Reparació de pany d'encesa de Nissan de bricolatge

Informe de reparació del bloqueig d'encesa trencat del Nissan Note E11 (2006)

El pany del Nissan Note es va portar al taller amb el diagnòstic "la clau no gira al pany". En els cotxes Nissan, així com en altres marques, es produeixen situacions en què no es treu la clau del pany d'encesa o la clau es treu, però no gira el pany. A continuació, ens centrarem en la reparació del pany d'encesa Nissan Note E11.

L'ús freqüent del pany desgasta les parts de fregament i el pany comença a "falcar" quan es gira la clau a la primera posició. En aquest cas, el pany d'encesa es pot reparar i no cal comprar un pany usat des del desmuntatge, o encara més: no cal comprar-ne un nou. Per als cotxes d'una edat seriosa, comprar un pany nou no és comercialment viable.

Un bloqueig com el del Nissan Note també s'utilitza en altres models, per tant, si el bloqueig d'encesa està bloquejat, les maneres de resoldre aquest problema seran les mateixes. Vista general d'un interruptor d'encesa bloquejat:

El pany està reblat de fàbrica i no és plegable. Tanmateix, és possible desmuntar aquests panys i tornar-los a muntar sense conseqüències. Per tant, es treu la larva del pany i després cal desmuntar-la per reparar-la. En gairebé tots els panys d'encesa bloquejats, l'avaria rau en el desgast de les peces del cilindre del bloqueig:

A la foto, les plaques de secret es van treure de la larva del castell i es van disposar en la mateixa seqüència en què es trobaven al castell. La brutícia és visible a les plaques, cosa que interfereix amb el funcionament normal del pany. A més de la brutícia, el desgast mecànic de les plaques i de la clau va provocar primer un lleuger embús de la clau al pany i, després, quan el desgast de les peces va arribar a un cert límit, la clau es va encallar finalment al pany d'encesa:

Si us fixeu bé, podeu observar un desgast mecànic al mig de les plaques. Aquestes plaques es substitueixen per unes de noves o s'elimina el desgast mecànic de cada placa. El pany d'encesa reparat d'aquesta manera servirà durant molts anys. El benefici comercial d'aquestes reparacions és evident: les claus continuen velles, només es repara la part mecànica del pany i no hi ha cap interferència amb l'immobilitzador estàndard:

Si teniu un pany d'encesa de Nissan trencat i no sabeu què fer, llavors la reparació d'aquest pany és possible al mateix lloc sense remolcar el cotxe a l'estació de servei. Reparació del pany d'encesa Nissan amb visita a Sant Petersburg per telèfon +7 911 814-22-62.

Consulta i assistència gratuïta per resoldre problemes amb les claus automàtiques

Nissan Note. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DEL GRUP DE CONTACTE DE L'INTERRUPTOR (BLOC) D'ENCÈS

Necessitareu: tornavís plans i Phillips.

1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

3. i la part inferior de la coberta de la columna de direcció

4. Premeu el subjecte del connector de l'arnès.

5. . i desconnecteu el bloc del grup de contactes (per a més claredat, es mostra amb els interruptors de la columna de direcció i el volant eliminats)

6. Estireu la columna de direcció cap avall fins que s'aturi.

Més operacions es mostren a la columna de direcció retirada del vehicle per a més claredat.

7. Traieu el cargol que subjecta el grup de contactes de l'interruptor d'encesa (pany).

vuit.. traieu el cargol del forat. Alineeu el segon cargol de la mateixa manera.

Així es troben els cargols per subjectar el grup de contactes a l'interruptor d'encesa (pany).

9. Traieu el grup de contactes de l'interruptor d'encesa (pany).

10. Instal·leu el grup de contactes i totes les peces en l'ordre invers de la retirada.

Nissan Note. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DE L'INTERMUTADOR (BLOC) D'ENCENDA

Necessitareu: tota l'eina per treure la columna de direcció (vegeu Extracció i instal·lació de la columna de direcció, pàg. 185), un trepant, un trepant elèctric, un martell, un cisell.

L'interruptor d'encesa (bloqueig) està connectat a la columna de direcció amb un suport metàl·lic.

... fixat per dos cargols amb capçals auto-talladors.

1 Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

2. Retireu el volant (vegeu Desmuntar i muntar el volant ", a partir de 184).

3. Traieu la coberta de la columna de direcció (vegeu "Extracció i instal·lació de la coberta de la columna de direcció", pàg. 184).

