Com instal·lar una molla en un arrancador de retrocés per a una talladora de gasolina? És possible fer-ho a casa. A mi.
VIDEO
Reparació d'arrencada desbrossadores, talladores Botiga d'Internet de recanvis per a material de jardineria -.
La molla d'arrencada està enrotllada. Només queda col · leccionar arrencador i carregar la molla al valor desitjat
El més important en el procés d'autoreparació d'un motor d'arrencada és corregir-lo. col · leccionar .
Després que la molla estigui completament enrotllada, heu de girar la bobina amb cura i inserir-la a la carcassa d'arrencada perquè el segon ganxo de la molla encaixi a la ranura de la carcassa.
Instal·lant la politja (en aquesta foto - negre), mirem a través del forat de manera que el ganxo de molla caigui a la ranura de coberta d'arrencada
Aleshores, si hi ha una molla sota el cargol, primer l'instal·lem, sense oblidar de posar volanderes a la part inferior i superior de la molla.
Introduïu amb cura la copa amb antenes a les ranures de la bobina i premeu el cargol.
Assegureu-vos que la rentadora de la molla no cau. Per què és important? El cas és que la molla ratlla la copa de plàstic amb el seu extrem, com a conseqüència de la qual cosa aquest s'esgota i comença a pressionar el cargol més fort contra la bobina. Per aquest motiu, pot sorgir una situació molt semblant a una ruptura de primavera: el mànec s'extreu de l'arrencada, però no torna. Tanmateix, afluixeu el cargol d'arrencada, aquest problema desapareix. És fàcil solucionar aquest mal funcionament de l'arrencada: només cal que seleccioneu una molla del mateix diàmetre, però una mica més llarga, o poseu una rentadora addicional. Si només apretem el cargol, llavors es girarà i sortirà volant, i això ja augmentarà la probabilitat que la molla es trenqui, ja que la politja no s'ajustarà prou a la carcassa de l'arrencada.
Hem cargolat la bobina al cos, ara hem d'apretar la molla.Abans d'això, cal treure el mànec d'arrencada de la corda amb antelació. Si el nus és massa fort, simplement podeu tallar-lo o intentar deslligar-lo, per exemple, amb una pinça. Com muntar el mànec a la talladora Echo srm vostè mateix Instal·lació del cable de l'accelerador per a la substitució. Això és perquè després d'haver enganxat la molla, pugueu passar la corda pel forat de la coberta d'arrencada. L'altre extrem de la corda s'ha de fixar a la bobina fins i tot abans d'instal·lar-la al cos; no cal que la corda s'enrotlli a la politja abans de tensar la molla; ho fareu més tard.
Abans de carregar la molla, calculeu quantes revolucions de la bobina s'ha d'enrotllar la corda. Suposem que la longitud de la corda a l'arrencada del trepant motor Ada GroundDrill-5 correspon a 5,5 voltes al voltant del rodet. En aquest cas, fem almenys 6 voltes de la bobina en la direcció oposada a la direcció de la bobina.
Així que comencem. Sense enrotllar, introduïu la corda a la ranura del rodet especialment dissenyat per a això. Tot a punt, procedim a tensar la molla. Per fer-ho, girem la bobina en sentit contrari a les agulles del rellotge, en la direcció oposada a la direcció de gir de la bobina quan enrotllem la corda. És més convenient fer-ho no al genoll, sinó pressionant el motor d'arrencada amb una mà a terra i amb l'altra girant el rodet directament per la corda que hi ha subjecta. Si l'experiència no és suficient, podeu girar la politja amb les dues mans, però la corda s'interposarà, cosa que pot crear inconvenients addicionals. Un cop fet el nombre de voltes necessari, passem l'extrem de la corda pel forat coberta d'arrencada , posar el mànec, fixar-lo amb un nus. És més convenient fer-ho juntament amb un company, de manera que l'extrem del cable no s'embolica accidentalment dins del motor d'arrencada.
