Hola de nou. Avui, tal com s'ha promès, així com per demanda popular, parlarem d'un dispositiu útil, però molt capritxós anomenat Vebasto (Webasto))), també és un escalfador autònom líquid, és un escalfador dièsel, és un escalfador de refrigerant, és un sistema de preescalfament ... en general, és Gosha, és Goga, és Georgy Petrovich.)))) ... encara que NO - Petrovich, sóc jo.))))
Per començar, breument sobre els principis (molt principis) del seu treball i la utilitat per al cotxe:
1. La base de Webasta és una cambra de combustió (caldera) feta d'un aliatge d'alumini a la qual el ventilador elèctric bombeja l'aire (escoltem un brunzit durant l'engegada), la bugia s'escalfa prèviament i després una bomba especial bombeja combustible del dipòsit (escoltem sedes sota la part inferior del cotxe prop del dipòsit). Es forma una combustió (flama) a l'interior de la caldera, que es controla a través de la bugia, en funció dels indicadors de la seva resistència (canvi de la calefacció), quan la caldera està prou calenta, la bugia s'apaga (estalvia energia de la bateria) i l'encesa es produeix a causa de les parets escalfades de la caldera (escoltem un zumbit feble d'avions i podem observar l'escapament des de sota el guardafangs davanter dret).
La barreja de combustible deixa de subministrar-se a la cambra de combustió quan la temperatura del refrigerant s'acosta als 85 graus i Webasta s'apaga.
2. A baixes temperatures, el seu funcionament ininterromput és extremadament important per facilitar l'arrencada d'un motor dièsel de combustió interna i mantenir el règim de temperatura requerit. Cal recordar que el 75% del desgast de l'ICE es produeix durant els arrencades en fred, per tant, el preescalfament del sistema de refrigeració d'un ICE dièsel no només facilita la posada en marxa de l'ICE, sinó que també augmenta el seu recurs. Aquells. Aquesta Webasta és una peça molt útil per a motors de combustió interna.
Passem ara a les seves qualitats capritxoses i al genet del seu treball.
1. Per engegar l'escalfador, la temperatura del refrigerant no ha de ser superior a 40 ° С i la temperatura de l'aire exterior no ha de ser superior a 4-8 ° С. Si fa més calor a l'exterior o el cotxe encara no s'ha refredat, Webasta no començarà.
2. La particularitat de Webasta és que amb un nivell baix de gasoil al dipòsit (menys d'una quarta part), el sistema bloqueja el funcionament de l'estufa (això és la infecció). En omplir el dipòsit, el sistema Webasta no es desbloqueja! (exactament una infecció), en aquest sentit, cal la connexió d'equips de diagnòstic (distribuïdor o SDD) per desbloquejar. Per tant, no introduïu el nivell de combustible al dipòsit abans que l'indicador s'encengui a baixes temperatures!
3. A més, Webasta és molt sensible al nivell de refrigerant. Com a regla general, després d'intentar iniciar Webasta, la bomba elèctrica comença a conduir el refrigerant i el nivell del dipòsit baixa, Webasta no s'engega. ... La inscripció corresponent s'il·lumina, afegiu refrigerant, però el reescalfador no es reanima. El més probable és que, en aquest cas, hagis de mirar les pp. 2. De nou aquesta gossa era capriciosa.
4.Els capricis lleugers (errors) es poden restablir traient el fusible 32 (20 A) sota el capó d'acord amb l'esquema següent: (treu el fusible durant 3 segons, l'introduïu, premeu l'arrencada, engegueu el cotxe, espereu 3 segons (vostè pot prémer el botó ON del comandament a distància en lloc d'engegar), va tornar a treure el fusible durant 3 segons, inserit). Però, per ser sincer, poques vegades ajuda.)))
