En detall: reparació de bricolatge d'una bomba de vibració d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Els equips de bombeig submergibles de models com Brook and Typhoon, Neptune i Malysh, Harvest and Chestnut, Bosna i Dzherelce, Strumok i Aquarius són populars entre els habitants del camp. Comparativament (amb fabricants estrangers), el baix cost dels equips a pressió produïts a nivell nacional i un alt grau de fiabilitat (segons les revisions) són atractius per als propietaris de pous.
Ni més ni menys que la fiabilitat en termes de rendiment i preu, els estiuejants estan impressionats per la possibilitat d'autoreparació i manteniment d'equips a pressió. Després de tot, la capacitat de resoldre ràpidament un problema amb l'aigua al lloc a causa d'una avaria de la bomba sense la participació d'especialistes de tercers sempre és un avantatge. I l'home i els nervis estalviats, diners i temps de la seva casa.
En general, el disseny de tots els equips de bombeig per a ús privat és el mateix. La bomba consta de:
un estoig en què hi ha un forat per a la presa d'aigua;
un electroimant (dinamo);
vibrador (motor elèctric).
En què consisteix una bomba vibratòria?
Per als pous profunds, s'utilitzen bombes amb un forat d'entrada d'aigua superior, per als pous poc profunds, amb una presa d'aigua inferior o lateral. No obstant això, la menor ingesta d'aigua pateix captacions periòdiques d'impureses del fons a l'aigua del pou. al menú ↑
Com que totes les bombes de vibració funcionen segons el principi d'inèrcia, tot el treball es redueix a crear vibracions en el fluid, que és impulsat per la membrana del diafragma i crea la diferència entre la pressió interna i externa. La diferència de pressió creada és la responsable del bombeig d'aigua.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Doblar el diafragma crea vibració. Com més moviments oscil·latoris creï el diafragma, més intens hauria de ser el refredament del motor amb aigua. Per tant, està prohibit utilitzar equips a pressió sense entrar a l'aigua.
Dynamka (com la gent l'anomena un electroimant) és:
nucli d'acer;
dues bobines de filferro de coure esmaltat.
Per instal·lar l'imant, cal fixar l'altaveu i les bobines dins de la caixa. Per fer-ho, ho omplim tot amb compost epoxi, que funciona simultàniament com a aïllament i elimina l'excés de calor de les bobines a la caixa per a un refredament ràpid.
La composició del compost conté necessàriament epoxi, més un enduridor i un plastificant (amb l'addició de sorra de quars). En aquest cas, el quars només serveix com a conductor de calor addicional.
El motor elèctric consta d'una armadura amb una vareta, sobre la qual s'instal·la una molla per a l'absorció de xocs i un pistó (goma). Com millor sigui la qualitat de la goma de la qual es fabriquen la molla i el pistó, més fiable i econòmica serà la bomba.
La direcció de la tija la proporciona un diafragma de goma. Divideix les dues parts de treball de l'aparell (elèctrica i hidràulica) i s'uneix a la tija per a un acoblament a distància. El lloc més vulnerable en el disseny de qualsevol bomba és la vàlvula de goma que tanca les obertures d'entrada d'aigua.
La vibració del diafragma es produeix a causa del fet que quan entra corrent al motor, l'induït comença a ser atret per l'imant i és llençat cap enrere per l'amortidor en el moment de la inversió de polaritat (inversió de polaritat).).
Com més gran sigui la freqüència del corrent, més oscil·lacions per segon fa el diafragma. A més, el pistó també emet vibracions de la mateixa freqüència.
La cambra hidràulica de la bomba és l'espai ocupat per la vàlvula i el pistó. El pistó vibra, l'aigua brolla a causa de l'aire dissolt i no dissolt a l'aigua, després es contrau, després es desenganxa, i el seu excés s'extreu de la cambra hidràulica a la canonada de pressió i després a la mànega.La quantitat màxima constant de fluid de treball al recipient a pressió la proporciona una vàlvula que deixa entrar i no permet que l'aigua torni.
Bomba vibradora amb entrada inferior
El disseny amb presa d'aigua superior i accionament elèctric inferior és un clàssic de la línia de bombes vibratòries. En ells, el motor es refreda millor i, amb les obertures d'aspiració obertes, pot funcionar sense interrupcions fins a set hores. De vegades, el kit conté un sensor de sobreescalfament (relé tèrmic).
Per cert, presteu atenció al material del qual està fet el cable de fixació. És millor que fos de niló. Aquest cable, a diferència de l'acer, no frega les puntes de la carcassa i proporciona protecció addicional en cas de dany al cable actual.
