Reparació de vàlvules de cilindre de propà de bricolatge

Com es pot reparar una fuita de gas d'una vàlvula d'una bombona de gas d'alta pressió o d'un sistema connectat a una bombona?

Un exemple de situació. Vau omplir el cilindre a l'estació, vau arribar a casa, vau connectar el reductor, així com les mànegues, vau estrènyer l'hexàgon del reductor al cilindre, vau obrir la vàlvula del cilindre i enteneu que el gas s'està enverinant en algun lloc de la part superior del cilindre. el volant. Si, per exemple, s'omple diòxid de carboni en un cilindre, immediatament sentireu una olor estranya.

Atenció! Us advertim que la reparació de cilindres ha de ser realitzada per especialistes especialment formats i certificats! No us recomanem que feu la vostra pròpia reparació de cilindres d'alta pressió, una intervenció no especialitzada pot provocar una tragèdia. Quan realitzeu les reparacions descrites a continuació en el text, vosaltres mateixos sou responsables de les manipulacions.

Succeeix que cal treballar, però hi ha un petit mal funcionament, que és molt permissible arreglar-lo tu mateix.

Per tant, per eliminar l'avaria descrita anteriorment, cal fer els passos següents (només vàlid per a una vàlvula del tipus VK-94 i les seves modificacions):

• Primer, agafeu una clau anglesa de 27 mm i intenteu estrènyer la femella que es mostra a la foto, en sentit horari... En la majoria dels casos, això ajuda.

Si, quan s'intenta obrir el volant, el gas comença a enverinar-se de nou des de la seva part superior, cal desenroscar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que s'aturi, la fuita hauria d'aturar-se.

Si la manipulació anterior no va ajudar, cal fer el següent (vàlid només per a la vàlvula VK-94, el procediment només s'ha de dur a terme amb coneixement de la qüestió):

• Desenrosqueu la femella sota el volant en sentit contrari a les agulles del rellotge i treure'l del cilindre.

• A continuació, amb una clau anglesa de 10 mm, desenrosqueu la femella situada a la part superior del volant.

• Traieu la tija de la femella: hi ha instal·lada una junta de la caixa de farciment.

• Si el cilindre no és de la primera frescor (i n'hi ha un 90% al nostre país), aleshores la junta estarà en l'estat adequat i "en mal estat". Per eliminar la fuita, heu de fer la mateixa junta nova feta de fluoroplàstic (GOST 15180-86) o paronita (GOST 481-80). Podeu provar de fer un revestiment amb un recipient de plàstic, però això és de curta durada i ineficaç. El forat interior de la junta no ha de tenir més de 8,5 mm de mida, l'exterior, respectivament, en la mida del diàmetre interior de la femella. Després de substituir la junta, la tija s'ha de col·locar ben bé, necessitareu una eina addicional per clavar-la (martell, part plana de la clau anglesa, etc., etc.) i així tornar-la a col·locar al seu lloc. A continuació, el volant s'instal·la cap enrere i es cargola amb una femella.

Nota... La femella del volant no s'estreny fins a la parada, sinó perquè la molla estigui tensa, però no subjectada. En cas contrari, el volant no girarà.

• Torneu a col·locar el conjunt al cilindre i premeu la femella en el sentit de les agulles del rellotge amb una clau anglesa de 27 mm no fins al tope (amb una força de 5-7 kg).

Nota. Aquests procediments només es poden realitzar amb la vàlvula VK-94 i les seves modificacions.

La vàlvula del tipus VKB no es pot desmuntar. Si hi ha gas al cilindre, fins i tot pressió residual, està estrictament prohibit obrir la femella. Perquè a més d'ella, la pressió del cilindre no aguanta res! AQUEST CILINDRE NOMÉS ES POT REPARAR BUIT.

Hi ha un petit forat d'inspecció a la part posterior de la vàlvula de tipus VKB. En cas d'avaria dels diafragmes que es troben a l'interior de la vàlvula, el gas comença a fluir d'aquest forat.Si, en cargolar el reductor i obrir la vàlvula, no surt gas per aquest forat, la vàlvula està en bones condicions i es permet que funcioni.

VKB sol instal·lar-se en cilindres amb heli, per a tots els altres gasos, per regla general, s'instal·la VK-94.

Si un cilindre està obsolet i cal inspeccionar-lo o substituir-lo, presteu atenció a les coses següents:

• La paret del cilindre no ha de tenir abollaments, petxines podrides amb una profunditat de més d'1 mm;
• Preste atenció a la data de fabricació del cilindre, el passaport s'ha de poder llegir;
• Preste atenció a la vàlvula, no s'ha de trencar (per tal que es pugui desenroscar).