4. Traieu els interruptors de la columna de direcció (vegeu

"Substitució dels interruptors de la columna de direcció", de 251),

Traieu el panell decoratiu inferior del quadre d'instruments

Traieu l'anell lliscant de l'airbag del conductor ().

5. Desconnecteu els coixinets dels cables del grup de contactes i la unitat d'antena de l'immobilitzador

L'interruptor d'encesa (bloqueig) es pot substituir sense treure la columna de direcció, però per comoditat.

... es recomana desmuntar-lo (vegeu "Desmuntar i instal·lar la columna de direcció", pàgina 185).

8 Perforeu els capçals dels cargols autotalladors i traieu l'interruptor d'encesa.

Podeu desenroscar els cargols de muntatge de l'interruptor colpejant-los amb un martell a través d'un cisell tangencialment, en sentit contrari a les agulles del rellotge.

Coati de muntanya

Grup: Usuaris
Publicacions: 20
Inscripció: 13.10.2017

[llista]
[*] Ajuda a plizz! Va treure la bateria i després la va tornar a posar i després la clau va deixar de girar a l'interruptor d'encesa!
script java: emoticona (‘:(’, ‘smid_1’)

La publicació s'ha editat Leo2017 – 13.10.2017, 16:18

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 2108
Inscripció: 27.3.2007
De: Ukhta, República de Komi *** Perla del Nord ***

Gat esquirol

Grup: Usuaris
Publicacions: 198
Inscripció: 15.8.2014
De: Karelia Petrozavodsk

Coati de muntanya

Grup: Usuaris
Publicacions: 20
Inscripció: 13.10.2017

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 5 463
Inscripció: 13.10.2009
De: Izhevsk

Nas de mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 621
Inscripció: 9.12.2007
Des de: Lipetsk Coordenades: 52 ° 36'10 ″ N 39 ° 32'1 ″ E

Mapache

Grup: Usuaris
Missatges: 1 678
Inscripció: 12/11/2013
De: TYUMEN

A Woltz era semblant al descrit per l'informador del tema. Vaig patir 40 minuts. Greix blanc de Livia esquitxat (només això era al maleter). Vaig esperar 5 minuts. S'ha introduït la clau. Em vaig girar cap al Totpoderós. Gira la clau, no gira. Vaig fer un esforç i alguna cosa va grunyir i la clau va girar. He tornat a fer clic 10 vegades i ja està. 3 anys sense problemes. No es tracta d'Akum, definitivament.
Després, a eNote, el pany també es va lubricar per a la profilaxi.
Vaig publicar una història a D2, de seguida em va recordar el bloqueig de la direcció. Però puc dir amb el 100% de certesa que no va ser un bloqueig. Com que fins i tot els cotxes Zhiguli el tenen, el van conduir 10 anys abans.

La publicació s'ha editat Alexei Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Hola! Tinc un Nissan Note del 2007. El bloqueig d'encesa no gira a la posició "apagat" i, per això, el cotxe no està armat. Paral·lelament, es posa en marxa i es retira de l'aparcament. És possible reformar el castell?
Svetlana. Moscou

- Bona tarda, Svetlana! El mal funcionament descrit per vostè, molt probablement, no parla d'una fallada del bloqueig d'encesa, sinó d'un defecte en el sistema d'accionament del cable de transmissió automàtica.

El vostre cotxe té un bloqueig d'encesa parcial, si la palanca de la transmissió automàtica no està a la posició "P" (estacionament). És a dir, si apagueu el cotxe i la palanca de la transmissió automàtica no es posa a la posició "estacionament", el bloqueig d'encesa no es girarà a la posició "Apagat".

Aquest bloqueig es realitza mitjançant un cable especial (transmissió per cable), que "va" des de la transmissió automàtica entre bastidors fins al bloqueig d'encesa.

El més probable és que el mal funcionament estigui associat al mecanisme d'accionament d'aquest cable.

Si no vau fer front al problema pel vostre compte, poseu-vos en contacte amb els especialistes de l'empresa RT.Avto per telèfon a Moscou: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Si tens alguna pregunta per als especialistes del nostre servei d'assistència tècnica, escriu-nos o truca al (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

A la carta, indiqueu la marca i el model del vostre cotxe, l'any de fabricació i indiqueu clarament la pregunta.

