Reparació de pany d'encesa per a portàtils nissan a fer-ho tu mateix

En detall: reparació de panys d'encesa per a portàtils nissan per fer-ho tu mateix per part d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Informe de reparació d'un interruptor d'encesa Nissan Note E11 trencat (2006)

El pany del Nissan Note es va portar al taller amb un diagnòstic de "la clau no gira al pany". En els cotxes Nissan, així com en altres marques, hi ha situacions en què no es treu la clau de l'encesa o es treu la clau però no gira el pany. A continuació, parlarem de la reparació del bloqueig d'encesa Nissan Note E11.

A causa de l'ús freqüent al pany, les peces de fregament es desgasten i el pany comença a "falcar" quan es gira la clau a la primera posició. En aquest cas, el pany d'encesa es pot reparar i no cal comprar un pany usat des del desmuntatge, o encara més: no cal comprar-ne un nou. Per als cotxes d'una edat seriosa, comprar un pany nou és completament poc rendible comercialment.

Un bloqueig com el del Nissan Note també s'utilitza en altres models, de manera que quan el bloqueig d'encesa estigui bloquejat, els mètodes per resoldre aquest problema seran els mateixos. Vista general d'un interruptor d'encesa bloquejat:

De fàbrica, el pany està reblat i no és plegable. Tanmateix, és possible desmuntar aquests panys i tornar-los a muntar sense conseqüències. Per tant, es treu la larva del pany i després cal desmuntar-la per reparar-la. En gairebé tots els panys d'encesa bloquejats, l'avaria consisteix en el desgast de les peces del cilindre del bloqueig:

A la foto, es van treure plaques de secret del cilindre del pany i es van disposar en la mateixa seqüència en què es trobaven al castell. La brutícia és visible a les plaques, cosa que impedia el funcionament normal del pany. A més de la brutícia, el desgast mecànic de les plaques i de la clau va provocar primer un lleuger bloqueig de la clau al pany, i després, quan el desgast de les peces va arribar a un cert límit, la clau ja estava completament enganxada al pany d'encesa:

Vídeo (feu clic per reproduir).

Si us fixeu bé, podeu observar un desgast mecànic al mig de les plaques. Aquestes plaques es substitueixen per unes de noves o s'elimina el desgast mecànic de cada placa. El pany d'encesa reparat d'aquesta manera durarà molts anys. El benefici comercial d'aquesta reparació és evident: les claus segueixen sent antigues, només es repara la part mecànica del pany i no hi ha cap interferència amb l'immobilitzador estàndard:

Si el vostre pany d'encesa Nissan (Nissan) està trencat i no sabeu què fer, és possible reparar aquest pany al mateix lloc sense remolcar el cotxe a l'estació de servei. Reparació del pany d'encesa Nissan amb visita a Sant Petersburg per telèfon +7 911 814-22-62.

Assessorament i assistència gratuïta en la resolució de problemes amb les claus del cotxe

Nota de Nissan. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DEL GRUP DE CONTACTE DE L'INTERRUPTOR (BLOC) DE L'ENCENDAT

Necessitareu: tornavís plans i Phillips.

1. Desconnecteu un cable de l'endoll menys de la bateria d'emmagatzematge.

3 . i la part inferior de la coberta de la columna de direcció

4. Escorreu una pinça d'un bloc d'una trena de filferros.

5. . i desconnecteu el bloc del grup de contactes (per a més claredat, es mostra amb els interruptors de la columna de direcció i el volant eliminats)

6. Baixeu la columna de direcció al màxim

Per a més claredat, es mostren més operacions a la columna de direcció retirada del cotxe.

7. Extraieu el cargol de fixació del grup de contactes de l'interruptor (bloqueig) d'encesa.

vuit.. traieu el cargol del forat. Alineeu el segon cargol de la mateixa manera.

Així es troben els cargols per subjectar el grup de contactes a l'interruptor d'encesa (pany).

9. Traieu el grup de contactes de l'interruptor d'encesa (pany).

10. Establir el grup de contacte i tots els detalls en una comanda, el retorn a l'eliminació.

Nota de Nissan. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DE L'INTERRUPTOR (BLOC) D'ENCÈS

Necessitareu: totes les eines per treure la columna de direcció (vegeu Extracció i instal·lació de la columna de direcció, pàg. 185), trepant, trepant elèctric, martell, cisell.

