VIDEO
Recentment, l'empresa Mercedes-Benz ha presentat un nombre considerable de nous productes interessants que han fet molt de soroll al món de l'automoció. Recordem almenys el nou model GLC, que es va presentar en un acte que la companyia va celebrar a la seva terra natal. No obstant això, la marca alemanya va presentar el major nombre de nous productes al recent Saló de l'Automòbil de Ginebra. Un dels nous productes més cridaners i interessants que es va presentar a Suïssa, el concepte SUV G500 4×4? més interessant, que es va mostrar a Ginebra en groc àcid, la qual cosa va cridar l'atenció addicional. I tot i que el cotxe es va presentar inicialment com un concepte, la companyia va decidir llançar-lo a la producció en massa, fent les delícies de tots els coneixedors dels bons SUV amb una increïble habilitat per a tot el món.
El fabricant sud-coreà està ampliant la seva gamma de productes a Turquia. En un futur proper, la nova generació de Hyundai i10, que encara es fabricava a l'Índia Chennai, sortirà de la línia de muntatge de la planta d'Izmit.
A finals de març, el nombre de nous Hyundai Solaris venuts per AvtoVAZ va augmentar i es va convertir en més que el nombre de Lada Priora venuts. No va ser suficient per assolir el nivell de vendes de Lada "Kalina", que és el líder en vendes. Segons l'informe de l'AEB (Associació d'Empreses Europees), el març de 2012 es van vendre 10.592 vehicles Hyundai Solaris nous a Rússia. Respecte al març del 2011, aquesta xifra va augmentar un 57%. I des de principis del 2012, ja s'han venut 27.072 Hyundai Solaris.
El Hyundai Elantra és més que un altre sedan compacte, coupé i hatchback. Aquest és un exemple de la rapidesa amb què els fabricants de Corea del Sud poden aprendre lliçons i de la rapidesa amb què han recorregut un viatge que va durar dècades per a les empreses d'automòbils japoneses. L'Elantra va sorgir del no-res, però alhora es va convertir en un autèntic best-seller, un dels millors cotxes compactes del mercat nord-americà. Ara és millor que el Corolla, millor que el Civic, i competeix amb el Cruze i el Focus. A més, l'Elantra ha estat guardonat com el "Millor Sedan d'Amèrica del Nord 2012".
La mida i les dimensions del cotxe són tan importants com l'economia: aquesta tesi es plasma millor en la nova versió del Hyundai Accent, que va aparèixer el 2012 i va patir alguns canvis el 2013. El cotxe és més gran que abans, està molt millor equipat i s'enfronta a cotxes compactes com el Fiat 500 i el Ford Fiesta. Els desenvolupadors van pensar més en l'atractiu financer i la practicitat del cotxe, de manera que es va apropar més al Honda Fit i al Nissan Versa, i en termes constructius té molt en comú amb el Kia Rio.
El Hyundai Tucson ha estat durant molt de temps l'epítom de per què els crossover s'han convertit en el vehicle insígnia per als viatges fora de la ciutat i han suplantat en gran mesura els SUV clàssics. El disseny d'aquest cotxe és reflexiu, es distingeix pel seu estil i brillantor, en molts aspectes segueix les mateixes regles que el disseny de la berlina Sonata. I tot això amb una relativa eficiència i respecte al medi ambient segons els estàndards de l'EPA.
Els principals signes d'un mal funcionament de la suspensió posterior de Hyundai Tussan són els cops i el soroll a la zona de la suspensió posterior, les vibracions durant la conducció. La part posterior també es mou lateralment en diferents direccions durant la conducció, els pneumàtics posteriors estan desgastats de manera desigual. La capacitat de control del vehicle es pot veure afectada, els eixos davanter i posterior no van paral·lels. Només els tècnics del taller poden determinar exactament què cal reparar a la suspensió posterior quan es diagnostica a Sant Petersburg.
La vida útil de la suspensió posterior sol ser més llarga que la de la suspensió davantera, és d'aproximadament 250-300 mil km en ús normal.
Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans. Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
Els punts més vulnerables de la suspensió posterior Hyundai Tussan són les cobertes de goma, les anteres i els silent blocks. Amb l'ajuda d'aquest últim, es connecten diversos elements de la suspensió posterior. Per tant, es recomana revisar-los cada 10 mil km. A més, un element que sovint falla, com a la suspensió davantera, els amortidors, s'han de reparar o substituir periòdicament. També cal controlar les molles, barres de torsió, coixinets esglaons, coixinets de boles, palanques, goma, etc. A més, és durant el diagnòstic de la suspensió posterior que també s'han d'anar els cinturons i fixacions del silenciador i el tub d'escapament. comprovat. Les nostres estacions de servei examinaran detingudament la suspensió posterior del seu cotxe i realitzaran les reparacions de manera competent i eficient, amb garantia.
És gairebé impossible per a un principiant fer de manera independent un diagnòstic complet i d'alta qualitat de la suspensió posterior, especialment per reparar-la.
Després de reparar la suspensió posterior, és imprescindible comprovar l'alineació de les rodes després de la reparació.
És així com cal anar per doblegar un bastidor?
Si observeu més de prop el treball del puntal MacPherson a la suspensió posterior, veureu que la geometria del seu treball contribueix a la flexió del puntal. I si teniu en compte el pes del Tucson, tots els forats. més de 10 cm s'han d'arrossegar No debades als nous Tucsons ja hi ha un multi-enllaç amb els seus problemes.
el que significa que el bastidor es doblega, el més probable és que hi hagi problemes amb el metall al suport superior del bastidor
Dobla el tub del puntal a l'extrem del suport de fixació del puntal a l'articulació. El doblega 1,5-2 mm cap a dins i això és suficient perquè la cambra vagi més enllà del permès. Podria tenir un paper important en la flexió de la part davantera. es van instal·lar palanques (reguladores de la conversió) a 180 graus I, després de tot, el bloc de sal no és simètric.
Us mostrarem com substituir els amortidors posteriors d'un Hyundai Tucson amb les vostres pròpies mans. Primer, traieu la roda. Agafeu l'amortidor amb una femella i un cargol a l'articulació, els dos cargols del sensor ABS i l'estabilitzador. Hem de desenroscar tot això. A l'obra s'utilitza una clau anglesa professional, però us podeu sortir amb una clau anglesa normal. Ara anem al maleter, traiem el tap de plàstic, veiem tres femelles que hem de desenroscar.Quan s'ha retirat l'amortidor, instal·lem dos llaços a les molles, les premem i desenrosquem la femella superior de l'amortidor, traiem el suport i ja podeu desmuntar la molla i la bota amb un tope. Mireu bé la bota, ha d'estar intacte, sense cap dany.
Bombem el nou amortidor 10 vegades, baixant-lo amb les mans fins a la parada. Comencem a recollir-ho tot en ordre invers.
Vídeo de substitució dels amortidors posteriors a Hyundai Tucson:
VIDEO
Símptomes : cops a la suspensió posterior del cotxe en arrencar, trituració a la suspensió posterior del cotxe durant la conducció, es violen els angles de les rodes posteriors.
Possible motiu : Braços oscil·lants posteriors del vehicle danyats.
Eines : gat, "sabates" anti-retrocés, parades del cos, joc de claus, joc de caps.
Braç frontal, suspensió posterior:
1. Apliqueu el fre d'estacionament i instal·leu calços sota les rodes davanteres.
2. Aixequeu la part posterior del vehicle i recolzeu-lo amb els peus segurs.
4. Traieu les femelles que subjecten el braç frontal de l'eix posterior a l'articulació, evitant que els cargols girin.
5. Traieu les femelles que subjecten el braç frontal de la suspensió posterior al suport del bastidor secundari, evitant que els cargols giren.
