Reparació d'àncora de molinet de bricolatge

El molinet s'utilitza per realitzar moltes tasques a la granja. L'ús habitual pot danyar el dispositiu. L'element trencat amb més freqüència és l'àncora. Està afectat per una elevada càrrega tèrmica, així com per influències mecàniques i electromagnètiques. Com a resultat, molts artesans han de pensar a reparar aquesta peça.

L'armadura de la rectificadora consta d'un bobinatge que condueix el corrent i un nucli magnètic. El nucli magnètic conté un eix de torsió. El disseny del cable magnètic està format per plaques i ranures, que s'aïllen entre si mitjançant un recobriment de vernís. S'ha desenvolupat una determinada seqüència de col·locació dels conductors del bobinatge de l'induït a les ranures. Els conductors formen una bobina. Els seus extrems estan lligats sobre làmines. El traçat de l'inici del bucle inicial i el final de l'últim es dibuixa de manera que quedin tancats en una sola làmina.

Amb el sobreescalfament constant del motor de la mòlta, l'armadura es fon. Com a conseqüència de l'alta temperatura, els contactes dels cables que connecten el bobinat primari al col·lector poden caure. Tot això porta al fet que el corrent no es subministra.

Hi ha criteris sobre la base dels quals es pot concloure que es requereix una reparació d'ancoratge:

• augmenta el nombre d'espurnes que emanen dels raspalls del col·lector del motor;
• la vibració apareix a baixa velocitat;
• l'eix de treball comença a moure's en diferents posicions.

La presència d'aquests senyals indica una ruptura de l'àncora. L'ús posterior pot ser perillós.

Es coneix el següent dany a l'ancoratge:

• trencament dels conductors del corrent elèctric;
• curtcircuit entre girs;
• violació de l'aïllament, que condueix a un curtcircuit del bobinatge a la superfície metàl·lica del rotor;
• desoldar els extrems del col·lector;
• abrasió desigual del col·lector.

Com a conseqüència d'aquests mal funcionament, el motor deixa de funcionar gradualment. Per esbrinar el motiu de la fallada de la esmoladora angular, s'han de realitzar diagnòstics. Es pot dur a terme visualment o utilitzant els instruments adequats.

El diagnòstic estàndard inclou una anàlisi visual del dispositiu. Cal analitzar la integritat del cable i el subministrament de corrent al col·lector del motor. Amb una font d'alimentació normal, hauríeu d'inspeccionar el molinet des de l'interior. No és difícil desmuntar el dispositiu. El millor és fotografiar la ubicació dels mòduls principals del dispositiu en analitzar. Després del desmuntatge, comproveu visualment l'àncora per a les propietats següents:

• l'àncora ha de ser lliure;
• l'absència de taques negres i olors, que poden indicar la fusió del bobinatge, el vernís aïllant del qual deixa rastres;
• l'absència de girs arrugats i residus de soldadura, que provoca un curtcircuit;
• no hi hauria d'haver cremat als contactes de la lamel·la, en cas contrari, hauríeu de comprovar la unió del gall de la lamel·la i la tija de bobinatge;
• manca de plaques gastades o cremades;
• l'espai entre les làmines no ha de contenir residus de grafit dels raspalls.

Si no es revelen defectes durant la inspecció visual, cal comprovar amb els dispositius. L'ancoratge del molinet es pot comprovar tant amb un tester com amb una bombeta normal.

El multímetre està ajustat a la posició de l'ohmetre. La resistència s'estableix en 200 ohms. Les sondes estan connectades a làmines una al costat de l'altra. Si el valor de l'instrument és inferior a 1 ohm, hi ha un curtcircuit. Si el valor és superior a la mitjana, pot haver-hi una ruptura en els girs.Amb un valor de resistència elevat o l'absència de qualsevol valor (en el cas d'utilitzar un dispositiu digital), també es pot jutjar un circuit obert.

Hi ha situacions en què no es detecta una ruptura. A continuació, es fa un desglossament en massa. A la màxima resistència, una de les sondes es col·loca sobre l'eix, mentre que l'altra es mou al llarg de les plaques. Si el valor és zero, no hi ha danys. A continuació, el rotor es comprova de la mateixa manera amb un multímetre. En aquest cas, la sonda es mou al llarg de les làmines. Si és impossible realitzar la prova amb el tester, s'utilitza una bombeta.