L'interruptor d'encesa (bloqueig) està connectat a la columna de direcció amb un suport metàl·lic.

. fixat amb dos cargols amb capçals autorroscants.

1 Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria.

2. Traieu el volant (vegeu Extracció i instal·lació del volant, a partir de 184).

3. Traieu la coberta de la columna de direcció (vegeu "Extracció i instal·lació de la coberta de la columna de direcció" , pàg, 184).

4. Traieu els interruptors de la columna de direcció (vegeu

"Substitució dels interruptors de la columna de direcció", de 251),

Traieu la protecció decorativa inferior del panell dels dispositius

Traieu l'anell lliscant de l'airbag del conductor ().

5. Desconnecteu els blocs dels cablejats del grup de contactes i la unitat d'antena de l'immobilitzador

L'interruptor d'encesa (bloqueig) es pot substituir sense treure la columna de direcció, però per comoditat.

. es recomana desmuntar-lo (vegeu "Desmuntar i instal·lar la columna de direcció", p. 185).

8 Perforeu els capçals dels cargols autorroscants i traieu l'interruptor d'encesa.

Podeu desenroscar els cargols de l'interruptor colpejant amb un martell a través d'un cisell tangencialment, en sentit contrari a les agulles del rellotge.

coatí de muntanya

Grup: Usuaris
Publicacions: 20
Inscripció: 13/10/2017

[llista]
[*]Ajuda a Plizz! Vaig treure la bateria i després la vaig tornar a posar i després la clau va deixar de girar l'encesa!
javascript:emoticon(':(', 'smid_1')

La publicació s'ha editat Leo2017 – 13.10.2017, 16:18

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 2108
Inscripció: 27.3.2007
De: Ukhta, República de Komi *** Perla del Nord ***

gat esquirol

Grup: Usuaris
Publicacions: 198
Inscripció: 15.8.2014
De: Karelia, Petrozavodsk

coatí de muntanya

Grup: Usuaris
Publicacions: 20
Inscripció: 13/10/2017

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 5 463
Inscripció: 13.10.2009
De: Izhevsk

Mapache del nas

Grup: Usuaris
Missatges: 621
Inscripció: 9.12.2007
Des de: Lipetsk Coordenades: 52°36'10″N 39°32'1″E

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 1 678
Inscripció: 12/11/2013
De: TYUMEN

A Voltze era similar al que descriu el topikstater. Vaig patir 40 minuts. Greix blanc esquitxat de Líbia (només això estava al maleter). Va esperar 5 minuts. S'ha introduït la clau. Es va dirigir al Totpoderós. Gira la clau, no gira. Va fer una mica d'esforç i hi va haver alguna cosa i la clau va girar. He fet clic 10 vegades més i ja està. 3 anys cap problema. No és el cas, això és segur.
Aleshores, a l'eNote, el pany també es va untar per a la prevenció.
Vaig publicar una història a D2, de seguida em va recordar el bloqueig de la direcció. Però amb el 100% de certesa declaro que no es tractava de bloquejar. Com que fins i tot els Zhiguli el tenen, 10 anys abans el van conduir.

Llegeix també: Renovació d'habitacions a fer-ho tu mateix a un preu econòmic

La publicació s'ha editat Alexei Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Hola! Tinc un Nissan Note del 2007. El bloqueig d'encesa no gira a la posició "apagat" i, per això, la màquina no està armada. Al mateix temps, arrenca i es retira de l'aparcament. Es pot reparar el castell?
Svetlana. Moscou

—Bon dia, Svetlana! El mal funcionament descrit per vostè, molt probablement, no indica una fallada de l'interruptor d'encesa, sinó un defecte en el sistema d'accionament del cable de transmissió automàtica.

El vostre cotxe disposa d'un bloqueig parcial de l'interruptor d'encesa, si la palanca de la transmissió automàtica no està a la posició "P" (estacionament). És a dir, si apagueu el cotxe i la palanca de la transmissió automàtica no es posa a la posició d'estacionament, l'interruptor d'encesa no es girarà a la posició "Apagat" (desactivat).