6. Desmunteu el braç frontal de la suspensió posterior.
7. Realitzar una inspecció exhaustiva de la palanca per detectar deformacions, restes de desgast i danys a la part roscada de la màniga de regulació. Si hi ha aquests defectes, s'ha de substituir la palanca.
8. Premeu la cassola amb un mandril adequat i, a continuació, inspeccioneu-la per detectar-hi llàgrimes, abombaments d'un sol costat i goma pelada de la cassola metàl·lica. Si es troben aquests defectes, s'ha de substituir el bloc silenciós (Aquesta operació no té sentit si es van trobar defectes en realitzar el punt 7).
Nota : si no hi ha defectes a la palanca i al silentblock, premeu el silentblock amb els mandrils que es van utilitzar al pas 8 d'aquest manual.
9. Instal·leu el braç frontal de la suspensió posterior en l'ordre invers al de la retirada. Finalment, premeu les femelles dels cargols de fixació del braç davanter de la suspensió posterior mentre el vehicle està parat a terra a un parell de 140-160 Nm.
Atenció! Després d'instal·lar el braç frontal de la suspensió posterior, comproveu i, si cal, ajusteu els angles d'alineació de les rodes posteriors.
Suspensió posterior de braç oscil·lant posterior:
10. Freneu el vehicle amb el sistema de fre d'estacionament i, a continuació, instal·leu calços sota les rodes davanteres.
12. Aixequeu la part posterior del vehicle i recolzeu-lo de manera segura.
14. Traieu les femelles que subjecten el braç de la suspensió posterior al puny; evitar que els cargols giren.
15. Traieu les femelles que subjecten el braç de control de la suspensió posterior al suport del bastidor secundari, evitant que els cargols giren.
16. Traieu els cargols de muntatge i desmunteu el braç posterior de la suspensió posterior
17. Inspeccioneu acuradament el braç de suspensió posterior per detectar esquerdes, trencaments, estellades i deformacions. Si es troben defectes, s'ha de substituir la palanca.
18. Premeu el bloc silenciós amb un mandril adequat. Inspeccioneu el bloc silenciós per detectar llàgrimes, inflor unilateral i pelat de cautxú del casquet metàl·lic. Si es detecten aquests defectes, s'ha de substituir el silent block (aquesta operació no té sentit si es requereix una substitució completa del braç posterior de la suspensió posterior).
Nota : la substitució del silent block es fa pressionant amb mandrils que s'han utilitzat en realitzar l'operació descrita en el paràgraf 18.
19. Instal·leu les peces desmuntades en ordre invers. Les femelles de muntatge del braç de suspensió posterior s'estrenyen amb el vehicle a terra amb un parell de 140-160 Nm.
Nota : Després d'instal·lar el braç de suspensió posterior, s'ha de comprovar i ajustar l'alineació de les rodes posteriors.
Símptomes: cops a la suspensió posterior del cotxe en arrencar, trituració a la suspensió posterior del cotxe durant la conducció, els angles de les rodes posteriors es trenquen.
Causa possible: Braços de suspensió posterior danyats.
Eines: gat, "sabates" anti-retrocés, parades del cos, un joc de claus, un joc de caps.
Braç frontal, suspensió posterior:
1. Apliqueu el fre d'estacionament i instal·leu calços sota les rodes davanteres.
2. Aixequeu la part posterior del vehicle i recolzeu-lo amb els peus segurs.
4. Traieu les femelles que subjecten el braç frontal de l'eix posterior a l'articulació, evitant que els cargols girin.
5. Traieu les femelles que subjecten el braç frontal de la suspensió posterior al suport del bastidor secundari, evitant que els cargols giren.
6. Desmunteu el braç frontal de la suspensió posterior.
1. Sacsejades durant la conducció / vibració del motor (models de 2,7 litres).
En models amb motor de 2,7 litres, produïts els anys 2004 i 2005, és possible que a causa d'una fixació insuficient de les connexions de la mànega d'admissió d'aire, es desconnecti del sensor de flux d'aire, la qual cosa provoca vibracions del motor i l'indicador de mal funcionament del motor encès. el tauler d'instruments s'encén (VERIFICAR EL MOTOR). Per eliminar aquest mal funcionament, el fabricant recomana substituir les antigues pinces de mànega (tipus de filferro) a les articulacions amb el sensor de flux d'aire per pinces de cinta més fiables (número de catàleg 28192 - 2E500).
