VIDEO
Atenció! Si el problema torna amb el temps, podeu treure completament l'empènyer i utilitzar el paraigua com a semiautomàtic. Tanmateix, per a això, cal debilitar prèviament la molla central tant com sigui possible (això es fa tallant una part de la molla) i eliminant les molles de les bigues.
El paraigua serveix com a complement indispensable en temps de pluja, protegint-se dels corrents d'aigua i vent. Si després d'un altre mal temps ha perdut l'atractiu o s'ha trencat una de les seves parts principals, no us desespereu i no us afanyeu a llençar-lo. Sempre es pot arreglar! Abans de reparar un paraigua, estudieu el seu dispositiu, determineu si és possible reparar una peça de recanvi defectuosa. De vegades, per a les construccions automàtiques, és possible que necessiteu l'ajuda d'un especialista.
Hi ha varietats de dissenys i diferències entre els mecanismes de plegat entre si. La part més important de qualsevol paraigua és el dosser, que consisteix en un marc metàl·lic o agulles de teixir de plàstic, sobre les quals s'estira la tela i un mànec d'una sola peça o plegable. Cada model es pot equipar amb un moviment simple o automàtic. Tots els paraigües es divideixen convencionalment en:
canyes - tenir una cúpula ampliada feta de teixit dens, un mànec robust;plegable - les estructures tenen un dispositiu telescòpic, es poden plegar - redueix la mida (de dues a cinc vegades).Depenent del mecanisme d'obertura, hi ha una divisió en els següents tipus:
mecànica - obrir i tancar amb la mà, no hi ha botons al mànec;semiautomàtic - s'obren manualment, el mecanisme automàtic tanca la cúpula quan es prem el botó i la barra del mànec es plega a mà amb la mà;automàtic - el botó obre la cúpula, però cal tancar-la amb l'esforç de la mà;totalment automàtic - S'utilitza un botó per obrir i tancar, no cal esforç.
Els dissenys difereixen d'un model a un altre, però hi ha detalls bàsics per a tots els paraigües. Elements principals:
tela estirada sobre el marc;
una vareta formada per peces de tub telescòpic;
maneta, amb o sense botó;
suports de radi inferior;
suports superiors, als quals es fixa la cúpula principal;
molles (gruix curt i prim llarg);
s'incorpora una roda a la part superior del tub de plàstic (suport) que fixa els suports inferiors.
El mal funcionament més freqüent és quan els paraigües automàtics perden la seva rigidesa. Això passa quan el vent els fa capgirar, arquejant els radis prims. És important revisar periòdicament els punts de teixir i, si cal, reforçar el teixit debilitat. Per a tots els paraigües, hi ha una sola regla: com menys connexions a la vareta i les agulles de teixir, menys sovint es trenca l'estructura.
Sigui quin sigui el paraigua car i d'alta qualitat, no es pot assegurar contra trencaments. Abans de llençar el teu vell i comprar-ne un de nou, intenta reparar el teu paraigua. Si teniu una segona còpia innecessària, es pot convertir en una font de materials de ferralla per a la restauració. La reparació urgent dels paraigües, si cal, la poden dur a terme artesans professionals en institucions modernes especialitzades com la Casa de la Vida.
Els components següents estan subjectes a substitució i reparació:
telescòpic vara o base d'una canya ;
agulles de teixir de diversos materials;bolígraf qualsevol configuració;material de la cúpula ;seguretat puntes d'agulla ;
tapa central ;botons .Prepareu els materials i les eines necessàries, en funció de la causa del mal funcionament.Aquesta pot ser una peça acabada d'un paraigua antic, alicates de punta rodó, filferro o una eina per soldar peces metàl·liques. A casa, podeu reparar el paraigua automàtic amb les vostres pròpies mans, arreglar les avaries següents:
teixit danyat a la costura;
volar de la punta del radi;
agulles de teixir doblegades i trencades;
retenedor defectuós.
Per unir la costura a la cúpula, seleccioneu els fils del color adequat: heu de cosir la tela amb cura i manualment. Si el material es desprèn de l'extrem de l'agulla de teixir, emboliqueu la vora amb un fil de pescar prim i fixeu-lo amb un nus. Passeu els extrems del fil de pescar al forat de l'agulla de teixir i subjecteu-lo amb diversos nusos. Aquest procediment es realitza amb una disposició lliure de teixit al marc.
