Reparació de bricolatge del vidre posterior d'un vaz 2110

Pàgines 1

Has d'iniciar sessió o registrar-te per publicar una resposta.

• G_E_N_A_1988
• Participant
• Inactiu

• Inscripció: 2013-10-07
• Publicacions: 148Gràcies: 14
• Automàtic: Vaz 21102

les ulleres van començar a podrir-se al cotxe, digueu-me quant costarà la reparació almenys aproximadament i el preu de les ulleres.

• 
• Denis Artyukhov
• Local
• Inactiu

• On: Penza
• Inscripció: 2015-10-21
• Publicacions: 1,382Gràcies: 276
• Automàtic: Vaz 21124

Així que no podeu canviar completament les ulleres, sinó substituir la zona podrida. En general, és difícil de dir, veure la foto.

• G_E_N_A_1988
• Participant
• Inactiu

• Inscripció: 2013-10-07
• Publicacions: 148Gràcies: 14
• Automàtic: Vaz 21102

Tinc petits forats passants prop de les costures

• 
• iliaBkmz
• Llegenda del fòrum
• Inactiu

• Inscripció: 2012-11-12
• Publicacions: 2,031Gràcies: 582
• Automàtic: Outlander i 2104

+1 Jo també ho faria: canviar-lo és car i no sempre és millor
Pels preus, és millor trobar-los a la vostra regió. O fins i tot a la teva zona. El més important és que el mestre té una bona reputació

• G_E_N_A_1988
• Participant
• Inactiu

• Inscripció: 2013-10-07
• Publicacions: 148Gràcies: 14
• Automàtic: Vaz 21102

pels forats, em temo que començaré a cuinar encara pitjor ho faré, escombraré aposta qui sap com sortirà, potser completament podrit

• Sten
• Participant
• Inactiu

• Inscripció: 2015-02-26
• Publicacions: 185Gràcies: 42
• Automàtic: 2110

On es podreix? a la zona per on passen els tirants?

• 
• Ursadon
• Participant
• Inactiu

• On: Novosibirsk
• Inscripció: 2014-02-15
• Publicacions: 83Gràcies: 25
• Automàtic: 21120

Tinc el mateix vidre a la costura inferior dispersa. Es va presentar l'etiqueta de preu

10t.r., argumentant que cal treure el motor.

El gripau em va aixafar i vaig agafar una rebladora i vaig reblar primer una placa d'acer de 4 mm, després una làmina superior d'1,5 mm. Després el va abocar amb Movil i el va cobrir amb llentiscle. Fa un any que condueixo per aquest camí.

Al principi sembla un petit forat. Quan vaig començar a collir, mig got estava podrit.

• G_E_N_A_1988
• Participant
• Inactiu

• Inscripció: 2013-10-07
• Publicacions: 148Gràcies: 14
• Automàtic: Vaz 21102

així que crec que començaré a recollir i sortirà, tinc petits forats al costat de la costura recta. No sé si és possible reblar així?

• 
• Ursadon
• Participant
• Inactiu

• On: Novosibirsk
• Inscripció: 2014-02-15
• Publicacions: 83Gràcies: 25
• Automàtic: 21120

així que crec que començaré a recollir i sortirà, tinc petits forats al costat de la costura recta. No sé si és possible reblar així?

Vaig cavar en metall més o menys dur. El rebló s'oxida: després d'un temps tornarà a trencar-se. Vaig reblar des del costat del pas de la roda i vaig segellar la transició del cos del pegat des del costat del compartiment del motor amb soldadura en fred. Un mes després vaig haver de tapar-lo de nou: el metall estava estirat. Des de llavors, totes les regles (mmm).

Intenta reblar, hi ha negocis per a una nit. Només cal treure el cremallera juntament amb el motlle de direcció, en cas contrari serà extremadament inconvenient / impossible. Només hi ha 3 femelles a la part superior del bastidor, dos cargols de bola a la part inferior i una femella a la punta de la direcció.

No funcionarà: trobeu un soldador als garatges més propers, al mateix temps us soldarà els llindars (si el vidre es desprèn, probablement els llindars siguin una guineu polar)

Si el got està numerat (dreta), no estireu. Cal que hi hagi almenys una costura de fàbrica; en cas contrari, hi haurà problemes amb la policia de trànsit.

