Reparació d'engranatges cònics de talladora de bricolatge

Reductor de tall (caixa de canvis de talladora de gasolina, caixa de canvis de desbrossadora) és un dispositiu mecànic situat a la part inferior de la talladora (talladores de gasolina o desbrossadora) i dissenyat per transmetre el parell del motor a l'equip de tall en un angle de 30 °, assegurant el funcionament del tall. equip en un pla horitzontal (paral·lel a la superfície del sòl), així com reduir la velocitat angular i augmentar el parell de l'eix de sortida en una proporció d'1: 1,40 (per exemple, si el motor funciona a 12 mil rpm, llavors el el ganivet girarà a una velocitat de 8,6 mil rpm).

1. Funcionament defectuós - l'engranatge de la talladora està molt calent.
   El mal funcionament de la caixa de canvis de la talladora de gasolina i la caixa de canvis de la desbrossadora és el mateix que el de la talladora.
   Causes mal funcionament: falta de lubricació a la caixa de canvis, lubricació inadequada o la nova caixa de canvis no està rodant (quan les peces encara no s'han desgastat).
   Reparació talladora per fer-ho tu mateix: afegiu greix a la caixa de canvis del tallador, canvieu el greix o feu funcionar el tallador en un mode suau (utilitza tres dipòsits de combustible amb càrregues lleugeres i amb parades periòdiques per a la refrigeració lliure). PrivatBank a Kremenchug.
2. Funcionament defectuós talladora: cops, joc i embussos quan la caixa de canvis de la talladora, la caixa de canvis de la desbrossadora o la caixa de canvis de la talladora de gasolina gira.
   Causes Mal funcionament: destrucció d'un dels coixinets de la caixa de canvis del tallador a causa de la manca de lubricació a la caixa de canvis, una lubricació inadequada, condicions de funcionament severes del tallador, danys a les anteres dels coixinets durant la seva instal·lació.
   Reparació talladora de bricolatge: demaneu els coixinets al distribuïdor i substituïu-los (hi ha dos o tres coixinets tancats) - per obtenir més detalls, vegeu a continuació "Com desmuntar la caixa de canvis de la talladora / caixa de canvis de la talladora de gasolina / caixa de canvis de la desbrossadora".
3. Funcionament defectuós talladora: el reductor es trontolla o surt volant de la canonada del tallador.
   Causes mal funcionament: danys mecànics a la carcassa de la caixa de canvis, per exemple, si una peça de la carcassa es trenca amb un fort cop de ganivet contra metall pesat o pedra (o si la carcassa de la caixa de canvis està danyada, per exemple, amb un martell durant les reparacions).
   Reparació talladora amb les vostres pròpies mans: substituïu la caixa d'engranatges. O, si es trenca un tros petit, feu una pinça metàl·lica que estrenyi el trencament.
   La reparació de talladores de gasolina és similar a la reparació d'una talladora.
4. Funcionament defectuós tallador: el reductor no està subjectat a la canonada. Com mostra la pràctica, la caixa de canvis no vola del tub, però teòricament pot sortir del tub juntament amb el ganivet giratori.
   El mal funcionament de la desbrossadora és similar a la de la talladora.
   Causes Mal funcionament del tallador: desgast del seient de la caixa de canvis a la canonada (l'alumini de la canonada sota la caixa de canvis està desgastat).
   Reparació talladora de bricolatge: enrotlleu la cinta de tela a la canonada sota la caixa de canvis o substituïu la canonada.
5. Funcionament defectuós talladora: el ganivet de tall ha deixat de girar completament (amb un so metàl·lic característic) o deixa de girar sota càrregues elevades (amb un so de rosegar fort).
   Causes errors: desgast de les dents de l'engranatge cònic de l'engranatge de la talladora.
   Reparació talladora per fer-ho vostè mateix: substituïu els parells d'engranatges cònics (el parell es substitueix) a la caixa de canvis; per obtenir més detalls, vegeu a continuació "Com desmuntar la caixa de canvis de la talladora / caixa de canvis de la talladora de gasolina / caixa de canvis de la desbrossadora".

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per desmuntar l'engranatge de la talladora, és necessari.

