Reparació de ventiladors de bricolatge

Potser heu estat buscant la reparació d'una aspiradora de jardí

Netejar la zona al final de la temporada requereix molt d'esforç. Recollir les fulles caigudes amb eines conegudes, sobretot en grans àrees, requereix molt de temps. Un bufador ajuda en aquesta tasca difícil. Aquest rasclet i una escombra en una ampolla s'enfronten fàcilment als residus, sense posar-hi en contacte amb les branques. Com qualsevol tècnica, els bufadors es trenquen. Reparacions del ventilador associades a la manca de manteniment i un funcionament inadequat

Les principals avaries del ventilador i les possibles causes són les següents. 1) No arrenca el mal funcionament de l'encesa, el pistó, el subministrament de combustible. 2) Parades-problemes en el sistema d'admissió. Per a electricitat: no s'encén / s'encén de manera intermitent: no hi ha font d'alimentació, el motor està defectuós. La reparació del ventilador és un problema rar. Molt sovint s'associa amb un funcionament inadequat i la manca de conservació de l'equip

Si danyeu el cotxe el temps suficient, es trencarà. "Llei de Schmidt"

La disponibilitat de l'equip juga un paper important en la reparació del ventilador. Aquesta és la clau per a un diagnòstic ràpid i precís, que també permet restaurar els components defectuosos a un nou estat. Redueix el cost de les reparacions sense perdre els recursos de l'equip. Sovint, l'ús d'eines improvisades i fetes a casa, la manca de coneixements sobre la seva instal·lació provoca lesions, per no parlar de l'avaria de components cars.

El component principal del bufador és el motor. En els motors de gasolina s'instal·la un motor de dos temps, que funciona amb una barreja de gasolina i oli en la proporció adequada. S'ha de respectar estrictament i no s'ha de permetre l'emmagatzematge de combustible a llarg termini.

La mescla es forma al carburador i s'alimenta sota el pistó. S'encén a alta pressió i es crema. Els gasos mouen el cigonyal. Els elèctrics estan equipats amb un motor síncron format per un rotor, un estator i un conjunt de raspalls. Gira aplicant tensió als pinzells amb un botó que prem l'usuari. Un impulsor està connectat a l'eix, que crea un flux d'aire en una direcció determinada

Compra peces de recanvi

Si de sobte pensa o decideix fer reparacions al ventilador amb les teves pròpies mans, t'aconsellem que ho pensis unes quantes vegades més amb l'esforç dels teus amics o veïns. A la pràctica, l'interès dels usuaris, la valoració incorrecta dels seus coneixements i habilitats, la voluntat d'estalviar només comporta grans problemes i costos, amb tot el que això implica. De vegades, fins i tot els professionals treballen durant molt de temps en la resolució de problemes. Sense equip, no sempre podreu diagnosticar l'equip, treure i donar servei a una unitat específica

i no estem dient que siguis absolutament impotent en aquest assumpte. Només estem intentant protegir-te de problemes encara més grans que la gent es crea i vol ajudar-te!

Reparem bufadors elèctrics, bateries i gasolina de motxilla i disseny artesanal de totes les primeres marques. Si el vostre fabricant no figura en aquesta llista, podeu contactar amb els nostres gestors per telèfon o mitjançant el formulari següent

Sol·liciteu una tornada de trucada i deixeu una sol·licitud

Aquesta és la pregunta que la gent ens fa cada dia. I per ser sincers, poques vegades val la pena parlar-ne amb antelació. Els preus del ventilador oscil·len en funció de les seves característiques i fabricant, el mateix passa amb les peces de recanvi. Les faltes i les seves causes són de caràcter privat. Les característiques del disseny, el temps i els preus de muntatge d'unitats difereixen. Per tant, la conversa sobre això és molt controvertida i requereix una valoració acurada.

Per estimar el cost de les reparacions, cal fer diagnòstics!

Els preus s'indiquen com a referència, excloent el cost de les peces de recanvi i poden variar a l'alça o a la baixa segons la complexitat del disseny de la serra i el temps dedicat al treball. El cost de les reparacions complexes és menor a causa del desmantellament de les unitats relacionades

Feliç resident d'estiu amb talladora de treball

Quan vaig arribar als nois, estava molt molest: vaig veure una gran quantitat d'equips esperant reparacions i em vaig disposar a escoltar que hauria d'esperar el meu torn almenys un mes, PERÒ al cap de 2 dies vaig prendre un talladora absolutament funcional.