2. Actualització del programari de la unitat de control electrònic del motor (ECM)
Als models amb un motor de 2,7 litres, 2005 - 06 anys de fabricació, l'indicador de mal funcionament del motor (CHECK ENGINE) pot il·luminar-se a causa de la detecció per part del sistema de gestió del motor d'un mal funcionament dels circuits del sensor d'oxigen (en memòria.
SAAZ encara no subministra amortidors al transportador Spectra. Informació directament de fàbrica, ja que fa una setmana hi vaig instal·lar amortidors (SAAZ-Ideal). Els amortidors, efectivament, han estat certificats, homologats, millorats, etc., etc. A IzhAvto, la part russa està a favor, la part coreana està en contra; la seva posició sembla una cosa així: hi ha un cotxe així: KIA-Spectra. Alguna cosa d'ell és bona, una cosa no gaire bona. Si a algú no li agrada alguna cosa al Spectra, hi ha altres cotxes KIA, i el Spectra no és el cotxe que s'hagi de millorar amb alguna cosa, inclosos els amortidors.
Pel que fa als amortidors, en definitiva, ha millorat. Manté l'alta velocitat en un ordre de magnitud millor, vaig perdre el cop a la suspensió posterior, que es va empantanar en els dos equips estàndard anteriors (es va canviar des del darrere en garantia). Diré això del penjoll: no us podeu desfer del tot. Va començar a aparèixer molt menys sovint, i el so és completament diferent, avorrit, no tan aterridor com abans (abans hi havia la sensació que la roda.
1. puntal d'antera, 2. puntal davanter, 3. artell de direcció, 4. braç inferior de suspensió. 5. Barra estabilizadora, 6. Barra estabilizadora, 7. Subestructura.
1.polvoredor. 2. femelles de fixació superiors, 3. femella autoblocant, 4. rentadora, 5. aïllant, 6. suport superior 7. separador, 8. coberta de tija (aturada de desplaçament), 9. molla. 10.separador inferior, 11.tija, 12.conjunt de pals, 13.seient de molla inferior
1. puntal MacPherson, 2. braç posterior, 3. oscil·lacions, 4. bastidor auxiliar. 5. puny de puntal, 6. disc de fre, 7. tambor de fre.
1. puntal MacPherson, 2. braç posterior, 3. oscil·lacions, 4. bastidor auxiliar. 5. eix motriu, 6. puny de muntatge de puntal, 7. fre.
VIDEO Realitzarem de forma ràpida i eficient diagnòstics i reparacions de la suspensió, col·lapse.
I reparem amb alta qualitat, ràpid i a preus assequibles! Gireu la copa de suport de la sabata de fre posterior 90 graus prement-hi. Apliqueu una capa lleugera de greix a les superfícies d'assentament del cub i l'anell de coixinet interior del nou fust de l'eix posterior.
Fa temps que s'ha convertit en un autèntic èxit, un èxit de vendes al mercat, i tant els cotxes nous com els cotxes al mercat secundari tenen demanda. El nostre servei de reparació de cotxes de suspensió posterior Hyundai Tucson s'enorgulleix de la rapidesa del servei: realitzem qualsevol treball amb rapidesa, mentre que la rapidesa de la reparació no afecta en absolut la seva qualitat. Desenrosqueu les femelles dels cargols de fixació a l'articulació del braç frontal de la suspensió posterior i traieu els cargols.
Realitzeu una inspecció exhaustiva de la palanca per detectar deformacions, rastres de desgast i danys a la part roscada de la màniga d'ajust. Si hi ha aquests defectes, s'ha de substituir la palanca. Premeu el casquet amb un mandril adequat i, a continuació, inspeccioneu-lo per llàgrimes, abombaments unilaterals i pelats de goma del casquet metàl·lic.
