En detall: reparació de canons d'aigua Jilex d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En l'article presentat a la vostra atenció, aprendràs el principi del dispositiu de bomba, així com podràs entendre els matisos i aspectes que has de conèixer per reparar el canó d'aigua, i ho considerarem amb més detall utilitzant un exemple real d'un model real 60-52. Naturalment, també us familiaritzareu amb els possibles problemes que s'indiquen en aquells. passaport i mètodes per a la seva eliminació.
La reparació de la bomba és urgent
, especialment per al sector privat pot significar re-cubeta de llaunes. Una complicació important de la situació si el subministrament d'aigua al lloc s'organitza dins de la circumferència del pou. Naturalment, fins i tot una persona lleugerament familiaritzada amb aquestes qüestions és capaç de reparar la tècnica del tipus "Trickle", però restaurar la capacitat de treball de la unitat és una tasca força laboriosa, que no és fàcil de dur a terme sense certs coneixements en aquest sentit. zona.
En cas de reparació incorrecta, hi ha la possibilitat que l'oli penetri al pou, que s'haurà d'eliminar amb l'ajuda de professionals altament qualificats. Si teniu un centre de servei especialitzat a prop, la solució més racional i correcta seria contactar-hi amb aquestes preguntes. En cas contrari, haureu de dur a terme aquest treball per forces independents.
Components. Anàlisi dels components.
Les unitats d'aquest tipus, especialitzades per a la interacció amb pous, tenen un nombre determinat (diferent) d'etapes, en funció del marcatge del model. Totes les parts d'aquest tipus es poden dividir lliurement en diverses categories típiques.
La primera i la tercera posició són gairebé idèntiques en mida i estan fetes de plàstic d'alta qualitat i durador, que en conjunt s'assembla a un bolet en el seu aspecte. Les ulleres, respectivament, estan fetes en forma de cilindre, fetes de poliamida negra.
El fons és essencialment un disc, que està fet del mateix material, i hi ha un forat al centre. Juntament amb el vidre formen un doble fons. La rentadora antifricció impedeix inherentment la fricció de les peces, per regla general, les variacions de color blau-blanc es troben amb més freqüència durant l'anàlisi. Els primers són una mica més prims.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Desmuntatge 60-52
Orientats a la interacció amb pous, els més efectius són determinats models 60-32 i 150-30, en el cas d'un nivell d'aigua de no més de cinc metres, i per als més profunds es pretén 60-52 i 150-45.
Per reparar el raig d'aigua, en primer lloc, heu de desenroscar la coberta, equipada amb forats especialitzats, per a la posterior retirada de les peces restants. Si necessiteu agafar el dispositiu amb un torn, aneu amb molta cura, ja que la part interior és buida. La millor solució seria el revestiment de goma (dens) per tots els costats.
A continuació, desmunteu la part de bombeig. Les peces retirades de l'eix s'han de disposar de la manera més precisa, la qual cosa permetrà tornar-les al seu lloc en el futur en el mateix ordre, però invers. Traieu l'anell de tap i el motor. Per fer-ho, cal instal·lar la unitat verticalment. Proveu de tocar lleugerament la coberta superior amb un mall de goma, que permetrà que el motor mogui l'anell fora de lloc.
Un intent de travessar el fil fallarà, ja que no podrà passar-hi. Després de col·locar la bomba en posició horitzontal, estireu el cable i traieu el motor.Traieu la coberta del compartiment que conté els cables, col·loqueu el motor de costat i, amb un tornavís potent i un maç (goma), traieu-lo amb la màxima cura possible.
Les principals disfuncions, així com les seves causes i mètodes d'eliminació, s'indiquen a les unitats. Però en un gran nombre de casos, simplement s'indicarà una recomanació per contactar amb un centre de servei especialitzat. Els experts sovint anomenen dues avaries addicionals que no s'inclouen al passaport: l'aigua no es bombeja a l'inici i el dispositiu també bateja amb un corrent elèctric sense fer cap so.
El primer mal funcionament simbolitza que els impulsors i les cobertes de l'escenari s'han desgastat. I a la segona versió, parlarem d'una fallada del condensador. El més probable és que sigui simplement causat per l'efecte de la humitat, que d'alguna manera entra per l'entrada del cable directament al compartiment del condensador. Naturalment, aquesta peça només estarà subjecta a reemplaçament per una de reparable.
VIDEO Un maneig prou curós i acurat de la unitat allargarà la seva vida útil, sense cap problema, però periòdicament encara hauràs de realitzar treballs preventius ja sigui pel teu compte o posant-te en contacte amb un centre de servei especialitzat. La dificultat de l'autoreparació no radica només en la capacitat de desmuntar un dispositiu una mica complex, sinó també de trobar les peces de recanvi necessàries, cosa que és encara més problemàtica, per què la millor solució seria contactar amb aquest centre.
Podeu demanar les peces necessàries exclusivament ja sigui a través d'una eina de servei, o directament de fàbrica, tret que, per descomptat, disposeu d'un altre del mateix dispositiu que un donant, la qual cosa en general complica la possibilitat d'autoreparació, i per tant s'ha d'assegurar que està disponible o la disponibilitat de peces de recanvi abans de desmuntar la unitat.
Les bombes Dzhileks són equips a pressió per al subministrament d'aigua, que s'han utilitzat des de l'any 1993, quan es va fundar la planta de Dzhileks a la ciutat russa de Klimovsk, a la regió de Moscou.