Quan la renovació és perfecta, no hi ha res especial a dir, excepte GRÀCIES! pel retorn de la vida a les nostres precioses peces de ferro

Des de fa uns quants anys he estat reparant equips de Husquarna per als nois. Sempre escolten els meus desitjos i fan tot el possible perquè el client estigui satisfet.

Reparació repetida de diversos equips al centre de servei. Tallagespa Oleo-mac, motoserra Makita, talladora de tall màxim. Estic completament satisfet amb el servei. Tot està bé, tot està bé. La tècnica funciona fins avui.

Hola.
Em dic Mikhail Vinogradov.
Ens vam posar en contacte amb el centre de servei l'any passat. Vam tenir problemes amb el funcionament del cultivador de gasolina. No només vam reparar l'equip de manera adequada i econòmica, sinó que també vam donar consells i recomanacions sobre el funcionament correcte. Això era important perquè això és el que va ajudar molt. Durant tot l'estiu vam fer servir el cultivador i vam recordar els mestres amb una paraula amable. Ara s'inicia la tècnica amb mitja volta. L'actitud amable va ser especialment agradable, fins i tot van ajudar a transmetre l'equip (descarregar i carregar al cotxe) de manera absolutament desinteressada. Aquest any va sorgir la necessitat d'arreglar el tallagespa de gasolina. Ni tan sols va sorgir la pregunta "on fer-ho?" I de nou ens va sorprendre la cortesia, la voluntat d'ajuda, els consells i les recomanacions, però el més important és l'alta professionalitat i decència dels artesans. S'han demanat i instal·lat les peces que falten. Els preus de peces i reparacions es negocien amb el client per telèfon. Tothom treballaria així! Moltes gràcies. Recomanem a tothom que es posi en contacte aquí. No te'n penediràs.

client amb una motoserra en funcionament

Reparat una motoserra. Artesans molt hàbils, satisfets amb el servei. La serra va ajudar més d'una vegada.

resident d'estiu amb talladora de treball

Bon dia. El vostre client Andrey Evgenievich Seregin. He reparat una talladora manual de gasolina (talladora de gasolina) FS-35 (edició de 1997) al teu lloc i vaig arribar amb total confiança que anava a un distribuïdor autoritzat STIHL. Ho vam fer tot bé. Reparat, lubricat l'eix, substituït les peces gastades. SHTIL funciona com hauria de ser. Gràcies.

1.Filin Alexander
2. Perforador Bosch reparat.
Bones impressions, tot funciona correctament, això és el més important!
Moltes gràcies,
No el recomanaré, però ja ho he recomanat!

L'octubre de 2017 vaig reparar una serra elèctrica Makita, reparada amb mi. A més, vaig comprar una cadena i vaig rebre una recomanació competent sobre l'ús de l'eina. Vaig estar molt content amb tot. Llavors al novembre vaig portar una talladora BOSCH per al manteniment i de nou ho van fer tot ràpid i bé, també vaig comprar-hi una bobina i una carcassa. Vaig quedar satisfet. El taller disposa d'una botiga amb una gran selecció de material de jardineria nous. Vaig recomanar aquest taller als meus amics. Alexandre Astakhov.

Em dic Oksana Ivanovna. L'any passat vaig anar al centre de serveis. S'ha trencat la serra elèctrica Bosch. No es va encendre. Reparat en un dia, també era molt barat pels diners. Al meu entendre, rubles 500. També em va agradar com s'indica el mapa de ruta al lloc. Tot està clar, si vols, no et perdràs. Gràcies. En qualsevol cas, immediatament a tu.

Al centre de servei s'han reparat diversos equips. Serra i dues talladores. Reparat, tot funciona bé.Vaig aprendre pels nois que estava comprant peces de recanvi en tridorogues en altres llocs, vaig rebre consells sobre el funcionament correcte. Gràcies.