En absència d'un dispositiu a mà, molts estan interessats en la qüestió de com comprovar el molí per possibles avaries de l'ancoratge. El cable d'alimentació es trenca i es col·loca una bombeta on es trenca un cable. Llavors l'eix gira. En canviar la brillantor de la bombeta, es pot jutjar sobre el curtcircuit entre els girs. En absència de combustió, són possibles les conclusions següents:

• la ubicació dels raspalls no es correspon amb la posició de funcionament, a causa de l'accionament de la molla de suport;
• ruptura del circuit d'alimentació;
• curtcircuit o buit al bobinatge de l'estator.

Podeu fer sonar l'indicador de girs en curtcircuit i un verificador d'ancoratge. Una persona amb experiència pot fer-ho.

La reparació de l'armadura de la rectificadora no es pot realitzar si hi ha vibració, ja que l'equilibri està alterat. Aquesta situació requereix substitució. És possible eliminar el curtcircuit i substituir el bobinatge.

Primer cal desmuntar el motor i treure el rotor. Però abans, desconnecteu els terminals d'alimentació i traieu els raspalls. El rotor de la mòlta ve amb un coixinet de suport i un impulsor per a la refrigeració.

Els ancoratges per a esmoladores angulars es poden rebobinar a casa. Per fer-ho, cal tenir certes habilitats quan es treballa amb un soldador. Per rebobinar l'àncora amb les vostres pròpies mans, necessitareu:

• un cable amb un nucli de coure que coincideix amb el conductor anterior;
• paper dielèctric per aïllar el bobinatge;
• vernís per a bobines de fosa;
• soldador.

És important, abans de començar a bobinar l'induït, comptar el nombre de voltes de l'enrotllament antic i realitzar el mateix nombre a la bobina nova.

• eliminant els enrotllaments anteriors: intenteu no fer malbé la superfície de la caixa. Si hi ha danys, tritureu amb un esmeril o una llima;
• inspecció del col·lector: el valor de la resistència dels contactes de làmines en comparació amb la carcassa no ha de superar els 0,25 Mohm;
• netejar el col·lector dels cables vells: desenvolupar ranures per inserir els extrems dels cables nous;
• muntatge de mànigues: estan fets d'un material que no condueix el corrent, per exemple, cartró elèctric. La seva mida és de 0,3 mm;
• bobines de rebobinat: l'extrem del cable nou està connectat a l'extrem de la làmina. Rebobina en sentit contrari a les agulles del rellotge. Fixeu els cables amb fil de cotó prop del col·lector;
• control de l'absència de curtcircuits: mesura la resistència amb un tester;
• aplicant vernís o epoxi per assegurar el bobinatge: assecar-lo al forn o utilitzar productes que s'assequin ràpidament.

Si no podeu realitzar aquestes accions, podeu substituir l'àncora del molinet.

La substitució de l'induït a la rectificadora es realitza simultàniament amb la substitució dels coixinets de suport i de l'impulsor de refrigeració del motor. Per fer-ho, necessitareu els següents dispositius:

• nou ancoratge per al molinet, adequat per al vostre dispositiu;
• tornavís i clau anglesa;
• un raspall amb truges suaus i un drap per netejar els elements.

Etapes de desmuntatge:

• extracció de pinzells;
• desenroscar la caixa de canvis;
• treure la coberta de la caixa de canvis;
• treure l'anell que fixa el petit engranatge a l'àncora;
• extracció de l'induït juntament amb l'engranatge i el coixinet;
• eliminació del coixinet amb un dispositiu extraïble especial;
• retirada de l'engranatge i el disc de fixació;
• netejar els elements principals amb un tovalló.

La instal·lació d'una nova peça per a una rectificadora es realitza en l'ordre invers:

• instal·lació del disc de subjecció a l'eix;
• premsat de coixinets;
• instal·lar un petit engranatge i fixar-lo amb un anell de retenció;
• col·locar l'induït a la caixa de canvis amb l'acoblament dels forats;
• fixació de la caixa de canvis al cos del molinet;
• instal·lació de raspalls;
• comprovació del dispositiu.