Les preguntes més interessants cauran sens dubte a la nostra secció "Preguntes i respostes" 🙂

NOU SERVEI
Desbloqueig de l'interruptor d'encesa Volkswagen Crafter

carnet del club

Els titulars de la targeta Club tenen un 10% de descompte.
El carnet del club es pot obtenir després del primer servei.
Per obtenir més informació, truqueu al (495) 545-64-06 o al (925) 545-64-06.

INTERRUPTOR D'ENCENDA (BLOC)

Nissan Note. VERIFICAR L'INTERRUPTOR D'ENCENDA (BLOC)

Un interruptor d'encesa (pany) amb un dispositiu de bloqueig mecànic, una unitat d'antena d'un immobilitzador, un sensor de posició de la clau i un grup de contacte elèctric està connectat a la carcassa de la columna de direcció darrere.

DADES PER A LA VERIFICACIÓ DEL GRUP DE CONTACTE Taula 10.9

INTERRUPTOR D'ENCENDA (BLOC)

Els contactes no estan tancats, la resistència mesurada entre els terminals tendeix a l'infinit

Els contactes estan tancats, la resistència mesurada entre els terminals no és superior a 2 ohms

Una resistència mesurada de més de 2 ohms indica que els contactes són defectuosos (combustió o oxidació).

Arròs. 10.8. Disposició dels contactes del bloc del grup de contactes de l'interruptor (bloqueig) de l'encesa

volant. El grup de contacte elèctric de l'interruptor i el dispositiu de bloqueig estan connectats entre si, funcionen de manera sincrònica i s'activen amb la clau d'encesa.

A l'interruptor d'encesa (pany), comproven el tancament correcte dels contactes en diferents posicions de la clau i el funcionament del dispositiu antirobatori. Les dades per comprovar el grup de contacte es donen a la taula. 10.9. La ubicació dels contactes del bloc de cablejat de l'interruptor d'encesa (pany) es mostra a la figura 10.8 Per comprovar el grup de contactes, utilitzeu el tester en el mode "continuïtat" del circuit.

En cada posició de la clau al pany, comproveu d'acord amb la Fig. 10.8 Tancament correcte dels contactes de l'interruptor d'encesa (bloqueig).

Nissan Note. EXTRACCIÓ I INSTAL·LACIÓ DE LA UNITAT D'ANTENA DE L'IMMOBILIZADOR I DEL CILINDRE DE L'INTERRUPTOR (BLOC) D'ENCÈS

Necessitareu: tornavís amb fulles planes i en forma de creu, presa "8", trepant elèctric, trepant.

1 Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

- Hola! Tinc un Nissan Note del 2007. El bloqueig d'encesa no gira a la posició "apagat" i, per això, el cotxe no està armat. Paral·lelament, es posa en marxa i es retira de l'aparcament. És possible reformar el castell?
Svetlana. Moscou

- Bona tarda, Svetlana! El mal funcionament descrit per vostè, molt probablement, no parla d'una fallada del bloqueig d'encesa, sinó d'un defecte en el sistema d'accionament del cable de transmissió automàtica.

El vostre cotxe té un bloqueig d'encesa parcial, si la palanca de la transmissió automàtica no està a la posició "P" (estacionament). És a dir, si apagueu el cotxe i la palanca de la transmissió automàtica no es posa a la posició "estacionament", el bloqueig d'encesa no es girarà a la posició "Apagat".

Aquest bloqueig es realitza mitjançant un cable especial (transmissió per cable), que "va" des de la transmissió automàtica entre bastidors fins al bloqueig d'encesa.

El més probable és que el mal funcionament estigui associat al mecanisme d'accionament d'aquest cable.

L'eliminació d'aquest mal funcionament triga aproximadament una hora, el cost es pot aclarir trucant al nostre telèfon de Moscou: 545-6406.

Reparació del bloqueig d'encesa.

Un matí de gel, vaig descobrir que l'interruptor d'encesa estava bloquejat. La clau s'introdueix i s'extreu però no gira.

Abans no hi havia requisits previs, però aquí, d'una vegada per totes. Després d'haver empès, em vaig adonar que probablement s'hauria de canviar. I avui no aniré enlloc. En aquell moment em vaig adonar de com tots depenem de la tecnologia, de l'electricitat de la casa, de les comoditats de la llar i de com ens vam acostumar tots al nostre cotxe, que ens porta. Em va agafar el pànic: com vaig caminant, després a l'autobús per anar a treballar. (Treball en un poble veí a 40 km)

No, això no funcionarà! I l'adrenalina, que naturalment va pujar al cervell, per l'experiència de xoc, per culpa d'un cotxe mort, i la mandra per viatjar amb autobús, va fer la seva feina. Va fer que el cervell funcionés al màxim.