Em dic Alexey Shvedov. Em dedico a la fabricació de mobles fets a mà, així que he de treballar molt la fusta. Serra i màquina. Va reparar i fer servei d'una motoserra Stihl ms 661 (que no s'ha de confondre amb una xinesa), una planadora makita i altres equips: una picadora de jardí de gasolina Viking gb 460, talladora Stihl, generador yanmar. Tot segueix funcionant. Gràcies als consells laborals, vaig evitar un munt d'errors que portarien a avaries. Els nois tenen peces de recanvi, consumibles, equip nou, cadenes esmolades, ganivets de tallagespa. En general, un perfil avançat. Gràcies.

Tens alguna cosa per escriure sobre els nostres serveis? Escriu-nos i publicarem una ressenya al lloc!

Husqvarna / Soci / Gardena / Poulan / Mcculouch / Jonsered

Oleo-mac / Efco / Honda / Caiman / Masteryard / Subaru / Mitsubishi / Mikasa / Monferme / Hozelock

Si el trobeu més barat, abaixarem el cost!

Utilitzem només peces originals per a les reparacions

Les reparacions són realitzades per especialistes certificats altament qualificats

Si no heu trobat la resposta a la vostra pregunta, poseu-vos en contacte amb nosaltres o deixeu una sol·licitud. Els nostres experts segur que t'ajudaran!

La gran majoria dels equips estan subjectes a reparació, fins i tot en aquells casos en què es troben en males condicions i s'han de substituir moltes peces.

Té sentit parlar del cost de la reparació per avançat només si el mal funcionament té un dany de naturalesa evident
Per exemple:
Substituir una roda dentada de cadena en una motoserra a causa del desgast és obvi. El mal funcionament és evident: només cal canviar l'asterisc i el problema es resoldrà.
En aquest cas, l'import de la reparació estarà format pel preu del recanvi i la seva substitució; tot és senzill.
El cost de substituir la mateixa peça pot variar, ja que el temps dedicat a treballar per a un model determinat pot variar segons la característica de disseny.
La motoserra no s'engega, no és evident. El mal funcionament no es pot veure i no és evident, ja que pot amagar en si mateix una sèrie d'avaries que es succeeixen, per tant, en aquest cas, es requereixen diagnòstics, durant els quals es revela què és exactament fora de servei.
Parlar de preus exactes o aproximats, el mateix que parlar de la temperatura mitjana d'un hospital, no té cap sentit. Fins i tot el metge et mira abans de parlar.

El temps de reparació depèn de:
- la naturalesa del vostre mal funcionament
- si vostè o un tercer va intentar reparar-se i quines van ser les conseqüències
- la disponibilitat de peces de recanvi al magatzem i el termini de lliurament si es subministra des d'un magatzem o des de l'estranger.

Només fem servir recanvis originals. Per als equips que ja no es produeixen i són compatibles amb el fabricant, s'utilitzen anàlegs provats en el temps

Acceptem l'equip per a la seva reparació, després del qual fem diagnòstics. En acabar el diagnòstic, ens posarem en contacte amb tu per acordar el cost de la reparació. Després de rebre una resposta positiva de la vostra part, realitzem reparacions i us informem de la disponibilitat de l'equip. Demostrem el seu correcte funcionament, proporcionem peces de recanvi, expliquem els errors comesos i donem recomanacions per a un ús posterior.

Després de la reparació, s'ofereix una garantia de 3 mesos. La garantia s'aplica al treball realitzat

La tècnica s'accepta per a la reparació en la seva forma pura. No s'accepten equips desmuntats (excepte en els casos en què no hi hagi necessitat i comoditat de transportar tot l'equip)
Per exemple: si teniu una talladora elèctrica i clarament teniu problemes amb el motor (i n'esteu segur), podeu desconnectar el motor de la pluma i portar-lo per separat. Però és millor portar tot l'equip, ja que la gent no nota algun mal funcionament i ho dóna per fet.
Si encara tens dubtes sobre com actuar específicament en el teu cas, pots consultar amb els nostres especialistes.

Tens alguna pregunta sobre els nostres serveis o reparació d'equips? Omple el formulari i segur que et respondrem!