Equips a pressió per a pous i forats, per utilitzar-los en embassaments oberts i sistemes de clavegueram, sistemes intel·ligents de subministrament d'aigua i acumuladors hidràulics, dipòsits d'expansió, canonades i accessoris: la línia de productes de la planta s'està expandint i millorant entre si.
Malgrat que els productes de l'empresa Dzhileks es distingeixen per la seva força i durabilitat, com qualsevol altra tècnica, requereixen una inspecció, prevenció o reparació periòdica. Afortunadament, la gamma d'accessoris i equips addicionals us permet resoldre un problema de qualsevol nivell de complexitat. Una àmplia xarxa de distribuïdors i un sistema de centres de servei que funcionen sempre poden ajudar amb les reparacions.
Però, tenint en compte les especificitats de la mentalitat de la nostra gent i, de vegades, la manca real de la capacitat de portar el dispositiu al centre de servei, l'equip de pressió Jileks sempre es pot reparar amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, per començar, anem a esbrinar què i per què pot fallar en els aparells de pressió.
Qualsevol equip a pressió es desgasta gradualment i, per diversos motius, pot ocasionar periòdicament als seus propietaris algunes molèsties que requereixen una intervenció urgent. Afortunadament, el disseny de les bombes és bastant senzill:
Desmuntatge parcial de la bomba de sondeig Jileks
caixa de caixa;
motor elèctric;
sistema de segellat;
eix amb impulsor;
branca de canonada;
canal de flux i vàlvula de retenció;
filtres;
cable elèctric.
Els problemes més comuns que poden trobar els consumidors d'equips a pressió poden ser:
quan es connecta a la xarxa, l'equip no s'encén: cal provar els contactes, la unitat i el cable;
augment del soroll o vibració durant el funcionament de l'equip: comproveu el motor, els coixinets de l'eix i l'impulsor;
el motor no respon: és necessari (si és possible en un model determinat) comprovar i substituir el bobinatge;
falla un relé o un acumulador hidràulic: el més probable és que el motiu sigui una ruptura de la membrana o un nivell de pressió d'aigua al sistema diferent de l'indicat al passaport tècnic del producte;
la bomba no s'apaga; el més probable és que el problema sigui un mal funcionament de la unitat d'automatització Jileks Crab.
Considereu els models més comuns d'equips a pressió Vodomet, que tenen una estructura similar de l'aparell. Es tracta d'una gamma de models d'una bomba submergible marcada Profi, millorada específicament per treballar en pous amb parets i fons de sorra.
Neteja de la bomba Jileks Vodomet
Els models 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H / 110H) pràcticament no fallen per sobreescalfament, perquè equipat amb una ranura anular per refredar el motor amb aigua ... A més, el sistema de vàlvules i pistons està exclòs del seu disseny, la qual cosa contribueix a una major durabilitat i sistema de filtre afegit que sovint no obstrueix les entrades. I dos segells per a l'aïllament i segellat del motor elèctric i un interruptor tèrmic extern faciliten molt el procés de diagnòstic i reparació.
Sistemes dels models antics Vodomet 60/52 (32/72/92) i 115/75 (115) dissenyats per a nivells d'aigua estàtics de 5 a 25 metres. La principal diferència entre els models és el diferent nombre de passos.
La reparació de la bomba submergible Dzhileks Vodomet 60/52 s'ha de començar amb un desmuntatge acurat del dispositiu, després d'un examen i diagnòstic externs. Si desmunteu el dispositiu per primera vegada, és important que s'observin estrictament el diagrama i l'ordre de les peces a desmuntar durant el muntatge posterior.
Seguint les instruccions de l'empresa Jileks, la reparació de la bomba del canó d'aigua comença amb el desenroscar el forat d'entrada d'aigua. A continuació, traiem totes les peces de l'eix, i només aleshores traiem l'anell blanc del tap i el motor del vidre exterior. El procediment és el següent:
instal·leu el dispositiu en posició vertical;
tocant la coberta de l'ajust, moveu l'anell del seu lloc amb el motor, que no es pot treure simplement a través del fil;
instal·leu el dispositiu en posició horitzontal i, estirant una mica el cable cap enrere, moveu el motor cap enrere;
poseu un tornavís a l'anell i moveu-lo per poder girar-lo pel cos;
traiem l'anella i el motor;
desmunteu el compartiment amb el cablejat i comproveu la humitat del compartiment del condensador (sobretot si el dispositiu s'ha xocat);
revisar l'oli;
comprovem el grau de desgast de les cobertes entre els esglaons i els impulsors (prestem especial atenció a aquests detalls si l'aparell zumbava, però no bombejava aigua);
comprovació de les reixetes del filtre.
VIDEO Els desguassos estan especialment dissenyats per bombejar líquids de diferents graus de contaminació des de l'espai requerit. Tots els models d'aquest tipus estan equipats amb flotadors de seguretat per evitar el funcionament en sec i coixinets estancs. En cas contrari, les modificacions difereixen d'un model a un altre en detalls.
Podeu reparar un escorregut Jileks defectuós amb les vostres pròpies mans si hi ha dos problemes:
el dispositiu no s'encén;
el dispositiu zumba, però es nega a funcionar.
En el primer cas, hauríeu de parar atenció a la possibilitat de fallada del condensador o del bobinatge. La desconnexió del dispositiu pot ser causada per un curtcircuit a causa de les pujades de tensió i un bobinatge cremat. A més, la unitat de pressió es pot apagar si l'impulsor o el flotador estan bloquejats.
