 12 V.
Cal tenir en compte que està prohibit l'ús de "quacks" i senyals especials.
L'auto-reparació és possible si el conductor té un bon coneixement de l'enginyeria elèctrica. Els motoristes que no tinguin aquestes habilitats poden substituir un fusible, un relé o desmuntar els terminals.
Si els contactes no s'oxiden, sinó que s'estan cremant, és més fàcil instal·lar un nou dispositiu de senyalització. Si sabeu com fer un senyal al VAZ 2107, podeu fer la reparació vosaltres mateixos; això us donarà l'oportunitat d'adquirir experiència en treballs elèctrics i estalviar diners a les estacions de servei.
Si es perd el senyal del VAZ 2107, s'ha de reparar el més aviat possible, ja que el seu mal funcionament augmenta el risc d'accident.
A més, segons les normes de circulació, està prohibit la circulació d'un cotxe sense senyal sonor. Per tant, és impossible passar la inspecció amb un bip defectuós.
Aquest vídeo mostra com diagnosticar i reparar la botzina del VAZ 2107 (l'autor del vídeo és Damir Bikmetov).
L'absència d'un senyal sonor en un cotxe és un mal funcionament que afecta la seguretat del trànsit. La capacitat d'avisar o cridar l'atenció dels vianants, així com d'altres usuaris de la via, a temps, directament amb una clàxona, pot ajudar a evitar que es creï una emergència o un accident.
Un mal funcionament com l'absència d'un senyal de so als cotxes de la família VAZ és bastant fàcil de diagnosticar i reparar amb les vostres pròpies mans. Per fer-ho, cal estudiar l'esquema de connexió (és molt senzill) i seguint les instruccions, fer les comprovacions necessàries.
Tot i que els esquemes de connexió són lleugerament diferents, als cotxes VAZ "clàssics" i de tracció davantera són molt similars. La diferència rau només en el marcatge del relé i la ubicació del fusible, en cas contrari són completament idèntics.
Diagrama de cablejat per al senyal de so VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 després de 1993), sense relé:
- Senyals sonores S-308 i S-309, (2106 - 20.3721-01);
- Pila;
- Bloc de fusibles (1 per senyal);
- Interruptor de botzina (botó al volant);
- generador de corrent continu;
Diagrama de senyal sonor VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, amb relé:
- Senyals sonors S-309 i S-308,;
- Pila;
- Generador;
- bloc de fusibles;
- Botó per encendre la botzina del volant;
- Relé de senyal de so RS - 528;
Esquema de senyals sonores VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
- senyal sonora;
- Bloc de muntatge de fusibles i relés;
- Botó al volant
Esquema per activar el senyal de so VAZ 2110, 2111, 2112 i les seves modificacions:
- Claxon sonor;
- Botó d'engegada al volant;
- Bloc de muntatge amb fusible (sense relé)
Esquema per activar el senyal de so als cotxes VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):
- Bloc de muntatge de fusibles i relés (unitat de control i confort);
- Botó de botzina al volant;
- Senyal sonora;
La raó més comuna de l'absència d'un senyal sonor rau en els mateixos senyals. La raó és mecànica, la humitat i l'oxidació condueixen al bloqueig de la membrana sonora i, com a resultat, l'absència de vibracions i efectes sonors. De vegades, podeu restaurar el rendiment ruixant WD-40 o una composició similar al senyal.
Als cotxes, on s'instal·len dos senyals, per regla general, són de diferent tonalitat, baixa i alta. Si falla un senyal, el segon no podrà proporcionar completament l'energia necessària i, per tant, cal substituir-lo. Com a regla general, molts senyals estan equipats amb un cargol de control de to i, en presència de sibilàncies, mòltes i altres efectes de so no desitjats, podeu utilitzar l'ajust per aconseguir un so adequat. A més, amb la seva ajuda, podeu moure la membrana "àcida", restaurant així el rendiment del senyal.
1) comproveu la presència d'una massa o tensió entrant al senyal en si (en sistemes més antics, el "plus" és constant i el senyal es controlava amb "menos"). Si apareix un positiu i un menys, quan premeu la "bocina", substituïu els mateixos senyals (els senyals no són separables, i en cas de fallada s'han de substituir);
2) Comproveu la tensió d'alimentació (fusible, relé, bloc de muntatge);
3) Botó d'engegada al volant (contactes, ajust d'interruptors i tres palanques), la presència de massa a la columna de direcció;
- el senyal xiula o desapareix:
- el senyal sonor apareix espontàniament quan es gira el volant:
1) Ajust incorrecte de l'interruptor de la columna de direcció (fortament "premut" al volant);
2) Curtcircuit de la massa a la columna de direcció (cable de control de senyal);
Cal tenir en compte que en alguns models de "KALINA" i "PRIORA" els senyals estan connectats al sistema antirobatori (signa l'obertura o tancament de portes, fa la funció de vigilar el sistema i alarmes), i algunes causes de hi pot haver una fallada del senyal.
