D'aquesta manera, podeu estalviar milers de rubles utilitzant només uns quants litres d'aigua per reparar una abocajada al vostre cotxe.
En aquest article, us mostraré com arreglar una abolladura al vostre para-xocs. Considereu diverses maneres d'escalfar el para-xocs i la seqüència correcta per redreçar l'abocament.
La pressió inversa es pot considerar la manera més senzilla de redreçar una boqueta. Tanmateix, per a un para-xocs de plàstic, si arribeu a l'esquena o fins i tot l'elimineu, serà difícil esprémer la boqueta a causa de la duresa del plàstic. L'extrusió d'una detonació al para-xocs de plàstic es fa més fàcil escalfant-lo. Les regles que es donen en aquest article us ajudaran a redreçar un para-xocs deformats sense causar danys addicionals. No és possible restaurar un para-xocs a un nou estat simplement apretant una abolladura des de l'interior. En general, queden esgarrapades i petites arrugues, que requereixen més farciment, imprimació i pintura. Tanmateix, si es fa correctament, el para-xocs es veurà un 90% millor fins i tot sense pintar.
Quan poliu el para-xocs, no tingueu por d'utilitzar paper de polir gruixut (P80 o P60). Aquest paper eliminarà la pintura i tallarà petits turons que, d'altra manera, serien difícils d'eliminar. Posar i polir amb un abrasiu més fi ajudarà a desfer-se de les rascades aspres més tard. Podeu utilitzar un cremador de gas per suavitzar lleugerament la pila que es forma després de polir amb paper de polir gruixut. Cal moure el cremador ràpidament per no sobreescalfar el plàstic. Podeu llegir més sobre la tecnologia d'ompliment de para-xocs de plàstic a l'article "Tecnologia d'ompliment i pintura de para-xocs de plàstic".
El para-xocs es pot anomenar amb seguretat la part més vulnerable del vehicle. És ell qui es fa malbé més sovint com a conseqüència d'accidents i altres incidents. Per tant, la reparació i redreçament de les abolladures al para-xocs davanter o posterior és un servei força rellevant als tallers de reparació d'automòbils. Tanmateix, recórrer a la seva ajuda no sempre és racional. Si teniu l'equip, l'espai i les ganes necessaris, reparar un para-xocs d'un cotxe a casa és una tasca absolutament factible.
Si teniu un para-xocs de plàstic instal·lat al vostre cotxe que necessita reparació, no és cap problema.Com mostra la pràctica, arreglar un para-xocs de plàstic davanter o posterior sempre és més barat que els seus homòlegs metàl·lics i triga aproximadament la mateixa quantitat de temps.
No obstant això, a causa del fet que el plàstic és un material més sensible en comparació amb el ferro, cal tenir la màxima atenció i cura a l'hora de reparar els para-xocs de plàstic.
Sobretot si no esteu molt contents amb la possibilitat de tornar a pintar la part o el cotxe sencer després de treure la boqueta.
VIDEO
Per reparar correctament una abocajada al para-xocs de plàstic davanter o posterior sense pintar, heu de procedir segons el següent algorisme:
Desmuntar la part. Normalment, els para-xocs davanters i posteriors es poden treure fàcilment. Això t'ajudarà molt a l'hora de treballar, perquè molt probablement hauràs d'acostar-te tant a l'exterior com a l'interior de la peça.
Rentar i assecar bé la peça a reparar. Tota la superfície danyada ha d'estar neta i seca per les dues cares. El para-xocs ha d'estar lliure de qualsevol rastre de brutícia, floridura o òxid.
Escalfeu gradualment la part deformada del para-xocs de plàstic amb un assecador de cabells o aboqueu-hi aigua bullint. En aquest cas, l'escalfament de tota la zona s'ha de fer de la manera més uniforme possible. Cal recordar que en cap cas s'ha de portar el plàstic a un estat en què començarà a fondre's. En cas contrari, la reparació del para-xocs sense una pintura posterior serà simplement impossible.