Aquest bloqueig es realitza mitjançant un cable especial (transmissió per cable), que "va" des del backstage de la transmissió automàtica fins a l'interruptor d'encesa.

El més probable és que el mal funcionament estigui relacionat amb el mecanisme d'accionament d'aquest cable.

Si no pots resoldre el problema pel teu compte, contacteu amb els especialistes de RT.Avto per telèfon a Moscou: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Si tens dubtes als especialistes del nostre servei d'assistència tècnica, escriu-nos o truca al (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

A la carta, indiqueu la marca i el model del vostre cotxe, l'any de fabricació i formuleu clarament la pregunta.

Les preguntes més interessants cauran sens dubte a la nostra secció "Preguntes i respostes" 🙂

NOU SERVEI
Desbloqueig del bloqueig d'encesa Volkswagen Crafter

carnet del club

Els titulars de la targeta Club reben un 10% de descompte.
El carnet del club es pot obtenir després del primer servei.
Per obtenir més informació, truqueu al (495)545-64-06 o al (925)545-64-06.

INTERRUPTOR D'ENCENDA (BLOC)

Nissan Note. VERIFICACIÓ DE L'INTERRUPTOR (BLOQ) DE L'ENCENDIDO

L'interruptor d'encesa (pany) amb un dispositiu de bloqueig mecànic, una unitat d'antena immobilitzadora, un sensor de posició de clau i un grup de contacte elèctric es fixa a la carcassa de la columna de direcció darrere

DADES PER A LA VERIFICACIÓ DEL GRUP DE CONTACTE Taula 10.9

INTERRUPTOR D'ENCENDA (BLOC)

Els contactes no estan tancats, la resistència mesurada entre els terminals tendeix a l'infinit

Els contactes estan tancats, la resistència mesurada entre els terminals no és superior a 2 ohms

'Una resistència mesurada de més de 2 ohms indica una fallada de contacte (combustió o oxidació).

Arròs. 10.8. Disposició dels contactes d'un bloc de contactes del grup de l'interruptor (bloqueig) d'encesa

volant. El grup de contacte elèctric de l'interruptor i el dispositiu de bloqueig estan connectats entre si, funcionen de manera sincrònica i s'accionen per la clau d'encesa.

A l'interruptor d'encesa (pany), comproveu el tancament correcte dels contactes a les diferents posicions de la clau i el funcionament del dispositiu antirobatori. Les dades per comprovar el grup de contactes es mostren a la taula. 10.9. A la fig. 10.8 Per comprovar el grup de contactes, utilitzeu el tester en el mode "continuïtat" del circuit.

En cada posició de la clau al pany, comproveu segons la fig. 10.8 tancament correcte dels contactes de l'interruptor d'encesa (bloqueig).

Nissan Note. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DE LA UNITAT D'ANTENA DE L'IMMOBILIZADOR I DEL CILINDRE DE L'INTERRUPTOR (BLOC) DE L'ENCENDAT

Necessitareu: tornavís amb fulla plana i Phillips, capçal de presa "8", trepant elèctric, broca.

1 Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria.

Aquest bloqueig es realitza mitjançant un cable especial (transmissió per cable), que "va" des del backstage de la transmissió automàtica fins a l'interruptor d'encesa.

El més probable és que el mal funcionament estigui relacionat amb el mecanisme d'accionament d'aquest cable.

L'eliminació d'aquest mal funcionament triga aproximadament una hora, el cost es pot aclarir al nostre telèfon a Moscou: 545-6406.

Reparació de pany d'encesa.

Un matí de gel, vaig descobrir que l'interruptor d'encesa s'havia encallat. La clau entra i surt però no gira.

Abans d'això, no hi havia requisits previs, però aquí d'una vegada per totes. Després d'empènyer, em vaig adonar que probablement s'hauria de canviar. I avui no aniré enlloc. En aquell moment em vaig adonar de com tots depenem de la tecnologia, de l'electricitat de la casa, de les comoditats de la llar i de com estem tots acostumats al nostre cotxe, que ens porta. El pànic em va agafar, com si anés a peu, després a l'autobús per anar a treballar. (Treball en una ciutat veïna a 40 km)

No, no funcionarà així! I l'adrenalina, que de manera natural es va precipitar al cervell, després d'haver experimentat un xoc, a causa d'un cotxe mortal parat, i de ser massa mandra per anar a l'autobús, va fer la seva feina. Va fer que el cervell funcionés al màxim.