Per cert, podeu fer algunes modificacions pel vostre compte al disseny de l'arrencada per tal de fixar de manera més fiable l'extrem de la molla dins de la bobina. En aquest punt, qui té prou imaginació per a això. Ara explicaré per què això és necessari. Sovint passa que la molla dels arrencadors d'aquest tipus, després de la primera reparació i instal·lació de l'arrencada a la unitat, torna a volar després d'algunes sacsejades: el ganxo no s'enganxa a la ranura de la bobina. I això malgrat que la bobina està gairebé ajustada coberta d'arrencada i la molla d'allà, bé, no hauria de penjar lliurement amunt i avall, i més encara fins que la molla deixi el compromís. Resulta que quan s'estira el cable, la molla s'extreu, l'extreu de la ranura. En aquest cas, podeu fer el següent: retallar una tira de metall estreta que, de gruix, podria estrènyer fortament a la ranura de la bobina juntament amb el propi ganxo de molla. Així, el ganxo no penjarà lliurement a la ranura, la qual cosa significa que no serà tan fàcil que esclati.
Una placa metàl·lica ben inserida a l'espai entre el ganxo de molla i les parets de la ranura subjectarà la molla de manera segura.
Una altra solució al problema: perforar petits forats a la bobina a banda i banda de la ranura i, introduint el ganxo de molla, fixar-lo amb un cable prim enfilat per aquests forats. Però aquí cal que us assegureu que aquest cable no es toqui quan feu girar la coberta d'arrencada des de l'interior i, per tant, no freni la politja. Alternativament, premeu el cargol lleugerament o substituïu-lo per un de similar una mica més llarg. Podeu pensar en una opció amb la instal·lació d'algun tipus de junta entre la coberta i la bobina.
El disseny d'arrencada de l'eina elèctrica és diferent de l'anterior? T'has enfrontat a un altre mal funcionament o saps la millor manera de reparar un motor d'arrencada tu mateix? Feu preguntes, compartiu la vostra experiència amb altres persones; junts podem resoldre d'una vegada per totes el problema de les avaries freqüents dels motors d'arrencada!
Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient.El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora. Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.
La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.
Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.
Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.
La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.
Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega i, com a resultat, es trenca. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.
Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en forma d'U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta. A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.
A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte les disfuncions més bàsiques dels streamers de gasolina:
El motor del tallador no agafa velocitat;
Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
Mal funcionament de l'encesa;
No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals
La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.
La lubricació de les unitats de fregament en una talladora de gasolina es realitza afegint una determinada proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell. En aquesta situació, quan s'engega el tallador, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.
Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.
Disseny de bugia d'escup
En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor de la maneta de control.
Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a la junta tòrica d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a conseqüència, reduir la potència de la serpentina. .
Volant d'encesa amb bobina
Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de prestar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.
Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:
Components del sistema de combustible del trimmer
a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.
Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.
Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.
Carburador trimmer amb cargols d'ajust
Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun. A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.
Una de les falles habituals de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència amb l'augment de la velocitat (les parades de dalla).
La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla. Si el disseny de l'aturador d'espurnes no es pot separar, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.
Malauradament, com qualsevol altre dispositiu tècnic, la desbrossadora de vegades es trenca. Per exemple, el motor no funciona o hi ha problemes amb el carburador o l'arrencada , fins i tot si feu un manteniment periòdic de la unitat: canvieu la línia de tall o les dents, ompliu-la només amb combustible i oli d'alta qualitat i també lubriqueu constantment la caixa de canvis del tallador de gas. Per no pagar les reparacions, que us poden costar un bon cèntim, podeu estudiar el dispositiu desbrossador i fer-ho vosaltres mateixos.
VIDEO
Circuit típic , segons els quals els fabricants fan les seves desbrossadores:
La part central és una vareta, que és buida a l'interior i al llarg de la qual es posa un cable, connectat per un extrem al motor, i per l'altre extrem a una caixa de canvis que acciona la línia de tall. Aquí també hi ha botons, amb l'ajuda dels quals l'operador pot controlar la talladora de gasolina. Aquí s'adjunta un cinturó per alleujar el pes de la talladora, que l'operari posa al cos per facilitar-li la feina;
La part inferior consta d'una caixa de canvis i una eina de tall, coberta amb una carcassa especial. Això es fa específicament perquè l'operador no es vegi ferit per restes, vidres i altres objectes perillosos que puguin trobar-se a l'herba que li han volat.
Les avaries més freqüents que es produeixen durant el funcionament de la unitat són:
el motor no funciona, el tallador no arrenca;
el motor aconsegueix arrencar, després de la qual cosa no aguanta la velocitat i s'atura bruscament i sense motiu;
la barra de la desbrossadora vibra amb força;
la caixa de canvis s'està sobreescalfant;
baixa velocitat a la línia de tall.