Hi ha diversos motius pels mals funcionaments de Webasta, el principal és el bloqueig del programari, es pot eliminar, com hem dit anteriorment, mitjançant equips de diagnòstic sense intervenció mecànica. A més, una de les causes habituals del mal funcionament de Webasta és l'obstrucció d'una espelma, l'obstrucció d'un broquet, cremadors en general, tot el que hi ha a l'interior, acompanyat d'un augment del fum (el fum surt de sota la roda com si el cotxe estigués en flames, sovint passa a el primer inici després d'una llarga pausa Bé, el pitjor és... la destrucció de la caldera, només la seva substitució ajudarà.
Ara al control de Webasta i al desxifrat del parpelleig del comandament a distància. Si no hi ha control remot, Webasta s'encén automàticament quan s'engega el motor, segons les condicions ambientals i la temperatura del refrigerant. Però a la majoria dels cotxes, Webasta està equipat amb un arrencada remot. El comandament a distància és de 2 tipus, l'esquema de treball és el mateix per a ells, les diferències només són de mida i forma. El rang de funcionament amb una bona bateria, segons les garanties dels fabricants, és de 100 m, i no cal apuntar el comandament a distància al cotxe. A la pràctica, la línia de visió del cotxe és molt menor i desitjable... Com es pot controlar?
1. Per encendre l'escalfador: premeu i manteniu premut el botó ON del comandament a distància durant uns 2 segons. L'indicador verd s'il·luminarà i s'apagarà, el que significa que Webasta s'ha encès i el senyal ha passat. L'escalfament funcionarà durant 30 minuts o fins que la temperatura del refrigerant arribi als 75 C, o si el nivell de combustible cau per sota del mínim o la bateria està descarregada.
2. Si Webasta no s'ha pogut iniciar, l'indicador parpellejarà 3 vegades i s'apagarà.
3. Per apagar Webasta tu mateix, mantén premut el botó OFF durant 2 segons. L'indicador vermell s'il·luminarà durant uns 2 segons, Webasta s'apagarà. Tot és extremadament senzill ON (mantenir) encendre, apagar (mantenir) apagar...
PERÒ hi ha secrets i desxifratges als LED intermitents del comandament a distància.
1. S'il·lumina verd durant uns 2 segons. - l'escalfador s'ha encès.
2. S'il·lumina vermell durant uns 2 segons, - l'escalfador s'ha apagat.
3. Parpelleja alternativament verd i vermell durant 2 segons, sense cap senyal de Webasta.
4. S'il·lumina de color taronja durant 2 segons i després canvia a vermell: càrrega de bateria baixa.
5. Parpellejant taronja durant uns 5 segons - senyal feble, cal canviar la bateria del comandament a distància.
A la següent part, intentaré explicar i descriure el procediment per desbloquejar Webasta pel meu compte mitjançant l'adaptador K-Line, que ara es pot demanar a Ali per 300-600 rubles. En general, això és tot, si t'has perdut alguna cosa, escriu. Bé, tradicionalment vidosik.)))
VIDEO
Grup: Usuaris
Marca de la màquina:
Grup: Usuaris Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Grup: Membre del Club (1000) Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Salutacions! No, ho farà, canvia el cremador, tota la resta és inútil.
Cremador al 100% El més probable és que la bugia d'incandescent sigui defectuosa.
Grup: Usuaris
Marca de la màquina:
[nom de la cita = data ’LR-Technik’ = ’5.12.2014, 21:28 ′ publicació =’ 2138259 ′]
Si ho entenc bé, haureu de canviar tot el coixinet tèrmic?
Grup: Membre del Club (1000) Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Grup: Usuaris
Marca de la màquina:
Grup: Membre del Club (1000) Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Salutacions! Truquem: parlarem. 89636320550.
Grup: Usuaris
Marca de la màquina:
Grup: Membre del Club (1000) Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Estic content d'haver aconseguit ajudar amb petites pèrdues.
Grup: Usuaris Número del cotxe :
Marca de la màquina:
Webasto no funcionava ni des del comandament ni amb el motor en marxa.