En el segon cas, o bé la connexió no funciona (el cable està esquinçat per fora o per dins), o bé problemes amb la vàlvula o la tija. La tija està trencada o els suports de l'amortidor estan solts. La tija trencada no es pot corregir per si sola.
L'estació de bombeig és un aparell de pressió centrífuga de superfície autoaspirant amb un ejector i un sistema de canonades. Els models d'aquesta sèrie estan dissenyats per a instal·lació horitzontal i bomba a partir de 3 metres cúbics d'aigua per hora.Els models es diferencien pel nivell de soroll del motor i la presència d'automatització, que és necessària per controlar el nivell d'aigua.
Desmuntatge parcial de l'estació de bombament Jlex
La unitat d'automatització Jileks s'ha de configurar de manera que s'apagui si el nivell d'aigua baixa per sota del mínim declarat segons el passaport tècnic. Si la sintonització i l'ajust de l'estació són incorrectes, no s'apagarà a temps, cosa que provocarà avaries.
Penseu en un exemple de reparació d'una estació de bombeig Jileks Jumbo. Estan equipats amb un pressostat RDM 5, un dipòsit amb membranes (acumulador hidràulic), un motor elèctric, una unitat de bomba centrífuga, una presa d'aigua amb filtre i un sistema de canonades. La pressió dins de la unitat es pot controlar mitjançant la fletxa del manòmetre.
Hi ha cinc motius principals pels quals una estació pot fallar o no funcionar correctament:
Brunit però no funciona. Això passa si deixeu el dispositiu sense aigua i sense moviment durant molt de temps. L'impulsor només podria enganxar-se al cos. Gireu-lo manualment i proveu de connectar-vos. Si encara no funciona, comproveu el nivell de tensió de la xarxa elèctrica i l'estat del condensador.
No s'encén gens. Truqueu a la xarxa, bobinatge, cable amb un provador. Potser en algun lloc els contactes han desaparegut i, tan bon punt estiguin connectats, tot tornarà a funcionar.
Bomba aigua constantment i no s'apaga. Cal configurar el relé. Es pot ajustar amb dues molles de fixació o cargols (segons el relé instal·lat al vostre model d'estació).
El flux d'aigua és intermitent. El problema és la despresurització de la canonada o juntes. També val la pena comprovar el nivell de l'aigua.
Encesa massa freqüent del dispositiu amb un cabal d'aigua desigual. Cal comprovar la configuració del relé i la integritat de les parts constituents del dipòsit acumulador. O heu de canviar la membrana inutilitzable, o el dipòsit està esquerdat, o el relé mateix està trencat.
Les bombes de pou s'utilitzen a tot el món. Després de la seva invenció i aparició al mercat de masses, la popularitat d'aquest equip només va començar a créixer.
Bomba de superfície Jileks Jumbo per a estació de bombeig
Tanmateix, les bombes tendeixen a avariar-se i l'avaria s'haurà de solucionar el més aviat possible. No vols viure setmanes sense aigua. Es tracta de la reparació de la bomba de la qual ara parlarem, i per al següent exemple, agafarem productes de l'empresa Jileks.
La bomba és un mecanisme bastant senzill. El seu disseny no és especialment complex, però només és un judici comparatiu. Al cap i a la fi, conté un motor, contactes, un impulsor, un eix, segells, una carcassa, etc.
Totes aquestes parts interactuen entre si, la qual cosa comporta el seu desgast gradual. Com a resultat, també caldrà reparar la bomba.
A més, val la pena assenyalar que la bomba funciona en condicions força difícils. Això no s'aplica a les bombes de superfície Jileks, que es munten juntament amb acumuladors hidràulics i s'instal·len en habitacions separades. Tanmateix, fins i tot aquests equips sovint requereixen reparacions.
Què podem dir sobre les bombes submergibles, per exemple, sobre els representants de la línia Jileks Vodomet. Trobeu aquest equipament en un pou o en un pou tot el temps. Per regla general, no el treuen per a l'hivern, cosa que només complica la situació.
Val la pena assenyalar que, a causa de la relativa simplicitat del disseny, és molt possible reparar tots els equips amb les vostres pròpies mans. Aquesta, per descomptat, no és la millor opció, ja que si cometeu un error, no només no reparareu la bomba, sinó que només agreujareu la situació.
Tanmateix, en algunes situacions, només podeu fer-ho vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. El més important és entendre les característiques de disseny de les bombes submergibles i de superfície, així com els seus tipus de connexions.
Hi ha diverses de les fallades de bombes més populars i conegudes que s'han de destacar per separat. Diagnosticar-los també és bastant fàcil.Per exemple, si l'electricitat està connectada, però la bomba simplement no respon, llavors alguna cosa ha passat amb els contactes o el cable d'alimentació.
Bomba submergible desmuntada, tap extret de la part superior de la carcassa
És bastant fàcil comprovar-ho si teniu la capacitat de desmuntar el dispositiu i diagnosticar els contactes amb un provador. L'absència d'un senyal en un dels contactes indica el seu dany. És possible que en aquest moment estigui humit, tingui un color no natural, etc.
Si tots els mecanismes no responen, el cable està trencat. Això passa sovint amb les bombes submergibles del tipus Vodomet, ja que el seu cable està suspès i mal protegit.
