Reparació de bombes d'aigua de bricolatge wilo

El moviment forçat de l'aigua als sistemes de subministrament d'aigua i calefacció es proporciona amb l'ajuda de bombes. El funcionament fiable i eficient de la bomba, en escalfar locals, subministrar aigua freda i calenta, satisfarà totes les necessitats domèstiques, i en alguns casos industrials.

El funcionament normal d'una bomba Wilo només és possible si s'observen les regles de funcionament, el manteniment oportú (treball preventiu), diagnòstics i reparacions d'alta qualitat.

Per evitar la reparació prematura de les bombes Wilo, s'ha de complir el següent:

• exclou el ralentí (en absència d'aigua al sistema);
• no bloquegeu el flux d'aigua quan la bomba estigui encesa;
• establir el mode de funcionament d'acord amb les capacitats mínimes i màximes de l'equip;
• seguiu les recomanacions del fabricant sobre la pressió admissible al sistema;
• no permetre l'escalfament del refrigerant adequat per a la bomba més de 65 О С;
• evitar temps d'inactivitat llargs;
• utilitzar filtres per netejar l'aigua que circula pel sistema.

La gamma de bombes Vilo

Si se segueixen aquestes regles, la bomba emetrà un so uniforme i mantindrà un capçal estable, fet que demostra el seu funcionament normal. La majoria de bombes funcionen sense reparació durant 5 anys o més, fins que els elements principals estan completament desgastats, sempre que s'hagin observat totes les normes de funcionament.
al menú ↑

Per no requerir reparació de la bomba Vilo, cal fer un manteniment preventiu periòdic. El manteniment senzill del dispositiu es pot fer a mà, sense recórrer als serveis d'especialistes. Per fer-ho, inspeccioneu la bomba almenys 4 vegades l'any i, si cal, netegeu-la. Com mostra la pràctica, la neteja és necessària després de 2-3 anys de funcionament, depenent de la qualitat del refrigerant i de les condicions generals en què funcionen els sistemes de calefacció i subministrament d'aigua.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Comprovació de la camisa d'aigua del rotor

Quan inspeccioneu l'equip, assegureu-vos de prestar atenció als punts següents:

• sense fuites a les articulacions;
• eficiència de la connexió a terra;
• absència de sons estranys durant el funcionament del dispositiu (tac, cops);
• manca de vibració;
• pressió del sistema d'acord amb les normes tècniques;
• cos sec i net de l'aparell.

Les bombes Wilo, en la majoria de models, són fiables i no requereixen reparacions regulars. Però la profilaxi, sempre que hagi transcorregut el període de garantia, es pot dur a terme de manera independent.

• clau clau;
• tornavís Phillips;
• tornavís pla;
• raspall de neteja.

Abans de desmuntar la bomba, es drena l'aigua del sistema o es tanca l'àrea per a la desconnexió en sec del dispositiu. A continuació, s'elimina la bomba i es duen a terme les accions següents:

1. S'utilitza una clau anglesa per desenroscar els cargols (4-6 peces) que connecten la carcassa del motor elèctric i la carcassa de la part de bombeig.
2. L'eliminació de la carcassa obrirà l'accés als forats de drenatge i l'impulsor romandrà al rotor del motor.
3. Un tornavís de fulla plana estreta empeny la camisa que separa el compartiment del motor i l'impulsor, de manera que l'eix del rotor i l'impulsor sortiran del vidre de l'estator.

Desmuntatge de la bomba de circulació

Després de completar aquests passos, es completa el desmuntatge principal i es netegen les superfícies interiors de la carcassa, l'impulsor i el rotor dels dipòsits d'escala o brutícia.

Les superfícies es netegen amb un raspall de polímer dur amb una petita quantitat d'agent de neteja que conté àcid clorhídric.

En cas de brutícia forta (enganxada), és permès utilitzar paper de vidre zero.

Els principals errors de funcionament de les bombes Wilo són el desgast dels coixinets d'empenta. Si s'identifica aquest factor, és difícil substituir-los amb les vostres pròpies mans, per la qual cosa és millor contactar amb un centre de servei.