Instal·leu el braç transversal davanter de la suspensió posterior en l'ordre invers al de la retirada.
Finalment, premeu les femelles dels cargols de fixació del braç davanter de la suspensió posterior mentre el vehicle està parat a terra a un parell de Nm. Després d'instal·lar el braç frontal de la suspensió posterior, comproveu i, si cal, ajusteu els angles d'alineació de les rodes posteriors.
Suspensió posterior del braç transversal: freneu el vehicle amb el sistema de fre d'estacionament i, a continuació, col·loqueu calços sota les rodes davanteres. Traieu el passador de la femella del cub. Afluixeu i traieu els cargols de retenció del sensor de velocitat de la roda posterior. Traieu el cargol de retenció del cablejat del sensor de velocitat de la roda posterior.
Desmunteu el sensor i moveu-lo juntament amb el seu cablejat lluny del bastidor i, a continuació, fixeu-lo perquè no interfereixi amb el treball posterior. Afluixeu lleugerament els dos cargols de muntatge de la guia de la sabata de fre a l'articulació de la direcció. Finalment, desenrosqueu els dos cargols de muntatge de la guia de pastilles de fre al motlle de direcció i desmunteu el conjunt de la pinça.
Lligueu la pinça a la molla de la suspensió posterior sense estirar excessivament ni doblegar la mànega de fre. Traieu els dos cargols que subjecten el disc de fre al cub de la roda posterior.
Gireu la copa de suport de la sabata de fre posterior 90 graus prement-hi. Suport la barra del puntal contra la part posterior de l'escut del fre.
Traieu la copa de suport de la sabata de fre posterior. Desconnecteu la molla de retenció de pastilles de fre posterior.
Traieu el dispositiu d'ajust empenyent el bloc frontal cap endavant amb un tornavís i superant la força de la molla de compressió inferior. És per això que l'elecció d'un servei d'automòbil per fer el manteniment rutinari o per si encara cal reparar el Hyundai Tuksan ha de tenir molta cura. De fet, en diverses estacions de servei, ja siguin empreses privades o representants oficials de la marca, tracten el manteniment, per dir-ho suaument, de mala fe.
VIDEO
Probablement, no és un secret per a ningú que sense el control adequat per part del propietari, els militars simplement poden saltar algunes operacions, ignorar els requisits del mapa tecnològic i no comprovar l'estat dels components i conjunts. En conseqüència, escollir una bona estació de servei especialitzada en cotxes coreans amb personal responsable i experimentat es converteix en una de les màximes prioritats per a tots els propietaris de Hyundai.
Tanmateix, si escolteu l'opinió dels propietaris més experimentats de cotxes de la marca coreana, la recerca no trigarà gaire temps. I tot perquè la majoria dels propietaris de Hyundai fa temps que prefereixen el servei de cotxes Hyundai - Kia - Service.
El motiu d'aquesta aprovació unànime és senzill: a Hyundai - Kia - El servei, manteniment i reparació dels cotxes Hyundai s'organitza al més alt nivell.
L'especialització principal del nostre servei d'automòbils és el diagnòstic, manteniment i reparació de cotxes Hyundai Tuksan, així com qualsevol altre model Hyundai. Per fer-ho, utilitzem una gamma completa d'equips per als concessionaris Hyundai i un conjunt de moderns equips de diagnòstic, amb els quals podeu identificar fins i tot les avaries i mal funcionaments més subtils. Segons els nostres clients, un avantatge important de Hyundai - Kia - Service és la disponibilitat de qualsevol recanvis i components per reparar Hyundai Tuksan i qualsevol altre model d'aquesta empresa coreana.
Suspensió silentblock Hyundai Tyukson és una frontissa de mida petita, equipada a banda i banda amb casquilles metàl·liques, que es col·loquen en inserts de goma. L'objectiu d'aquest element és amortir el soroll de la suspensió Hyundai Tucson i protegir altres components i mecanismes dels cops i vibracions que es produeixen durant la conducció.
