És important saber que en cap cas s'ha d'untar la goma escuma de la tapisseria del seient amb un raspall. D'aquesta manera podeu espatllar els detalls fàcilment. El cas és que la cola és capaç de penetrar profundament als porus de la goma d'escuma i, si la premeu una mica, enganxeu tota l'estructura interna del material. I la goma d'escuma no tornarà a la posició oposada.Per tant, cal enganxar correctament la goma d'escuma: amb un aerosol. Per exemple, l'adhesiu en aerosol alemany Mah.
Endavant. Es cusen peces de material enganxades a l'escuma. En aquest cas, les marques s'han de combinar amb molta cura i sempre a les vores de les peces.
Utilitzeu una bona màquina de cosir quan cosis. És adequada una màquina de cosir que serà capaç de cosir amb un triple punt d'avanç. Aquesta costura permetrà que la unitat avanci lentament el material. Aquest cotxe costa entre 10 i 30 mil rubles.
Després d'haver cosit totes les peces, heu d'enganxar les solapes de costura esteses pels costats des del costat cosit. Primer de tot, tallem les tires de goma escuma que queden a prop dels punys, i després netegem els punys de cuir o d'Alcantara per enganxar. Després d'això, estenem els punys cap al costat i els premem contra la goma espuma.
VIDEO
És important en aquesta etapa de la constricció eliminar les costures del material de la goma espuma. Això s'ha de fer amb un martell normal.
Ara cosim els punys i per a això fem servir una línia d'acabat doble. Heu de saber que no cal que talleu les vores lliures de la costura darrere del fil, ja que això no es notarà sota la goma espuma.
Continuem reparant seients de cotxe de cuir. Tenim una nova coberta, que tornem de dins cap a fora i l'arrestrem. Ara heu de posar aquesta funda al seient. Sembla que això és fàcil de fer, però no ho és.
Perquè tot funcioni, cal començar per darrere. Primer, enfilem les corretges i només després estirem la funda cap al respatller de la cadira.
En aquesta etapa del treball, podeu convertir un seient del conductor normal en un esportiu. Per fer-ho, construïm els costats del seient amb l'ajuda de poliuretà i els donem la forma desitjada. Simplement podeu agafar trossos de goma escuma i enganxar-los al costat del seient. A continuació, haureu de tallar les plaques de fibra de vidre de la forma desitjada i instal·lar-les als costats del seient. A continuació, enganxeu-hi una fina goma d'escuma. Tota l'estructura s'ha de reforçar i unir com una sola cadira.
Després de posar la funda a la part posterior, hauríeu d'anar al "seient" de la cadira. En general, aquesta part de la cadira no serà difícil. Tot hauria de sortir bé. A menys, per descomptat, que el seient no tingui relleu. A continuació, heu d'utilitzar pinces de plàstic amb les quals la coberta s'atreu al marc. Aquestes mateixes pinces hauran de passar pel coixí. Hi ha forats especials, i després enganxeu l'agulla de teixir. Pel que fa a les vores de la coberta, s'han de tirar per sobre del marc de la cadira al llarg del contorn.
Encoixinat de seients de cotxe amb pell
La reparació de la pell dels seients s'ha d'acabar sempre amb l'assecat de les parts massa tensades i la cocció al vapor. Les fundes de cuir s'han d'escalfar amb un raig d'aire calent d'un assecador de cabells. I és important no exagerar, per no cremar el material. Quan tracteu estoigs de cuir amb un raig d'aire calent, no us excediu!
Després que el cuir estigui sec, s'estirarà sobre l'estructura de la cadira com un tambor. No farà mal planxar els seients amb vapor, però sempre amb un drap.
S'ha acabat la pancarta. Queda per netejar les taques deixades pels dits i la cola, així com diverses abrasions.
Les cadires massa tenses duraran molt de temps, sobretot si feu reparacions oportunes i cuideu les cadires. Durant el procés de transport es poden millorar altres elements de l'interior de la cabina, és a dir, portes, sostre, panell, etc.
Feia temps que no escric res, la màquina serveix fidelment, cosa que n'estic molt contenta!