Els Diesel Freelander 2 estan equipats amb un escalfador Webasto que funciona amb gasoil. La instal·lació a tots els cotxes de la Federació de Rússia es deu al fet que a Rússia l'hivern és bastant llarg i dur, i la unitat addicional permet escalfar el motor més ràpidament i obtenir més comoditat quan es fa servir aquest vehicle. És gràcies a Webasto que el motor funciona tant a l'estació freda com a l'estiu. Tots els motoristes saben que els elements de fregament es desgasten exactament quan fa fred a l'exterior. L'element de calefacció permet augmentar significativament la vida útil d'un dels components més importants de la màquina: el motor. A més, gràcies a Webasto, es manté una temperatura confortable a la cabina.
Si voleu apagar Webasto mentre el motor està en marxa (encara no s'ha escalfat i la temperatura ambient és inferior als cinc graus centígrads), no podreu fer-ho. El disseny d'enginyeria de la unitat no ho preveu. El control automàtic manté la temperatura constantment i funciona de manera fiable.
Però fins i tot aquest sistema no és capaç de funcionar per sempre, per tant, requereix reemplaçament periòdicament. Al servei de cotxes LR King, podeu realitzar les reparacions de Webasto en un moment convenient a un preu raonable. Estem especialitzats en aquests cotxes, així que fem la nostra feina al màxim nivell possible.
Un escalfador d'aparcament sol tenir dos problemes. És possible que no s'iniciï o estigui bloquejat. En el primer cas, el problema és un mal funcionament del cremador de la unitat.
En el segon, en el bloqueig del sistema, que es produeix a causa del baix nivell de combustible al dipòsit. Aquest plantejament és necessari per complir les mesures de seguretat contra incendis i per estalviar combustible, que ja és escàs. Per descomptat, el sistema es pot desbloquejar, però això requerirà l'equip especial del distribuïdor necessari per al diagnòstic. Pots venir a nosaltres i fer un control en breu període. Després farem una prova. Si això no funciona, recomanem desmuntar i desmuntar el Webasto al Freelander 2. Per regla general, el problema rau en el cremador o l'espelma, es deformen, s'escalfen massa i es cobreixen de sutge a causa de l'ús d'un foc baix. motor dièsel de grau. El cremador no es pot reparar, només es pot substituir per una peça nova.
Sota el revestiment del pas de la roda, és a dir, al pou de la roda davantera, hi ha l'escalfador en si. Per canviar el cremador, cal treure la unitat. A més, necessitareu diversos segells, es venen com a kit. Molt sovint és necessari perforar els cargols de fixació, a causa del fet que s'agreguen i no s'aflueixen. Després de substituir la peça, l'intercanviador de calor es munta al seu lloc. No oblideu afegir refrigerant després de la manipulació. Això és necessari per bombejar el sistema.
Desaconsellem fermament la reparació de la caldera. Confiï aquest negoci a especialistes que tinguin homologacions, els certificats necessaris i l'experiència. En cas contrari, corre el risc de provocar un incendi, danyar el cotxe i fer-se mal. És important que el nostre servei d'automòbils sigui especialitzat, som especialistes en Land Rover i donem garantia per la nostra feina. No cal comprar res per completar la reforma.Farem el treball clau en mà utilitzant peces originals. Si cal, us aconsellarem que instal·leu elements addicionals perquè l'estufa funcioni correctament.
Servei certificat Land Rover a Moscou. Professional postgarantia
Obteniu més informació sobre el nostre
Calcula el cost del manteniment
El preu és per obra + recanvis originals. Hi ha recanvis de qualitat no originals disponibles. No és una oferta.
Especifiqueu el cost exacte per telèfon:
Hem aprovat la certificació completa per a tots
Realitzem el manteniment legalment
Es manté la garantia del fabricant!
Consultors de centres tècnics
En aquest article us parlarem de l'escalfador addicional del combustible Webasto en un dels models de cotxe Land Rover més populars: Freelander 2. Els cotxes anteriors al 2012 i a partir del 2013 tenen una lleugera diferència en el disseny de l'escalfador.
