Reparació de bombes d'aigua de bricolatge

Els dispositius de bombeig submergibles són molt populars entre els propietaris de cases particulars i els residents d'estiu, el principi de funcionament dels quals es basa en la conversió d'energia elèctrica en oscil·lacions electromagnètiques, és a dir, moviments alternatius. El model més popular d'equips de vibració és el Trickle, produït per la planta russa OJSC Livgidromash.

A causa de l'ús actiu, el dispositiu de vegades falla o no funciona de manera satisfactòria. En alguns casos, aquest problema requereix la participació obligatòria d'un mestre, però la majoria de les vegades podeu fer les reparacions vosaltres mateixos.

Les bombes de tipus vibració han estat al servei de la gent des de l'època soviètica. El seu volum de producció supera avui el milió d'unitats a l'any, mentre que la demanda encara no s'ha esgotat. Facilitat d'ús, preu assequible i qualitat estable: permet competir al mercat d'equips de bombeig amb unitats fabricades a l'estranger.

Muntatge de la bomba vibratòria Trickle

Malgrat les qualitats positives i les altes característiques tècniques, la reparació de la bomba Brook és un procediment freqüent al qual s'ha de recórrer a causa d'una avaria. Abans de continuar amb les operacions per restaurar l'estat de servei, heu de preparar un kit de reparació i altres eines necessàries, així com entendre el dispositiu i el principi del seu funcionament.
al menú ↑

La bomba vibratòria consta dels següents elements:

• electroimant;
• marc;
• vibrador;
• accionament elèctric;
• retenedor;
• cargols, volanderes, femelles;
• màniga;
• embragatge.

El disseny del Brook té un disseny clàssic: l'accionament elèctric es troba a la part inferior i les obertures d'aspiració es troben a la part superior. Això permet un millor refredament, eliminant la ingesta d'impureses del fons. La unitat funciona sense problemes durant molt de temps en estat submergit amb les obertures d'aspiració obertes a l'aire.

L'electroimant, col·locat sota la caixa, està format per un bobinatge i un nucli en forma d'U, el material del qual és l'acer d'un fullet tècnic elèctric. El bobinatge consta de 2 bobines connectades en sèrie. La bobina i el bobinat estan segellats amb un compost que proporciona aïllament, dissipació de calor de les bobines i ancoratge.

El cos protegeix contra danys mecànics, la vàlvula instal·lada en ell, la funció de la qual és tancar les obertures d'entrada. Quan no hi ha pressió, el líquid flueix lliurement a través d'un buit especial amb un diàmetre de 0,6 mm a 0,8.

Una àncora i una vareta pressionades en ella formen un vibrador. A la vareta hi ha un amortidor, una molla de goma, subjecta rígidament a l'eix amb dues femelles.

Bomba Trickle, completa i seccionada

L'amortidor conté un casquet que limita la compressió de la molla de goma. Un diafragma, també de goma, es col·loca a una certa distància de l'amortidor. La seva funció és proporcionar suport addicional per a la vareta i la seva direcció. El diafragma també separa les cambres elèctrica i hidràulica entre si.
al menú ↑

La majoria dels models indiquen: cabal nominal - 0,12 l / s i cabal nominal - 40 m.La distància horitzontal, que el rierol pot transportar aigua, és de 100 m. 1-1,5 metres cúbics m per hora. La potència consumida per la bomba varia entre 180-300 watts. La intensitat màxima és de 3,5 A, mentre que la intensitat consumida pràcticament no és superada per la d'arrencada.

La temperatura del medi bombat no ha de superar els 35 graus centígrads.La bomba està dissenyada per funcionar amb aigua no agressiva, la contaminació admissible és del 0,001%. Per proporcionar la unitat amb els paràmetres requerits, es recomana completar-la amb mànegues amb un diàmetre intern de 19 mm o més. L'ús de mànegues amb una secció transversal més petita augmenta la probabilitat de sobrecàrrega durant el funcionament de la bomba, pèrdua de rendiment i avaria.

Entre els avantatges de la bomba hi ha:

1. Preu orientat al client. El cost d'un dispositiu hidràulic s'ha mantingut assequible per a un comprador normal durant molt de temps.
2. Facilitat d'ús, mobilitat. El pes de l'aparell, que no supera els 4 kg, facilita el seu transport i ús en qualsevol dipòsit.
3. Facilitat d'ús. La màquina hidràulica no conté cap motor elèctric, elements giratoris, no és exigent en el manteniment, no necessita mesures preventives. No és difícil reparar una bomba de vibració.
4. Rendibilitat. Per aixecar 1 metre cúbic des d'una profunditat de 10 metres, n'hi ha prou amb 0,2 kW d'electricitat.
5. Versatilitat d'aplicació. La bomba fa front al subministrament d'aigua a la casa, bombeja líquids dels soterranis inundats, clavegueres, regant les cases d'estiu. S'utilitza per aprofundir i netejar pous. El recurs del dispositiu, per descomptat, disminuirà.

Quan la unitat està connectada a una font d'alimentació de 50 Hz, l'armadura és atreta pel nucli. Cada mig període, és llançat enrere per l'amortidor. Així, durant 1 període de l'ona actual, l'atracció de l'induït es produeix dues vegades. Per tant, en 1 segon, s'atreu cent vegades. També s'observa una vibració freqüent del pistó situat a la barra de l'induït.

A causa del volum limitat per la vàlvula i el pistó, es forma una cambra hidràulica. Les accions en ell són elàstiques a causa de l'elasticitat del medi bombat que conté aire dissolt i les vibracions del pistó. Mentre l'aigua s'empeny a la boquilla de descàrrega i la molla s'expandeix i es contrau, la vàlvula assegura l'entrada del líquid i a través dels forats d'aspiració - la seva sortida.

La bomba de goteig del kit té un cable de niló utilitzat per a la seva fixació i instal·lació. El cable protegeix el consumidor de les descàrregues elèctriques en cas d'avaria de l'aïllament, ja que no condueix el corrent.

No es recomana utilitzar un cable d'acer, ja que desgasta les molles del cos.

La reparació de la unitat vibradora comença amb la retirada del pou. Submergiu una bomba inestable en un recipient amb aigua. Connecteu-vos i comproveu la tensió. Si correspon a 200 V, apagueu la bomba, buideu l'aigua i bufeu la presa amb la boca. Comença a desmuntar.