Tot i així, després de 30 minuts vaig anar a la feina amb el meu cotxe preferit, no a peu!

Per tant, crec que comenceu des de l'arrencada automàtica, però si premeu el pedal de fre, s'aturarà immediatament.D'acord, desactivem el control de fre amb el pedal. A més, el volant es bloquejarà, com retiraríeu el bloqueig d'encesa? Sabent que està subjectat per cargols especials de cisalla i que no es pot desenroscar, vaig continuar horroritzat per això. (No, no vull agafar l'autobús, no vull.) Bé, crec, a veure si ho podem retallar així, tot està exactament a l'anàlisi per comprar-ne un de nou. Vaig desmuntar la coberta de la columna de direcció i, per a la meva sort, vaig trobar que els cargols que s'havien d'enderrocar no estaven enderrocats en absolut i en aquest moment sobresurten, i m'esperen, cargols hexagonals de 8 mm.

Foto_1 No em van arrencar els cargols.

Immediatament agafo el cap per 8 i desenrosc l'interruptor d'encesa, desconnectant-lo de tots els connectors. (Sembla que, per alguna raó, aquests cargols no es van enderrocar a la fàbrica.) En cas contrari, trigaria molt, molt de temps a desenroscar-los amb un cisell, aleshores no hauria anat enlloc aquell dia. Si es trenquen els cargols, agafem un cisell, un martell i toquem els caps dels parabolts, tangencialment, en la direcció de desenroscar-los. El cargol s'ha de soltar i ser fàcil de treure.

Si es toquen els cargols, es veuran així:

Foto_3 Així es veu un cargol com si la seva part superior estigui arrencada.

Després d'haver tret el bloqueig, el volant ja no està bloquejat, queda desactivar el control del pedal del fre a la senyalització.

Vaig haver d'enfilar-me a la senyalització, mossegar el cablejat del fre i fer-lo curt a terra, tk. només prendre una mossegada no donarà res. Quan el pedal del fre està pisat, hi ha d'haver una massa en aquest cable, amb + 12V premut. Per tant, aquest missatge s'ha de fer curt a terra, de manera que la senyalització pensi que el pedal no està premut. En general, vaig engegar el cotxe amb l'arrencada automàtica i vaig marxar amb l'arrencada automàtica per treballar. Preinstal·lat a la senyalització de temps de funcionament il·limitat del motor. (En la meva senyalització, podeu fer això StarLine A91.) Així que tot el dia vaig anar a l'arrencada automàtica, sense cap problema. En general, aquesta operació va durar uns 20 minuts, i vaig anar a treballar content!

Vaig trucar per telèfon a les anàlisis, vaig trobar el pany d'encesa amb una clau, per 3000 rubles. Bé, què fer, has de comprar.

Vaig mirar el meu, pots fer-ho, però no és tan fàcil.

El cos està subjectat per 2 clavilles rodones, de 3 mm de diàmetre i no més de 5-6 mm de llarg. (A la foto_4 ja s'han perforat.) S'introdueixen en forats a banda i banda i no els pots treure, només cal perforar-los. Sabent que un castell nou m'esperava analitzant, vaig gosar trencar el meu. Vaig perforar els passadors amb un trepant per a 3, després d'haver-lo cargolat prèviament just al mig d'aquest passador, es va treure la coberta frontal del pany i es va resoldre el pany.

Llegeix també:

Necessitarà:

• Pinces
• Un ganivet afilat (no és necessari, però és més convenient amb ell)
• És possible que necessiteu alicates o pinces de nas estreta
• Soldador
• Un parell de cargols autorroscants (és més còmode amb ells)

Unes paraules sobre el problema:

Per començar, val la pena dir que als cotxes moderns s'instal·la un pany que inclou tant la bobina del disparador com el mateix pany, tot en un sol element, i si en un cotxe més antic, simplement podeu substituir la bobina del pany central per separat. , llavors en casualitat tot és més difícil, i cal desmuntar el pany és un sol element.

