Reparació de màquines de teixir bricolatge

En detall: reparació de màquines de teixir per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Reparar una màquina de teixir és un tema complicat i només un artesà amb experiència ho pot fer. És bo si vius a Moscou o una altra gran ciutat on hi hagi reparadors de màquines de teixir. Però, què passa si no pots trobar un mestre així a la teva ciutat? Tota esperança és per Internet o un llibre que tingui una secció dedicada a la reparació de màquines de teixir. Però un llibre així no és tan fàcil de comprar i, el més important, d'entendre.

La terminologia utilitzada en la descripció tècnica del dispositiu i el funcionament de les màquines de teixir literalment fa mal a l'oïda. I només un especialista pot entendre el significat del contingut d'aquest llibre. Us oferim recomanacions generals senzilles i senzilles per a la reparació d'una màquina de teixir com Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas. Es poden utilitzar si la màquina de teixir ha de ser reparada per tu mateix.

La barra de l'agulla s'ha d'instal·lar de manera que les dents trencadores (plaques metàl·liques a la vora de la màquina) siguin paral·leles al llarg de tota la màquina amb el mateix espai entre elles.
Depenent del disseny del cotxe, pot ser diferent, però per als cotxes de 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka i similars) és de 3,8 mm. Això no vol dir que hàgiu de mesurar totes les dents amb un regle. Simplement, quan cerqueu la causa del mal funcionament de la vostra màquina de teixir, presteu atenció a això.
Comprova que totes les dents estiguin rectes (no doblegades) i que estiguin totes perfectament horitzontals. Potser una d'elles va ser la causa del mal funcionament de la màquina de teixir.

No es permet la presència de tacs a les costelles de la barra de l'agulla, això condueix a l'encallament del carro i el trencament de l'agulla. Si hi ha aquest defecte en una de les seccions, per exemple, la part central de la barra d'agulles, es pot reordenar a la vora, ja que la barra de l'agulla s'extreu de segments per a 20 agulles. La secció desgastada, traslladada a la vora de la barra de l'agulla, només s'utilitzarà quan es teixi el teixit a tota l'amplada de la barra de l'agulla.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Les guies (llenges metàl·liques llargues) al llarg de les quals es mou el carro, han de ser paral·leles entre si i simultàniament paral·leles a la vora superior de les dents del percutor de la barra de l'agulla. Val la pena parar una atenció especial a aquest punt, ja que de vegades aquestes guies són la causa de l'encallament del carro o del moviment ajustat.

Succeeix que la màquina cau de la taula, o cal afluixar els seus elements de subjecció en substituir les agulles (es subjecten amb cargols i femelles llargues). Després d'estrènyer aquests elements de fixació, el carro comença a falcar en aquest lloc o no passa gens per aquesta secció. Això vol dir que la posició de les guies està enderrocada o que heu tensat massa la muntura. És a dir, van pressionar massa fort aquesta placa contra la barra de l'agulla. A més, recordeu lubricar periòdicament aquests rails amb una mica d'oli.

L'ajust de la guia del fil (l'ull del carro on es col·loca el fil) es fa en tres direccions: al centre de l'espai entre els llits de les agulles; per alçada; posició lateral al llarg del buit.
Quan teixiu el teixit a màquines de doble bucle, el forat de la guia del fil ha d'estar sota el centre de la bretxa, a la mateixa distància de les agulles o dents trencadores de la barra d'agulles.
En teixir en màquines d'un sol bucle, la guia del fil s'instal·la el més a prop possible dels ganxos de les agulles.

Durant el funcionament, el fil genera una ranura a l'extrem inferior de la guia del fil, que condueix a l'alliberament de bucles, el trencament del fil i la formació de vores "rutes" del teixit.
Podeu moldre l'extrem de la guia de fil i ajustar-ne la posició.
El poliment s'ha de fer amb cura amb paper abrasiu molt fi que no deixi rascades.
Si la ranura no es pot treure amb la mòlta, proveu de fer i instal·lar una barra ranurada a la part superior del carro per guiar el fil cap a la guia del fil.

En el procés de funcionament, les falques del carro es desgasten i es formen depressions a les vores de treball, que provoquen el trencament de les agulles, el desgast de la barra de l'agulla i el moviment intens del carro. El desgast menor es pot corregir mitjançant la mòlta. En aquest cas, no s'ha de violar la simetria de la seva ubicació a la base del carro, en cas contrari es deixaran caure els bucles freqüents.
La mòlta s'ha de dur a terme amb una llima petita només al llarg de la vora de la falca i no a través. La mòlta transversal només augmentarà la força de fricció dels talons de les agulles en aquesta zona i el soroll durant el funcionament de la màquina serà encara més gran.
Després de triturar les falques, cal suavitzar les vores de treball amb un paper de vidre fi.
En general, totes les parts de la màquina de teixir han de ser llises, uniformes i lliures de qualsevol rugositat.
A les falques molt gastades, malauradament, no reparació de màquines de teixir no ajudarà i només cal canviar-lo.

Els raspalls del carro estan dissenyats per obrir les llengües de les agulles. Tanmateix, moltes màquines de teixir domèstiques modernes utilitzen un mecanisme diferent, com ara imants. Però, per a màquines de teixir com Neva-2, són els raspalls els que aixequen la llengua de les agulles, la qual cosa és extremadament incòmode i provoca omissions freqüents. Així doncs, aquests raspalls s'instal·len de manera que les truges no toquin la guia del fil, sinó que toquin lleugerament les agulles i es situen amb un lleuger angle en relació amb les seves varetes.
Les truges dels raspalls han de ser gruixudes i tallades de manera que la pila curta quedi cara a la guia del fil i no caigui al forat de la guia del fil. La carcassa que subjecta les truges dels raspalls no ha de tocar els caps de les agulles.

