Reparació de bombes de circulació de bricolatge

La bomba de circulació s'utilitza sovint en sistemes de calefacció individuals en cases particulars. Aquest equip permet fer circular de manera eficient el refrigerant pel circuit, la qual cosa garanteix una temperatura estable a tota l'habitació. La qualitat de la calefacció depèn del funcionament del dispositiu.

Les bombes de circulació serveixen durant molt de temps i rarament es fan malbé. Tanmateix, si es produeix un mal funcionament, podeu reparar el dispositiu vosaltres mateixos. També és important que les bombes de diferents models tinguin el mateix principi de funcionament, estiguin subjectes a les mateixes avaries, per tant, els mètodes per a la seva eliminació són els mateixos.

A les habitacions grans, les canonades són llargues i l'aigua circula lentament pel sistema, tenint temps de refredar-se abans de tornar en llaç tancat de tornada a la caldera per reescalfar-la. Per resoldre aquest problema, recorren a l'ajuda de bombes de circulació, que obliguen a la força el refrigerant a moure's més ràpidament al llarg del contorn.
al menú ↑

Per reparar l'equip vostè mateix, hauríeu de conèixer el seu dispositiu:

1. Cos d'acer, allargat horitzontalment. Conté tots els elements del sistema. El cos també pot ser d'aliatge d'alumini o acer inoxidable.
2. Motor elèctric i rotor allotjats en una carcassa.
3. Impulsor amb pales fixades al rotor. Les fulles estan corbes en sentit contrari al moviment de la roda. Aquesta part està feta de polímers duradors.

Quan la bomba s'encén, l'aigua del circuit entra a l'entrada mitjançant la rotació de la roda. A la cambra, la força centrífuga actua sobre l'aigua, pressionant-la contra les parets de la cambra i empenyent-la cap a fora. Després d'això, la pressió baixa i l'aigua es torna a bombejar a la bomba.

El dispositiu de les bombes de circulació modernes

Amb un cicle de funcionament tan continu, la temperatura del sistema de calefacció es manté constantment al mateix nivell. Això estalvia costos de combustible o energia.
al menú ↑

Quines avaries es poden produir i com reparar la bomba de circulació amb les teves pròpies mans? Anem a esbrinar-ho.
al menú ↑

1. Cos estrany a la cambra de l'impulsor.
2. El temps d'inactivitat prolongat de l'aparell va provocar l'oxidació de l'eix del rotor.
3. S'interromp el subministrament d'alimentació als terminals del dispositiu.

En el primer cas, podeu eliminar els errors de funcionament retirant el dispositiu amb cura i desenroscant la carcassa a la zona de l'impulsor. Si hi ha un objecte estrany, traieu-lo i gireu l'eix amb la mà. Per evitar la reentrada de matèries estranyes, cal instal·lar un filtre al broquet.

El brunzit de la bomba també es pot observar durant el temps d'inactivitat prolongat i l'oxidació de l'eix. Cal netejar a fons totes les zones oxidades i lubricar les parts mòbils de la unitat de treball.

La bomba de circulació zumba fins i tot si falla l'alimentació. Primer comproveu la tensió amb un tester. Si el cable està danyat o trencat, s'ha de substituir. Si el cable està en ordre, mireu la tensió als terminals. La icona d'infinit al provador indica un curtcircuit. Una tensió més baixa significa un bobinatge obert. En ambdós casos, cal substituir els terminals.
al menú ↑

La bomba no funciona quan no hi ha tensió de xarxa. El provador verifica la tensió, així com la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Eix de la bomba de circulació

Si hi ha un fusible a la bomba, hi ha el risc que es cremi per sobretensions. Si això passa, substituïu el fusible. És recomanable instal·lar un estabilitzador fiable.
al menú ↑

1. Dipòsits de calç entre les parts mòbils de l'aparell.
2. Connexió incorrecta de la bomba a la zona dels terminals.

La bomba es pot encendre, però també s'atura immediatament si hi ha escala. Eliminar la calç i lubricar les juntes entre l'estator i el rotor.

En el segon cas, comproveu l'estanquitat del fusible del dispositiu. Es retira i es netegen totes les pinces. Tots els cables han d'estar connectats correctament a la caixa de terminals.
al menú ↑

Si la bomba fa soroll, podria indicar la presència d'aire al sistema. Cal purgar l'aire de les canonades, muntar una unitat a la part superior del circuit perquè l'aire s'alliberi automàticament.