Cal tenir en compte que el plàstic escalfat és molt mal·leable i, per tant, en cap cas s'ha de prémer amb força només una part de l'abocament; tot s'ha d'estirar de manera uniforme.
Si la boqueja es forma per on passa la vora del para-xocs, primer cal alinear-la. Després d'això, us serà més fàcil restaurar-ne la resta. En alguns casos, sota la influència de la temperatura, el propi plàstic començarà a tornar al seu lloc. En aquesta situació, ni tan sols cal que utilitzeu un tornavís o un objecte similar: només n'hi haurà prou amb escalfar-lo de manera uniforme i assegurar-vos que no es comenci a fondre. La capacitat o incapacitat d'un plàstic per tornar al seu lloc per si sol depèn del seu tipus i estructura.
Un cop s'hagi completat la reparació del para-xocs i l'abocament s'hagi estès completament, el millor és refredar l'àrea de deformació amb una llauna d'aire comprimit o només un drap humit. El cas és que alguns tipus de para-xocs de plàstic tenen memòria de forma. I si la reparació es porta a terme unes quantes setmanes o fins i tot mesos després de rebre el dany, durant aquest temps el para-xocs de plàstic podria "recordar" la nova forma i, entre 5 i 10 minuts després de la reparació, l'abocament tornarà a aparèixer. L'ús d'un drap humit o aire comprimit assegurarà el material a la seva nova posició.
Després que la peça s'hagi refredat completament, es pot instal·lar al seu lloc original.
Si ho heu fet tot correctament, podeu suposar que l'eliminació de la boqueta del para-xocs de plàstic sense pintar va tenir èxit.
Els para-xocs dels cotxes moderns estan fets principalment de plàstic, es fan malbé en un accident menor i la col·lisió no és un obstacle.
Com sabeu, hi ha para-xocs davanters i posteriors, i el para-xocs davanter (PB) es fa malbé molt més sovint que el darrere (ZB). PB necessita reparació si:
la pintura està danyada;
apareixen rascades a l'element de plàstic;
Les esquerdes del para-xocs s'han format com a resultat d'una col·lisió amb un obstacle o d'un accident menor.
Si l'impacte a la part davantera o posterior del cotxe és greu, és probable que el para-xocs estigui irreparable. Però en els serveis especialitzats d'automòbils, sovint es realitzen la reparació d'un para-xocs de plàstic malament trencat. Tota la qüestió és si la restauració val la pena els diners, en alguns casos és més fàcil i més barat comprar una peça nova.
El cost de reparar un PB o ST pot ser diferent, depèn del nivell del servei del cotxe, el grau de dany a la peça, la complexitat de la restauració. Per exemple, a Moscou, la restauració d'un para-xocs pot costar des de 2.500 rubles, i la pintura d'un element també costarà des de 5.000 rubles. Hi ha tallers de reparació d'automòbils que prometen reparar el para-xocs a partir de 500 rubles, per realitzar reparacions en una o dues hores. La publicitat no val la pena, el més probable és que els propietaris d'automòbils siguin enganyats o que les reparacions es realitzin aquí de mala qualitat.
La reparació d'un para-xocs davanter o posterior pot ser de complexitat variable, hi ha principals tipus de treballs que es realitzen amb elements de la carrosseria:
segellat d'esquerdes;
restauració de fragments de plàstic;
reparació d'abocaments;
preparació per a la pintura (neteja, poliment);
imprimació;
pintura;
restauració, reparació de fixacions.
La restauració d'un para-xocs de plàstic requereix cura i precisió, experiència suficient i només un mestre qualificat pot fer la feina amb alta qualitat.
La reparació del PB es fa rendible si el para-xocs en si és rar, instal·lat en un cotxe car, en el qual el propietari del cotxe no vol instal·lar un "no original" barat. També hi ha para-xocs d'ajust: són cars i la indústria no produeix recanvis no originals d'aquest tipus.
