Reparació de rascades de para-xocs de bricolatge

Per entendre com de danyada està una part del teu cotxe, no cal que siguis un professional; n'hi ha prou amb fer una inspecció acurada del para-xocs.

• Les rascades i les abrasions amb prou feines es noten: aquests són els casos més senzills, que la majoria de vegades ni tan sols requereixen taques. A més, per eliminar aquest inconvenient, no cal desmuntar el para-xocs: n'hi ha prou amb polir la superfície al moment.
• Les grans esgarrapades i les petites esquerdes són danys derivats de col·lisions lleus o d'aparcament deficient. Per reparar una esquerda o rascada al para-xocs, podeu aplicar una pintura local (punt) o una pintura completa amb l'eliminació del para-xocs.
• Abollaments: apareixen amb una forta tensió mecànica o com a conseqüència de l'escalfament. Les petites sagnies es poden eliminar amb la mateixa calefacció; per a danys més grans, s'utilitzen ventoses especials.
• Les llàgrimes i trencaments són les deformacions més greus quan es veu compromesa la integritat del para-xocs. De vegades, aquí podeu fer-ho amb el desmuntatge, la soldadura i la pintura addicional, però la majoria de vegades cal comprar una peça nova, de manera que no considerem aquests casos.

Si heu diagnosticat correctament el problema amb el vostre cotxe, podeu procedir a les instruccions sobre com eliminar una esgarrapada al para-xocs.

Hi ha moltes maneres d'arreglar un defecte si heu ratllat el para-xocs. Els més elementals estan destinats a emmascarar els danys a la capa superior quan no es toca la pintura. Aquests inclouen pastes de poliment amb diferents mides d'abrasius, així com ceres tipus llapis que omplen les esquerdes amb una substància especial.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La tinció és una manera de danyar completament la capa de pintura de producció. Amb la pintura puntual, n'hi ha prou amb treure una capa de pintura d'una zona, polir-la bé i després aplicar una nova capa d'un color adequat. Si es noten rascades a tota l'àrea de la peça, el para-xocs s'ha de reparar en el seu conjunt, amb l'eliminació completa de la pintura antiga.

Les ratllades més profundes sense llàgrimes requereixen una restauració de la superfície, per a la qual s'utilitzen diverses capes de massilla. A continuació es proporcionen instruccions per utilitzar tots aquests mètodes.

Per a aquells que només han ratllat lleugerament el para-xocs, la compra d'un llapis de cera és suficient. Abans d'utilitzar-lo, és imprescindible netejar el para-xocs amb mitjans especials i després desengreixar-lo amb un dissolvent.

El millor és utilitzar un marcador de cera a una temperatura moderada en un ambient càlid i sense vent. La cera s'aplica en diverses capes, i entre enfocaments és imprescindible fer pauses perquè les capes tinguin temps d'assecar-se. Untau primer amb moviments transversals i després longitudinals. És recomanable que el producte no caigui fora dels passadissos de la zona danyada, i si això passa, cal treure la cera amb un tovalló normal. Després d'aplicar l'última capa, la zona a tractar s'ha de polir lleugerament. A més d'omplir les ratllades, aquest llapis crea una protecció superficial addicional, però per això és millor triar una cera de duresa més gran.

No oblideu agitar lleugerament el llapis abans d'utilitzar-lo i, a continuació, tancar-lo amb una tapa perquè el producte no s'assequi.

La tintura és, per descomptat, un procés molt més detallat i complex que requereix eines i materials especials.Qualsevol pintura comença amb la neteja del para-xocs, no importa si vas a treure'l o realitzar tots els treballs al moment. Com en el cas anterior, la peça s'ha de rentar, assecar i desgreixar. Per polir i eliminar els recobriments antics, necessitareu una polidora i diferents mides de gra de paper de vidre.

1. Primer, heu de mecanitzar a fons el para-xocs al voltant de tot el perímetre; per als llocs de difícil accés, necessitareu paper de vidre, que fem servir a mà. A continuació, s'imprima la superfície en dues capes i es deixa assecar el para-xocs.
2. Quan la composició s'ha endurit, es torna a netejar el para-xocs i després es pot començar a pintar. Per fer el color més clar, la peça es pot escalfar una mica abans.
3. La pintura s'aplica amb una pistola de polvorització o una pistola especial. Es necessitaran unes 3 capes, després s'envernissa la superfície.
4. Per a danys més complexos, s'aconsella utilitzar una massilla juntament amb una imprimació.

