En detall: reparació de senyals sonores d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Els senyals sonors, com a tals, no pertanyen als elements més complexos d'un cotxe, però la seguretat del trànsit i la capacitat d'evitar accidents depenen en gran mesura del seu bon estat. Sigui com sigui, fins i tot amb tota la seva senzillesa de disseny, el senyal de so (incloent-hi diverses modificacions del VAZ) pot deixar de funcionar i, si sorgeix una situació tan desagradable amb un problema, sovint, és possible fer front al seu propi, n'hi ha prou amb tenir un circuit adequat a mà i seguir unes pautes senzilles.
En general, els circuits per connectar el senyal d'àudio al VAZ de la sèrie "clàssica" i als models posteriors de tracció davantera són força similars i les principals diferències es refereixen a les marques del relé, així com a la ubicació del fusible. . Entre altres coses, a les primeres versions del VAZ (2101, 2102, 2103 i una sèrie de modificacions 2106) en el circuit elèctric del senyal de so, generalment no es proporciona la presència d'un relé de descàrrega.
Circuit de senyal de so VAZ sense relé
- bateria acumuladora;
- Fusible (un a dos senyals) situat a la caixa de fusibles;
- Interruptor de botzina en forma de botó al volant;
- Generador.
El circuit del senyal de so VAZ (2104 - 2107, així com 2121) amb un relé
- bateria acumuladora;
- generador de corrent continu;
- Un fusible comú per a dos senyals (situat a la caixa de fusibles);
- Relé de control (normalment RS-528).
Diagrama de senyal de so per a VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), així com per a VAZ 2113 - VAZ 2115
Esquema de senyal sonor per a VAZ 2110 - VAZ 2112, així com totes les modificacions existents
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
1. Trompa de so universal;
2. Clau de control de senyal situada al volant;
3. Fusible al bloc de muntatge (de nou, no hi ha relé).
Diagrama de cablejat del senyal de so a VAZ "Kalina" i VAZ "Priora"
- Un bloc de muntatge amb un fusible i un relé (a la documentació de vegades s'anomena unitat de control i confort);
- Tecla de control del senyal de so;
- Senyal sonor universal.
Possibles raons per a la fallada del senyal d'àudio i solucions
El motiu més habitual de la pèrdua d'un senyal sonor rau en la imperfecció del seu disseny i la mala protecció contra la humitat i la brutícia. En altres paraules, durant el funcionament, es produeix l'oxidació dels contactes, així com el bloqueig de la membrana sonora (com a conseqüència de la qual no hi ha vibracions i l'efecte sonor necessari). Aquests errors sovint es poden eliminar afegint una petita quantitat de WD-40 o el seu analògic al senyal, però per aconseguir un resultat garantit i a llarg termini, es recomana, tanmateix, desmuntar el senyal i la clau de control. per tal de realitzar una neteja més a fons.
Entre altres coses, als cotxes equipats amb dos senyals (per regla general, són de diferent tonalitat), si un dels elements falla, es produeix una atenuació significativa de la potència sonora de sortida, i aquí cal determinar el senyal fallat i canvia-ho. Per cert, molts senyals estan equipats amb controls especials i, en cas de sibilàncies, sorolls i altres sons estranys, podeu millorar la qualitat del so girant el cargol d'ajust. També podeu intentar arrencar la membrana "àcida" girant-la.
Resolució de problemes del circuit elèctric
sense cap senyal:
- Comprovem la presència i l'estat de la "massa", així com la tensió d'alimentació directament al senyal (cal tenir en compte el fet que als primers models VAZ el "plus" "penja" constantment i el control es realitza tancant el "menos"). Si hi ha un positiu estable i apareix un menys quan es tanca la clau, el senyal en si és defectuós i s'ha de canviar.
- Comprovem la tensió d'alimentació a les seccions del circuit amb un fusible, relé d'alimentació i el bloc de muntatge en conjunt;
- Avaluem l'estat dels contactes i la "massa" general del botó de control i eliminem tots els rastres d'oxidació.
El senyal desapareix periòdicament i es rastregen sons estranys durant el so:
- Realitzem la depuració mitjançant el cargol de regulació.