Les agulles de la màquina de teixir han d'estar en perfecte estat i ben polides. Fins i tot després que la màquina de teixir hagi estat inactiva durant molt de temps, teixiu diverses dotzenes de fileres de fil, poliu-les lleugerament amb fil i després comenceu a teixir el vostre producte.
Les llengües de les agulles han d'aixecar-se amb llibertat i facilitat i, en baixar, encaixar perfectament contra el ganxo de l'agulla.
Els talons de les agulles no s'han de doblegar ni desplaçar, sinó exactament al mateix pla que l'eix de l'agulla.
Les agulles s'han de moure fàcilment en les seves ranures, no quedar-se enganxades i encara menys embussos.
Mantingueu les ranures netes, de vegades netejant-les del velló i la pols.
La mida de les agulles ha de ser la mateixa que s'indica a les instruccions d'ús i reparació de la teva màquina de teixir.

Si heu de fer la vostra pròpia màquina de teixir, recordeu que la màquina de teixir és bastant senzilla. El més important, primer intenta entendre com funciona. Entendre com funciona el carro, quina palanca i per a què està destinat, etc. Quan estudieu com funciona una màquina de teixir, veureu que totes les seves "avaries" només s'associen amb ajustos "fins", així com l'estrenyiment de diversos elements de fixació.
Mai desmunteu completament la màquina de teixir. Tingueu en compte que fins i tot dos graus superiors d'enginyeria no poden substituir els molts anys d'experiència d'un reparador de màquines de teixir.

Com funciona i funciona la màquina de teixir
Per entendre com actuar reparació de màquines de teixir cal com a mínim esbrinar com funciona. Per entendre per què es necessita aquesta o aquella part, com es forma un teixit de punt. Gairebé totes les màquines de teixir tenen el mateix principi de formar una mitja, sobre la base del qual es fabriquen altres teixits.

Teixir a màquina sense problemes
La màquina de teixir té tres elements principals: fils, agulles de teixir i carro. Igual que en el teixir a mà: fils, agulles de teixir i mans de teixidor. La manera d'utilitzar el fil depèn de com les agulles, utilitzant el carro, teixiran la tela. El primer motiu de l'aparició de defectes de teixir és la selecció incorrecta de fil per teixir.

Quina màquina de teixir utilitzada comprar?
Una màquina de teixir elèctrica moderna controlada per ordinador és cara.Té possibilitats creatives fantàstiques i està pensada més per a teixidors experimentats. Si tot just comenceu a aprendre a teixir, trieu una màquina de teixir més senzilla i econòmica. Fins i tot podeu comprar una màquina de teixir usada, per exemple Toyota KS-858.

Màquina de teixir Neva-5
Aquest model de màquina de teixir pot realitzar diversos tipus de teixits, patrons. El seu dispositiu és senzill i és més fàcil reparar una màquina de teixir. A més, podeu comprar-ne recanvis. La màquina ideal perquè els principiants aprenguin a teixir.

Màquina de teixir Severyanka
La màquina de teixir Severyanka és molt fàcil d'utilitzar. Aquesta màquina de teixir té una estructura molt senzilla i, per tant, les seves capacitats són limitades. Tanmateix, per als principiants, aquesta màquina de teixir està bé. A més, podeu comprar-lo a un preu molt econòmic i si necessiteu reparar una màquina de teixir, podeu provar de fer-lo vosaltres mateixos.

Tens una màquina de cosir i t'agrada cosir? Aleshores, aquest lloc és per a tu. Els artesans professionals us explicaran com fer petites reparacions a una màquina de cosir i teixir. Tecnòlegs experimentats compartiran els secrets de la confecció. Els articles de revisió us indicaran quina màquina de cosir o teixir comprar, una planxa de maniquí i molts altres consells útils que trobareu al nostre lloc web.
Gràcies per veure tota la pàgina.

Reparació de màquines de teixir bricolatge

Reparar una màquina de teixir és un tema complicat i només un artesà amb experiència ho pot fer. Però és bo si vius a Moscou o en una altra gran ciutat on hi hagi reparadors de màquines de teixir, però què passa si no trobes un mestre així a la teva ciutat? Tota l'esperança per a Internet o un llibre on hi ha una secció és la reparació de màquines de teixir, que no és tan fàcil de comprar i, el més important, d'entendre. La terminologia utilitzada en la descripció tècnica del dispositiu i el funcionament de les màquines, literalment, fa mal a l'oïda, i només un especialista pot entendre el significat del que està escrit. Però encara oferim petites recomanacions generals per a la reparació d'una màquina de teixir com Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas, només per al cas en què necessiteu reparar una màquina de teixir vosaltres mateixos.

1. Les dents trencadores han de ser paral·leles entre si.

La barra de l'agulla s'ha d'instal·lar de manera que les dents trencadores (plaques metàl·liques a la vora de la màquina) siguin paral·leles al llarg de la màquina i hi ha d'haver el mateix espai entre elles. Depenent del disseny del cotxe, pot ser diferent, però per als cotxes de 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka i similars) és de 3,8 mm. Això no vol dir que hàgiu de mesurar-ho tot amb un regle, només quan cerqueu la causa d'un mal funcionament de la vostra màquina de teixir, presteu atenció a si totes les dents són uniformes i estan situades estrictament horitzontalment, potser va ser una d'elles. va ser la causa del fracàs.

