Reparació d'elevador de llunes posterior de bricolatge

El tauler de control es troba al mànec del saló

L'alçavidres del Priora serveix per pujar o baixar els vidres del cotxe. El mecanisme s'instal·la a l'interior de les portes del cotxe, ja sigui en una llitera especial, o enganxant-lo a la carrosseria del cotxe.

El disseny del regulador de finestres inclou:

• accionament (unitat de motor elèctric combinat, engranatge sinc, accionament d'engranatges);
• mecanisme d'elevació de vidre;
• Bloc de control.

Els vidres elèctrics s'utilitzen per pujar i baixar els vidres. Per baixar el vidre, cal prémer el botó del mòdul de la porta del conductor fins que faci clic. En tancar les finestres, el botó s'ha d'aixecar. Les portes posteriors del cotxe del Prior estan equipades amb tiradors per abaixar i aixecar els vidres. Les finestres posteriors del cotxe no cauen fins al final: així és com està dissenyat aquest model. Heu de recordar això, en cas contrari podeu trencar el mànec de la finestra.

Bastidor més fiable i de millor qualitat. La instal·lació es realitza als forats existents.

El motor pot ser de producció nacional o importada. Naturalment, la qualitat de l'ESP també dependrà del fabricant:

• el grau de soroll;
• velocitat d'elevació i baixada;
• rendiment en diferents condicions climàtiques.

Els ascensors elèctrics es compren als concessionaris o mercats d'automòbils.

El Priora disposa d'alçavidres elèctrics, que el conductor controla quan el contacte està encès i durant un breu temps després d'apagar-lo. Aquest mètode de connexió d'un ESP no sempre és racional. Molts entusiastes dels cotxes converteixen els vidres elèctrics perquè funcionin sense encès.

Quan s'apaga l'encesa en un cotxe VAZ 2170 Priora, els alçavidres elèctrics es poden utilitzar durant uns 10-30 segons. Si en aquest poc temps obriu les portes del cotxe, l'ESP ja no funcionarà.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Hi ha un vell mètode provat per utilitzar elevadors sense encès: s'insereix un pont al relé ESP. Però en el cotxe d'un Priora és impossible controlar així els alçavidres elèctrics. Sota el panell de la cabina hi ha una unitat de control automàtica per als accessoris d'alimentació, però el controlador de la unitat de vidre no pot estar en mode d'espera, hi haurà una gran càrrega a la bateria i un gran corrent de fuita d'energia. La bateria recarregable no suportarà la càrrega i fallarà.

A l'espai del cable, cal instal·lar un botó convencional amb un díode sense agulla. El control de les finestres elèctrics sense encès estarà disponible durant els mateixos 10-30 segons. Si no hi ha prou temps, n'hi ha prou de prémer aquest botó dues vegades.

Per què el regulador de finestres no funciona al Prior? Hi ha molts motius: fusible cremat, cablejat deficient, fallada del propi motor elèctric. Tan bon punt s'identifiqui el motiu de l'estat de no funcionament de l'ESP, es poden fer reparacions. Per fer-ho, cal desmuntar la unitat de manera competent.

En primer lloc, heu d'esbrinar com treure la vora de les portes del cotxe i fer-ho. També prepareu claus amb capçals per a "10" i "8". Ara podeu iniciar el procés de desmuntatge dels vidres elèctrics posteriors.

1. Arregleu les finestres de la porta posterior, accediu als cargols de fixació del vidre. Desenrosqueu aquests cargols amb una clau "10".
2. Desenrosqueu els tres elements de fixació de l'ESP a la porta amb una clau amb el cap a "8".
3. Amb una clau "10", desenrosqueu les dues femelles que subjecten la guia del regulador de la finestra.
4. Elimineu el propi ESP.

La instal·lació de les finestres elèctriques posteriors es realitza estrictament en ordre invers.

Mecanismes per a les finestres posteriors

En el muntatge, cal tenir en compte que, col·locant reblons a la guarnició de la porta, cal garantir-ne la fiabilitat i la protecció. La pel·lícula de protecció contra la pols i la humitat no ha de tenir plecs ni trencaments. Tot el que s'instal·la ha d'estar en perfecte estat. El cable de terra ha d'estar connectat a la bateria. Després d'això, s'ha de dur a terme una inicialització completa del sistema electrònic.

Instal·lar o substituir l'alçavidres no serà difícil per a qualsevol propietari d'un cotxe Priora, però per instal·lar correctament aquesta unitat cal tenir paciència i preparar el joc de claus necessari.

El kit ESP sempre té un manual, que descriu detalladament la seqüència de treball per instal·lar el dispositiu.

És important saber com treure els terminals de la bateria. El conjunt de cables existent s'ha d'acoblar en un paquet comú per connectar-se a la xarxa de la màquina. A la part posterior de la caixa de fusibles, cerqueu un forat normal i introduïu-hi un bloc de cablejat. Llavors tot va segons el previst.

El circuit elèctric de l'ESP Priora difereix del circuit dels anteriors models VAZ. Aquest vehicle no té cap alçavidres elèctric. El mecanisme està controlat pel controlador. Quan utilitzeu el dispositiu, no cal que mantingueu premut el botó durant molt de temps per obrir o tancar completament el vidre. El botó és un sensor per a la unitat elèctrica, que rep informació sobre el funcionament de l'ESP.

