En detall: reparació de l'aïllament de la campana per a vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
A l'hivern, durant les fortes gelades, tots els propietaris d'automòbils s'enfronten al problema de l'arrencada prolongada del motor. L'aïllament de la campana ajudarà a resoldre parcialment el problema. Gràcies a l'aïllament tèrmic addicional, el cotxe es refredarà molt més lentament, cosa que estalviarà combustible quan el cotxe s'escalfa i augmentarà la vida útil del motor.
D'acord amb les lleis de la física, tothom sap que l'aire escalfat augmenta ràpidament, per tant, instal·lant un aïllament de la campana amb les vostres pròpies mans, podeu excloure el refredament ràpid de la unitat d'alimentació. La majoria dels productes moderns tenen una estructura porosa, a causa de la qual la calor es manté durant molt de temps a la carrosseria del cotxe.
Simultàniament a l'aïllament, s'utilitza com a insonorització de la campana
Poques persones entenen l'abundància de propostes dels fabricants d'aïllaments, és especialment difícil determinar les característiques d'un producte per com es diu o com es veu el material. Per això, abans de comprar un aïllament per a la campana, primer hauríeu d'estudiar-ne els tipus i característiques.
El material autoadhesiu es basa en farciment d'escuma de poliuretà, que es pot cobrir amb PVC, PET, pel·lícula antiadhesiva, tèxtils. El principal avantatge rau en el doble efecte, ajuda a millorar l'aïllament acústic i tèrmic del cotxe.
El cost aproximat és de 65-85 rubles / m2. També cal tenir en compte que aquesta opció està ben fixada a la superfície de la campana i és ignífuga.
Una excel·lent opció per a l'aïllament sota el capó, que està equipat amb una base adhesiva al costat cosit. El producte consta d'escuma de polietilè amb una superfície de tereftalat de polietilè resistent a la gasolina. El gruix de la tela és de 4, 8 o 15 mm, de manera que el producte, fins i tot sense paper d'alumini, s'adapta bé a mantenir la calor. Preu - més de 230 rubles.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Tiviplen s'utilitza per a l'aïllament tèrmic de qualsevol cotxe, independentment de la modificació. El recobriment no absorbeix la humitat i no pateix descomposició; pot suportar temperatures que van des dels -40 °C fins als +70 °C.
Com també s'anomena, el penofol està fet d'escuma de polietilè i cobert amb paper d'alumini per una o ambdues cares. Fins i tot si enganxeu el cotxe amb les vostres pròpies mans amb el recobriment més prim, el nivell de retenció de calor en styzol serà molt més alt que els anàlegs, ja que, a causa de la superfície reflectant, proporciona l'efecte d'un termo.
Aquest material no acumula ni condueix l'electricitat. Es caracteritza per augmentar l'elasticitat, la resiliència i la resistència a l'estrès mecànic. A més, el producte no és inflamable, es considera resistent a la humitat, durador i respectuós amb el medi ambient. No és difícil enganxar la caputxa amb aquest material amb les vostres pròpies mans, la capa enganxosa fixa bé el producte en una superfície llisa.
Material aïllant elàstic amb superfície adhesiva i recobriment de làmina. El gruix de la xarxa està en el rang de 3-10 mm.
Però aquí cal tenir en compte que com més gran és el paràmetre, més alt és el cost i el preu també depèn del nombre de capes de làmina. Els preus comencen a partir de 160 rubles per full.
El principal avantatge d'aquesta opció és el baix cost i la retenció eficient de la calor. El preu varia entre 50 i 200 rubles / m 2, aquest indicador està directament influenciat pel gruix de la tela.
Si el propietari del cotxe vol instal·lar l'aïllament pel seu compte, definitivament ha d'estudiar com fer un aïllament tèrmic d'alta qualitat del capó del cotxe. Per fer-ho, podeu veure un vídeo tutorial o seguir les instruccions pas a pas.
En primer lloc, heu de preparar els consumibles i les eines necessàries.Per fer un aïllament necessitareu:
làmina d'aïllament tèrmic;
ganivet de papereria;
rotllo de paper;
rotulador;
tisores;
escocès.