La bomba també pot fer soroll a causa del desgast del coixinet de l'impulsor... Cal desmuntar el cos del dispositiu i, si cal, substituir el coixinet.
al menú ↑

Si l'activació de la bomba s'acompanya de vibracions i sorolls, el motiu és que la capçalera és insuficient en un circuit tancat. Podeu resoldre-ho afegint aigua a les canonades o augmentant la pressió a l'entrada de la bomba.
al menú ↑

Amb una pressió baixa o quan la bomba gairebé no bombeja el refrigerant, comproveu el sentit de gir de l'impulsor al cos de l'aparell. Si l'impulsor gira incorrectament, heu comès un error en connectar la bomba als terminals per fases, si feu servir una xarxa trifàsica.

L'alta viscositat del refrigerant pot provocar una disminució de la capçalera. Al mateix temps, l'impulsor experimenta una major resistència i no funciona bé, no amb tota la força. Cal revisar el filtre de malla i netejar-lo. També s'aconsella comprovar la secció transversal de les canonades dels forats. Després d'això, haureu d'ajustar els paràmetres correctes de la bomba.
al menú ↑

La bomba no s'encendrà si hi ha un problema d'alimentació. Cal comprovar les fases i els fusibles. Si estan en ordre, el bobinatge de la unitat s'ha cremat. En aquest cas, haureu de buscar l'ajuda d'especialistes.

Les superfícies internes de la bomba han d'estar lliures d'òxid

En diagnosticar l'equip, podeu utilitzar l'indicador: un provador de la rotació de l'eix de la bomba de circulació. Permet assegurar-se que la bomba funciona sense estar connectada a la xarxa elèctrica.
al menú ↑

La temperatura de la bomba ha de ser la mateixa que la temperatura de les canonades del sistema de calefacció. Si la bomba de circulació s'escalfa i la seva temperatura és superior a la de les canonades, hi ha errors en la instal·lació o un problema de funcionament. Considerem per què el dispositiu s'està escalfant.

1. Si s'instal·la incorrectament, la bomba comença a sobreescalfar-se immediatament després d'encesa. Els errors d'instal·lació són els més fàcils de detectar.
2. Bucle obstruït. L'òxid i diversos dipòsits s'acumulen al sistema. Això condueix a un estrenyiment del diàmetre del pas del refrigerant. La càrrega de la màquina augmenta i el motor es sobreescalfa. Es requerirà un manteniment preventiu del sistema.
3. L'òxid, les runes, la calç en les comunicacions obstruïdes poden entrar a la bomba i encallar el motor elèctric, fent que s'escalfi. Desmunteu i netegeu el dispositiu, en cas contrari, les bobines del motor fallaran ràpidament.
4. La bomba també s'està escalfant a causa de la manca de lubricació dels coixinets. En aquestes condicions, es desgasten molt més ràpidament, reduint així la vida útil de tot l'aparell. El motor està agafat. La bomba s'ha de portar a un taller.
5. Quan la tensió de la xarxa és inferior a 220 V, la bomba es sobreescalfa i pot fallar ràpidament. Determineu la tensió a la xarxa tan aviat com el motor comenci a escalfar-se per tal d'excloure o confirmar immediatament aquest problema.

Si la bomba de circulació s'escalfa, no cal que la desmunteu immediatament. Primer, mesura la tensió a la xarxa. A tensió normal, el sistema es renta amb sosa càustica, es deixa a les canonades durant una hora i després es buida. Si la bomba encara s'està escalfant, necessitareu l'ajuda d'especialistes.
al menú ↑

Perquè la vostra bomba funcioni durant molt de temps i de manera fiable, heu de seguir les normes de funcionament i fer un manteniment preventiu regular. L'aparell s'ha de revisar periòdicament:

1. Si es detecta una fuita a les juntes, substituïu les juntes i els segells.
2. Comproveu la connexió a terra.
3. Els sons estranys no haurien de ser presents quan el motor està en marxa.
4. No hi hauria d'haver una vibració forta.
5. Es mesura la pressió de la línia.
6. La bomba ha d'estar seca i neta.

Cada dos o tres anys es neteja l'aparell, tots els seus components. Pel que fa als models que es poden desmuntar. Les bombes amb carcassa d'una sola peça o premsada no es poden reparar i, si es produeix una avaria, es substitueixen per una de nova. Com desmuntar una bomba de circulació tu mateix?

