Gairebé tots els propietaris d'un cotxe almenys una vegada a la seva vida s'han enfrontat a avaries dels miralls retrovisors laterals. Aquest és un problema força comú, ja que aquesta part del cotxe és força vulnerable a causa de la seva col·locació a la carrosseria, és fàcil tocar-la quan s'aparca o condueix per carreteres estretes. Per descomptat, aquest dispositiu es pot substituir, però aquí no trobareu gaire bones notícies: per als cotxes moderns és bastant car comprar un mirall retrovisor nou i és molt difícil trobar-ne un adequat per als models que ja no es produeixen. Per això et recomanem que facis les reparacions.
Aleshores, per què és millor reparar un mirall lateral trencat en lloc de comprar-ne un de nou?
També hi ha avaries que es produeixen a l'interior del propi mecanisme del mirall, per això és possible que no es plegui ni s'ajusti. La reparació d'aquestes avaries es pot fer pel vostre compte, per la qual cosa cal treure'l del cotxe i seguir les instruccions següents:
Rentar i assecar totes les parts. És molt natural que s'acumulés molta brutícia i pols durant el recorregut. A continuació, heu de comprovar totes les connexions marcant i reparar els danys. Els contactes podrien cremar-se, sovint també passa que durant el moviment dels avions o la seva adopció de la posició final (plegat o desplegat), els contactes s'allunyessin els uns dels altres i ja no es pogués realitzar el moviment invers. Fixeu-vos en els fusibles, ja que normalment n'hi ha dos en aquests dispositius, cadascun és responsable d'una acció específica.
La reparació del motor dels miralls laterals es realitza segons la naturalesa de l'avaria, però normalment es limita a soldar o substituir els fusibles. A continuació, és important muntar el bloc:
Si la calefacció no s'ha instal·lat prèviament, és en aquesta etapa que es pot instal·lar. Tingueu en compte que si esteu instal·lant calefacció, assegureu-vos d'utilitzar segellador de silicona per a la fixació, que és més resistent a les altes temperatures i no es fon amb la calor.
VIDEO
Acabada la reparació, tornem al cavall de ferro i tornem al lloc, el mirall retrovisor lateral reparat. No oblideu comprovar el rendiment de la peça durant el procés de muntatge, també comproveu aquest moment després d'instal·lar els miralls al cotxe.
Us demanem que, abans de fer una pregunta a la configuració i obrir un tema nou, cerqueu la resposta a la vostra pregunta aquí:
P.S. Si coneixeu el codi d'error, escriviu-lo a la línia de cerca. I tingueu en compte que la primera lletra del codi s'ha d'escriure en el disseny "llatí"! En cas contrari, els resultats de la cerca no us portaran enlloc.
I tanmateix, una GRAN sol·licitud per escriure en aquest fòrum en RUS, estalvieu l'albanès per a una sala de fumadors.
Fanatus Vulgaris
Grup: Usuaris
No sé si serà interessant per a algú, vaig fer fotos durant la reparació del mirall. Vaig decidir escriure un petit article amb imatges. Si no desperta interès, els modders l'eliminaran :) PER QUE:
Un matí d'hivern (desembre de l'any passat) surto de casa, pujo a Eagle i constato l'absència del retrovisor lateral dret. De seguida vaig pensar que els locals van trencar els fuyugans. Després d'haver examinat detingudament la màquina, sospirant amb pesar i sense pensar alegrement en arribar als 300 dòlars, vaig pujar al cotxe. De sobte veig un paper que sobresurt darrere del conserge. Bé, crec que una paleta va trencar el mirall i va escriure, com, si encara aparques el cotxe aquí, tirarem el vidre. Bé, ja coneixeu totes aquestes històries sobre guerres de pati per a un aparcament :)))
A la bamazhka (otkserenoy) es va escriure que, diuen, pel que fa als danys al vostre cotxe, poseu-vos en contacte amb tal o tal ATS. Immediatament va sorgir un altre pensament: el tros de paper estava xerox, la qual cosa vol dir que els policies l'hi van enganxar, i això al seu torn vol dir que van agafar algú amb el meu mirall. I així va passar. En resum, l'essència de l'assumpte, vaig agafar el mirall de la policia després de signar un munt de papers.