Abans d'això, es recomana marcar els elements adossats amb un llapis o un rotulador, que garantirà el correcte muntatge i la seva eficiència. Tanmateix, recordeu que si el dispositiu està en garantia, no obriu l'estoig vosaltres mateixos. En aquest cas, assegureu-vos de contactar amb el centre de servei. El desmuntatge es realitza mitjançant un vici. Premeu les cornisas de la caixa, situada prop dels cargols. Cal afluixar els cargols, així com apretar-los, gradualment.

En el primer desmuntatge, no serà superflu substituir els cargols per altres de similars amb un cap per a un hexàgon convenient... Aquestes accions facilitaran encara més el muntatge i el desmuntatge del dispositiu. Per entendre a què ens ocupem, proposem considerar les causes més freqüents de mal funcionament.
al menú ↑

La bomba emet un so característic. Després del desmuntatge, feu una inspecció visual exhaustiva. Si, durant la inspecció, es troba una impressió d'àncora i un punt negre a la superfície de l'electroimant, això indica que l'àncora està colpejant la superfície de l'imant. Aquest mal funcionament afecta negativament el vibrador i provoca la combustió del bobinatge.

Desmuntatge de la bomba i eines necessàries

Cal mesurar la distància des de la tapa d'ompliment fins a la superfície de l'imant.L'alçada de farciment hauria de ser de 3,9 cm, però el valor de la pinça és de 4,9 cm, ja que el tauló de la superfície d'ompliment té 1 cm de gruix.

A continuació, es desmunta el vibrador, es substitueix la rentadora d'ajust d'acord amb l'alçada estàndard d'abocament. Per exemple, si és de 2,85 cm, cal una rentadora d'1,05 cm. La màniga gran s'insereix a l'amortidor i la màniga petita s'insereix al pistó. Després de girar la bomba, els cargols es bloquegen mitjançant punxons.

Assegureu-vos que no hi hagi cap inclinació, cargol els cargols de manera uniforme i ferma, sense estrènyer massa, per no reduir l'espai entre l'armadura i l'imant. Utilitzeu instruments de mesura per comprovar els paràmetres de la bomba. En absència de cops, alçada d'elevació d'almenys 40 m, heu aconseguit reparar la vostra unitat amb èxit.
al menú ↑

El rierol tremola molt i brunzita. Això pot ser degut a femelles soltes o al desgast de la vàlvula. En el primer cas, desmunteu la bomba, premeu les femelles fins que s'aturin. Cal arreglar el superior per evitar un problema similar en el futur. Si, en el procés, es troba òxid als cargols de corbata, utilitzeu una esmoladora per tallar-los amb cura, substituïu-los per nous amb un cap hexagonal. En el segon cas, simplement substituïu la vàlvula, que és adequada per a un tap de suro d'una ampolla mèdica.
al menú ↑

El cos està en contacte amb les parets del forat, el dispositiu està despresuritzat. Com a resultat dels cops contra les parets del forat, que són equivalents a cops de martell, el cos no pot suportar la sobrecàrrega, s'escalfa, el farcit es desprèn de l'imant. Si la unitat es va posar en sec, s'observaran fenòmens similars. Cal treure l'imant, abans de separar la part elèctrica, tallar solcs poc profunds a tota la superfície amb una esmoladora. A continuació, es lubrica amb un segellador i torna a la carcassa al seu lloc. Això utilitza una premsa. Espereu que el segellador s'assequi i torneu a muntar la bomba.
al menú ↑

Quan es produeix una ingesta insuficient al vibrador, el problema s'ha d'eliminar afegint volanderes al vibrador. El seu nombre es determina empíricament fins que es restableixi la pressió d'aigua requerida. Si els endolls es fan fora quan es connecten, comproveu el bobinatge de l'armadura. En aquest cas, el més probable és que s'hagi esgotat i s'hagi d'actualitzar.

Les bombes vibradores es subministren completes amb cable

Quan el cable està carbonitzat, es necessita un tester per comprovar la seva funcionalitat. També cal substituir-lo. Cal dir que no tots els models tenen aquest procediment. En aquest cas, el cable s'estén pel mètode de torsió.

Quan la vareta (mecanisme de bombeig) s'ha trencat o s'ha destruït a causa de l'esforç mecànic, la reparació és inadequada. Penseu en comprar un analògic.
al menú ↑

Bombes de vibració submergibles domèstiques "Malysh", "Neptú", "Stream", "Harvest", "Strumok", "Bosna", "Dzhereltse" i altres. Reparació de bricolatge

Les bombes de vibració submergibles tenen moltes qualitats positives. Tanmateix, també tenen un inconvenient: avaries i avaries freqüents. Entre ells n'hi ha com ara un trencament de vàlvula, una tracció oberta, un curtcircuit, etc. Però encara que totes aquestes paraules no us donen una comprensió de l'essència del problema, no cal córrer immediatament al mestre que arreglarà tot. Pots intentar esbrinar-ho tu mateix.

Les bombes de vibració submergibles tenen moltes qualitats positives. Tanmateix, també tenen un inconvenient: avaries i avaries freqüents. Entre ells n'hi ha com ara un trencament de vàlvula, una tracció oberta, un curtcircuit, etc. Però encara que totes aquestes paraules no us donen una comprensió de l'essència del problema, no cal córrer immediatament al mestre que arreglarà tot. Pots intentar esbrinar-ho tu mateix.

No comenceu la reparació a una velocitat vertiginosa. En cas contrari, en arreglar una avaria, podeu cometre una altra o arruïnar completament la bomba, de manera que ja no funcioni.I per evitar que això passi, primer cal entendre com estan disposades les bombes submergibles vibratòries i quin és el principi del seu funcionament. Comencem amb això.

El principi de funcionament i disseny d'una bomba submergible

El principi de funcionament de les bombes submergibles és convertir la força del corrent altern en vibracions mecàniques (vibracions) del pistó i de l'induït. Aquestes vibracions afavoreixen el moviment de l'aigua a la canonada de descàrrega des de la cambra hidràulica, que es troba entre el pistó i la vàlvula.