Llegeix també: Reparació de motors de motos Ural de bricolatge

Tot i així, després de 30 minuts, vaig anar amb el meu cotxe preferit a la feina, i no a peu!

Per tant, crec que comenceu des de l'arrencada automàtica, però si premeu el pedal de fre, s'aturarà immediatament.D'acord, desactivem el control de fre amb el pedal. A més, el volant es bloquejarà, com treure l'interruptor d'encesa? Sabent que està subjectat per cargols especials de cisalla i que no es pot desenroscar, això em va seguir espantant. (No, no vull agafar l'autobús, no ho faig.) Bé, crec, a veure si el pot reduir d'alguna manera, tot està exactament en analitzar-ne un de nou per comprar. Vaig desmuntar la coberta de la columna de direcció i, per a la meva felicitat, vaig trobar que els cargols que s'havien d'enderrocar no estaven enderrocats en absolut i enganxats en aquest lloc, i m'esperaven, cargols hexagonals de 8 mm.

Foto_1 No em van arrencar els cargols.

Immediatament agafo el cap al 8 i desenrosco l'interruptor d'encesa, desconnectant-ne tots els connectors. (Sembla que, per alguna raó, aquests cargols de cisalla no es van enderrocar a la fàbrica.) En cas contrari, hauria hagut de patir molt, molt de temps per desenroscar-los amb un cisell, aleshores no hauria sortit enlloc aquell dia. Si es trenquen els cargols, agafem un cisell, un martell i piquem les tapes dels perns, tangencialment, en la direcció de desenroscar. El cargol s'ha de desenganxar i s'ha de treure fàcilment.

Si es toquen els cargols, es veuran així:

Foto_3 Així es veu el cargol, la part superior del qual s'ha arrencat.

Després d'haver tret el bloqueig, el volant ja no està bloquejat, queda desactivar el control del pedal del fre a la senyalització.

Vaig haver d'enfilar-me a la senyalització, mossegar els cables del fre i tancar-lo a terra, perquè. només prendre una mossegada no farà res. Quan el pedal de fre està premut, hi hauria d'haver terra en aquest cable, quan es prem + 12V. Per tant, aquest cablejat s'ha de fer curt a terra, de manera que la senyalització pensi que el pedal no està premut. En general, vaig engegar el cotxe amb l'arrencada automàtica i vaig anar a treballar amb l'arrencada automàtica. Preinstal·lat a la senyalització de temps il·limitat del motor. (En la meva senyalització, podeu fer això StarLine A91.) Així que tot el dia vaig conduir amb l'arrencada automàtica, cap problema. En general, aquesta operació va durar uns 20 minuts, i vaig anar a treballar content!

Vaig trucar a l'anàlisi, vaig trobar l'interruptor d'encesa amb una clau, per 3000 rubles. Bé, què fer, has de comprar.

Vaig mirar el meu, el pots desmuntar, però no és tan fàcil.

El cos es subjecta amb 2 clavilles rodones, de 3 mm de diàmetre i no més de 5-6 mm de llarg. (A la foto_4 ja estan perforats.) S'introdueixen als forats dels dos costats, i no hi ha manera de treure'ls, només cal perforar-los. Sabent que durant l'anàlisi m'esperava un castell nou, vaig gosar arruïnar el meu. Vaig perforar els passadors amb un trepant de 3 bits, després d'haver perforat prèviament just al mig d'aquest passador, es va treure la coberta frontal del pany i es va desmuntar tot el pany.

Llegeix també:

Necessitarà:

talladors de filferro
Un ganivet afilat (no és necessari, però és més convenient amb ell)
És possible que necessiteu alicates o pinces de nas estreta
soldador
Un parell de cargols autorroscants (és més còmode amb ells)

Unes paraules sobre el problema:

Per començar, val la pena dir que als cotxes moderns s'instal·la un pany que inclou tant la bobina d'accionament com el mateix pany, tot en un sol element, i si en un cotxe més antic, simplement podeu substituir la bobina de tancament central per separat, llavors en els cotxes moderns és més difícil, i cal desmuntar el castell d'una sola peça.