2. Les entalladures a les costelles de la barra de l'agulla provoquen un encallament del carro.

No es permet la presència de tacs a les costelles de la barra de l'agulla, això condueix a l'encallament del carro i el trencament de l'agulla. Si hi ha un defecte d'aquest tipus en una de les seccions, per exemple, la part central de la barra d'agulles, es pot reordenar fins a la vora, ja que la barra de l'agulla s'extreu de segments per a 20 agulles i la secció desgastada, que es troba a la vora. la vora, s'utilitzarà només quan es teixi la tela en tota la longitud de la barra d'agulles.

3. Les guies del carro han de ser estrictament paral·leles

Les guies (tintes metàl·liques llargues), al llarg de les quals es mou el carro, han de ser paral·leles entre si i paral·leles a la vora superior de les dents trencadores de la barra de l'agulla. Val la pena parar una atenció especial a aquest punt, ja que de vegades aquestes guies són la causa de l'encallament del carro o del moviment ajustat. Succeeix que el cotxe cau, o heu d'afluixar la seva fixació en substituir les agulles (es fixen amb cargols llargs) i després d'apretar, les falques del carro en aquest lloc, o no passa gens per aquest tram. Això vol dir que la posició de les guies està enderrocada o que heu tensat massa la muntura i heu premut aquesta placa amb massa força contra la barra de l'agulla.A més, no us oblideu de lubricar periòdicament aquests rails amb una petita quantitat d'oli.

4. Ajust de la guia del fil de la màquina de teixir

L'ajust de la guia del fil (l'ull del carro, on el fil passa a les agulles) es realitza en tres direccions: al centre de l'espai entre els llits de les agulles; per alçada; posició lateral al llarg del buit.

Quan teixiu el teixit a màquines de doble bucle, el forat de la guia del fil ha d'estar sota el centre de la bretxa, a la mateixa distància de les agulles o de les dents trencadores de la barra d'agulles. Quan es teixiu en màquines d'un sol bucle, la guia del fil es posa com a mono més a prop dels ganxos de les agulles.

5. El fil pot produir una ranura a la guia del fil

Durant el funcionament, el fil genera una ranura a l'extrem inferior de la guia del fil, que condueix a l'alliberament dels llaços, trencant els fils i la formació de vores arrugues del teixit. Podeu moldre l'extrem de la guia de fil i ajustar-ne la posició. El poliment s'ha de fer amb cura amb paper abrasiu molt fi que no deixi rascades. Si la ranura no es pot treure amb la mòlta, proveu de fer i instal·lar una barra ranurada a la part superior del carro per guiar el fil cap a la guia del fil.

6. Es formen depressions a les vores de treball de les falques

En el procés de funcionament, les falques del carro es desgasten i es formen depressions a les vores de treball, que provoquen el trencament de les agulles, el desgast de la barra de l'agulla i el gran desplaçament del carro. El desgast menor es pot corregir mitjançant la mòlta, mentre que la simetria de la seva ubicació a la base del carro no s'ha de pertorbar, en cas contrari, hi haurà caigudes freqüents de les frontisses. La mòlta s'ha de dur a terme amb una llima petita només al llarg de la vora de la falca i no a través. La mòlta transversal només augmentarà la força de fricció dels talons de les agulles en aquesta zona i el soroll serà encara més gran durant el funcionament de la màquina. Després de triturar les falques, cal suavitzar les vores de treball amb un paper de vidre fi. En general, totes les parts de la màquina de teixir han de ser llises, uniformes i lliures de qualsevol rugositat. Falques molt gastades, malauradament, no hi haurà reparacions i només cal canviar-les.

7. Els raspalls del carro exposen les pestanyes de l'agulla.

Els raspalls muntats al carro estan dissenyats per obrir les llengües de les agulles, tot i que moltes màquines de teixir domèstiques modernes utilitzen un mecanisme diferent, com ara imants. Però a les màquines de teixir com Neva, són els raspalls els que aixequen la llengua de les agulles, cosa que és extremadament incòmode i provoca salts freqüents. Així, aquests raspalls s'instal·len de manera que les truges no toquin la guia del fil, sinó que toquin lleugerament les agulles i es situen amb un lleuger angle en relació a les seves varetes. Les truges dels raspalls han de ser gruixudes i tallades de manera que la pila curta quedi cara a la guia del fil i no caigui al forat de la guia del fil. La carcassa que subjecta les truges dels raspalls no ha de tocar els caps de les agulles.

8. Les agulles han d'estar en perfecte estat

Les agulles de la màquina de teixir han d'estar en perfecte estat i ben polides. Fins i tot després que la màquina hagi estat inactiva durant molt de temps, teixiu diverses dotzenes de fileres de fil, poliu-les lleugerament amb un fil i després comenceu a teixir el vostre producte.

Les llengüetes de les agulles han de ser lliures per girar i encaixar perfectament contra l'extrem del ganxo.

Els talons de les agulles no s'han de doblegar ni desplaçar, sinó exactament al mateix pla que l'eix de l'agulla.

Les agulles s'han de moure fàcilment a les seves ranures sense quedar-se enganxades o encallades. Mantingueu les ranures netes, de vegades netejant-les del velló i la pols. La mida de les agulles ha de ser la mateixa que s'indica a les instruccions d'ús i reparació de la teva màquina de teixir.

