Fes-ho tu mateix abans de la reparació de la suspensió posterior

Els pilars posteriors de la Priora, és a dir, els de fàbrica d'alta qualitat, en condicions normals de funcionament poden moure's més de 200.000 km. Per descomptat, no tots els cotxes poden presumir d'aquest quilometratge abans de substituir els amortidors posteriors. Si els bastidors ja no es subjecten i la part posterior del teu Priora comença a flotar, o el seu cos està en oli (fuites), s'han de substituir per uns de nous.

Cada propietari pot substituir aquestes peces de manera independent, el més important és tenir l'eina necessària a mà. En aquest cas, per completar aquesta reparació necessitareu:

• Clau de punta oberta 19 mm
• Cap de 19 mm
• Mànec o maneta de trinquet
• Martell
• Greix penetrant
• Clau especial per subjectar la barra del puntal

Per tant, en primer lloc, quan el cotxe encara està sobre rodes, traiem els taps de plàstic dels vidres del bastidor del costat de l'habitacle. És sota ells on es troben els suports de l'amortidor.

Si hi ha una clau especial, amb la seva ajuda cal desenroscar la femella de fixació del bastidor des de dalt, evitant que la tija giri. Si no hi ha cap dispositiu, mantenim l'estoc amb mitjans improvisats.

Després que la femella giri lliurement, podeu passar al suport inferior de l'amortidor. Per fer-ho, traieu la roda del darrere i apliqueu un lubricant penetrant a les connexions roscades. Esperem uns minuts i desenrosquem la femella de muntatge del bastidor des de baix.

Traquem el cargol si s'ha agredit, utilitzant un martell i una avaria per això. Un cop fet això, cal desenroscar la femella de fixació superior fins al final.

Ara heu de fer palanca l'amortidor i desmuntar-lo del seu seient a la biga posterior amb una palanca.

Ara podeu treure tot el conjunt de l'amortidor, així com la molla de suspensió posterior Priora.

Si cal, substituïm els puntals per nous, així com les molles si ja estan gastades. La molla es pot treure sense cap problema, després de la qual cosa traiem la bota i muntem tot en ordre invers amb peces noves.

L'informe es va elaborar a partir de l'exemple d'un cotxe de la desena família, però no hi haurà diferències respecte al Priora.

El preu dels nous bastidors produïts per SAAZ, fets a fàbrica, és de 1.000 rubles per peça. Les molles es poden comprar per 1000 rubles, un conjunt de 2 peces.

La suspensió davantera d'un cotxe VAZ 2170 és una suspensió MacPherson independent. La base de la suspensió del cotxe és un puntal amortidor telescòpic. La suspensió davantera del cotxe Lada Priora, de sèrie, és independent amb amortidors hidràulics.

Els amortidors estan equipats amb molles helicoïdals en forma de canó.

El suport es fixa al suport mitjançant 3 femelles. A causa de la presència d'un alt grau d'elasticitat, el suport és capaç de proporcionar el balanceig del bastidor durant la carrera de treball de la suspensió automàtica i l'amortiment de les vibracions. El coixinet integrat al suport permet girar la columna simultàniament amb les rodes.

Amb l'ajuda d'aquest últim, s'ajusta l'angle d'inclinació de l'eix de pivot. La lleva giratòria preveu la instal·lació d'un coixinet de tipus tancat. Un cub de roda està muntat als anells interiors del coixinet. El coixinet s'estreny amb una femella a la tija, situada a la carcassa de la tracció de rodes Lada Priora, i no es pot ajustar. Totes les femelles del cub són intercanviables i roscades a la dreta.

A més de la suspensió hidràulica, avui els fabricants produeixen un altre tipus de suspensió Priora: pneumàtica.Abans de començar a parlar de la substitució de la suspensió hidràulica, que està instal·lada a la Lada Priora estàndard per una suspensió d'aire, cal triar les molles i els amortidors d'aire adequats.

Les molles són un amortidor especial, la funció del qual és amortir les vibracions que es produeixen a la suspensió quan entra en contacte amb la carretera. En el cas de l'elecció correcta de les molles de suspensió d'aire al Prior, no podeu tenir por de les avaries de la suspensió quan toqueu ressalts, si la carretera no és suau.

Una d'aquestes avaries que es produeix amb més freqüència és colpejar la suspensió davantera. A més, aquest mal funcionament és el més freqüent i es pot produir quan els silent blocks del Prior estan desgastats.

Després de substituir les molles i els amortidors, la suspensió independent del Prioru requereix un ajust d'alta qualitat de la configuració. El procés d'ajust de la nova suspensió instal·lada a la Lada Priora inclou una disminució de les masses no suspendides i de la distància al terra.