Tenint en compte l'augment de la càrrega del xassís Hyundai Tucson, no és d'estranyar que els blocs silenciosos Hyundai Tucson s'hagin de canviar amb força freqüència, sobretot si el cotxe s'utilitza activament en les millors condicions.
Hi ha diversos signes directes i indirectes que els blocs silenciosos de la suspensió Hyundai Tyukson requereixen reemplaçament:
Hyundai Tucson va començar a reaccionar més lentament a les accions del conductor quan girava el volant en diferents direccions.
Un examen visual revela esquerdes, altres tipus de danys al component de cautxú del silent block.
Quan s'intenta influir físicament en aquests elements, s'observa una reacció que és superior a la permesa.
Els pneumàtics instal·lats a Hyundai Tyukson comencen a desgastar-se de manera desigual.
En conduir, fins i tot per distàncies curtes, es pot escoltar el grinyol del xassís.
La destrucció dels blocs silenciosos del Hyundai Tyukson condueix a un augment del soroll a la cabina, que pot provocar molèsties per al conductor i una disminució de la seva concentració mentre condueix. A més, atès que Hyundai Tucson comença a reaccionar més lentament a la direcció i la goma es desgasta de manera desigual, això augmenta immediatament la possibilitat de patir un accident de trànsit, amb totes les conseqüències d'aquesta situació.
Si es troba un dels signes anteriors, cal comprovar immediatament el xassís Hyundai Tyukson en conjunt i, si cal, substituir-los els blocs silenciosos de suspensió Hyundai Tucson.
Tecnologia de substitució de silentblocks de suspensió d'automòbils Abans de reparar els blocs silenciosos de suspensió Hyundai Tucson, heu de preparar tot el que necessiteu:
Equips especials (premsa) dissenyats per premsar en silent block.
Un martell, un cisell i un vici normals.
Conjunt de claus de dado i clau.
Nous recanvis i sabó líquid.
A més, per reparar el xassís Hyundai Tyukson, necessiteu un ascensor, un pas elevat o una fossa de visió, ja que els primers passos s'hauran de fer sota la part inferior.
El procediment per substituir els blocs silenciosos de suspensió del Hyundai Tyukson és el següent:
Hyundai Tucson caben en un ascensor.
S'està desmuntant la protecció (carcassa).
Les femelles de fixació de les palanques davanteres i els puntals estabilitzadors del Hyundai Tyukson es desenrosquen.
Amb l'ajuda d'un embut, es trenca un cargol i, a continuació, s'aflueixen els cargols de fixació de les rodes del cotxe.
Amb un gat, s'aixeca el Hyundai Tucson i es realitza la retirada final de la roda.
Per desenroscar les femelles de les estries amb relativa facilitat, es recomana tractar prèviament el fil amb una eina especial VD-40 i netejar-lo amb un raspall metàl·lic.
Per desmuntar el braç de suspensió, primer heu de desconnectar la rótula de l'articulació de direcció de Hyundai Tyukson. Per fer-ho, heu de desenroscar els dos cargols de fixació.
Després d'haver accedit als silent blocks danyats de la suspensió Hyundai Tyukson, podeu començar a substituir-los:
Buje del braç davanter de Hyundai Tucson. Per facilitar el procés de desmuntatge, també podeu trencar la frontissa, després treure fàcilment el casquet i, amb un tornavís convencional, eliminar tots els residus.
Després: el lloc d'instal·lació es neteja de restes d'òxid i el nou bloc silenciós es lubrifica amb sabó líquid per facilitar la seva instal·lació. Prems en curs. El cargol de fixació s'estreny amb cura.Bloc silenciós per estirar Hyundai Tucson. Les frontisses es desenganxen amb força facilitat amb un cisell preparat. Es netegen els llocs d'instal·lació i el bloc silenciós es pressiona a la palanca.