Prova i reparació de la unitat elèctrica de la bomba de circulació

Per fer-ho, necessiteu una clau hexagonal, un tornavís pla (ranurat) de 4 i 8 mm, un tornavís Phillips.

En primer lloc, es drena tota l'aigua del sistema, es desmunta la bomba i després es desmunten.

1. Amb una clau anglesa o un tornavís, desenrosqueu 4-6 cargols del cos en el punt on la part de bombeig està connectada a la carcassa.
2. S'elimina la carcassa, mentre que l'impulsor roman a l'eix del rotor amb el motor.
3. Al voltant del perímetre es troben forats de drenatge. N'hi hauria d'haver quatre. Amb un tornavís ranurat, a poc a poc fer palanca la camisa del compartiment del motor elèctric sota l'impulsor. L'eix amb el rotor i l'impulsor ha de sortir de les ranures i de la copa de l'estator.

El desmuntatge de la unitat ja s'ha completat. A continuació, es netegen el rotor, l'impulsor i la carcassa de l'escala i la placa sense danyar les peces. No utilitzeu abrasius gruixuts. Es recomana netejar les peces amb un raspall de truges de polímer dur. Podeu utilitzar productes de neteja que continguin una solució feble d'àcid clorhídric. De vegades utilitzen esmeril fi - "zero".

Els fabricants populars de bombes de circulació són Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Els models d'aquestes marques són fiables i només es poden produir danys si no es compleixen les condicions de funcionament. Si encara heu de recórrer a reparar la bomba de circulació, trobar i comprar les peces corresponents a Internet no serà difícil. Un kit de reparació per a la bomba de circulació u 4814, que és molt popular al mercat modern, com altres models, es pot demanar a moltes botigues en línia.
al menú ↑

En un sistema de calefacció de circulació forçada, el cor és la bomba de circulació. La presència de calefacció i la seva qualitat depenen del seu funcionament estable. El mateix s'aplica als sistemes tancats de subministrament d'aigua calenta amb un flux constant d'aigua a les canonades entre la caldera i el dipòsit d'emmagatzematge. Durant el funcionament, sorgeix inevitablement la pregunta de com dur a terme el manteniment i la reparació de la bomba de circulació perquè continuï funcionant de manera estable i sense problemes.

Per al funcionament normal de la bomba, s'han de prendre les mesures següents:

• Funcionament correcte, tenint en compte totes les normes establertes pel fabricant de l'equip de bombeig.
• Prevenció i manteniment de la bomba.
• Diagnòstic i reparació en cas d'avaria de la bomba.

Com més acuradament se segueixin les normes de funcionament i com més regular es faci el manteniment de la bomba, menys sovint hauràs de pensar en reparar-la o substituir-la.

Una sèrie de requisits senzills s'apliquen a qualsevol bomba de circulació:

• No deixeu que la bomba funcioni al ralentí en absència d'aigua. S'aplica tant a la bomba humida com a la seca.
• No s'ha de permetre que la bomba funcioni amb un flux d'aigua aturat, per exemple, si una vàlvula està tancada davant o després de la bomba.
• Cal determinar el mode de funcionament òptim, tenint en compte la capacitat màxima i mínima de l'equip.
• És important complir amb els requisits del fabricant per a la pressió nominal de l'aigua al sistema.
• La temperatura del refrigerant no ha de superar els 65 ° C. Per tant, la bomba de circulació s'instal·la a la línia de retorn davant de la caldera, per on circula l'aigua ja refrigerada. Quan es supera un llindar predeterminat, el procés de deposició de sals de duresa a les superfícies interiors de la bomba s'accelera moltes vegades.
• No s'han de permetre temps d'inactivitat prolongats. Aproximadament un cop al mes o dos, s'aconsella encendre la bomba durant 15 minuts. Si això no es fa, durant el procés d'oxidació augmenta el risc de grip de l'eix.
• És inacceptable utilitzar una bomba de circulació per bombejar aigua bruta amb la inclusió de partícules denses en suspensió. S'ha d'instal·lar un filtre gruixut, o es controla la puresa de l'aigua o el transportador de calor d'altres maneres.

