Reparació d'equips elèctrics vaz 2112 16 vàlvules

Diagrama de cablejat VAZ 2112: esquema de cablejat general d'equips i instruments elèctrics, unitat de control del motor i fusibles. Quan feu servei i reparació del sistema de gestió del motor d'aquest i d'altres cotxes de la família VAZ, apagueu sempre l'encesa. Desconnecteu el controlador del cablejat quan soldeu. El controlador conté components electrònics que es poden danyar per electricitat estàtica, així que no toqueu els terminals amb les mans. Amb el motor en marxa, no desconnecteu ni repareu els connectors elèctrics.

1 - relé d'encesa; 2 - interruptor d'encesa; 3 - bateria d'emmagatzematge; 4 - neutralitzador; 5 - sensor de concentració d'oxigen; 6 - adsorbidor amb vàlvula electromagnètica; 7 - filtre d'aire; 8 - sensor de flux d'aire massiu; 9 - regulador de velocitat de ralentí; 10 - sensor de posició de l'accelerador; 11 - conjunt de l'accelerador; 12 - bloc de diagnòstic; 13 - tacòmetre; 14 - velocímetre; 15 - llum de control "CHECK ENGINE"; 16 - unitat de control immobilitzador; 17- mòdul d'encesa; 18 - broquet; 19 - regulador de pressió de combustible; 20 - sensor de fase; 21 - sensor de temperatura del refrigerant; 22 - bugia; 23 - sensor de posició del cigonyal; 24 - sensor de cop; 25 - filtre de combustible; 26 - controlador 2112; 27 - interruptor del ventilador en relé; 28 - ventilador elèctric del sistema de refrigeració; 29 - relé per encendre la bomba de combustible elèctrica; 30 - dipòsit de combustible; 31 - bomba de combustible elèctrica amb un sensor indicador de nivell de combustible; 32 - separador de vapor de gasolina; 33 - vàlvula de gravetat; 34 - vàlvula de seguretat; 35 - sensor de velocitat VAZ-2112; 36 - vàlvula de dues vies.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Als motors VAZ-2112 i parts dels motors VAZ-2111 s'instal·la un sistema d'injecció en fase distribuïda: el combustible és subministrat pels injectors alternativament d'acord amb l'ordre de funcionament dels cilindres, la qual cosa redueix la toxicitat dels gasos d'escapament. En aquest cas, s'instal·la un sensor de fase a la culata del cilindre i un disc amb una ranura a la llanda s'instal·la a la politja de l'arbre de lleves.

1. - broquets;
2. - bugia;
3. - mòdul d'encesa;
4. - bloc de diagnòstic;
5. - controlador;
6. - bloc connectat a l'arnès del quadre d'instruments;
7. - relé principal;
8. - fusible del relé principal;
9. - relé de ventilador elèctric;
10. - fusible per a la font d'alimentació del controlador;
11. - relé de la bomba de combustible elèctrica;
12. - fusible per al circuit d'alimentació de la bomba elèctrica de gasolina;
13. - sensor de flux d'aire massiu;
14. - sensor de posició de l'accelerador;
15. - sensor de temperatura del refrigerant;
16. - regulador de velocitat de ralentí;
17. - Sensor de cops;
18. - sensor de posició del cigonyal;
19. - sensor de posició de l'arbre de lleves (fases);
20. - Unitat de control APS;
21. - Indicador d'estat APS;
22. - sensor de velocitat;
23. - bomba de gasolina elèctrica amb sensor de nivell de combustible;
24. - sensor del llum de control de pressió d'oli;
25. - indicador per a l'indicador de temperatura del refrigerant;
26. - sensor de nivell d'oli;
27. - bloc connectat a l'arnès del sistema d'encesa;
28. - una combinació de dispositius;
29. - bloc de muntatge;
30. - ventilador elèctric del sistema de refrigeració;
31. - interruptor d'encesa;

A - bloc connectat a l'arnès del grup de saló ABS; B - bloc connectat a l'arnès de l'aire condicionat; C - bloc connectat al bloc R de l'arnès davanter; D - cable connectat a l'interruptor d'encesa (llum de retroil·luminació); E - un bloc connectat als cables blau-blanc desconnectat de l'interruptor d'encesa; F - al terminal "+" de la bateria d'emmagatzematge; G1, G2 - punts de connexió a terra; L - contactes del bloc amb l'ordinador de viatge; M - contacte del bloc amb el bloc del sistema de control a bord; N - contactes del bloc de l'arnès del quadre d'instruments i l'arnès frontal; R - bloc connectat al bloc C de l'arnès del sistema d'encesa; Z - al terminal "B +" del generador de cotxes VAZ-2112.