Si el cotxe és pressupostari i el propietari del cotxe està "amb les mans", podeu provar de reparar el PB vosaltres mateixos. Molt depèn del grau de dany; també podeu restaurar una part del cos lleugerament danyada amb les vostres pròpies mans. La reparació del para-xocs davanter (amb una esquerda) es realitza amb l'eliminació de la part del cos del cotxe i, per segellar l'esquerda, cal connectar les vores de la zona danyada: fer un bloqueig fiable.
Hi ha kits de reparació especials a la venda, per exemple, de 3M. El kit FPRM inclou:
dos components de material epoxi (cola);
malla de reforç;
cinta especial.
Preparem el para-xocs per enganxar-lo de la següent manera:
la zona danyada a reparar es renta a fons amb aigua i sabó, donem temps a que el plàstic s'assequi bé;
triturem la zona reparada, traiem-ne la pintura. Netegem la pintura perquè es pugui enganxar cinta adhesiva a la zona alliberada d'ella;
triturem les vores de l'esquerda en un angle de 45 graus, haurien de tenir forma de falques. Processem la superfície primer des de l'interior, i després des de l'exterior, per a això fem servir una esmoladora amb disc de neteja;
netegem la superfície tractada amb la composició 3M 08985, esperem la completa evaporació del desengreixant;
enganxem la cinta adhesiva a l'exterior de la zona encolada;
per dins, fixem la malla de reforç;
barregeu els components epoxi en una proporció d'un a un;
apliqueu la composició preparada a la malla de reforç, amb una espàtula, empenyeu-la cap a dins, ha de tancar l'esquerda;
escalfeu l'esquerda amb assecat per infrarojos (6-8 minuts). Si no hi ha un dispositiu d'assecat especial, deixeu que la cola s'assequi a temperatura ambient durant uns 30 minuts;
treure la cinta, desengreixar, processar la part frontal amb un activador d'adhesió;
preparem la composició per a la part davantera;
aplicar cola a l'exterior de l'esquerda;
tornar a deixar assecar les peces;
tractem la superfície seca amb rodes abrasives, primer amb un abrasiu més gruixut (180), després amb "paper de vidre" fi (240, al final del processament - 400);
bufar la zona reparada amb aire comprimit, netejar-la amb un compost del conjunt 3M 08985, netejar-la amb un drap sec. El para-xocs ja està llest per pintar.
Els danys al para-xocs poden ser diferents: en un cas és només una esquerda, en l'altre, trossos de plàstic surten volant en l'impacte. Per segellar un element de plàstic, necessitareu:
assecador de cabells de construcció;
esmoladora angular;
alicates;
tornavís;
soldador;
paper de vidre;
espàtules.
El soldador ha de ser prou potent, preferiblement com a mínim 100 watts.
Si les peces del para-xocs es trenquen i es perden, inicialment modifiquem les zones danyades, donem-hi forma rectangular o triangular.
Realitzem el treball en el següent ordre:
des de l'interior i l'exterior al voltant del dany, processem tota la superfície amb una roda de neteja: netegem la pintura;
traiem totes les esquerdes de la pintura a la base (al plàstic);
preparem un broquet per a un assecador de cabells, és necessari perquè l'aire calent es pugui dirigir a la zona danyada;
unim la costura trencada, fonem i soldem les peces amb un soldador. Agafem el plàstic amb un soldador en diversos llocs; també és necessari que el plàstic es torni homogeni;
posem el broquet a l'assecador de cabells, amb un assecador escalfem uniformement el plàstic per les dues cares. És important vigilar l'assecador de cabells, amb un broquet estret es pot sobreescalfar,
després d'escalfar, alineeu les vores del plàstic;
soldem la costura amb un soldador a fons.