Quan gires el volant, el senyal comença a sonar espontàniament:
- El més probable és que l'interruptor de la columna de direcció estigui instal·lat incorrectament (massa a prop del volant);
- Alternativament, es fa un curtcircuit a terra a la columna de direcció (mitjançant el circuit de control del senyal).
El senyal sonor, també anomenat botzina, té un paper important per garantir la seguretat a la carretera, ja que permet cridar l'atenció d'altres usuaris de la via. L'article analitza la situació en què el senyal no funciona al VAZ 2107: les causes del mal funcionament, els remeis, la possibilitat de la seva reparació i substitució.
Per entendre els motius pels quals la botzina no funciona, cal entendre el circuit de senyal VAZ 2107:
L'esquema consta dels components següents:
- dispositius de so;
- bloc de muntatge;
- pont per a contactes, instal·lat en lloc del relé;
- interruptor de senyal.
El senyal sonor s'activa mitjançant un botó situat al centre del volant.
Hi ha un anell lliscant al volant, un contacte amb molla a la zona dels interruptors de la columna de direcció. Els dispositius de senyalització moderns estan equipats amb un cargol d'ajust per ajustar el volum, un relé integrat (al bloc de muntatge, les sortides del relé per al senyal de so estan en curtcircuit amb un pont).
- no hi ha so quan es prem el botó;
- el so no està silenciat ni activat arbitràriament;
- so ronc, silenciós o entrecortat.
El corrent de baixa tensió flueix al sistema del dispositiu d'àudio, de manera que la qualitat de les connexions és important. Si els contactes tenen una gran quantitat d'òxids i òxid, el pas del corrent es fa difícil. Les banyes necessiten un corrent potent d'almenys 4-5 A.
Cal controlar acuradament la neteja de les connexions i els terminals, en cas contrari, es necessitaran reparacions constantment. Atès que la carrosseria del cotxe té el paper d'un negatiu i l'oxidació s'assenta en un avantatge, s'ha de prestar especial atenció a la retirada dels terminals del cable positiu vermell.
La branca menys de la cadena és la més llarga, de manera que sovint hi pot haver una obertura. Per determinar la causa del mal funcionament, cal connectar el cable gris-negre que surt del dispositiu de senyalització al cos i el cable positiu directament a la bateria. Llavors s'encén l'encesa. Si apareix el so, significa una ruptura en el valor menys. Si no hi ha so i es netegen els terminals positius, el dispositiu està fora de servei.
Si el senyal de so no funciona al VAZ 2107, són possibles els següents errors:
- fusible cremat;
- els contactes, els terminals s'oxiden;
- el relé està fora de servei;
- les connexions del pont s'oxiden, si n'hi ha;
- el pètal del relé de la columna de direcció es va trencar;
- desenvolupament d'un anell lliscant.
Després del diagnòstic, s'han d'eliminar els errors trobats (vídeo d'Alex Life).
Si es trenca un fusible o relé, s'han de substituir per peces noves. Si l'anell antideslizant està desgastat, és poc probable que es repari el volant, ja que l'anell antideslizant és difícil de trobar a la venda. En aquest cas, el més raonable és substituir el volant.
Si el bip fa sons roncs o s'encén periòdicament, hauríeu de comprovar amb un multímetre la càrrega de la bateria i l'alimentació de tensió als terminals. Si tot està en ordre amb la font d'alimentació, el motiu pot estar en el propi dispositiu de so. Hi ha un cargol al cos de la botzina per ajustar el volum. S'ha de girar fins que s'aturi la sibilància i el so es faci fort.
Si el control de volum no va ajudar a eliminar les sibilàncies, hauràs de desmuntar el dispositiu per netejar els contactes. També podeu substituir la membrana. De tant en tant, es produeixen sorolls roncs quan s'engega el motor. En aquest cas, cal comprovar l'estat dels contactes de l'interruptor i de la placa superior. Els contactes s'han de netejar acuradament i substituir la placa si cal.
Si el dispositiu de senyalització no es pot reparar, s'ha de substituir per un de diferent.
Totes les banyes modernes es poden dividir en dos tipus: pneumàtics i electromagnètics (l'autor del vídeo és Russia 24).
