Reparació de carregadors de bateries de cotxe de bricolatge
En detall: reparació de bricolatge d'un carregador de bateries de cotxe d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El correcte funcionament d'alguns tipus de bateries de cotxe requereix un manteniment periòdic: recàrrega i afegeix electròlit. Per descomptat, ara a les botigues podeu triar bateries que no necessiten supervisió, però el cost d'aquests dispositius és força elevat. Per tant, els conductors experimentats, per als quals el cotxe és una tècnica habitual, compren bateries recarregables estàndard i les recarreguen regularment amb un dispositiu especial.
No obstant això, com qualsevol altre equip elèctric, aquest dispositiu es pot trencar i després cal reparar el carregador de la bateria del cotxe. Això es pot fer tant de manera independent com entregant el "carregador" als professionals.
Ara hi ha diversos tipus de dispositius al mercat, que es diferencien no només pel nom i el preu, sinó també pel principi de funcionament. La divisió té lloc en dos plans: una característica de disseny i una característica de treball.
En el primer cas, hi ha:
Transformador. Aquí, el disseny es basa en un transformador que baixa la tensió al nivell desitjat perquè la bateria es pugui carregar. Aquests dispositius són bastant fiables i carreguen bé la bateria del cotxe. No obstant això, són bastant feixucs.
Pols. Aquí, el treball és proporcionat per un convertidor de polsos, que es considera menys fiable. Però l'avantatge evident d'aquests dispositius és el seu baix pes i dimensions.
Pel que fa als principis de funcionament dels carregadors per a bateries de vehicles, la divisió es divideix en dues categories:
Vídeo (feu clic per reproduir).
Dispositius de càrrega i prearrencada. Es reconeix fàcilment pels cables prims que han de connectar els terminals de l'equip de càrrega i els terminals de la pròpia bateria. Recarrega o carrega completament la bateria de manera efectiva i es pot utilitzar encara que la bateria del vehicle encara estigui connectada al vehicle. La comoditat és força evident.
Dispositius d'arrencada i càrrega. Es reconeixen per la presència de cables més gruixuts que connecten la bateria i el carregador. Poden funcionar en dos modes diferents, que es canvien mitjançant un interruptor especial. En un mode, el "carregador" ofereix el màxim de corrent. En un altre, s'utilitza per a la càrrega automàtica. Aquests dispositius només es poden utilitzar amb una bateria desconnectada del cotxe. Si us oblideu, podeu cremar molts fusibles diferents del sistema a bord, o fins i tot algunes peces importants.
S'ha d'entendre que es tracta d'un aparell elèctric que s'acobla segons un esquema determinat per tal de realitzar la seva funció. I com més potent i d'alta qualitat sigui el dispositiu, més funcions té, més complex serà l'esquema de treball. Per tant, sense coneixements d'electrònica, sense entendre la teoria del treball, no val la pena desmuntar i reparar el carregador de bateries.
Tanmateix, de vegades encara és possible una petita reparació. Sobretot si ha fallat un dispositiu de transformador relativament senzill. Anem a veure com es veu des de dins. Per fer-ho, només cal agafar un tornavís, desenroscar els cargols i treure la coberta superior. A sota podeu veure:
Transformador de potència. Permet donar a la sortida diferents valors i rang de tensió.
Interruptor galent. Permet a l'usuari ajustar la tensió.
Amperímetre. Controla el corrent.
Pont de díodes. Es tracta de quatre díodes combinats. Responsable de rectificar el corrent de CA a CC.
Fusible. Protecció definida contra sobretensions.
Què pots comprovar amb poca comprensió de l'electrònica?
En segon lloc, per als dispositius que s'utilitzen amb força freqüència i intensitat, sovint els cables simplement surten dels punts de connexió. Cal examinar acuradament l'interior del dispositiu i comprovar que la fixació del cablejat sigui prou fiable. Si es troba un cable trencat durant la inspecció visual, s'ha de soldar al seu lloc. En tercer lloc, de vegades en "carregadors" barats s'utilitza plàstic on no encaixa bé. Per exemple, una vegada va ser necessari reparar un carregador per a una bateria de cotxe, dins del qual es va cargolar un pont de díodes a un suport de plàstic. Naturalment, el plàstic finalment es va fondre i el pont de díodes es va allunyar de la placa del dissipador de calor.
Aquí és on acaben, per regla general, les possibilitats d'autoreparació per a un simple profan.
Si el coneixement en electrònica és més profund i hi ha una comprensió de com utilitzar els dispositius de prova, podeu anar més enllà.
Comprovem la tensió d'entrada. Anem pel cable d'alimentació i trobem el lloc on està connectat al transformador de potència. En aquest lloc mesurem la tensió, excloent així el mal funcionament del cable d'alimentació i el fusible.
Comprovació de la tensió de sortida. Ara actuem des de l'altre costat: mirem on estan connectats els cables que van cap a la bateria. Canvieu el multímetre al mode de corrent continu i comproveu la tensió. Molt probablement, ja hi haurà problemes.
Comprovem el rendiment dels díodes i de l'interruptor galent. Per fer-ho, cal mesurar la tensió a l'entrada del pont de díodes. Depenent del resultat de les mesures en aquest lloc, s'obtindrà la conclusió: l'interruptor és defectuós o els díodes són defectuosos. En el segon cas, haureu de desenroscar tot el pont i comprovar cada díode per separat. Tan bon punt quedi clar quin no funciona correctament, caldrà substituir-lo per un de sencer.