Número de fusibles Amperatge, A Circuits protegits

1. K1 - relé de control de la salut de la llum;
2. K2 - relé eixugaparabrises;
3. K3 - relé-interruptor per a indicadors de direcció i alarma;
4. K4 - relé per encendre els fars de cruïlla; K5 - relé per encendre els llums llargs;
5. K6 - relé addicional;
6. K7 - relé per encendre la calefacció de la finestra posterior;
7. K8 - relé de còpia de seguretat automàtica.

A continuació, es mostren els circuits de control dels motors VAZ-21120 i 21124. Es van instal·lar als hatchbacks Lada de la família 2112. També es mostra el diagrama de xarxa a bord. Estem parlant de motors que contenen 16 vàlvules, i el diagrama de cablejat del VAZ-2112 consta de parts separades: control del motor, circuit general. Circuit d'alimentació dels fars, dimensions, etc. comentat en el primer capítol.

Diagrama de cablejat d'un cotxe amb carrosseria hatchback (feu clic a la imatge per ampliar-la)

Les lletres designen els terminals als quals està connectat: A - Altaveu davanter dret, B - Gravadora de ràdio, C - Arnés d'injector, D - Connector de diagnòstic EUR, D - Altaveu davanter esquerre, E - Connector de diagnòstic del controlador de la calefacció, F - Posterior altaveu dret, W - altaveu posterior esquerre, connector I - BK, K - rosca de l'escalfador de vidre, L - actuador de la cinquena porta, M - llum de fre addicional.

Tots els interruptors de les portes romanen oberts quan les portes estan tancades. Proporcionem un diagrama de cablejat per al VAZ-2112 amb una descripció i la informació sobre els interruptors de límit serà útil per als instal·ladors de senyals.

Tingueu en compte que la potència d'arrencada es pot connectar de manera diferent. O el corrent al terminal 50 es subministra directament des del pany, o bé a través del relé 10. La segona opció (com al diagrama) és menys habitual.

Els tres relés que es mostren a l'esquema s'instal·len sempre en un bloc fixat al bloc 35 des de dalt (veure foto).

Caixa de fusibles i relés principal

Aquí l'element 5 és "relé 9" i l'element 7 és "relé 10".

Quan l'encesa està encès, el relé 11 tanca els contactes. Això permet el funcionament dels alçavidres elèctrics controlats pels selectors 3, 4, 9 i 10.

Les finestres no funcionen sense encès

El diagrama no requereix cap altra explicació.

El diagrama mostra quatre actuadors, així com una unitat de control 3. L'actuador 7 es troba a la porta del conductor.

Actuadors, unitat de tancament central i un interruptor de final de carrera

Sembla que aquí tot és senzill. Però a la descripció del diagrama de cablejat VAZ-2112, normalment no s'informa del més important: el cable blanc és l'entrada per a l'ordre "Obrir", el marró és "Tancar".

Hi ha una variant del circuit on només es troba l'interruptor de final de carrera al mòdul 7 (sense actuador).

El relé K4 encén els fars de baixa, el K5 encén els fars de llarg.

Fars d'un filament

El selector 3 de la columna de direcció només activa el relé K5. Però a l'explicació del diagrama de cablejat del VAZ-2112 es diu que:

• El selector 3 s'utilitza per seleccionar el mode "a prop / lluny";
• Amb la seva ajuda, els llums llargs s'encenen breument.