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

si ho penses. aquests cotxes no són conduïts per gent rica. han de fer-ho més barat i ser forts. em proposes posar massilla, imprimar i envernissar amb una base? Crec que el client difícilment voldrà pagar per la pintura d'un vidre que no es veu sota la pastanaga

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

noi intel·ligent) el client no té diners

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

una persona els ha de comprar més tard perquè jo pugui treballar més. i així no hi ha res a comprar. i no sempre hi ha alguna cosa per soldar ulleres noves

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

No tenia res a veure amb les màquines, només sóc un soldador, un formigoner, un pintor, un guixista, en una paraula, un constructor, només veig què és acceptable per soldar en un cotxe. Ho faig, primer vaig gravar totes les peces amb àcid, després soldo el vidre segons el vostre mètode, després el desgreixo amb un netejador àcid, la terra de farciment i el mastic i això em porta tot el dia. doncs, a més, què val la teva feina?

El canal Auto_Repair us ajudarà a solucionar el mal funcionament del cotxe amb les vostres pròpies mans.

I de nou, una vegada més va arribar un cotxe amb un vidre podrit. Aquí us he intentat explicar amb més detall més endavant.

Una situació estàndard, en un VAZ-2112 es va arrencar un vidre podrit, i fins i tot amb un número de cos. Mirem com es fan les reparacions.

Automàtic, gravació en una gravadora de vídeo.

Amics, subscriu-te al meu canal, uneix-te al grup EN CONTACTE:. Hi ha vídeos i fotos.

Reparació de vidre (numerat) vaz 2111.

Benvingut al meu canal de reparació corporal. Pots subscriure't al canal si els meus vídeos poden.

va dutxar el got amb pegats. malaltia de la desena família.

Com restaurar un amortidor amb les vostres pròpies mans al vostre garatge.

Zagorodny Andrey Fa 2 dies

Alexey Kuznetsov fa 27 dies

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

garatge tv chistopol. Fa 26 dies

si ho penses. aquests cotxes no són conduïts per gent rica. han de fer-ho més barat i ser forts. em proposes posar massilla, imprimar i envernissar amb una base? Crec que el client difícilment voldrà pagar per la pintura d'un vidre que no es veu sota la pastanaga

denis denisov Fa 2 mesos

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

garatge tv chistopol. Hace un mes

noi intel·ligent) el client no té diners

Ivan Lopatin Fa 4 mesos

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

garatge tv chistopol. Fa 4 mesos

Andrey Krivov Fa 4 mesos

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

garatge tv chistopol. Fa 4 mesos

una persona els ha de comprar més tard perquè jo pugui treballar més. i així no hi ha res a comprar. i no sempre hi ha alguna cosa per soldar ulleres noves

El teu oncle Vanya Hace 4 mesos

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

El teu oncle Vanya Hace 4 mesos

No tenia res a veure amb les màquines, només sóc un soldador, un formigoner, un pintor, un guixista, en una paraula, un constructor, només veig què és acceptable per soldar en un cotxe. Ho faig, primer vaig gravar totes les peces amb àcid, després soldo el vidre segons el vostre mètode, després el desgreixo amb un netejador àcid, la terra de farciment i el mastic i això em porta tot el dia. doncs, a més, què val la teva feina?

garatge tv chistopol. Fa 4 mesos

Cuino dos gots al dia

El teu oncle Vanya Hace 4 mesos

deixa'ls anar pel bosc! Avui he dominat un vidre posterior dret demà en portaré un segon, gràcies pels vídeos

garatge tv chistopol. Fa 4 mesos

hi ha molts experts en sofàs

Izrail Batsarov Fa 4 mesos

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

A les conques, el cos es podreix més ràpid del que acaba el recurs del motor. Jo mateix pateix això, tot i que el vaig processar amb llentiscle i me'n vaig cuidar. Res va ajudar.

garatge tv chistopol. Fa 4 mesos

no hi ha diners per a un cotxe normal

Andrey Startsev Fa 5 mesos

El llentiscle s'ha d'aplicar després de la imprimació i la pintura, però no sobre el metall nu.

garatge tv chistopol. Aleshores realment no cal que facis res, ja que no paguen))

garatge tv chistopol. Fa 5 mesos

si paguessin la tramitació tot imposaria

Tornarà a podrir-se sota el llentiscle?

oleg arkhipov Fa 6 mesos

Pels diners, què va sortir d'una feina així?