Vaig decidir cosir la tapisseria del seient del conductor pel meu compte, vaig tenir temps lliure, vaig saber quant costava en un estudi de costura - a partir de 1400r - teixit especial d'1 grau (sense treure el seient), podeu demanar lumbar. suport + 1500r per a la feina (una cosa necessària i convenient si valoreu la comoditat!), patint d'escaliosi i altres problemes d'esquena, fins i tot diria una cosa necessària!
Després d'haver-ho sospesat tot, vaig decidir dur a terme tot el que vaig concebre jo, a més, el retard en el sou va motivar aquesta decisió, tot i que no és fàcil a primera vista!
Així que, per ordre, va ser els darrers dies de novembre (com recordo), per no perdre el temps lliure, vaig decidir treure el seient del conductor davanter, cosa que vaig fer.Per fer-ho, cal un trinquet i un cap de 13 "i 8", i un tornavís fort, un martell (l'últim per treure les molles dels radis sota el seient... qui pot fer què!).
Va portar el seient a casa, va fer una foto i va començar a desmuntar, aquí tot és senzill, un trinquet i un cap per a 10 "i 17", un tornavís fort i unes alicates de punta estreta, desenrosca 2 cargols de 10 "a cada costat, girant el seient de costat, traieu-lo amb un fort mecanisme de fixació de tornavís pla de l'esquena i traieu-lo de la guia, al mateix temps allibereu-hi el ganxo amb el dit prement-hi, i la meitat es desenganxa fàcilment .
A més, més fàcil, va començar a treure la tapisseria de l'esquena, va doblegar les pinces metàl·liques (atenció, són afilades, treballeu amb cura, lentament per evitar lesions), després tot va anar com un rellotge, per a aquells que no ho recordin, anoteu el seqüència per tu mateix, doblegant tots els suports, va treure la tapisseria.
Vaig agafar el seient, també dobleguem les grapes, en retirem el material, hi ha un cable al seient mateix, hi ha 6 fixacions més per a fil d'acer, també les desdoblem amb cura i traiem la tapisseria!
Llavors vaig tornar a posar-ho tot sense tapisseria, em vaig posar camises velles al seient i ho vaig posar al cotxe)))).
La segona etapa va començar amb una recerca de material... com a resultat, vaig trobar una capa de pell femenina antiga i passat de moda, algun altre material (no coincidia amb el color) i una altra opció amb material, i també per, i llavors em vaig adonar que el CLOTH és l'opció perfecta!
A més, la selecció de fils, a casa només hi havia un fil taronja fort, el vaig deixar i vaig comprar un fil negre amirovany addicional: 75 rubles.
A més, més difícil, vaig fer patrons, retallar, marcar-ho tot ordenadament, exactament...
Com a folre, vaig utilitzar un folre del mateix impermeable... també retallat per a cada element.
Per molt que he intentat forçar una màquina de substitució de la llar per cosir cuir, no ha funcionat res, no cus i ja està!
I aleshores tot va anar... encara que a poc a poc, per etapes, però s'anava movent... va agafar la part, la va posar al folre, va esquer, va aplicar i va cosir els elements de muntatge, havent marcat el seu lloc amb antelació. Més tard, em va venir al cap la idea de donar forma als detalls i aïllar-los una mica, per això vaig agafar una coberta gruixuda antiga (innecessària), la vaig tallar en elements i la vaig inserir entre les costures transversals al llarg de tot el seient i el respatller, i el vaig cosir amb una costura triangular amb fils taronges al llarg, va quedar molt bé!
Llavors vaig començar a cosir els elements laterals. a continuació, cusem la coberta, per separat el seient, per separat l'esquena.
Al final, tot va sortir molt bé, ni tan sols malament!
Vaig afegir una lleugera revisió a l'esquena, vaig llegir que els seients i els respatllers de fàbrica són fràgils, i que estan endurits per fusta contraxapada, vaig agafar mdf dur, el vaig tallar per sota de l'esquena a mida i el vaig posar sota els elements de fàbrica, tot. va caure a la perfecció, mentre que les molles es van doblegar lleugerament cap al conductor posterior, i hi havia un autèntic suport lumbar per a l'esquena del conductor, que no desapareix quan t'asseus al seient! Això és un plus!
Sí, l'esquena s'ha tornat rígid, amb moderació, però s'ha tornat més còmode asseure's!
Encara no he provat el meu invent miracle, demà tancaré com ha quedat!