És senzill: quan l'interruptor 4 està en posició II, el relé K4 tanca els seus contactes. I això vol dir que en el mode "llum llarg", totes les làmpades funcionen alhora.

Els llums laterals 1 i 6 s'encenen mitjançant l'interruptor 3. A partir d'aquí, el corrent passa per la unitat principal 2, o millor dit, pel relé de salut de la llum. Al diagrama, en lloc d'un relé K1 mostra saltadors.

Dimensions, il·luminació de números, llum de fre, il·luminació d'instruments

La il·luminació de la matrícula són les llums 8. S'encenen independentment de l'activació del relé. El funcionament dels llums de marxa enrere tampoc depèn del relé K1, així com de l'interruptor 3. Només es regula amb l'interruptor de final de carrera 10. Els llums de la llum de fre (interruptor de final de carrera 11) s'encenen de manera similar.

La brillantor de la il·luminació de l'instrument està regulada per una resistència 9. Però hi ha un matís: l'interruptor 3 ha d'estar en la posició I o II. Aquestes posicions corresponen a la inclusió de l'indicador 5 (a l'ordenador).

Els intermitents 1, 5 i 6 s'activen mitjançant l'interruptor 7. En el circuit de potència d'aquests llums s'inclou un interruptor de relé K3, que tanca alternativament els contactes 49a-49 i 49a-31.

La base del circuit és un interruptor de relé

Els intermitents no funcionen sense font d'alimentació des de l'interruptor d'encesa. També hi ha el mode de funcionament "Alarma" quan:

• L'interruptor 4 està a la posició cap amunt;
• El corrent no prové de l'interruptor d'encesa, sinó del terminal 3 del connector Ш4.

Si el contacte a l'endoll d'una de les làmpades es trenca, la freqüència de funcionament del relé K3 es duplica. En estat normal, és igual a 1,2-1,9 Hz.

Donem esquemes de control per als següents motors de combustió interna:

21120 - Gener 5.1 o BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

L'auto VAZ-2112 es va produir a AvtoVAZ de 1998 a 2009, a Ucraïna de 2009 a 2014. A continuació es mostren esquemes de cablejat de colors (injector i carburador) amb una descripció de tots els elements per a diverses modificacions. La informació està destinada a l'autoreparació d'un cotxe. Els esquemes elèctrics es divideixen per facilitar la visualització a través d'un ordinador o telèfon intel·ligent en diversos blocs, també hi ha diagrames en forma d'una sola imatge amb una descripció dels elements, per imprimir en una impressora en un full.

Per al diagnòstic i l'autoreparació, primer comproveu si tot està en ordre amb el generador. Tant si està ben desgastat, no s'enfonsa. Aquest procediment s'ha de fer amb totes les versions del sistema de combustible, tant de carburador com d'injecció. Comprovem els fusibles segons l'esquema de cablejat. La part inferior de la coberta de la caixa de seguretat també serà de gran ajuda. Hi ha pistes que el diagrama ajudarà a desxifrar. Substituïu l'element cremat i intenteu tornar a engegar el cotxe. Cal comprovar si els terminals de la bateria estan ben ajustats, si s'han oxidat. El cable de la bateria a l'alternador i l'arrencada està danyat?

VAZ-21120... Modificació amb un motor d'injecció de 16 vàlvules amb un volum d'1,5 litres i una capacitat de 93 cavalls de potència. El cotxe estava equipat amb rodes de 14 polzades. Aquesta modificació té un problema amb la flexió de les vàlvules quan es trenca la corretja de distribució. El problema es pot resoldre augmentant la profunditat de les ranures a les corones dels pistons.

VAZ-21121... El cotxe estava equipat amb un motor d'injecció de 8 vàlvules VAZ-21114 d'1,6 litres amb una capacitat de 81 cavalls de potència.

VAZ-21122... Una modificació pressupostària amb un motor d'injecció VAZ-2111 de 8 vàlvules. El cotxe es va produir sense vidres elèctrics, les llandes eren de 13 polzades, els frens no estaven ventilats des del cotxe VAZ-2108.