Per tant, reparar un àncora amb les vostres pròpies mans es pot fer de manera ràpida i senzilla. Però per evitar aquests casos, cal utilitzar el dispositiu amb cura i no sotmetre'l a càrregues elevades prolongades. Mantenir l'instrument sec i cuidat adequadament allargarà la seva vida útil.

Reparació del molinet: àncora, vídeo, com comprovar-ho amb un provador, rebobinar el motor elèctric a casa

Reparació de molinetes: 4 components principals per a la reparació

Per reparar una esmoladora, n'hi ha prou d'estudiar els fonaments de la tecnologia i conèixer les característiques de disseny del dispositiu, no hi ha dubte que cada eina elèctrica pot deixar de funcionar tard o d'hora. Molt sovint això succeeix a causa del fet que no es van observar les condicions de funcionament. El molinet no està inclòs a la llista d'excepcions. Si de sobte tens una molèstia, no pots contactar immediatament amb el taller, però intenta esbrinar-ho pel teu compte, sobretot perquè la majoria dels problemes es resolen fàcilment.

Reparar un molinet no és una tasca fàcil, cal conèixer totes les subtileses i els motius pels quals el dispositiu pot fallar. Per exemple, reparar un motor d'inducció o un col·lector d'espurnes no sempre està a l'abast d'una persona normal. I després has de contactar amb el mestre. Per entendre quin és el dispositiu del molinet, cal saber com funciona aquesta tècnica. Amb l'ajuda de l'electricitat, el motor funciona, que transmet la rotació a l'eix gràcies a l'engranatge. Al final de l'eix hi ha una mola de tall o rectificat.

La qualitat del treball del molinet depèn del nombre de revolucions per minut. Una eina professional és capaç de desenvolupar una velocitat de 1000 rpm.

El primer que cal fer en cas d'avaria és desmuntar l'aparell i netejar-lo, en la majoria dels casos el molinet comença a funcionar.

El cos del molinet està fet de plàstic durador. La seva tasca principal és mantenir tots els components al seu lloc i transferir la força física d'una persona en el moment de la feina.

Si això no va passar, heu d'entendre exactament on es va produir l'avaria. La composició del molinet pot variar segons el model, però les parts principals són les mateixes.

Quan analitzem, podem veure 4 components:

• El cos, que consta de 2 parts;
• motor;
• Reductor;
• Component elèctric.

El motor acciona l'engranatge, que al seu torn impulsa l'element de tall.

Curiosament, en la majoria dels casos, l'avaria dels molinets es produeix a causa de l'acumulació de pols i com a resultat de l'alliberament del botó d'encesa. Per tant, primer cal determinar la integritat del trepant elèctric, els seus llistons i la bateria. Tot això no és tan difícil, n'hi ha prou amb saber com funciona el dispositiu. Si una vegada heu estudiat l'estructura d'una aspiradora o rentadora, us semblarà una mica, i un vídeo especial us pot ajudar.

Si esteu segur que l'armadura està trencada, haureu d'aconseguir el motor elèctric.

El desmuntatge del motor s'ha de fer amb la màxima cura possible. Desconnecteu tots els raspalls i terminals de l'alimentació.

No oblideu que abans de canviar el bobinatge, independentment del tipus d'eina elèctrica Bosch, Sparky, Makita, Interskol, heu d'establir manualment els motius de l'avaria del molinet. Per fer-ho, us ajudarà el diagrama de bobinatge i reductor, així com un indicador especial. Traiem el rotor, i amb ell els coixinets de suport i l'impulsor de refrigeració. Tot això és un únic tema. Si observeu que la major part del cablejat està danyat i la balança està desequilibrada, el millor és substituir aquest component completament. El fet que l'equilibri estigui alterat es pot indicar per l'aparició d'un soroll i una vibració en el mecanisme.

No assumeixis la reparació d'un molinet si no tens coneixements bàsics de treballar amb un soldador. En aquesta situació, és millor portar el dispositiu a un taller i contactar amb un professional.

