Reparació de forquilla de bicicleta de bricolatge

En detall: reparació de bricolatge d'una forquilla de bicicleta d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Servei regular i puntual reparació de forquilla de bicicleta - un punt important en el manteniment dels equips, que ajuda a prevenir la fallada de tota l'estructura.

Una forquilla és una part del mecanisme de direcció que està connectada a la roda davantera, el volant i el marc i té una sèrie de funcions clau:

manté la roda davantera dreta;
permet controlar la direcció del moviment de la roda, ajusta l'angle de la seva rotació i manté la trajectòria de rotació;
quan s'utilitza el fre davanter, es fa càrrec de les càrregues resultants;
actua com a amortidor, suavitzant les vibracions i les vibracions de les irregularitats de la carretera.

Les diferents forquilles de bicicletes es diferencien en:

el diàmetre de la roda que poden suportar;
tipus de fixació dels frens davanters;
la presència o absència de capacitats d'absorció de cops. Són rígides (dures) i absorbents (toves). Els primers solen muntar-se en bicicletes de carretera o especials dissenyades per circular sobre superfícies planes i dures. Però la gran majoria de models encara estan equipats amb forquilles toves, ja que augmenten la comoditat de marxa i milloren el control a altes velocitats;
el recorregut de les forquilles de suspensió. Com més suaus siguin les superfícies sobre les quals s'utilitza la bicicleta, menys recorregut de la forquilla es necessita, i viceversa.

Les forquilles rígides són generalment econòmiques, requereixen un manteniment mínim i són estructuralment senzilles i fiables. Els tous són sovint més cars, d'alta tecnologia, requereixen un manteniment regular i més sovint requereixen la reparació d'una forquilla de bicicleta.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La necessitat periòdica de reparar una forquilla de bicicleta amb elements amortidors es deu a la complexitat del seu disseny, on cada element porta una càrrega determinada i pot fallar.

Simplificat, qualsevol forquilla, inclosa la dura, consta de:

tub de direcció (barra): l'eix que el connecta amb el bastidor i la tija del timó;
la tija es pressiona de manera segura a la corona, des de la qual s'estenen més dues "potes";
potes (en el cas d'una forquilla rígida - una ploma) - dos perfils tubulars verticals;
punters: l'eix de les rodes s'hi connecta.

Si parlem de forquilles suaus, a les seves potes hi ha elements d'absorció de cops: molles, amortidor, ajustos externs. A diferència d'una forquilla rígida, les "cames" de la forquilla que absorbeixen els xocs s'insereixen en carcasses especials: "pantalons" com un pistó, que acaben amb una puntera.

Igual que els amortidors posteriors, les forquilles toves poden ser de diferents tipus: de molla, elastomèriques, d'oli, d'aire o combinades, per exemple, aire-oli, molla d'oli o molla-elastomèrica, segons quina substància actuï com a amortidor.

Per garantir que l'amortidor davanter tingui una vida més llarga i evitar-ne massa reparació de forquilla de bicicleta, cal netejar i lubricar periòdicament els seus elements mòbils (potes, segells d'oli), i en la versió d'oli, canviar l'oli almenys una vegada per temporada.

Ús i ajust correctes de la configuració de la forquilla de suspensió per reduir la probabilitat de trencament i reparació de la forquilla de la bicicleta

A més del servei i reparació de les forquilles de bicicleta amb elements amortidors, alguns models de vehicles de dues rodes permeten canviar i personalitzar determinats paràmetres:

el bloqueig de la forquilla bloqueja completament el mecanisme de la forquilla. Pot ser útil durant una pujada amb força o durant l'acceleració: evita que l'absorbidor absorbeixi energia i es balancegi en pedalar, augmenta l'eficiència dels esforços musculars;
La precàrrega permet establir la càrrega mínima a la qual comença a funcionar l'amortidor, és a dir, l'usuari pot configurar de manera independent la velocitat de la molla. Amb la configuració correcta, esmorteeix de manera òptima les vibracions de les fosses i els cops, alhora que manté la fermesa en una superfície plana;
La compressió és l'ajust de la velocitat de compressió de la forquilla. Redueix el swing durant el pedaleig i permet "atrapar" ràpidament les irregularitats, proporcionant un traç més estable i uniforme;
rebot de l'amortidor: la velocitat a la qual s'allibera la forquilla i es torna a la seva posició original. La velocitat de rebot ha de ser tal que l'amortidor pugui apagar l'energia del següent obstacle abans que vagi al volant.