Quan vaig lliurar el cotxe per a la propera reparació, vaig demanar als nois que traguessin les restes del mirall alhora, perquè per arribar-hi, cal treure el revestiment de la porta, la placa de coberta i desenroscar 3 cargols. Fa gelada al carrer, no es pot ficar amb les mans :) Les restes es van treure. Es va passar una setmana més pensant en opcions de reparació.
Tot es posava sobre la taula i es preparava per al sagrament: eines, un mirall, cafè, alcohol mèdic net en una ampolla. només per desgreixar abans d'enganxar, i no per ingestió :)))
Durant molt de temps vaig intentar desmuntar el mirall per parts per restaurar el cablejat. Vaig estar molestant durant molt de temps, però no vaig poder entendre-ho. Hi ha 3 cargols sota el mirall. Vaig aconseguir baixar d'un d'ells, però els altres dos no volien anar a cap. Els engranatges estan rovellats. L'inhibidor d'òxid tampoc va ajudar. A més, es van llepar les ranures dels caps. En general, es va decidir enganxar-lo tal com està.
Sota els guions 2 i 3 hi ha dues parts que s'havien d'enganxar. 2- carcassa exterior, 3- base rígida de plàstic. Els extrems es van retirar acuradament d'aïllament i soldar-los.
Vaig cobrir cada cablejat al lloc de la soldadura amb un tub termocontraíble per evitar curtcircuits.
El flagel va resultar ser gairebé del mateix gruix que originalment. Era molt important no augmentar el gruix de la junta, en cas contrari no s'hauria arrossegat pel forat de la base rígida. Des de dalt, tot el torniquet es va embolicar addicionalment amb cinta elèctrica. Crec que no hi haurà problemes.
Naturalment, tot era plàstic al cable :))
Ara no em fio de les coles xineses. Vaig comprar un Moment (no el compti com a anunci) perquè és un dels millors adhesius d'aquesta classe (disponible per al públic en general). Per descomptat, hi ha adhesius de millor qualitat basats en aquesta base, però no estan disponibles fàcilment.
Sorprenentment, la cola es va enganxar perfectament i després de 5 segons es va enganxar la carcassa exterior. Fins i tot vaig comprovar la força de la connexió per trobar cola fresca: aguanta, gos! (Assecat complet 16-24 hores, quan el producte encolat pot estar sotmès a esforços mecànics).
La foto mostra la costura que queda després d'enganxar, però com que aquesta costura serà des de baix, pràcticament no es notarà. Després va ser el torn d'enganxar la base rígida. Vaig haver de fer un petit forat d'on surt el cable, perquè al lloc on s'aïllava la soldadura, el cable estava lleugerament enganxat.
L'enganxament va sortir sense cap problema i la costura també era prou forta.
Bé, tot es va muntar "tal com estava" :) El provador va sonar els circuits elèctrics del motor per controlar la configuració i la calefacció. Sembla que tot funciona. Però finalment quedarà clar quan el mirall estigui connectat a la xarxa a bord. Si tot funciona correctament, ho tornaré a escriure més tard (després de posar el mirall al seu lloc :) El resultat de la reparació és el següent:
Gràcies a tots els que heu utilitzat cartes i no es van penedir del trànsit :)))
PD: He restaurat la foto. I un petit consell: per enganxar la part elèctrica del mirall (sola), utilitzeu adhesius de dos components, com Moment Epoxylin DUO.
La publicació s'ha editat sam01 – 18.1.2010, 11:31
Tots els cotxes han d'anar equipats amb miralls retrovisors. L'objectiu principal dels retrovisors és garantir la seguretat del trànsit facilitant al conductor informació sobre la situació del trànsit en el sector darrere del para-xocs posterior i en el radi dels parafangs posteriors.