Però, abans de procedir a reparar les bombes de vibració amb les vostres pròpies mans, hauríeu de prestar atenció a dues coses més:
la secció transversal del cable amb l'endoll euro no ha de ser inferior a l'estàndard internacional 2x0,75 mm;
mànega amb un diàmetre de pas interior d'almenys 1,9 cm.
La capacitat d'autodiagnostic i reparació sempre serà útil. Per tant, sigui quina sigui la causa de la fallada de l'equip a pressió (ruptura de tracció, curtcircuit o ruptura de la vàlvula), primer s'haurà de desmuntar la bomba per inspeccionar els problemes interns.
Desenrosqueu els cargols que mantenen el cos unit, inspeccioneu la corrosió, els cargols ben asseguts es poden tallar amb una esmoladora. Batre el compost. Inspeccioneu els bobinatges de les bobines i netegeu totes les parts mòbils. La bobina d'alimentació, si cal substituir-la, es pot treure simplement de la caixa. Utilitzeu un provador per comprovar el cable d'alimentació, si tot és normal, podeu tornar-lo a muntar.
Assegureu-vos que els forats del flux d'aigua estiguin ben alineats amb la junta de goma. Premeu els cargols de muntatge perquè la bomba funcioni dins del rang de soroll i vibració habitual. al menú ↑
Si no ha estat possible limitar-nos a la inspecció i prevenció habituals, i el motiu és la carbonització del cable o el sobreescalfament de la caixa, la falta de pressió o l'augment de la vibració, podeu reparar la vostra bomba de vibració mitjançant mètodes universals. per a qualsevol model d'unitats.
Com mostra la pràctica, una mànega o cable substituït pot reduir fàcilment la pressió o el nivell de sobreescalfament. Substituir o reparar l'imant ajudarà a reduir la vibració. Ara, amb més detall sobre cadascuna de les opcions per a l'aparició de problemes. al menú ↑
El brunzit de la bomba amb una pressió baixa o falta d'aigua pot ser causat per tres possibles motius:
les femelles de la vareta connectades a l'amortidor estan soltes;
una vàlvula desgastada esclata;
l'estoc es va trencar.
Muntatge de la bomba vibratòria Trickle
Aquí només el problema no es pot resoldre si la tija està trencada o deformada. No hi ha res per substituir-lo. Si el problema és a les femelles, apretar-les fins i tot i arreglar bé la superior. És d'aquesta fruita seca on surt tot l'afluixament. Si haguéssiu de tallar els cargols, substituïu-los amb els cargols hexagonals. Sobre "substituir la vàlvula", espero, ells mateixos ho van entendre: només ho canviem. al menú ↑
El cable està carbonitzat o elimina els endolls. Hi ha dues opcions: o l'enrotllament de l'ancoratge s'ha cremat o el provador mostrarà un mal funcionament del cable. Canviem el que cal i ha de funcionar.
Si el cable no es pot canviar, perquè la unitat està plena de compost, s'haurà d'allargar el cable girant-lo. al menú ↑
L'augment de la vibració o el sobreescalfament es produeix a causa de la delaminació de la part magnètica de la unitat. L'origen del problema és que la bomba funcionava sense aigua. Com reduir la vibració?
Cal treure l'imant, tallar la graella de solcs amb una esmoladora de 2 mil·límetres de profunditat i fer les mateixes ranures dins de la caixa. Posem l'imant sobre cola i segellador, el deixem assecar i només després comencem a muntar. al menú ↑
Si la bomba funciona amb normalitat, però el capçal podria ser clarament més alt, el motiu és la baixa pressió. Per augmentar la pressió (si el motiu és el vibrador, la bretxa és massa petita), podeu utilitzar les volanderes muntades sobre ell (fins a 11 peces, depenent del model del dispositiu).
El més important, quan es repara una bomba amb les seves pròpies mans, és recordar que la substitució i l'ajust de totes les seves peces només es realitza quan el dispositiu està completament desactivat. al menú ↑
Les bombes de vibració tenen una llarga història, de manera que hi ha un gran nombre de les seves modificacions. Cada fabricant introdueix les seves pròpies característiques en el disseny del producte, però el temps i les condicions de funcionament encara condueixen a una avaria inevitable oa una fallada completa.
La varietat d'avaries és gran, però només n'hi ha unes quantes que afecten significativament la qualitat i la uniformitat de la bomba. Després d'haver entès els principis de funcionament i el dispositiu, podeu fer una reparació senzilla d'una bomba de vibració amb les vostres pròpies mans.