L'ajust correcte de la configuració de la suspensió davantera determina l'eficiència i la comoditat del moviment: ha de correspondre completament en tots els paràmetres a les condicions específiques de conducció. Una configuració analfabeta no només reduirà les capacitats dinàmiques de la tècnica, sinó que també pot provocar la necessitat de reparar la forquilla de la bicicleta.

El nostre taller ofereix als esportistes i aficionats al ciclisme la reparació de forquilles de bicicletes de qualsevol tipus i complexitat.

Una forquilla de suspensió és un dels components clau d'una bicicleta, i els seus paràmetres i configuracions han de correspondre clarament al propòsit d'un model i estil de conducció en particular.

Oferim els serveis d'artesans professionals que realitzaran de manera ràpida i eficaç tota la gamma de treballs necessaris, des de la instal·lació d'una nova unitat i l'ajustament de la seva configuració fins al manteniment, així com parcials o complets. reparació de forquilla de bicicleta.

Si no sabeu com treure i desmuntar una forquilla de suspensió de bicicleta de muntanya per al manteniment, reparació o substitució, aquest article us ajudarà a esbrinar què necessiteu i com fer-ho a casa. A més, aquestes preguntes es consideraran aquí: com i com lubricar la forquilla davantera, la freqüència de manteniment i altres consells sobre aquest tema. Tot això es presentarà en forma d'instruccions detallades amb imatges per a cada acció, així com un vídeo per al desmuntatge d'una forquilla de suspensió de bicicleta. En aquest article, analitzarem la forquilla d'elastòmer de molla RST GILA de 100 mm amb suports de fre de disc.

Llegeix també: Reparació de bricolatge vaz 21074

Una forquilla de bicicleta, com tots els altres components, es pot substituir, reparar o reparar. Per tant, abans de procedir a aquests tràmits, hem de treure-la de la bicicleta i, en alguns casos, desmuntar l'amortidor de les peces. En quins casos l'haurem de retirar? En primer lloc, és quan es substitueix per un altre. En segon lloc, pot ser necessari substituir coixinets i/o copes de suport, aplicar un nou lubricant i, a més, hi ha moments en què cal alinear el tub de direcció o realitzar altres treballs de reparació.

Sovint és necessari desmuntar un amortidor de forquilla per substituir el lubricant o els components desgastats. Per exemple, poden ser segells d'oli (manys), etc.

A continuació trobareu instruccions detallades per desmuntar la forquilla de suspensió davantera amb imatges explicatives.

En primer lloc, fem un treball preparatori, és a dir, desenrosquem tot el que està connectat a l'endoll. En el nostre cas, es tracta de la pinça de fre, així com de la mànega del fre de disc davanter, que està subjectada a les potes de la forquilla. Si teniu V-brakes instal·lats, desmunteu-los. Això també s'aplica al sensor de velocitat de l'ordinador de la bicicleta, el parafang davanter, etc.
Desenrosqueu els cargols que subjecten la tija al tub de direcció i, a continuació, desenrosqueu el cargol d'ancoratge de la forquilla de la bicicleta.
Traieu amb cura el volant juntament amb la tija i baixeu-lo. En aquesta fase, s'ha d'actuar amb cura per no danyar les línies hidràuliques o colpejar accidentalment les parts metàl·liques del volant del bastidor, per no ratllar aquest últim.
Traieu els anells separadors i la funda guia (con). Per fer-ho, feu palanca amb cura amb un petit tornavís pla a la zona del tall.A continuació, traiem l'anell de rodament superior i el coixinet superior. Totes aquestes accions estan il·lustrades amb les imatges següents.
S'han completat totes les operacions i ara podeu treure amb cura el tub de direcció del vidre. Després d'això, ens queda agafar el coixinet, l'anell de rodament inferior i treure la roda davantera. Per fer-ho, afluixem l'excèntric o desenrosquem els cargols de fixació (segons el tipus de fixació). Això completa el procés d'eliminació de la forquilla de la bicicleta.