L'ús d'una massilla requereix més temps i manipulació. S'aplica després de netejar, desgreixar i polir el para-xocs amb paper de vidre o amb una màquina.

1. La massilla s'aplica en una petita capa a la rascada perquè ompli tot el dany. Després hauríeu de polir la zona. Això s'ha de fer amb molta cura perquè la superfície no es faci més fina.
2. Quan la primera capa sigui llisa i uniforme, cal repetir el procediment, aquesta vegada allisant la superfície a una velocitat més lenta. Recordeu utilitzar paper de vidre fi per a zones complicades, ja que cap eina elèctrica substitueix el treball manual.
3. Després que la superfície adquireixi la seva forma anterior, s'aplica una imprimació a la part superior en dues capes i es fan totes les manipulacions descrites anteriorment amb pintura i envernissat.
4. Aleshores trigarà almenys un dia a assecar-se i serà millor que la peça s'assequi de manera natural per evitar la seva deformació.

Ara no teniu por de ratllar el para-xocs, perquè en realitat la reparació és un procés bastant senzill en el qual podeu prescindir de la intervenció d'un especialista. El més important és seguir les instruccions amb claredat i calcular correctament les teves habilitats.

En aquest vídeo, podeu aprendre com es realitza el procés d'eliminació de les ratllades d'un cotxe.

La majoria dels propietaris estan admirats per l'aspecte del seu cotxe. Però, per desgràcia, és impossible protegir la pintura del cotxe de rascades accidentals. Molt sovint, els para-xocs de plàstic pateixen, tant posteriors com davanters. Hi ha molts motius: aparcament sense èxit, còdols a les carreteres dels cotxes que venen en sentit contrari, branques d'arbres i altres circumstàncies. La pregunta és: cal lluitar contra ells? La resposta és senzilla: qualsevol rascada al plàstic és l'inici de la destrucció de la pintura. Si no es prenen mesures, es produirà la corrosió dels productes metàl·lics i les marques profundes de "ferides" amb el pas del temps poden destruir peces de plàstic. Així que el millor és eliminar-los tan aviat com apareguin.

En els turismes generals, s'utilitzen amortidors, que estan fets de plàstic d'alta resistència.

El paper principal d'aquest dispositiu és el disseny decoratiu de l'aspecte del cotxe. La majoria de màquines utilitzen termoplàstics resistents als impactes (plàstic ABS) com a element de protecció passiva. Però hi ha amortidors fets de polipropilè, poliuretà i fibra de vidre. Això es pot indicar amb el marcatge que s'aplica a la seva superfície interior. El plàstic és lleuger, fàcil d'estampar, subjecta perfectament la pintura. Les funcions de protecció del para-xocs tenen una importància secundària. Només apareixen en xocs a baixa velocitat:

• com a conseqüència de maniobrar en un espai reduït durant l'estacionament;
• quan es condueix per terreny accidentat.

A Rússia, els propietaris d'automòbils masculins són grans.Per a ells, eliminar les rascades d'un para-xocs de plàstic és una tasca factible, una mica familiar i poc difícil. La vida mateixa fa servir aquests trucs: no tothom té prou diners per anar a un servei de cotxes en cada ocasió.

Però primer cal avaluar l'escala del dany per triar l'estratègia adequada per a les vostres accions. Després d'estudiar acuradament els defectes del para-xocs, cal atribuir-los a un dels punts de la classificació acceptada:

1. Les abrasions i rascades lleugerament notables i poc profundes no requereixen treure el para-xocs i pintar. No causen cap dany al plàstic, però causen frustració al propietari del cotxe a causa de l'aspecte fet malbé. Aquest defecte es corregeix polint aquest lloc directament al cotxe.
2. Les ratllades a la profunditat de la pintura i les petites esquerdes són el resultat d'accidents lleus i d'un aparcament inèpte. En aquest cas, s'utilitzen mètodes especials de restauració -escalfament, llapis de cera, tinció local o completa- del para-xocs. Els petits defectes es reparen in situ. El dany és més greu: al buffer eliminat.
3. Les rascades i les abolladures profundes es formen per col·lisions violentes. Aquí haureu de fer malbé la massilla al para-xocs eliminat. En aquest cas, s'utilitza una tècnica especial per restaurar l'estat original de la peça de plàstic.
4. La destrucció de la integritat de l'amortidor amb la formació de ruptures, trencaments i esquerdes requereix sovint la compra d'una peça nova. En els casos en què les reparacions són possibles, s'utilitza la soldadura. Però aquest treball només es pot fer en un servei de cotxes, de manera que aquests defectes no es tindran en compte en aquest article.