Quan es compra una màquina de teixir, no tothom pensa a reparar-la en el futur. Anem a esbrinar amb tu per què la màquina de teixir es pot trencar i com eliminar la causa de l'avaria. Penseu en màquines d'un i dos circuits.

El primer que cal tenir en compte és que la teva màquina de teixir salta punts quan teixiu? Si és així, mireu amb atenció si s'obren les llengües de les agulles i si estan trencades.Si les agulles estan trencades o falten les llengüetes de les agulles, traieu el carro i traieu el segell que conté totes les agulles de sota la barana. A continuació, substituïu les agulles o reorganitzeu l'agulla dolenta al principi o al final de la tela de la màquina de teixir i, a continuació, inseriu-ho tot.

El segon motiu és el propi carruatge. Si els raspalls del carro estan desgastats, poden ser la causa. S'han de substituir o, com fan alguns, tallar la longitud dels pinzells perquè tornin a ser gruixuts.

2. Embussos de carro en teixir.

Si el carro està enganxat al centre de la tela durant el teixit, aquí haureu de treure el carro i tornar-lo a posar al principi i baixar els bucles de punt. A més, si es tracta d'una màquina de dos circuits, primer desenrosqueu el connector del carro superior i inferior, traieu el carro inferior i estireu el superior fins al final dels rails. Comproveu si el gruix del fil és correcte (massa gruixut) o potser heu triat una densitat de teixit massa alta. Reduïu-lo mitjançant l'ajustador de densitat situat al carro.

Teixir a màquina (teixir MK d'elements individuals) (166)
Jerseis de màquina de teixir per a dona (141)
Targetes perforades (81)
Màquina de teixir per a nens (80)
Obres mestres de la cuina i la pastisseria (75)
Barrets, bufandes, estole i xals en una màquina de teixir (70)
Revistes de teixir (61)
Tops, samarretes, pantalons curts en una màquina de teixir (53)
Vestits de màquina de teixir (49)
Gràfiques de talles (35)
Patrons de màquina de teixir (34)
Mitjons, genolls alts, polaines, malles, malles, mitones, etc. (34)
Intàrsia en una màquina de teixir (30)
Túnices de punt (27)
Bricolatge (27)
Receptes tradicionals per a la salut (27)
Patrons de roba de punt (26)
Jerseis de màquina de teixir per a homes (24)
Faldilles de punt (21)
Bolero, poncho en una màquina de teixir (17)
Boines de màquina de teixir (15)
Receptes de bellesa (15)
Vestits de màquina de teixir (13)
Reparació de màquines de teixir (9)
Conserves (9)
Abrics, jaquetes en una màquina de teixir (5)
Tecnologia de teixit (4)
Banda elàstica i tot allò relacionat amb ella (4)
Teixir per a animals (4)
Jacquard DFJ (4)
Armilles de dona a una màquina de teixir (4)
Fruns, volants, plecs. (3)
Barra de lliga (3)
Acabat de punt acabat (2)
Decoració inferior (2)
Fòrums (2)
Mantes de màquina de teixir (2)
Jardí, hort (2)
Dissolucions (1)
caputxes (1)
Butxaques de màquina de teixir (1)
Trenes de màquina de teixir (1)
Collar (1)
Melmelada (1)
Pleats de màquina de teixir (0)
Jardí, hort (0)
La meva música (0)
butxaca (0)
Planxa de màquina de teixir (0)
Punt parcial (0)
Armilles d'home en una màquina de teixir (0)

Rúbrica seleccionada Reparació de màquines de teixir.

Imatge - Reparació de màquines de teixir de bricolatge

Ajust del CARTUTTX DE PADDLE Plata

Gràcies a Tigra Lvovna per la selecció de material.

Aquí teniu el concepte general d'un príncep perekid!
Quan el carro es mou d'esquerra a dreta, ajusteu la part dreta del pont
Quan el carro es mou de dreta a esquerra, ajusteu la part ESQUERRA del pont

L'AJUST és molt sensible, cal moure'l mil·límetre i veure què passa.

He trobat informació valuosa sobre els calats a Osinka, va respondre l'Artesana a Silver.

Sí, a l'encaix no li agrada un tirant fort, però encara hi ha un moment així, per exemple, quan es teixeixen cordons complexos, quan hi ha una "gran ziga-zaga", aleshores el teixit, independentment de quin tipus, té punts molt febles, sobretot quan es dibuixa Amb transferència a una agulla des dels dos costats, en aquests casos estiro el llenç amb la mà sobre aquestes agulles o pots penjar petits pesos a cada ziga-zaga, em va agradar molt la idea de Tanya Astra de "amb clips i fruits secs".

Vegem com viu la meitat femenina de la humanitat. Avui desapareix la moda de fer servir agulles de teixir, convé posar una màquina de teixir, farà el treball per si mateix, si poseu un dibuix a una targeta perforada, introduïu-lo a la memòria d'un ordinador personal mitjançant un programari especial. L'avantatge és gran, la unitat és molt més ràpida que les mans humanes, el producte està preparat abans. Recomanem que els que estiguin preocupats per les vieires i altres elements decoratius s'aturin.S'ha penjat una galàxia de vídeos educatius a YouTube, t'ajudarà a aprendre en el menor temps possible. El producte es trenca, la meitat masculina de la humanitat -estem segurs- està preparada per reparar màquines de teixir amb les seves pròpies mans. Si, és clar, el sexe femení demana ajuda...