El brunzit del motor, el funcionament desigual, els clics o les "inundacions" de la bomba són tot el resultat de problemes amb el motor o l'impulsor. Podeu comprovar la correcció de la teoria si desmunteu el dispositiu i l'inspeccioneu vosaltres mateixos. És possible que l'impulsor estigui esquerdat o que els coixinets de l'eix de rotació estiguin fora de servei. Aquests són els problemes més comuns.
Si el motor simplement es nega a funcionar, el problema ja hi és. A més, ja recomanem no ficar-se amb el motor. Aquest és un mecanisme bastant delicat, especialment en models submergibles. Per exemple, el motor de la bomba Vodomet 50/25 no es pot desmuntar en absolut, però això només és típic per a alguns models.
Molt sovint, el bobinatge del motor es crema, es pot substituir, però és una qüestió urgent si serà beneficiós. És possible que sigui més fàcil substituir-lo simplement per un de nou. A més, l'empresa Jileks subministra recanvis per als seus productes a gairebé totes les botigues del país.
A les bombes de superfície, per exemple, a les estacions Jilex Jumbo, el motor pot cremar-se completament o desgastar-se molt. Tot això es deu al funcionament en sec de la bomba. A diferència dels models submergibles, les mostres de superfície són molt susceptibles a aquest moment, i pateixen força de funcionament en sec.
Si estem parlant d'estacions de bombeig de Jilex Jumbo, aquí també val la pena assenyalar una avaria àmplia, que es produeix molt sovint. Consisteix en problemes amb la pressió del sistema.
Pot haver-hi diverses raons per a això:
Estació de bombeig Jileks Jumbo en renovació
En el primer cas, el mateix relleu es perd. El més fàcil és comprovar-ho, ja que el relé és fàcil de configurar i bastant primitiu. Si hi ha problemes durant la configuració, la culpa és del relé.
En els acumuladors, el diafragma amb aire pot esclatar o danyar-se. Això només es pot comprovar amb un desmuntatge total o parcial del dipòsit. La manca d'una quantitat suficient d'aire a la membrana provoca un desequilibri de tot el sistema i, com a conseqüència, una caiguda de pressió.
La bomba també pot reaccionar negativament, però això és extremadament rar. Com a regla general, els elements de treball fallen i el dispositiu simplement no pot fer front al bombeig. Però llavors hauríeu notat els signes de trencament que l'acompanyen. Per exemple, un lleuger zumbit, un capçal baix, una mala rotació de l'impulsor, etc. En tots els altres casos, la culpa és del relé o de l'acumulador.
Ara mirem directament la reparació d'equips de bombeig. S'ha d'entendre que la reparació d'una mostra submergible serà diferent de la reparació d'una de superfície.
Per començar, passem als models del tipus de canó d'aigua. La bomba Vodomet és una mostra submergible que està disponible en diferents configuracions. Hi ha models 40/50, 55/35, 110/110, etc. Tanmateix, no es diferencien tant en el disseny com en l'elecció de components i mides específics. En cas contrari, el seu disseny és extremadament senzill i es repeteix constantment.
Consumibles, filtres i entrades d'aigua desconnectats de la bomba Vodomet
La reparació d'una bomba de canó d'aigua sempre comença amb el seu desmuntatge. Per fer-ho, cal treure-lo amb cura del pou, desconnectar-lo del sistema i assecar la bomba de l'aigua.
Traiem i assequem l'aparell.
Traieu la carcassa superior o la coberta.
Retirem els mecanismes de presa d'aigua, haurem d'utilitzar un vici.Però recordeu que l'interior de la caixa és buit i, per tant, és important no excedir-ho.
Desmuntem la part de bombeig, si l'avaria es troba allà, en aquesta etapa l'eliminareu. En cas contrari, haureu de passar al motor.
Traieu l'anell de plàstic llevataps i traieu el motor.
Traiem els cables amb cura i avaluem el seu estat.
Després de completar la reparació, aboqueu oli no tòxic al motor i munteu la bomba en ordre invers.
És important tenir en compte que l'oli del motor ha de ser inofensiu. La glicerina és ideal, ja que no perjudica ni contamina el líquid circumdant.
Després de desmuntar la bomba, serà bastant fàcil solucionar el problema. Els contactes problemàtics es poden netejar amb alcohol o soldar-se. Els cables trencats es substitueixen per altres de nous o es fixen de manera artesanal.
Els consumibles danyats o les peces giratòries només es substitueixen. És més barat comprar-los que reparar-los. Bé, és millor enviar el motor a un especialista que pugui desmuntar-lo, netejar-lo i reparar-lo, així com garantir-vos un resultat positiu.
Com podeu veure, és bastant fàcil desmuntar i reparar la bomba Vodomet. A més, no importa quin canó d'aigua trieu, ja que el principi de disseny segueix sent el mateix.
Bomba de raig d'aigua llesta per utilitzar
Actuen una mica de manera diferent quan es reparan bombes de superfície i estacions com Jilex Jumbo. Aquí ja cal tractar una solució concreta al problema. Si la bomba s'encalla, heu de treure la carcassa i comprovar tots els sistemes.
Desconnectem l'equip de l'electricitat, l'acumulador i drenem el líquid a la mànega.
Desenrosqueu la part posterior de la caixa.
Traiem les parts mòbils de la caixa.
Desmuntem la cambra de la bomba.
Traiem els segells de l'impulsor.
Estireu el motor amb cura.
Desmuntem amb cables.
Un cop finalitzada la reparació, tornem a muntar la bomba.
Com en el cas anterior, podeu resoldre el problema amb el trencament en qualsevol etapa. L'avantatge de les bombes de superfície és que la seva carcassa no és d'una sola peça i és més fàcil treure-la. En aquest cas, les peces es poden treure i desconnectar de manera inconsistent.