Per tant, ara sabem com funciona la bomba. Queda per esbrinar com funciona i per a què serveixen aquests o aquests detalls. Considerarem el dispositiu d'una bomba de vibració submergible utilitzant l'exemple de la marca "Trickle". Això no impedirà entendre les bombes d'altres marques, ja que estan disposades segons el mateix principi.

Esquema de muntatge complet de la bomba submergible "Trickle"

Les parts principals de la bomba:
- marc
- electroimant
- vibrador

L'electroimant està fixat a la carcassa de la bomba. El propi sistema magnètic és un nucli i dues bobines enrotllades amb filferro de coure. Per arreglar-ho a la caixa, s'aboca l'electroimant amb un compost. Per cert, el compost també és un material aïllant i dissipador de calor.

El vibrador de la bomba consta d'una armadura, una vareta, un amortidor (membrana de goma). La tija s'insereix fermament a l'armadura i l'amortidor s'instal·la des de dalt, a la tija. Per cert, alguns paràmetres importants del funcionament de la bomba submergible depenen de la qualitat de fabricació de l'amortidor. Les cambres hidràuliques i elèctriques del dispositiu estan separades per un diafragma de goma, que es fixa mitjançant un tope. Ella mateixa també serveix de suport per a la vareta, determina la seva direcció. Un pistó de goma es troba a la part superior de la vareta.

Una part important de la bomba és la vàlvula de goma, que es troba a la carcassa. Tanca els forats per a la sortida d'aigua i, en absència de pressió a l'aparell, assegura el seu lliure flux.

Ara ja coneixeu el dispositiu de bomba com el dors de la mà, la qual cosa significa que és hora de posar en pràctica els vostres coneixements i reparar el dispositiu amb les vostres pròpies mans, sense contactar amb un especialista! I t'ajudarem amb les següents instruccions, en les quals t'informarem de les avaries més habituals, les causes, així com de com solucionar-les. (Us recomanem que consulteu el diagrama que us oferim més amunt.)

Raó 1: La fixació de les femelles situades a la tija sobre l'amortidor és fluixa.

Remei: Desmunteu la bomba, premeu les femelles fins que s'aturin. Contraresta (fixa) la femella superior perquè la fixació de les femelles no s'afluixi en el futur. Quan desmunteu la bomba, és possible que us trobeu amb un problema com ara cargols rovellats (M8x40). En aquest cas, no serà realista eliminar-los. Tanmateix, això no vol dir que les reparacions siguin impossibles. Podeu utilitzar una esmoladora i tallar-los amb cura i, després de solucionar el mal funcionament, substituïu-los per cargols de capçal hexagonal.

Raó 2: Desgast de la vàlvula, ruptura

Remei: Substituïu la vàlvula.

Raó 3: Tija trencada

En aquest cas, comproveu què ha passat amb la tija. Si està deformat o trencat, no es pot substituir.

Raó 1: Enrotllament d'armadura cremat

Remei: Substituïu el bobinatge per un de nou.

Raó 2: Cable defectuós

Remei: Comproveu el cable amb un tester. Si és defectuós, substituïu-lo per un de nou. Tanmateix, no és possible substituir el cable en tots els models de bombes submergibles, ja que alguns models, per exemple "Kid", preveuen omplir el cable de la carcassa amb un compost. Si us trobeu amb aquest model, el cable només es pot estendre mitjançant el mètode de torsió.

Causa: Funcionament sense aigua, com a resultat del qual es produeix la delaminació de la part magnètica de la bomba.

Remei: L'avaria és força greu i requereix molt de temps i esforç en la seva eliminació. Desmuntar la bomba. Separa la part elèctrica. Per comprovar si l'imant està connectat o desenganxat, toqueu la funda.Si teniu aquest problema, separeu l'imant de la caixa i utilitzeu una esmoladora per tallar solcs (2 mm) al llarg i al llarg. També feu ranures a l'interior de la caixa. A continuació, hauríeu de cobrir el cos des de dins amb cola, segellador i inserir un imant a l'interior. Quan tot estigui sec, procediu a recollir la bomba.

Causa: Espai lliure insuficient al vibrador (o fixació deficient de les femelles - vegeu l'article 1)

Remei: Afegiu volanderes al vibrador (11 - al diagrama). Determineu el nombre de rentadores que cal afegir empíricament a la pressió d'aigua requerida.

Bé, heu après totes les característiques principals de les avaries de les bombes de vibració submergibles. Ara podeu reparar les bombes de les marques "Malysh", "Neptune", "Stream", "Harvest", "Strumok", "Bosna", "Dzhereltse" i altres. Enhorabona i us desitgem reparacions reeixides i una llarga vida útil per a la vostra unitat!

“Fa un mes, va analitzar Expert. La mateixa merda. trencament de la tija. Crec que normalment es trenquen al lloc on està instal·lat el pistó. A la feina, vaig pressionar la vareta esquinçada, el torner va tallar la rosca interna a la part principal de la vareta, va cargolar la peça amb força, vaig tallar la rosca externa al lloc on es troba el pistó, va soldar la transició per si de cas, retallada amb cura. a la màquina! Recollida! Totes les coses! Funciona com nou! Tot això sempre que no hi hagi cap altre dany (per exemple, defectes al pistó de goma o al diafragma).

La vibració submergible és molt popular entre els jardiners i els estiuejants. bombes com "Kid", i altres modificacions que funcionen amb el mateix principi. Són barats, productius, creen una pressió prou alta i tenen una alta capacitat de bombeig (és a dir, poden subministrar aigua a una distància prou llarga). Malauradament, aquestes bombes no són gaire fiables. A més, les seves avarias són molt diverses. On les vàlvules tenen fuites, on es talla l'empenta, problemes amb el bobinat de la bomba, imant de potència, curtcircuit o circuit obert. Hi ha bastants disfuncions simples que s'eliminen fàcilment, però després de reparacions, per exemple, substituint vàlvules de goma, la bomba no bombeja o bombeja molt feblement. Aquí encara cal ajustar i muntar correctament la bomba. Per entendre com ajustar correctament la bomba, tindrem en compte el principi de funcionament i els punts importants d'ajustament adequat.

Principi de funcionament i disseny

Bombes submergibles vibrants són bombes inercials. El funcionament de les bombes inercials es basa en l'excitació de processos oscil·latoris en un líquid que contribueixen al seu moviment.