Truca'ns per telèfon o posa't en contacte amb nosaltres de la manera que sigui convenient: t'assessorarem sobre la disponibilitat de recanvis, el termini de recepció i el cost.

També pots escriure'ns de qualsevol manera convenient: viber, whatsapp, telegram

L'objectiu principal d'un compressor d'aire és la compressió de gas i el subministrament continu d'un raig d'aire a pressió a equips pneumàtics i eines pneumàtiques. Aquest aire és un portador d'energia i garanteix el funcionament de pistoles de polvorització, aerògrafs, claus i una pistola d'inflació de pneumàtics.

compressor d'aire

L'eina pneumàtica enumerada és més segura per treballar que una eina elèctrica, per exemple. L'equip pneumàtic no pot tenir un curtcircuit que pugui provocar una descàrrega elèctrica i un incendi. És per això que aquesta eina s'utilitza àmpliament als tallers de reparació d'automòbils o quan es repara un cotxe amb les seves pròpies mans.

El compressor d'aire és aplicable a les llars i quan deixa de funcionar, cal reparar-lo. Tanmateix, la reparació dels compressors no és especialment difícil, és molt possible fer-ho vostè mateix.

Per entendre els problemes d'un compressor, cal entendre clarament de quins elements es compon i per a què estan destinats. El compressor, en la configuració mínima, consta d'un bufador (un motor que crea un flux d'aire) i un receptor, un recipient que conté aire comprimit. Els compressors alternatius són els més utilitzats.

Un dels principals requisits d'un compressor és la seva seguretat. Si no es controla la pressió del receptor, el compressor es cremarà. Hi ha una alta probabilitat que el cilindre receptor pugui explotar. Per evitar-ho, el receptor està equipat amb un relé electrònic que apaga automàticament el compressor quan la pressió de l'aire arriba a un determinat valor.

El compressor d'aire està equipat amb un manòmetre que indica la quantitat de pressió d'aire al cilindre. S'utilitza una vàlvula de retenció per protegir el compressor de les influències negatives. La seva funció principal és evitar que l'aire torni al compressor quan la unitat s'apaga o s'interfereix d'una altra manera.

Els dissenys de compressors més complexos es caracteritzen per equips addicionals com l'automatització del compressor. Normalment en petits compressors, la unitat d'automatització manté una pressió de fins a vuit atmosferes mitjançant un interruptor de pressió, encendre o apagar l'alimentació del motor elèctric quan s'assoleix la pressió mínima o màxima en el receptor.

En aquest cas, hi ha dos manòmetres: el gran mostra la pressió al dipòsit del receptor, el petit - a la sortida. El pressostat pot estar equipat amb una vàlvula de descàrrega. Quan la unitat estigui aturada, s'obrirà, facilitant la posada en marxa del motor més tard.

En alguns models, es proporciona un radiador de refrigeració a les canonades per subministrar aire des del compressor al receptor.

El refredament de l'aire provoca menys condensació al receptor. Aquesta mica en el disseny allarga la vida útil de l'automatització.

La presència d'una vàlvula de drenatge permet drenar ràpidament el condensat del receptor, perquè s'aconsella finalitzar cada operació de la unitat amb aquesta operació.

La vàlvula de seguretat allibera l'augment de pressió al receptor, si per algun motiu l'automatització no funciona, que protegeix el motor del compressor de sobrecàrregues.

El filtre d'aire protegeix el sistema de pistons de la sorra, la brutícia i els fums de pintura.

Es distingeixen els següents tipus de compressors:

1. Acció volumètrica: mantenir el gas o l'aire en un espai reduït, augmentar la pressió. Entre ells hi ha:

• rotatiu, principi de funcionament: succió i compressió del gas durant la rotació de les plaques; el volum de treball disminueix, això comporta un augment de la pressió.
• pistó: la pressió es crea pel moviment dels pistons i les vàlvules; funcionament fiable, però més sorollós que els rotatius.

1. Dinàmica: proporciona compressió augmentant la velocitat del moviment del gas, augmentant la seva energia cinètica, que es converteix en energia de compressió. Distingir:

• centrífuga: s'utilitza per a l'intercanvi d'aire a les mines;
• axial o axial.