Totes les juntes i segells s'inspeccionen per detectar esquerdes o trencaments abans del muntatge. Però com que la bomba ja s'ha desmuntat, s'aconsella substituir-les per unes de noves.
al menú ↑

En els casos en què apareixen vibracions durant el funcionament del dispositiu, es produeixen sorolls estranys, la pressió al sistema canvia, hauríeu de determinar-ne la causa i, si és possible, eliminar les avaries vosaltres mateixos.

Quan està encès, la bomba zumba, però l'eix no gira:

• l'eix s'ha encallat a causa d'un temps d'inactivitat prolongat. Traieu la tapa protectora de la carcassa del motor i gireu l'eix amb un tornavís pla;
• si entren objectes estranys, desmunteu la bomba i netegeu l'impulsor, després substituïu el filtre de neteja, que s'instal·la davant del dispositiu;
• problemes d'alimentació (tensió de xarxa insuficient).

Quan està encès, el dispositiu no funciona:

• no hi ha tensió de xarxa. Es comprova el cablejat elèctric i els automàtics de protecció;
• fusible cremat. Substituït per un de nou.

Apagat automàtic del dispositiu després d'un breu període de funcionament:

Normes per instal·lar i connectar la bomba de circulació

• acumulació de cal al vidre de l'estator. S'estan netejant el vidre i el rotor del motor elèctric.

La bomba fa molt de soroll durant el funcionament:

• funcionament en sec en presència d'aire al sistema. Allibereu l'aire i assegureu-vos que la carcassa de la bomba estigui plena de líquid;
• cavitació. Pressuritza la línia de fluid.

Vibració excessiva de la bomba:

• estat crític dels coixinets de suport amb un desgast sever. S'han de substituir els coixinets.

Capçal i cabal reduïts en comparació amb les especificacions del fabricant:

• fallada d'alimentació o canvi de fase, que provoca una caiguda de potència o una rotació inversa de l'impulsor. Comprovació de fases (motors trifàsics) i substitució de condensadors (amb font d'alimentació monofàsica);
• la canonada té una alta resistència al moviment del fluid (resistència hidràulica). Netegeu (substituïu) els filtres, comproveu les vàlvules de tancament, augmenteu el diàmetre de la canonada si cal.

Apagada automàtica de la bomba per un sistema de protecció extern:

• mal funcionament dels components elèctrics del dispositiu. Comproveu els terminals de connexió (oxidació, curtcircuit), condensador (recanvi), unitat de control.

És millor fer reparar la bomba defectuosa en un centre de servei si encara no ha expirat el període de garantia. Alguns models són no plegables o parcialment desmuntats, la qual cosa implica treballs de reparació en forma de substitució de blocs sencers o de tot el dispositiu.

Prova de la caixa elèctrica de la bomba de circulació

En absència de garantia i la possibilitat de desmuntar la bomba, les reparacions menors es realitzen de manera independent.

Segons els signes anteriors, s'eliminen les causes del mal funcionament i es realitzen reparacions si el disseny de la bomba permet desmuntar-la.

Elements operatius de la unitat de control que poden provocar una fallada de la bomba i s'han de substituir:

• condensador;
• bloc de connexió (terminals);
• regulador de velocitat.

Com que el condensador té una capacitat petita, el seu rendiment es pot comprovar mitjançant el mesurador C, que està integrat al multimert. Si es troba una discrepància amb els valors nominals, aquesta peça s'ha de substituir per una de nova. És important no invertir la polaritat de la connexió i comprovar el compliment de la tensió. En un motor elèctric monofàsic convencional s'instal·len condensadors que es permeten connectar-se a la xarxa fins a 450 V.

Si el regulador de velocitat s'avaria, es substitueix per un de nou, observant la correcta connexió dels terminals.

Els terminals han d'estar sempre nets, secs i lliures de signes de sobreescalfament i dipòsits de carboni. Si s'identifiquen els problemes anteriors, s'han de substituir per altres de nous, similars o iguals, si és possible, connexió.