El disseny més senzill, familiar per a tothom, implica la presència d'un element òptic (1), una coberta de carcassa (3), un suport amb mecanisme de control de l'angle d'inclinació (4) i un cable per a la connexió a la xarxa elèctrica (2), en la presència d'intermitents.
Amb l'augment del preu del cotxe, s'introdueixen elements addicionals al producte que augmenten el grau de comoditat, tant en l'ús funcional com en el control:
els miralls s'ajusten a distància mitjançant control electrònic, servos o cables;
l'element òptic es fabrica amb tecnologia de cristall líquid;
pantalles de diversos detectors, gravadors de vídeo i sensors d'aparcament estan integrats als miralls del saló, arreglant la situació darrere del cotxe;
s'instal·len sensors que atenuen automàticament els fars darrere del cotxe de conducció, que es reflecteixen a l'òptica de la vista posterior.
Els miralls retrovisors per ubicació es divideixen en:
El mirall interior està muntat a l'interior del vehicle exactament al centre per sobre del torpede. La fixació, segons el disseny, es realitza al sostre o al parabrisa.En el primer cas, els elements de subjecció es poden fer mitjançant una connexió cargolada o amb cargols autorroscants, en la segona versió, el suport del mirall s'enganxa amb cola.
Els accessoris exteriors s'instal·len als pilars de la porta davantera més a prop del capó. En alguns models més antics, els miralls laterals s'uneixen a la vora davantera dels parafangs més a prop del radiador. Als cotxes soviètics, també es van instal·lar als parafangs, però més a prop del parabrisa.
Els miralls s'ajusten tant en mode manual, que és típic del segment de preu pressupostari, com amb l'ajuda de servoaccionaments i cables de forma remota, en models cars. És amb el control que s'associen la majoria d'avaries de mecanismes tant mecànics com electrònics.
Els casos de danys en forma d'esquerdes per impactes són molt freqüents (això és especialment cert per als mecanismes d'aspecte lateral).
Els elements externs sovint reben danys al cos, l'anomenada "closca", en forma de trencaments, estelles i rascades al recobriment. Pel que fa al control, els cables requereixen reparació, que s'estenen al llarg del temps.
Els miralls interns són propensos a fallar mecànic en l'ajust de l'angle d'inclinació i gir. En cas de fixació de mala qualitat al parabrisa o sota la influència de factors externs, les potes de muntatge dels dispositius estàndard es poden desenganxar, la qual cosa també causa inconvenients i dificultats en la reparació.
En els cotxes econòmics i els cotxes del període de desenvolupament soviètic, la major part dels treballs de reparació es duen a terme de manera independent. Això inclou:
enganxar el producte al parabrisa;
substitució de la carcassa i l'element òptic;
substitució de la mecànica de control.
A la fàbrica, el mirall interior s'uneix al parabrisa amb cola, que s'endureix sota la influència de la radiació ultraviolada. La gran majoria dels compostos que s'utilitzen en un entorn domèstic no són adequats per a aquest procediment. Això també s'aplica als adhesius instantanis i a les formulacions basades en epoxi.
Per resoldre aquest problema, cal comprar un adhesiu especial de dos components, que inclou un adhesiu i un activador. L'activador pot ser líquid o aerosol. Les juntes fetes amb aquests compostos es caracteritzen per una gran resistència, l'absència de plasticitat residual a la junta i la transparència de la costura. La composició s'agafa a l'instant, per tant, cal tenir les habilitats per treballar-hi, ja que serà gairebé impossible arrencar un mirall tort.
El mètode per utilitzar aquesta cola és bastant senzill:
S'aplica una capa fina de la composició a la plataforma metàl·lica del suport (no s'asseca durant 5-6 minuts).
S'aboca un activador al parabrisa, prèviament desgreixat a la unió.
La placa de suport es pressiona contra el seient del parabrisa durant uns segons.
La solució que ha sorgit es neteja: tot està llest.
Per reparar un accessori lateral, primer s'ha de desmuntar.