• Traieu la caixa de canvis de la canonada afluixant els dos cargols d'unió sota la caixa de canvis.
• Rentar la caixa de canvis amb un raspall, per exemple, amb gasolina sense oli i assecar-la.
• Utilitzant unes alicates de bec rodó, ajunteu els extrems de l'anell de retenció i traieu-lo.
• Traieu el segon circlip de la mateixa manera.
• Aleshores, cal escalfar fortament la carcassa de la caixa de canvis de la talladora, la caixa de canvis de la desbrossadora o la caixa de canvis de la talladora de gasolina amb un assecador industrial (tècnic) a una temperatura de sortida de l'aire de 600 ° C.
• A continuació, amb forts cops d'un bloc de fusta a la part superior de la carcassa de la caixa de canvis, elimineu l'eix conduït amb el coixinet i l'engranatge (primer heu d'intentar eliminar els coixinets sense escalfar). Només cal colpejar amb un bloc de fusta, ja que un martell metàl·lic, per exemple, pot trencar el cos.
• De la mateixa manera, traiem l'eix de transmissió amb el coixinet i l'engranatge (escalfem fortament el lloc on s'asseuen els coixinets i colpejant un bloc de fusta a la carcassa de manera coaxial amb l'eix, eliminem l'eix amb dos coixinets i un engranatge). ). Com desmuntar un reductor de tallador, un reductor de tallador de gasolina i un reductor de desbrossadora. Per no escalfar-se, podeu provar d'utilitzar una càmera.

Muntatge de la caixa de canvis del tallador es realitza en l'ordre invers del desmuntatge (muntatge després de la compra i substitució de recanvis defectuosos). Muntar la caixa de canvis és molt més fàcil que desmuntar: tot es munta literalment amb els dits. De vegades cal tocar lleugerament alguna cosa, instal·lar el circlip i comprovar si l'eix conduït gira a mà.

Si tu decideixes substituïu l'engranatge de la talladora no és original, aleshores en una nova caixa de canvis hauríeu de parar atenció al diàmetre de la canonada per a la qual està destinada la caixa de canvis (generalment 25,4 mm o 26 mm), al diàmetre de l'eix de transmissió (normalment 8 mm), a la mida del quadrat de l'eix motriu (normalment 5 mm o una estrella de 9 dents) i fixant la protecció a la caixa de canvis, així com a la femella (amb rosca a l'esquerra, normalment M10x1,25).

Llegeix també:

Nota: Benvolguts administradors del lloc, quan copieu aquest material, cal un enllaç actiu a la font (a aquest article).

No compreu retalladores de campions plenes de merda xinesa, llenceu-les a les escombraries i els xinesos xuclen. Això és molt bo.

Tinc una trimmer campió t 541 des de fa 10 anys. Un any per a 2 vaques sega fenc, més (a casa 1 hectàrea de terra) males herbes i males herbes. Ho vaig veure tot. Súper. Potser abans ho feien millor

i faig servir la meva talladora per collir llenya a la plantació: tomba lliurement i després talla els arbres!

no escrius tonteries
el 2011, el campió va comprar t336 per a 5200r, 32,6 metres cúbics, equip sense problemes, durant tot el temps només vaig canviar l'espelma després de 4 temporades per a la prevenció, l'antic funcionava. Tot l'estiu a la feina, segant grans quantitats d'herba, segant-ho tot, civada, tapes de patates. El consum de combustible és escàs, lubrico el reductor de la talladora amb litol. Amb el rerefons de la resta de la Xina, encara més, només una cançó. és clar que el pistó ja ha començat a posar-se a la gatzoneta, a la pista. Tinc la intenció de comprar un campió més potent per a la temporada, així com el millor equip pel seu preu, no veig cap motiu per pagar dues vegades més per la calma

Champion T334 comprat el 2009. Kosh, és clar, només amb un fil de pescar, des d'un ganivet vibra massa. Com diuen, comença amb mitja volta. Després de l'hivern, ompliu gasolina i oli, l'amortidor, xucleu la gasolina i... endavant. Va posar males herbes amb una alçada d'un metre i mig, és clar, diverses vegades. I el 2016 vaig saber que era necessari lubricar la caixa de canvis ... perquè les dents estaven desgastades :) Novetat a Teply Stan: 1000 rubles. I tornar a la feina. Així que amb el meu trimer, definitivament vaig tenir sort.

També tinc un campió t 226 fil de pesca herachit tot comença gairebé immediatament 2 temporades 10-12 reposant ja el vol és normal) muntat sòlidament

Està clar com arreglar-ho, però on comprar un parell cònic?

Amb l'ús freqüent i intensiu de les desbrossadores, la caixa de canvis pot començar a escalfar-se o fer sons inusuals per al seu funcionament normal, per exemple, la mòlta. Això indica que el mecanisme ha de ser lubricat. Si això no es fa a temps, sorgiran problemes més greus (per exemple, els engranatges es desgastaran ràpidament i caldrà substituir-los), fins a encallar-se.També es produeixen altres avaries amb la transmissió. Podeu reparar i lubricar la caixa de canvis vosaltres mateixos; per això només cal que us familiaritzeu amb les característiques d'aquests treballs i abasteu-vos d'algunes de les eines disponibles.