Disseny de totes les bombes de vibració és del mateix tipus. La bomba consta d'un electroimant, un vibrador i un cos de bomba.

L'electroimant consta d'un nucli en forma d'U muntat amb xapa d'acer elèctric i dues bobines enrotllades amb un fil de coure esmaltat.

El nucli amb les bobines s'instal·la a la carcassa i segella amb epoxi. El compost serveix per fixar el nucli amb bobines a la carcassa, serveix com a material aïllant i proporciona l'eliminació de calor de les bobines a la carcassa, a través del qual es refreden.

El compost es prepara a partir de resina epoxi, plastificant, enduridor i sorra de quars, que millora la conductivitat tèrmica.

El vibrador consisteix en un àncora amb una vareta pressionada. La vareta té una molla de goma anomenada amortidor. Els paràmetres de la bomba i la seva eficiència depenen de la qualitat de fabricació de l'amortidor.

En el disseny de "Rucheyka" i "Baby", només s'utilitzen amortidors de cautxú natural, que pateixen vulcanització durant molt de temps. Això garanteix paràmetres estables de la bomba.

Un diafragma de goma, instal·lat a una distància adequada de l'amortidor mitjançant un acoblament de distància, serveix com a suport addicional per a la vareta i proporciona la seva direcció. El diafragma també separa les cambres elèctrica i hidràulica a pressió. La parada proporciona compressió i fixació del diafragma a la carcassa de la bomba.
Un pistó de goma està connectat a l'extrem de la vareta.

Finalment, el conjunt final és la carcassa de la bomba amb una vàlvula que tanca les entrades. També hi ha un espai de 0,6-0,8 mm entre la vàlvula i el cos, que garanteix el lliure flux de líquid en absència de pressió.

La vàlvula també està feta de cautxú d'alta qualitat. És l'element més vulnerable de la bomba i és el primer que falla.

Bomba vibratòria ideal per a sistemes de reg, la construcció dels quals es va considerar anteriorment.

Com funciona una bomba de vibració?

Quan la bomba està connectada a una xarxa elèctrica amb una freqüència de corrent de 50 Hz, l'induït és atret per l'imant. Quan els pols estan magnetitzats, cada mig període, l'amortidor llança l'armadura cap enrere. És a dir, en un període de l'onada actual, per a aquells que coneguin enginyeria elèctrica, l'induït s'atreu 2 vegades. En conseqüència, per segon a una freqüència de 50 Hz, l'armadura és atreta 100 vegades. El pistó situat a la mateixa vareta amb l'induït vibra amb la mateixa freqüència.

El volum de la carcassa de la bomba, limitat pel pistó i la vàlvula, forma la cambra hidràulica. Com que l'aigua bombejada per les bombes és una mescla de dos components que conté aire dissolt i no dissolt, té certa elasticitat: és elàstica sota l'acció mecànica, que és el que passa a la cambra hidràulica quan el pistó vibra.

L'aigua, com una font, es comprimeix i s'expandeix, i el seu excedent s'empeny a la canonada de descàrrega, d'aquesta manera la bomba bombeja aigua. En aquest cas, la vàlvula permet l'entrada d'aigua i limita la sortida d'aigua per les obertures d'aspiració.

Modificacions de la bomba

Bomba "Trickle" produït per JSC "Livgidromash" té un disseny clàssic, és a dir. els ports d'aspiració estan a la part superior i el motor a la part inferior. Aquest disseny té un millor refredament, elimina la captura d'impureses del fons. La bomba pot funcionar durant molt de temps en estat submergit amb les obertures d'aspiració obertes a l'aire.

En aquesta condició, segons els estàndards internacionals, la bomba ha de funcionar durant 7 hores. Les bombes d'aspiració superiors passen aquesta prova.

En casos crítics, encara val la pena comprar bombes amb un relé tèrmic, que apagarà la bomba quan es sobreescalfi. El sobreescalfament es pot produir en una quantitat limitada o quan la tensió puja per sobre del nivell permès. Una bomba amb termòstat costarà més.

Bavlenskiy planta "Electrodvigatel" satisfer la demanda dels consumidors exigents, dominar la producció de bombes "Kid" en diverses versions:
- "Kid" i "Kid K" - amb la disposició inferior dels forats d'aspiració (K - amb relé tèrmic);
- "Kid M" - amb la disposició superior dels forats d'aspiració;
- "Malysh-3" - es pot utilitzar en pous de 3 polzades, és a dir. pous equipats amb un tub de tub amb un diàmetre interior de 80 mm.
S'aconsella comprar bombes amb una disposició inferior de les obertures d'aspiració amb un termòstat. En cas contrari, no s'han de deixar sense vigilància. L'opinió predominant sobre l'avantatge de les bombes amb una ingesta d'aigua més baixa, ja que poden bombar aigua des d'un dipòsit més petit és controvertida. La bomba amb presa d'aigua superior es pot col·locar horitzontalment i funcionarà perfectament.

Les bombes han d'anar equipades amb un cable de niló per muntar i assegurar la bomba. El cable de niló no és conductor i exclou descàrregues elèctriques en cas d'avaria de l'aïllament. L'ús d'un cable d'acer per a la fixació provoca la fricció de les puntes de la carcassa de la bomba.

Tot i que les bombes domèstiques es produeixen segons la classe II de protecció contra descàrregues elèctriques (signe - classe II) i la resistència a l'aïllament es prova amb una tensió de 3750 V, és millor no tocar la bomba elèctrica connectada a la xarxa i no temptar. destí.

Si el cablejat està equipat amb connexió a terra, és millor comprar bombes segons la 1a classe de protecció, és a dir. amb endoll euro. Però aquestes bombes també són més cares.

ATENCIÓ a les falsificacions, quan la bomba està equipada amb un endoll euro, i el cable és de dos nuclis, i fins i tot amb una secció transversal de 2x0,5 mm, en lloc del mínim permès segons la norma internacional 2x0,75 mm.

No equipeu les bombes amb mànegues amb un forat interior inferior a 19 mm (3/4”). Això comporta una sobrecàrrega de la bomba i una pèrdua de rendiment.

La informació sobre els paràmetres de les bombes de vibració de diferents fabricants, indicada a les plaques i als anuncis, és molt contradictòria.