El jersei de l'àvia s'ha convertit en la conversa del poble. Guants, bufandes: sense això és difícil sobreviure als freds hiverns siberians.

En lloc de plantejar-se reparar les màquines de teixir Brother, van decidir submergir-se a la indústria russa i soviètica. Les dones patriòtiques poden dominar fàcilment els seus propis models. Les màquines de teixir es van produir a l'URSS. Podeu trobar fàcilment un antic Neva-2 produït l'any 1983. L'època que la gent normal recorda amb alegria, alguns renyen: no pots obtenir obertament molts diners, podrien preguntar d'on els treuen. Ara és millor, vindran, demanaran compartir ... Les instruccions contenen una dotzena de consells sobre com teixir correctament, primer descriurem el dispositiu de la màquina de teixir:

La base de la unitat està formada per una taula, que s'assembla a un sintetitzador musical com dues gotes d'aigua.
El llit està format per solcs de treball transversals, les agulles llisquen cap endavant i cap enrere.
A la part davantera, les agulles són aixafades per un rail cargolat amb una sèrie de cargols al llit. Hi ha fruits secs a la part inferior.
Al llarg de la taula, sota les ranures de les agulles, hi ha una ranura del segell. Per evitar que les agulles llisquin cap endavant i cap enrere sense permís, seria un càstig per al teixidor.
L'agulla és de ganxet, no una agulla de teixir. Hi ha un broc a pressió.
La part principal de la màquina de teixir és el carro. Com una llançadora, bateja cap endavant i cap enrere, formant fins i tot files de lligadura. L'accionament és manual, l'artesana té el control total.
Per evitar que el carro caigui, hi ha taps als laterals de la taula. Segons les artesanes, interfereix tant que de vegades és millor treure les restriccions, evitant colpejar amb la llançadora cada vegada que s'arriba a la vora de la tela.
El carro d'algunes màquines de teixir pot comptar files canviant un comptador mecànic. Per a la fixació, el bon funcionament del mecanisme, les dents es tallen a la taula des de la part frontal, hi ha un o dos engranatges a la llançadora.

L'agulla descansa sobre el taló, com diu YouTube, el taló. Agafant, és convenient treure els favorits, fent que el bucle es salti (si hi ha un mode). És important que les agulles no fugin, s'aturen. Per no parlar dels casos en què cal posar-se un bucle, fent un forat al lloc correcte del punt. És possible obtenir dibuixos complexos, patrons calats, si coneixeu l'aritmètica, podreu comptar els bucles.

Entenent que el carro va d'anada i tornada, la màquina de teixir no té components elèctrics. Convenientment, és bastant fàcil reparar la màquina de teixir tu mateix. La regla número u Neva 2 diu: no podeu girar el carro enrere al mig del llenç. Arriba al final, torna. L'incompliment de la condició provoca la deformació de les agulles, la destrucció de la barra de l'agulla. Parlem de com canviar els punts doblegats per altres de nous. Tingueu en compte que el carro s'ha de moure suaument sense sacsejar. La nova màquina de teixir està tensa. Normalment, el carro trigarà un temps a desenvolupar-se.

La densitat s'estableix a la màquina de teixir; ha de correspondre al número de fil. En cas contrari, els talons de les agulles s'obstruiran i poden provocar que s'aixequi de la taula. Força el salt de punts adjacents en mode de salt (quan les agulles s'estiren cap a elles mateixes, es prem una palanca especial del carro). La situació es complica pel fet que avui dia s'obliden d'escriure el número als rodets. Tanmateix, el gruix dels fils és diferent. Com determinar el mode necessari? Consulteu amb el venedor.

El botó de reinici del comptador no s'ha de prémer mentre condueix. Condueix al trencament. Neva 2 no es pot mantenir al sol durant molt de temps, el coixí de l'agulla col·lapsarà. Una llista senzilla de regles per operar el dispositiu.

L'agulla del ganxo s'anomena agulla de canya. El procés de teixir es basa en el moviment de la fulla cap endavant i cap enrere al llarg de les ranures de la barra de l'agulla. Agulles de platí als costats. Ganxos amb un punt dirigit cap al terra, estirant un nou bucle cap avall. Ara intentem explicar la recepció d'una sèrie als nostres dits:

Hi ha un llaç antic tirat cap avall pel platí.
El fil el posava una artesana sobre les agulles.
L'agulla llisca cap endavant, l'antic bucle llisca cap enrere, alliberat per la llengua.
L'agulla passa per sota del fil, en moure's enrere, s'enganxa.
El fil s'estira cap a l'antic bucle.
Des de dalt, el fil està cobert de platí, que es tira cap avall pels costats.

El cicle es repeteix de nou. A Niva 2, heu de posar pacientment el fil manualment, en el cinquè model es fa automàticament. Hi ha cinc tascons al carruatge. Dos controlen el moviment cap avall de l'agulla i dos controlen el moviment ascendent de l'agulla. Una falca, la del mig, és responsable de la densitat del teixit. Les plaques s'aixequen pressionant el taló.

Quan el carro està encallat, el primer que cal prestar atenció és si hi ha greix. Cal aplicar una capa sobre els rails, sota cada placa, facilitant el lliscament. És pertinent recordar-vos que periòdicament cal netejar la màquina de teixir. Es desenrosquen els rails, s'eliminen les agulles i després el platí s'aixeca pels talons. Podeu netejar suaument l'espai de sota.

