Reparació de serra circular Hitachi de bricolatge

Els avantatges de qualsevol instrument domèstic només es poden apreciar completament després que falla. Aquest axioma és conegut per tots els artesans domèstics. La presència a l'arsenal d'un gran nombre de dispositius ha portat al fet que la majoria de la gent simplement no pot imaginar com fer aquesta o aquella operació sense ells.

La serra circular s'utilitza per tallar uniformement una varietat de materials.

Això és especialment cert en el cas d'una serra circular. El fet és que és indispensable per al serrat longitudinal de la fusta; no té cap anàleg digne entre les eines manuals. Això no es pot fer amb una serra manual convencional. Per tant, quan la circular per alguna raó es nega a funcionar, tot el treball s'atura. Cal fer alguna cosa amb urgència. Tanmateix, no us afanyeu a portar-lo al taller, és molt possible reparar la serra circular vosaltres mateixos.

El primer pas és intentar determinar què està trencat. Això no vol dir un node específic, sinó la naturalesa del dany. Pot ser mecànic o produir-se a la part elèctrica de la serra. En altres paraules, si en sortia fum, això és una cosa, però quan apareixen sorolls o xiulets estranys, això és completament diferent. Aquests dos criteris són els principals a l'hora de localitzar un mal funcionament. Hi ha, però, un tercer, quan la serra no fa cap so. Comencem per ell.

Dispositiu de serra circular.

Irònicament, el fet que la serra estigui en silenci pot ser un bon senyal. Aquí no és superflu esmentar aquelles avaries que s'acostumen a imprimir a l'última pàgina del manual d'operacions. A primera vista, semblen ridículs, però mostreu-los una mica de respecte. Comproveu si la presa de corrent està activada i el cable d'alimentació funciona. Si tot està bé, només hi ha una oportunitat per evitar un desmuntatge complet: comprovar els raspalls.

Vídeo (feu clic per reproduir).

A la gran majoria de circulars, per arribar als raspalls, cal desenroscar dos cargols. Aquest conjunt consta de dos elements de carboni que s'apropen contra el col·lector. Com que gira constantment, els raspalls estan subjectes a desgast i amb el pas del temps "es congelen", és a dir. no li arribis. Això és el primer que cal prestar atenció. A més, les escombretes de carbó estan connectades als terminals de l'estator. En aquest punt, el contacte de vegades desapareix. Comprova-ho. Si tot està bé, no es pot evitar el desmuntatge.

L'operació en si és força complicada, alguns tallers s'enduen diners per això, independentment del resultat de la reparació. Cada serra té el seu propi disseny i no es poden donar consells precís. Podeu esbrinar-ho pel vostre compte. Però què cal desmuntar en primer lloc, fem una ullada més de prop.

Un dany molt comú, independentment de la marca, és un botó d'interruptor defectuós.

Dispositiu de serra circular amb motor independent.

Per a tots els models, es troba al mànec, que, quan no es retorça, divergeix en dues parts.

No es pot reduir a la meitat fins al final, s'aferrarà a altres parts, però ja pots arribar al botó, però serà una mica incòmode. Malgrat això, cal comprovar la funcionalitat de l'interruptor amb les sondes de prova.

Si resulta que és defectuós, la reparació està completa. Tanmateix, per substituir la nova, la serra s'haurà de desmuntar completament. Però si el botó funciona, també ho haureu de fer.

Traieu el disc. Ara podeu eliminar la protecció, que és el que esteu fent. Hi ha 4 cargols llargs a sota, desenrosqueu-los. La seqüència i el nombre de peces poden ser lleugerament diferents, però al final, el motor hauria de romandre a les mans amb una caixa de canvis, un mànec i un cable elèctric.Desconnecteu la caixa de canvis i, aleshores, és hora de recordar com es va manifestar el mal funcionament.

Els símptomes d'aquest mal funcionament es poden manifestar de diferents maneres, però gairebé sempre el treball va acompanyat de sorolls aliens. Pot ser xiulets, sonalls o clics. Ara, mentre el motor i la caixa de canvis encara estan muntats, cal establir quin d'ells és defectuós. Intenta girar el motor per l'eix. Hauria de girar força fort, però uniformement, és a dir. no ha de falcar.

Disposició de la serra circular.

Si l'eix del motor no gira o sacseja, el motor està defectuós. Desmunteu-lo i observeu els coixinets. El primer es troba a la carcassa del motor, l'altre al seu rotor. Podem suposar amb confiança que un d'ells és el culpable. Estaria bé tenir el primer, és bastant fàcil canviar-lo.

Si el coixinet de l'ancoratge del motor és el culpable, podeu portar-lo amb seguretat per reparar-lo. És gairebé impossible eliminar-lo tu mateix sense un dispositiu especial. A més, qualsevol intent de fer-ho pot danyar l'armadura. No haureu de portar tota la serra al taller, sinó només el rotor. És més fàcil i més barat.

El principal mal funcionament de la caixa de canvis és el desgast de les dents de l'engranatge. En aquest cas, s'ha de substituir. També heu de parar atenció a les estries de l'ancoratge. Tampoc s'han de fer malbé.

Aquestes falles són les més freqüents. Durant el funcionament, es produeix una espurna forta inesperadament a la zona del raspall. Pot emetre fum i es pot sentir una olor a cremat. Aquest dany de vegades és molt difícil de diagnosticar. Comencem pel cas més senzill i més car.

Diagrama de comprovació del rendiment de la serra circular.

Després d'obrir el motor, resulta que hi ha rastres de cremades tant al rotor com a l'estator. Aquí està tot clar. S'han de canviar tots dos. L'opció és cara, però s'exclou la possibilitat d'error. Pitjor quan l'estator es fuma i l'armadura és tan bona com nova. A primera vista, sembla senzill: cal canviar l'estator. Gens necessari. El rotor també pot estar defectuós, però estar "a l'aire lliure". A més, podria haver provocat una avaria més greu. Determinar el seu mal funcionament en aquest cas és bastant senzill.

1. Desconnecteu els terminals de l'estator dels raspalls. Al seu lloc, fixeu les sondes del provador, hauria de mostrar una petita resistència.
2. Gireu lentament l'eix del motor, si en algun moment la resistència augmenta, aleshores l'induït està defectuós.

I l'últim, el cas més difícil, quan visualment tot està en ordre. Fins i tot si apliqueu el mètode descrit anteriorment, això no garantirà que el rotor funcioni correctament. Tanmateix, si el dispositiu mostra un circuit obert, podeu provar de canviar-lo. Bàsicament, en aquest cas, és millor contactar amb el mestre. No es pot prescindir de dispositius especials.

Molt sovint, es compra una serra circular per a un propòsit específic. Al mateix temps, la persona ni tan sols pensa si és adequada per a això. El cas és que hi ha circulars professionals pensades per a treballs de llarga durada, i n'hi ha que només poden treballar 3 hores al dia, i fins i tot amb interrupcions.

Per descomptat, si treballeu amb una serra així sense interrupcions durant tot el dia, definitivament es cremarà. Després de tot, cap fabricant amaga quin mode de funcionament s'ofereix per a una serra determinada. Com a regla general, ningú està interessat en això. A més, molts, havent comprat una serra en una botiga i notant que té un disc amb soldadures victorioses, decideixen que no cal esmolar-lo. El resultat és fum del motor. Fins i tot un disc d'aquest tipus es torna avorrit amb el temps. El rendiment de la serra baixa dràsticament, i n'exigeixes el mateix rendiment que abans. Així que ella no ho suporta.