La majoria de bombes domèstiques estan marcades amb una altura nominal de 40 m amb un cabal nominal de -0,12 l/s (o 0,43 m3/h).

A les bombes importades (xineses), la capçada màxima està marcada entre 60 i 80 m. Aquesta és la capçalera quan el subministrament està completament tancat. De fet, totes aquestes bombes amb una cambra de 40 m bomben molt menys que les bombes "Trickle" o "Malysh".

El cabal màxim determinat quan les bombes de vibració funcionen sense pressió, segons l'ajust, oscil·la entre 1 i 1,5 m3/h.

La potència consumida per les bombes s'indica en el rang de 180 a 300 W. De fet, les bombes, ajustades als paràmetres nominals, consumeixen potència de 190 a 220 W en el rang de pressió d'1 a 40 m. Amb l'augment de la tensió, la productivitat, el corrent i la potència augmenten. Quan la tensió baixa a 200 V, el rendiment disminueix un 25%. Així, les bombes vibrants poden funcionar amb fluctuacions de tensió inherents a les zones rurals i les zones suburbanes.

La profunditat d'immersió indicada a la marca indica a quin nivell sota la capa d'aigua es pot submergir la bomba, en aquest cas - 3 m.

Tot i que la carcassa de la bomba pot suportar una pressió significativament més alta, es van aturar a 3 metres. Això és suficient per als "Babies" de Bavlensk i els "Brooks" de Livensk. Si la bomba s'ofega més profundament (fins a 5-7 metres), no hi haurà problemes.

Durant una breu operació sense immersió en aigua, la bomba s'escalfa i la carcassa d'alumini s'expandeix desproporcionadament amb el compost (ompliment epoxi de l'imant) i a causa de la manca de plasticitat d'aquest últim, el farcit es desprèn de la carcassa de la bomba. . la situació s'agreuja molt per un augment de la vibració durant el funcionament sense aigua (durant el bombeig en sec... com a resultat, el despreniment complet de l'imant i l'absència d'un espai entre el pistó de vibració i l'imant - cap moviment de l'imant). pistó.

El tractament és simplement impossible. es realitzava en un servei de cotxes amb motiu de ser-hi

- en primer lloc, separem la part elèctrica (desmuntem la bomba de vibració) tocant amb un martell al cos, estem convençuts que no hi ha cap fixació (el so no sent immediatament la solidesa del contingut) de l'imant . . el traiem del cos, li fem solcs longitudinals i transversals amb una petita esmoladora (profunditat inferior a 2- x mil·límetres), fem aquests solcs dins de la caixa de manera caòtica i, a continuació, el recobrim amb una fina capa de segellador de "vidre" (aquell amb el qual s'enganxen les ulleres als cotxes estrangers) - és molt durador i fort - els segelladors normals ho fan com la lluna !! i premeu l'imant a la caixa utilitzant una premsa amb una força d'uns 250-300 quilograms - (amb menys no empenyeu a causa de la viscositat del segellador) Admeto que en comptes del segellador podeu utilitzar algun tipus d'adhesiu, però jo estava al servei d'automòbils

Manteniu fins que es solidifiqui i munteu en l'ordre invers.

- En primer lloc, si la vàlvula i el pistó estan en bon estat, aquest és el buit entre els electroimants de les bobines i el pistó, l'espai ha de ser de 4-5 mm. Si la bretxa és menor, les bobines es trencaran si el motor es sobreescalfa més. Es calcula com la diferència entre la profunditat d'ofegament del ferro de les bobines del cos i la mida de la protuberància del ferro del pistó per sobre de la brida-molla de goma.

- La segona vàlvula ha de jugar lliurement al suport, si s'intenta bufar des del costat de la presa d'aigua, l'aire ha de fluir lliurement en ambdues direccions. La vàlvula no s'ha de fer malbé! S'aconsella desbloquejar el bastidor des de l'exterior amb dues femelles. Això completa la vàlvula.

- El tercer és el pistó.També ha d'estar lliure de danys mecànics i distorsió de la forma, i ser força elàstic. Rebla la femella amb la qual es fixa a la màniga.

Tot això va resultar molt bo, i es va preguntar per què bulli i no bombeja? Va resultar que dins del bloc de pistó, la seva màniga (en la qual s'assenten tant el pistó com una part del ferro de l'electroimant) es cargola amb una femella a una brida de goma (com una molla de membrana) i es desenganxa amb una altra. nou. Així, aquestes dues femelles es van desenroscar completament (((. Per veure-ho, només va ser necessari desmuntar aquesta unitat, treure el pistó, treure les volanderes d'ajust de la bretxa, treure l'anell d'empenta i treure la membrana de goma (del pistó) Un cop retirat el cilindre d'alumini, subjecteu fermament la màniga del pistó a la molla de la brida de goma, desacobla-la i recull-ho tot. Mesurem la bretxa, si supera els 4-5 mm, llavors aquesta màniga té volanderes de 0,5. mm de gruix, afegint-los eliminant d'un costat, podem canviar el buit en qualsevol direcció.

Recollim la nostra felicitat, s'ha de prestar especial atenció a la correcta instal·lació de la coberta: la canonada per on surt l'aigua del motor ha d'estar al mateix costat que el forat de la brida de goma-molla))). Apretem, més precisament, girem (recollim) el nostre miracle, i comprovem. Si el doll arriba almenys a un metre (submergint el motor en una galleda plena d'aigua i connectant-lo a la xarxa elèctrica), aleshores tot està bé! Si no, desmuntem, tornem a comprovar-ho tot.

Una mica de molta experiència personal: el camarada de dalt va dir correctament sobre la configuració del sistema magnètic, la bretxa és de 4-5 mm. comprovat per una vareta, la vareta del calibre de profunditat fins a l'extrem de les bobines i la superfície d'acoblament. A continuació, feu el mateix amb el sistema de moviment, la vareta del calibre de profunditat a la goma, però no premeu i a l'extrem del jou de l'armadura. al pistó: s'ha de fixar de la següent manera, la barra del calibre de profunditat a la vora del contacte del pistó, la cara extrema a un dels quatre braços. recollim un sistema mòbil, un vidre, una goma, un anell amb quatre orelles, subjectem aquest anell de la manera més uniforme possible sense distorsions i premses, la barra del calibre de profunditat, l'extrem a la vora del pistó, les dades haurien de convergir amb el cos.