L'eliminació de les agulles defectuoses, que s'eleven quan s'estenen, es realitza de la mateixa manera. Els talons són una mica més curts del normal. Els rails s'eliminen, s'afluixen per eliminar les peces defectuoses. Al mateix temps, podeu fer les agulles que llisquen cap enrere. Per eliminar l'efecte, hi ha una molla sota el rail, passa que la tensió de l'acer es debilita per la fatiga mecànica de l'aliatge.

Es permet col·locar el fil oliat en diverses capes a la ranura longitudinal de la barra de l'agulla a través de les agulles. Cal comprovar l'eficàcia de les mesures adoptades. Algunes de les agulles s'instal·len cap enrere, el rail es pressiona a mà, s'està realitzant un llançament de prova. Si no hi ha cap lliscament cap enrere, la màquina de teixir es munta completament.

Si el carro està encallat, presteu atenció a les pestanyes de plàstic. La superfície està desgastada, substituirem les peces. El motiu és el tallador (una part que porta les agulles a la posició desitjada al llarg del carro), els extrems del qual no estan doblegats. S'ha de plegar correctament. En teixir amb fil gruixut, de vegades es realitza una secció de la tela des de sota del platí. Desenrosqueu el cargol que subjecta el carro, traieu la llançadora de la zona de treball. La web es torna a ajustar manualment.

Aquests són alguns dels errors descrits en detall al manual:

Si el carro es mou massa ajustat, o el fil és massa gruixut o la densitat és massa baixa per al gruix del fil seleccionat.
La caiguda freqüent de botons significa: la pestanya de la part davantera del ganxo de la màquina de teixir no està col·locada correctament.
Les agulles individuals no formen llaços si la llengua està trencada o l'agulla està deformada. Substituïu-ne per un de nou.

La franja vertical de la tela s'obté quan el platí no funciona correctament, s'enganxa. Intenta lubricar com s'ha esmentat anteriorment. No ajuda: substituïu la peça. El rail s'elimina, es pressiona des de sota de la línia de tens. El platí s'estén cap a si mateix i cap al costat. S'hauria de desprendre, llavors podeu posar-ne un de nou.
El platí cau, la tira ràpida és defectuosa.
El comptador ha deixat de comptar, la fixació de la palanca s'ha debilitat. Aixecar. La palanca ha de tocar el carro, en cas contrari no hi haurà recompte. Presta atenció a la diapositiva. De vegades dóna folga, deixant de tocar la palanca del comptador.
De vegades, la barra de l'agulla es pot ratllar per les falques del carro de la màquina de teixir. En aquest cas, val la pena apretar els cargols de fixació.

Per tant, reparar màquines de teixir amb les vostres pròpies mans és una realitat. Res complicat ni sobrenatural, però es fa possible acabar ràpidament una obra artística. Què es pot trencar? Escriu això als comentaris! Pensem, intentem respondre la pregunta. No sempre es necessita un reparador de màquines de teixir si el teu coneixement està al teu pit.

Volem acomiadar-nos: evita trencar les instruccions, posa't en marxa. Utilitzeu oli de màquina de cosir per a la lubricació. Teixiu-vos, ensenya a la teva família, fes autèntiques obres mestres. Descarrega les instruccions en línia!

Publicat per l'administrador a Electrodomèstics el 29/04/2018 0 152 Visualitzacions

Reparar una màquina de teixir és un tema complicat i només un artesà amb experiència ho pot fer. És bo si vius a Moscou o en una altra gran ciutat on hi hagi reparadors de màquines de teixir.Però, què passa si no pots trobar un mestre així a la teva ciutat? Tota esperança és per Internet o un llibre que tingui una secció dedicada a la reparació de màquines de teixir. Però un llibre així no és tan fàcil de comprar i, el més important, d'entendre.

Depenent del disseny del cotxe, pot ser diferent, però per als cotxes de 5a classe (Neva, Veritas, Severyanka i similars) és de 3,8 mm. Això no vol dir que hàgiu de mesurar totes les dents amb un regle. Simplement, quan cerqueu la causa del mal funcionament de la vostra màquina de teixir, presteu atenció a això.

Comprova que totes les dents estiguin rectes (no doblegades) i que estiguin totes perfectament horitzontals. Potser una d'elles va ser la causa del mal funcionament de la màquina de teixir.

Les guies (llenges metàl·liques llargues) al llarg de les quals es mou el carro, han de ser paral·leles entre si i simultàniament paral·leles a la vora superior de les dents del percutor de la barra de l'agulla. Val la pena prestar una atenció especial a aquest punt, perquè de vegades aquestes guies són la causa de l'encallament del carro o del moviment ajustat.

Succeeix que la màquina cau de la taula, o cal afluixar els seus elements de subjecció en substituir les agulles (es subjecten amb cargols i femelles llargues). Després d'estrènyer aquests elements de fixació, el carro comença a falcar en aquest lloc o no passa gens per aquest tram. Això vol dir que la posició de les guies està enderrocada o que heu tensat massa la muntura. És a dir, van pressionar aquesta placa amb massa força contra la barra de l'agulla. A més, recordeu lubricar periòdicament aquests rails amb una mica d'oli.

L'ajust de la guia del fil (l'ull del carro on es col·loca el fil) es fa en tres direccions: al centre de l'espai entre els llits de les agulles; per alçada; posició lateral al llarg del buit.