- Fòrums a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
- Aquest lloc està pensat per a un públic de més de 18 anys
- > Qüestions tècniques
- > Equips elèctrics
- Normes del Fòrum
- Veure publicacions noves
Entenen la reparació del senyal de caragol? Grau:
#1 música-1
música-1 
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 542
- Inscripcions: 17 gener 05
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- ciutat de Moscou
- Nom real: Alexandre
- Vehicle: GAZ-21R, 1968
- Edat: 26
- Relació amb l'autenticitat: Canvis menors
#2 Major
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Inscripcions: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Vehicle: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
music-1 (21.11.2007, 19:59) va escriure:
Com tan indescifrable?! Els nostres senyals són els més plegables de tots els que he analitzat mai. A més, hi ha moltes més oportunitats d'ajustament en ells, i no com en altres, amb un cargol. És cert que l'afinació final del so s'ha de fer fixant-los al seu lloc sota el capó. Com que la diferència és tant acústica com elèctrica, entre un lloc normal i un torn amb bateria al garatge.
I la idea d'eliminar l'hemisferi és correcta. Hauries de començar amb ella. Aleshores serà possible subjectar els cargols des de dins.
La publicació ha estat editada per l'alcalde: 22 de novembre de 2007 - 18:30
#3 música-1
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 542
- Inscripcions: 17 gener 05
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- ciutat de Moscou
- Nom real: Alexandre
- Vehicle: GAZ-21R, 1968
- Edat: 26
- Relació amb l'autenticitat: Canvis menors
La publicació s'ha editatmusic-1: 26 de novembre de 2007 - 00:15
#4 Major
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Inscripcions: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Vehicle: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
#5 zbr1
- Participant
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 42
- Inscripcions: 02 d'octubre 09
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Zheleznodorozhny MO
- Nom real: OLEG
- Vehicle: GAZ-21
- Telèfon: 89060659000
- Edat: 46
- Actitud cap a l'autenticitat: esforçar-se per ser 100% original
#6 zbr1
- Participant
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 42
- Inscripcions: 02 d'octubre 09
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Zheleznodorozhny MO
- Nom real: OLEG
- Vehicle: GAZ-21
- Telèfon: 89060659000
- Edat: 46
- Actitud cap a l'autenticitat: esforçar-se per ser 100% original
#7 Major
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Inscripcions: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Vehicle: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
La publicació ha estat editada per l'alcalde: 8 de novembre de 2009 a les 15:20
#8 Major
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Inscripcions: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Vehicle: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
music-1 (26.11.2007, 1:13) va escriure:
Aquests cargols mai em van recordar als reblons. Però sense treure la carcassa, és impossible mantenir les nous a l'interior. I sense això, els cargols giren ess-no.
La botzina (bocina) fa referència a una de les característiques de seguretat amb què està equipat cada cotxe. El propi dispositiu ha d'estar en condicions de funcionament per permetre al propietari del cotxe senyalitzar als altres conductors, informar sobre la seva aproximació i fins i tot evitar un accident. Què fer en una situació en què el senyal de so no funciona? Segons quin algorisme per connectar-lo després de les obres de reparació? Considerarem aquests punts en detall a l'article.
Per començar, anem a tractar amb el dispositiu de senyal de so de la màquina. El seu circuit inclou els següents elements: un ancoratge (1 i 15), una vareta (2), una femella d'ajust (3) i de bloqueig (4), dos contactes de tungstè (5 i 6) i un nucli (8). A més, la botzina inclou un condensador (7), una carcassa - 9 (és on es recullen tots els elements), un bobinatge (13), un botó d'activació (situat al volant) - 10, un disc ressonant ( 11) i una membrana (12) . L'operabilitat del dispositiu està proporcionada per una sèrie d'altres elements: bobinat (13), contacte de relé (14), senyals (17), bobinat de relé (16) i una altra armadura (15).
Després de prémer el botó de control, el corrent comença a fluir pel bobinatge, de manera que el nucli s'imanta i l'armadura s'estira cap amunt. Juntament amb aquest últim, es mou la vareta, que doblega la membrana. A més, gràcies a la femella, el grup de contacte s'obre i el circuit elèctric es trenca. Després d'això, els elements de la banya, com ara l'àncora, la vareta, el disc i altres, tornen a la seva posició original. En aquest cas, els contactes es tanquen de nou i el corrent flueix al bobinatge. L'obertura dels contactes es produeix després de prémer el botó de la botzina.
Com determinar que la botzina no funciona? Per fer-ho, cal conèixer els signes d'un mal funcionament del dispositiu. Això inclou:
- Falla del senyal de so. En aquest cas, el conductor prem el botó situat al volant, però no passa res.