També podem parlar de les especificitats del subministrament d'energia a l'elèctrode en el circuit elèctric. El cable multifuncional participa en la transferència d'energia de calefacció i alhora en el control dels miralls. Aquest cable fa el paper de "més" o "menys", segons quina funció realitza. El controlador del paquet elèctric controla tots els valors d'aquest cable.

Molt sovint, els danys es produeixen a la pròpia unitat elèctrica, per exemple, els microcircuits de la unitat de control es cremen. La raó d'això són les deficiències del treball dels especialistes del fabricant, la imperfecció del sistema de la unitat elèctrica, els seus defectes de producció. El problema s'indica pel funcionament intermitent dels alçavidres elèctrics.

Podeu començar a buscar errors comprovant la qualitat del pany per bloquejar les portes posteriors o davanteres. Quan el bloqueig no funciona, heu de comprovar la presència d'un "menos". Després de connectar el llum de control a la carrosseria del cotxe, enceneu la finestra elèctrica. Connecteu la mateixa bombeta al cable positiu i repetiu tot el que heu fet anteriorment. Totes les conclusions s'han de verificar mitjançant aquest mètode. Si la prova té èxit i la llum s'encén, la unitat de control de l'alçalet elèctric està en funcionament. Heu de buscar el motiu al cablejat: és possible una ruptura de cable a la porta, un accionament elèctric defectuós. La comprovació consistirà a connectar el llum de control entre els feixos de l'accionament elèctric.

Després d'encendre l'ascensor, heu d'assegurar-vos que el llum s'encén, això vol dir que hi ha un mal funcionament de la unitat elèctrica. Si la llum està apagada, hi ha un cable trencat. Si resulta que la unitat elèctrica està defectuosa, cal buscar el motiu quan comproveu els cables: hi ha curtcircuits entre els cables o a la caixa. En cas contrari, és un defecte de fàbrica.

Alguns experts recomanen instal·lar un tancament de finestres al Lada Priora, i ho podeu fer pel vostre compte.

Lada Priora Universal ›Diari› Reparació de la finestra elèctrica posterior esquerra i el cinturó de seguretat humit

Des de l'hivern, l'alçavidres posterior esquerre ha mort, el relé s'activa i no baixa.
Es va decidir desmuntar.
Fixem el vidre amb cinta de paper

Per treure el mecanisme en si, necessiteu un capçal 10.
Tot el mecanisme s'ha de treure pel forat tecnològic, això és

després agafem un tornavís Phillips a les mans i comencem a desenrotllar-ho tot tossudament.
Emocionat

Aquí el tens, l'heroi de l'ocasió, un coixinet de motor rovellat encallat. El WD-40 resol aquest problema.

Tot funciona. Només hi ha un PERÒ! El mecanisme va començar a funcionar massa fort, tot i que es va perdre tot.Ningú sap per què?

Com que hem pujat a la porta posterior esquerra, resoldrem el problema del cinturó del conductor humit. Tot és culpa de l'ondulació de la porta posterior, per la qual l'aigua arriba des de la finestra posterior al cinturó del conductor.

aquí és, una vista des de l'interior de la porta

bé, i l'etapa final - zakapatil tot amb un segellador

Els vidres elèctrics posteriors, que han estat presents durant molt de temps als cotxes estrangers, segueixen sent una raresa en els cotxes nacionals. Només les últimes generacions de cotxes russos, com el Lada Priora, han rebut aquesta opció. Les finestres de Priora són una de les opcions més demandades per a aquest tipus de cotxe.

La instal·lació de finestres elèctriques posteriors al Prior no està clarament en el poder de tots els conductors que decideixen instal·lar o substituir de manera independent un dispositiu fallat amb la seva pròpia mà. Abans d'instal·lar aquests dispositius en un cotxe, cal tenir almenys un coneixement aproximat del procediment i del principi de funcionament del propi dispositiu. Sense això, la reparació competent del regulador de finestres és impossible. El mecanisme de la finestra elèctrica s'instal·la a l'interior de les portes. Les finestres de Priora consisteixen en un motor elèctric, un accionament i una unitat de control electrònica. Segons el dispositiu ESP, pot ser:

• cable (el més comú);
• tauló;
• cremallera i pinyó.

En algunes configuracions de Lada Priora, s'instal·len els ESP posteriors de fàbrica, la qual cosa no nega la necessitat de conèixer el seu dispositiu. La substitució del regulador de finestres és un problema que es produeix de manera inesperada, per la qual cosa és millor estar preparat amb antelació.

Com han descobert alguns propietaris d'automòbils, per instal·lar alçavidres elèctrics, cal saber entendre el cablejat i tenir molta paciència. En concret, al Priore de 2008, es va descobrir que el cablejat de la porta posterior no estava completament divorciat, cosa que complica seriosament la feina. A més, el funcionament dels ESP estàndard amb l'encesa apagada és impossible, fins i tot si inseriu un pont al relé desitjat.