I així, en un bon moment, observeu que de vegades, quan poseu el cotxe a la senyalització o només tanqueu el pany central, una o més portes no es tanquen. Pot haver-hi una situació que la maneta del pany es mogui, però no prou per bloquejar la porta, o potser no es mou en absolut i, per tant, no bloqueja la porta. Val la pena assenyalar que això NISSAN TEANA . Després d'haver identificat aquest problema, durant un temps comenceu a tancar els panys amb les mans, però arriba un punt que es fa avorrit. El següent pas és reparar o substituir el pany. Pel que fa a la substitució, tot està clar, compreu un contracte (cost de 1000 a 2500 segons la descarada del venedor) (vaig tenir un problema en dues portes, vaig comprar un pany en una d'elles per 500, es va vendre com defectuosos, se'ls va mossegar els cables, el segon el vaig rebre per 900 rubles absolutament funcionant, contracte, d'amics). I per tant es tracta de substituir el pany.

Qualsevol persona que necessiti reparar la suspensió, aquest article serà molt útil.
Aprendràs la millor manera de fer reparacions, trobar les peces de recanvi adequades i conèixer els preus d'aquestes.

Valoració de l'article:

La majoria dels propietaris de Nissan Note tenen taules instal·lades a la part posterior dels seus seients per a la comoditat dels passatgers. Però hi ha una malaltia típica en aquestes taules, que eliminarem.

Valoració de l'article:

Substitució de l'element del filtre, en el motor CR14DE
reportatge fotogràfic complet de la feina feta!

Valoració de l'article:

Substitució independent del filtre d'aire al motor Note. El procediment és molt senzill
que vaig dubtar durant molt de temps de difondre'l o no!))

Valoració de l'article:

Una descripció detallada de la substitució del filtre de l'aire condicionat a la nota. El procediment dura uns 15-30 minuts, tot és molt senzill, el número de catàleg del filtre, el reportatge fotogràfic mostrarà què va a on.

Valoració de l'article:

Quan es crema la llum de fons de la transmissió automàtica, canviar de marxa en una transmissió automàtica a la nit es fa molt difícil, fins i tot per als conductors experimentats.

Llegeix també: Reparació de bricolatge HP Laserjet P1005

Valoració de l'article:

Si us desconcerta una làmpada cremada a la llum posterior del Note, aleshores esteu aquí. Tot es mostra i s'explica amb detall com treure la llum del darrere del Raccoon, quines bombetes són i com canviar-les.

Valoració de l'article:

Tingueu en compte quins amortidors posteriors es poden instal·lar al Note i com canviar-los en un garatge.
La tasca és més fàcil del que penses.

Valoració de l'article:

Per canviar el llum de la PTF Note, només cal desenroscar un cargol, treure dos clips, doblegar el revestiment del parafangs i ja tens accés al llum antiboira, només queda canviar la bombeta.

Valoració de l'article:

Si el catalitzador s'ha tornat inutilitzable, podeu canviar-lo per un de universal,
però la millor opció per reparar un catalitzador,
instal·larà un paraflames.

Valoració de l'article:

Grup: Usuaris
Publicacions: 5
Inscripció: 4.5.2009
Des de: Moscou
Gràcies va dir: 0 vegades

El meu cotxe:
Nissan Micra K12 1.2

Bona nit a tothom! Tinc una micra, 2004.
i aquí va començar el problema. el pany d'encesa sembla que s'ha trencat.. la clau gira cada dos cops i és gairebé impossible posar en marxa la màquina.
diuen que cal canviar el pany, ningú s'ha trobat amb això?

i un problema més. va reposar l'aire condicionat.. i en general, bufa d'aire fred dels amortidors del costat esquerre, i aire calent del dret. Vaig haver de pagar per repostar, però no van dir quin era el problema.. diuen que a dins es van trencar uns amortidors.

ajudaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Grup: Usuaris
Publicacions: 16
Inscripció: 31.8.2010
De: Letònia
Gràcies va dir: 4 vegades

El meu cotxe:
Nissan Micra K12 1.2

ajudaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tinc un problema similar amb el pany, més d'un any buscant com funciona encara, ara he trobat una solució. No introdueixo la clau, sinó que simplement gira la larva, i normalment en aquest moment s'enganxarà i no la deixarà girar. Proveu-ho així, premeu el cilindre del pany, s'il·lumina la inscripció a la CLAU ordenada i no gireu la clau de seguida, sinó que espereu uns segons i, després, sacsejant lleugerament el volant, feu l'anhelat gir. M'ajuda, si us ajuda, doneu-vos de baixa

Depèn de quantes voltes es facin.