És possible realitzar aquest treball mitjançant electrosoldadura? Elèctrodes?

Slava Fomenko Hace un mes

Vaig cuinar en tres, ho vaig posar a 30 i vaig caminar lentament en punts, ho vaig netejar i després de nou on hi havia buits, i el vidre s'ha de segellar amb paper, perquè quan ho veieu amb un molinet, les espurnes volen dins del vidre.

garatge tv chistopol. Fa 5 mesos

cuinar amb un elèctrode seré semiautomàtic

Andrey Startsev Fa 5 mesos

També podeu cremar forats amb un dispositiu semiautomàtic. elèctrode 2 normes cuina

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

El llentiscle s'ha d'aplicar després de la imprimació i la pintura, però no sobre el metall nu.

Tornarà a podrir-se sota el llentiscle?

Pels diners, què va sortir d'una feina així?

És possible realitzar aquest treball mitjançant electrosoldadura? Elèctrodes?

com fan putrefa tot es podreix, com mirar els alemanys així, els cotxes de 10 anys no es podreixen així, però com un gerro durant un any, el tren ja està cobert d'òxid.

Perquè els alemanys viatgen a Alemanya, amb un clima alemany, i a la Federació Russa, fins a 200 cicles de congelació en el període tardor-hivern. Mira "Mersyuki" a Sant Petersburg, a Kaliningrad, 2 anys i un sedàs. El ferro és ferro i és. ...

Tot està pintat exactament allà millor i tenim 1 any del tren ja podrint, però el Mercedes-BMW 5 anys passarà l'actual un petit punt, hi ha una diferència)

Em temo que aquest cotxe no serà mai tret dels llibres.

Si els policies de trànsit fan atenció, l'examen demostrarà que es tracta d'un vidre autòcton. No vaig tocar les costures de fàbrica a la part superior i la vertical.

Quin va ser el gruix del metall utilitzat? I quant costa una feina així?

quines dimensions haurien de tenir entre les ulleres i des de quins llocs cal mesurar 1

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

si ho penses. aquests cotxes no són conduïts per gent rica. han de fer-ho més barat i ser forts. em proposes posar massilla, imprimar i envernissar amb una base? Crec que el client difícilment voldrà pagar per la pintura d'un vidre que no es veu sota la pastanaga

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

noi intel·ligent) el client no té diners

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

una persona els ha de comprar més tard perquè jo pugui treballar més. i així no hi ha res a comprar. i no sempre hi ha alguna cosa per soldar ulleres noves

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

No tenia res a veure amb les màquines, només sóc un soldador, un formigoner, un pintor, un guixista, en una paraula, un constructor, només veig què és acceptable per soldar en un cotxe. Ho faig, primer vaig gravar totes les peces amb àcid, després soldo el vidre segons el vostre mètode, després el desgreixo amb un netejador àcid, la terra de farciment i el mastic i això em porta tot el dia. doncs, a més, què val la teva feina?

Cuino dos gots al dia

deixa'ls anar pel bosc! Avui he dominat un vidre posterior dret demà en portaré un segon, gràcies pels vídeos

hi ha molts experts en sofàs

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

A les conques, el cos es podreix més ràpidament que no acaba el recurs del motor. Jo mateix pateix això, tot i que el vaig processar amb llentiscle i me'n vaig cuidar. Res va ajudar.

no hi ha diners per a un cotxe normal

El llentiscle s'ha d'aplicar després de la imprimació i la pintura, però no sobre el metall nu.

garatge tv chistopol. Aleshores realment no cal que facis res, ja que no paguen))

si paguessin la tramitació tot imposaria

Tornarà a podrir-se sota el llentiscle?

Pels diners, què va sortir d'una feina així?

És possible realitzar aquest treball mitjançant electrosoldadura? Elèctrodes?