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Vaig comprar diversos cilindres de 50 litres de les meves mans. No els vaig tractar mai, no els vaig comprovar realment i un es va quedar defectuós. La grua fa mitja volta enrere i es bloqueja. Tot i que, a jutjar pel pes, queda una quantitat decent de gas al cilindre, no surt. Resulta que la grua està trencada.
Com solucionar-ho? Després de tot, si trenqueu alguna cosa, el gas començarà a fluir i no s'aturarà. Hi haurà un boom

SergAG ha escrit:
Resulta que la grua està trencada.
Com solucionar-ho?

Els vapors de gas encara seran decents, hi ha una possibilitat que es produeixi una espurna en substituir i després - VAC.
No cal estalviar gas, cal salvar la vida.

2Vottaky, no em sap greu el gas, simplement no sé què fer-hi. Qualsevol reparació de la vàlvula començarà amb la sortida de gas. Si quedaven restes, almenys mitja ampolla és.
No estic familiaritzat amb el disseny de la vàlvula. Què es pot encaixar allà dins i pot haver-hi una "despressurització" del cilindre si aplico força estúpidament amb l'esperança de desenroscar l'aixeta? Si llegiu l'enllaç 2Alex___dr, aleshores la pròpia vàlvula del cilindre es troba oh-ho!

Tinc un contracargol al costat de la vàlvula que impedeix que la vàlvula es desenrosqui. Mira amb atenció, de sobte tu també. A continuació, desenrosqueu-lo i traieu-lo i la vàlvula començarà a girar. No sé què més pot tornar-se boig, tk. el fil que hi passa. Si només el fil fos fotut fins a l'horror.

SergAG ha escrit:
Si quedaven restes, almenys mitja ampolla és.

Conduir fora de la ciutat, a un lloc ben ventilat i només allà per fer alguna cosa.

PD: He configurat el programari a la benzinera i, per tant, 1 kg de gas, ventilat a l'aire, dóna un núvol fort.

SergAG Compreu un tap, són especials per a bombones de gas, poseu-lo, i encara intenteu girar l'ala de la vàlvula a la força, conduïu-la, aquí i allà. Si es trenca, allibera el gas al carrer, lentament, i substitueix la vàlvula. Si es trenca de manera que el gas encara roman tancat, intenteu canviar el cilindre de l'intercanviador. Bé, o utilitzant una eina sense espurnes, canvieu-la vosaltres mateixos.
En principi, l'encesa de gas a través d'una petita fuita no fa por, no hi haurà cap explosió, només es cremarà com un cremador. Les flames es poden apagar fàcilment. És que tot això és inesperat, la gent sol fugir presa de pànic, i el cilindre s'escalfa, la fuita creix, el cilindre s'escalfa més i explota.

Podeu anar a algun lloc del bosc, encendre foc, llançar un globus, fugir ràpidament i veure com explota))) Per a la memòria, enregistreu-lo en vídeo.

Les bombones de gas contenen determinats gasos i les seves mescles a alta pressió. Les vàlvules estan dissenyades per mantenir aquesta pressió a la zona segura del cilindre, així com per controlar el cabal del contingut. En aquest article parlarem de la seva estructura, problemes i regles de substitució.

Un cilindre de gas modern compleix amb GOST 949-72 i és un element resistent totalment soldat fet d'acer al carboni o aliatge. Segons la norma, el gruix de la paret del cilindre no pot ser inferior a 2 mil·límetres. Per tal que el gas de l'interior pressioni igual sobre la part superior i inferior, es fan còncaves i convexes. Els propis cilindres, segons la substància en ells i la seva quantitat, poden tenir diferents mides, formes i colors. Però una cosa no canvia: qualsevol cilindre de gas necessàriament ha de tenir les dades del passaport assignades a la fàbrica. A la part superior hi ha un coll roscat en el qual s'insereix la vàlvula.

El disseny de les vàlvules és extremadament eficient i permet que siguin iguals independentment de què s'omple exactament el cilindre. No obstant això, el contingut sol afectar el color que es pintarà un determinat element a la fàbrica per tal d'identificar-lo millor:

• Color vermell - vàlvula de propà-butà;
• Color blau - vàlvula d'oxigen;
• Blanc - vàlvula d'acetilè.

Mireu primer l'etiqueta. La seva inscripció principal hauria d'ocupar dos terços de l'àrea total de l'etiqueta i l'alçada de les lletres hauria de ser exactament de 6 centímetres. Aquests són els estàndards. És obligatori: número de contenidor, marca comercial del fabricant, pes en buit, indicació de la capacitat de la cilindrada, data d'emissió i inspecció (passat i següent), prova de pressió hidràulica, etc.