Si no ha estat possible instal·lar-lo completament immediatament, la palanca es troba en una superfície plana i l'element es carrega amb un martell convencional o un petit martell. Això s'ha de fer amb molta cura per no danyar els nous blocs silenciosos recentment instal·lats.
Es recomana estrènyer les femelles dels silenciosos Hyundai Tucson només després que el vehicle s'hagi col·locat a les quatre rodes. És a dir, inicialment cal dotar aquests productes d'una càrrega de treball, ja que l'absència d'aquesta durant la fixació final pot provocar una fallada prematura de nous elements que proporcionen contacte entre la carrosseria del cotxe i el xassís de Hyundai.
El mercat nacional de l'automòbil coneix models de cotxes Hyundai com Tussan i Tucson des de fa més de deu anys. El primer model d'aquest Hyundai va aparèixer al nostre país l'any 2004, però la seva producció a la Federació Russa no va durar gaire, i sis anys més tard aquest cotxe va ser retirat de la cadena de muntatge.
Tot i la seva curta història al nostre país, Tussan només va deixar records favorables. El cotxe es va distingir per la seva màxima fiabilitat, que es va reflectir en el treball favorable de tots els seus components, començant pel motor i acabant amb el xassís amb la carrosseria. Els propietaris d'aquest cotxe poques vegades havien de fer-hi reparacions, canviar certs elements de l'estructura, controlar l'estat general.
Un motor dièsel fiable, així com un motor de gasolina en un Hyundai, es distingeixen per una economia significativa, facilitat d'operació i una llarga vida útil. Els propietaris d'aquest model de Hyundai encara no tenen cap queixa, estan absolutament satisfets amb les seves característiques, així com amb el funcionament d'aquesta modificació sense errors significatius.
El modern Hyundai tucson dièsel va rebre dels seus fabricants sud-coreans un nou farcit, recolzat per un nou disseny d'autor. El vehicle té un preu assequible, però també certs hàbits d'un crossover premium, diluït amb un muntatge d'alta qualitat i un servei racionalitzat.
Tot i que el nou Hyundai Tussan va començar a tenir un aspecte diferent de la seva modificació anterior, les principals millores es van fer a l'interior del cotxe. El vehicle va rebre un motor modern i
diverses modificacions del motor, que poden ser dièsel o gasolina, el model està equipat amb una transmissió robòtica de set velocitats o una automàtica de sis velocitats. Tots dos mecanismes són extremadament fiables i poques vegades requereixen reparacions.
La suspensió posterior d'aquest model Hyundai és independent i multienllaç. El fabricant també va fabricar discos de fre més grans, que van afectar la qualitat i l'eficiència de la frenada. L'interior d'aquest cotxe es pot descriure com a multifuncional i està fet de materials d'alta qualitat.
El cotxe Tucson és la solució òptima per a molts entusiastes dels cotxes domèstics.En primer lloc, perquè un determinat vehicle rarament requereix una reparació o una altra, i si es produeix una situació així, aquesta acció es distingeix per la seva facilitat i accessibilitat.
Sovint, molts propietaris d'automòbils Hyundai, en el moment d'una avaria en el disseny d'un determinat mecanisme, recorren a mecànics professionals en un dels serveis d'automòbils Hyundai de la seva ciutat, en el qual els artesans, observant els mapes tecnològics adequats, realitzen la accions requerides. Tant si es tracta de la reparació del motor, del xassís o de la carrosseria, però amb l'ajut d'equips moderns, en un centre d'automòbils així podran eliminar els problemes que han sorgit al vostre Tussan en un període de temps mínim.
La substitució de la corretja de distribució dels cotxes Hyundai Tucson, de mitjana, s'ha de fer després de 60 mil quilòmetres. La realització d'una acció similar i altres reparacions l'haurien de fer mecànics qualificats en serveis professionals d'automòbils, que tinguin totes les eines i equips necessaris en estoc. En aquest cas, els especialistes podran dur a terme una sèrie d'accions adequades, com ara el diagnòstic, la substitució de la corretja de distribució i els corrons envellits del tensor hidràulic i altres elements del teu Hyundai Tussan.