Per referència : Webasto és el nom del fabricant. I el propi dispositiu de calefacció s'anomena correctament "escalfador addicional de combustible". En la gent comuna ha arrelat - Webasto.
Hi ha dos modes de funcionament per a l'escalfador auxiliar Webasto als vehicles Freelander 2.
La primera i la principal és en mode de reescalfament del motor dièsel ... L'escalfador comença a encendre's i funcionar automàticament quan el motor està en marxa i la temperatura de l'aire exterior és inferior a +5 o C.
Aquest mode va ser inventat pels enginyers per escalfar un motor dièsel, que s'escalfa més que un motor de gasolina. El motor dièsel necessita un reescalfament perquè a temperatures inferiors a -15 o C és possible que el motor dièsel no arribi a la temperatura de funcionament. A més, la calefacció a l'habitacle serà ineficaç, serà fresc a l'habitacle.
VIDEO
Per fer-ho, cal que la temperatura de l'aire exterior sigui inferior a +5 o С, i preferiblement negativa.
El control de clima ha d'estar activat, no importa en mode automàtic o manual. El més important és que no s'apaga amb el botó "OFF" i el motor s'engega.
Després d'engegar el motor, el preescalfador entra en mode de calefacció en un minut. Com pots entendre si s'ho va guanyar o no? Segons la boira característica del tub d'escapament de l'escalfador, que es troba a la roda davantera dreta.
Què passa quan s'engega l'escalfador Webasto? El refrigerant s'escalfa per escalfar el motor més ràpidament i aconseguir una temperatura més còmoda a l'habitacle.
El segon mode de funcionament de l'escalfador Webasto és el pre-arrencada. Això vol dir que prement el comandament a distància es pot posar en marxa la caldera sense sortir de casa, és a dir, engegar Webasto amb molta antelació a l'arrencada del motor.
Al Freelander 2 fins al 2012, Webasto no escalfa l'interior, només aquí s'escalfa el motor.
Al Freelander 2, des de l'any model 2013, s'ha revisat l'algoritme de funcionament del preescalfador i ara el ventilador de l'estufa funciona aquí quan la caldera està en funcionament: l'interior s'està escalfant, el motor s'està escalfant.
Perquè l'escalfador Webasto s'iniciï en mode de preescalfament, s'han de complir les condicions següents:
la temperatura de l'aire exterior ha de ser inferior a +5 o С;
el control climàtic ha d'estar activat;
la bateria ha d'estar carregada i la seva tensió ha de ser d'almenys 11,4 V;
les portes del cotxe han d'estar tancades i el cotxe s'ha de vigilar;
la temperatura de l'anticongelant ha de ser de 15 o C o menys;
Heu d'entendre que si el motor encara està una mica calent, és possible que l'escalfador no s'iniciï.
Un altre punt important és el manteniment de la bateria, que és especialment important en vehicles equipats amb un sistema de control de càrrega de la bateria (BMC). Si el sistema considera que la bateria està poc carregada, és possible que l'escalfador no s'iniciï.
Si el combustible restant al dipòsit és inferior a 8 litres, el sistema pot escriure un codi d'error a l'escalfador addicional i l'escalfador es bloquejarà. Per desbloquejar-lo, haureu de connectar-vos a l'ordinador de diagnòstic i eliminar els codis d'error.
Per evitar que això passi, intenteu mantenir el nivell de combustible per sobre d'una quarta part del dipòsit durant l'hivern. El codi d'error del nivell de combustible bloqueja el funcionament de Webasto en tots els modes. Fins i tot després d'omplir el dipòsit de combustible, Webasto no funcionarà.
Per engegar la caldera Webasto des del comandament a distància, cal mantenir premut el botó "ON" del comandament a distància durant 1 segon. El LED s'il·luminarà verd durant 2 segons i després començarà a parpellejar en verd aproximadament cada 3 segons. Això vol dir que la caldera s'hauria d'haver posat en marxa, però això no vol dir que estigui funcionant.