Quan teixiu el teixit a màquines de doble bucle, el forat de la guia del fil ha d'estar sota el centre de la bretxa, a la mateixa distància de les agulles o dents trencadores de la barra d'agulles.

En teixir en màquines d'un sol bucle, la guia del fil s'instal·la el més a prop possible dels ganxos de les agulles.

Durant el funcionament, el fil genera una ranura a l'extrem inferior de la guia del fil, que condueix a l'alliberament de bucles, el trencament del fil i la formació de vores "rutes" del teixit.

Podeu moldre l'extrem de la guia de fil i ajustar-ne la posició.

El poliment s'ha de fer amb cura amb paper abrasiu molt fi que no deixi rascades.

Si la ranura no es pot treure amb la mòlta, proveu de fer i instal·lar una barra ranurada a la part superior del carro per guiar el fil cap a la guia del fil.

La mòlta s'ha de dur a terme amb una llima petita només al llarg de la vora de la falca, i no a través. La mòlta transversal només augmentarà la força de fricció dels talons de les agulles en aquesta zona i el soroll durant el funcionament de la màquina serà encara més gran.

Després de triturar les falques, cal suavitzar les vores de treball amb un paper de vidre fi.

En general, totes les parts de la màquina de teixir han de ser llises, uniformes i lliures de qualsevol rugositat.

A les falques molt gastades, malauradament, no reparació de màquines de teixir no ajudarà i només cal canviar-lo.

Les truges dels raspalls han de ser gruixudes i tallades de manera que la pila curta quedi cara a la guia del fil i no caigui al forat de la guia del fil. La carcassa que subjecta les truges dels raspalls no ha de tocar els caps de les agulles.

Les llengües de les agulles han d'aixecar-se amb llibertat i facilitat i, en baixar, encaixar perfectament contra el ganxo de l'agulla.

Els talons de les agulles no s'han de doblegar ni desplaçar, sinó exactament al mateix pla que l'eix de l'agulla.

Les agulles s'han de moure fàcilment en les seves ranures, no quedar-se enganxades i encara menys embussos.

Mantingueu les ranures netes, de vegades netejant-les del velló i la pols.

La mida de les agulles ha de ser la mateixa que s'indica a les instruccions d'ús i reparació de la teva màquina de teixir.

Mai desmunteu completament la màquina de teixir. Tingueu en compte que fins i tot dos graus superiors d'enginyeria no poden substituir els molts anys d'experiència d'un reparador de màquines de teixir.

Per entendre com actuar reparació de màquines de teixir cal com a mínim esbrinar com funciona. Per entendre per què es necessita aquesta o aquella part, com es forma un teixit de punt. Gairebé totes les màquines de teixir tenen el mateix principi de formació de mitjanes, a partir del qual es fan una sèrie d'altres teixits.

La màquina de teixir té tres elements principals: fils, agulles de teixir i carro. Igual que en el teixir a mà: fils, agulles de teixir i mans de teixidor. La manera d'utilitzar el fil depèn de com les agulles, utilitzant el carro, teixiran la tela. El primer motiu de l'aparició de defectes de teixir és la selecció incorrecta de fil per teixir.

Una màquina de teixir elèctrica moderna controlada per ordinador és cara. Té possibilitats creatives fantàstiques i està pensada més per a teixidors experimentats. Si tot just comenceu a aprendre a teixir, trieu una màquina de teixir més senzilla i econòmica. Fins i tot podeu comprar una màquina de teixir usada, per exemple Toyota KS-858.

Aquest model de màquina de teixir pot realitzar diversos tipus de teixits, patrons. El seu dispositiu és senzill i és més fàcil reparar una màquina de teixir. A més, podeu comprar-ne recanvis. La màquina ideal perquè els principiants aprenguin a teixir.

La màquina de teixir Severyanka és molt fàcil d'utilitzar. Aquesta màquina de teixir té una estructura molt senzilla i, per tant, les seves capacitats són limitades. Tanmateix, per als principiants, aquesta màquina de teixir està bé. A més, podeu comprar-lo a un preu molt econòmic i si necessiteu reparar una màquina de teixir, podeu provar de fer-lo vosaltres mateixos.

Gràcies per veure tota la pàgina.

(2)
(0)
Teixir (1931)
Abrics, jaquetes, cardigans (151)
Accessoris (25)
Joguines (15)
Encaix de Bruges (12)
brioix (2)
Bruses, jerseis, túniques (286)
Guants, guants, guants (22)
Barrets (60)
Decoració (29)
Infantil (93)
Home (117)
Mitjons, botes, sabatilles (98)
Processament de peces de punt (31)
Vestits, faldilles, vestits de sol (138)
Mantes, cobrellits, catifes, coixins (135)
Tècniques i tècniques (77)
Patchwork (20)
Swing (10)
Estovalles, tovallons (458)
Bosses (47)
Esquemes de jacquard i intàrsia (10)
Teixit tunisià (33)
Patrons (79)
Teixir lloms (285)
Xals, estoles, bufandes (45)
Per a l'ànima (8)
Millores per a la llar (16)
interior (5)
Coneixements informàtics (11)
Càlculs, esquemes, patrons (4)
Fotos (4)
Cuina (154)
No al forn (10)
Màquina de pa (2)
Fleca (60)
Postres (29)
Espais en blanc (24)
Carn (15)
Begudes (2)
Verdures (3)
Peix (8)
Amanides (6)
Teixir a màquina (103)
PASSAP Duomatic S (27)
Patrons (9)
Plaids, cobrellits (2)
Guants, guants, guants (5)
Barrets, bufandes, estole (7)
Llibres, revistes (11)
Mitjons, botes, sabatilles (8)
Tècniques i tècniques (38)
Pensaments en veu alta (5)
Decoració del diari (22)
Útil (28)
Salut (21)
Avisos legals (1)
llengua russa (2)
Cura personal (12)
costura (11)
Consells i trucs (2)
Reparació de roba (2)
Pantalons (1)
Bosses (1)
Sabates (1)
Coixins (1)
Roba de llit (3)