Com reparar un paraigua si els radis estan danyats? Seguiu les instruccions pas a pas:
Primer, heu de separar la tela del marc del producte, recordant la ubicació del material.
A continuació, heu de redreçar les agulles de teixir danyades. Si la peça no es pot utilitzar, s'ha de substituir. Utilitzeu un soldador per grapar o cablejar les parts metàl·liques de l'agulla de teixir (podeu utilitzar un tros de clip).
En finalitzar el treball, fixeu el material amb un fil de pescar al marc.
Si el paraigua no es manté obert, proveu de reparar el producte vosaltres mateixos. Aquest dany es repara fàcilment si el pestell està doblegat. Per fer-ho, premeu la cornisa i moveu la peça amb força cap al costat. Això treu la pestanya del retenedor i la redreça suaument. Torneu-lo a instal·lar de la mateixa manera. Tingueu en compte: si les peces de recanvi dels paraigües són de mala qualitat, aquestes reparacions no duraran gaire. En aquest cas, només cal substituir la peça danyada. Es pot treure d'un paraigua vell i introduir-lo al mànec.
Reparar un paraigua automàtic és una mica més difícil que un paraigua mecànic i requereix més temps. De vegades, l'avaria s'associa amb un ús inadequat del producte, llavors les peces es deformen greument i només es poden substituir per de noves. Si la màquina en si és defectuosa, és millor contactar amb els artesans d'institucions especialitzades on es reparen els paraigües. Aquest procés es realitza en poc temps.
La reparació de productes danyats de qualsevol complexitat la duen a terme tallers o botigues especialitzades, que proporcionen la reparació de sabates i roba. A les grans ciutats, com Moscou, Sant Petersburg, hi ha centres de servei que ofereixen reparacions de paraigües d'alta qualitat. Els pobles petits també tenen centres on el servei costarà encara menys. Preste atenció als anuncis a Internet, als diaris, llegiu ressenyes, recomanacions dels clients, compareu preus.
Aquí teniu què fer si el vostre paraigua està trencat: la classe magistral de reparació de paraigües de bricolatge més detallada
En general, molts llencen els paraigües a causa de petites avaries, que, de fet, són fàcils de solucionar fins i tot per a un artesà sense experiència. Bàsicament, les varetes es trenquen en el punt de la seva articulació, realitzada mitjançant l'eix. Molt sovint això passa amb una gran empenta al node "A" (Fig. 1), ja que aquesta empenta en el paraigua obert porta la càrrega principal, i fins i tot una lleugera pressió lateral sobre ella provoca la ruptura de l'empenta, com a resultat. dels quals se sol perdre el ganxo de compressió de la molla de potència.
Quan comenceu a reparar la tracció, en primer lloc, heu d'alleujar l'estrès en els elements del marc del paraigua creat per la molla de potència. Per això, l'extrem superior del paraigua s'enganxa a alguna superfície, per exemple, una porta, i la molla de potència es comprimeix amb la funda de fixació del paraigua plegada de manera que tots els ganxos que subjecten la molla en estat comprimit es puguin separar lliurement de les varetes.En alliberar els ganxos, no s'ha d'afluixar la compressió de la molla, en cas contrari es podrien trencar altres varetes.
Per reparar una vareta trencada, haureu de fer un coixinet de connexió. Per fer-ho, s'ha de tallar una placa de 45 × 13 mm de làmina enllaunada de 0,2 ... 0,3 mm (l'amplada es dóna en excés, ja que no sempre és possible doblegar la placa simètricament exactament al llarg de l'eix longitudinal), gireu la placa en un "abeurador" de manera que aquest es col·loqui amb força sobre la tracció que s'està reparant, per donar al revestiment la forma desitjada (Fig. 2, a).