Després d'haver retirat la forquilla de suspensió de la bicicleta, s'hauria d'eliminar el greix usat vell de tots els components anteriors, és a dir, els coixinets, les copes i les pistes, així com el tub de direcció i altres àrees. Encara no val la pena aplicar-ne un de nou, el tornarem a afegir al vidre en l'etapa d'instal·lació de la forquilla.

A continuació, comencem a desmuntar l'amortidor per reemplaçar la lubricació.

Gireu l'endoll i desenrosqueu els cargols de muntatge.
Traiem els pantalons de les potes de la forquilla. Si cal, traieu els segells d'oli.
Retirem el lubricant usat de totes les superfícies accessibles. Aquest procediment es pot deixar per a més endavant i realitzar-lo després del desmuntatge complet, però és preferible fer-ho immediatament per evitar marques d'oli a la roba, eines, etc. No oblideu eliminar la brutícia i el greix dels punys de la forquilla de la bicicleta, així com de l'interior dels mateixos pantalons.
A continuació, traieu les parades de recorregut inferiors i les parades. Per fer-ho, fem una mica d'esforç i les tirem de les varetes.
Desenrosquem els ajustos de cadascuna de les potes de la forquilla. Es desenrosquen amb una clau especial que, malauradament, no teníem. Per tant, vam haver de fer la nostra pròpia clau feta per aquests casos. Adjuntarem una foto a continuació, per si li serà útil a algú. Traiem les molles amb taps i elastòmers, així com dues varetes (una de cada cama).
Traiem el greix vell de totes les superfícies de la forquilla.

Això completa el procés de desmuntatge de l'amortidor de la forquilla de la bicicleta. A continuació, apliqueu un greix nou. Considerarem què es pot utilitzar com a lubricant a continuació.

Utilitzo greix Litol-24 per lubricar tots els components de la forquilla davantera de la bicicleta, inclosos tant l'amortidor com els coixinets del tub de direcció. Es creu que afecta negativament les peces d'alumini quan entra humitat. Però utilitzant-lo durant cinc temporades, no es van notar conseqüències negatives. Els avantatges d'aquest greix inclouen una bona resistència a la temperatura. No espessa tant en gelades severes fins a -50 ºC com en calor extrema (fins a 150 ºC).

Llegeix també: Reparacions econòmiques a la cuina a fer-ho tu mateix

Moltes persones aconsellen abocar olis líquids per a màquines, oli per a màquines de cosir i altres a les seves forquilles. Personalment, segons la meva experiència, es va notar un deteriorament en el funcionament de l'amortidor de la forquilla (es van observar sacsejades durant la compressió i el rebot de la molla). I si els olis líquids funcionen millor, els fabricants els omplirien inicialment, cosa que no ho fan.

Vam descobrir com lubricar la forquilla de la bicicleta. A continuació, veurem com fer-ho. Apliquem greix a la molla amb l'excés (empassem el lubricant entre els anells de molla), l'excés sortirà pel forat de sota de la tija i, si hi ha un excés als pantalons, s'extreurà per la caixa del presestí. segells (però tampoc us hauríeu d'excedir). També apliquem greix a les ranures dels punys i afegim forquilles als pantalons. Lubriquem totes les parts de fregament amb una capa fina.

Abans d'instal·lar l'endoll al vidre, no us oblideu de lubricar els coixinets, anells i copes.

Això completa el procés de lubricació i es pot tornar a muntar i instal·lar la forquilla de la bicicleta.

El procés de muntatge i instal·lació de la forquilla de suspensió de la bicicleta es realitza en ordre invers. L'únic que hauríeu de fer aquesta operació amb cura i cura per evitar la instal·lació incorrecta dels components. Després d'haver instal·lat la forquilla muntada a la bicicleta, fixat la potència, assegureu-vos de comprovar que no hi hagi joc al tub de direcció del vidre del marc. Si s'observen, assegureu-vos d'eliminar-los abans del viatge.

Després de configurar-ho tot i començar a muntar, per primera vegada, hi haurà una abundant alliberació de greix a través dels punys dels pantalons de la forquilla de la bicicleta. No et preocupis, això és normal. Amb el temps, l'excés d'oli s'extreurà i aquest procés s'aturarà. Durant aquest període, no siguis mandrós i recorda rentar l'excés de lubricant després de cada viatge.