Les bombes de vibració són més febles que les centrífugues, menys fiables, però tenen els seus aspectes positius. Són molt més barats en costos i manteniment, i són més fàcils de substituir i reparar. I també són menys selectius en la qualitat de l'aigua i el seu contingut, per això han trobat la seva aplicació en cases d'estiueig i terrenys privats per bombejar aigua d'un pou i bombejar-la a distàncies curtes.
Per realitzar qualsevol reparació d'una bomba de vibració, cal conèixer i navegar pel seu dispositiu. Després de tot, coneixent els principis de funcionament, només és possible determinar amb gran precisió les causes d'un mal funcionament pel so del treball o per les accions realitzades.
En què consisteix una bomba vibratòria?
La bomba submergible amb principi de funcionament vibratori es completa amb els elements següents:
carcassa segellada a prova de cops;
un motor elèctric que acciona la bomba;
pistó de treball;
electroimant d'alta potència;
elements estructurals addicionals substituïbles: amortidor, diafragma, etc.
El funcionament de la bomba elèctrica es basa en l'acció d'un camp electromagnètic, amb l'ajuda del qual s'acciona el pistó de treball. A causa de la diferència de pressió creada per ella, l'aigua entra a la cambra de treball i es transfereix a les connexions de la canonada o mànega del sistema de subministrament d'aigua. al menú ↑
Molt sovint, les bombes de vibració submergibles deixen de funcionar, amb una petita avaria, que es pot eliminar de manera independent i, de vegades, molt ràpidament, sense la intervenció d'especialistes remunerats. Per tant, hauríeu de saber com determinar el mal funcionament i com es comporta al mateix temps el vostre propi aparell elèctric.
Una característica de la reparació del dispositiu és que després de substituir els elements danyats, cal un ajust addicional. Per exemple, després de substituir un sistema de vàlvules de goma, la bomba no ofereix la potència nominal o fins i tot es nega a bombar. En aquest cas, un simple ajust de les vàlvules ajuda, fixant-les en la posició correcta, determinant la correcció de la seva obertura i tancament. al menú ↑
Abans que l'usuari s'ompli de decisió per desmuntar un producte que no funciona, s'han de realitzar una sèrie de manipulacions senzilles per establir un diagnòstic preliminar:
Fixeu la bomba en un recipient amb aigua alliberant la canonada de sortida. En encendre el dispositiu a la font d'alimentació, comproveu el nivell de tensió, que hauria d'estar entre 200 i 240 V.
en condicions normals, apagueu la bomba i buideu l'aigua. A continuació, bufa amb la boca a la sortida. Un dispositiu correctament ajustat es presta a bufar, però amb un bufat fort es bloqueja amb la carrera del pistó de treball a l'interior. En canvi, amb l'entrada d'aire, aquest últim ha de passar lliurement per dins.
Bomba vibradora amb entrada inferior
Amb una configuració incorrecta, quan l'aire no es bufa a través de la bomba, sinó que passa per la succió, la bomba pot funcionar a una tensió reduïda de menys de 200 V.
Abans de començar els passos actius per desmuntar la carcassa de la bomba, hauríeu de deixar marques a les articulacions per a un muntatge correcte en el futur.
El principi de funcionament de l'equip de bombeig dicta el control de tres paràmetres importants de muntatge en l'ordre especificat:
Alineació axial del pistó i del seient.Lliscar el broquet d'entrada sobre la junta dificulta molt d'aconseguir-ho en muntar la bomba, però la desalineació impedirà que la bomba funcioni en principi.
El pistó ha d'estar a una certa distància del seu seient. La mida d'aquest espai no ha de superar els 0,5 mm, però ser superior a 0. El buit es pot ajustar mitjançant calces. La distància correcta permet que l'aire passi a la sortida d'aigua, i amb una força de bufat més gran, el pistó tanca el canal.
Cal observar el paral·lelisme del disc del pistó amb el seu seient; els seus eixos també han de ser paral·lels.
gran espai lliure entre la màniga del pistó i la barra. Aquest problema no només pot afectar la regulació, sinó que també pot provocar vibracions de la unitat operativa. Com reduir una gran bretxa? N'hi ha prou amb substituir el casquet o la tija, i el mètode popular és segellar la tija amb un material improvisat, per exemple, paper d'alumini.
la tija està doblegada. En aquest cas, és poc probable que es corregirà el problema, però, potser, el paral·lelisme s'aconseguirà ampliant la junta a 180 0.
Un element estructural substituït correctament i una bomba elèctrica submergida degudament muntada produeix un doll d'almenys 30 cm d'alçada i funciona sense interrupció amb una tensió de fins a 240 V. Disminuir la tensió modifica el so de la bomba i pot reduir el rendiment. al menú ↑
Facilita molt el desmuntatge col·locant la unitat en un vici. En subjectar les protuberàncies del cos amb mordasses, els cargols de lligadura cediran més ràpidament, però s'han d'afluixar al seu torn i a poc a poc. La recollida després de la reparació es realitza de la mateixa manera.