Durant el funcionament posterior a la garantia, són possibles problemes amb els coixinets de suport. És millor substituir-los en un taller especialitzat.

Per evitar la formació d'escales a l'impulsor i l'envasament del vidre de l'estator, cal instal·lar filtres d'alta qualitat i utilitzar el líquid preparat en sistemes de calefacció tancats. En aquestes condicions, la bomba de líquid de bombeig funcionarà en condicions ideals i no causarà problemes amb les reparacions durant molt de temps.
al menú ↑

El cor de qualsevol sistema de calefacció és la bomba de circulació, que és responsable del moviment forçat de l'aigua al sistema. Per minimitzar els costos energètics i, alhora, crear condicions de temperatura còmodes a la sala d'estar, compren bombes Wilo.

Assegurar el seu funcionament eficient i fiable, allargar la seva vida útil es realitza observant les normes de funcionament, manteniment oportú. Si el propietari ignora aquests requisits, es produiran inevitablement mal funcionament de l'equip. La seva eliminació en el cas que hagi transcorregut el període de garantia es fa sovint a mà.

Les bombes Vilo augmenten significativament l'eficiència del sistema de calefacció i la transferència de calor del refrigerant. El seu ús permet utilitzar tubs de menor secció a l'hora de muntar la línia, la qual cosa reduirà el consum de combustible, reduirà l'emissió de diòxid de carboni i permetrà aconseguir estalvis sense perdre la qualitat de funcionament. Això s'aconsegueix mitjançant un disseny ben pensat i desenvolupat, dissenyat per al funcionament continu.

Comprovació de la camisa d'aigua del rotor

La bomba Wilo no consumeix més de 250 W al dia, el funcionament és silenciós, ja que no hi ha ventilador i elements tècnics similars que produeixin soroll. Hi ha dos tipus d'equips de circulació a la venda: amb un rotor sec i un rotor humit. Aquests últims s'utilitzen en la instal·lació de sistemes de calefacció, normalment a l'interior d'edificis petits. La diferència també rau en la potència i el volum del medi bombat. El model més feble és capaç de fer que el sistema de calefacció sigui més eficient en una àrea de 200 metres quadrats.

El potent està dissenyat per escalfar edificis amb una superfície de fins a 1000 metres quadrats. Tant l'una com l'altra unitat tenen el disseny més simplificat i les dimensions reduïdes. Les característiques tècniques pel que fa al capçal de pressió permeten pujar aigua des de 8 metres amb un cabal de 5 m/h.

Les característiques distintives són la força i la resistència a la corrosió del material de la bomba Wilo. Per exemple, el cos està fos de ferro colat, l'eix situat a l'interior és d'acer inoxidable. La seva fixació és possible gràcies a coixinets de grafit. El cabal d'aigua està equipat amb un ajust de tres etapes.

La temperatura permesa del refrigerant en productes per a la llar no ha de superar els + 110 ° С; per als productes industrials, el límit de temperatura augmenta. Pel que fa a la pressió de treball, les unitats utilitzades a la vida quotidiana són capaços de suportar 10 bars i les unitats industrials - 16.

El sistema està controlat per automatització. Alguns models de circuladors tenen termòstat. Les funcions del mecanisme es mostren a la pantalla de cristall líquid. També podeu controlar la velocitat de l'eix mitjançant la commutació manual. La connexió del dispositiu és senzilla i ràpida, la qual cosa es facilita per la presència de terminals elàstics. Les pujades de tensió no són terribles per a la bomba, ja que el motor i el rotor tenen un sistema de protecció de diverses etapes.
al menú ↑

Per evitar la reparació prematura de les bombes Wilo, el fabricant insta a complir amb el següent:

1. No deixeu que el dispositiu estigui al ralentí quan no hi hagi aigua al sistema. El funcionament en sec destrueix l'aïllament, interromp la refrigeració del motor i destrueix tots els equips.
2. El mode de funcionament s'estableix estrictament d'acord amb les capacitats màximes i mínimes d'un model concret.
3. Quan la bomba està engegada, no s'ha d'aturar el flux del mitjà de calefacció.