I al final, el muntatge final és la carcassa de la bomba amb una vàlvula instal·lada per tancar les entrades. També hi ha un espai de 0,6-0,8 mm entre la vàlvula i el cos, que garanteix el lliure flux d'aigua en absència de pressió.

La bomba, com a dispositiu, s'ha convertit durant molt de temps en un "assistent" indispensable a la vida domèstica dels residents del sector privat i dels propietaris de cases d'estiueig. Entre els líders, en relació qualitat-preu, hi ha, sens dubte, les bombes vibratòries submergibles, estandarditzades segons una mostra.

L'alta popularitat i el dispositiu senzill de la bomba de degoteig permet utilitzar-la tant en situacions estàndard (reg, presa d'aigua de pous i pous, etc.) com en solucions no estàndard (bombeig de pous de drenatge, utilitzant un "bessó" per netejar pous, etc.).

Són aquestes càrregues les que provoquen avaries prematures i fallades d'aquest dispositiu. Però, gràcies a l'estandardització i intercanviabilitat de peces, peces de recanvi, el manteniment d'aquestes bombes és a un alt nivell i amb les habilitats necessàries i una certa destresa, es poden restaurar gairebé el 100% de les còpies.

Hi ha l'opinió que les mostres restaurades "no funcionen" durant molt de temps i algunes es trenquen gairebé immediatament. Això no és del tot cert, la "resolució de problemes" d'alta qualitat de les peces, la implementació de tots els ajustos necessaris i el compliment de les condicions tècniques permeten continuar el funcionament durant un període d'almenys 2-3 anys, la qual cosa justifica plenament la reparació d'una bomba de goteig o la seva anàlegs.

El dispositiu de la bomba de degoteig, disseny i principi de funcionament

Per a un correcte desmuntatge i reparació, cal entendre correctament algunes de les característiques d'aquest tipus de dispositiu. A diferència de les centrífugues o "bombes de caragol", les vibro-bombes no tenen parts mòbils (en el sentit tradicional).La transmissió del moviment de la part elèctrica a la part mecànica no es produeix per eixos o caixes d'engranatges, sinó per l'ús d'un electroimant que funciona a la freqüència de la xarxa. Això passa unes 100 vegades per segon, de manera que totes les fluctuacions tenen temps de "suavitzar" i s'obté un capçal net i estable a la sortida.

Part elèctrica de la bomba:

bobina d'inductància, segellada (inclòs el cable de connexió) en una carcassa d'alumini amb un compost especial;
cable amb endoll, (alta classe de resistència a la humitat);
hi ha informes d'electrotermòstats de protecció incorporats. però es tracta més aviat de prototips o mostres experimentals;

Part mecànica:

unitat inercial de vibració, formada per una vareta d'induït i un element amortidor;
cambra d'alta pressió (capçal de pressió);
cambra de baixa pressió (aspiració);
amortidor de polímer per esmorteir vibracions paràsites;
vàlvula de retenció, serveix per evitar el pas de líquid quan la pressió canvia i l'absència de fuites inverses quan està apagada;
una unitat d'ajustament, aquest tipus de bomba és molt sensible als canvis en els espais lliures. Podeu ajustar el que vulgueu utilitzant volanderes de diversos gruixos;

La bomba es refreda en estar completament immersa en aigua. En les versions amb una ubicació més baixa del broquet d'admissió, hi ha la possibilitat de bombejar aigua fins al nivell del cos. En aquest cas, la bomba funciona en un espai "sec", però durant el funcionament normal, el pas d'una quantitat significativa d'aigua a través del mecanisme hauria de proporcionar una refrigeració suficient. Aquest mode de funcionament es considera extrem i s'ha de minimitzar, en cas contrari, la reparació de la bomba de degoteig és inevitable.

Hi ha diverses raons principals per a la fallada de la bomba: vibració, violació de la temperatura i les condicions de funcionament, despresurització de la carcassa o del cable de subministrament, brutícia inacceptable i impureses a l'aigua. De vegades, una combinació de dos o més factors comporta la necessitat d'eliminar diverses causes d'un mal funcionament alhora, però normalment la reparació d'una bomba de degoteig comença amb els següents signes:

1) Gairebé una bomba nova, però la pressió i el volum de l'aigua subministrada han baixat dràsticament:

normalment es tracta d'una simple despresurització de la caixa (s'han afluixat 4 cargols de fixació), i això s'elimina en un parell de minuts apretant femelles (de creu a creu). Podeu millorar lleugerament el disseny utilitzant gravadors més resistents a les vibracions o substituint femelles normals per altres de bloqueig automàtic (tefló);

afluixar la femella central que subjecta el pistó també és una causa habitual de problemes amb una bomba nova. Apretar amb una comprovació de control dels espais lliures restablirà completament l'operabilitat;

violació de la bretxa entre la bobina i l'induït, a causa del solapament de peces noves. Cal desmuntar la bomba, mesurar i restaurar la bretxa amb calces. La planta recomana 4-4,5 mm, però la pràctica demostra que es requereix empíricament establir la bretxa. Els millors resultats en termes de productivitat i pressió es mostren mitjançant l'ajust d'acord amb la fórmula: el joc mínim (en el qual l'armadura deixa d'arribar a la bobina) + 1,5-2 mm;

despreniment de la bobina. Això de vegades es produeix com a defecte de fàbrica o com a conseqüència d'un sobreescalfament (treballar sense refrigerar). A reformar si es disposa de materials i eines necessàries. Cal aconseguir la bobina i fer talls petits i poc profunds (no més de 5 mm) amb una "molinedora". És desitjable que es comuniquin o es facin en forma de fil (per a l'ompliment uniforme de la cola). Es recomanen moltes opcions de cola ("epoxi" + farcits diversos, etc.), però el millor resultat es va mostrar amb la cola de cotxe per enganxar vidre (podeu contactar amb una estació de servei per no comprar un tub sencer). La cola s'aplica a la bobina i es pressiona al cos amb teixos (a poc a poc i amb cura perquè el cos no esclati);