Aquí teniu un regal que li vaig fer a la meva màquina d'escriure!
Com arreglar un seient de cotxe tu mateix?
Quan s'ha de reparar el seient del cotxe?
Tipus de defectes del seient del cotxe
Material i eina necessaris
Comencem les reparacions
Fase preparatòria
Reparació del mecanisme d'inclinació
Reparació de calefacció de seients
Reparació de la tapisseria dels seients
Com saps quan els teus seients de cotxe necessiten reparacions? De fet, aquí tot és bastant senzill. Tan bon punt deixis d'agradar el seu aspecte, o quedar-te al saló esdevingui extremadament incòmode i les funcions anteriors ja no diferiran en la mateixa fiabilitat, segur que pots afirmar la necessitat d'accions de reparació.
El problema més comú que requereix treballar en la restauració dels seients del cotxe és el desgast de la guarnició de la zona dels coixins i els recolzabraços, i es nota fins i tot a simple vista: determinades parts dels seients canvien de color amb el temps, s'esquerden i adquireixen. un aspecte molt repulsiu.
Els defectes mecànics no relacionats amb l'ús a llarg termini del vehicle s'han d'agrupar en un grup separat. En particular, inclouen cremades, llàgrimes, talls i bases trencades causades per l'impacte de qualsevol càrrega gran o simplement per una manipulació descuidada del propietari del cotxe.
En funció del tipus de dany, també s'escull una manera adequada d'eliminar el problema sorgit: ja sigui reparant la tapisseria o substituint peces metàl·liques a la base dels seients del cotxe. En qualsevol cas, necessitareu les eines i els materials adequats.
Per començar, prepareu unes quantes peces de tapisseria nova, ja que amb la seva ajuda s'eliminen principalment aquests rascades, talls greus i rascades. El color i la qualitat del material comprat depenen completament de les vostres preferències, però el més important és que l'interior sembli harmoniós com a resultat. Apte per treballar pell sintètica, artificial o fins i tot natural, així com qualsevol altre teixit de tapisseria. Les agulles de cosir a mà, un punxó, cola i diversos tipus de fil són eines útils. Si hi ha petits danys a la pell de cuir o vellut, els compostos especials que es poden trobar a qualsevol botiga de cotxes ajudaran a eliminar-los.
El muntatge i el desmuntatge de la cadira, així com la correcció dels defectes del marc requeriran l'ús d'un conjunt de claus, tornavís, alicates, un martell i una serra per a metals. A més, serà útil la presència d'una aspiradora, que ajudarà a netejar els seients abans de fer tota la feina.
Com qualsevol altra activitat, la reparació de seients de cuir, vellut o altres tipus de vehicles implica una sèrie de passos.
Si el problema és només un dany menor (per exemple, un tall o una cremada), després de netejar l'àrea necessària, podeu procedir a solucionar el problema directament amb un kit de reparació comprat prèviament. Tanmateix, en el cas que el problema sigui molt més profund i el mecanisme d'inclinació o el sistema de calefacció necessiti reparació, la cadira s'haurà de desmuntar completament. El més còmode és realitzar aquesta tasca sobre una taula amb un banc de treball. Podeu desenroscar els elements de fixació a banda i banda del seient amb un tornavís convencional. És millor deixar de moment el respatller amb un coixí a un costat per, si cal, després reparar-lo.
En cas de mal funcionament del bloc de molles o de substitució completa de la carcassa, hauràs de desmuntar el material antic del seient. Per fer-ho, totes les costures del seient danyat s'afluixen suaument amb un ganivet afilat. Per completar ràpidament la tasca, la tela s'ha d'estirar bé perquè totes les costures siguin clarament visibles. Així mateix, en l'etapa preparatòria es recullen totes les eines necessàries per al treball posterior.
En el curs de l'ús actiu del cotxe, sovint és necessari substituir els mecanismes d'inclinació, que s'encarreguen de canviar la posició del respatller del seient. Aquest tipus de reparació de seients de cotxe és bastant laboriós, per la qual cosa és millor no portar-ho a l'extrem i controlar constantment el funcionament del mecanisme d'inclinació. Si es troben errors o embussos, es poden reparar fàcilment amb lubricant.