Bon dia. La frase (aparentment ha arribat el moment) - era una pregunta, ho sento.

Com desmuntar la larva sense danys i pèrdua, aquesta és la tasca? Hi ha mans (electromecànics).

Escriu en privat xekxekdemanar ajuda. No crec que es negui.

Encara vols ser més intel·ligent? I per què no, si les mans hi són i piquen. (És broma)

I no seria intel·ligent amb el pany. Un cop encallat una vegada, vol dir que ha arribat el moment. Seguint. una vegada que s'embolica en el moment més inoportú.

Contacteu com heu aconsellat heckxek, aquest bon home ho va explicar tot. Reuniré el meu coratge i

Començaré i publicaré els resultats. Gràcies a tots.

al Raul: Si és possible, feu un reportatge fotogràfic.

Fes la teva pregunta aquí I tenim un fòrum per al Nissan Almera.

a arina moroz2012: Si us plau, utilitzeu la cerca del fòrum.
Amb el vostre nom d'usuari i contrasenya, podeu introduir qualsevol tema del fòrum.

Així que vaig perdre l'única clau de l'Almerka (estranyament, sempre compro cotxes al primer propietari i sempre hi ha una sola clau)

Va treure el bloqueig d'encesa del volant (va resultar que no era difícil, amb un cisell a la vora dels cargols de fixació, van sortir lentament), va treure'n la unitat d'antena IMO i ara és una llàstima, no ho vaig fer. No trobeu cap cargol ni cap altre que subjecti la màscara del pany.

I com treure la mascareta? . és possible sense clau? . només a les escombraries? (i hi havia una idea per intentar fer una clau per la màscara (( )

Ara hi ha tallers amb “Kulibins” que poden fer una clau en una màscara. Què donarà només?

L'únic xip de l'immobilitzador (que està integrat a la clau) es perd després de tot, juntament amb l'última clau. No resoldrà tots els problemes.

a AutodeD: Un XIP no és un problema, vaig trucar al distribuïdor del generador, em van dir que reprogramarien noves claus i un immobilitzador al cotxe per 1800 rubles. a més, el nombre de claus no importa, quantes dames, en faran tantes, tot per un preu.

Usat no hi ha problemes amb les claus natives, en molts desmantellaments es venen per 400 - 600 rubles. Un cop desmuntada la màscara, es pot ajustar a la clau reordenant els cilindres i finalitzant-los amb una llima.

El curs més senzill és comprar usat. pany d'encesa amb claus, però una cosa que va acabar de sobte en tots els enfrontaments.

Pel que fa als tallers amb els Kulibins, pliz llençar les adreces, vaig buscar a Internet, hi ha una ajuda urgent contínua amb la sortida al cotxe i, en conseqüència, els preus d'aquest no són petits.

Molt encertat. Sense clau no es pot treure la larva.

I la millor decisió. No et puc donar una adreça concreta.

El mestre de qui vaig fer les claus va desaparèixer en algun lloc.

nissan almera n16 2002 última clau robada

xekxek Ajuda'm si us plau.

Nissan Expert 2003 claus perdudes. (((((com treure el pany d'encesa?! Vull portar-lo a l'empresa, faran una matriu i una clau a l'ordinador. És car, però no veig cap altra sortida. Sense rodes). - és com sense mans L'emboscada és completa.

Llegeix també: Revisió del motor VAZ 2112 per fer-ho vostè mateix

Com que les preguntes es reben de manera personal, vaig decidir escriure la meva experiència en la solució del problema de perdre l'única clau a Almeria.