En mode de funcionament, la bomba ha de tenir un so uniforme de l'accionament operatiu i un valor constant del capçal a la sortida, que està controlat pel manòmetre instal·lat. Amb un bon maneig, fins i tot la bomba de circulació més senzilla pot funcionar fins a 5 anys fins que es desgasten els seus elements principals.

Gairebé totes les bombes de circulació són de tipus centrífug. Tenen un impulsor fixat a l'eix del motor i col·locat en una cambra especial de "shell". L'entrada a la carcassa es troba al centre, mentre que la sortida és la vora exterior de la carcassa amb un canal que s'estén al voltant de la circumferència en la direcció del moviment de l'impulsor. El motor fa girar l'impulsor i l'aigua, sota la influència de la força centrípeta, corre des del centre cap a les vores de l'aigüera d'entrada a sortida.

Elements estructurals de la bomba:

• peça de bombeig, pica i impulsor fixats a l'eix;
• motor elèctric;
• unitat de control electrònic.

El més susceptible al desgast és la part mòbil de la bomba: l'eix del motor i l'impulsor, així com els coixinets als quals estan connectats.

Una llarga vida útil i un funcionament sense problemes només són possibles si s'observen les condicions de funcionament adequades i s'impedeix regularment la bomba. El servei fa referència a la inspecció i neteja periòdiques de la bomba. La inspecció de les desviacions en el treball s'ha de dur a terme almenys una vegada al trimestre, és a dir, dues vegades durant la temporada de calefacció. S'aconsella netejar-lo cada dos o tres anys, en funció de la qualitat de l'aigua i de les condicions en què funcioni la bomba.

Durant tot el període de funcionament, s'aconsella comprovar periòdicament el funcionament de la bomba:

• Es revisen les connexions per detectar fuites. Si es detecten, es substitueixen les juntes i els segells (remolc, cinta FUM, etc.).
• Es comprova visualment la presència i l'estat de la connexió a terra.
• El so d'un motor en marxa no ha d'anar acompanyat de sorolls o cops, sons estranys.
• El motor no ha de vibrar massa.
• Es comprova la pressió de la línia i el seu compliment amb la nominal.
• L'habitatge ha d'estar net i sec. Si no és així, s'ha de realitzar una neteja externa, comprovar si la unitat electrònica no està inundada i eliminar el motiu pel qual la bomba estava mullada.

S'aconsella netejar la bomba, inclosos tots els seus elements, aproximadament un cop cada dos o tres anys. Això només s'aplica als models desmuntats. Hi ha bombes amb carcassa premsada o d'una sola peça, soldada, que no implica reparació ni desmuntatge. Aquestes unitats fallen i després es substitueixen per un nou conjunt. S'aconsella confiar aquesta feina al centre de serveis. Tanmateix, si teniu les habilitats i l'eina, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos.

Abans de desmuntar la bomba, es drena l'aigua del sistema o es drena una secció separada en la qual participa la bomba, desmunteu-la i després procediu al desmuntatge.

1. Amb una clau hexagonal o un tornavís Phillips, es desenrosquen 4-6 cargols al voltant del perímetre de la carcassa del motor a la unió amb la carcassa de la bomba.
2. Traieu la carcassa, mentre que l'impulsor romandrà a l'eix del rotor juntament amb el motor.
3. Localitzeu quatre forats de drenatge al voltant del perímetre. Amb un tornavís de ranura estreta, aixequeu la camisa del compartiment del motor sota l'impulsor, a poc a poc al voltant del perímetre. Com a resultat, l'eix amb el rotor i l'impulsor sortirà de les ranures i de la copa de l'estator. Podeu ajudar-vos si desenrosqueu el tap protector a l'exterior de la bomba, introduïu un tornavís a la ranura de l'extrem de l'eix i traieu l'eix del coixinet de suport amb cops lleugers.

L'anàlisi ja està completa.Ara cal netejar la superfície del rotor, l'impulsor i la superfície interior de la carcassa de la placa i l'escala, si n'hi ha, sense danyar la superfície de les peces. No està permès utilitzar abrasius gruixuts. Millor actuar amb un raspall amb truges dures de polímer. Els agents de neteja que contenen una solució suau d'àcid clorhídric poden ajudar. En casos extrems, s'utilitza l'esmeril més petit: "zero".