En el procés de substitució del mecanisme reclinable que ajusta l'angle de la part posterior del seient del cotxe, totes les accions de reparació es realitzen en la seqüència següent:
• primer traieu el retall (situat a la base del coixí);
• a continuació, desenrosqueu tots els cargols de fixació que subjecten l'articulació inferior de les frontisses a la base mateixa del seient del cotxe i, després de desfer-se de l'eix situat al costat oposat del respatller, desmunteu el propi respatller;
• l'enllaç superior de les frontisses s'ha de tallar a la base del marc del respatller, i després fixar el nou mecanisme amb cargols a la part inferior del coixí;
• l'enllaç superior s'ha de col·locar a la posició desitjada de manera que tots els forats es puguin alinear;
• mitjançant un eix, el coixí s'ha de connectar al respatller:
• la posició de la peça, posar la part posterior i soldar-hi les frontisses.
Si teniu les habilitats d'un electricista, podeu comprovar de manera independent la salut dels cables i els endolls. Però la reparació de la calefacció només es pot dur a terme si teniu un vehicle sense ordinador de bord, en cas contrari, no serveix de res apagar la calefacció per a la reparació personal (com s'ha esmentat anteriorment, una reajustació competent de l'encesa). -l'ordinador de bord només es pot fer a una estació de servei).
Per a aquells que, tanmateix, van decidir reparar els seients del cotxe amb les seves pròpies mans, heu de saber que aquest procediment requereix un enfocament responsable i molta paciència.
Desfer-se de rascades i rascades
La manera més senzilla de reparar els seients del cotxe és eliminar les rascades i rascades a la tapisseria de cuir. Si només la capa de pintura que s'ha aplicat a la superfície està danyada, per a la reparació necessitareu una pintura especial en aerosol o un poliment adequat amb farciment.
És molt possible que en el vostre cas l'interior del cotxe no sigui de cuir, sinó, per exemple, de vellut, llavors per eliminar els defectes necessitareu una agulla, fils i patrons que es puguin fer a partir de fragments de tapisseria antiga. Quan escolliu un kit de reparació, heu de parar atenció a un detall important: totes les fibres incloses en el kit han de ser de diferents colors. Utilitzant un raspall especial i cola (o esprai), s'apliquen fibres del color i textura adequats a la zona danyada del seient. Per arreglar el resultat, la zona restaurada es cobreix amb una pel·lícula de tefló i es planxa amb una planxa.
Elimina llàgrimes i talls
Avui dia, es presenten al mercat un nombre bastant gran de productes per a la cura i reparació de seients de cotxe a l'interior del vehicle. Per tant, si necessiteu restaurar el seient del cotxe, no hi hauria d'haver problemes amb la selecció del material.
La restauració dels seients de cuir requerirà una mica més d'esforç i una rèplica de cuir líquida, juntament amb una malla i un kit de reparació adequat. Totes les irregularitats (per exemple, les vores d'un tall) es polien acuradament amb un paper de vidre. Després d'això, s'aplica una malla de plàstic fina al tall o esquinçament i la zona s'omple de pell líquida.
L'interior de la tela es restaura amb un pegat de la forma desitjada fet del mateix material (es poden utilitzar parts de l'interior antic). Per recrear el color, cal triar la pintura adequada i pintar els nous elements de les cadires amb l'ajuda de l'esquema de colors. Aquesta restauració dels seients del cotxe ajuda perfectament a amagar els danys més notables.
La restauració dels elements plàstics del seient segueix un escenari similar, només totes les esquerdes, estelles i forats s'omplen amb una composició granular que imite idealment la superfície del plàstic. En l'etapa final, la zona danyada es pinta amb pintura del color adequat. Quan es fa correctament, ningú no notarà cap rastre de dany.
Restaurem les costures
La restauració directa de les costures dels seients del cotxe implica realitzar diversos passos seqüencials: primer, s'han de retirar tres punts de l'extrem del fil, havent-hi trobat un forat de la costura antiga. A continuació, totes les capes del seient es recullen en una sola pila: després de passar un clip amb una agulla per totes les capes del seient, l'has de deixar en aquesta posició i inserir un fil a l'ulell. Aleshores, l'agulla es tira cap enrere estirant el fil cap a fora a través de totes les capes del seient. Després de trobar el següent forat de l'última costura, enfileu-hi l'agulla i torneu a cosir totes les capes.Així, s'hauria de formar un llaç i, si hi passeu el fil, obtindreu un nus.
