Reparació de bricolatge d'una bomba d'aigua vaz 2106

Si durant el funcionament del motor VAZ 2106 s'escolta un soroll estrany de la bomba d'aigua (bomba) o apareix una fuita, aquesta peça s'ha de substituir. En la majoria dels casos, es fa una substitució completa i no es repara, ja que el cost de la peça no és tan elevat, només uns 600 rubles.

Per tant, per realitzar aquesta reparació, necessitem el següent conjunt d'eines:

1. Trinquet petit i mitjà
2. Caps 10 i 13
3. Cordó d'extensió prim
4. Tornavís
5. Llave de boca oberta o de caixa 13

Ara a continuació analitzarem amb més detall el procediment d'extracció i instal·lació de la bomba. El primer pas és desenroscar les pinces que subjecten les canonades de subministrament de refrigerant:

A continuació, desconnecteu la canonada de la bomba d'aigua:

Ara heu de desenroscar les dues femelles que subjecten el tub metàl·lic del costat esquerre, que subministra l'anticongelant (anticongelant) al sistema de calefacció interior (radiador de l'estufa):

I després traiem el tub dels tacs, traient-lo amb una mica d'esforç i estirant-lo cap al costat, com es mostra a la foto següent:

A continuació, heu de desenroscar els tres cargols que subjecten la bomba al bloc del motor VAZ 2106. Un dels quals es troba a la part superior del centre:

I dos cargols encara connecten la bomba d'aigua VAZ 2106 des de sota, això es mostra clarament a continuació:

Llavors podeu treure la bomba amb seguretat:

Si cal, comprem una bomba nova i la instal·lem en un ordre estrictament invers, instal·lant totes les peces eliminades al seu lloc.

Tothom sap que qualsevol motor en què hi hagi peces mòbils és inherent a la fricció com a característica integral. En un motor d'automòbil, que és un motor de combustió interna, la font de calor que s'ha d'eliminar no és només la fricció, sinó també els esclats de combustible combustible.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per reduir la temperatura, s'utilitza la lubricació de les superfícies de fregament, que redueix significativament la temperatura, i un sistema de refrigeració, l'intercanviador de calor principal del qual és un radiador VAZ 2107.

Però el radiador serà absolutament inútil si no hi ha flux de refrigerant. Aquest corrent proporciona el "cor" del sistema de refrigeració VAZ 2107: una bomba d'aigua o bomba.

La bomba és essencialment un impulsor de múltiples pales de tipus centrífug. Consta d'una coberta i un eix. Com a regla general, la reparació d'una bomba d'aigua s'associa a dos errors de funcionament que, en principi, es poden determinar fàcilment:

• Hi ha una fuita de refrigerant. Això es pot veure per un bassal sota el cotxe a la zona del capó, per una disminució ràpida del nivell de refrigerant al dipòsit d'expansió o fins i tot per una font que esquitxa de la bomba sota la tapa del capó (si obriu el capó amb el motor en marxa). Aquesta situació és la més desfavorable, ja que si les reparacions no es realitzen a temps, podeu obtenir un curtcircuit de cables d'alta tensió, omplir el disjuntor-distribuïdor i fins i tot provocar un incendi al compartiment del motor del VAZ 2107. Això sovint és culpa del segell d'oli amb fuites (8).
• Se sent soroll durant el funcionament de la bomba. En aquest cas, els coixinets de l'eix de la bomba d'aigua (7) estan defectuosos, ja que normalment funciona completament en silenci.
• Pot haver-hi una situació en què no calgui reparar la bomba. Per exemple, el conductor nota que la temperatura del motor està "a l'escala vermella". Però resulta que el sensor que mostra la sortida de tensió del generador també mostra que el generador està "mort". Resulta que n'hi ha prou amb estrènyer la corretja de transmissió del generador, ja que tant la bomba com el generador VAZ 2107 estan a la mateixa unitat.

Per a una injecció efectiva d'anticongelant al sistema de refrigeració, l'espai entre l'impulsor i la paret de la carcassa ha d'estar entre 0,9 i 1,3 mm. En el cas que la bretxa sigui massa gran, la bomba bombarà malament l'anticongelant. Si l'espai és petit, les pales de l'impulsor es poden trencar.

Molts entusiastes dels cotxes creuen que canviar la bomba d'aigua és millor que desmuntar-la. En qualsevol cas, decidiu reparar la bomba o substituir-la, primer cal treure-la del motor.

Com treure la bomba?

• Tot el treball s'ha de fer "sec", és a dir, després que el líquid s'hagi drenat del sistema de refrigeració del VAZ 2107 (des del radiador i del bloc de cilindres);
• Després d'això, traiem la corretja de transmissió del generador, agafem la clau 17 (la clau final és millor) i desenrosquem els elements de fixació de la tira del generador i, a continuació, la traiem del generador:
  
• A continuació, subjectant la politja amb un tornavís (perquè no giri) amb una clau de 13, primer l'afluixem, i després desenrosquem els tres cargols de la seva fixació:
  
• Hem arribat a la bomba. Agafem una clau anglesa de 13 i desenrosquem les femelles de la seva coberta. N'hi ha 4:
  
• Ara, amb compte, agafant un martell tipus maça (de manera que hi hagi un percutor elàstic), toqueu la coberta de la bomba al voltant del perímetre i, a continuació, traieu la bomba dels tacs. Es retira la bomba.
• Atenció! Es recomana, en qualsevol cas, després de treure la bomba VAZ 2107, canviar la junta de la coberta per una de nova.

La instal·lació d'una bomba nova (o una antiga, després de reparar la bomba) es realitza en ordre invers.

En conclusió, cal dir que la bomba i les seves fulles es poden cobrir amb "escala" de l'antic anticongelant. Es pot eliminar amb àcid fosfòric o agitant la bomba de Coca-Cola.

La bomba és un dels elements del sistema de refrigeració del cotxe VAZ 2106, situat a la bomba d'aigua. El seu propòsit és obligar el refrigerant a moure's per tot el sistema de refrigeració del motor. Aquesta peça es considera molt important, ja que si deixa de funcionar, el bloc de cilindres deixa de refredar-se i es pot encallar.

Qualsevol bomba pot durar molt de temps. El termini del seu funcionament depèn directament de les condicions del seu funcionament. De vegades, l'avaria és lleu i pot ser que s'hagi de reparar. Per exemple, es pot substituir un segell d'oli o un coixinet defectuós.

Tanmateix, hi ha situacions en què una peça no es pot reparar i cal substituir-la. A més, la substitució de la bomba en un cotxe VAZ 2106 hauria de ser urgent, ja que si s'ignora aquesta avaria, el motor es pot sobreescalfar i, finalment, encallar-se.