2) La bomba no mostra signes de "vida", hi ha potència:

la causa més probable és un circuit obert als bobinats del cable o de la bobina.Si el dany al cable està per sobre del nivell màxim d'aigua, es pot reparar simplement restaurant el circuit i aïllant acuradament el trencament. Si el dany es troba a l'aigua o al lloc d'entrada d'aigua prevista: substitució completa del cable;

un circuit obert o curt dels bobinatges és la reparació de la bomba de degoteig més difícil de fer-ho vostè mateix, ja que requereix coneixements i habilitats especials. En cas d'aquest defecte, cal treure la bobina i rebobinar-la. Per fer-ho, cal escalfar el cos (bufat o estufa de gas) i eliminar la bobina plena de compost. Utilitzeu un cisell per eliminar l'"epoxi" i proporcionar accés a la bobina. Si és possible, cal mesurar amb precisió el diàmetre del cable i comptar el nombre de voltes, ja que no hi ha recomanacions uniformes per a l'enrotllament (la fàbrica sovint utilitza un diàmetre de cable diferent i, en conseqüència, un nombre diferent de voltes). Per a càlculs precisos, cal utilitzar bibliografia de referència, també podeu actualitzar la bomba i transferir-la a l'alimentació, per exemple, 36 volts, que augmentarà significativament la vida útil de la part elèctrica.

3) Prevenció i manteniment:

Amb el temps, la bomba perd gradualment les seves característiques originals, la pressió i el rendiment cauen i el nivell de soroll augmenta. El més probable és que estem parlant del desgast banal de les parts de goma del mecanisme d'alimentació. Canviant el kit de reparació, preajustant la vàlvula als seients i realitzant l'ajust (cal assegurar-se que l'ancoratge no toqui la bobina, a diferents càrregues i pressió màxima), que pot haver de repetir diverses vegades. vegades, la bomba es pot restaurar completament.

La bomba de degoteig forma part d'una gran família d'equips de bombeig moderns. En aquest article, hem recollit els consells de reparació de bombes més útils per a vostè.

Ja hem esmentat més d'una vegada als nostres articles la bomba més popular segons les ressenyes dels nostres clients, l'estimada bomba de Brook i els seus "germans" segons la solució constructiva de la cambra de bomba del model "Kid".

Ja heu llegit articles amb una visió completa dels llocs d'aplicació, disseny i característiques tècniques de la bomba Brook 1 amb una llista completa dels seus principals components i mecanismes d'aquest freqüentador de cases rurals i zones suburbanes.

Aquest interès creixent en aquestes unitats hidràuliques inusuals va sorgir no només per la seva extraordinària solució en el disseny del sistema d'aspiració, sinó també, en major mesura, per la modestia d'aquestes màquines i la seva reparació econòmica i sovint casolana d'aquestes bombes.

El cos està fet d'aliatge d'alumini, a més d'un nucli senzill que es mou a causa d'una vibració electromagnètica en una bobina de coure, una vareta que fa vibrar el pistó, que al seu torn aspira i expulsa l'aigua alternativament, mentre condueix la vàlvula de bypass en diferents posicions. . Aquests són tots els mecanismes principals que intervenen en el bombeig d'aigua.

Les bombes d'aigua d'aquest tipus es troben completament sota la columna d'aigua i es refreden pel líquid que es renta. Per aquest motiu, no disposen d'automatismes d'emergència complexos, tenen dimensions reduïdes i són molt fàcils per a les tasques de muntatge i desmuntatge.

A més, cada propietari d'aquestes màquines hidràuliques pot desmuntar fàcilment i esbrinar de manera independent l'avaria d'aquesta unitat més senzilla Reparar una bomba de goteig a casa és senzill, ja que no necessiteu una qualificació de nivell superior per substituir les peces fallides. N'hi ha prou amb tenir les eines més senzilles i les habilitats bàsiques per manejar-les.

• Baix preu de producció del producte acabat, que no ha canviat significativament des de la data de llançament del primer lot de màquines hidràuliques, que és molt beneficiós per als compradors.
• Alta mobilitat i sense pretensions en condicions de funcionament. El pes del conjunt complet no supera els 4 quilograms, la qual cosa és molt convenient per muntar / desmuntar i transportar la bomba.
• El disseny senzill i el baix nivell de tecnologia de muntatge no requereixen habilitats especials en utilitzar la instal·lació i no requereixen costos addicionals per al manteniment dels mecanismes.
• Alta eficiència de la instal·lació. Per aixecar tones d'aigua d'un pou, només heu d'utilitzar 200 watts d'electricitat, la qual cosa és comparable a la crema d'una hora d'una làmpada incandescent de potència mitjana.
• Un altre paper important a l'hora d'escollir aquest model de bomba en particular és la seva gran versatilitat en les àrees d'aplicació. La bomba, a més de subministrar aigua a una casa o a una zona durant el reg, pot drenar un soterrani inundat o drenar un canal per col·locar canonades de clavegueram. Amb l'ajuda de la vibració de la vareta de la bomba, netegen i aprofundeixen el fons dels pous de la sorra que ha penetrat entre els anells de formigó de l'encofrat.

Per començar, familiaritzem-nos amb els detalls constitutius de l'estructura del mecanisme de vibració del dispositiu de la bomba Trickle, alhora que veurem el possible procediment de desmuntatge i muntatge d'aquesta màquina hidràulica, que des dels dies de socialisme desenvolupat, ha ajudat a tots els comerciants privats en el lliurament d'aigua:

Com es pot veure clarament al diagrama anterior, les bombes vibratòries del tipus Trickle consten de diversos mecanismes principals:

1. Accionaments elèctrics amb un electroimant i una bobina de cables.
2. Un vibrador format per nombroses i essencials peces.
3. Retenedor de la vàlvula de bypass.
4. El bypass en si.
5. Dues meitats de gorres corporals.
6. 4 cargols de fixació per al maquinari.

El més complex i ric en petits detalls d'aquest circuit és el conjunt de potència del vibrador, que suporta totes les principals càrregues de xoc que sorgeixen a causa de l'oscil·lació de la vareta en el camp magnètic creat per la bobina electromagnètica.

Totes les forces d'impacte d'alta freqüència s'apliquen a la tija, l'induït, l'amortidor, la funda protectora i el topall.