Per fer funcionar la suspensió, s'instal·len al cotxe un compressor i un receptor amb un volum de 8 litres. En alguns models, la suspensió independent del Prioru està equipada amb un compressor amb un receptor de 10 litres. Aquesta suspensió Lada té un temps de reacció d'uns 4 segons. El principi de control és manual i el control es realitza mitjançant manòmetres. El control és de quatre circuits (separat per als eixos davanter i posterior, així com per als costats dret i esquerre del cotxe).

Al mateix temps, la instal·lació de suspensió d'aire al cotxe permet millorar les qualitats dinàmiques del cotxe. La suspensió independent posterior instal·lada al cotxe, juntament amb la suspensió independent davantera instal·lada, ofereix un gran nombre d'avantatges, que s'expressen a continuació:

La instal·lació de la suspensió d'aire a Prioru permet al conductor controlar i modificar, si cal, de manera independent l'espai lliure del vehicle, tenint en compte la qualitat de la superfície de la carretera i la càrrega de la suspensió del vehicle.

La suspensió independent de Prioru s'instal·la al cotxe amb les vostres pròpies mans i el procés d'instal·lació és senzill. Per tant, la instal·lació de la suspensió pneumàtica a la Priora pot ser realitzada per qualsevol motorista, si seguiu determinats consells i recomanacions d'especialistes.

• coixí pneumàtic;
• compressor;
• elements de fixació i tirants;
• vàlvules pneumàtiques;
• manòmetre;
• botó d'inici;
• línia de subministrament d'aire;
• sensor de pressió d'aire;
• iniciar el relé.

En el procés de bombeig d'aire comprimit al coixí, l'espai lliure de la Lada Priora canvia. Quan la pressió a l'airbag disminueix, l'espai lliure del vehicle disminueix. L'ajust de l'alçada de conducció és la funció principal de l'airbag de suspensió Priora.

Una suspensió independent es munta a Prioru mitjançant fixacions i tirants especials. Amb aquests elements, la suspensió pneumàtica Lada Priora s'uneix a la carrosseria del cotxe. Aquestes peces, si tens algunes habilitats per treballar el metall, es poden fabricar de manera independent, però el millor és demanar i fabricar aquests elements de fixació per a la suspensió Priora a un especialista. En aquest cas, hi haurà una garantia de fabricació de components d'alta qualitat.

Per a la instal·lació al sistema de suspensió del Prioru, podeu utilitzar el manòmetre que s'utilitza en sistemes pneumàtics que funcionen a una pressió d'un determinat rang. El botó d'arrencada està dissenyat per ajustar l'estat de la suspensió pneumàtica directament des de l'habitacle del Lada Priora.

Els casquilles estan soldades als extrems davanters de les palanques, que té la suspensió. Els blocs silenciosos estan pressionats dins d'aquests casquets. Els blocs silenciosos són frontisses de cautxú i metall. Els cargols que connecten els braços de suspensió als suports passen a través dels casquilles i s'uneixen als laterals de la carrosseria del cotxe.

La suspensió posterior està equipada amb amortidors hidràulics. L'amortidor hidràulic es munta amb un cargol al suport del braç de suspensió.La vareta amortidor s'uneix al seient superior de la molla mitjançant coixins de goma i una rentadora de suport. Cada cop més, els automobilistes estan centrant la seva atenció en la suspensió posterior, que és estructuralment diferent de la suspensió posterior estàndard del cotxe.

Quan s'utilitza un cotxe en què s'instal·la una suspensió posterior estàndard, el feix del cotxe es desplaça cap a l'arc quan es fa una corba aproximadament 1 cm. Si el cotxe està equipat amb una suspensió posterior independent, aquest desplaçament del feix en condicions de funcionament similars és no observat. La suspensió posterior independent està subjectada rígidament a la carrosseria, sense l'ús de silent blocks en el suport de suspensió posterior del Prior, la qual cosa evita el desplaçament lateral de la biga.

Els silent blocks, que formen part de l'estructura de les suspensions posterior i davantera, fan la funció d'amortir tots els moments de torsió i flexió que es puguin produir durant el moviment, garantint així una posició estable del vehicle en superfícies irregulars de la carretera i en corbes.

Els blocs silenciosos es munten en un cotxe com a element del xassís i la suspensió, ja que aquest element estructural és una de les maneres més fiables i econòmiques d'evitar la influència de diversos tipus de deformacions i càrregues a la carrosseria del cotxe, que es poden produir durant la funcionament del cotxe. La instal·lació i substitució de silent blocks al Priora es preveu en algunes unitats de suspensió de vehicles:

Quan els silent blocks del Priora es desgasten, cal substituir-los. Com s'ha esmentat anteriorment, els blocs silenciosos s'utilitzen en el disseny de la suspensió davantera i posterior d'un cotxe. La substitució dels silent blocks a Priora es realitza mitjançant la pressió d'elements antics després del seu desgast extrem i la instal·lació de nous silent blocks al seu lloc.