Les varetes trencades i senceres s'alliberen de la tela, si la primera es deforma, es redreça. Les seccions dels extrems de la biela, que es trobaran sota el coixinet, s'han d'enlair amb sobrant. Si l'eix de la vareta adjunta (completa) no té cap defecte, la vareta amb l'eix s'instal·la al seu lloc, tal com es mostra a la Fig. 2, b, l'eix dels dos costats s'enganxa a la vareta mitjançant soldadura, s'instal·la una placa de connexió (Fig. 2, c). Després d'haver fixat a la posició desitjada l'extrem de la vareta i el coixinet amb una pinça de pressió, el coixinet es solda a la vareta sense pertorbar la soldadura de l'eix. L'altra meitat de la vareta s'insereix fermament al coixinet (Fig. 2, d), després es fixa la vareta i es solda el coixinet al llarg de tota la seva longitud. L'articulació es posa en forma adequada, comprovant la funcionalitat de l'articulació.
Si l'eix de la biela està fortament doblegat i té qualsevol altre defecte, s'elimina, es perfora un forat amb un diàmetre d'1,5 mm al revestiment, que coincideix amb el forat de la barra reparada, s'introdueix un cable a la forat, que actuarà com a eix. A més, es duen a terme les mateixes operacions de connexió de les barres que es van descriure anteriorment. Queda per treure el cable, fer-ne un eix de la longitud desitjada i connectar-lo amb l'eix d'empenta. Perquè l'eix no caigui de les varetes i no enganxi la tela, es solda al coixinet per ambdós costats (Fig. 2, e). Es restaura la fixació del teixit a les varetes. Si hi ha fàcil accés al punt de soldadura de la tracció, és millor no desconnectar la tela del marc, però per evitar que les gotes calentes de llauna entrin a la tela, primer cal posar una junta entre els teixit i el punt de soldadura. L'avaria al node B s'elimina de manera similar (vegeu la figura 1).
Hi ha moments en què, després de la reparació, els paraigües d'aquest tipus no es pleguen completament. Una de les raons d'això és el desplaçament de les insercions de l'agulla als nodes reparats (especialment al node A), generalment a causa d'un enganxament de mala qualitat de les parets laterals de les varetes. Per eliminar aquest defecte, haureu de moure l'ull al lloc correcte amb lleugers cops d'un martell petit a la part de l'ulell que sobresurt de la tracció i tornar a prémer la inserció amb les parets laterals de la tracció. Crido la vostra atenció sobre el fet que es fan ranures a les insercions de les orelles per a una connexió més fiable amb les barres (vegeu la figura 3, a).
De fet, les varetes trencades només es reparen en absència de varetes intactes d'algun altre paraigua que no es puguin reparar. No serà difícil separar la tracció necessària del marc del paraigua. N'hi ha prou amb tallar l'envasament dels eixos en una vareta adequada del samokal amb un ganivet i desconnectar-lo d'altres barres i conjunts. I els eixos per a l'empenta "nou" es poden fer fàcilment amb filferro (o un tac) del diàmetre requerit, sense oblidar de soldar els extrems de l'eix als costats de l'empenta.
En els paraigües amb una molla de potència estesa, juntament amb les avaries anteriors, el casquet de la molla de potència sovint s'esquerda. Tingueu en compte que no s'han pogut reparar tots els casquets fallits que he tractat, de manera que per substituir-los he hagut d'utilitzar casquilles adequats de paraigües d'altres dissenys.El nou casquet es pot instal·lar tant a través de la part superior com de la part inferior de l'eix del paraigua. Només cal determinar quin passador és més fàcil de treure: el passador que subjecta el mànec o el passador que subjecta el punt de fixació de la vareta superior. En primer lloc, per descomptat, heu d'alliberar les barres del casquet trencat i treure l'última. La instal·lació del casquet a través de la part superior de la vareta es porta a terme en la següent seqüència: la molla d'amortiment es desplaça cap avall (vegeu la figura 1), el passador es treu de la connexió superior de les varetes, aquesta unitat és s'ha retirat i s'ha instal·lat un casquet nou. El muntatge del paraigua, per descomptat, es realitza en ordre invers.
Totes les reparacions anteriors es realitzen amb els ganxos de compressió de molla elèctrica eliminats. Al final de la reparació, es comprova la presència d'aquests ganxos, es fa el número que falta segons la forma dels existents, la màniga per a la fixació del paraigua es plega de manera que la cavitat (ranura) del ganxo hi hagi. està en línia amb la protuberància del retenedor, els ganxos s'enganxen a la màniga, premeu la molla de potència i els ganxos s'insereixen als forats de tracció.