La freqüència de canvi de lubricant de la forquilla d'una bicicleta depèn sobretot de la superfície de la carretera sobre la qual circuleu. Si les vostres rutes contenen molta pols, fang, sorra i altres materials abrasius, s'hauria d'augmentar la freqüència del servei. Aquí donem les xifres mitjanes després de les quals s'ha de realitzar el manteniment.

Aproximadament cada 700-800 km, els segells d'oli s'han de desmuntar i lubricar, i cada 4000-5000 km es mou i lubrica tota la forquilla.

Com haureu notat, treure, desmuntar i lubricar una forquilla de suspensió de bicicleta de muntanya o de ciutat a casa no és tan difícil. El més important és tractar aquest procés de manera responsable i fer-ho tot de manera coherent. Com millor tinguis cura del teu cavall de ferro, més temps et delectarà amb el seu treball sense problemes.Una bicicleta de muntanya, i de fet gairebé qualsevol bicicleta moderna actual, és difícil d'imaginar sense un sistema d'absorció de cops dissenyat per augmentar de manera eficaç i assequible el maneig i la comoditat de conducció d'aquest tipus de transport.Molt sovint, les bicicletes estan equipades amb una forquilla de suspensió davantera, gràcies a la qual és molt més fàcil per als ciclistes superar els cops de la carretera, fins i tot a altes velocitats, mentre que la càrrega als palmells i les mans durant el viatge és mínima. En minimitzar la vibració, una forquilla ben combinada i alineada pot ajudar a allargar la vida útil d'altres components de la bicicleta, com ara el quadre i els coixinets de la direcció.La vida útil de l'endoll en si es pot allargar diverses vegades mitjançant una cura adequada i un manteniment regular.

Dispositiu de forquilla de bicicleta.

L'endoll sense falta requereix:

netejar i lubricar els peus dels segells d'oli - cada 100-150 km de la distància recorreguda;
inspecció d'esquerdes als "pantalons" de l'endoll, lubricació dels segells d'oli amb desmuntatge - cada 500-1000 km;
per a forquilles d'oli: canvis d'oli anualment o després de 4000-5000 km de recorregut.

Entre les eines necessàries per treballar amb una forquilla de bicicleta hi ha un tornavís, alicates, una clau anglesa, una petita clau de gas ajustable; tenint en compte les especificitats del treball amb oli, s'aconsella abastir-se de draps o draps, a més, es pot treballar amb guants per protegir les mans de danys i contaminació.

A traieu l'endoll de la bicicleta per al seu posterior manteniment o substitució completa, cal capgirar la bicicleta, deixar anar el fre (si és de llanta) i treure la roda davantera. En la segona etapa, s'elimina el volant amb la tija i després el tub de direcció.

Llegeix també: Reparació de reguladors de tensió de bricolatge

Després d'això, retirem el tap, és molt important no perdre les boles dels coixinets. A continuació, s'elimina l'anell cònic de suport de la tija de la forquilla (normalment utilitzant una mesura aguda, apretant-lo suaument per tots els costats). Aleshores tenim un endoll llest per al servei.

Es recomana als usuaris individuals que resolguin fins i tot forquilles noves, acabades de comprar, explicant-ho per la necessitat de depuració individual de l'element.

Com desmuntar una forquilla de bicicleta (utilitzant l'exemple d'una forquilla elèctrica de molla) llegiu a continuació:

cal desenroscar els cargols de muntatge inferiors amb hexàgons;

Pern d'ajust de la força de la molla de precàrrega.

D'aquesta manera es completa el procés de desmuntatge de la forquilla i s'inicia el procés de cura de les peces rebudes: cal una inspecció exhaustiva dels elements per detectar danys, esquerdes i altres coses, esbandir a fons amb querosè i lubricar els elements que ho necessitin. És important lubricar les molles amb greix pesat per obtenir el millor rendiment de la forquilla.

Muntatge de l'endoll s'executa en l'ordre invers del procés d'anàlisi i és poc pràctic descriure'l addicionalment. El més important és seguir acuradament l'ordre dels procediments descrits.

No es recomana dur a terme un usuari sense formació i sense experiència: si és possible fer front a una cura senzilla, és millor deixar aquest procediment a un especialista qualificat. Com a últim recurs, realitzar la substitució sota la supervisió del mestre, seguint les seves recomanacions.