Per a bombes sense glàndules, és important comprovar la neteja del forat dins de l'eix i dels forats de drenatge situats a la camisa protectora que separa la zona de la bomba i el motor. El líquid entra al rotor només per aquests forats i després torna pel canal interior, si estan obstruïts, el refredament del motor es ressent.

Per a bombes amb rotor sec La impermeabilització del coixinet de suport és important. Si es troba una fuita del bloc de la bomba al bloc de l'estator, substituïu completament totes les juntes i segells dins del dispositiu.

Es comprova l'estat dels coixinets sobre els quals es recolza l'eix. Si ja estan trencats en ordre, caldrà substituir-los, cosa que és molt difícil de fer a casa, haureu de posar-vos en contacte amb un centre de servei.

S'han de comprovar el desgast de tots els segells i juntes de la bomba i substituir-los si cal. Un cop netejats i comprovats tots els elements, el muntatge es realitza en ordre invers.

La bomba de circulació necessita neteja

Per la forma en què funciona la bomba, el so, la vibració o un canvi de capçal, pressió de sortida, cal determinar amb precisió el mal funcionament i eliminar-ne la causa.

La reparació de la bomba de circulació de calefacció per fer-ho vostè mateix és una tasca força difícil. Per fer-ho correctament, cal entendre el disseny i les característiques d'aquest equip.

Els dispositius de circulació de bombes, sovint anomenats bombes, són populars entre els propietaris de cases d'estiueig, construcció d'habitatges privats, apartaments amb calefacció autònoma i cases rurals. L'elecció d'aquests dispositius és bastant gran en aquests dies. Les bombes de circulació es diferencien entre si en característiques tècniques. No obstant això, el seu disseny general es manté sense canvis.

El dispositiu de la bomba de circulació és el següent: el dispositiu té una carcassa d'acer al carboni, acer inoxidable o aliatges forts a base d'alumini. La bomba es fa allargada horitzontalment. A la carcassa s'instal·la un motor elèctric amb un rotor. La potència del motor és bastant alta. Varia segons el model d'equip. El rotor està equipat amb un impulsor fet de compostos polimèrics ultra forts o acer. Està equipat amb fulles especials. Es dobleguen en sentit contrari a la rotació de la roda.

A la carcassa de la bomba s'instal·la un motor elèctric amb un rotor

En alguns casos, els conjunts d'equips de bombeig no estan tancats en una carcassa, sinó en diversos blocs separats. Aquestes bombes per a sistemes de calefacció de dos i un tub s'anomenen consola. Hi ha dos tipus de bombes: humides i seques. El primer d'aquests dispositius es fa en forma de monobloc. Tenen un cost assequible, funcionen gairebé en silenci. Les bombes seques estan fetes en la majoria dels casos de tipus voladís. El motor elèctric s'instal·la en una unitat independent. El rotor del motor fa girar mitjançant un acoblament especial. Les bombes seques són estructuralment més complexes a causa de la presència d'un mecanisme d'accionament.

El principi de funcionament dels dispositius descrits:

• Després d'engegar, el motor elèctric comença a girar l'impulsor al rotor.
• El líquid entra a la part central del dispositiu de bomba.
• Les pales de l'impulsor llancen el transportador de calor usat (oli, aigua) a l'exterior de la carcassa.
• La força centrífuga comença a actuar sobre el líquid. A causa d'això, el refrigerant entra a la sortida.

Després de totes aquestes operacions, s'observa una caiguda de pressió a la cambra, a causa de la qual la bomba rep una altra part del líquid bombat. Això garanteix la continuïtat de la bomba.

La reparació de les bombes de circulació requereix desmuntar-les i (normalment) desmuntar-les. Extraure la bomba és fàcil. Haureu de desactivar el dispositiu, tancar la canonada de calefacció bypass - bypass, si s'ha instal·lat un, i després desenrosqueu amb cura totes les vàlvules de tancament que fixen la bomba. A continuació, podeu desmuntar la bomba amb seguretat.

El desmuntatge del dispositiu haurà de remenar una mica més. Però aquesta operació és força factible. Aprovisioneu-vos per endavant amb un hexàgon, un tornavís Phillips, una clau anglesa líquida: una composició especial d'aerosol que s'aplica als elements de subjecció que s'han enganxat durant el funcionament i us permet desenroscar aquests últims sense dificultat. Si la bomba no s'ha desmuntat durant molt de temps, és obligatori l'ús de l'aerosol especificat. Com desmuntar una bomba de circulació?