I així, en un moment donat compte que de vegades quan poses el cotxe a la senyalització o només tanques el pany central, una o més portes no es tanquen. Pot haver-hi una situació que la maneta de bloqueig del pany es mogui, però no prou per bloquejar la porta, o potser no es mou en absolut i, per tant, no bloqueja la porta. Cal tenir en compte que això PERSONAL DE NISSAN TEANA ... Després d'haver identificat aquest problema, durant un temps comenceu a tancar els panys amb les mans, però arriba el moment que es fa avorrit. L'altra manera és reparar o substituir el pany. Pel que fa a la substitució, tot està clar, compreu un contracte (cost de 1000 a 2500, depenent de la descarada del venedor) (vaig tenir un problema en dues portes, vaig comprar un pany en una d'elles per 500, es va vendre igual que amb un defecte, em van mossegar els cables, el segon que vaig rebre per 900 rubles funciona totalment, amb contracte, d'amics). I per tant es tracta de substituir el pany.

Qualsevol persona que necessiti reparacions de suspensió trobarà aquest article molt útil.
Aprendràs la millor manera de fer reparacions, trobar les peces adequades i conèixer els preus d'aquestes.

Valoració de l'article:

La majoria dels propietaris de Nissan Note tenen taules instal·lades als respatllers dels seients per a la comoditat dels passatgers. Però en aquestes taules hi ha una malaltia típica, que eliminarem.

Valoració de l'article:

Substitució de l'element del filtre al motor CR14DE
reportatge fotogràfic complet de la feina feta!

Valoració de l'article:

Autosubstitució del filtre d'aire del motor Nout. El procediment és molt senzill
que vaig dubtar durant molt de temps a difondre-ho o no!))

Valoració de l'article:

Una descripció detallada de la substitució del filtre de l'aire condicionat a la nota. El procediment dura uns 15-30 minuts, tot és molt senzill, el número de catàleg del filtre, el reportatge fotogràfic mostrarà on és on.

Valoració de l'article:

Quan la llum de fons de la transmissió automàtica s'esgota, canviar la velocitat de la transmissió automàtica, a les fosques, es fa molt difícil, fins i tot per als conductors experimentats.

Valoració de l'article:

Si us desconcerta una làmpada apagada a la llum del darrere del Note, sou aquí. Tot es mostra amb detall i es descriu com treure el llum posterior del Raccoon, quines són les bombetes i com canviar-les.

Valoració de l'article:

Tingueu en compte quins amortidors posteriors es poden instal·lar al Note i com canviar-los en un garatge.
La tasca és més fàcil del que penses.

Valoració de l'article:

Per canviar el llum del PTF Nouta només cal que desenrosqueu un cargol autorroscant, traieu dos clips, doblegueu el revestiment del parafangs i ja teniu accés al llum antiboira, només cal canviar la bombeta.

Valoració de l'article:

Si el catalitzador s'ha tornat inutilitzable, podeu canviar-lo per un de universal,
però la millor opció per reparar el catalitzador,
hi haurà una instal·lació de paraflames.

Valoració de l'article:

Grup: Usuaris
Publicacions: 5
Inscripció: 4.5.2009
Des de: Moscou
Gràcies va dir: 0 vegades

El meu cotxe:
Nissan Micra K12 1.2

Bona nit a tothom! Tinc una micra, 2004.
i aquest problema va començar. el pany d'encesa sembla que s'ha trencat.. la clau gira cada dos cops i la màquina és gairebé impossible d'engegar.
diuen que cal canviar el pany, ningú s'ha trobat amb això??

i un problema més. amagat a l'apartament.. i en general, bufa aire fred pels amortidors del costat esquerre i aire calent per la dreta. Vaig haver de pagar la benzinera, però quin era el problema no van dir.. diuen que a dins es van trencar una mena d'amortidors.

ajuda

Grup: Usuaris
Publicacions: 16
Inscripció: 31.8.2010
De: Letònia
Gràcies va dir: 4 vegades

El meu cotxe:
Nissan Micra K12 1.2

Bona nit a tothom! Tinc una micra, 2004.
i aquest problema va començar. el pany d'encesa sembla que s'ha trencat.. la clau gira cada dos cops i la màquina és gairebé impossible d'engegar.
diuen que cal canviar el pany, ningú s'ha trobat amb això??