El procés continua fins que és possible cosir-ho tot fins al final. Després d'haver lligat l'últim nus, talleu els extrems sobrants del fil i inspeccioneu la costura des de la part davantera: l'esquinçament s'ha d'eliminar completament.
Durant el funcionament, no només es desgasten les peces tècniques, sinó també l'interior del cotxe. Molt sovint, els propietaris d'automòbils han de fer front a la reparació de la tapisseria dels seients o la substitució de les fundes. Anem a descobrir com rehabilitar els seients amb les nostres pròpies mans i estalviar no només diners, sinó també temps.
Si els vostres seients són de cuir , consulteu el nostre material sobre la reparació professional de seients de cuir, en el nostre altre material.
Les situacions i els motius pels quals heu de restaurar els seients d'un cotxe poden ser molt diferents: des del desgast físic del dispositiu fins a danys greus a l'estructura per accidents (RTA). Cal recordar que l'ús d'un vehicle, fins i tot amb seients danyats, té conseqüències perilloses. La tapisseria envellida o els seients caigudes poden causar les màximes molèsties i molèsties tant als passatgers com al propi conductor.
A més, la tapisseria ruïnosa dels seients del cotxe no sembla molt estèticament agradable. Amb l'ajuda de materials d'acabat moderns, és bastant senzill reconstruir el recobriment i tornar-lo a la seva aparença anterior.
Els problemes més comuns dels seients de cotxe són:
esborrar recolzabraços, tapisseries i coixins;
trencament de les juntes i de la base de l'estructura del seient del cotxe;
danys a les molles especials;
decoloració de la pell i la seva esquerda a causa dels canvis de temperatura o la radiació ultraviolada;
defectes mecànics no relacionats amb el funcionament del dispositiu: cremada, ruptura, trencament de bases o talls per manipulació inexacte o exposició a factors externs.
deformació de l'estructura del seient a causa de l'activació del sistema de seguretat del cotxe com a conseqüència d'un accident.
L'elecció d'una manera de resoldre els problemes dels seients del cotxe es fa tenint en compte el tipus i la naturalesa dels danys. Les eines i els materials també es determinen segons la situació.
A l'hora de canviar la tapisseria d'un cotxe, és important tenir en compte el tipus de recobriment utilitzat i les eines de treball. D'això depèn la complexitat del procés en si i la qualitat del resultat final. Perquè l'interior del cotxe tingui un aspecte harmoniós després de la constricció del seient, l'esquema de colors de la tapisseria ha d'ajustar-se amb precisió a la seva tonalitat principal i no estar fora de la imatge general.
Secrets! La majoria dels materials per a la constricció, podeu comprar a la Xina al lloc d'Aliexpress! Per exemple, pell artificial de cavall https://ali.pub/2jm5ix o pell de caiman https://ali.pub/2jm6ii
La tapisseria dels seients del cotxe pot ser de pell, tela, polipi o Alcantara. Aquest últim és un material amb una pila curta, que recorda una mica la camussa natural. Cal treballar amb Alcantara amb molta cura, tenint en compte la direcció dels pèls de la tela durant el tall.
Per substituir els revestiments de pell, la pell artificial o sintètica pot ser una bona alternativa a una superfície natural. És més convenient eliminar els defectes de la tapisseria de vellut o de la pell utilitzant compostos especials que estan disponibles a qualsevol botiga d'automòbils.
A més del material de recobriment, cal disposar de les eines següents:
un conjunt d'agulles de mà;
punxó;
guix o una barra de sabó blanc sec;
fils de seda gruixuts;
cola;
martells;
claus i femelles amb volanderes;
soldadura en fred;
corretja de remolc;
alicates;
serra de metalls;
tornavís;
màquina aspiradora.
A més, no us oblideu de la goma d'escuma per al revestiment dels seients del cotxe. Tot això es pot trobar a Internet, inclòs al vostre estimat Ali.
VIDEO
La reparació de seients de cotxe per fer-ho vostè mateix es completa connectant el coixí a la part posterior de la cadira i connectant les frontisses amb cargols.