Preneu mesures de les seccions de la caputxa, transferiu les dades al paper. Aneu amb compte en els càlculs, en cas contrari, comportarà un ús excessiu del material o la necessitat de crear un patró nou.
De mitjana, l'aïllament del capó d'un cotxe requereix 0,6-0,7 m 2 de làmina aïllant tèrmicament.
Retalleu els dissenys del paper i signeu perquè no us confongueu durant la instal·lació. A continuació, enganxeu els espais en blanc a l'aïllament i encercleu-los amb un rotulador. Retalla els detalls segons la forma dibuixada.
La superfície de les seccions de la caputxa s'ha de rentar a fons amb aigua i sabó i assecar-la, i després tractar-la amb un agent desgreixant.
Enganxeu suaument les peces d'aïllament segons la ubicació. Recordeu que no es recomana l'ús d'adhesiu en aquest procés, utilitzeu només el material que estigui equipat amb una capa enganxosa.
Un treball que requereix molt de temps, si els passos es realitzen correctament, no trigarà gaire. De mitjana, l'aïllament del compartiment del motor no triga més de 30 minuts.
VÍDEO: Com enganxar correctament l'aïllament
La manta automàtica és un teixit aïllant que no requereix treballs preparatoris abans del seu ús. El producte està fet de llana mullita-sílice i tèxtils de revestiment a base de fibra de vidre.
Per aïllar el propi motor, utilitzeu una manta de cotxe
Els avantatges d'una manta de cotxe inclouen:
respectuós amb el medi ambient;
resistència al foc;
insonorització;
estalvi de recursos de combustible durant la calefacció;
llarga vida operativa;
resistència a l'estrès mecànic;
efecte d'aïllament tèrmic i acústic.
Malgrat una llista bastant gran d'avantatges, el producte té una sèrie d'inconvenients:
cost relativament alt;
petit gruix a la unió amb la caputxa;
eficiència reduïda en la formació d'esquerdes;
dificultats en la selecció i neteja.
Es considera el mètode més senzill escalfar el capó amb una manta de cotxe. N'hi ha prou amb disposar el producte al compartiment del motor i amagar totes les esquerdes a la zona de les articulacions.
Quan es condueix un cotxe a llargues distàncies, el motor es pot sobreescalfar: la manta bloqueja completament la sortida d'aire calent.
Després d'instal·lar l'aïllament, queda per realitzar els acabats: aïllament tèrmic tancant la gelosia.
Instal·lació de la guarnició del radiador
Per a això, podeu utilitzar un dels mètodes:
l'ús de cartró gruixut normal: una opció normalment es considera rellevant per a Gazelles;
instal·lació de reixes de radiadors especialitzades, on hi ha un mecanisme que tanca les persianes;
instal·lació de fixacions per a la posterior fixació de l'aïllament de làmina.
La instal·lació de l'aïllament tèrmic s'ha de dur a terme a una temperatura d'almenys + 20 ° C.
Si hi ha corrosió al compartiment del motor, s'ha de netejar prèviament, cobrir-lo amb un agent anticorrosió i pintura.
És molt important fixar acuradament l'aïllament a la superfície perquè, fins i tot durant la conducció a alta velocitat, no es desprengui i caigui a les parts giratòries del motor.
Si les condicions climàtiques canvien amb freqüència a la regió, s'ha de tenir cura de que el motor no s'escalfi en dies càlids. Per fer-ho, cal fer parades regulars i obrir periòdicament la coberta del compartiment del motor per permetre que l'aire fred flueixi cap a la unitat de potència.
Sigui quin sigui l'aïllament escollit, durant la conducció, feu parades i obriu el capó per alliberar aire calent
Es recomana fixar l'aïllament tèrmic sota el capó amb la possibilitat de la seva posterior retirada sense danyar el cotxe.
Com que el motor del cotxe funciona amb combustible inflamable i té molts contactes del cablejat elèctric, heu de triar un aïllament ignífug que no acumuli electricitat.
VÍDEO: Experiment: val la pena aïllar el compartiment del motor?