Reparar una màquina de teixir és un tema complicat i només un artesà amb experiència ho pot fer. Però és bo si vius a Moscou o en una altra gran ciutat on hi hagi reparadors de màquines de teixir, però què passa si no trobes un mestre així a la teva ciutat? Tota l'esperança per a Internet o un llibre on hi ha una secció: reparació de màquines de teixir, no és tan fàcil de comprar i, el més important, d'entendre. La terminologia utilitzada en la descripció tècnica del dispositiu i el funcionament de les màquines, literalment, fa mal a l'oïda, i només un especialista pot entendre el significat del que està escrit. Però encara oferim petites recomanacions generals per a la reparació d'una màquina de teixir com Neva, Severyanka, Veritas, només per al cas en què la reparació s'ha de fer pel vostre compte.

1. Les dents trencadores han de ser paral·leles entre si.

2. Les llacunes a les costelles de la barra de l'agulla faran que el carro s'enganxi.

3. Les guies del carro han de ser estrictament paral·leles.

Les guies (tintes metàl·liques llargues), al llarg de les quals es mou el carro, han de ser paral·leles entre si i paral·leles a la vora superior de les dents trencadores de la barra de l'agulla. Val la pena parar una atenció especial a aquest punt, ja que de vegades aquestes guies són la causa de l'encallament del carro o del moviment ajustat. Succeeix que el cotxe cau, o heu d'afluixar la seva fixació en substituir les agulles (es fixen amb cargols llargs) i després d'apretar, les falques del carro en aquest lloc, o no passa gens per aquest tram. Això vol dir que la posició de les guies està enderrocada o que heu tensat massa la muntura i heu premut aquesta placa amb massa força contra la barra de l'agulla. A més, no us oblideu de lubricar periòdicament aquests rails amb una petita quantitat d'oli.

L'ajust de la guia del fil (l'ull del carro, on el fil passa a les agulles) es fa en tres direccions: al centre de l'espai entre els llits de les agulles; per alçada; posició lateral al llarg del buit.
Quan teixiu la tela a màquines de doble bucle, el forat de la guia de fil ha d'estar sota el centre de la bretxa, a la mateixa distància de les agulles o de les dents trencadores de la barra d'agulles. Quan es teixiu en màquines d'un sol bucle, la guia del fil es posa com a mono més a prop dels ganxos de les agulles.

5. El fil pot produir una ranura a la guia del fil.

Durant el funcionament, el fil genera una ranura a l'extrem inferior de la guia del fil, que condueix a l'alliberament dels llaços, trencant els fils i a la formació de vores arrugues del teixit. Podeu moldre l'extrem de la guia de fil i ajustar-ne la posició. El poliment s'ha de fer amb cura amb paper abrasiu molt fi que no deixi rascades. Si la ranura no es pot treure amb la mòlta, proveu de fer i instal·lar una barra ranurada a la part superior del carro per guiar el fil cap a la guia del fil.

6. Es formen depressions a les vores de treball de les falques.

En el procés de funcionament, les falques del carro es desgasten i es formen depressions a les vores de treball, que provoquen el trencament de les agulles, el desgast de la barra de l'agulla i el moviment intens del carro. El desgast menor es pot corregir mitjançant la mòlta, mentre que la simetria de la seva ubicació a la base del carro no s'ha de pertorbar, en cas contrari, hi haurà caigudes freqüents de les frontisses. La mòlta s'ha de dur a terme amb una llima petita només al llarg de la vora de la falca, i no a través. La mòlta transversal només augmentarà la força de fricció dels talons de les agulles en aquesta zona i el soroll serà encara més gran durant el funcionament de la màquina. Després de triturar les falques, cal suavitzar les vores de treball amb un paper de vidre fi. En general, totes les parts de la màquina de teixir han de ser llises, uniformes i lliures de qualsevol rugositat. Falques molt gastades, malauradament, no hi haurà reparacions i només cal canviar-les.

7. Els raspalls del carro exposen les pestanyes de l'agulla.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Els raspalls muntats al carro estan dissenyats per obrir les llengües de les agulles, tot i que moltes màquines de teixir domèstiques modernes utilitzen un mecanisme diferent, com ara imants. Però a les màquines de teixir com Neva, són els raspalls els que aixequen la llengua de les agulles, cosa que és extremadament incòmode i provoca salts freqüents. Així, aquests raspalls s'instal·len de manera que les truges no toquin la guia del fil, sinó que toquin lleugerament les agulles i es situen amb un lleuger angle en relació amb les seves varetes. Les truges dels raspalls han de ser gruixudes i tallades de manera que la pila curta quedi cara a la guia del fil i no caigui al forat de la guia del fil. La carcassa que subjecta les truges dels raspalls no ha de tocar els caps de les agulles.

Valora l'article:

Grau 3.2 qui va votar: 85