Qualsevol constricció dels seients del cotxe ha d'anar acompanyada d'un reforç del material de la tapisseria amb goma escuma. Aquest és un matís important sense el qual és impossible una reparació d'alta qualitat de la tapisseria dels seients del cotxe. Un requisit previ per al coixí és la base de tela del suport sintètic i el seu gruix igual 5 mm.
Les petites rascades, rascades o talls es poden reparar millor amb petites peces de tapisseria. El més important és que la qualitat i el color estiguin en completa harmonia amb la superfície principal.
El material està cosit al llarg de la vora de les peces, seguint estrictament les etiquetes. La desviació o la violació del contorn de l'esbós arruïnarà no només el material, sinó també tot el resultat del treball realitzat.
Enganxeu goma escuma a la tela de la tapisseria millor amb cola en aerosol i abans de connectar els elements de la caixa. En aquest cas, és important enganxar la goma espuma amb el costat oposat a la seva base, i en el cas de l'Alcantara, col·locar les solapes del material amb la pila en una direcció.
Els punys de la costura posterior s'han d'acabar i suavitzar. Per a això s'utilitza un martell, amb el qual és fàcil eliminar les cicatrius, i agulles de cosir amb fils per assegurar els punys.
Sempre cal acabar la restauració dels seients del cotxe vaporitzant les parts massa tensades i assecant-les amb un assecador tècnic i un corrent d'aire calent. Aquest procediment s'ha de fer amb cura per no cremar la superfície.
VIDEO
El mecanisme reclinable és un dispositiu tècnic complex que s'encarrega de canviar la posició del respatller dels seients del cotxe. L'eliminació d'un mal funcionament del disseny és un procés força laboriós i es porta a terme en la següent seqüència:
eliminació de la retallada a la base del coixí i perns de muntatge;
desmuntar la part posterior del seient del cotxe;
tallar l'enllaç superior de les frontisses;
arreglar el nou mecanisme amb cargols;
connectar el respatller de la cadira amb un coixí mitjançant un eix;
subjectar les frontisses i el darrere mitjançant soldadura.
En cas de danys menors al mecanisme d'inclinació o el seu bloqueig, n'hi ha prou amb lubricar el dispositiu.
Aquest tipus de disseny suposa la presència d'un sistema de seguretat (coixí d'aire) i connexió a l'ordinador de bord. Com a resultat, és més fiable realitzar reparacions, comprovar l'electrònica d'una màquina o configurar un ordinador en una estació de servei o servei. L'autoajustament del funcionament del dispositiu sense les qualificacions necessàries està ple d'errors en el sistema electrònic del cotxe i la fallada funcional de la màquina.
Material bàsic de revestiment per a seients de cotxe - és goma escuma a base de teixit. En casos rars, es pot substituir per cotó gruixut. La tapisseria s'enganxa a la base o al marc de l'estructura del seient i està entapissada amb cuir, camussa o algun altre tipus de tapisseria. L'autoreparació del revestiment es realitza segons el mateix principi que la restauració de la carcassa.
Nota! Abans d'utilitzar l'agent d'acabat, primer cal provar-lo en una zona interna o discreta del revestiment per veure la possible reacció dels materials a l'efecte de la substància. Això és especialment cert si s'utilitza poliment amb farcits o pintures en aerosol en la reparació.
Per aconseguir una adherència més forta de la tapisseria amb el revestiment i un millor ajust de la coberta al marc, heu de netejar a fons tots els elements de l'estructura del seient dels materials antics i les seves restes, desgreixar i assecar les superfícies tractades.
VIDEO
El suport lumbar permet al conductor o al passatger mantenir una postura correcta distribuint uniformement el pes corporal i proporcionant una sensació d'assegut còmode. En absència d'un dispositiu de malla especial, es pot utilitzar una placa casolana feta de material flexible com a suport. La fixació es realitza mitjançant soldadura en fred, un cargol llarg i cola.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per restaurar la coberta de cuir, es permet utilitzar pell o mescles especials, per exemple, cuir líquid.L'autoreparació de les cadires de cuir comença amb el desgreixatge i el poliment de superfícies irregulars amb paper de vidre. Després d'això, s'aplica una malla de plàstic i el propi producte a la zona danyada, que, després d'assecar-se, emula perfectament una textura de cuir.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