Si cal soldar peces de plàstic que falten al para-xocs, s'aconsella portar plàstic del mateix tipus, el marcatge sol indicar-se a l'interior de les peces de plàstic.
Per soldar les peces que falten al para-xocs, procediu de la següent manera:
agafem paper, l'apliquem al para-xocs, dibuixem un cercle al voltant del contorn danyat;
transferim el dibuix del paper al plàstic, retallem la peça necessària;
instal·leu la peça retallada al ras del para-xocs, soldeu les vores amb un soldador;
Perquè la peça a soldar no es mogui, primer l'agafem amb un soldador per tots els costats.
Si no podeu tallar la peça desitjada a la mida exacta, podeu tallar el plàstic amb un marge i soldar-lo a l'interior del para-xocs. Però aquesta opció és pitjor, ja que quan es solda des de la part frontal, es forma un clot al voltant del pegat.
La superfície es pot anivellar de dues maneres:
fondre-ho tot a l'exterior amb plàstic;
Apliqueu una capa de massilla a la superfície i, a continuació, processeu-la.
Després de soldar i aplicar massilla, processem la superfície, imprimem el para-xocs i pintem.
VIDEO
Després d'haver trencat un para-xocs de plàstic en un cotxe VAZ, el propietari pot comprar i instal·lar-ne un de nou de manera relativament econòmica, pintat amb un color adequat. Els propietaris de cotxes estrangers no tenen tanta sort, els kits de carrosseria de plàstic per als seus cotxes són molt més cars. La solució és reparar la part danyada reparant l'esquerda amb les vostres pròpies mans per estalviar diners. És útil conèixer els mètodes per restaurar el plàstic trencat als propietaris de cotxes russos, no comprar un element nou a causa de petites esquerdes.
Depenent de la quantitat de danys i del tipus de plàstic, es practiquen els següents mètodes de para-xocs esquerdats:
unió cosmètica amb acetona i plàstic donant;
encolat amb compostos químics moderns;
muntar sobre resina epoxi amb malla de reforç de fibra de vidre;
segellar l'esquerda amb un soldador reforçat amb una malla metàl·lica;
soldar amb una pistola d'aire calent i una vareta de plàstic.
Referència. Hi ha un mètode senzill utilitzat pels entusiastes dels cotxes que no estan massa preocupats per l'aspecte del cotxe.Aquesta és la connexió de les vores de l'esquerda amb filferro o grapes d'una grapadora. Es tracta d'una qüestió senzilla, la qual cosa vol dir que no té sentit considerar aquesta tecnologia, tot està clar.
L'ús d'acetona per a l'enllaç, que pot dissoldre molts tipus de plàstics, és una mesura temporal que s'utilitza per a petites esquerdes que han aparegut al mig del kit corporal. La seva essència és la següent:
Les peces de plàstic, de composició similar al material del para-xocs, es seleccionen i es dissolen en acetona fins a obtenir una consistència espessa.
A la part posterior del para-xocs, l'esquerda es desgreixa i també es tracta amb acetona per suavitzar la superfície.
El plàstic liquat s'aplica al dany des del revers i després s'endureix durant diverses hores. A l'exterior, el defecte es pot tenyir amb un tub corrector.
Qualsevol esquerda a la majoria dels plàstics es pot segellar amb compostos gruixuts de dos components venuts en dos tubs. L'excepció són els kits de carrosseria de fibra de vidre, estan enganxats amb resina epoxi i, en cas de danys greus, s'utilitza un reforç amb malla de fibra de vidre.
Amb nombroses esquerdes grans, trencaments i forats al para-xocs, els mètodes d'unió es tornen ineficaços. En aquests casos, es practica la soldadura o la soldadura amb una pistola d'aire calent utilitzant un material de polímer donant. Després d'aquestes reparacions, el lloc del defecte es neteja a fons i es pinta amb el color del cotxe. Finalment, s'ha de fer un poliment complet del para-xocs perquè la zona pintada no destaqui sobre el fons del recobriment antic.