• Mal funcionament de la vàlvula: el volant no gira o hi ha altres problemes;
• Corrosió, abolladures o altres danys al cos del cilindre i a la part de la vàlvula;
• La data de l'enquesta està vençuda;
• Se sent gas a l'aire;
• Una sabata de cilindre torta o danyada;
• No hi ha endoll a la connexió.

Important! En cap cas s'ha d'utilitzar el contingut de la bombona de gas fins al final. Durant la finalització de l'operació, la pressió residual a l'interior ha de romandre al nivell de 0,5 kgf / cm2.

Com hem dit anteriorment, la vàlvula del cilindre de propà pràcticament no és diferent de la del contenidor d'oxigen o un altre gas. Tots ells tenen aproximadament la següent construcció:

• Cilindre d'acer robust amb tres forats. Cadascun d'aquests forats està proveït d'una rosca i està destinat a cargolar-se a un cilindre, muntar un tap i una femella de la vàlvula, que s'ajusta a la part cilíndrica superior;
• Volant muntat a la tija de la vàlvula mitjançant una femella;
• Dispositiu de bloqueig amb tija i vàlvula de by-pass. Aquesta vàlvula transmet el parell des del volant. La pressió que pot suportar aquesta peça varia de 15 a 190 atmosferes;
• Juntes dissenyades per segellar al màxim les connexions entre totes les parts del conjunt.

L'objectiu de la prova és controlar les fuites de gas. Per això, s'aplica escuma de sabó a totes les articulacions, després s'obre la vàlvula i es controla l'escuma per a la formació de bombolles. Cal fer l'operació dues vegades, tornant a aplicar la solució de sabó.

El cilindre en si és d'una sola peça i és poc probable que es trenqui alguna cosa. Per tant, la majoria de les avaries es refereixen a les vàlvules de gas.

Important! Treballar amb bombones de gas és potencialment perillós. A més, hi ha una prohibició estricta de la retirada de grues en condicions artesanals. Recordeu que el millor és confiar aquest negoci a professionals i només heu de començar accions independents si teniu confiança en les vostres capacitats, la voluntat de seguir estrictament les regles i, per descomptat, la urgència de la reparació. Si hi ha la més mínima oportunitat de transferir aquesta tasca a les mans d'un especialista, es recomana fer-la servir.

En general, la caixa de canvis, que no és separable, s'ha de substituir cada sis anys. Pel que fa a les mànegues, s'han de reforçar i s'han de revisar no abans d'un cop cada sis mesos en substituir el cilindre.

• No obriu la vàlvula massa ràpidament. En aquest cas, el cap es pot electrificar pel raig de gas, que provocarà una explosió;
• El funcionament de la vàlvula de seguretat s'ha de revisar cada trimestre;
• Comprovació periòdica de fuites de gas;
• En el cas del propà-butà, no s'ha d'admetre més d'una bombona al lloc de treball.

La vàlvula de globus té una funció especial de regular el subministrament de gas i garantir l'estanquitat i evitar la seva fuita espontània. És per això que els requisits per al manteniment d'aquest element també són elevats.

Abans de considerar en detall les vàlvules de tancament, cal aclarir que només és una part d'un recipient per transportar i emmagatzemar diversos gasos a pressió. Els cilindres estan fets d'acer al carboni o aliatge d'acord amb GOST 949-72.Es diferencien entre ells pel color i el volum, però el dispositiu és el mateix. Per tant, un cilindre de gas consta d'una vàlvula, un segell, una rosca i un dipòsit sense costures amb les dades del passaport assignades pel fabricant per estampar-hi.

Les vàlvules es divideixen en diversos tipus, segons de què s'omplen les bombones: gas liquat, oxigen o propà-butà. Al mateix temps, pràcticament no hi ha trets distintius de les estructures, només difereix el marcatge de les vàlvules segons GOST:

• Color blau - per indicar la vàlvula d'oxigen;
• Vermell - propà-butà;
• Blanc - acetilè, etc.

Tots els dispositius de bloqueig estan disposats gairebé de la mateixa manera i consten de les parts següents:

• Cos d'acer en forma de te, cada costat té una rosca: la inferior - per cargolar al cilindre, la superior cilíndrica - per a la femella de la vàlvula, la lateral - per a l'endoll;
• Una peça de tancament, que inclou una vàlvula de retenció i una tija, que transfereix l'element de parell del volant a la vàlvula;
• Un volant, que està connectat amb una femella a la tija de la vàlvula.
• Juntes de segellat, que es troben entre totes les parts i proporcionen una fiabilitat addicional d'aquest disseny.