L'algorisme d'aquesta operació és el següent:
des de l'interior de la porta, es treu la tapa dels cargols de fixació;
subjectant la caixa amb una mà, desenrosqueu els cargols.
Altres accions depenen del sistema de control:
si el sistema de control és mecànic i és un únic tot amb el cos, aleshores el mirall s'elimina amb cura del seient;
En el cas d'ajustament remot, els cables i/o cables que porten senyals de control i potència s'han de desconnectar amb cura.
Després del desmuntatge, cal substituir la part danyada del dispositiu (full del mirall, element del cos o mecanisme) i repetir el procediment en ordre invers.
En cotxes cars d'aquest tipus, és millor confiar els treballs de reparació a especialistes d'una estació de servei especialitzada. A més, és gairebé impossible reparar un producte amb un monitor integrat d'un DVR amb un navegador pel vostre compte.
Els preus aproximats als tallers de reparació de Moscou són els següents:
desmuntar / instal·lar un mirall - a partir de 600 rubles;
reparació - a partir de 800 rubles;
pintura corporal - a partir de 2.000 rubles;
mòlta i poliment de l'element òptic - a partir de 3.000 rubles.
El cost del treball s'indica sense tenir en compte el preu dels components.
El vídeo mostra el desmuntatge de l'antic i la instal·lació d'un nou mirall retrovisor amb un DVR
VIDEO
Missatge xopek1982 »04 de setembre de 2012, 20:27
Aquí teniu una història. Ho dic de seguida, no la meva.
En general, vaig tenir problemes a la primavera! Al matí surto de l'entrada (porta principal) i veig la següent imatge:
Segellar les esquerdes i omplir el motlle. Després de treure la tapa, la pel·lícula no va permetre que l'epoxi s'enganxi a la tapa:
Vaig anar a la feina i vaig descobrir el pressupost: pintura + imprimació 800 rubles. Epoxi 130 rubles. També tenia la pell, la massilla, el vernís i les espàtules. La coberta del mirall em va colpejar a la butxaca per 1.500 rubles més. En total, la reparació em va costar 2.450 rubles, amb IVA i impostos sobre vendes.
Com desmuntar i reparar el vostre mirall retrovisor?
El que cal per al desmuntatge
Com treure un mirall
Com desmuntar un mirall, de 2 maneres
Normes de reparació
Podeu anar a un servei de cotxes i el mirall es fixarà al seu lloc. Però si no hi ha cap servei a prop, haureu d'actuar de manera independent. El mirall retrovisor és extremadament important a la carretera: el conductor pot controlar la situació a la carretera en el camp de visió darrere dels parafangs i el para-xocs posteriors. Els miralls de diferents marques de cotxes són diferents: un mirall interior i miralls laterals, normals, plegables, elèctrics i altres. Quan traieu i desmunteu qualsevol mirall, heu de tenir molta cura de no danyar el mirall.
Per desmuntar el mirall, necessitareu una eina:
• 2 tornavís plans (es treuen els pestells).
• Un tornavís llarg i prim i un tros de drap suau (per envoltar el tornavís).
• Key-star 10 o un tornavís normal amb puntes reemplaçables.
Com desmunteu el mirall lateral elèctric (muntat):
1. Traieu el retaule triangular de la porta principal.
2. Desconnecteu el connector del cablejat del mirall. No danyeu el cablejat de la calefacció del mirall!
3. Sostenint el mirall, desenrosqueu els 3 cargols de fixació.
4. Traieu el mirall muntat.
5. Instal·lem el mirall en l'ordre invers.
Extracció del mirall lateral d'accionament mecànic:
1. Traieu el suport de retenció de l'ajustador del mirall.
2. Sostenint el mirall, desenrosqueu els 3 cargols de fixació.
3. Traiem el mirall.
4. La instal·lació es realitza cap per avall.
Com treure un mirall retrovisor en un cotxe
El muntatge més habitual per a un mirall retrovisor en un parabrisa és de 2 cargols. Aquests elements de fixació es troben a les màquines domèstiques. Per treure el mirall del saló, procediu de la següent manera:
1. Traieu els taps dels cargols (si n'hi ha).
2. Mentre subjecteu el mirall, desenrosqueu els cargols de muntatge.
3. Traieu el mirall.
4. Netegeu el lloc on el mirall s'adhereix al parabrisa amb alcohol.
5. Quan instal·leu el mirall, heu d'assegurar-vos que el mirall "s'asseu" al mateix lloc (un pegat al parabrisa).
En un cotxe estranger, el mirall retrovisor està enganxat al parabrisa. Per treure el mirall del parabrisa, fem el següent:
1. Traiem tots els taps de plàstic amb les mans.
2. Estireu moderadament el mirall cap amunt (cap al sostre).
Apliqueu la força correctament (quan estireu el mirall cap amunt). Si t'excedeixes, el parabrisa es pot trencar. Si el mirall ja ha deixat el seu lloc (ha sortit del rail del suport) i encara l'estireu amb esforç, podeu tallar accidentalment la tapisseria del sostre amb una vora afilada. En alguns models de cotxes, hi ha un bloqueig especial en forma de botó (cal prémer-lo).
Per substituir un mirall trencat, cal saber com desmuntar el mirall retrovisor. Només podeu desmuntar el mirall retirat: això és convenient i segur per al mirall. L'anàlisi del mirall retrovisor es pot fer de dues maneres:
• Després de treure el mirall de la porta o del parabrisa. Aquest mètode de desmuntatge és més segur per a tota la unitat del mirall.
• Desmuntar el mirall sense desmuntar-lo del punt de fixació.
Si necessiteu substituir qualsevol element del bloc de miralls, haureu de desmuntar el mirall retrovisor. Podeu desmuntar completament el mirall retrovisor (lateral o des del parabrisa), seguint l'esquema:
1. Utilitzeu un assecador de cabells per escalfar el cos del mirall (a la calor, la cola on es subjecta el mirall s'estovarà i serà més fàcil treure'l).
2. Amb una espàtula de fusta o un tornavís pla embolicat amb un drap suau, estem intentant separar el mirall mateix de la caixa. Per fer-ho, feu palanca amb cura (amunt i avall) del mirall amb un instrument prim.
3. Ara desconnectem els cables de calefacció del mirall (n'hi ha 2).
4. Hi ha 3 cargols al mecanisme d'ajust. S'han de desenroscar.
5. Desconnecteu els cables del mecanisme d'ajust.
6. Deixant de banda el mecanisme d'ajust. Hi ha elements de fixació sota el mecanisme.
7. Primer, traieu la coberta superior posterior. Els suports de la coberta es fan en forma de pestanyes. S'han de pressionar l'un cap a l'altre. Al costat dret, la llengua s'ha de prémer cap al costat (empènyer-la cap a fora).
8. Estireu lentament i amb cura la coberta cap a vosaltres.
9. Ara traieu la coberta inferior posterior. Aquí també hi ha una llengüeta de fixació. Premeu la pestanya amb un tornavís i, al mateix temps, amb un ganivet (o un tornavís pla) allunyeu la pestanya de la coberta posterior.
10. Traieu la coberta posterior amb cura. És millor utilitzar cola d'enduriment químic per enganxar els miralls retrovisors.
Les regles per reparar els miralls retrovisors són les mateixes per a tots els tipus de miralls:
• És millor reparar el mirall després de treure'l dels muntatges.
• És més segur desmuntar els miralls quan es treuen.
• Abans d'agafar i treure el mirall, escalfeu la funda amb un assecador.
• No premeu amb força el mirall: pot trencar-se.
• Aneu molt amb compte quan traieu el mirall del parabrisa (podria trencar-lo o danyar el revestiment del capçal).
• No feu moviments bruscos en desmuntar la unitat del mirall (podeu tallar els cables de calefacció).
• Si és impossible substituir la part trencada de la unitat de mirall, haureu d'instal·lar una nova unitat de mirall.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