Consell. Si heu tingut un accident o heu xocat amb un obstacle fix i heu trencat el kit de carrosseria, intenteu recollir totes les peces menys les més petites que han volat. Això us permetrà utilitzar plàstic "natiu" per a les reparacions i no buscar alguna cosa semblant.
El procés preparatori difereix poc per a diversos mètodes d'encolat i soldadura de peces de polímer, per la qual cosa s'ha de considerar per separat. La primera pregunta és si és realment necessari treure el para-xocs per fer reparacions. En la majoria dels casos, el desmuntatge és indispensable, ja que el plàstic s'ha de segellar per les dues cares. L'excepció són els kits de carrosseria trencats, esquerdats en molts llocs. Primer s'han de cosir i després treure. En cas contrari, després de la reparació, la peça pot perdre la seva forma, per la qual cosa els punts de fixació no convergiran i augmentaran els buits amb els elements adjacents.
Referència. Sovint, el cos del para-xocs es desenganxa als punts de fixació i queden petits trossos de plàstic als cargols. Abans de desmuntar-la, aquesta peça es solda de manera segura al suport trencat i només després es retira.
Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la reparació, necessiteu les eines i materials següents:
un joc de claus i tornavís per treure l'element;
molinet elèctric;
paper de vidre de diferents mides de gra - de P180 a P320;
líquid desgreixant - dissolvent orgànic o alcohol blanc;
draps.
Nota. Amb l'ajuda d'una rectificadora, podeu fer la neteja millor i molt més ràpid que a mà. Aquesta i altres eines elèctriques que es necessiten per pintar i polir es poden llogar durant 2-3 dies.
Independentment de si es treballa directament sobre el cotxe o amb el para-xocs retirat, s'ha de rentar i assecar a fons. A continuació, amb un paper de vidre gruixut, cal treure la pintura amb un sagnat de 3-5 cm de l'esquerda en cada direcció i polir la zona amb paper de vidre fi. Sigui quin sigui el mètode de reparació que trieu, la pintura s'ha de treure de la base, en cas contrari interferirà amb l'adhesió de l'adhesiu o la fusió dels polímers durant la soldadura. Al final, la zona s'ha de desgreixar.
Consell. La qualitat de la reparació del kit de carrosseria depèn de les condicions en què es fa. És més convenient reparar els danys en un garatge equipat amb una rasa de visió per treure fàcilment una peça i soldar els elements de fixació solts al seu lloc.
Per implementar aquest mètode, heu d'adquirir el següent kit de reparació de para-xocs de la marca 3M:
2 components FPRM per a la preparació de polímer líquid en tubs de 150 ml (preu - uns 2500 rubles);
cinta dura especial;
Malla de reforç autoadhesiva de fibra de vidre (en cas contrari - lona de vidre) de 48 mm d'ample;
un iniciador d'adhesió en una llauna d'aerosol;
2 espàtules - amples i estretes;
ganivet de papereria;
guants, ulleres.
Referència. Altres fabricants ofereixen kits similars, però la marca 3M és la més famosa i provada a la pràctica.
L'enllaç de resina líquida és adequat per a la majoria de plàstics i es pot fer amb el kit de carrosseria eliminat o al vehicle. És cert que la segona opció és bastant incòmode, a més, necessitareu una bona il·luminació a la fossa d'inspecció. Per tallar l'esquerda, necessitareu un trepant elèctric (no una esmoladora!) Amb un mandril per a rodes abrasives. La reparació consta de les següents operacions tecnològiques:
Utilitzant un trepant de baixa velocitat i una roda abrasiva, xamfrà aproximadament 30 ° al voltant de les vores de l'esquerda a ambdós costats. En secció transversal, sembla una cosa així: "> Important! Després de barrejar els components, la composició s'ha d'utilitzar en un termini de 6 minuts, que és suficient per aplicar-se al dany d'un costat. Un temps de curat de 30 minuts és correcte per a una temperatura ambient de 21-23 ° C, per tant, quan es treballa en una cambra freda, és imprescindible organitzar la calefacció local del para-xocs (per exemple, amb un escalfador d'infrarojos).