1. Obertura del cotxe: la vora superior de qualsevol porta d'entrada es pot tirar fàcilment enrere uns quants centímetres. Vaig estirar amb gran esforç amb la mà, després vaig posar el mànec de fusta del martell al forat fet (de manera que sempre hi hagués un buit d'un parell de centímetres), vaig treure el segell de goma. A l'espai resultant, és convenient portar un pal llarg (jo vaig fer servir bambú) amb un ganxo al final. Amb aquest ganxo, mirant pel parabrisa, vaig estirar el bloquejador i després la maneta de la porta. Tot va durar un parell de minuts. Només enganxeu el ganxo al pal amb més fermesa, caldrà un esforç considerable (pot ser de filferro, vaig fer servir una punta per a cables, l'he enganxat en un pal com en un filferro i el vaig doblegar).

2. Apagueu l'alarma amb el botó Valet (com llegim exactament les instruccions per a la senyalització)

3. Traieu la carcassa de plàstic que envolta l'interruptor d'encesa.

4. Traieu l'interruptor d'encesa. El suport que fixa l'interruptor d'encesa a la columna de direcció s'uneix per dos cargols amb taps llisos. Hi ha diverses maneres de desbloquejar-los. En aquest lloc, res no es torna agre, de manera que els cargols es desenrosquen fàcilment.

El primer mètode és el més fàcil i ràpid, però requereix habilitat: un tornavís normal (o broquet similar). Posem la vora del parabolt en angle i batem amb un martell.El parabolt començarà a girar una mica tot sol, o serà possible moure'l darrere de les osques que queden després dels cops.

La segona manera: amb una fulla de serra, feu una osca al cap del cargol i desenrosqueu-la amb un tornavís. És cert que en serrar, haureu de serrar alhora que el cargol i la part del suport que voreja el cap del parabolt, però això no afecta la possibilitat de tornar-lo a muntar (només cal llimar-lo una mica).

La tercera manera còmoda i fàcil, per als que no tenen pressa. Diluïm la cola de dos components, agafem una femella, per exemple, 10 i l'engangem al cap del cargol. Tornem l'endemà (quan la cola s'endureixi) i desenrosquem els dos cargols amb el capçal corresponent. De la mateixa manera, en muntar-los, els tornis a cargolar, i després d'haver girat i aplicat una força addicional, arrencaràs les femelles enganxades dels taps i es mantindran netes i com si mai haguessin estat desenroscades.

5. Tens el pany d'encesa a les mans, més a prop de la part frontal a la superfície cilíndrica lateral veuràs un petit tap de color coure, d'uns 3 mm de diàmetre. Després d'haver-lo perforat, serà possible treure el cilindre de la carcassa amb seguretat. A continuació, agafem aquest cilindre i anem al taller, on poden fer claus amb el cilindre. (aquest plaer a Moscou costa entre 1 i 2 mil rubles).

Només has de comprar primer un espai en blanc de la teva clau. A Almera n15, un espai en blanc costa entre 250 i 300 rubles.

6. El més important i desagradable! - immobilitzador. A l'Almere, l'n15 és una caixa negra connectada a l'encesa, juntament amb un anell de plàstic negre al voltant del capçal d'encesa.

Si ho desitja, no es pot fer una clau, però engegar el cotxe amb el que queda després de treure l'interruptor d'encesa o fer un botó per a això, però. hauràs de programar el xip clau per a la teva OMI.

Preu d'emissió: el xip costa 250 rubles. La seva programació de l'IMO que vau portar (caixa negra amb un anell) 1500 - 3000 rubles. Hi ha moltes oficines que ho fan, però a un preu que es pot posar d'acord.

Recomano comprar dues fitxes (en cas de nova pèrdua) i flashejar totes dues. Això no afecta el preu, quin cosir, quins dos.

7. Si heu fet una clau nova, introduïu-hi el xip intermitent i utilitzeu-la.

Si decidiu engegar el cotxe sense clau, enganxeu el xip a l'IMO i sempre us permetrà engegar el cotxe (podeu posar-lo sota la coberta a la unitat IMO).

Ara, sobre l'opció de comprar un altre pany d'encesa amb claus en el desmuntatge.

Això és possible, aleshores no haureu de comprar un buit i fer una clau, però encara heu de comprar i programar un xip. I després de programar, substituïu el xip de les claus per un de nou. (A les claus de fàbrica, el xip és d'un sol ús, no es pot reprogramar)

com treure el bloqueig d'encesa nissan exemple r11