Si hi ha problemes amb l'impulsor o els consumibles, simplement es canvien. Haureu d'arribar als contactes a través de la càmera del motor: aquest és el problema principal, però aquí tampoc hi hauria d'haver res complicat.
Els acumuladors es desmunten desconnectant la mànega i desenroscant la placa. A continuació, la membrana s'extreu d'allà. S'aconsella no reparar el relé tu mateix, ja que és molt fàcil fer-lo malbé.
VIDEO
Per garantir el bon funcionament d'un pou o d'un pou, s'utilitzen equips especials: bombes. Es munten prop de la boca de la font o submergits sota la superfície d'un mirall d'aigua, proporcionant el subministrament d'aigua a la superfície ia la casa, per a dependències, per a hivernacles i horts. Però aquests equips estan sotmesos a una gran varietat de càrregues, el seu ús és força intensiu i això provoca el desgast de les unitats i peces individuals, avaries. Per tant, cal una inspecció i reparació periòdica de la bomba.
Esquema de connexió de la bomba Raig d'aigua.
Tots els sediments difereixen en el seu disseny i condicions de treball; els problemes durant el treball poden ser diferents. Un exemple de mal funcionament i reparacions es pot veure a la bomba Vodomet que s'utilitza amb força freqüència, que ha demostrat ser excel·lent avui en dia en la construcció de pous i pous.
Per tal de reparar l'equip de manera ràpida i eficient, cal determinar quin tipus d'avaries s'han produït. Hi pot haver diversos motius.
La bomba no vol engegar:
No hi ha tensió a la xarxa. En aquest cas, es recomana comprovar el cable que subministra electricitat a la bomba.
El tauler de control no funciona. En aquest cas, és gairebé impossible fer res amb les vostres pròpies mans, heu de contactar amb un centre de servei o trucar a un assistent.
La protecció contra fuites elèctriques s'activa constantment. En aquest cas, cal l'atenció d'un electricista professional.
A la posada en marxa inicial, la bomba s'encén, però no bombeja aigua.
Una situació similar és causada pel fet que la vàlvula de retenció està molt probablement instal·lada incorrectament, l'equip s'ha d'aixecar i inspeccionar.
Entre els motius de la manca de subministrament d'aigua es poden trobar:
Esquema de subministrament automàtic d'aigua per a una casa amb una bomba de sondeig submergible Vodomet.
S'ha format un tancament d'aire a l'interior de la bomba Vodomet. En aquest cas, cal baixar la bomba a una profunditat superior a la del nivell original. Podeu posar la vàlvula per sobre d'1 m.
La vàlvula de retenció no està instal·lada correctament, està bloquejada. Cal treure'l i després repetir la instal·lació.
El subministrament d'aigua i la seva pressió després de l'encesa són insuficients. Aquesta situació sol produir-se després d'un funcionament força llarg de l'equip, la causa és un filtre obstruït. Els motius d'aquest mal funcionament:
La malla del filtre està obstruïda. Cal desmuntar el filtre, després netejar o substituir completament la malla.
Hi va entrar massa sorra a la bomba durant el subministrament d'aigua. En aquest cas, la reparació és senzilla, cal purgar la bomba, prèviament submergida en un recipient amb aigua neta. Per evitar aquest dany en el futur, es pot subministrar un filtre de sorra addicional.
Desgast dels equips de bombeig. Aquesta situació, tard o d'hora, passa amb qualsevol dispositiu, hi ha poc que podeu fer amb les vostres pròpies mans, el millor és contactar immediatament amb un centre de servei especialitzat.
Beneficis de les bombes de sondeig Vodomet.
Es pot produir una situació similar per diverses raons, cal apagar el dispositiu, treure'l del pou per a la inspecció. Les causes de l'aparició d'una avaria poden ser les següents:
El nivell de l'aigua al mateix pou va baixar. El "Canó d'aigua" s'ha de baixar a una profunditat més gran.
L'equip està encallat. Això passa amb brutícia forta, si no era possible rentar-lo amb les vostres pròpies mans, heu de contactar amb el mestre.
Si la malla del filtre està obstruïda, cal purgar la bomba, però no cal desmuntar-la.
Si l'equip està desgastat, es recomana contactar immediatament amb un centre de servei especialitzat.
El consum d'electricitat durant el funcionament s'ha fet massa elevat. Aquesta situació s'observa quan el dispositiu comença a funcionar incorrectament, això passa pels motius següents:
La sorra va entrar a la cavitat de la bomba Vodomet. Bombejar aigua neta ajudarà.
Hi ha una forta fricció mecànica a la carcassa. En aquest cas, només un especialista pot resoldre el problema.
S'observa un encès / apagat freqüent. Els problemes poden ser causats per:
Esquema de la bomba Vodomet.
L'acumulador té un diafragma danyat, que s'ha de substituir. Podeu fer-ho vosaltres mateixos.
Si l'acumulador es desborda, s'ha d'ajustar la pressió.
La productivitat és massa alta, superior a la taxa de producció del pou. Cal triar el model de bomba correcte, aquest disseny no és adequat.
S'observen fuites. La bomba haurà de ser aixecada a la superfície, inspeccionada i reparada. Els problemes poden anar des de l'habitatge esquerdat fins a l'equip de lliurament esquerdat, com ara mànegues i canonades. En qualsevol cas, primer s'ha d'apagar la bomba i, després, pujar a la superfície, inspeccionar acuradament tots els components.