Si es noten irregularitats a la part frontal de l'element, abans de pintar, apliqueu una mica de massilla destinada al plàstic a les gotes. Després de l'assecat, netejar-lo amb paper de vidre P1500, desengreixar i pintar amb una pistola, després d'aplicar una capa d'imprimació. Després d'1 dia, poliu la superfície del kit corporal.
VIDEO
La tecnologia s'utilitza per reparar els danys als kits de carrosseria fets de fibra de vidre, ja que el mètode anterior no funcionarà en aquest cas. Què es requereix per treballar:
fibra de vidre per a la reparació de para-xocs;
resina de polièster (epoxi) completa amb enduridor;
raspall suau;
ganivet o tisores;
guants de làtex.
Consell. Si s'ha format una protuberància o una depressió al lloc de l'impacte, immediatament després de treure-la, niveleu-la amb un assecador de cabells de construcció per escalfar-la.
Com que s'hauran d'aplicar pegats de fibra de vidre a banda i banda de la zona danyada, és millor desmuntar el para-xocs del cotxe. Després de completar tots els treballs preparatoris, inclòs el despullat de la pintura i el desgreixatge, procediu en la seqüència següent:
Amb una polidora amb paper de vidre gruixut (P80-P120), feu una depressió al cos del para-xocs des de la part davantera, cobrint un radi de 3-5 cm des de l'esquerda. Això és necessari perquè la superposició de fibra de vidre no sobresurti finalment més enllà del pla de la peça.
A la part posterior, polir amb un paper de vidre gruixut, però sense depressió. Desgreixa la zona i deixa assecar.
Retalla els pegats de fibra de vidre. A la part davantera, heu de fer un pegat net, repetint la forma de l'escaix, i des de la part posterior podeu enganxar una superposició rectangular.
Barrejar resina i enduridor en les proporcions indicades a l'envàs. Apliqueu la composició amb un pinzell a la superfície, apliqueu un pegat (podeu fer en diverses capes) i satureu-lo amb resina.
Observeu amb precisió el temps especificat per a la curació del compost epoxi (escrit al recipient amb la resina), després netegeu acuradament l'àrea de reparació amb un paper de vidre fi. La tasca és anivellar la superfície eliminant els ressalts.
Nota. Inicialment, s'utilitza paper de vidre gruixut per tal de crear una rugositat a la superfície del plàstic, que contribueix a una millor adherència de l'adhesiu de polièster.
D'aquesta manera es completa el treball de reparació del propi plàstic, després es realitza la neteja, imprimació i pintura amb tecnologia estàndard. L'última operació és el poliment del para-xocs, cal donar a l'element una brillantor uniforme.
VIDEO
Es reparen nombroses esquerdes, trencaments i elements de para-xocs arrancats mitjançant mètodes tèrmics, en particular, la soldadura. Aquest treball minuciós requereix un petit conjunt d'eines i materials:
un soldador amb una potència d'almenys 100 W amb una agulla ampla i un mànec de fusta;
malla metàl·lica fina dissenyada especialment per a la unió tèrmica de peces de plàstic;
ganivet, pinces per processar segments trencats;
pinça de cargol;
paper de vidre fi i gruixut per netejar les costures.
Nota. La soldadura de defectes greus pot trigar hores. Durant aquest temps, el mànec de plàstic del soldador s'escalfarà tant que serà difícil agafar l'eina amb la mà.
En el procés de preparació per a la soldadura, la pintura s'ha de treure a la base no només de les esquerdes, sinó també de les peces trencades del para-xocs. A més, en aquest cas, el kit de carrosseria del cotxe no s'elimina fins que tots els buits no es tanquen i es fixen mitjançant soldadura, en cas contrari, l'element perdrà la seva forma exacta.