Si l'equilibri de l'àncora no es pertorba i el problema rau només en l'enrotllament, l'ancoratge s'ha de restaurar. La feina serà rebobinar tu mateix la bobina, tot s'ha de fer amb cura, amb paciència i precisió. Si l'equilibri de la màquina d'angle funciona de manera intermitent, primer heu de comprovar-ho amb un provador. En el cas que la ranura mostri dades diferents, no serà possible reparar el propi motor elèctric. Però un reemplaçament ajudarà a restaurar-lo.

Per substituir el rebobinat a l'àncora, necessitareu:

• Els nous cables per a la bobina han de ser conductors de coure, el diàmetre dels quals correspondrà als cables anteriors;
• Paper dielèctric per a l'aïllament de bobinats;
• Vernís per omplir les bobines;
• Soldador amb soldadura i resina.

Abans de rebobinar, heu de comptar les voltes del cable i aplicar la mateixa quantitat al nou bobinat.

Si el problema no es refereix a l'arrencada, l'engranatge, però trobeu un problema al bobinatge, aquí haureu de comprar coure i demanar l'ajuda d'un extractor de col·leccionistes. Per començar, es realitza un tester de continuïtat, un multímetre us ajudarà a sonar i, per comprovar el funcionament del dispositiu, utilitzeu un transformador d'acció curta. Així podeu trobar les accions i les eines adequades per sotmetre el molinet.

El procés de rebobinat és minuciós i requerirà paciència i habilitat.

El procés en si consta dels passos següents:

1. Eliminació de l'antic bobinatge. S'ha de treure amb cura i no danyarà la carcassa metàl·lica de l'ancoratge. Si trobeu rascades o rebaves, s'han de planxar amb paper de vidre o amb un soldador. De vegades, per tal que el cos estigui completament netejat, s'utilitza un cremador.
2. S'està preparant per connectar nous cables. No cal treure el propi col·lector. Caldrà inspeccionar la làmina i mesurar la resistència dels contactes existents en relació a la caixa amb un multímetre. L'indicador hauria de ser d'aproximadament 0,25 Mohm.
3. Eliminació de cables antics. Les restes s'han d'eliminar amb cura i tallar solcs als contactes. Més tard caldrà inserir els cables de la bobina.
4. Instal·lació de mànigues. Les mànigues estan fetes de cartró de tipus elèctric; aquest és un material el gruix del qual no supera els 3 mm. La quantitat necessària es talla i s'insereix a les ranures d'ancoratge.
5. Rebobinar. L'extrem del cablejat s'ha de soldar a l'extrem de la làmina i enrotllar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge en un cercle. Es repeteix la mateixa acció per a totes les tines.
6. Control de qualitat. Després de fer tots els bobinatges, utilitzeu un multímetre per comprovar si hi ha curtcircuits o trencaments.
7. Tractaments finals. La bobina acabada es tracta amb resina epoxi o vernís. A casa, el treball acabat s'asseca al forn. Podeu utilitzar un vernís que s'assequi més ràpid.

Pot semblar que la feina és difícil. Ens afanyem a assegurar-vos que no n'hi ha, però haureu de dedicar-hi molt de temps i esforços.

L'àncora és la part sobre la qual s'acumula més sovint una gran quantitat de brutícia. Si la mòlta té un mal funcionament, es poden identificar mitjançant un multímetre o, en altres paraules, un amperímetre de manera independent.

La comprovació comença amb el fet que cal trobar el component defectuós. Si el vostre dispositiu està completament fora de servei, pot ser una prova de raspalls enfonsats o d'una capa dielèctrica destruïda entre les plaques. Si observeu espurnes a l'interior, vol dir que els col·lectors de corrent del molinet estan danyats.

Comprovar el tancament de l'estator amb un multímetre no requereix gaire temps

Independentment del resultat que obtingueu durant l'examen, heu de comprovar la resistència. Hauria de ser el mateix per a cadascuna de les mesures.

Si els indicadors mostren una desviació, això indica una violació de la connexió de les bobines i un mal ajust dels raspalls.

Fixeu-vos en els raspalls, el seu desgast ha de ser el mateix, i si hi ha ratllades, s'han de substituir per de nous. Si no heu trobat cap mal funcionament, heu de mesurar la resistència a la làmina i la bobina.