No cal treure el feix del vehicle per substituir el silent block. Canviem els silent blocks al seu torn: primer amb un, després amb l'altra palanca de biga.

Per completar el treball necessitareu:

- Decapador universal de copes.

1. Preparar el cotxe per a la feina.

2. Col·loqueu el cotxe en un suport segur i traieu la roda posterior esquerra.

3. En cotxes sense ABS, desconnecteu la palanca elàstica del regulador de pressió del grilló. Als vehicles equipats amb ABS, retirem el cable del sensor de velocitat de la roda del suport de la palanca.

4. Alliberem el cable del fre d'estacionament esquerre dels dos suports per connectar el cable al braç esquerre de la suspensió posterior.

5. Amb una clau d'embotit de 19 mm, desenrosqueu la femella del cargol que subjecta la palanca al suport del cos, subjectant el cargol amb una clau de 19 mm.

6. Traieu el cargol. Tireu la palanca cap avall (sense estirar la mànega del fre) i instal·leu la copa extractora des de l'exterior i una rentadora especial, des de l'interior de la palanca.

7. Girant la femella del cargol de l'extractor, premeu el bloc silenciós cap a la tassa.

El bloc silenciós té una parada en una vora, de manera que només s'ha de pressionar cap a l'ampit del cotxe.

8. Apliqueu greix de silicona o solució de sabó a la superfície cilíndrica del nou silent block.

9. Instal·leu la copa extractora a l'interior de la palanca.

10. Girant la femella del cargol de l'extractor, premeu el bloc silenciós nou a la palanca fins que s'aturi.

11. Instal·leu la palanca al suport del cos i fixeu-la amb un cargol i una femella sense estrènyer-la.

El cargol del braç s'insereix al suport de la carrosseria des del costat de l'ampit del vehicle.

12. En cotxes sense ABS, introduïu un grunyit elàstic] al grilló del regulador de pressió i fixeu-lo amb un tap.

13. Ho fixem al suport; cable del fre de mà i cable del sensor de velocitat de la roda.

14. Instal·leu la roda i retireu el cotxe de les grades.

15. Premeu n diverses vegades; la part posterior del vehicle per a l'autoinstal·lació de la suspensió.

16. Finalment, premeu la femella del cargol de la palanca amb un parell de 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. El silenciós de la segona palanca es substitueix de la mateixa manera.

Els treballs de reparació de la retirada de la biga de suspensió posterior del cotxe Lada Priora es realitzen en cas de dany amb l'objectiu de la posterior substitució, així com durant la realització de diferents carrosseries, en què interferirà la seva presència. Com a regla general, la substitució es realitza després d'un accident greu, com a resultat del qual el feix es deforma i no es pot restaurar. També s'elimina per substituir els silent blocks de les bigues de suspensió posteriors, mentre que això requereix una eina especial, per la qual cosa és millor fer-hi reparacions en un taller especialitzat. És més convenient dur a terme aquests treballs en ascensors, en absència d'ells, el cotxe s'ha d'aixecar i instal·lar sobre suports en estat suspès. Per dur a terme el treball, prepareu un conjunt estàndard d'eines i feu la següent seqüència d'accions:

• Pengem la part posterior del cotxe i procedim al desmuntatge. En primer lloc, cal desconnectar el cable d'accionament amb el fre d'estacionament del mecanisme d'accionament. Per fer-ho, desenrosqueu la femella de bloqueig i la femella d'ajust amb dues claus i traieu l'extrem del cable de l'equalitzador. A continuació, traieu la funda del cable dels suports de muntatge del cos i la biga de l'eix posterior.
• A continuació, desconnectem el muntatge inferior dels dos amortidors desenroscant les femelles dels cargols de la seva fixació als suports de l'eix. En aquest cas, no cal desenroscar les femelles de la fixació superior, ja que romandran en estat suspès.
• Ara cal desconnectar la palanca de conducció amb el regulador de pressió de fre de la biga de l'eix posterior, per a això traiem el grillet de bloqueig i el portem al costat.

• Desconnecteu les mànegues de fre de les canonades. A continuació, tapeu els forats de les canonades per evitar fuites de líquid de fre.
• A continuació, procedim a retirar la biga posterior. Per fer-ho, podeu anar de dues maneres, o desenroscar una femella dels cargols que subjecten la biga als suports, després treure els cargols, amb cura juntament amb un assistent, baixar el pont a terra i tirar-lo des de sota el cotxe.

• En el segon cas, es recomana treure el pont juntament amb els suports situats al cos, és a dir, desenroscant tres femelles de la seva fixació als tacs.

D'aquesta manera s'han acabat els treballs de reparació de la retirada de la biga de suspensió posterior del cotxe Lada Priora. Realitzeu les reparacions necessàries i, a continuació, feu la instal·lació en ordre invers.