Penseu en com funciona un compressor de tipus pistó, l'aire o el gas en ell és comprimit per un pistó que es mou a través del cilindre:

• Quan el pistó (3) puja pel cilindre del compressor (4), el gas de treball es comprimeix. El motor elèctric mou el pistó a través del cigonyal (6) i la biela (5).
• Les vàlvules d'aspiració i descàrrega s'obren i tanquen per pressió de gas.
• El diagrama de l'esquerra mostra la fase d'aspiració del gas al compressor. Quan el pistó es mou cap avall, es crea un buit al compressor i la vàlvula d'entrada (12) s'obre. Així, el gas entra a l'espai del compressor.
• El diagrama de la dreta mostra la fase de compressió del gas. El pistó es mou cap amunt i la vàlvula de sortida (1) s'obre. El gas surt del compressor a alta pressió.

esquema de treball

El propi bufador produeix un corrent d'aire desigual, que no es pot utilitzar, per exemple, per utilitzar una pistola de polvorització. El receptor salva el dia suavitzant les pulsacions de pressió.

Després d'omplir l'estoc d'informació sobre la unitat del compressor, podeu reparar el compressor vosaltres mateixos. Es distingeix entre les següents avaries del sistema del compressor:

1. El bufador de la unitat del compressor no s'engega.
2. De tant en tant, s'activa l'apagada tèrmica.
3. Quan el compressor s'engega, s'activa el tall tèrmic i el fusible es trenca.
4. El motor de la unitat funciona, però no bombeja aire al receptor, o ho fa lentament.
5. Quan s'apaga el sobrealimentador, la pressió al receptor baixa.
6. Alt contingut d'humitat a la sortida d'aire.
7. Forta vibració del motor.
8. La unitat del compressor funciona de manera intermitent.
9. El flux d'aire es consumeix per sota de la norma.

Hi ha diverses raons probables per les quals el compressor no s'engega..

Si la unitat no arrenca i no zumba, comproveu la tensió d'alimentació amb un tornavís indicador. Si hi ha una fase, les connexions de l'endoll a l'endoll són normals, val la pena comprovar els fusibles que estan subjectes a la fusió.

Els fusibles defectuosos es substitueixen per altres de la mateixa capacitat. No s'han d'instal·lar fusibles nous amb una intensitat nominal més alta. Si els fusibles bufen repetidament, pot haver-hi un curtcircuit a l'entrada del circuit.

És possible que el compressor no s'iniciï a causa d'un funcionament incorrecte de l'interruptor de control de pressió o d'una fallada en la configuració del nivell. Per comprovar si és així, s'allibera el gas del cilindre i s'engega el sobrealimentador. Si el motor està en marxa, reajusteu el relé. No funciona: canvieu la part necessària.

El motor no funcionarà quan es dispari el tall tèrmic, apagant l'alimentació a causa d'una sobrecàrrega del sistema de pistons. En aquest cas, la reparació del compressor per fer-ho vostè mateix és deixar que el motor es refredi durant 20 minuts, després dels quals el funcionament de la unitat tornarà a la normalitat.

Succeeix que la protecció tèrmica s'activa regularment. Això passa a causa de la baixa tensió a la xarxa o l'augment de la temperatura de l'aire a l'habitació. La tensió a la xarxa no ha de ser inferior al límit inferior del rang recomanat pel fabricant; n'hi ha prou amb mesurar aquest valor amb un multímetre.

En una zona mal ventilada, un motor de pistó refrigerat per aire sovint es sobreescalfa. La solució és traslladar el compressor a una altra habitació ben ventilada.

El filtre d'entrada del ventilador pot obstruir-se a causa d'un flux d'aire deficient, en aquest cas s'ha de rentar o substituir.

El problema és més greu si la protecció tèrmica s'activa quan s'engega el compressor i es crema el fusible. Potser no està dissenyat per a la potència de la unitat, llavors es substitueix per l'adequat.

El fusible es pot cremar a causa d'una sobrecàrrega a la xarxa. Val la pena comprovar i desconnectar alguns dels consumidors que carreguen la xarxa.La reparació dels compressors d'aire és difícil si el relé de tensió no funciona correctament o la vàlvula de bypass es trenca. En aquest cas, el millor és buscar ajuda en un taller o servei.