Una característica distintiva d'aquest dispositiu de bloqueig és la capacitat de suportar una pressió constant de 15 a 190 atmosferes.

Abans de procedir a la substitució d'aquest equip, heu de llegir atentament aquest manual i seguir estrictament totes les normes de seguretat. I recordeu que el gas en qualsevol quantitat no tolera la negligència.

• Abans de desmuntar la vàlvula, és possible, com a treball preparatori, desenroscar el conjunt de tancament per a l'escapada de residus de gas. Això s'ha de fer en una zona ben ventilada o a l'aire lliure;
• Després d'això, la part s'ha d'escalfar una mica. Això farà que sigui molt més fàcil desenroscar la vàlvula amb la mà o amb una clau ajustable. Aquest procediment és absolutament segur, el més important és no exagerar amb la calefacció.
• Després d'haver retirat la vàlvula fallida, assegureu-vos de preparar el conjunt de tancament per a la instal·lació. Per fer-ho, s'aplica un segell especial a l'ajust cònic situat a la part inferior de la carcassa; podeu utilitzar una cinta fluoroplàstica;
• El pas final és cargolar la nova vàlvula amb una clau de torsió per controlar la força aplicada.

No oblideu fer una nota adequada sobre el procediment al passaport de la bombona de gas.

El control de qualitat del procediment realitzat i l'absència de fuites es realitza de la següent manera: s'aplica escuma de sabó al lloc d'acoblament i la vàlvula s'obre lentament. L'absència de fuites es caracteritza per l'absència de bombolles, si encara hi són, cal tornar immediatament a cargolar la vàlvula i tornar a comprovar totes les connexions.

No oblidis que la teva vida està a les teves mans! Aneu amb compte i seguiu totes les normes de seguretat contra incendis!

L'article descriu el dispositiu de cilindres, mal funcionament i maneres d'eliminar-los. Denominacions per a cilindres de gas.

Les bombones de gas han entrat amb fermesa a la nostra vida, malgrat la prevalença del gas principal, les bombones de gas no han perdut la seva rellevància. Res és per sempre sota la lluna. I els cilindres metàl·lics es trenquen.

La reparació de bombones de gas és un servei demanat entre els usuaris de gas embotellat. És més barat reparar un cilindre que comprar-ne un de nou.

Dispositiu de cilindre de gas:

• cos cilíndric amb fons superior i inferior;
• una vàlvula cargolada al cos del cilindre;
• una tapa que protegeix la vàlvula de danys mecànics;
• un anell de coll, s'hi cargola una tapa;
• reductor d'estabilització de pressió;
• una sabata que subjecta el cilindre en posició vertical.

• cos de la vàlvula;
• mecanisme de bloqueig;
• volant.

Hi ha avaries que es prohibeixen reparar per motius de seguretat.En aquestes situacions, entreguen el cilindre trencat per a la ferralla o el canvien per un de nou o reparat.

Qui, per necessitats professionals o quotidianes, s'ocupi d'equips de gas, necessita saber quan cal reparar una bombona de gas. L'ús de diversos gasos s'ha estès a tots els àmbits de l'economia nacional: a la indústria, la construcció, l'agricultura i la vida quotidiana. Per tant, un aspecte important de l'observació de les mesures de seguretat i la preservació de la salut dels empleats i del públic és el coneixement dels signes de mal funcionament de les bombones de gas. Tot tipus de mal funcionament es poden dividir en recuperables i no recuperables. En cas d'un mal funcionament recuperable, s'ha de reparar el cilindre. En presència de mal funcionament mortal, el cilindre s'ha d'eliminar seguint totes les mesures de seguretat.

Els errors de funcionament extraïbles inclouen:

• danys visibles a la vàlvula i el manòmetre del cilindre, funcionament incorrecte d'aquests dispositius;
• canvi en la posició de la "sabata" o dany a la mateixa;
• desgast o dany al fil del coll del cilindre;
• si sospiteu una fuita de gas del cilindre;
• si el color del cilindre està molt danyat.

Els errors mortals que impedeixen una operació posterior es consideren danys importants a la superfície del cilindre: esquerdes, abolladures, estelles, esquerdes a la soldadura, inflor, així com la pèrdua irrevocable de dades de marcatge i passaport.

La decisió final sobre el cilindre danyat la pren un tècnic qualificat després de la inspecció.