Obrint i plegant el paraigua, comproven la correcció de la seva reparació i muntatge.
Podeu reparar el mecanisme d'una altra manera. És una mica més senzill i triga menys temps a reparar-se, però les orelles són menys duradores. En aquest cas, agafeu un petit tros de fusta contraxapada (o una tira) d'uns 5 mm de gruix i introduïu-lo a la ranura del mecanisme de fixació entre les orelles trencades. A la part restant del tac de la fusta contraxapada, marqueu i perforeu un forat per a l'eix, introduïu un tac del diàmetre adequat al forat, instal·leu la fusta contraxapada a l'eix a les ranures, soldeu el cos del mecanisme a partir dels fragments de les orelles o un altre material adequat o enganxeu-hi les parts que falten de les orelles. A continuació, de llauna (acer inoxidable, coure, llautó), talleu dues tires de la meitat de l'amplada de l'orella, doblegueu-les amb un mig coll. Posar un mig collar a l'orella, tal com es mostra a la fig. 6, el semi-collar s'escalfa amb un soldador, pressionant-lo gradualment a l'orella. També premem el segon semi-collar a l'altra orella. Queda per treure l'eix del clavell, treure la fusta contraxapada, processar les orelles i després muntar el mecanisme. No oblideu comprovar la qualitat de la soldadura per a la seva resistència. (Per a aquells que no hagin treballat amb peces de plàstic, aconsello que aquest treball es faci en una zona ben ventilada.)
Per als paraigües per a nens amb obertura automàtica, passa que la protuberància del ganxo en el suport que subjecta el paraigua en estat plegat deixa de tornar a la seva posició original. Això es deu al fet que el retenedor està fet de metall de baixa qualitat i simplement es doblega sota càrrega. Podeu solucionar aquest problema ràpidament. Per fer-ho, heu de prémer la pata de bloqueig (Fig. 7), moure la pata cap al mànec, estirar el retenedor del tub de la vareta, doblegar-lo al punt de flexió i, a continuació, inserir el retenedor al seu lloc. És cert que al cap d'un temps el retenedor tornarà a perdre la seva forma, de manera que és millor substituir-lo immediatament per un nou retenedor d'acer d'alta qualitat. Si no n'hi ha, no és difícil fer el retenedor amb metall elàstic.
Per als que decideixen fer-ho reparació de paraigües , recomano fer els dispositius que es mostren a la Fig. 8 i 9. Encara que són primitius, simplifiquen molt el procés de reparació. Així doncs, per formar els folres (vegeu la fig. 2, a), haureu de fer un segell senzill. La matriu de matriu (Fig. 8, a) està doblegada a partir de xapa d'acer d'1,5 mm de gruix. Al centre del fons, es forma un "abeurador" amb una barba o una altra eina adequada, una depressió. Punxada (Fig.8, b), que té un ressalt al centre, està fet d'una cinta d'acer amb un gruix de 3 ... 4 mm. Quan es forma una superposició, es col·loca una placa amb una mida de 45 ... 50 × 13 mm a la matriu de manera que hi hagi una depressió sota el centre de la placa, es col·loca un punxó a sobre i es colpeja amb un martell. Tot. La coberta està llesta, només cal treballar-hi una mica. Per cert, la matriu descrita anteriorment també és útil per editar les varetes, però el punxó s'haurà de fer un de nou (Fig. 8, c). La vareta deformada es col·loca al rebaix de la matriu, després d'això es redreça amb un punxó.
VIDEO
També cal fabricar dispositius per comprimir la molla de potència (Fig. 9). El principi de funcionament d'aquest dispositiu és similar al principi de funcionament d'una simple premsa de cargol. Aquí, dues barres transversals "caminen" al llarg de dues guies (Fig. 10), una de les quals actua com a base i l'altra actua com a control lliscant, que es pot moure girant o descargolant els polzes de les guies on es troba el M6 es talla el fil. Cada travessa consta de dues meitats (Fig. 10, a).