- Funcionament periòdic. Hi ha situacions en què la trompeta emet primer un so, però després d'un temps desapareix.
Ara considereu els motius pels quals el senyal de so no funciona al cotxe:
Si de sobte el senyal de so no funciona, això no és un motiu per desesperar-se. Els problemes comentats anteriorment es poden solucionar a mà. Per resoldre el problema, necessitareu un multímetre digital o punter, tenalles, alicates i un ganivet afilat.Prepareu també cables de recanvi i el manual d'instruccions de la màquina.
La inspecció i la reparació es realitzen en la seqüència següent.
Assegureu-vos que el fusible estigui intacte i que el relé funcioni. Per fer-ho, busqueu el bloc de seguretat i inspeccioneu-lo. El diagrama exacte es pot trobar a la documentació tècnica, però la majoria de vegades el dispositiu de seguretat es troba al bloc o tauler esmentat. Un cop localitzat el nus, pareu atenció a l'exterior de la coberta, que us ajudarà a trobar el fusible adequat.
Per comprovar si el dispositiu funciona, utilitzeu un multímetre. Amb ell, la manera més fàcil de determinar per què la banya no funciona. Configureu el dispositiu al mode de mesura de resistència amb un "bip" (si aquesta funció està disponible). Si només teniu a mà un multímetre analògic, abans de fer el diagnòstic, calibreu el provador, per al qual connecteu les sondes i, amb el regulador, moveu la fletxa a zero.
Ara toqueu els contactes del fusible amb les sondes. Si la inserció de fusió està intacte, el número "0" es mostra a la pantalla del dispositiu. En el cas que el multímetre mostri una resistència infinita o algun tipus de resistència, el fusible està fora de servei. La solució al problema és instal·lar una nova inserció fusible.
Si el fusible va resultar bo, busqueu la caixa de relés situada al compartiment del motor o al compartiment de passatgers del cotxe. Si teniu dificultats per trobar-lo, utilitzeu el manual del cotxe. Per regla general, el relé es troba juntament amb els fusibles al mateix bloc. La manera més senzilla és comprovar el funcionament del relé substituint el dispositiu en llocs amb una peça similar. Molt sovint, els relés instal·lats són intercanviables. Si, després de la substitució, el senyal de so va començar a funcionar, podem concloure que el relé ha fallat.
Comprovació de l'interruptor de la botzina de la direcció
Per realitzar aquest treball, també necessitareu un tester. La manca de tensió al botó indica un mal funcionament.
Prova d'interruptor de relé
Per resoldre aquest problema, traieu el relé i configureu el mode de mesura de resistència al dispositiu. Connecteu una sonda del multímetre al "menos" de la bateria i l'altra al connector del dispositiu de commutació. Després, demaneu a l'assistent que premeu el botó de la botzina. Si apareixen números a la pantalla del dispositiu de mesura, això indica que el circuit està funcionant. Si apareix la inscripció Fora de límits, es pot concloure que el node està trencat. Ara podem concloure per què el senyal de so no funciona. El motiu és l'interruptor, i l'única solució, en aquest cas, és substituir el dispositiu.
Molt sovint, la botzina es troba darrere de la graella del radiador del motor, davant del radiador principal del sistema de refrigeració. Busca el mecanisme i identifica les conclusions "positives" i "negatives". Per resoldre el problema, utilitzeu el manual del cotxe. Tan bon punt rebeu la informació necessària, connecteu la botzina a la bateria per comprovar-ne el funcionament.
A continuació, connecteu el contacte positiu al "plus" i el segon (negatiu) al "menos". Després de connectar el segon contacte, la botzina hauria de funcionar. En cas contrari, podem parlar d'un mal funcionament del dispositiu.
Comprovació de la integritat del circuit elèctric
Finalment, diagnostica el circuit. En aquesta etapa, val la pena comprovar la qualitat de la connexió a terra del bucle, així com els paràmetres de corrent i tensió. Troba la massa per determinar amb precisió el sòl. Per comprovar-ho, agafeu un provador i configureu el mode de mesura d'ohms (resistència). Amb una sonda del dispositiu, toqueu el "menos" i amb l'altra - a la massa. Els números haurien d'aparèixer a la pantalla del multímetre, indicant la integritat del cablejat.
Si la botzina no funciona, assegureu-vos de comprovar l'estat dels grups de contacte. La pràctica demostra que l'oxidació és més sovint la causa de la fallada. Per solucionar el problema, val la pena netejar els contactes.
Vídeo: el senyal de so no funciona. Com trobar el motiu?
Si el vídeo no es mostra, actualitzeu la pàgina o "style="color:#CC3333">feu clic aquí