Sovint, la reparació d'una bombona de gas consisteix a substituir elements danyats, com un manòmetre, vàlvules, vàlvules o diafragmes, substituint una connexió roscada. En alguns casos, cal rentar l'interior del cilindre i comprovar la superfície interior per detectar danys per corrosió. Els mateixos tràmits s'inclouen en la inspecció periòdica de garantia obligatòria del cilindre amb la posterior expedició d'un certificat. Qualsevol persona que utilitzi bombones de propà a la vida quotidiana ha d'assegurar-se de conèixer els signes de fuites de gas i altres tipus de mal funcionament per a la seva identificació i eliminació oportuna. Al mateix temps, no hem d'oblidar que la reparació de bombones de propà és un negoci extremadament difícil i perillós que requereix una gran habilitat i equips especials. És molt desaconsellat fer aquesta feina a casa. De tots els tipus possibles de reparació de cilindres de gas per fer-ho tu mateix, només és possible la restauració de la pintura de la bombona. En aquest cas, cal tenir cura de no danyar les etiquetes i marques del cilindre. En altres casos, hauríeu de posar-vos en contacte amb el fabricant per a les reparacions en garantia o amb un taller especialitzat.

Un cilindre de gas és un dispositiu per emmagatzemar i transportar mescles de gasos. Per a un ús segur, els dispositius que contenen gas estan equipats amb mecanismes responsables de l'estabilitat del subministrament de gas.

Els mecanismes tendeixen a desgastar-se i trencar-se. Les avaries lleugeres es reparan a mà, les greus es reparen en tallers especialitzats. Aquests tallers estan equipats amb instruments de mesura i una base d'eines per a la reparació de cilindres de gas.

Quan està tancat, el recipient està tancat i no emet olors estranyes. Una fuita de gas indica un mal funcionament del dispositiu de gas. La despresurització es comprova amb una solució aquosa de sabó.

Tipus de mal funcionament i reparació de bombones de propà:

1. Vàlvula de gas defectuosa.
2. Reductor d'estabilització de pressió de gas defectuós.
3. Mal funcionament de l'habitatge.

Per determinar l'operativitat de la vàlvula, les connexions es lubrifiquen amb aigua sabonosa. Si les bombolles s'inflen, la vàlvula està defectuosa i s'ha de reparar.

Els equips de gas es reparen en zones ben ventilades d'acord amb les normes de seguretat.

Abans de desenroscar la vàlvula, es buida la barreja de gasos restants.

• després de buidar, la vàlvula es desenrosca; per facilitar el desenroscar, la vàlvula s'escalfa moderadament;
• la vàlvula es desenrosca amb una clau de gas;
• després de desenroscar la vàlvula, la fase líquida de la mescla de gas s'escorre;
• el mugró cònic es segella amb un segell o cinta fluoroplàstica;
• un nou accessori s'enrosca amb una clau dinamometrica, per a les vàlvules d'acer la força és de 480 Nm i de 250 per a les vàlvules de llautó, la clau de torsió no permetrà trencar la rosca;
• el fet de substitució s'inclou al passaport del cilindre, s'indica la data de substitució de la vàlvula.

La vàlvula no és un mecanisme plegable, s'ha de substituir. Freqüència de substitució: un cop cada 6 anys.

Un mal funcionament del reductor es manifesta en la seva despresurització i fuita de gas quan les vàlvules estan tancades. Amb aquests símptomes, la vàlvula de subministrament de gas no tanca bé el pas de subministrament de gas a la cambra d'estabilització de pressió.

A temperatures baixes, la caixa de canvis es congela i el gas no hi passa. Per solucionar problemes:

• girar la vàlvula;
• el reductor es descongela amb aigua calenta;
• treure la mànega;
• bufar a través de la caixa de canvis i la mànega;
• comproveu la mànega per si hi ha fuites;
• després de la resolució de problemes, torneu a muntar en ordre invers.

Es comprova la integritat de la mànega una vegada cada 6 mesos. La caixa de canvis es revisa un cop cada 1 any. Substitució programada de la caixa de canvis un cop cada 6 anys. Al taller es reparan avaries greus.

Per identificar un mal funcionament, es revisa el segellat del cos. Examinant el cos, revelen la presència d'esquerdes, estelles, defectes, ruptura de les costures. En inspecció, el cilindre es renta i es tracta amb solucions per detectar defectes i la presència de corrosió perillosa.

Els cilindres rebutjats s'eliminen o es trenquen de manera deliberada perquè no acabin en més circulació. Una carcassa danyada és explosiva, per la qual cosa no s'ha d'utilitzar.

Tot tipus de reparació de cilindres de propà s'introdueixen al passaport del cilindre i es fa una nota determinada.