Tot el procés per eliminar el defecte es divideix en dues etapes:

• poliment amb l'eliminació de la capa més fina de plàstic de pintura (pintura);
• restauració de la pintura amb poliments de cera sense l'ús d'abrasius.

El procediment és el següent:

• netejar, rentar i desengreixar la zona defectuosa amb un dissolvent;
• polir les ratllades amb un paper de vidre de gra fi amb abundant reg fins que desapareguin completament;
• Tracteu la pintura danyada amb feltre, sense pastes de cera abrasives (en casos difícils, podeu utilitzar pols de dents);
• Assecar amb un drap de llana.

Quan s'escalfa, el plàstic es torna fluid. Aquesta propietat s'utilitza per eliminar els danys a la superfície del para-xocs en forma de marques profundes d'objectes punxants. Aquest mètode només es pot utilitzar per a productes sense pintar. L'alta temperatura destruirà la pintura i en lloc de beneficiar-se, es produirà un dany. Una àrea gran, inclosa una zona amb rascades, s'escalfa gradualment amb un assecador de cabells de construcció. Aquest procés ha d'anar lentament, de manera uniforme i coherent. El perill aquí és que el plàstic sota la influència de l'alta temperatura pot comportar-se de manera imprevisible: en lloc d'estrènyer les traces defectuoses, la seva superfície "flotarà". En aquest cas, es formen aquestes depressions, que seran molt difícils de liquidar en el futur. La consciència, la pulcritud i la lentitud ajudaran a aturar-se en un moment crític.

Aquest mètode només pot corregir el defecte d'aquestes marques, la profunditat de les quals s'estén a la capa de vernís, pintura i imprimació de para-xocs. Un pal de cera és una eina de síntesi de polímers versàtil. Creen una capa protectora forta que no és inferior a la resistència i uniformitat de la pintura del para-xocs. Un llapis de cera té els següents avantatges:

• la seva composició és duradora, per tant, suporta fàcilment diverses desenes de rentat de cotxes amb xampús per a cotxes;
• és fàcil d'utilitzar, de manera que un conductor sense experiència pot utilitzar-lo fàcilment;
• no perjudicarà cap tipus d'imprimació i pintura que es va utilitzar en pintar el para-xocs a la fàbrica.

Hi ha dos tipus de llapis de cera:

Marcador. Recorda un rotulador normal. Només han de pintar sobre una rascada o xip. La quantitat de substància alliberada depèn de la força de pressió.El contingut del retolador és similar en consistència a la composició de la pintura. Es pot utilitzar un llapis de cera incolor per a qualsevol color de pintura.

Corrector. Consta d'una ampolla i un raspall. Requereix una selecció individual d'un llapis adequat per a un color específic de la pintura del para-xocs. Quan utilitzeu un raspall, també es pot atrapar una zona intacta. En aquest cas, cal que els colors de la pintura i el corrector coincideixin al 100%.

Per als casos de dany només a la pintura, també podeu utilitzar un llapis corrector incolor. S'hi aboca pintura incolora, de manera que no hi haurà conseqüències negatives del seu ús. En una situació en què la capa de terra està danyada, un llapis de cera incolor no podrà ajudar a eliminar el defecte.

Procediment per utilitzar un llapis de cera:

• la zona danyada del para-xocs es renta, desgreixa i s'asseca a fons;
• un llapis sobre una rascada s'ha de dur a terme de manera gradual, uniforme i coherent;
• Les estelles profundes es pinten en diversos passos;
• després d'acabar el treball, cal eliminar les restes del contingut del llapis amb una tovallola de paper o un tovalló.

Si l'àrea de la secció defectuosa del para-xocs és important, caldrà pintar completament tot el producte després d'eliminar els defectes. En aquests casos, l'amortidor s'elimina del vehicle. Es neteja a fons de la brutícia i es renta. L'àrea problemàtica es polia amb una petita esmoladora, així com l'ús de rodes abrasives flexibles: pells d'esmeril, cinturons, pètals, raspalls. D'aquesta manera, es poden eliminar les rascades, la profunditat de les quals està limitada per danys a la imprimació. A continuació, la zona netejada es renta, es desengreixa i es imprimeix. A continuació, es pinta tota la superfície del para-xocs i després es vernissa. Després de l'assecat, l'amortidor recupera el seu aspecte original.

Vídeo: com eliminar les rascades del para-xocs amb les vostres pròpies mans?