Vaig cuinar en tres, ho vaig posar a 30 i vaig caminar lentament en punts, ho vaig netejar i després de nou on hi havia buits, i el vidre s'ha de segellar amb paper, perquè quan ho veieu amb un molinet, les espurnes volen dins del vidre.

cuinar amb un elèctrode seré semiautomàtic

També podeu cremar forats amb un dispositiu semiautomàtic. elèctrode 2 normes cuina

com fan putrefa tot es podreix, com mirar els alemanys així, els cotxes de 10 anys no es podreixen així, però com un gerro durant un any, el tren ja està cobert d'òxid.

Perquè els alemanys viatgen a Alemanya, amb un clima alemany, i a la Federació Russa, fins a 200 cicles de congelació en el període tardor-hivern. Mira "Mersyuki" a Sant Petersburg, a Kaliningrad, 2 anys i un sedàs. El ferro és ferro i és. ...

Tot està pintat exactament allà millor i tenim 1 any del tren ja podrint, però el Mercedes-BMW 5 anys passarà l'actual un petit punt, hi ha una diferència)

Em temo que aquest cotxe no serà mai tret dels llibres.

Si els policies de trànsit fan atenció, l'examen demostrarà que es tracta d'un vidre autòcton. No vaig tocar les costures de fàbrica a la part superior i la vertical.

Quin va ser el gruix del metall utilitzat? I quant costa una feina així?

quines dimensions haurien de tenir entre les ulleres i des de quins llocs cal mesurar 1

Substitució dels pilars posteriors del VAZ-2110 pels seus mans. característiques, diagrama i recomanacions

Els pilars posteriors del VAZ-2110 garanteixen una conducció suau del cotxe. Concretament, amb la seva ajuda, les vibracions s'amortitzen quan es condueix per superfícies irregulars. Si veieu que després de colpejar un cop o un cop, la superfície de la carrosseria del cotxe fluctua durant molt de temps, això significa, òbviament, que heu de substituir la part posterior. bastidors... Quan inicieu la reparació, haureu d'esbrinar les característiques de disseny de la suspensió posterior, així com el mètode de treball.

Els pilars posteriors, igual que els davanters, absorbeixen l'energia mecànica que es transmet a la carrosseria des d'una carretera irregular. Aquests elements estan sotmesos a esforços enormes a l'hora de fer corbes. Si els puntals de suspensió no funcionen correctament, tant la comoditat del cotxe com la seva seguretat s'agreugen significativament.

El desgast de tot el xassís del cotxe depèn del seu estat. Els puntals posteriors, o millor dit les molles, permeten evitar el rebot de tot el cos en el moment de la col·lisió amb una protuberància. Si el cotxe rebota, les seves rodes perdran contacte amb la carretera. En el transcurs d'això, la frenada, l'acceleració no es podrà produir, l'efecte de les forces laterals es miniaturitza (és impossible girar). Això té un impacte important en la seguretat del trànsit.

Amb ajuda pilars posteriors VAZ-2110 millora la comoditat de conducció. Conduir es fa molt més còmode. Si les molles fallen, en colpejar una protuberància, el cotxe canviarà la direcció del moviment espontàniament.

Desavantatges d'utilitzar bastidors amb desavantatges:

1. Durant la frenada o l'acceleració, fins i tot una petita pedra fa que la roda reboti durant un temps i no estigui a la superfície de la carretera.
2. Si les molles funcionen malament, això afecta la distància de frenada: augmenta i significativament. El cos fluctua molt més que de costum. Es balanceja constantment, cosa que provoca un desgast ràpid de les peces del xassís i dels pneumàtics del cotxe.

Substitució pilars posteriors VAZ-2110 us permetrà resoldre aquestes dificultats. Pots fer la feina sense l'ajuda d'altres persones, si la tens a casa, que queda per fer del nostre client les eines i aparells necessaris. Però no pots pensar que aquesta és una feina molt habitual. Cal tractar-lo molt de prop, ja que el més petit error pràcticament pot costar la vida del conductor i dels passatgers.