En el primer tipus de senyals sonores, el flux d'aire es mou des del compressor a través d'una canonada que, sota la influència de la vibració, comença a emetre sons. Els dispositius pneumàtics es diferencien en la forma del tub i la potència sonora. El rang de freqüència del senyal d'àudio cobreix diverses zones d'àudio. Es poden instal·lar diverses canonades, però requereixen un compressor potent.
El funcionament del dispositiu electromagnètic es basa en un electroimant, que està connectat a l'element principal d'una banya d'aquest tipus, una membrana. El bobinatge del nucli es connecta a una font d'alimentació (bateria) mitjançant un interruptor. El botó de la botzina està connectat a terra. Quan es pressiona sobre ell, la vareta del nucli comença a moure's, per tant, s'exerceix una acció sobre la membrana. El resultat és un so potent.
Les banyes electromagnètiques es diferencien en el disseny de l'emissor de so:
- Bips de disc ("pancakes"). Es fabriquen en dues versions: no plegables i abatibles. A més, es pot tancar i obrir.
- Senyals sonors de caragol. Són corbats i difícils d'instal·lar. L'extrem obert de l'endoll ha d'apuntar cap endavant. "Cargols" permeten obtenir un so molt fort.
- Les banyes tenen un tub que sembla un cargol recte. Exteriorment, semblen una banya o una pipa. És convenient instal·lar-los sota el capó, però la seva potència sonora és feble.
Quan escolliu un dispositiu de so, heu de prestar atenció a diversos matisos:
- Abans de comprar, hauríeu d'avaluar les capacitats de la bateria. És important que estigui prou carregat per alimentar el to de marcatge, ja que consumeix molta energia.
- Pregunteu al venedor si necessiteu potència addicional o un compressor per a la botzina.
- Les freqüències altes emeten un so delicat. Les freqüències baixes són adequades per als amants dels baixos.
- Cal recordar que els camions tenen una xarxa a bord de 24 V, i els turismes de 12 V.
Cal tenir en compte que està prohibit l'ús de "crackers" i senyals especials.
L'auto-reparació és possible si el conductor té un bon coneixement de l'enginyeria elèctrica. Els conductors que no tinguin aquestes habilitats poden substituir el fusible, el relé o pelar els terminals.
Si els contactes no es van oxidar, però es van cremar, és més fàcil instal·lar un nou dispositiu de senyalització. Si sabeu com fer un senyal en un VAZ 2107, podeu fer la reparació vosaltres mateixos; això us donarà l'oportunitat d'adquirir experiència en treballs de reparació elèctrica i estalviar diners a l'estació de servei.
Si el senyal del VAZ 2107 desapareix, s'ha de reparar el més aviat possible, ja que el seu mal funcionament augmenta el risc d'accident.
A més, segons les normes de circulació, està prohibit conduir un cotxe sense senyal sonor. Per tant, és impossible passar la inspecció amb un bip defectuós.
Aquest vídeo demostra com diagnosticar i reparar un bip en un VAZ 2107 (vídeo de Damir Bikmetov).
La manca d'un senyal sonor al cotxe és un mal funcionament que afecta la seguretat del trànsit. La capacitat d'avisar o cridar l'atenció oportuna dels vianants, així com d'altres usuaris de la via, directament amb una clàxona, pot ajudar a evitar una emergència o un accident de trànsit.
Un mal funcionament, com ara la manca d'un senyal de so als cotxes de la família VAZ, és bastant fàcil de diagnosticar i reparar amb les vostres pròpies mans. Per fer-ho, cal estudiar l'esquema de connexió (és molt senzill) i seguir les instruccions per fer les comprovacions necessàries.
Tot i que els esquemes de connexió són lleugerament diferents, als cotxes VAZ "clàssics" i de tracció davantera són molt semblants. L'única diferència està en el marcatge del relé i la ubicació del fusible, en cas contrari són completament idèntics.