Per garantir que l'equip no s'hagi de reparar durant molt de temps, cal assegurar-se que es compleixen determinades condicions per al seu ús. El fabricant dóna les següents advertències durant el funcionament de l'equip:
Abans de treballar, és imprescindible assegurar la connexió a terra del dispositiu, la xarxa elèctrica en si ha d'estar tan protegida com sigui possible, es recomana utilitzar una màquina separada. Això proporciona protecció contra sobretensions, que són causades per un funcionament inadequat de la bomba, el seu encendre i apagar freqüentment.
No utilitzeu el cable d'alimentació per suspendre la bomba al pou, ja que es pot trencar fàcilment.La conseqüència serà no només l'aturada de l'equip, sinó també problemes per aixecar-lo per reparar-lo.
No comproveu l'equip mentre estigui encès (és a dir, desmunteu la bomba). Després d'aixecar el dispositiu, heu d'apagar-lo. Després d'això, desmunteu i la reparació o substitució necessària de les peces gastades.
Instruccions d'instal·lació i funcionament de la bomba Vodomet.
Per evitar danys, s'han de respectar les condicions de funcionament següents:
La bomba només ha de funcionar en presència d'aigua, el funcionament "sec" provocarà l'aturada i danys a l'equip, el sobreescalfament del seu motor.
S'ha d'observar exactament la profunditat d'immersió de l'equip. És impossible que la bomba s'enfonsi fins al fons, ha de quedar almenys 1 m.
La temperatura de treball és d'1-35 ° C. A l'hivern, cal protegir l'equip, com a l'estiu, de la calor.
No es permet la presència de partícules abrasives, metàl·liques i altres sòlides al pou, que puguin entrar dins de la bomba. Provocaran danys greus, en alguns casos s'ha de canviar l'equip.
Quan s'instal·la una vàlvula de retenció independent, s'ha de situar a 1-7 m de distància de la bomba.
VIDEO
Una bomba submergible és un equip que s'utilitza per subministrar aigua des d'un pou per subministrar aigua a una llar. L'equip és fiable, el model Vodomet s'utilitza amb força freqüència avui dia. Com qualsevol altre dispositiu que funcioni en aquestes condicions, la bomba es pot desgastar i trencar-se, amb el pas del temps caldrà reparar-la. Es pot reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans, però per eliminar la freqüència d'això, és millor fer inspeccions periòdiques, substituir les peces desgastades a temps i no quan provoquen l'aturada de l'equip.
Desmuntem la bomba Jileks Vodomet
Recentment, les bombes de pou s'han popularitzat. Tan bon punt van aparèixer al mercat, van tenir una gran demanda a tot el món.
Fins i tot els models de bombes més comuns fallen amb freqüència. Les bombes s'hauran de reparar el més aviat possible. Si no actueu, aleshores sense aigua al camp o a una casa de camp, haureu de seure durant molt de temps. Per exemple, agafem bombes de l'empresa Jilex.
Tots sabem que una bomba és un dispositiu normal, un mecanisme que no difereix en cap complexitat, però això només és un judici a primera vista.
La bomba consta d'un motor, un impulsor, i al mig de la bomba hi ha un eix, segells, i tot això tanca la carcassa. Els detalls anteriors estan en funcionament constantment, cosa que condueix a un desgast gradual.
Per això és necessari reparar ocasionalment la bomba, ja que el dispositiu està en funcionament constant i es troba a l'aigua. Sí, no totes les bombes funcionen a l'aigua, per exemple, com les bombes de superfície Jileks, que funcionen a la superfície al mateix temps que els acumuladors hidràulics, que també es poden instal·lar per separat a la superfície.
Però, les bombes de superfície Jileks també necessiten reparacions. Prenguem, per exemple, una bomba submergible d'un fabricant tan conegut com Jileks Vodomet. Aquest dispositiu està constantment a l'aigua (pou o pou). Alguns de nosaltres ni tan sols el traiem per a l'hivern, i això és un greu error.
La bomba Jileks Vodomet té un disseny lleuger i és molt fàcil reparar-la amb les vostres pròpies mans. Però si no sou un expert en això, no només no podreu reparar-lo, sinó que també podreu fer mal a la bomba encara pitjor. Però si la situació és tal que hi ha una lleugera ruptura de la bomba a la cara, podeu fer-ho vosaltres mateixos.
El més important que repararà les bombes submergibles i de superfície ha d'entendre el seu disseny, així com com estan connectades correctament. Les fallades de bombes més famoses, de les quals parlarem per separat en aquest article.
Comprovar les bombes és molt fàcil i assequible.
Si parlem de Jilex Jumbo, en aquestes bombes de superfície el motor sovint es crema i es deteriora ràpidament. I tot això passa a partir del funcionament en sec de la bomba. Les bombes de superfície tenen més probabilitats de trencar-se pel funcionament en sec que, per exemple, les unitats submergibles.
Components per a la bomba Dzhileks
Tornem a la bomba Jilex Jumbo. S'hi produeixen avaries com ara una baixa pressió de l'aigua al sistema. Les principals raons d'això: el pressostat no funciona i l'acumulador hidràulic no funciona, així com problemes generals de la bomba en conjunt.
Anem a analitzar primer la primera avaria, el relé està noquejat.