Un engranatge tallador és una unitat que transmet el moviment de rotació de l'eix del motor a un ganivet o una línia. Es troba a l'extrem inferior de la barra de la desbrossadora. El conjunt de transferència també està dissenyat per reduir la velocitat del motor del tallador.

El mecanisme consisteix, segons el model de la desbrossadora, en diversos engranatges que giren a gran velocitat. Com a resultat, s'escalfen a causa de la gran fricció. Si no hi ha prou lubricant o no n'hi ha cap, el procés provoca un sobreescalfament greu i una fallada de les peces i, en conseqüència, la necessitat de realitzar reparacions complexes.... Per evitar que això passi, la unitat de transmissió s'ha de lubricar a temps. La caixa de canvis desmuntada es mostra a la foto següent.

Les caixes de canvi de talladores modernes de diferents models de diferents fabricants es diferencien entre si en disseny i mida seient... Això passa:

Els diàmetres de seient rodó més habituals són 24, 25,5 i 26 mm.

Les desbrossadores estan equipades amb caixes d'engranatges amb diferents tipus d'engranatges:

• cònica;
• cuc;
• espiroide;
• cilíndric;
• planetari;
• onada;
• combinats.

L'eix motriu i la caixa de canvis són conjunts de talladora amb molta càrrega que estan subjectes a un desgast important. Entre ells, el moviment es transmet a causa de l'acoblament de les dents dels engranatges situats en diferents angles entre si. Eficaçment engranatge només funciona si no hi ha danys mecànics. En aquest cas, el mecanisme no s'ha de sobreescalfar, en cas contrari es pot encallar.

Es produeixen diverses avaries amb la caixa de canvis d'una talladora elèctrica o de gasolina. Els més comuns d'ells es presenten a la taula següent. Allà també podeu trobar les causes de la seva aparició i els mètodes d'eliminació.

Els coixinets es destrueixen per l'ús d'un lubricant inadequat o per la manca d'aquest. A més, els seus danys són causats per condicions de funcionament dures desbrossadores i l'entrada de partícules estranyes de material (per exemple, dents metàl·liques trencades de transmissions mecàniques) a causa del fet que es trenca la integritat de les anteres.

Per treure el coixinet, cal desmuntar la caixa de canvis i utilitzar-lo tirador especial. Si no, podeu provar de fer-ho amb un martell amb una guia. En aquest cas, s'ha de treballar amb cura per no danyar el seient. No es recomana utilitzar el mètode de preescalfament per disparar el coixinet. Això es deu al fet que el metall pot perdre el rendiment requerit.

Si el ganivet deixa de girar sota càrrega o no s'atura gens, això s'acompanya d'un so poc característic.

La majoria dels problemes de la caixa de canvis es poden solucionar fàcilment amb la mà. Es recomana comprar peces de recanvi "natives", destinades al model de desbrossadora usat.

Els engranatges s'han de lubricar regularment d'acord amb les recomanacions establertes a instruccions d'ús model utilitzat. Això també s'ha de fer si:

• es van instal·lar nous engranatges;
• sons atípics emanen de la caixa de canvis durant el funcionament del tallador;
• els ganivets es tornen durs.

A més de la caixa de canvis, l'eix del tallador també s'ha de lubricar regularment. Aquesta és la norma per a una cura adequada del dispositiu.

Amb l'ús continu de la talladora, la transmissió està sotmesa a l'estrès de l'herba adherida a les fulles, la brutícia o els canvis de parell. El lubricant s'ha de seleccionar d'alta qualitat per allargar la vida útil de la caixa de canvis.

Quan escolliu un lubricant, heu de tenir en compte els següents factors:

• el grau d'adhesió de la composició al metall del conjunt;
• marca de producte;
• consum de lubricant pel mecanisme de transmissió.

Fabricants coneguts com, Stihl, Husqvarna i d'altres, a més de talladores, també els produeixen greix. Aquests productes no només redueixen el desgast, sinó que també protegeixen el metall dels engranatges de la corrosió. Per tant, per a les desbrossadores d'aquestes marques, és millor utilitzar els seus propis productes lubricants.

Si el compost utilitzat per a la lubricació té una bona adherència, pràcticament no surt de la caixa de canvis a través dels buits.

Els diferents models tenen un consum de greix diferent. Això està determinat en gran mesura per la intensitat d'ús de la desbrossadora i l'escalfament del mecanisme de transmissió. El lubricant es considera suficient si la temperatura del reductor durant el funcionament no supera 40 °C.