Per apagar l'escalfador, n'hi ha prou amb desarmar el vehicle. L'escalfador s'apagarà automàticament. O simplement premeu el botó "OFF" durant 2 segons. El LED es tornarà vermell durant 2 segons i s'apagarà.
Després d'engegar el motor, Webasto no obeeix el control del comandament a distància. La prioritat per al control de la caldera Webasto es transfereix als sistemes del vehicle, l'escalfador estarà controlat per la unitat de climatització.
La planta de fabricació declara l'abast del comandament a distància en la línia de visió d'uns 500 metres, si no hi ha interferències de ràdio i altres obstacles.
El LED del teclat té una sèrie de funcions de diagnòstic.
Si el LED parpelleja de color verd, vol dir que el senyal s'ha transmès al cotxe i, a més, es manté aquesta connexió.
Si el LED parpelleja ràpidament en verd quan es prem el botó "ON", significa que el senyal no ha arribat al cotxe (receptor). No hi ha connexió.
Si el LED parpelleja en taronja, vol dir que la bateria del comandament a distància és baixa i aviat fallarà. S'ha de substituir la bateria.
El LED parpelleja en vermell només quan es prem el botó "OFF".
Si premeu el botó "ON" i el LED verd comença a parpellejar ràpidament, vol dir que el senyal no ha arribat al cotxe. En aquest cas, o bé la distància és massa llarga i el senyal simplement no ha arribat, o bé si esteu a prop del cotxe i veieu una cosa així, el més probable és que el clauer no estigui registrat ("em vaig desfer del cotxe").
El clauer es pot deslligar en substituir la bateria o en treure els terminals. Després de substituir la bateria, és imprescindible comprovar si el clauer funciona, si no, lligueu-lo.
L'opció més senzilla és treure el terminal de la bateria (qualsevol "+" o "-") durant 5 segons. A continuació, poseu-lo i premeu el botó "OFF" del comandament a distància en 5 segons. El LED vermell parpelleja durant 2-3 segons i després s'apaga. Això vol dir que el comandament a distància està connectat.
Si el LED vermell parpelleja ràpidament, vol dir que el senyal no ha passat i hi ha algun problema.
Si us resistiu a treure el terminal, hi ha una altra manera. Podeu treure el fusible que alimenta el receptor. Es troba a la caixa de fusibles del maleter. Per ser sincer, no és gaire convenient arribar-hi.
L'última opció que ofereix el fabricant és treure el connector del receptor. També es troba al maleter sota la retallada del costat esquerre. Arribar-hi tampoc és molt agradable.
Per tant, el més convenient és el terminal de la bateria.
La caldera Webasto es troba darrere del parafang davanter dret del vehicle. Si baixeu, a la zona de la roda davantera dreta hi ha el tub d'escapament de la caldera Webasto. Des d'allà es pot observar el fum en posar en marxa la caldera.
La caldera Webasto té un silenciador, que està dissenyat per reduir el soroll durant el funcionament de la caldera. La caldera disposa d'un tub d'entrada d'aire.Tingueu en compte que tant el tub d'entrada d'aire com el tub d'escapament no han d'estar obstruïts amb brutícia, gel o qualsevol altra cosa. Aquestes canonades s'han de controlar.
Una bomba d'amortiment de combustible es troba a la zona del dipòsit de combustible. És independent per a aquest sistema i no té res a veure amb el sistema d'alimentació del motor. Quan la caldera Webasto està en funcionament, podeu escoltar clics cíclics a la roda posterior dreta, això significa que la bomba està funcionant. És impulsiu, així que fa aquests sons. Això és un funcionament normal de la bomba! Tant en el mode de preescalfament com en el de calefacció auxiliar.
El mal funcionament més comú d'una caldera Webasto és la destrucció del cremador. Es cremarà amb el temps.
Un altre mal funcionament comú és una avaria de la bomba de circulació, que es troba sota el panell a prop del parabrisa. La bomba de combustible també pot estar defectuosa.
De vegades hi ha un mal funcionament de la unitat de control de Webasto. A continuació, heu de canviar el conjunt del bloc.