i un problema més. amagat a l'apartament.. i en general, bufa aire fred pels amortidors del costat esquerre i aire calent per la dreta. Vaig haver de pagar la benzinera, però quin era el problema no van dir.. diuen que a dins es van trencar una mena d'amortidors.

ajuda

Tinc un problema similar amb el pany, més d'un any buscant com funciona encara, ara he trobat una solució. No introdueixo la clau, només faig girar la larva, i normalment en aquest moment s'enganxa i no la deixa girar. Proveu això, premeu el cilindre del pany, s'il·lumina la inscripció KEY a l'ordenador i no gireu la clau de seguida, sinó que espereu uns segons, i després sacsejant lleugerament el volant, feu el gir cobejat. M'ajuda, si també us ajuda a vosaltres, doneu-vos de baixa

Depèn de quantes voltes es facin.

Bon dia. La frase (aparentment ha arribat el moment) - era una pregunta, ho sento.

Com desmuntar la larva sense dany ni pèrdua, aquesta és la tasca? Tenir les mans (electricista).

Escriu en forma personal xekxek, demanar ajuda. Crec que no es negarà

Encara vols ser intel·ligent? I per què no, si hi ha mans i picor. (És broma)

I jo no seria savi amb el castell. Un cop l'he encallat, ha arribat el moment. En el següent. una vegada que s'encalla en el moment equivocat.

Adreçat com vau aconsellar xekxek, aquest bon home ho va explicar tot. Reuniré el meu coratge i

Començaré, cancel·lo la subscripció en funció dels resultats. Gràcies a tots.

a Raoul: Si és possible, feu un reportatge fotogràfic.

Fes la teva pregunta aquí I tenim un fòrum per al Nissan Almera.

a arina moroz2012: Si us plau, utilitzeu la cerca del fòrum.
Amb el vostre nom d'usuari i contrasenya, podeu introduir qualsevol tema del fòrum.

Així que vaig perdre l'única clau de l'almerka (és estrany que sempre compro cotxes al primer propietari i sempre només una clau)

Va treure el bloqueig d'encesa del volant (va resultar que no va ser difícil, amb un cisell a la vora dels cargols de fixació, es van desenroscar lentament), va treure la unitat d'antena IMo i ara és una llàstima, ho vaig fer. No trobeu cap cargol ni altres coses que assegurin la màscara del pany.

I com treure la màscara? ... sense clau no és possible en absolut? ... només a les escombraries? (i hi havia una idea per intentar fer la clau (()

Ara hi ha tallers amb "kulibins" que poden fer una clau disfressada. Què donarà només?

L'únic xip de l'immobilitzador (que està integrat a la clau) es va perdre juntament amb l'última clau. Això no solucionarà tots els problemes.

a AutodeD: CHIP no és un problema, vaig trucar al concessionari de Genser, em van dir que reprogramarien noves claus i un immobilitzador al cotxe per a 1800r. A més, el nombre de claus no importa, quantes en dono, en faran tantes, tot per un preu.

Amb usat no hi ha problemes amb les claus natives, en molts desmuntatges es venen per 400 - 600 rubles. Després d'haver desmuntat la màscara, podeu col·locar-la sota la clau reorganitzant els cilindres i tornant a treballar amb una llima.

El més senzill, per descomptat, és comprar-ne un usat. el pany d'encesa amb claus, però de sobte van acabar en tots els enfrontaments.

Pel que fa als tallers amb els Kulibins, llenceu les adreces, vaig buscar a Internet, hi ha ajuda urgent contínua amb un viatge al cotxe i, en conseqüència, els preus d'aquest no són petits.

Molt encertat. La larva no es pot treure sense clau.

I la decisió més correcta. No et puc donar una adreça concreta.

El mestre de qui vaig fer les claus va desaparèixer en algun lloc.

nissan almera n16 2002 la darrera clau va ser robada,

xekxek Ajuda'm si us plau.

Nissan Expert 2003 vaig perdre les meves claus. (((((Com treure l'interruptor d'encesa?! Vull portar-lo a l'empresa, allà faran una matriu i una clau en un ordinador. És car, però no veig cap altra sortida. Sense rodes - com sense mans L'emboscada és completa.

Com que hi ha qüestions personals, vaig decidir escriure la meva experiència sobre la solució del problema amb la pèrdua de l'única clau de l'Almeria.