VAZ-21123 Coupe... Hatchback de tres portes i cinc places. Les dues úniques portes són 200 mil·límetres més amples que el hatchback de cinc portes i estan muntades sobre noves frontisses fortes. Els arcs posteriors del cotxe s'han fet més amples. El motor es va instal·lar amb un motor d'injecció d'1,6 litres, 16 vàlvules i 90 cavalls de potència. El cotxe es va produir des del 2002 fins al 2006 en lots petits, la raó d'això va ser el cost car del cotxe.

VAZ-21124... Modificació amb un motor d'injecció VAZ-21124 de 16 vàlvules d'1,6 litres. Produït entre 2004 i 2008. Per a aquest tipus de motor s'ha solucionat el problema de la flexió de les vàlvules. Per això, es va augmentar la profunditat de les ranures a les corones dels pistons (fins a 6,5 ​​mm). A més, es va canviar el disseny del bloc de cilindres per aconseguir un volum de treball d'1,6 litres, per al qual es va augmentar la seva alçada en 2,3 mm, respectivament, el radi de la manovella del cigonyal es va augmentar en 2,3 mm. També hi va haver una sèrie d'altres canvis menors.

VAZ-21128... La versió de luxe del cotxe produïda per CJSC "Super-Auto" estava equipada amb un motor VAZ-21128 de 16 vàlvules amb un volum d'1,8 litres i una capacitat de 105 cavalls de potència.

VAZ-2112-37... Una modificació de carrera del VAZ-2112, preparada per al "ring" del grup de gols de la Copa Lada. El cotxe estava equipat amb un motor VAZ-2112 d'1,5 litres amb una capacitat de 100 cavalls de potència. El cotxe de carreres estava equipat amb una gàbia antivuelco, un equip aerodinàmic exterior i un puntal davanter.

VAZ-2112-90 Tarzan... Modificació de la tracció total amb una carrosseria VAZ-2112 en un xassís amb una transmissió i peces de suspensió del VAZ-21213 "Niva". També estava equipat amb un motor d'1,7 o 1,8 litres del Niva.

Les lletres designen els terminals als quals està connectat: A - Altaveu davanter dret, B - Gravadora de ràdio, C - Arnés d'injector, D - Connector de diagnòstic EUR, D - Altaveu davanter esquerre, E - Connector de diagnòstic del controlador de la calefacció, F - Posterior altaveu dret, W - altaveu posterior esquerre, connector I - BK, K - rosca de l'escalfador de vidre, L - actuador de la cinquena porta, M - llum de fre addicional.

Diagrama de cablejat VAZ-2112 Injector de 16 vàlvules - vista completa

A és el punt de connexió a terra de l'arnès del quadre d'instruments.

consells útils per a un motorista

Diagrama de cablejat VAZ 2112: esquema de cablejat general d'equips i instruments elèctrics, unitat de control del motor i fusibles. Quan feu servei i reparació del sistema de gestió del motor d'aquest i d'altres cotxes de la família VAZ, apagueu sempre l'encesa. Desconnecteu el controlador del cablejat quan soldeu. El controlador conté components electrònics que es poden danyar per electricitat estàtica, així que no toqueu els terminals amb les mans. Amb el motor en marxa, no desconnecteu ni repareu els connectors elèctrics.

1 - relé d'encesa; 2 - interruptor d'encesa; 3 - bateria d'emmagatzematge; 4 - neutralitzador; 5 - sensor de concentració d'oxigen; 6 - adsorbidor amb vàlvula electromagnètica; 7 - filtre d'aire; 8 - sensor de flux d'aire massiu; 9 - regulador de velocitat de ralentí; 10 - sensor de posició de l'accelerador; 11 - conjunt de l'accelerador; 12 - bloc de diagnòstic; 13 - tacòmetre; 14 - velocímetre; 15 - llum de control "CHECK ENGINE"; 16 - unitat de control immobilitzador; 17- mòdul d'encesa; 18 - broquet; 19 - regulador de pressió de combustible; 20 - sensor de fase; 21 - sensor de temperatura del refrigerant; 22 - bugia; 23 - sensor de posició del cigonyal; 24 - sensor de cop; 25 - filtre de combustible; 26 - controlador 2112; 27 - interruptor del ventilador en relé; 28 - ventilador elèctric del sistema de refrigeració; 29 - relé per encendre la bomba de combustible elèctrica; 30 - dipòsit de combustible; 31 - bomba de combustible elèctrica amb un sensor indicador de nivell de combustible; 32 - separador de vapor de gasolina; 33 - vàlvula de gravetat; 34 - vàlvula de seguretat; 35 - sensor de velocitat VAZ-2112; 36 - vàlvula de dues vies.