Per entendre si la caldera funciona o no, heu de realitzar diagnòstics i proves. El més senzill és anar al cotxe i engegar la caldera des del comandament a distància. A continuació, aneu al costat dret del cotxe i escolteu si hi ha sorolls o no, si prové fum del tub d'escapament de la caldera o no. Podeu posar la mà sota aquest tub per comprovar si l'escapament està calent o no.
Quan es treballa des del comandament a distància, la caldera ha de funcionar durant 20-30 minuts. Si la caldera ha funcionat durant el seu temps, és útil i no hi ha problemes. Si es va llançar incorrectament, simplement s'atura i no tornarà a començar.
El Freelander 2 2013 té calefacció interior i controls de ràdio. Aquest vehicle es pot equipar amb un mòdul GSM. L'avantatge del mòdul GSM és que la caldera es pot posar en marxa mitjançant una trucada des d'un telèfon mòbil o SMS. Funcionarà allà on hi hagi cobertura mòbil. A diferència d'un clauer, que té una distància límit de 100-200 metres.
Al Freelander 2 fins a l'any model 2012, només s'escalfa el motor, i en alguns cotxes ni tan sols es va instal·lar el Telestart. Telestart es pot instal·lar en aquests vehicles. També és possible escalfar l'habitacle, instal·lar un mòdul GSM i un mòdul de control del ventilador de l'habitacle.
Si teniu la sospita que la caldera Webasto no funciona correctament, no funciona en alguns modes separats o no funciona gens, aleshores veniu, la diagnosticarem gratuïtament. Tant si voleu renovar com si voleu no renovar, això depèn de vosaltres.
El propietari pot fer diagnòstics preliminars de Webasto pel seu compte:
Heu d'entendre en quin mode no funciona Webasto. En mode de reescalfament o preescalfament? Sovint passa que Webasto no arrenca des del comandament a distància, sinó que funciona mentre el motor està en marxa.
Comproveu si el comandament a distància està lligat, la bateria del comandament està defectuosa?
Si el comandament a distància està lligat, heu d'entendre si Webasto està intentant engegar quan es prem el comandament o no reacciona gens (no fa sons)?
Recordeu, heu portat el nivell de combustible al dipòsit abans que s'encén l'indicador?
Tota aquesta informació, que el propietari pot recollir ell mateix, estalvia temps per identificar la causa en el servei.
Les causes més comunes del mal funcionament de Webasto a la pràctica del servei LR-WEST són:
Endoll d'encesa defectuós - cremador.
Bloqueig de Webasto pel nivell de combustible al dipòsit.
Bateria baixa del comandament a distància.
El comandament a distància no està registrat.
Bomba de reforç de combustible.
Bomba elèctrica addicional del sistema de refrigeració
La configuració de la configuració ha fallat
El fracàs del programari o el programari incorrecte està "inundat".
Mal funcionament dels "cervells" del mòdul Webasto.
Dièsel Land Rover Freelander 2 equipat amb un escalfador de l'empresa Webasto.
Aquest dispositiu proporciona una arrencada ràpida del motor a temperatures negatives. Engegar el motor en temps fred sol ser bastant difícil, però l'escalfador fa que aquest procés sigui ràpid i sense problemes.L'ús d'un escalfador redueix el desgast de molts elements del motor, ja que l'abrasió i la destrucció de les peces es produeixen de manera més activa a baixes temperatures.
L'escalfador Webasto utilitza el combustible del dipòsit del cotxe per a les seves pròpies finalitats, però un cremador econòmic minimitza aquest consum. Després que el motor Land Rover Freelander 2 hagi començat a funcionar amb confiança, l'escalfador no s'apaga i continua escalfant l'interior mentre consumeix una quantitat mínima de combustible.