Comprovar el seu rendiment és fàcil i senzill, i si observeu que tot no és tan fluid amb ell, és molt fàcil de configurar. Si parlem d'acumuladors, hi ha les següents avaries:
Trencament del diafragma d'aire. I això només es pot comprovar quan desmuntem el dipòsit. Si hi ha una gran quantitat d'aire a la membrana, el sistema està completament desequilibrat, com a resultat de la qual cosa la pressió cau.
Components per a la bomba Dzhileks Vodomet
La pròpia bomba també pot reaccionar malament, però això és molt rar. Molt sovint, la bomba es queda sense elements de treball i la bomba simplement no fa front a la seva tasca de bombejar aigua. I si surten els elements de treball de la bomba, durant el funcionament es nota un brunzit, l'impulsor no gira bé. Si hi ha altres signes d'avaria, és probable que el relé o l'acumulador estiguin fora de servei.
Ha arribat el moment de considerar l'equip de bombeig a la pràctica. Aquí cal distingir entre la reparació d'una bomba submergible i la reparació d'una unitat de superfície. Primer, considereu el model comú de la bomba de canó d'aigua. Aquesta bomba de raig d'aigua submergible està disponible en diverses posicions i configuracions.
Per exemple, configuracions com 40/50, 55/35.110/110. Les principals diferències entre ells són la mida i l'equip. Com a resultat, tenen el mateix disseny. Heu de començar a reparar la bomba del canó d'aigua desmuntant-la. Per fer-ho, la bomba del canó d'aigua s'elimina del pou, s'ha de desconnectar de la xarxa i només cal que s'assequi.
Passos de desmuntatge:
Com s'ha esmentat anteriorment, assequeu la bomba i, a continuació, traieu amb cura la carcassa i la coberta de la bomba.
A continuació, amb una morsa, traiem els mecanismes de captació d'aigua. Tot es fa amb cura, ja que el cos de la unitat és buit.
Després d'això, heu de desmuntar la peça de bombeig i, si hi trobeu una avaria, no us serà difícil arreglar-la en aquesta fase amb les vostres pròpies mans. Si no, passeu al motor.
Per treure el motor, cal treure amb cura l'anell del llevataps, ja que és de plàstic, i no s'ha de fer malbé.
Aleshores, a mesura que arribem al motor, estirem gradualment els cables, inspeccionant-los si hi ha cables carbonitzats.
Després d'això, si tot està bé, heu d'omplir el motor amb oli no tòxic i muntar la unitat en el mateix ordre en què es va desmuntar.
Recordeu!! L'oli del motor de la bomba s'ha d'omplir amb inofensiu.
La glicerina és adequada per a aquests casos, no contamina l'aigua. I després d'això, desmuntat, és molt fàcil solucionar el mal funcionament de la bomba amb les vostres pròpies mans. Si observeu contactes trencats, és millor tornar-los a soldar o netejar-los amb una solució alcohòlica. I si els contactes estan trencats, és millor substituir-los.
Si el problema és al motor, és millor no reparar-lo vosaltres mateixos, sinó donar-lo a un especialista que us pugui garantir el seu treball en el futur. Com a resultat, veiem que és fàcil reparar la bomba Vodomet i no us serà difícil. I el més important, no importa quin tipus de canó d'aigua trieu, ja que el principi de les peces de recanvi i el dispositiu són gairebé els mateixos.
Dzhileks Bomba de canonada d'aigua
Una bomba de superfície del tipus Jilex Jumbo funciona segons un altre principi de reparació. Aquí és molt més difícil i cal resoldre específicament l'avaria. Si la vostra bomba s'està quedant sense problemes, definitivament haureu de reparar-la, treure la carcassa i comprovar tots els sistemes un per un.
Fases del treball:
Primer, heu de desconnectar la bomba i l'acumulador de l'electricitat de 220 W.
Després escorrem el líquid que queda a la mànega.
Traiem el cos desenroscant els cargols.
És imprescindible treure totes les parts mòbils de la carcassa i només després desmuntar la cambra de la bomba.
Després d'això, traieu l'impulsor i els segells.
Estireu el motor amb cura.
Ara mirem els cables. I després, si tot està bé, muntem la bomba en la mateixa seqüència en què l'hem desmuntat.
Us ho recordem. que el problema amb l'avaria de la bomba és possible en qualsevol etapa del desmuntatge.
L'avantatge de les bombes de superfície és que la seva carcassa no és d'una sola peça i es pot treure per parts. Els detalls que hi ha es desactiven i s'eliminen no de manera seqüencial, però això és un avantatge. Heu desmuntat la bomba i heu vist el problema amb l'impulsor i el rasskhodniki? No es reparen, sinó que es substitueixen completament per de nous.
Si decidiu mirar els contactes, és millor arribar-hi a través de la càmera del motor. Per desmuntar l'acumulador, primer es desconnecta la mànega i, després, les plaques ja s'eliminen desenroscant-les. Traiem la membrana i l'examinem.
És millor no reparar la placa de relés amb les vostres pròpies mans, ja que és molt vulnerable i es pot danyar fàcilment durant la reparació.
VIDEO Per a una casa de camp, una fallada de la bomba d'aigua significa un viatge diari amb galledes al pou. La situació es complica si el subministrament d'aigua al lloc es disposa al voltant del pou. Qualsevol persona que estigui més o menys familiaritzada amb la tecnologia pot arreglar un "Trickle" o "Kid", però no és tan fàcil configurar una bomba submergible "Vodomet". La conseqüència de les reparacions no qualificades pot ser la contaminació per petroli del pou, que només poden ser eliminades pels especialistes.