La suspensió posterior consta d'un nombre reduït de peces, amb els puntals prenent el protagonisme. El seu recurs és aproximadament diverses vegades superior al dels frontals. Els cops més petits que provenen de les rodes posteriors desconegudes es fan per fer reflexionar el conductor. Aquest és un senyal, que indica que cal inspeccionar i reparar un llibre sobre un altre diversos components de la suspensió posterior del cotxe.

Per descomptat, els amortidors duraran fins a 100.000 km, i no només menys. Tot depèn directament de la selecció correcta de l'estudi, de la qualitat dels productes instal·lats i també de l'estil de conducció del propietari del cotxe.Si obligueu el cotxe a experimentar càrregues innecessàries, el recurs de totes les parts de la suspensió serà molt petit.

Abans de canviar el pilar posterior del VAZ-2110, heu d'assegurar-vos que el que queda per fer al nostre client és el mal funcionament. Els cops de suspensió poden aparèixer pels motius següents:

1. El mal funcionament dels amortidors es manifesta en el moment de la conducció per carreteres irregulars. Aquí és on es produeixen els cops. Aquests elements no estan destinats a la reparació, caldrà instal·lar-ne de nous.
2. En aquest cas, si, després d'una inspecció visual, trobeu que els casquets de goma dels braços de suspensió tenen un desgast greu, haureu de canviar-los. És possible que el VAZ es mantingui2110 estan en el seu estat normal.
3. Si la molla s'enfonsa o es trenca, cal substituir-la. Aquest element està fet de metall durador, però durant el funcionament a llarg termini i les sobrecàrregues, pot canviar la seva longitud, deformar-se, és a dir, fins i tot trencar-se. Un cop finalitzada, tota la suspensió no funcionarà correctament.
4. L'aparició de cops és possiblement causada pel fet que l'amortidor està mal fixat al vidre superior, en cas contrari al suport inferior. Assegureu-vos d'inspeccionar el bloc silenciós, que està instal·lat a qualsevol dels traus superiors. Si hi ha danys aquí o està molt gastat, cal substituir-lo. El nostre client es queda amb connexions roscades que han d'estar perfectament ajustades.
5. El cop és probablement causat per la sobrecàrrega de tota la suspensió posterior. És probable que s'avaria quan els para-xocs, que estan instal·lats a les barres de l'amortidor, es destrueixen.

Tot una visualització agradable, espero que el meu vídeo hagi ajudat a algú escollint problemes tècnics) Recanvis.

Quan feu el diagnòstic, heu de trobar quin element va caure directament en mal estat. Es produeixen símptomes aproximadament similars, les variacions apareixen tant quan els puntals de suspensió funcionen malament com quan les peces de la suspensió estan preparades per fallar.

En 10-ka, la suspensió posterior és dependent, té molles telescòpiques en el seu propi disseny, treballant en 2 direccions. Els ressorts dels puntals posteriors VAZ-2110 s'instal·len entre la carcassa de l'amortidor i la carrosseria del cotxe. Amb la seva ajuda, s'esmorteeixen les vibracions que es produeixen en conduir per superfícies irregulars. El suport posterior és l'element de suport de tota la suspensió, consta de les següents parts:

1. Connector.
2. Suspensió de braç posterior.
3. Fixadors de ferro amb tacs.
4. Casquilles de goma-metall (blocs silenciosos).

Els puntals de suspensió s'instal·len al suport posterior des de 2 costats. Proporcionen la mobilitat d'aquest element quan es condueix per carreteres irregulars.

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

si ho penses. aquests cotxes no són conduïts per gent rica. han de fer-ho més barat i ser forts. em proposes posar massilla, imprimar i envernissar amb una base? Crec que el client difícilment voldrà pagar per la pintura d'un vidre que no es veu sota la pastanaga

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

noi intel·ligent) el client no té diners

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

una persona els ha de comprar més tard perquè jo pugui treballar més. i així no hi ha res a comprar. i no sempre hi ha alguna cosa per soldar ulleres noves

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

No tenia res a veure amb les màquines, només sóc un soldador, un formigoner, un pintor, un guixista, en una paraula, un constructor, només veig què és acceptable per soldar en un cotxe. Ho faig, primer vaig gravar totes les peces amb àcid, després soldo el vidre segons el vostre mètode, després el desgreixo amb un netejador àcid, la terra de farciment i el mastic i això em porta tot el dia. doncs, a més, què val la teva feina?