L'escalfador Webasto realitza les següents funcions:
Prepara el motor per a un arrencada en fred
Proporciona la màxima potència en poc temps
Redueix el consum de combustible
Crea una temperatura agradable a la cabina
En un interior ben climatitzat, les finestres no estan cobertes de condensació, cosa que contribueix a un viatge segur. El sistema de calefacció es pot iniciar des de la cabina del Land Rover Freelander 2, utilitzant el comandament de ràdio o enviant un missatge SMS. Després d'encendre l'escalfador, el sistema automàtic el canvia al mode automàtic. Durant el funcionament de l'escalfador Webasto, es poden produir diverses avaries que només es poden eliminar en condicions de servei.
En casos rars, la unitat electrònica bloqueja el funcionament de l'escalfador d'acord amb un algorisme determinat i només es pot encendre després d'haver eliminat el bloqueig. Aquest tràmit es realitza sota les condicions de servei en equips tecnològics especials. El bloqueig està associat a una disminució del nivell de combustible al dipòsit del Range Rover Defender. Quan el sensor mostra una disminució del nivell al mínim possible, l'escalfador es bloqueja. Això es fa per estalviar combustible. El bloqueig s'indica amb un indicador il·luminat. És gairebé impossible treure el pany pel vostre compte i haureu d'anar al departament de servei.
El disseny de l'escalfador en si és molt fiable, però el broquet és fonamental per a la qualitat del combustible. Per tant, si el dipòsit es va reposar amb un venedor dubtós, el broquet del cremador s'obstruirà molt ràpidament amb productes de combustió de combustible de baixa qualitat. El cremador no es pot desmuntar, per tant, si està obstruït, s'ha de substituir completament. Els diagnòstics i proves regulars dels components del vehicle ajudaran a evitar avaries greus i costos financers innecessaris.
Mitjançant el diagnòstic de Webasto a Freelander 2, podeu identificar els defectes següents:
Cremador obstruït
Deformació mecànica del broquet
Falla del ventilador
Falla del sistema de control de temperatura
Circuit obert o curtcircuit al cablejat
Mal funcionament de la unitat electrònica
Per substituir el cremador, cal treure completament el conjunt de l'escalfador. Això canvia totes les juntes. Algunes dificultats poden sorgir en el procés d'eliminació del bloc. El fet és que els cargols de fixació estan soldats als forats a causa de l'alta temperatura. En aquest cas, els cargols s'eliminen amb un trepant amb un trepant. Després d'això, els fils s'han de netejar.
La unitat amb el nou cremador es col·loca i es fixa amb cargols nous. Per eliminar els tancs d'aire, s'aboca anticongelant al sistema i es bombeja el sistema. Els sensors de temperatura tenen un paper important en el sistema de control, de manera que quan fallen, el sistema queda completament bloquejat.
Tot el treball a l'escalfador Webasto Friel 2 només el realitzen especialistes experimentats, ja que les més petites imprecisions en el treball poden provocar un incendi.
El nostre servei compta amb especialistes d'alt nivell. Utilitzem els més moderns equips i components de diagnòstic i auxiliars de proveïdors de confiança. Després de completar el treball i les proves, emetem una garantia d'un any.
Per tal de facilitar la comprensió del funcionament del sistema de preescalfament, Webasto ha preparat un vídeo que es recomana per a tothom:
VIDEO Si us ha agradat el vídeo sobre el disseny de l'escalfador d'aparcament Webasto instal·lat als cotxes Land Rover Freelander 2, mireu un altre vídeo sobre les dures proves de camp.
Què passa dins de la caldera WEBASTO?
VIDEO La calculadora de costos està feta per a la vostra comoditat. T'ajudarà a conèixer el cost de les peces de recanvi, el cost dels treballs i el temps aproximat necessari per completar les operacions que necessites.
Tots els cotxes dièsel Land Rover Discovery 3.4 i Freelander 2 venuts a Rússia estan equipats amb un escalfador de combustible Webasto addicional.
Aquest dispositiu us permet escalfar el vostre motor Land Rover a la temperatura necessària per facilitar l'arrencada fins i tot en cas de gelades molt intenses. A més, l'absència d'arrencada "en fred" del motor té un efecte molt positiu en el seu recurs.