La tecnologia de soldadura s'implementa en la següent seqüència:
Important! Quan soldeu les vores del plàstic, heu de mantenir-lo immòbil i donar temps a solidificar-se. Si deixeu anar la peça abans d'hora, la costura es trencarà.
Al final del procediment de soldadura, polir la superfície de l'element, després desengreixar i pintar amb el color desitjat. Durant les operacions posteriors, tingueu més cura, perquè a partir d'un fort impacte, el para-xocs pot volar a trossos, trencant-se als mateixos llocs. Per mantenir-lo unit amb més fermesa, val la pena utilitzar un altre mètode: soldar amb plàstic donant.
VIDEO
Aquesta és una manera més eficient d'unir peces de polímer, que s'utilitza no només per reparar para-xocs, sinó també per restaurar una varietat de productes plàstics. Permet subjectar els elements de manera més fiable, passant molt menys temps en el treball que en soldar. Per utilitzar aquesta tecnologia, cal preparar les mateixes eines amb materials que per a la soldadura, excloent la malla metàl·lica. A més, per a les reparacions necessitareu:
pistola d'aire calent amb una potència de 1600 W amb la capacitat de regular la temperatura de l'aire subministrat de 100 a 700 ° C;
Varelles de soldadura universals compatibles amb la majoria de plàstics.
Consell. Si compreu o llogueu una pistola d'aire calent, assegureu-vos que tingui protecció contra el sobreescalfament amb apagada automàtica.
La tecnologia de soldadura d'un para-xocs trencat és molt semblant a la soldadura i només difereix en l'última etapa:
Després de completar l'etapa preparatòria, alineeu les vores de les esquerdes, fixeu-les amb pinces i agafeu-les amb un soldador, tal com es descriu a l'apartat anterior. Substituïu les peces trencades de la mateixa manera.
Amb un soldador, talleu l'esquerda al llarg de tota la seva longitud, fent una depressió on hi cabirà la vareta de soldadura.
Agafeu en una mà un assecador de cabells escalfat a 400-600 ° C (segons el tipus de plàstic) i, a l'altra, una vareta de soldadura. Col·loqueu el seu extrem al principi de l'esquerda tallada i escalfeu-lo amb un assecador de cabells simultàniament amb la superfície del para-xocs, subjectant l'eina en angle.
Quan la barra comenci a estovar-se, comenceu a posar-la a la ranura sense deixar d'escalfar. Ompliu la ranura fins al final.
Per fiabilitat, feu diverses costures transversals, aplicant la barra suavitzada directament a la superfície interior del kit de carrosseria.
Nota. Per tallar una esquerda, en comptes d'un soldador, podeu utilitzar una roda de tall o abrasiva muntada en un trepant elèctric. Però aquest treball requereix una cura perquè les agarradores no surtin volant.
Si és possible, utilitzeu broquets especials de soldadura per a un assecador de cabells, on s'insereix immediatament una barra de plàstic, de manera que no cal que l'agafeu amb les mans. Al final de l'obra, el para-xocs reparat s'ha de tornar a pintar i polir.
Consell. Si no heu aconseguit una pistola d'aire calent, podeu utilitzar una pistola especial de cola calenta que solda plàstic amb varetes més primes.
VIDEO
Vídeo (feu clic per reproduir).
Reparar esquerdes en un para-xocs de plàstic és un treball minuciós que requereix un enfocament seriós. Si decidiu fer-ho tot amb les vostres pròpies mans, sense tenir l'experiència adequada, espereu passar 1-2 dies (segons el dany). Si el resultat té èxit, estalviaràs una quantitat considerable i, en cas de fallada, sempre tindreu temps per comprar un kit de carrosseria nou o anar a un taller de reparació de cotxes, de manera que no tingueu res a perdre.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