Als motors VAZ-2112 i parts dels motors VAZ-2111 s'instal·la un sistema d'injecció en fase distribuïda: el combustible és subministrat pels injectors alternativament d'acord amb l'ordre de funcionament dels cilindres, la qual cosa redueix la toxicitat dels gasos d'escapament. En aquest cas, s'instal·la un sensor de fase a la culata del cilindre i un disc amb una ranura a la llanda s'instal·la a la politja de l'arbre de lleves.

1. - broquets;
2. - bugia;
3. - mòdul d'encesa;
4. - bloc de diagnòstic;
5. - controlador;
6. - bloc connectat a l'arnès del quadre d'instruments;
7. - relé principal;
8. - fusible del relé principal;
9. - relé de ventilador elèctric;
10. - fusible per a la font d'alimentació del controlador;
11. - relé de la bomba de combustible elèctrica;
12. - fusible per al circuit d'alimentació de la bomba elèctrica de gasolina;
13. - sensor de flux d'aire massiu;
14. - sensor de posició de l'accelerador;
15. - sensor de temperatura del refrigerant;
16. - regulador de velocitat de ralentí;
17. - Sensor de cops;
18. - sensor de posició del cigonyal;
19. - sensor de posició de l'arbre de lleves (fases);
20. - Unitat de control APS;
21. - Indicador d'estat APS;
22. - sensor de velocitat;
23. - bomba de gasolina elèctrica amb sensor de nivell de combustible;
24. - sensor del llum de control de pressió d'oli;
25. - indicador per a l'indicador de temperatura del refrigerant;
26. - sensor de nivell d'oli;
27. - bloc connectat a l'arnès del sistema d'encesa;
28. - una combinació de dispositius;
29. - bloc de muntatge;
30. - ventilador elèctric del sistema de refrigeració;
31. - interruptor d'encesa;

A - bloc connectat a l'arnès del grup de saló ABS; B - bloc connectat a l'arnès de l'aire condicionat; C - bloc connectat al bloc R de l'arnès davanter; D - cable connectat a l'interruptor d'encesa (llum de retroil·luminació); E - un bloc connectat als cables blau-blanc desconnectat de l'interruptor d'encesa; F - al terminal "+" de la bateria d'emmagatzematge; G1, G2 - punts de connexió a terra; L - contactes del bloc amb l'ordinador de viatge; M - contacte del bloc amb el bloc del sistema de control a bord; N - contactes del bloc de l'arnès del quadre d'instruments i l'arnès frontal; R - bloc connectat al bloc C de l'arnès del sistema d'encesa; Z - al terminal "B +" del generador de cotxes VAZ-2112.

Número de fusibles Amperatge, A Circuits protegits

Diagrama de cablejat: cablejat VAZ 2112. Substitució del cablejat a la part posterior del cotxe. Instal·lació de llums antiboira

Els productes de la indústria de l'automòbil nacional sempre han despertat el desig d'autoservei entre els propietaris d'automòbils. Hi ha diverses raons per això: des dels alts preus de les estacions de servei fins a la falta de professionalitat dels militars domèstics. Tot i que moltes operacions tècniques es poden realitzar tu mateix al cotxe.

Cablejat al VAZ 2112: esquema de cablejat general per a equips i dispositius elèctrics

El manual del vehicle adverteix que les condicions climàtiques dures afectaran negativament els components elèctrics del vehicle. I un dels primers a patir són els connectors i cables elèctrics.