La segona funció molt important de l'escalfador Webasto és mantenir la temperatura de funcionament del motor per escalfar completament l'interior del teu Land Rover. Els motors dièsel moderns són prou eficients i la calor alliberada al sistema de refrigeració durant l'estacionament o la conducció en embussos de trànsit no és suficient per crear una temperatura còmoda a l'habitacle.
Als cotxes Land Rover, l'escalfador Webasto s'encén i s'apaga quan s'engega el motor. A més, l'escalfador Webasto s'apagarà quan el motor s'escalfi a la temperatura de funcionament (quan la fletxa de l'indicador de temperatura estigui al mig) i es tornarà a encendre si la temperatura torna a baixar.
Malauradament, l'escalfador Webasto del Land Rover Freelander 2 i del Land Rover Discovery 3 i 4 sovint falla, la qual cosa fa que les dues funcions anteriors siguin impracticables per al funcionament segur i còmode del vostre cotxe.
El principi de funcionament de l'escalfador addicional Webasto Land Rover.
El principi de funcionament del preescalfador Webasto es mostra perfectament en un petit videoclip a continuació. El vídeo està fet molt xulo i entenedor, així que us recomano que dediqueu un minut i mig a mirar-lo.
VIDEO
Descriuré en poques paraules com funciona l'escalfador Webasto Land Rover. Una bomba de combustible especial en una línia de combustible separada recull el combustible del dipòsit, atomitza i s'encén a la cambra de combustió. La flama escalfa l'intercanviador de calor, a través del qual el refrigerant del motor és impulsat per una bomba elèctrica especial. Durant el pas per l'intercanviador de calor, el líquid s'escalfa. A continuació, el fluid torna al sistema, escalfant així el motor i el radiador de l'escalfador interior. Els productes de combustió es descarreguen mitjançant un silenciador especial sota el vehicle.
Un altre vídeo molt interessant sobre què passa dins de l'escalfador Webasto.
VIDEO
Mal funcionament típic de l'escalfador Webasto a Land Rover Freelander 2 i Discovery 3 i 4.
Per regla general, l'escalfador Webasto addicional de Land Rover Discovery 3 i 4 i Freelander 2 deixa de funcionar per dos motius principals.
El primer no és un mal funcionament del sistema. Estic parlant del bloqueig de la caldera Webasto a causa d'un baix nivell de combustible al dipòsit. El propòsit del bloqueig és estalviar combustible així com la seguretat contra incendis del teu Land Rover. Malauradament, després d'omplir el dipòsit, l'escalfador no funcionarà. El bloqueig només es pot treure amb una eina de diagnòstic especial per a Land Rover. El nostre procediment costa 1.080 rubles i es realitza sense fer cua.
El segon motiu habitual d'un escalfador que no funciona és la fallada del cremador Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 i 4 i Freelander 2 fallen per obstrucció, sobreescalfament i danys a la cambra de combustió. El fracàs s'acompanya d'un fort augment del fum de l'escalfador. En aquest cas, cal substituir el cremador. Malauradament, no es pot reparar.
Reparació de Webasto Land Rover. Substitució del cremador per a Webasto Land Rover Freelander 2 i Discovery 3 i 4.
La reparació de Webasto Land Rover, per regla general, consisteix a substituir el cremador Webasto. Substituir el cremador Webasto Land Rover significa treure l'escalfador del cotxe i desmuntar-lo completament. A causa de l'alta probabilitat d'incendi de Webasto com a conseqüència de reparacions poc professionals, aquest treball només pot ser confiat per especialistes amb experiència en la realització d'aquests treballs. S'ha de canviar un joc de juntes de goma d'un sol ús amb el cremador.Després de muntar i instal·lar l'escalfador, el refrigerant perdut durant la retirada s'ha d'afegir de nou al cotxe i els taps d'aire s'eliminen del sistema de refrigeració. Per a la reparació de Webasto Land Rover tens un any de garantia.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Les reparacions de Webasto Land Rover tenen una garantia d'un any sense limitació de quilometratge.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