Si la tensió a la xarxa és massa baixa, el motor elèctric del compressor no s'enfrontarà al desplaçament de l'eix i zumbarà. Val la pena comprovar la tensió a la xarxa amb un multímetre (ha de ser com a mínim de 220 V).

Si la tensió és normal, pot haver-hi massa pressió al receptor i el pistó no pot empènyer l'aire. Per eliminar aquest mal funcionament, els fabricants recomanen que poseu l'interruptor a la posició "OFF" durant 15 segons i, a continuació, el mogueu a la posició "AUTO".

Si aquestes accions no donen un resultat positiu, és probable que l'interruptor de control de pressió del receptor no funcioni correctament o que la vàlvula de control estigui obstruïda.

S'ha d'enviar un relé defectuós per reparar-lo o substituir-lo. Podeu intentar arreglar la vàlvula de retenció traient la culata i netejant els canals.

Una caiguda de pressió indica una fuita d'aire del sistema. Això passa:

• al camí de la bufada;
• a la vàlvula de sortida del receptor;
• a la vàlvula de control del cap del pistó;

Cal revisar acuradament tota la canonada amb una solució sabonosa, que cobreixi tota la canonada. Si es troba una fuita, s'ha de segellar.

La vàlvula de ventilació pot filtrar aire si no es tanca bé o a causa d'un mal funcionament. Si l'aixeta està tancada i la solució sabonosa bull, cal substituir la peça.

El problema pot ser amb la vàlvula del cap del pistó. Per dur a terme una reparació posterior del compressor d'aire, cal desmuntar la culata i eliminar la brutícia que s'hagi pogut acumular a la vàlvula. Abans de començar a treballar, és imprescindible purgar tot l'aire comprimit del receptor. Si la pressió torna a baixar, cal canviar la vàlvula.

L'aire subministrat des del compressor pot ser molt humit en els casos següents:

• s'ha acumulat humitat al receptor;
• el filtre d'entrada d'aire està molt brut;
• el compressor es troba en una habitació amb molta humitat.

Per combatre la humitat, s'apliquen els mètodes següents:

• haureu de buidar regularment l'excés de líquid del cilindre receptor;
• l'element del filtre es renta o es substitueix;
• la unitat es trasllada a una altra habitació, on l'aire és més sec o s'instal·len filtres especials.

Els motors alternatius són propensos a altes vibracions. No us preocupeu fins que la vibració es faci massa notòria. Es pot suposar que el motiu és el desgast dels coixins de vibració, que es poden substituir fàcilment.

La vibració pot ser causada per afluixar els cargols. En aquest cas, reparar el compressor d'aire és una qüestió senzilla d'apretar els cargols.

Les interrupcions en el funcionament d'una unitat de compressor són causades per:

1. Interruptor de control de pressió defectuós. El pressostat d'aire del compressor s'utilitza per protegir automàticament la unitat en els casos següents:

• la pressió d'aspiració és menor que la calculada;
• la pressió de descàrrega supera el límit admissible.

Distingir interruptor de baixa pressió, l'accionament directe del qual (obertura del contacte) es produeix quan la pressió baixa a un valor controlat. Quan la pressió augmenta pel valor de configuració, es produeix un funcionament invers (tancament de contacte).

Tenir interruptor d'alta pressió L'accionament directe (obertura del contacte) es produeix quan la pressió puja al valor establert. El funcionament invers (tancament del contacte) es produeix quan la pressió baixa.

El pressostat s'està reparant o substituint per un de nou.

1. Extracció intensiva d'aire comprimit: es produeix a causa d'una discrepància en el rendiment de la unitat del compressor

amb consum d'energia. Aquestes avaries del compressor es poden excloure si, en comprar una eina pneumàtica, n'estudieu a fons les característiques i esbrineu quant d'aire es consumeix per unitat de temps.

Aquest mal funcionament es produeix a causa d'una fuita de gas al sistema d'alta pressió, així com si el filtre d'entrada d'aire està obstruït. Les fuites d'aire es poden evitar estirant totes les juntes a tope i embolicant-les amb cinta de segellat.