Si hi ha un centre de serveis de l'empresa "Jilex" a prop, és clar, és millor anar-hi. Però si no hi ha aquesta possibilitat (el centre de servei està lluny, no hi ha temps), haureu de reparar la bomba Vodomet amb les vostres pròpies mans.
Les bombes de perforació "Vodomet", depenent del marcatge, tenen un nombre diferent d'etapes repetides. Totes les peces internes es poden dividir en quatre tipus: impulsor, bol, fons de bol i rentadora antifricció. Els primers són de plàstic blanc. Tenen la mateixa mida, exteriorment s'assemblen a un bolet: hi ha una cama i una gorra.
Les "ulleres" són naturalment cilindres fets de poliamida negra. Un d'ells té un cinturó recolzat contra un anell de plàstic blanc. S'insereix a l'esperó més a prop del motor a la carcassa de la bomba. És molt difícil eliminar-lo.
La part inferior del "vidre" és un disc fet del mateix material. Hi ha un forat al seu centre. S'introdueixen dins el "vidre" per formar un doble fons.
Es posa una rentadora antifricció a l'eix entre el "vidre" i l'impulsor, que evita el fregament de les peces. Quan es desmunten, n'hi ha de blanc i blau. Aquests últims són una mica més prims.
També és millor disposar totes les parts de la peça de bombeig en l'ordre en què es van instal·lar (a la foto de la fletxa). És important no confondre la part superior i inferior de les peces perquè després del muntatge la bomba bombeixi aigua. En diferents models de "Raig d'aigua" el nombre de graus és diferent
Tot aquest mecanisme funciona de la següent manera: el motor gira en els "vidres" de l'impulsor entre el seu propi fons i el fons extraïble del següent. Els propis cilindres no giren, ja que es troben entre un anell de plàstic blanc i una coberta. Tot el procés de desmuntatge de la bomba de pous profunds Vodomet comença amb el descargolament.
Diversos models de bombes Vodomet són adequades per als pous: si el nivell d'aigua estàtic no supera els cinc metres, aquests són els models 60/32 i 150/30, i si de cinc a vint-i-cinc, llavors 60/52 i 150/45. .
Desmunteu la bomba amb cura, numerant totes les peces al llarg del recorregut i anotant l'ordre en què s'han instal·lat
Analitzem el procediment de reparació utilitzant l'exemple de la bomba Vodomet 60/52. Comencem desmuntant i desmuntant totes les peces:
Desenrosqueu la coberta amb els forats d'entrada d'aigua. Si heu de subjectar el cos en un vici, heu de fer-ho amb cura, ja que és buit per dins. És millor posar cautxú dens per tots els costats;
Desmuntem la part de bombeig (renandes, "ulleres" amb fons, impulsor i tota la resta). Totes les peces extretes de l'eix s'han de disposar amb cura de manera que després es puguin instal·lar en el mateix ordre;
Traiem l'anell de retenció (plàstic blanc) i el motor del "vidre" exterior. Per a això, la bomba es col·loca verticalment sobre una taula amb un forat per a l'eix. A la coberta de l'ajust superior, no cal colpejar molt fort amb un mall de goma perquè el motor mogui lleugerament l'anell fora de lloc. Intentar treure'l a través del fil no val la pena, encara no funcionarà. A continuació, poseu la bomba horitzontalment, estireu una mica el cable i estireu el motor cap enrere. A continuació, per un costat, cal recolzar-se contra l'anell blanc amb un tornavís llarg i colpejar-lo perquè es mogui uns quants graus. El despleguem amb les mans per la canonada i el traiem de la caixa. Traieu el motor en la mateixa direcció;
Traieu la coberta del compartiment on es troben els cables. Es manté al seu lloc per dues gomes de goma. Col·loquem el motor de costat i el tirem amb compte amb un tornavís ample i una maça de goma.
Només es pot abocar oli no tòxic al motor de la bomba per no enverinar l'aigua del pou en cas d'accident. Normalment, s'utilitza glicerina. Per a la substitució, n'hi ha prou amb 0,5 litres
Només es pot afegir oli biosegur al motor. Això sol ser glicerina. Està estrictament prohibit utilitzar olis de màquines. A més de la pel·lícula d'oli habitual, un cop entra al pou, pot fer que l'aigua no sigui apta per a un ús posterior.
El passaport de la bomba enumera els principals disfuncions, les seves causes i les opcions d'eliminació. És cert que en la majoria dels casos es recomana contactar amb un centre de servei. A més de les avaries descrites a la documentació adjunta, els experts en nomenen dues més, que es troben amb més freqüència:
quan s'encén, la bomba no bombeja aigua, però s'escolta el seu lleuger zumbit;
el "Canó d'aigua" inclòs no emet cap so, però batega amb un corrent elèctric.
El primer grup de senyals indica que les cobertes entre els esglaons i els impulsors estan completament desgastades. La bomba no funcionarà. S'ha de desmuntar i els impulsors i les cobertes desgastats s'han de substituir. En el segon cas, estem parlant d'un mal funcionament del condensador. El més probable és que l'aigua entra al compartiment del condensador per l'entrada del cable. La peça defectuosa s'ha de substituir en tot cas.
Vídeo (feu clic per reproduir).
I una cosa més. Totes les peces necessàries es poden provar per demanar-les als centres de servei o directament al fabricant. En aquest últim cas, el seu cost serà mínim.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
Reparació d'unitats de canons d'aigua 60 32 jileks