En general, a cada carregador de bateries s'adjunta un esquema del seu funcionament. Les persones que puguin llegir el diagrama i comprendre els principis generals del funcionament del sistema, en alguns casos, podran reparar de manera independent el "carregador" de la bateria.
Si no hi ha coneixements certs en electrònica, no val la pena fer aquest treball. Això no només suposa un risc per al rendiment dels dispositius de càrrega, sinó també un risc per a la salut. És molt més fàcil contactar amb un electricista professional, que sens dubte tractarà el problema més ràpid i millor.
Durant el funcionament a llarg termini, la bateria perd la seva càrrega, per tant és important fer-ne un manteniment periòdic (especialment la bateria és vulnerable a l'hivern) i carregueu correctament la bateria del vostre cotxe. Avui dia, hi ha un gran nombre de carregadors de bateries al mercat, que es poden dividir en dos grans grups: transformador i impuls. El primer es basa en el transformador i rectificador més senzill, el segon es basa en un convertidor de polsos menys feixuc, però més fiable. Com amb qualsevol dispositiu, el carregador de bateries falla i requereix reparació. Això es manifesta principalment en el fet que la bateria del cotxe no es carrega des del carregador.
Comprovació de la tensió de la bateria
Si la tensió del carregador és inferior a 13 V o "salta", l'aparell elèctric definitivament està trencat.
Cal connectar la bateria al carregador i mesurar la tensió. Es mesura en els clips (cocodrils) procedents de l'aparell mitjançant un multímetre. La tensió ideal és de 14,4 V. Si la tensió del carregador és inferior a 13 V, o si "salta", l'aparell està definitivament trencat. La capacitat de servei també es pot comprovar pel corrent al circuit. Per fer-ho, connecteu la bateria completament descarregada al carregador mitjançant un multímetre (és a dir, inseriu un multímetre entre el cocodril i el terminal de la bateria).El corrent subministrat a la bateria ha de ser el 10% de la capacitat d'aquesta. Si la lectura és diferent, el carregador de la bateria del cotxe no funciona.
Comprovació del carregador amb una bombeta incandescent
En lloc d'una bateria, qualsevol dispositiu de 12 V, per exemple, una bombeta, es pot connectar a un dispositiu carregat. Si està encès, el carregador està funcionant; si està apagat, en conseqüència, no.
Hi pot haver diversos motius: càrrega inadequada de la bateria, danys als cables, mal funcionament d'un dels elements de treball, pèrdua de corrent en una etapa determinada. Per determinar quins mal funcionament del carregador de bateries del cotxe s'estan produint, cal desconnectar el dispositiu de la font d'alimentació i desmuntar-lo. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols amb un simple tornavís i traieu la coberta. El carregador tipus transformador tindrà la composició següent:
Abans de reparar el carregador, cal desconnectar-lo de la xarxa elèctrica i desmuntar-lo.
Comprovació del carregador de la bateria del cotxe
En primer lloc, heu de comprovar la fixació dels cables, sovint n'hi ha prou amb soldar el cable al seu lloc i el carregador funcionarà.
En primer lloc, heu de comprovar la fixació dels cables. Si algun d'ells es debilita o es talla completament, només cal soldar el cable al seu lloc. En aquest cas, les reparacions seran senzilles i barates. Si el cablejat està al seu lloc i no hi ha altres defectes de connexió (succeeix que algunes peces de plàstic de connexió es fonen, en aquest cas s'han de substituir per unes de noves, o els elements s'han de solucionar d'una altra manera), procedim a comprovació dels components del dispositiu per separat. Comprovem la tensió a l'entrada, és a dir, al llarg del cable fins a la unió amb el transformador de potència. En el cas que sigui inconsistent o absent, estem davant d'un mal funcionament del circuit d'alimentació. Comprovem el fusible, perquè funcioni, cal que hi hagi corrent als dos terminals. Si s'identifiquen deficiències en aquesta àrea, llavors les eliminem (canviem el fusible, o el cablejat o l'endoll).
Comprovació del transformador de potència del carregador
A continuació, comprovem el transformador de potència. Per fer-ho, cal mesurar la tensió als terminals de sortida del transformador. Si no hi ha, substituïu-lo per un de nou; si n'hi ha, comproveu l'interruptor de l'hòstia. L'interruptor de galeta s'ha de diagnosticar en les seves diferents posicions i substituir-lo si no hi ha potència a la sortida (en aquest cas, ha d'haver-hi potència a l'entrada).
Els ponts de díodes monolítics no es poden reparar i es substitueixen completament.
Per provar el pont de díodes, cal aplicar tensió al carregador. Si l'element és útil, el corrent estarà present tant a l'entrada del pont de díodes com a la sortida d'aquest. Si no és així, es comprova cada díode del pont. El funcionament normal d'un díode es caracteritza per una petita resistència d'una banda i gairebé infinita per l'altra. Calculem els díodes defectuosos, els eliminem, n'instal·lem de nous. Per cert, els ponts de díodes monolítics no es poden reparar i es canvien completament. Si les comprovacions anteriors no van revelar cap defecte en el funcionament del carregador, procediu a l'examen de l'amperímetre. Quan el dispositiu està connectat al positiu i al menys, no hi ha tensió i els terminals connectats de la tensió de sortida de l'amperímetre a la sortida, aquest és un signe segur d'avaria de l'amperímetre.
En general, no és tan difícil reparar un carregador i esbrinar per què la bateria no es fa càrrec del carregador. Però si no teniu bons coneixements d'enginyeria elèctrica i no confieu en les vostres capacitats, seria recomanable confiar aquest treball a especialistes.