Us explicarem una mica com comprimir una molla amb aquest dispositiu. Primer, a cada passador (guia), es posen dues meitats del pont i es cargolen amb un cargol. El muntatge complet del dispositiu es realitza directament sobre el paraigua. Les meitats estan connectades amb cargols, de manera que els ponts resultants agafen l'eix del mànec del paraigua. Ara l'aparell està llest per comprimir la molla. Només cal filar els xais. Això simplifica el procés d'eliminació i instal·lació dels ganxos de compressió de molla descrits al principi del text.
Una mica sobre la tela. Els extrems trencats de les varetes tendeixen a esquinçar la tela del paraigua. Els forats petits es poden segellar amb el mateix drap amb cola BF-6, que es ven a les farmàcies, però és més fàcil enganxar, com fan els meus amics, una pel·lícula autoadhesiva transparent a la zona danyada.
T'agrada el nostre lloc? Uneix-te o subscriu-te (s'enviaran notificacions sobre nous temes al correu) al nostre canal a Mirtesen!
Paraigua És un dispositiu mecànic, que és un marc metàl·lic o plàstic fet de radis sobre una vareta tubular equipada amb un mànec, sobre el qual s'estira un material sintètic impermeable. El paraigua està dissenyat per protegir les persones de la llum solar i de la pluja.
Un paraigua es va inventar a la Xina fa 300 segles per protegir-se del sol. En aquells temps, el paraigua era considerat un símbol de poder, i només l'emperador i els seus propers podien utilitzar-lo.
Ha passat molt de temps des d'aleshores, i ara el paraigua s'ha convertit en un company constant de qualsevol persona a la vida quotidiana. El disseny aeri del paraigua fa que sigui plegable i lleuger, però no resistent a les fortes ràfegues de vent. Per tant, amb el pas del temps, tothom s'enfronta a una avaria del paraigua, després del qual molts simplement els llencen.
Però en va, perquè es pot estalviar diners i temps, ja que normalment les avaries del paraigua són senzilles i s'associen a la pèrdua d'un rebló o al trencament d'un dels radis. Per tant, podeu reparar un paraigua amb les vostres pròpies mans amb una eina estàndard i materials improvisats en mitja hora.
La fallada més comuna d'un paraigua és un rebló tubular que cau fora de la connexió articulada de les barres i els radis. A causa de la càrrega mecànica del vent, les vores del rebló no es dobleguen, cau i es perd.
Si el trencament del paraigua consisteix en un rebló tubular que cau fora de la frontissa i no hi ha condicions per a la reparació, es pot reparar amb un clip de paper.
Per fer-ho, n'hi ha prou amb passar l'extrem doblegat del clip pels forats de l'agulla de teixir i la vareta i, a continuació, doblegar l'extrem del clip, tal com es mostra a la foto.
Si teniu a mà unes pinces amb la funció de pinces, podeu agafar un tros de filferro d'un clip de paper, doblegar-lo en un llaç per un costat, inserir-lo als forats i formar un llaç a l'altre costat. Per tant, el cable funcionarà de manera fiable com un rebló i no trencarà la tela del dosser del paraigua.
Aquest és el mètode de reparació més fiable que he fet servir darrerament. El giratori reparat del paraigua no va haver de ser reparat.
Com a material per al rebló s'utilitza un cable de coure per al cablejat elèctric amb un diàmetre d'aproximadament 1 mm. El cable es selecciona en funció del diàmetre dels forats de la vareta i del radi.
Abans de fer un rebló, cal passar el filferro pel forat de la vareta i comprovar que s'executa fàcilment. Si està ajustat, cal reduir lleugerament el diàmetre amb paper de vidre.
A continuació, heu de formar el cap del rebló. Per fer-ho, el cable s'enganxa en un vici i amb un petit martell bufa al llarg de les vores, es rebla, tal com es mostra a la foto. Si l'extrem del cable no és pla, llimeu-lo amb una osca fina.
A l'hora de reparar un paraigua automàtic, per poder col·locar un rebló, s'ha de mantenir en posició mig oberta, que s'impedeix per la molla que intenta obrir la cúpula. En aquest cas, cal que utilitzeu una corda per lligar el marc inferior mòbil del paraigua al mànec, tal com es mostra a la foto.