1. Obrir el cotxe: la vora superior de qualsevol porta d'entrada es pot tirar fàcilment enrere uns quants centímetres. El vaig treure amb gran esforç amb la mà, després vaig posar el mànec de fusta del martell al forat fet (de manera que sempre hi hagués un buit d'un parell de centímetres), vaig treure el segell de goma. A l'espai resultant, és convenient portar un pal llarg (jo vaig fer servir un de bambú) amb un ganxo al final. Amb aquest ganxo, mirant pel parabrisa, vaig estirar el pany i després la maneta de la porta. Tot va trigar un parell de minuts. Només enganxeu el ganxo al pal amb més fermesa, caldrà un esforç considerable (pot ser de filferro, vaig utilitzar una punta per a cables, el vaig estrènyer sobre un pal com un filferro i el vaig doblegar).

2. Apagueu l'alarma amb el botó Jack (com llegim exactament les instruccions per a la senyalització)

3. Traieu la coberta de plàstic que envolta l'interruptor d'encesa.

4. Traieu l'interruptor d'encesa. El suport que fixa l'interruptor d'encesa a la columna de direcció s'uneix per dos cargols amb taps llisos. Hi ha diverses maneres de desenroscar-los. En aquest lloc, res no s'agreuja, de manera que els cargols es desenrosquen fàcilment.

El primer mètode és el més senzill i ràpid, però requereix habilitat: un tornavís normal (o un accessori similar). Posem la vora del parabolt en angle i colpem amb un martell.El cargol començarà a girar una mica per si mateix, o serà possible moure'l per les osques que queden després dels cops.

La segona manera: fer un tall al cap del cargol amb una fulla de serra i desenroscar-lo amb un tornavís. És cert que en serrar hauràs de tallar alhora amb el cargol i la part del suport que envolta el cap del parabolt, però això no afecta les possibilitats de muntatge enrere (només l'has de llimar una mica).

La tercera és una manera còmoda i fàcil per a aquells que no tenen pressa. Diluïm la cola de dos components, agafem una femella, per exemple, 10 i l'engangem al cap del cargol. Tornem l'endemà (quan la cola s'endureixi) i desenrosquem els dos cargols amb el capçal corresponent. De la mateixa manera, aleshores, en el muntatge, les tornes a cargolar, i apretant i aplicant una força addicional arrencaràs les femelles enganxades dels taps i es mantindran netes i com si mai s'haguessin desenroscat.

5. Esteu subjectant el pany d'encesa, més a prop de la part frontal a la superfície cilíndrica lateral veureu un petit tap de color coure amb un diàmetre d'uns 3 mm. Després d'haver-lo perforat, podeu treure el cilindre del cos amb seguretat. A continuació, agafem aquest cilindre i anem al taller, on saben fer claus al cilindre. (aquest plaer a Moscou costa entre 1 i 2 mil rubles).

Només has de comprar primer un espai en blanc de la teva clau. A Almeria n15, un espai en blanc costa entre 250 i 300 rubles.

6. El més important i desagradable! - immobilitzador. A Almera, n15 és una caixa negra connectada al pany d'encesa juntament amb un anell de plàstic negre que envolta la màscara d'encesa.

Si ho desitges, no pots fer la clau, sinó engegar el cotxe amb el que queda després de treure el bloqueig d'encesa o fer un botó per a això, però. hauràs de programar el xip clau per a la teva OMI.

Problema de preu: el xip costa 250 rubles. La seva programació de l'IMO portada per vostè (caixa negra amb un anell) 1500 - 3000 rubles. Hi ha moltes oficines que ho fan, però pel preu que accepteu.

Recomano comprar dues fitxes (en cas de nova pèrdua) i flashejar totes dues. Això no afecta el preu, quin cosir, quins dos.

7. Si heu fet una clau nova, introduïu-hi el xip intermitent i utilitzeu-la.

Si decidiu engegar el cotxe sense clau, enganxeu el xip a IMO i sempre us permetrà engegar el cotxe (podeu posar-lo sota la coberta a la unitat IMO).

Ara, pel que fa a l'opció de comprar un altre pany d'encesa amb claus durant el desmuntatge.

Això és possible, aleshores no haureu de comprar un buit i fer una clau, però encara heu de comprar i programar un xip. I després de programar, substituïu el xip de les claus per un de nou. (A les claus de fàbrica, el xip és d'un sol ús, no es pot reprogramar)

com treure el bloqueig d'encesa Nissan exemple P11

la clau d'encesa no gira, com anar sense clau