Diagrama de cablejat per al senyal de so VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 després de 1993), sense relé:
- Senyals sonors S-308 i S-309, (2106 - 20.3721-01);
- Pila;
- Caixa de fusibles (1 per senyal);
- Interruptor de botzina (botó del volant);
- generador de corrent continu;
El circuit del senyal de so VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, amb un relé:
- Senyals sonors S-309 i S-308;
- Pila;
- Generador;
- Caixa de fusibles;
- Botó de botzina al volant;
- Relé de senyal de so RS - 528;
L'esquema dels senyals sonors VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
- Senyal sonora;
- Bloc de muntatge per a fusibles i relés;
- botó del volant;
L'esquema per activar el senyal de so VAZ 2110, 2111, 2112 i les seves modificacions:
- Trompa sonora;
- Botó d'engegada al volant;
- Bloc de muntatge de fusibles (sense relé)
El circuit per activar el senyal de so als cotxes VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):
- Bloc de muntatge per a fusibles i relés (unitat de control i confort);
- Botó de botzina al volant;
- Senyal sonora;
La raó més comuna de l'absència d'un senyal de so rau en els mateixos senyals. El motiu és mecànic, la humitat i l'oxidació condueixen al bloqueig de la membrana sonora i, com a conseqüència, l'absència de vibracions i efectes sonors. De vegades, és possible restablir el rendiment ruixant WD - 40 o una composició similar al senyal.
Als cotxes, on hi ha dos senyals instal·lats, per regla general, són de diferents tons, baix i alt. Si falla un senyal, el segon no podrà proporcionar completament l'energia necessària i, per tant, cal substituir-lo. Normalment, molts senyals tenen una tecla per ajustar el to, i si hi ha sibilàncies, sorolls o altres efectes de so no desitjats, podeu ajustar-lo per obtenir el so adequat. A més, amb la seva ajuda, podeu moure la membrana "àcida", restaurant així el rendiment del senyal.
1) comproveu la presència d'una massa o tensió entrant al senyal en si (en sistemes antics, el "plus" és constant i el senyal estava controlat pel "menos"). Si apareix un avantatge i un menys, quan premeu la "bocina", substituïu els senyals (els senyals no són separables i s'han de substituir en cas de fallada);
2) Comproveu la tensió d'alimentació (fusible, relé, bloc de muntatge);
3) Botó d'engegada al volant (contactes, ajust d'interruptors i tres palanques), presència de massa a la columna de direcció;
- el senyal xiula o desapareix:
- el senyal sonor apareix espontàniament en girar el volant:
1) Ajust incorrecte de l'interruptor de la columna de direcció (fortament "premut" al volant);
2) Un curtcircuit a terra a la columna de direcció (cable de control de senyal);
Cal tenir en compte que en alguns models de "KALINA" i "PRIORA" s'introdueixen senyals al sistema antirobatori (signa l'obertura o tancament de portes, fa la funció de protegir el sistema i l'alarma) i algunes causes de senyal. hi pot haver un mal funcionament.
- Fòrums a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
- Aquest lloc està pensat per a un públic de més de 18 anys
- > Problemes tècnics
- > Equips elèctrics
- Normes del Fòrum
- Veure publicacions noves
Reparar caragols de senyal, entenen? Grau:
#1 música-1
música-1 
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 542
- Data d'inscripció: 17 de gener 05
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- ciutat de Moscou
- Nom real: Alexandre
- Cotxe: GAZ-21R 1968
- Edat: 26
- Actitud cap a l'autenticitat: Canvis menors
#2 Alcalde
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Data d'inscripció: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Cotxe: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
music-1 (21.11.2007, 19:59) va escriure:
Com és tan inseparable?! Els nostres senyals són els més plegables de tots els que he desmuntat mai en general. A més, hi ha moltes més possibilitats d'ajustament en ells, i no com en altres, amb un cargol. És cert que l'afinació final del so s'ha de fer fixant-los al seu lloc sota el capó. Ja que la diferència, tant acústica com elèctrica, afecta entre un lloc normal i un vici amb bateria al garatge.
I la idea d'eliminar l'hemisferi és correcta. Hauries de començar amb ella. Aleshores serà possible subjectar els cargols des de dins.