Cuino dos gots al dia

deixa'ls anar pel bosc! Avui he dominat un vidre posterior dret demà en portaré un segon, gràcies pels vídeos

hi ha molts experts en sofàs

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

A les conques, el cos es podreix més ràpid del que acaba el recurs del motor. Jo mateix pateix això, tot i que el vaig processar amb llentiscle i me'n vaig cuidar. Res va ajudar.

no hi ha diners per a un cotxe normal

El llentiscle s'ha d'aplicar després de la imprimació i la pintura, però no sobre el metall nu.

garatge tv chistopol. Aleshores realment no cal que facis res, ja que no paguen))

si paguessin la tramitació tot imposaria

Tornarà a podrir-se sota el llentiscle?

Pels diners, què va sortir d'una feina així?

És possible realitzar aquest treball mitjançant electrosoldadura? Elèctrodes?

Vaig cuinar en tres, ho vaig posar a 30 i vaig caminar lentament en punts, ho vaig netejar i després de nou on hi havia buits, i el vidre s'ha de segellar amb paper, perquè quan ho veieu amb un molinet, les espurnes volen dins del vidre.

cuinar amb un elèctrode seré semiautomàtic

També podeu cremar forats amb un dispositiu semiautomàtic. elèctrode 2 normes cuina

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

El llentiscle s'ha d'aplicar després de la imprimació i la pintura, però no sobre el metall nu.

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

Si ho penseu, cal que el mastic anticorrosiu sigui de l'altre costat i no del saló

si ho penses. aquests cotxes no són conduïts per gent rica. han de fer-ho més barat i ser forts. em proposes posar massilla, imprimar i envernissar amb una base? Crec que el client difícilment voldrà pagar per la pintura d'un vidre que no es veu sota la pastanaga

carai no és el destí de canviar-ho tot!! granja col·lectiva!! i el vidre frontal està podrit i es va soldar a tope amb ferro de 3 mm!!

noi intel·ligent) el client no té diners

Untar-se amb pols i òxid probablement està bé?!

els arcs interiors i exteriors posteriors costen 1400r cadascun. fot-ho per arreglar la podridura?

una persona els ha de comprar més tard perquè jo pugui treballar més. i així no hi ha res a comprar. i no sempre hi ha alguna cosa per soldar ulleres noves

M'agrada! Faré el mateix per mi mateix, respecte i m'agrada

No tenia res a veure amb les màquines, només sóc un soldador, un formigoner, un pintor, un guixista, en una paraula, un constructor, només veig què és acceptable per soldar en un cotxe. Ho faig, primer vaig gravar totes les peces amb àcid, després soldo el vidre segons el vostre mètode, després el desgreixo amb un netejador àcid, la terra de farciment i el mastic i això em porta tot el dia. doncs, a més, què val la teva feina?

Cuino dos gots al dia

deixa'ls anar pel bosc! Avui he dominat un vidre posterior dret demà en portaré un segon, gràcies pels vídeos

hi ha molts experts en sofàs

Com pots portar el cotxe a això, saben que on els punts febles encara condueixen fins al final, llavors es queixen que els nostres cotxes són dolents, diuen

A les conques, el cos es podreix més ràpid del que acaba el recurs del motor. Jo mateix pateix això, tot i que el vaig processar amb llentiscle i me'n vaig cuidar. Res va ajudar.

Substitució dels pilars posteriors del VAZ-2110 pels seus mans. característiques, diagrama i recomanacions

Els pilars posteriors del VAZ-2110 garanteixen una conducció suau del cotxe. Concretament, amb la seva ajuda, les vibracions s'amortitzen quan es condueix per superfícies irregulars. Si veieu que després de colpejar un cop o un cop, la superfície de la carrosseria del cotxe fluctua durant molt de temps, això significa, òbviament, que heu de substituir la part posterior. bastidors... Quan inicieu la reparació, haureu d'esbrinar les característiques de disseny de la suspensió posterior, així com el mètode de treball.