Lubriqueu la forquilla de la bicicleta és necessari una vegada per temporada, però amb un ús actiu, aquest procediment pot ser necessari més sovint. El procés de lubricació d'una forquilla d'elastòmer de molla és extremadament senzill: s'aboca oli amb una xeringa sota la bota, després es desenvolupa la forquilla i s'elimina el lubricant restant amb un drap suau. El millor és aplicar greix de tefló als peus prop dels segells d'oli (cada vegada s'utilitza més greix en aerosol).

Entre els millors lubricants els mestres anomenen greixos de silicona i transparents.

Igual d'important és mantenint la forquilla neta: És imprescindible netejar les potes de la forquilla a prop de les botes després de cada marxa en bicicleta per evitar que la brutícia entri a l'oli i perjudiqui el bon funcionament de la bicicleta.

L'ajust de la forquilla de la bicicleta comença amb l'ajust de la caiguda, després el rebot (si es proporciona el seu ajust), sota el qual s'ajustarà la compressió a baixa i alta velocitat. Els experts assenyalen que l'ajust s'ha de dur a terme per etapes: es va fer un canvi: es va comprovar el progrés de la bicicleta caminant, només després es va canviar el paràmetre següent. Si no s'adhereix a aquesta recomanació, el propietari corre el risc de perdre's la diferència de recorregut i lubricar l'efecte de l'ajust de la forquilla.

CONSELL! Heu d'iniciar el procés d'ajust de la forquilla des de la posició neutra: rebot mig ajustat, les fletxes de compressió es desenrosquen completament en sentit contrari a les agulles del rellotge.

Per descomptat, sense l'experiència i les habilitats adequades en la reparació de bicicletes, és millor no córrer riscos i recórrer a especialistes competents. Però amb el temps, cada ciclista que està més o menys interessat en el seu vehicle comença a entendre les complexitats, a recordar el nom de les peces i les seves funcions i a sentir l'arrel dels problemes. Per tant, amb el temps, fins i tot una cosa tan difícil com reparar un endoll pot esdevenir un procediment fàcil.

Les dificultats poden sorgir a causa de les característiques de disseny de la mateixa forquilla o la seva avaria.

Generalment, els propietaris es divideixen en dos tipus: alguns prefereixen anar en bicicleta fins que tots els sistemes fallin i serà impossible salvar aquest "pacient", d'altres: supervisant acuradament l'estat de la bicicleta i evitant qualsevol avaria.

Quan 9 de cada 10 persones diuen un amortidor per a una bicicleta, s'imaginen una forquilla de bicicleta. En part tenen raó, però una forquilla és un amortidor davanter, mentre que una bicicleta també pot tenir un amortidor posterior. Una bicicleta equipada amb amortidors davanters i posteriors s'anomena bi-suspensió.

Si sorgeixen dificultats imprevistes amb l'amortidor, per exemple, un cruixent o altres sons estranys, serà bastant difícil trobar la causa pel vostre compte. Com a opció de prova, s'aconsella lubricar-lo amb aerosol de silicona, però si el cruixent persisteix, probablement el motiu és més profund i la bicicleta ha de ser examinada per un mestre.

És més convenient mantenir i reparar l'endoll amb un suport especial.
Quines eines de ciclisme hauria de tenir tot ciclista que es precie
Aprèn a ajustar els amortidors en una bicicleta a partir de l'article

Al nostre taller de bicicletes, fem mampares i reparem forquilles de bicicletes de tots els models (fox, rockshox, marzocchi, manitou, magura, cannondale, suntour, primer, formula) utilitzant diferents tecnologies segons el quilometratge i el model, aquí teniu alguns preus i descripcions de treballant amb bicicletes de forquilla:

Reparació i servei de forquilla RockShox (tots els models del 2006)

Manteniment de forquilles noves sense rastres d'ús preu 700 r

Manteniment econòmic planificat (inclou canviar l'oli dels pantalons, netejar-lo de la brutícia, comprovar la pressió a la cambra d'aire) - Preu 900 r

Manteniment complet de la forquilla RockShox (canvi de l'oli dels pantalons i de l'amortidor, neteja de restes, lubricació de la cambra d'aire - Preu 1500 r

Llegeix també: Reparació de taló buit de bricolatge per a sabates d'home

Manteniment o reparació de la forquilla amb la substitució de segells d'oli de bujes i altres peces, inclosa l'acceleració de la forquilla a la carrera desitjada - Preu des de 1100 r fins a 1800 r, depenent de la complexitat i del temps dedicat.

per als models anteriors al 2006 el preu pot variar de 900 a 1500 r segons el disseny

Reparació i serveiForquilles FOX

Manteniment de forquilles noves sense rastres d'ús. Preu 700 RUB

Manteniment econòmic planificat de la forquilla amb un amortidor separat de les potes de la forquilla. Preu 900 r.