La publicació ha estat editada Alcalde: 22 de novembre de 2007 - 18:30
#3 música-1
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 542
- Data d'inscripció: 17 de gener 05
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- ciutat de Moscou
- Nom real: Alexandre
- Cotxe: GAZ-21R 1968
- Edat: 26
- Actitud cap a l'autenticitat: Canvis menors
La publicació s'ha editatmusic-1: 26 de novembre de 2007 - 00:15
#4 Alcalde
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Data d'inscripció: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Cotxe: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
#5 zbr1
- Participant
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 42
- Inscripcions: 02 d'octubre 09
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Zheleznodorozhny MO
- Nom real: OLEG
- Cotxe: GAZ-21
- Telèfon: 89060659000
- Edat: 46
- Actitud cap a l'autenticitat: esforçar-se per ser 100% original
#6 zbr1
- Participant
- Grup: Usuaris
- Publicacions: 42
- Inscripcions: 02 d'octubre 09
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Zheleznodorozhny MO
- Nom real: OLEG
- Cotxe: GAZ-21
- Telèfon: 89060659000
- Edat: 46
- Actitud cap a l'autenticitat: esforçar-se per ser 100% original
#7 Alcalde
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Data d'inscripció: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Cotxe: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
La publicació ha estat editada. Alcalde: 8 de novembre de 2009 - 15:20
#8 Alcalde
- Xaman suprem
- Grup: Usuaris
- Missatges: 7 398
- Data d'inscripció: 26 de novembre 04
- Gràcies: 0
- Gènere masculí
- Ciutat: Bakú, Azerbaidjan
- Nom real: Adil Mehmandarov
- Cotxe: GAZ-21R 1966/1966
- Edat: 54
- Actitud davant l'autenticitat: defensor de la modernització
music-1 (26/11/2007, 1:13) va escriure:
Aquests cargols mai em van semblar reblons. Però sense treure la carcassa, és impossible mantenir les nous a l'interior. I sense això, els cargols giren ess-però.
Klaxon (claxona) fa referència a una de les característiques de seguretat amb què està equipat cada vehicle. El propi dispositiu ha d'estar en bon funcionament per permetre al propietari del cotxe enviar un senyal a altres conductors, informar sobre la seva aproximació i fins i tot evitar un accident. Què fer en una situació en què el senyal de so no funciona? Quin algorisme s'ha d'utilitzar per connectar-lo després dels treballs de reparació? Considerem aquests punts amb detall a l'article.
Primer, tractem el dispositiu de la botzina del cotxe. El seu circuit inclou els següents elements: un ancoratge (1 i 15), una vareta (2), femelles d'ajust (3) i de bloqueig (4), dos contactes de tungstè (5 i 6), així com un nucli (8). A més, la botzina inclou un condensador (7), un cos - 9 (en ell es recullen tots els elements), un bobinatge (13), un botó d'activació (situat al volant) - 10, una ressonància disc (11) i una membrana (12)... L'operabilitat del dispositiu està proporcionada per una sèrie d'altres elements: un bobinatge (13), un contacte de relé (14), senyals (17), un bobinatge de relé (16) i una altra armadura (15).
Després de prémer el botó de control, el corrent comença a fluir pel bobinatge, de manera que el nucli s'imanta i l'armadura s'estira cap amunt. Juntament amb aquest últim, es mou la vareta, que doblega la membrana. A més, gràcies a la femella, el grup de contacte s'obre i el circuit elèctric es trenca. Després d'això, els elements de la banya, com l'àncora, la vareta, el disc i altres, tornen a la seva posició original. En aquest cas, els contactes es tornen a tancar i el corrent flueix al bobinatge. L'obertura dels contactes es produeix després de prémer el botó de la botzina.
Com saber si la botzina no funciona? Per fer-ho, cal conèixer els símptomes d'un mal funcionament del dispositiu. Això inclou:
- Falla del senyal d'àudio. En aquest cas, el conductor prem un botó situat al volant, però no passa res.
- Activació periòdica. Hi ha situacions en què la botzina al principi fa un so, però després d'un temps, desapareix.
Vegem ara els motius pels quals el senyal de so no funciona al cotxe:
Si de sobte el senyal de so no funciona, això no és un motiu per desesperar-se. Els problemes comentats anteriorment es poden eliminar a mà. Per resoldre el problema, necessitareu un multímetre digital o punter, alicates, alicates, així com un ganivet de papereria afilat.També prepareu els cables de recanvi i el manual de la màquina.