En tots els nivells d'acabat d'aquest Hyundai, ja sigui dièsel o equipat amb un motor de gasolina, s'instal·la un model de transmissió d'èxit (automàtic o manual). Poques vegades se'n surt
sistema i només cal controlar-lo periòdicament, realitzar un canvi d'oli, diagnosticar-lo i mantenir-lo a temps. S'aconsella realitzar treballs de reparació de l'embragatge cada 150 mil quilòmetres. En un dels serveis oficials d'automòbils de Hyundai, se us substituirà per embragatge o motor desgastats amb equipament modern i materials originals.
En l'actualitat, és possible reparar el motor d'un cotxe Hyundai Tussan de diverses maneres, començant per contactar amb els especialistes d'una de les estacions de servei provades i acabant amb un treball independent, però això és si teniu els recursos i els coneixements adequats. . El treball de reparació del motor a Hyundai pot ser parcial o important, i els tipus de treball i el seu ordre només s'han de determinar després del diagnòstic.
Les reparacions parcials del motor a Hyundai tucson poden incloure accions per substituir les juntes GBK, canviar els segells de la tija de la vàlvula i les vàlvules. Aquest tipus de treballs de reparació normalment no inclouen accions que inclouen desenganxar el bloc del motor, perforar, esmolar, etc. Un motor dièsel modern per a Tussan és un mecanisme bastant complicat i, per tant, si no teniu les habilitats adequades, no hauríeu de realitzar treballs de reparació per vosaltres mateixos.
Si parlem dels motors disponibles per a tucson, es poden descriure com els més fiables i mínims suficients. Aquestes unitats poques vegades necessiten reparacions, i la versió dièsel del motor va començar a instal·lar-se en aquest model Hyundai només l'any 2007, i poques vegades provoca retrets dels seus consumidors.
Els automobilistes que adoren "conduir amb la brisa" haurien de triar no un motor dièsel, sinó un model Hyundai Tussan amb un potent V6 de gasolina i un volum de 2,7 litres. Inicialment, aquesta modificació no era popular, ja que sovint requeria la reparació de determinats elements, però de moment s'han eliminat tots els problemes. Avui dia, tots els Hyundai Tucson disposen de programari modern i gairebé sense problemes, i els motors són econòmics, fiables i gairebé no requereixen reparacions per part del seu propietari.
La unitat dièsel actual per a Hyundai Tucson amb un volum de 2,0 litres. es pot complementar amb una mecànica H-matic "automàtica" o de cinc velocitats. Aquesta modificació de Hyundai té un consum de combustible acceptable: el cicle combinat és de 4,9, a l'autopista - 5,8 i en el mode automàtic de ciutat - 8,7 litres.
En general, la direcció d'un hyundai tucson no té cap mal funcionament estadístic, i després de centenars de milers de quilòmetres, el propietari probablement haurà de canviar les barres de direcció i tots els altres problemes dependran en gran mesura del grau de funcionament del cotxe. . En els models Tussan amb una gran distància al terra, sovint es pot produir una deformació de la cremallera de la direcció, en la qual, després de l'estrès mecànic, es pot formar una fuita i futures reparacions.
Pel que fa al xassís d'aquesta modificació dels cotxes Hyundai, en general funciona correctament i no causa cap inconvenient als seus propis propietaris. Molt sovint, els puntals estabilitzadors i els coixinets de les rodes posteriors poden fallar, cosa que s'aconsella seguir després de cinquanta mil quilòmetres. Altres mecanismes de la suspensió Hyundai mereixen elogis complets, ja que, en condicions de funcionament normal, estan preparats per servir més de cent mil quilòmetres sense reparacions.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La versió de gasolina i dièsel d'aquest Hyundai es distingeix per la seva simplicitat i versatilitat, fet que fa que aquest vehicle sigui molt popular entre el consumidor domèstic.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