Muntatge de la bomba vibratòria Trickle
Si la bomba ha estat submergida durant molt de temps, el més probable és que els cargols d'unió no cediran ràpidament; haureu d'aplicar un lubricant penetrant i fer ranures als caps dels cargols. Com a últim recurs, hauríeu de tallar amb cura els caps dels cargols per desconnectar les parts del cos del dispositiu. al menú ↑
Considerem amb més detall els símptomes del mal funcionament de les bombes de vibració, com identificar-los i eliminar-los amb les nostres pròpies mans. al menú ↑
Hi pot haver diversos motius per al comportament d'aquesta bomba:
Les femelles de fixació a la part superior de l'amortidor estan soltes. En desenroscar les femelles, l'amortidor pot moure's lleugerament en relació a la vareta i el moviment de la vareta estarà inactiu. Per eliminar el problema en el funcionament de la bomba, fixeu l'amortidor, premeu les femelles fins a la parada i bloquegeu-les per evitar repeticions en el futur.
La vàlvula de goma està danyada mecànicament. El motiu pot ser el desgast com a resultat d'un treball llarg o l'impacte negatiu de les partícules abrasives bombejades amb aigua, o el seu avenç banal. La solució a aquesta situació és substituir la peça gastada.
La pitjor variant del mal funcionament resultant és una ruptura de tija. La reparació o substitució d'una vareta amb les seves deformacions és pràcticament impossible. Amb aquest desenvolupament empresarial, comprar una bomba nova serà la millor manera de sortir de la situació.
Quan la bomba està connectada a la xarxa elèctrica, la connexió del cable s'escalfa i es carbonitza, trenca els endolls elèctrics, l'interruptor s'apaga.
Desmuntatge de la bomba de vibració
Aquest resultat sovint es deu a dues raons:
Cable d'alimentació defectuós. Per comprovar, s'utilitza un tester, que indicarà la integritat dels nuclis connectats i, en conseqüència, si és el motiu del funcionament de la protecció elèctrica. La substitució del cable de la bomba és possible, però no en tots els models. En alguns casos, el cable d'alimentació està ple d'un compost aïllant i no és possible canviar-lo.
Enrotllament d'armadura cremat. La reparació del bobinatge requereix habilitats i coneixements especials, per la qual cosa no és pràctic per a un usuari normal substituir-lo. No obstant això, la seva reparació és possible rebobinant-lo o substituint-lo per un de nou.
Quan l'aparell està encès, ha d'estar sempre a l'aigua, perquè el líquid bombejat elimina la calor que genera. En absència d'un refrigerador, la bomba comença a escalfar-se de sobte, cosa que pot provocar danys irreversibles. El cos de la bomba s'expandeix i un farciment especial queda enrere, que subjecta l'electroimant. El "sonic" de l'electroimant es converteix en la base del procés de vibració. Si l'operació en sec dura prou, inevitablement es produirà un despreniment complet de l'imant i el pistó no es podrà moure.
Una avaria d'aquest tipus és una de les més difícils, i fer-ho tu mateix requereix molta paciència.
En primer lloc, l'usuari desmunta la bomba, separant la part elèctrica del producte. Aleshores, tocar el cos, sens dubte, determina la soltura de l'electroimant. Després d'haver retirat la bomba de la carcassa de la carcassa, cal tallar petites ranures en un ordre caòtic amb una petita esmoladora a la superfície interior de la carcassa ia la unitat mateixa.
Es recomana substituir els cargols per uns de nous durant el muntatge.
Després del treball realitzat, cal cobrir la caixa amb segellador de finestres o cola forta d'alta qualitat i pressionar un electroimant. Després que l'estructura s'hagi assecat, es pot tornar a muntar.
Un termòstat integrat a la carcassa ajuda a evitar danys, que tallaran l'alimentació de la bomba en cas d'escalfament fort o curtcircuit. Els models equipats amb aquesta protecció són més cars, però duren més. al menú ↑
La bomba funciona en aquest mode a causa del petit joc entre el pistó i el seu seient, tret que hi hagi un altre motiu de l'anterior.
Una rentadora addicional restaura el treball a la barra del pistó. Mitjançant rentadores, es pot reduir o augmentar el rendiment dins de les característiques declarades.
També cal recordar que l'equip de bombeig és elèctric i el compliment de les condicions de seguretat amb ell és imprescindible. al menú ↑