Per consistència, els lubricants de talladora poden ser:

Pel que fa a la composició, es demanen els següents tipus de lubricants:

• grafit, reduint significativament la fricció, com a resultat de la qual cosa es millora la rotació dels engranatges;
• liti, que també són una excel·lent composició anticorrosió, saturats amb additius que augmenten la resistència al desgast del metall sense substàncies nocives;
• universalque conté olis minerals altament refinats i components que milloren el rendiment.

Exemples de lubricants adequats són: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. També heu de prestar atenció als consells dels fabricants sobre aquest tema i utilitzar els materials que ofereixen. Podeu comprar-los en establiments especialitzats.

Champion EP-0 greix universal 120 gr

Per lubricar el mecanisme de transmissió, el seu preliminar no cal desmuntar... Un forat especial per a aquests propòsits ja està incrustat al dispositiu (es mostra a la foto següent). A més dels engranatges, en realitzar la lubricació, s'ha de parar atenció als següents elements del mecanisme:

• unitat de coixinets;
• volant i trinquet de la bobina d'arrencada.

Forat d'injecció de greix

Ompliu oli o afegiu lubricant sòlid a través del greixó tancat amb un cargol. En aquest cas, les accions es realitzen en la següent seqüència:

• netegeu la carcassa de l'engranatge de la brutícia i l'herba adherida, especialment amb cura la zona al voltant de l'endoll perquè no entrin deixalles dins del mecanisme;
• utilitzant l'eina adequada (sovint ve amb un tallador), desenrosqueu l'endoll;
• al forat tecnològic obert, el lubricant seleccionat s'injecta des d'un tub o amb una xeringa, com es mostra a la foto següent;
• cargol l'endoll al seu lloc.

Lubricació d'engranatges

Quan apliqueu lubricant, heu de girar el ganivet perquè es distribueixi uniformement sobre les dents dels engranatges en moviment.

Si per qualsevol motiu s'ha de desmuntar la caixa de canvis, s'ha de treure completament el lubricant antic de tota la superfície dels engranatges i la carcassa, l'eix i només després utilitzar-ne un de nou. El mecanisme desmuntat es pot lubricar convenientment amb compostos sòlids.

Tot el procés de lubricació d'engranatges es mostra al vídeo:

Cal lubricar la unitat de transmissió almenys una vegada a l'any, però es recomana fer-ho cada 20 hores d'ús intensiu de la desbrossadora. Si apareixen els primers signes de mal funcionament del mecanisme, s'ha d'afegir el lubricant tan aviat com sigui possible.

Per substituir la caixa de canvis per una peça similar del mateix fabricant, primer s'ha de desmuntar i treure de la vareta. En aquest cas, actuen segons el següent algorisme:

• afluixar els cargols situats sota la transmissió;
• amb unes alicates de bec rodó, traieu dos anells de llevataps;
• utilitzant un extractor, estireu els coixinets dels eixos conduïts i motrius;
• després es munta el mecanisme, instal·lant totes les peces en ordre invers.

El mecanisme de transmissió desmuntat es mostra a la foto següent.

Si l'extractor no està a mà, podeu provar-ho amb cura enderrocar els coixinets... Quan s'hagin enganxat i no es moguin gens, podeu escalfar-los amb un assecador de cabells industrial (a una temperatura de 600 °C) i treure'ls.

Muntar el conjunt de transferència és més fàcil que desmuntar-lo. És possible que només hàgiu de tocar lleugerament amb un martell per col·locar les peces al seu lloc. Després del muntatge, és imprescindible comprovar que l'eix conduït es pot girar a mà.

Quan cal substituir la unitat de transferència per una peça no original, s'ha de tenir en compte els seus intercanviabilitat... Cal tenir en compte:

• diàmetre de la vareta (aquest paràmetre sol ser de 25,4 o 26 mm);
• paràmetres de l'eix motriu: la forma del lloc d'acoblament i el diàmetre (el seu valor comú és de 8 mm);
• opció per garantir la protecció.

Si els paràmetres considerats coincideixen, serà possible instal·lar una peça d'altres models.

La lubricació oportuna de la caixa de canvis garantirà el seu funcionament a llarg termini sense reparacions. A més, els materials moderns protegeixen bé el metall de la corrosió i augmenten la seva resistència al desgast. A l'hora de triar, s'ha de donar preferència al lubricant recomanat pel fabricant de la talladora que s'utilitza. Si no és possible adquirir aquestes composicions, s'han d'utilitzar els considerats o altres anàlegs adequats en termes de propietats. Quan sigui necessari desmuntar el mecanisme durant les reparacions, s'ha de fer amb cura per no danyar les peces individuals.