En el següent pas, heu de posar el radi a la ranura de la vareta i inserir el cable preparat amb el cap. Mossegueu l'excés de filferro amb talladors laterals de manera que la part que sobresurt sigui aproximadament un mil·límetre.
En l'últim pas, cal prémer el capçal creat del cable a l'enclusa (qualsevol objecte metàl·lic massiu ho farà) i aplanar el cable amb lleugers cops al llarg de les vores fins que es formi el cap. Aquí teniu la frontissa del paraigua i reformada.
Com ha demostrat la pràctica, tot i que el paraigua s'utilitza en temps humit, el rebló de coure no s'oxida. Si es desitja, es pot recobrir, per exemple, amb esmalt d'ungles.
En lloc de filferro de coure, es poden utilitzar amb èxit claus de cremallera del diàmetre requerit. Les ungles estan fetes de ferro tou i, per tant, també es reblonen bé.
Podeu reparar l'articulació giratòria del marc del paraigua mitjançant un cargol amb una femella amb un diàmetre d'1-2 mm de longitud adequada.
Per fer-ho, cal alinear els forats de les peces de manera coaxial, passar-hi un cargol i cargolar-hi una femella. Si el cargol és massa llarg, després de cargolar la femella, cal treure la part que sobresurt amb talladors laterals.
Normalment, quan un cargol mossega, la rosca es deformarà i el cargol no es podrà desenroscar. Però per fiabilitat, és millor recolzar el cap del cargol a l'enclusa i reblar la seva part que sobresurt de la femella amb un martell.
Si només hi ha un cargol i no hi ha cap femella, cal escurçar la seva part roscada a la longitud desitjada i reblar lleugerament la part que sobresurt.
Si almenys un rebló ha caigut de la frontissa, és probable que altres també s'hagin debilitat. Per tant, per no reparar el paraigua de nou en un futur proper, cal colpejar amb un martell, recolzant-se a l'enclusa, tots els altres reblons.
La segona raó de la freqüència de trencament dels paraigües és la ruptura dels radis de fibra de vidre o tacs de les barres.
En aquest paraigua, l'extrem de la punta de l'agulla es va trencar al pas del forat per enganxar la tela de la cúpula. Molt probablement per l'impacte del paraigua sobre una superfície dura.
Tota la punta es mostra a l'esquerra a la foto, i una trencada a la dreta. Si teniu un radi o una punta nova, la manera més senzilla és substituir-la. Però no hi havia radi de recanvi disponible i, per tant, s'havia de reparar.
Per a les reparacions, es va perforar un forat amb un diàmetre d'aproximadament 1 mm a la punta i amb una llima es va esmolar les vores afilades al lloc de la seva ruptura.Per evitar fregaments del fil als punts de sortida del forat, cal xamfar amb una broca de major diàmetre o una fulla de ganivet.
A continuació, amb una agulla de cosir i fil de niló, es va cosir la cúpula del paraigua a l'agulla de teixir. El paraigua ara s'auto-repara i té l'aspecte que tenia abans.
Per regla general, les agulles de teixir i les varetes dels paraigües són de metall, però recentment han començat a aparèixer paraigües amb varetes de plàstic i agulles de teixir de fibra de vidre.
Un paraigua com aquest va entrar a la reparació, en què un dels radis es va trencar al lloc on va entrar al balancí de la frontissa. La resta del radi es va quedar dins de la frontissa.
Al balancí, el radi es fixa amb l'ajuda de les seves vores doblegades. Per treure la resta del radi, doblegueu els pètals lleugerament amb una fulla fina d'un tornavís pla cap als costats.
L'extrem trencat del radi es va enfilar una mica, de manera que abans de fixar-lo al balancí, es va untar amb cola impermeable d'assecat ràpid de Moment.
Després de prémer l'agulla de teixir amb els pètals al balancí, el paraigua va començar a semblar nou. La mateixa tecnologia s'utilitza per a les reparacions en cas de trencar un radi a la punta.
Després de la reparació, el radi es va fer una mica més curt, però visualment, quan la cúpula del paraigua estava oberta, era invisible.