Manteniment de la forquilla amb canvi d'oli i segells d'oli nets - Preu 1500 r

Manteniment o reparació de forquilles Fox relacionades amb la substitució de segells d'oli, bocs, mampares de cartutxos, etc. Preu 1200-3000 r

Reparació i serveiForquilles Magura

Manteniment de forquilla amb canvi d'oli i neteja de brutícia - Preu de 900 a 2100 rubles. Durant el treball, només s'utilitza oli original.

DTswiss forks

Manteniment de forquilla amb canvi d'oli i neteja de brutícia - Preu 1400 r

Reparació i servei de forquilles Manitou

Manteniment econòmic planificat (inclou canviar l'oli dels pantalons, netejar-lo de la brutícia, comprovar la pressió a la cambra d'aire) - Preu 900 r

Manteniment complet de la forquilla Manitou (canvi d'oli als pantalons i amortidor, neteja de la brutícia, lubricació de la cambra d'aire - Preu 1800 r

Reparació i manteniment de la forquilla Marzocchi

Manteniment econòmic de forquilles amb sistemes amortidors separats. Preu 900 r

Manteniment de la forquilla amb canvi d'oli i neteja de contaminació – Preu 1500-2100 RUR

Quan es treballa amb Marzocchi el preu, el temps de treball, etc. es poden determinar en la meitat dels casos només al taller, ja que a causa de la venda d'una empresa italiana el 2004 a suntour i la posterior bifurcació de la producció i les tecnologies, es van llançar un gran nombre de models. , cadascun dels quals té els seus propis matisos. D'any en any desenes de models han canviat de farcits, cobertors de peus, etc.Les forquilles Marzocchi es comporten de manera diferent en diferents condicions del món real i presenten cada cop més sorpreses.

Forquilles Cannondale (elevat gras)

Corregir la migració del coixinet - Preu 1000 r

Revisió completa amb substitució de manxes, filtre, neteja de cartutxos de coixinets - Preu 3000 r. (excepte els plecs i els filtres)

També realitzem treballs de substitució de coixinets, canvi d'oli del cartutx, canvi de kits de reparació de la cambra d'aire de la forquilla (un problema força comú quan es baixa la cambra d'aire Lefty a causa de la posició superior del pistó)

Substitució de juntes d'oli de forquilles de bicicleta

Substituïm segells d'oli en forquilles de bicicletes, sempre disposem de segells d'oli per a tota la línia de forquilles RockShox, FOX, Magura, Marzocchi, Manitou, hi ha consumibles i coixinets per a forquilles Cannondale.

Quan substituïm els segells d'oli a les forquilles, utilitzem només materials originals (atenció, la instal·lació de segells d'oli no originals destrueix ràpidament les guies i les potes de les forquilles)

Quan treballem amb forquilles, som l'únic lloc de Moscou on s'utilitzen tot tipus d'olis !! Sempre en estoc olis Motorex, Motul, FOX, Fox fluid, motorex supergliss, RockShox, Magura. Quan torneu a muntar les forquilles amb nosaltres, podeu utilitzar tant olis originals com els seus substituts més econòmics. A més, tenim substituts d'oli Motul i Motorex en totes les viscositats de 2,5 a 20.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La singularitat del nostre servei de bicicletes rau en el fet que fa més de 10 anys que treballem amb forquilles i hem acumulat una gran experiència. A més, diversos sistemes d'amortiment han passat per una mampara al nostre servei utilitzant diverses tecnologies, i totes les nostres proves i experiments s'han provat i verificat, no directament en pistes de bicicletes, perquè som l'únic servei de bicicletes que ha muntat un dels més forts ciclistes. equips de la disciplina de cross country.

Valora l'article:

Grau 3.2 qui va votar: 85