Abans de procedir a la reparació, estudieu les instruccions, que s'han d'incloure al kit per tal que diagnosticar correctament .
VIDEO
Resolució de problemes de la unitat d'encesa comencem amb una espelma. Per comprovar si funciona, només cal desenroscar-lo, portar-lo a la carrosseria i intentar engegar el motor. Si tot està en ordre amb l'espelma, veureu una espurna intermitent entre el cos de la desbrossadora i l'espelma.
Una altra font de problemes és que una barreja d'oli i gasolina inunda el canal al qual es cargola l'endoll. Intenta assecar el canal i assecar i netejar la mateixa espelma. Heu de deixar que el dispositiu s'assequi durant una hora aproximadament, després enrosqueu la bugia i intenteu engegar el motor. Si el combustible inunda constantment les espelmes, és poc probable que solucioneu aquest tipus de mal funcionament vosaltres mateixos, de manera que haureu de contactar amb un especialista qualificat.
Si determineu que l'origen del problema no rau en la unitat d'encesa, és hora de comprovar-ho. Estat dels filtres de la unitat , combustible i aire. S'haurà de substituir el filtre d'aire per un de nou si, després de treure el filtre antic, trobeu que el motor arrenca fàcilment sense ell. Per assegurar-vos que el filtre de combustible funciona, feu el següent:
desconnecteu la mànega de la sortida del filtre;
prova d'engegar el motor;
si la barreja de combustible comença a sortir del forat del filtre, tot està en ordre; en cas contrari, substituïu el filtre.
L'últim motiu pel qual el motor no s'engega podria ser un respirador o un silenciador obstruïts. Hauríeu d'assegurar-vos que estiguin nets. En cas contrari, netegeu el port d'escapament o el respirador.
Un carburador és un element força complex d'una desbrossadora que no hauria de ser reparat per una persona no preparada, a excepció de realitzar algunes operacions senzilles, per exemple, netejar la superfície interior del producte de la contaminació sense desmuntar-lo completament. Ajust del tallador del carburador és millor confiar-lo a persones especialment capacitades que podran dur a terme el millor ajust sense interrompre el seu funcionament normal.
VIDEO
Prevenir desgast de l'engranatge a la caixa de canvis i la seva fallada prematura, s'ha de procurar que estiguin lubricades constantment. La majoria de fabricants indiquen a les instruccions subministrades amb les desbrossadores que la caixa de canvis s'ha d'omplir d'oli almenys una vegada per temporada. Si treballeu sovint i àmpliament amb la talladora o escolteu sorolls desagradables procedents de la caixa de canvis, comproveu-ne l'estat i, en conseqüència, haureu de lubricar-lo més sovint.
Per lubricar la caixa de canvis, cal fer-ho les següents accions:
Trobeu un tap a la caixa de canvis, el paper del qual es redueix al fet que tanca el forat tècnic utilitzat per posar un nou lubricant;
Traieu aquest tap utilitzant la clau especial subministrada amb la talladora;
Utilitzeu lubricants com Litol-24, Oleo-Mas o oli de màquina normal. Apliqueu-los als engranatges a través del forat de la caixa de canvis. En el procés de realitzar l'operació, gireu lentament els engranatges per aconseguir una lubricació uniforme;
Premeu l'endoll de la caixa de canvis i engegueu el motor. Assegureu-vos que els sorolls estranys que s'escoltaven prèviament de la caixa de canvis s'han aturat.
cops forts molt probablement el motiu és que els coixinets s'han desgastat a causa d'un funcionament intensiu, una lubricació insuficient o perquè hi entra brutícia. Només hi ha una solució en aquesta situació: substituir les unitats fallides.
Si trobeu que el capçal de la talladora ha deixat de funcionar i no gira, la causa més probable del problema és desgast dels engranatges, més precisament, de les seves dents que ja no estan en contacte entre si i no transmeten parell des del motor. El mal funcionament s'elimina desmuntant la caixa de canvis i substituint els engranatges per altres de nous.
VIDEO
Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.
Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.
Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.
Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.
Contingut breu de l'article:
La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.
La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:
part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.
Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.
Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:
mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.
Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.
S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.
Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.
Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:
la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
funcionament de la bugia i el seu rendiment;
la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.
Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.
La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.
En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:
purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.
Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.
La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.
La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.
L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.
No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