Llista de designacions indicades al passaport:

• - Es substitueix la vàlvula o vàlvula de subministrament de gas "ЗВ" o "ЗК";
• - S'ha reparat la sabata "B";
• - "O", es requereix una inspecció del cilindre;
• - "K" es va reparar l'anell;
• - "G" es va reparar el coll;
• - Fuga de gas "Y" a la connexió;
• - Color "OKR" del cilindre;
• - Desgasificació del cilindre "D";
• - Fístules "P", retallades, porus al cos.

S'accepten cilindres amb documents que indiquin:

• el nombre de cilindres acceptats;
• data d'acceptació;
• nombre i volum del contenidor.

Inspeccioneu el cilindre amb cura abans de substituir-lo. Els cilindres no s'accepten per canviar si:

• defectes en danys al gruix del metall superior al 10%;
• cilindres autopintats o cilindres en què la pintura està danyada més d'un 30%;
• no s'intercanvien les bombones amb mecanismes de regulació i estabilització de gas danyats;
• manca d'un passaport en forma de placa metàl·lica on s'indiquen totes les accions amb el cilindre.

Quan rebeu un cilindre nou a canvi, inspeccioneu-lo i assegureu-vos que estigui intacte. Comprovar l'operativitat dels mecanismes, els defectes de la caixa i la integritat.

La vàlvula de gas és una part integral de qualsevol equip de gas. De fet, és una vàlvula que subministra gas des d'una bombona a un aparell que el consumeix. Sense vàlvula, el funcionament del cilindre es fa impossible. Al mateix temps, la reparació de la vàlvula del cilindre de gas és extremadament rara, ja que aquesta peça és barata i està àmpliament disponible. A més, l'ús de peces danyades en equips de gas contradiu directament les normes de seguretat. En aquest sentit, substituir una peça danyada és molt més fiable. Com que les vàlvules són de diferent qualitat al mercat, la fallada d'aquesta peça és força comú. Si trobeu algun mal funcionament en el treball, heu de posar-vos en contacte amb un tècnic qualificat o sol·licitar una reparació en garantia.La substitució i reparació de les vàlvules de les bombones de gas en cap cas s'ha de fer a casa, és extremadament perillós. En primer lloc, la substitució de peces d'equips de gas es realitza exclusivament en cilindres buits. En segon lloc, per a un rendiment d'alta qualitat d'aquest treball, es necessita una eina específica.

Per evitar reparacions complexes i costoses, heu de manipular les bombones de gas amb extrema cura, d'acord amb els requisits de les instruccions d'ús, ja que la majoria de les avaries són causades per cops, caigudes, danys mecànics. Després d'haver detectat una de les avaries descrites i decidint accions posteriors respecte a la bombona danyada, cal recordar que la reparació de la bombona de gas l'ha de dur a terme un tècnic qualificat en un lloc especialment equipat i complint amb totes les mesures de seguretat.

Els cilindres són equips versàtils per emmagatzemar i transportar substàncies gasoses amb finalitats domèstiques i industrials.

Les vàlvules de tancament que hi ha no són eternes, per tant, amb el pas del temps, s'ha de substituir la vàlvula del cilindre de gas, cosa que es pot fer de manera independent, complint una sèrie de normes de seguretat.

Els requisits per als processos de producció i les característiques tècniques dels cilindres de gas estan regulats per GOST 949-73 i 15860-84 força antics.

La pressió màxima de treball en els dispositius oscil·la entre 1,6 MPa i 19,6 MPa i el gruix de la paret pot variar entre 1,5 i 8,9 mm.

Un conjunt de cilindre de gas estàndard consta dels elements següents:

1. Cos del cilindre.
2. Vàlvula amb vàlvules de tancament.
3. Tap de tancament de la vàlvula.
4. Volandes per a fixar i transportar.
5. Sabata de suport.

La informació tècnica en relleu també és un element important del cilindre.

La part inferior dels cilindres és semiesfèrica per a una distribució uniforme de la pressió interna. Per a una millor estabilitat del cos, es solda una sabata a l'exterior, a les vores inferiors de la qual sovint hi ha forats per subjectar el cilindre a superfícies horitzontals.

Les rosques de les vàlvules per als cilindres de gas estan estandarditzades, però elles mateixes poden tenir una varietat de dissenys. L'elecció del model de vàlvula està influenciada pel tipus de producte químic emmagatzemat, les característiques de producció de l'operació i la quantitat de diners. Abans de comprar un equip nou, hauríeu de familiaritzar-vos amb les opcions i la disposició interna de les vàlvules.

Les característiques de disseny de les vàlvules de cilindres de gas no es deuen als capritxos dels enginyers, sinó a consideracions de seguretat.