La inspecció i les reparacions es realitzen en la següent seqüència.
Assegureu-vos que el fusible estigui intacte i que el relé funcioni. Per fer-ho, busqueu el bloc de seguretat i inspeccioneu-lo. El diagrama exacte es pot trobar a la documentació tècnica, però la majoria de les vegades el dispositiu de seguretat es troba a l'esmentat bloc o quadre de comandament. Un cop trobat el conjunt, presteu atenció a l'exterior de la coberta per ajudar-vos a trobar el fusible correcte.
Utilitzeu un multímetre per comprovar si el dispositiu funciona correctament. Amb la seva ajuda, és més fàcil determinar per què la banya no funciona. Establiu el mode de mesura de la resistència amb "beeper" al dispositiu (si hi ha aquesta funció). Si només teniu un multímetre analògic a mà, abans de fer el diagnòstic, calibreu el provador curtint les sondes i, utilitzant el regulador, moveu la fletxa fins a la marca zero.
Ara toqueu els cables de prova als contactes del fusible. Si la inserció del fusible està intacte, la pantalla mostrarà el número "0". En el cas que el multímetre mostri una resistència infinita o algun tipus de resistència, el fusible està fora de servei. La solució al problema és instal·lar una nova inserció fusible.
Si el fusible està bé, localitzeu la caixa de relés situada al compartiment del motor o al compartiment dels passatgers. Si teniu problemes amb la cerca, utilitzeu el manual del cotxe. Per regla general, el relé es troba juntament amb els fusibles al mateix bloc. La manera més senzilla és comprovar la funcionalitat del relé substituint el dispositiu per llocs amb una peça similar. Molt sovint, els relés instal·lats són intercanviables. Si, després de la substitució, el senyal de so comença a funcionar, podeu concloure que el relé està fora de servei.
Comprovació de l'interruptor de la botzina de la direcció
Per fer aquesta feina, també necessitareu un verificador. La manca de tensió al botó indica un mal funcionament.
Prova d'interruptor de relé
Per resoldre aquest problema, traieu el relé i configureu el mode de mesura de resistència al dispositiu. Connecteu una sonda del multímetre al negatiu de la bateria i l'altra al connector del dispositiu de commutació. Després, demaneu a l'assistent que premeu el botó de la botzina. Si apareixen números a la pantalla del dispositiu de mesura, això indica la capacitat de servei del circuit. En cas que aparegui la inscripció Fora de límits, es pot concloure que el node està trencat. Ara podem concloure per què el senyal de so no funciona. El motiu és l'interruptor, i l'única solució, en aquest cas, és substituir el dispositiu.
Molt sovint, la botzina es troba darrere de la graella del radiador del motor, davant del radiador principal del sistema de refrigeració. Troba el mecanisme i identifica els terminals positiu i negatiu. Per resoldre el problema, utilitzeu el manual del cotxe. Un cop rebuda la informació necessària, connecteu la botzina a la bateria per provar la seva funcionalitat.
A continuació, connecteu el contacte positiu a "plus" i el segon (negatiu) a "menys". Després de connectar el segon contacte, la botzina hauria de funcionar. En cas contrari, podem parlar d'un mal funcionament del dispositiu.
Comprovació de la continuïtat del circuit elèctric
Finalment, diagnostica el circuit. En aquesta etapa, val la pena comprovar la qualitat de la connexió a terra del bucle, així com els paràmetres de corrent i tensió. Trobeu el terreny per determinar-lo amb precisió. Per comprovar-ho, agafeu un provador i configureu el mode de mesura d'ohms (resistència). Toqueu el menys amb una sonda del dispositiu i toqueu la massa amb l'altra. Els números haurien d'aparèixer a la pantalla del multímetre, cosa que indica la integritat del cablejat.
Si la botzina no funciona, assegureu-vos de comprovar l'estat dels grups de contacte. La pràctica demostra que l'oxidació és més sovint la causa de la ruptura. Per solucionar el problema, val la pena netejar els contactes.
Vídeo: el bip no funciona. Com trobes el motiu?
Si el vídeo no es mostra, actualitzeu la pàgina o el color "estil =": # CC3333 ″> feu clic aquí