Els pilars posteriors, igual que els davanters, absorbeixen l'energia mecànica que es transmet a la carrosseria des d'una carretera irregular. Aquests elements estan sotmesos a esforços enormes en les corbes.Si els puntals de suspensió no funcionen correctament, tant la comoditat del cotxe com la seva seguretat s'agreugen significativament.

El desgast de tot el xassís del cotxe depèn del seu estat. Els puntals posteriors, o millor dit les molles, permeten evitar el rebot de tot el cos en el moment de la col·lisió amb una protuberància. Si el cotxe rebota, les seves rodes perdran contacte amb la carretera. En el transcurs d'això, la frenada, l'acceleració no es podrà produir, l'efecte de les forces laterals es miniaturitza (és impossible girar). Això té un impacte important en la seguretat del trànsit.

Amb ajuda pilars posteriors VAZ-2110 millora la comoditat de conducció. Conduir es fa molt més còmode. Si les molles fallen, en colpejar una protuberància, el cotxe canviarà la direcció del moviment espontàniament.

Desavantatges d'utilitzar bastidors amb desavantatges:

1. Durant la frenada o l'acceleració, fins i tot una petita pedra fa que la roda reboti durant un temps i no estigui a la superfície de la carretera.
2. Si les molles funcionen malament, això afecta la distància de frenada: augmenta i significativament. El cos fluctua molt més que de costum. Es balanceja constantment, cosa que provoca un desgast ràpid de les peces del xassís i dels pneumàtics del cotxe.

Substitució pilars posteriors VAZ-2110 us permetrà resoldre aquestes dificultats. Pots fer la feina sense l'ajuda d'altres persones, si la tens a casa, que queda per fer del nostre client les eines i aparells necessaris. Però no pots pensar que aquesta és una feina molt habitual. Cal tractar-lo molt de prop, ja que el més petit error pràcticament pot costar la vida del conductor i dels passatgers.

La suspensió posterior consta d'un nombre reduït de peces, amb els puntals prenent el protagonisme. El seu recurs és aproximadament diverses vegades superior al dels frontals. Els cops més petits que provenen de les rodes posteriors desconegudes es fan per fer reflexionar el conductor. Aquest és un senyal, que indica que cal inspeccionar i reparar un llibre sobre un altre diversos components de la suspensió posterior del cotxe.

Per descomptat, els amortidors duraran fins a 100.000 km, i no només menys. Tot depèn directament de la selecció correcta de l'estudi, de la qualitat dels productes instal·lats i també de l'estil de conducció del propietari del cotxe. Si obligueu el cotxe a experimentar càrregues innecessàries, el recurs de totes les parts de la suspensió serà molt petit.

Abans de canviar el pilar posterior per un VAZ-2110, heu d'assegurar-vos que exactament el que queda per fer pel nostre client és un mal funcionament. Els cops de suspensió poden aparèixer pels motius següents:

1. El mal funcionament dels amortidors es manifesta en el moment de la conducció per carreteres irregulars. Aquí és on es produeixen els cops. Aquests elements no estan destinats a la reparació, caldrà instal·lar-ne de nous.
2. En aquest cas, si, després d'una inspecció visual, trobeu que els casquets de goma dels braços de suspensió tenen un desgast greu, haureu de canviar-los. És possible que el VAZ es mantingui2110 estan en el seu estat normal.
3. Si la molla s'enfonsa o es trenca, cal substituir-la. Aquest element està fet de metall durador, però durant el funcionament a llarg termini i les sobrecàrregues, pot canviar la seva longitud, deformar-se, és a dir, fins i tot trencar-se. Un cop finalitzada, tota la suspensió no funcionarà correctament.
4. L'aparició de cops és possiblement causada pel fet que l'amortidor està mal fixat al vidre superior, en cas contrari al suport inferior. Assegureu-vos d'inspeccionar el bloc silenciós, que està instal·lat a qualsevol dels traus superiors. Si hi ha danys aquí o està molt gastat, cal substituir-lo. El nostre client es queda amb connexions roscades que han d'estar perfectament ajustades.
5. El cop és probablement causat per la sobrecàrrega de tota la suspensió posterior. És probable que s'avaria quan els para-xocs, que estan instal·lats a les barres de l'amortidor, es destrueixen.