Si el radi de fibra de vidre es trenca al mig, podeu restaurar-ne la integritat utilitzant un tros de tub metàl·lic de parets primes extret de l'antena telescòpica d'un antic receptor de ràdio. Els extrems trencats del radi s'unten amb cola i s'introdueixen al tub de manera que la junta quedi al mig del tub.
Si el trau de la vareta es trenca, sembla que és impossible reparar el paraigua sense substituir tota la vareta. Però aquest no és el cas. Utilitzant una agulla de teixir metàl·lica d'un paraigua vell, podeu restaurar amb èxit el traulet.
La foto de l'esquerra mostra una articulació articulada que funciona, i a la dreta amb un trau trencat a la vareta.
Per a les reparacions, cal agafar una agulla de teixir metàl·lica d'uns deu centímetres de llargada amb un forat a l'extrem d'un paraigua vell i estanyar-la al llarg de tota la longitud amb soldadura amb un soldador elèctric.
A continuació, heu de treure el rebló de la vareta i cobrir la superfície interior de la ranura de la vareta amb soldadura, tal com es mostra a la foto. Quan es treballa amb un soldador, cal excloure el contacte de les parts escalfades i la seva punta amb el teixit de la cúpula del paraigua, ja que el material sintètic es pot fondre.
En el següent pas, heu de col·locar un radi a la ranura de la vareta i escalfar-lo amb un soldador al llarg de tota la seva longitud fins que la soldadura es fongui tant al radi com a la ranura de la vareta. En aquest cas, no s'ha d'oblidar i orientar correctament el forat del radi. Aquesta tecnologia es pot utilitzar per reparar amb èxit les barres trencades al mig.
Després d'instal·lar reblons amb una de les tecnologies descrites anteriorment, la reparació del paraigua es pot considerar completa.
Poques vegades, però passa que la tapa decorativa, instal·lada a la part superior de la cúpula del paraigua, es trenca o es retorça i es perd.
Un tap que s'ha trencat de la part roscada, si n'hi ha, es pot reparar fàcilment, restaurant-ne la integritat.
Per fer-ho, cal perforar un forat al centre de la part roscada de la tapa que queda a la canya del paraigua, amb un diàmetre igual al diàmetre interior de la rosca del cargol autorroscant.
Al centre de la tapa, també cal perforar un forat amb un diàmetre igual a la rosca externa del cargol autorroscant. Passeu un cargol autorroscant per la tapa i lubriqueu-lo perquè no es desenrosqui amb cap cola impermeable i enrosqueu-lo a un paraigua.
La foto mostra un paraigua muntat, reparat a mà mitjançant la tecnologia descrita anteriorment. El teixit de la cúpula està ara ben fixat i l'aigua no entrarà a les parts del marc.
Si la tapa es descarrega i es perd, podeu restaurar-la utilitzant un cargol autorroscant amb una rentadora de premsa gran.
Per fer-ho, cal fer un suro de fusta. Un tac de moble escurçat pot tenir un diàmetre, tal com es mostra a la foto.
A més, el suro de fusta s'introdueix al forat en el qual es va cargolar prèviament el cap del paraigua.
En el següent pas, es perfora un forat al centre de l'endoll amb un diàmetre igual al diàmetre interior del cargol autorroscant.
Només queda lubricar el fil del cargol autorroscant amb cola impermeable i cargolar-lo al suro. Com podeu veure, va sortir molt bé.
Si no hi ha un cargol autorroscant amb un cap ample, podeu tallar una rentadora rodona d'una làmina de plàstic d'un color adequat i fixar-la a la cúpula. La rentadora es pot fer amb qualsevol suro d'una ampolla de plàstic traient la part roscada.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La reparació de paraigües automàtics no es considera a l'article, ja que és molt laboriosa i un artesà domèstic sense experiència en reparació està més enllà dels seus poders. Cal desconnectar completament el material de la cúpula de l'estructura metàl·lica, treure el clip superior, arribar al corró i substituir la cinta. En el muntatge, cal un dispositiu especial per comprimir una molla força potent. Per tant, si el mecanisme d'obertura del paraigua automàtic està fora de servei, és millor anar a un taller o comprar un paraigua nou, deixant el trencat per a les peces de recanvi.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