El pistó es troba constantment sota la pressió d'un fluid resistent i incompressible, a més, a través d'ell, la vàlvula de bypass es mou a la posició d'obrir i tancar la cavitat de bombeig per rebre aigua i desplaçar-la a la línia de sortida.

Per amortir les freqüents vibracions de potència de la vareta i de tot el mecanisme, el disseny de la bomba de vibració inclou un amortidor de goma amb una funda limitadora.

Un altre element de goma del mecanisme de bombeig és un diafragma, que es troba a una certa distància de l'amortidor. Suporta la tija i la guia en una direcció específica. Però el més important és que aquesta junta de goma flexible separa la part d'aigua de la bomba de l'elèctrica i, si està danyada, es pot produir un curtcircuit amb totes les conseqüències comprensibles per a la bomba mateixa i per als organismes vius del medi aquàtic al costat del bomba submergible.

La bobina magnètica s'alimenta a través d'un cable elèctric que evita la part d'aigua de la màquina hidràulica des de dalt al llarg del costat del cos. L'entrada d'aigua es fa per la part superior de la bomba a través de les obertures de gelosia del dispositiu d'aspiració amb una vàlvula d'anell elàstic.

Com es pot determinar que la seva bomba de tipus vibració ha deixat de funcionar normalment, per què la bomba Trickle no bombeja aigua?

Aleshores, per què la bomba Trickle bomba l'aigua malament? Hi ha una sèrie de motius:

Un possible factor va ser una disminució de la carrera de treball a la vareta del vibrador a la seva unió amb el diafragma i el pistó. La distància de la carrera lliure del pistó ha disminuït, respectivament, la zona de treball de la carrera del diafragma amb el pistó disminueix, i per aquest motiu disminueix la pressió a la sortida de la bomba.

Quan traieu la bomba de l'aigua, poseu-la immediatament en qualsevol recipient amb aigua i comproveu el subministrament de tensió als bobinats de la bobina connectant la unitat a una xarxa de 220 V,

Si, en comprovar el funcionament de la bomba, heu tallat els endolls i la bomba no funciona, haureu de canviar el bobinatge de l'induït. Després de confirmar que el circuit elèctric funciona correctament, traieu la bomba del recipient i bufeu l'entrada amb la boca per expulsar l'aigua que quedi de l'interior de la carcassa.

Apliqueu les marques de control a la costura conjunta de 2 parts del cos amb un retolador resistent a la humitat o una aixeta metàl·lica. Això accelerarà el muntatge posterior del producte. No desmunteu la unitat que està en garantia, porteu-la al servei més proper.

Fixem la cornisa a la carcassa de la bomba a la zona de l'articulació a tope, on s'han retirat els cargols de fixació, en un vici de serraller. Afluixem progressivament els cargols de les ranures. Els cargols tenen caps de tornavís, així que tingueu cura de les ranures. Posteriorment, és millor substituir els cargols per cargols de capçal hexagonal.

Desmuntem les connexions de la part mòbil de la bomba i afegim experimentalment un cert nombre de volanderes al lloc on s'uneixen la tija i l'acoblament.

Amb un ús prolongat i intensiu, passa que la bomba d'aigua Trickle comença a fer sons semblants al so de les peces metàl·liques. Per esbrinar els motius, també caldrà desmuntar l'hidrosistema.

Es requereix una inspecció visual exhaustiva de la unitat. En el cas de la detecció d'impressions d'armadura fosca en forma de punt fosc a l'imant de bobina, això indica clarament la tensió de l'induït a l'imant durant el funcionament del mecanisme elèctric. Això pot provocar l'avaria del bobinatge i la fallada del motor o la destrucció mecànica del vibrador.

Utilitzeu una pinça a vernier per mesurar la distància entre la tapa d'ompliment i la superfície del llit magnètic. L'alçada estàndard del farciment és de 3,9 cm (la "vareta" serà la xifra de 4,9 cm a causa de l'addició del gruix de la cinta a la seva superfície en 1 cm).

Desmuntem el propi vibrador en les seves parts constituents i substituïm la rentadora d'ajust de manera que la longitud total de l'estructura sigui el valor estàndard de 3,9 cm. Per exemple: l'alçada d'ompliment és de 2,85 cm, posem una rentadora de mànigues amb un gruix d'1,05 cm, en total serà de 3,9 cm No oblideu, el lloc per a una gran rentadora d'ajust són els casquilles dins de l'amortidor, petits - al pistó. El bloqueig dels cargols de bloqueig es fa punxonant les rosques dels cargols.

En estrènyer l'estructura del vibrador No s'han de permetre desplaçaments i distorsions els seus components perquè no hi hagi interferències amb el funcionament del motor elèctric.

De vegades, la bomba de degoteig "taruma", però no bomba, això pot ser degut a l'afluixament de les femelles de fixació o a la destrucció de la vàlvula de derivació. En aquest cas, s'ha de substituir i ajustar el cargol de fixació. Si no podeu arrencar el cargol de fixació rovellat, feu servir una esmoladora i talleu-lo i, a continuació, substituïu-lo per un de nou: galvanitzat o d'acer inoxidable.

Reparar una vàlvula o substituir-la i reparar el cable d'alimentació d'un motor electromagnètic són els tipus de reparació més senzills, però també requereixen el desmuntatge parcial de la part de bombeig i la separació de la carcassa superior de la inferior elèctrica.

Van començar a aparèixer ratlles d'òxid a les parets de la bomba en forma de corrents separats de la carcassa de la bomba. Això ens indica un segellat debilitat del dispositiu, que es pot produir a causa dels cops freqüents de la carcassa de la bomba contra les parets d'un pou o pou estret. Aquests micro-contactes es poden comparar amb cops de martell molt freqüents (centenars per segon) a la carcassa de la bomba. Això pot destruir l'ompliment de l'imant. Cal treure'l, marcar les ranures a l'interior del cos, omplir-ho tot amb segellador i instal·lar l'imant al seu lloc.

Aquests treballs els realitzem en una unitat completament sense energia, i després que el segellador s'hagi solidificat sota la premsa i les dues parts del cos s'hagin muntat, comprovem l'estanquitat de la instal·lació en un recipient amb aigua connectant el cable elèctric de la bomba. a una xarxa de 220 V.