Desmuntatge de la bomba de circulació

Si s'observen aquestes regles, serà característic que la bomba mantingui una pressió estable i el so emès durant el funcionament serà uniforme i silenciós. La majoria de les bombes no s'han de reparar en un termini de 5 anys des del moment de la seva posada en funcionament. Només s'exigeix ​​en cas de desgast total dels components principals o de circumstàncies de força major que van provocar la fallada del dispositiu.

La prevenció és un altre tipus de mesures periòdiques, la implementació de les quals assegura la bomba i els seus elements contra avaries prematures. Al mateix temps, el manteniment senzill es realitza amb les vostres pròpies mans, sense la intervenció d'un especialista. Per a això, s'ha de realitzar una inspecció visual de les parts externes i internes de la unitat com a mínim 3-4 vegades l'any, i s'ha de netejar si cal.

La pràctica demostra que la neteja esdevé obligatòria després de 2-3 anys de treball. La qualitat del refrigerant, les condicions generals en què funciona el sistema de calefacció, afecten el rendiment dels procediments de neteja.

Per a la prevenció, cal preparar un tornavís Phillips i pla, una clau i un raspall de neteja. La inspecció requereix un desmuntatge, durant el qual trobareu els components principals de l'estructura hidràulica: carcassa, impulsor, eix del motor, rotor, caixa de terminals, hèlix i el propi motor. Fixeu-vos en els següents matisos:

• eficiència de la connexió a terra;
• absència de fuites a les articulacions;
• valor de pressió d'acord amb les normes tècniques;
• manca de vibració i sons estranys (coc, soroll);
• condició del cas. Ha d'estar net i sec;
• la bomba no s'ha d'escalfar gaire;
• la quantitat de greix dels coixinets, brides i peces mòbils ha de ser suficient;

Assegureu-vos també que els cables de la caixa de terminals estiguin lliures d'humitat i que estiguin ben fixats, que les juntes proporcionen un segellat i que les connexions a la xarxa elèctrica siguin fortes. Abans de desmuntar el dispositiu, l'aigua es drena del sistema, la secció de la seva entrada es bloqueja, després de la qual cosa es retira la bomba.

Normes per instal·lar i connectar la bomba de circulació

Els 6 cargols que connecten la carcassa de la part de bombeig i la carcassa del motor es desenrosquen amb una clau. Quan es retiri la closca, els forats de drenatge seran accessibles. L'impulsor roman al rotor del motor. Amb l'ajuda d'un tornavís de tipus pla i estret, la jaqueta s'apaga, que serveix per a l'impulsor i el compartiment del motor. Les accions realitzades eliminaran l'eix del rotor i l'impulsor del vidre de l'estator.

En aquesta etapa, la superfície interior de la carcassa, el rotor i l'impulsor es neteja de dipòsits de brutícia o incrustacions. Un raspall de polímer rígid i una petita quantitat d'agent de neteja amb àcid clorhídric ajudaran. Serà útil comprovar tots els segells i juntes per esquerdes, si es troben, substituïu-los per de nous.
al menú ↑

La bomba es repara només després de desconnectar el cable d'alimentació i el drenatge del lloc. Cal dir que les bombes amb rotor humit es completen amb mòduls en funció de la potència i la mida requerides. Es facilita la restauració de l'operativitat d'aquests dispositius: el mòdul defectuós es substitueix per un de nou.

Si el període de garantia ha expirat i la reparació és menor, podeu fer-ho vosaltres mateixos; en cas d'un mal funcionament més greu, porteu la vostra bomba a un centre de servei. Molt sovint, el treball de reparació es redueix a substituir unitats senceres o tota la bomba. Les peces de treball següents estan subjectes a substitució: bloc de connexió, condensador, controlador de velocitat, coixinets.
al menú ↑