Depenent del material d'execució, les vàlvules de tancament es divideixen en:

L'elecció del metall per a la fabricació del cos de la vàlvula es deu al tipus de gasos continguts en el cilindre. Es distingeix entre els següents tipus de vàlvules de tancament, en funció del tipus de productes químics emmagatzemats:

1. Acetilè. El cos d'aquests cilindres està pintat de blanc. Les vàlvules especials s'utilitzen en cilindres amb acetilè, clor, amoníac i altres substàncies agressives.
2. Oxigen... Els cilindres són de color blau i estan dissenyats per emmagatzemar oxigen, argó, hidrogen, nitrogen, diòxid de carboni i altres gasos inerts.
3. Propà-butà... Són de color vermell i estan destinats a emmagatzemar les substàncies corresponents al nom i altres hidrocarburs gasosos. El model de vàlvula més comú per a aquest cilindre és VB-2.

Les vàlvules per a cilindres d'acetilè no estan fetes de llautó perquè les substàncies que contenen poden reaccionar químicament amb el coure. Normalment, per a la fabricació de vàlvules d'aquest tipus s'utilitza acer al carboni o aliatge.

La vàlvula de gas estàndard té la forma d'una T, cadascuna de les quals té una rosca externa. Els models més avançats poden tenir una protuberància addicional: una vàlvula de seguretat.La seva finalitat és alleujar l'excés de pressió en cas d'escalfament d'un cilindre ple o en cas d'ompliment inadequat.

La unió inferior de la vàlvula s'utilitza per connectar-se al cilindre de gas, la superior s'utilitza per connectar el volant i la lateral s'utilitza per connectar les comunicacions per a la sortida de gas i la injecció. El dispositiu per a una vàlvula de cilindre de gas és bastant senzill. Les vàlvules de tancament solen consistir en els elements comuns següents:

1. Cos de llautó o acer.
2. Una vàlvula de la caixa de premsa o un volant connectat al cos amb una femella d'unió.
3. Mecanisme de bloqueig intern amb vàlvula i tija.
4. Juntes de segellat.
5. Tap de ventilació.

Podeu mirar més de prop el dispositiu de vàlvules en cilindres de gas de cada tipus a les imatges presentades.

Les vàlvules gastades poden deixar passar una petita quantitat de gas, que en habitacions tancades pot tenir conseqüències imprevisibles. Per evitar aquestes situacions, s'utilitza un endoll a la connexió lateral, que serveix per a un segellat addicional del cilindre durant el transport i l'emmagatzematge a llarg termini.

La direcció de les rosques a les sortides depèn dels productes químics continguts en els cilindres: la dreta s'utilitza per als gasos no combustibles (oxigen, nitrogen, argó, etc.), i l'esquerra s'utilitza per als gasos combustibles (hidrogen, acetilè, propà, etc.)

El principi de la vàlvula de gas muntada no és remarcable. Per subministrar gas i tancar-lo, només cal que gireu el volant lentament en la direcció adequada.

Cal prendre precaucions abans de substituir la vàlvula de la bombona de gas. Els treballs s'han de dur a terme de manera que es protegeixi una persona de possibles perills i es mantingui l'equip en condicions de funcionament.

En els treballs preparatoris per a la substitució de la vàlvula de gas es prenen les precaucions següents:

1. Només és possible alliberar les restes del contingut del cilindre en un espai obert. Només es pot fer una excepció per al nitrogen, l'aire i l'argó.
2. La zona de treball ha d'estar ben ventilada, tot i que s'aconsella treballar a l'aire lliure.
3. Només hi hauria d'haver un cilindre de gas tancat dins del lloc de treball.
4. Cal desenroscar el volant lentament per evitar la seva electrificació.
5. La vàlvula només es pot substituir després de la igualació de pressió final al cilindre ia l'exterior.

En cargolar la vàlvula al cilindre, s'utilitzen cintes de fum o lubricants especials, que proporcionen una major estanquitat i resistència de la connexió. Quan es substitueix una vàlvula, aquests segells compliquen molt el procés de desmuntatge. Per resoldre aquest problema, podeu escalfar la vàlvula amb un assecador de cabells.

És possible escalfar les vàlvules de tancament només després de purgar el gas del cilindre i tancar la vàlvula. En aquest cas, el procediment és segur i no donarà lloc a situacions imprevisibles.

Una alternativa a un assecador de cabells pot ser embolicar la vàlvula amb un drap i després abocar-hi aigua bullint. Amb aquest mètode d'escalfament, qualsevol tap adequat s'ha de cargolar a la connexió de sortida per evitar que entri aigua.