Les noies amb roba reveladora són un "esquer" favorit entre els estafadors

I com que el preu de les peces és baix, el propietari del cotxe pot substituir:

1. Bloc de terminals col·lapsat;
2. Filferro d'aïllament trencat;
3. Unitats i dispositius homologats per a la instal·lació d'altres models de la família VAZ.

Diagrama de cablejat per a VAZ 2112: arnès i connectors de la part posterior del cotxe

Consell: això requereix un diagrama de cablejat VAZ 2112 amb descodificació per entendre clarament quin circuit elèctric és responsable de què i què controla.

Fem una ullada més de prop al diagrama anterior:

1. bloc de terminals comú del cablejat per connectar el cablejat procedent del quadre d'instruments (al diagrama del número 1);
2. un bloc de terminals per a l'arnès de cablejat per connectar-se al cablejat del quadre de comandament dels vehicles en la configuració "norma" i per connectar-se a l'arnès de la porta lateral dels cotxes en la configuració "de luxe" (al diagrama # 2);
3. bloc de terminals de l'arnès posterior per a la connexió a l'arnès del quadre d'instruments (núm. 3);
4. dos blocs de terminals de 4 pins (per a modificacions 2112-3724558-10 16 vàlvules). Marcat a l'esquema sota el núm. 4 i el núm. 5;
5. indicadors de direcció laterals (sota el número 6 - esquerra), sota el número 7 - dreta);
6. menjar per al plafon d'il·luminació individual (número 8 al diagrama);
7. font d'alimentació per a la il·luminació general de l'habitacle (núm. 9);
8. connector del sensor del fre de mà (núm. 11);
9. llums posteriors (al diagrama # 11 - esquerra, # 12 - dreta);
10. connector del sensor de temperatura interior (núm. 13 al diagrama);
11. connector per connectar 4 interruptors interiors per al plafon d'il·luminació (al diagrama dels números 14, 15, 16 i 17);
12. connector per a il·luminació del maleter (núm. 18);
13. bloc de seguretat del cablejat (a l'esquema núm. 19). Es pot utilitzar com a connector per connectar-se al cablejat de la porta lateral;
14. un bloc per connectar un cablejat per a llums de matrícula (al diagrama del número 20);
15. els punts de connexió a terra del cablejat s'indiquen al diagrama com A i A1.

Les peces individuals del cablejat també es poden substituir amb les seves pròpies mans. En particular, l'arnès de cablejat addicional al maleter del cotxe (a la foto següent).

Es connecta a la xarxa elèctrica:

1. sistema de calefacció de la finestra posterior;
2. engranatge elèctric d'eixugaparabrises posterior;
3. llum de fre addicional;
4. motor de bloqueig del maleter.

Diagrama de cablejat VAZ 2112: il·luminació i equip elèctric del maleter

El cablejat del VAZ 2112 d'aquest arnès de cablejat té les designacions següents:

1. A través del bloc de terminals núm. 1, el cablejat està connectat al cablejat principal del vehicle. Inclou 4 cables: vermell, groc-blau, blanc-blau i rosa-negre;
2. és similar en funcionalitat i bloc núm. 2. Utilitza cables: verd, blanc, negre i vermell;
3. El terminal núm. 3 és responsable del funcionament de la unitat del motor elèctric i de la caixa de canvis de l'eixugaparabrises posterior. Els contactes s'alimenten amb 4 cables: negre, rosa-negre, groc-blau i blanc-blau;
4. per a la connexió dels llums posteriors, són responsables els blocs de terminals dels números 4 i 5;
5. El terminal # 6 activa el motor del bloqueig del maleter. Cables - blanc i negre;
6. El bloc de terminals # 7 s'encarrega de connectar la calefacció de la finestra posterior (dos cables vermells);
7. la llum de fre addicional s'alimenta des del bloc de terminals # 8 (fills negre i vermell).

Els propietaris de cotxes poden equipar el cotxe de manera independent amb fars antiboira. Per facilitar la instal·lació, podeu veure un vídeo dels fòrums on els artesans comparteixen la seva experiència d'aquest treball.

Cablejat VAZ 2112 per a llums antiboira (grau Lux)