Després de prendre totes les precaucions i d'escalfar les vàlvules de tancament, podeu començar a desenroscar la vàlvula, cosa que pot ser una tasca difícil a casa.

Un marge addicional d'estanquitat no és superflu, però en substituir les vàlvules d'un cilindre de gas, la força de la seva fixació pot convertir-se en un gran problema. La dificultat rau a fixar el cos del cilindre de manera que no giri quan es desenrosca la vàlvula amb una clau. És tenint en compte aquest problema que es consideraran més accions pas a pas per substituir les vàlvules.

Hi ha moltes maneres d'arreglar el cos d'una bombona de gas, tindrem en compte algunes d'elles.

Necessitareu les eines i materials següents: una clau anglesa, dos cargols a partir de 20 mm de llarg amb dues femelles i un perfil de cantonada metàl·lic d'un metre de llargada com a mínim.En lloc d'una cantonada, podeu utilitzar qualsevol altre producte en el qual no sigui una llàstima perforar dos petits forats.

A continuació, cal mesurar la distància entre els dos forats més propers a la sabata del cilindre i perforar els forats corresponents des d'una vora del perfil metàl·lic. Després d'això, cargoleu la barra de ferro al cos del cilindre amb els cargols i poseu-la de costat. Aquest disseny evitarà que el globus giri.

A continuació, cal posar el peu sobre un perfil metàl·lic i amb la mà, amb una clau, desenroscar amb cura la vàlvula.

A continuació es presenta una instrucció fotogràfica pas a pas del procés.

Aquest mètode és bastant perillós i només ha de ser utilitzat per un soldador professional amb la màxima cura. La sabata s'agafa en dos llocs de manera que després de desenroscar la vàlvula, el cilindre es pugui arrencar fàcilment de la base.

Després de soldar el cos, els accessoris es desenrosquen amb cura amb una clau anglesa. A continuació, s'ha de netejar la rosca interior del cilindre de les restes del segell.

Els mètodes de fixació del cilindre de gas no es limiten a les opcions descrites. Es poden utilitzar molts mètodes alternatius per assegurar-lo.

A la part inferior del cilindre, de vegades s'acumula condensat d'aigua líquida, per tant, després de treure la vàlvula, és imprescindible girar el recipient perquè l'aigua pugui sortir-ne.

Abans d'estrenyir la vàlvula, totes les peces connectades s'han de desgreixar per evitar l'obstrucció del mecanisme de bloqueig. Per fer-ho, podeu utilitzar un drap amb detergent normal o humitejat amb alcohol blanc. Després d'això, les superfícies s'han d'esbandir amb aigua i deixar-les assecar.

La nova vàlvula mai està roscada nua al cilindre. És imprescindible utilitzar un segellador: compost de fil especial o cinta de fum fluoroplàstic. S'apliquen a la connexió inferior i només després d'això s'estreny la vàlvula.

El gruix de la cinta de fum de gas és més gran que la sanitària i és de 0,1 - 0,25 mm, i el seu rodet ha de ser groc. La cinta s'enrotlla amb una tensió de 3-4 capes. És millor girar-lo una vegada més quan es trenqui que deixar anar el segell.

És desitjable estrènyer la vàlvula amb una clau de torsió. Les vàlvules de tancament d'acer es cargolen amb una força màxima de 480 Nm, i les de llautó - 250 Nm. Després de subjectar la vàlvula, podeu procedir als passos següents per provar l'estanquitat de la connexió resultant.

Quan comproveu l'estanquitat de la connexió de la vàlvula, haureu de bombar gas a pressió al cilindre de gas. Això es pot fer de dues maneres:

1. Bomba de gas mitjançant un equip compressor o una bomba d'automòbil.
2. Connecteu amb una mànega dos cilindres, el primer dels quals està buit (provat) i el segon està ple de gas.

En primer lloc, cal, sota el control d'un manòmetre, omplir el cilindre de prova amb un gas amb una pressió d'1,5-2 atmosferes. Després d'això, s'aplica escuma de sabó a la connexió i l'aixeta s'obre lleugerament. Si les bombolles de sabó no s'inflen enlloc, la connexió està segellada. Però si fins i tot apareix una lleugera inflor d'escuma, haureu de tornar a girar la vàlvula.

Si l'ampolla és petita, podeu submergir la seva vàlvula en un bol petit d'aigua i veure si hi ha bombolles.

Després de substituir les vàlvules de tancament, s'ha de fer una marca corresponent al passaport de les bombones de gas.

Els vídeos presentats us permeten veure amb els vostres propis ulls tots els detalls i dificultats a l'hora de substituir una vàlvula en bombones de gas.

Desenroscant la vàlvula del cilindre de gas: