Reparació de tubs d'aire condicionat d'automòbils de bricolatge

L'aire condicionat de l'automòbil és un dels assoliments més significatius i significatius de la indústria de l'automoció moderna. La capacitat de refredar l'aire dins de la màquina val molt la pena. L'ús d'un aire condicionat per a cotxes és especialment important per als països amb climes càlids, on les temperatures ambientals altes persisteixen durant tot l'any.

La calor té un efecte depriment sobre el cos humà i els factors negatius tendeixen a augmentar amb l'edat. La presència d'un aire condicionat al cotxe permet regular la temperatura de l'aire a valors òptims. L'aire condicionat, com qualsevol unitat de refrigeració d'aire, té el seu propi sistema de distribució de masses d'aire refrigerat per l'interior del vehicle.

Els elements del sistema de transport de gas freó, que s'utilitza per reduir la temperatura de l'aire, són canonades que funcionen al compartiment del motor. L'alumini s'utilitza per a la fabricació de canonades. Es tracta d'un material força "capritxós" amb baixa resistència a temperatures extremes i factors externs. Durant el funcionament a llarg termini del vehicle, pot quedar inutilitzable en algunes zones.

Els danys a les canonades de l'aire condicionat provoquen fuites de freó. És un gas que refreda l'aire que circula pel sistema de ventilació del vehicle. Les fuites de freó poden provocar una fallada del sistema d'aire condicionat del vehicle. Per això és molt important saber com reparar el tub de l'aire condicionat amb les teves pròpies mans.

La canonada per al sistema d'aire condicionat del vehicle es troba al compartiment del motor del vehicle. En els cotxes moderns, ni un dit es pot empènyer sota el capó. Tots els elements de treball del motor i altres sistemes estan situats molt ajustats. No és sorprenent que hi hagi risc de danyar les canonades de l'aire condicionat quan es repara la màquina.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Sovint, el funcionament actiu del vehicle provoca el desgast dels elements del sistema d'aire condicionat. Malgrat que els tubs estan fets d'alumini, es danya fàcilment per la manipulació descuidada dels especialistes en el servei de cotxes o per factors externs (caigudes de temperatura, corrosió, fricció i vibracions).

El freó comença a escapar per les esquerdes de les canonades de l'aire condicionat. És un gas volàtil que s'evapora ràpidament. No és possible determinar la fuita de freó visualment o per olor.

Les peculiaritats del clima del país suggereixen un funcionament estacional de l'aire condicionat. L'ús actiu de la refrigeració per aire es produeix només 4 o 5 mesos a l'any. La resta del temps el sistema d'aire condicionat està inactiu. Durant el temps d'inactivitat de l'aire condicionat, les canonades del sistema es contaminen amb pols o brutícia. Tot això afecta negativament l'eficiència del sistema en el futur.

Malgrat l'aparició d'un nombre suficient d'estacions de servei de cotxes, les reparacions de garatges són populars entre la majoria dels conductors. Alguns motoristes es passen tot el cap de setmana reparant el seu "cavall de ferro". Aquest és un autèntic hobby nacional que combina passió i una oportunitat real d'estalviar diners.

A la majoria de vehicles, només cal prémer un botó per activar l'aire condicionat i la refrigeració d'aire. Si els fluxos d'aire calent continuen sortint del sistema de ventilació, el compressor de l'aire condicionat no funciona. Cal buscar la causa del mal funcionament.

Si tens dubtes sobre el rendiment del sistema d'aire condicionat, no ho dubtis. El diagnòstic precoç permet identificar ràpidament les disfuncions i prendre mesures per eliminar-les.

La connexió d'equips especials per diagnosticar el sistema d'aire condicionat de la màquina us permet determinar la ubicació de la fuita de freó. És molt còmode i estalvia molt de temps lliure per a l'aficionat al cotxe.

La detecció d'una fuita de gas refrigerant permet al propietari del vehicle prendre altres accions per reparar el sistema d'aire condicionat.

Les petites esquerdes a la superfície de les canonades del sistema d'aire condicionat són més fàcils i ràpids de reparar amb compostos especials de reparació. Com a regla general, es realitzen en forma d'aerosol i s'apliquen al lloc danyat mitjançant polvorització. No es necessita gaire temps perquè la substància de treball de la composició reparadora s'endureixi. Després de 12 hores, el condicionador ja es pot utilitzar.

La presència d'una màquina de soldadura, malgrat la seva disponibilitat, no és habitual. Heu de saber utilitzar el dispositiu correctament, en cas contrari, l'eficiència de la reparació tendirà a zero. Si la canonada del sistema d'aire condicionat s'assembla a un garbell, és millor i més rendible utilitzar soldadura.

Si el cotxe és dels primers anys de llançament, les canonades s'han de reparar sovint. Sovint, no passa un mes sense treballs de reparació. En aquest cas, és més fàcil substituir la canonada de l'aire condicionat que intentar "pedagar-la". Serà més econòmic i eficient.

Es poden comprar línies d'aire condicionat d'alumini o de goma per a gairebé tots els models de vehicles. La diferència rau en el cost i la complexitat de la instal·lació. Les canonades de goma són més assequibles i més fàcils d'instal·lar.

L'elecció dels mitjans per reparar les canonades del sistema d'aire condicionat és àmplia i variada. Per això és difícil prendre la decisió correcta i comprar un remei eficaç. L'estalvi tindrà un efecte negatiu en l'efecte de reparació, ja que serà de curta durada.

Es poden distingir les següents eines, populars entre els automobilistes, per reparar les canonades d'aire condicionat del cotxe:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Un compost especial de reparació per restaurar la superfície dels tubs d'aire condicionat. Convenient per a reparacions ràpides de bricolatge. Tots els danys s'omplen de manera efectiva. Apte per a la reparació d'elements metàl·lics. L'enduriment complet de la composició es produeix en 15-20 minuts, depenent de la temperatura ambient.

2.MANNOL EPOXY-METALL (30 gr.).

Compost reparador especial a base de resina epoxi. Proporciona una ràpida adhesió dels danys a la superfície de la canonada de l'aire condicionat. L'enduriment complet del producte es produeix en 5 minuts.

3. Cinta de goma autosellant Mannol MULTI-TAPE 5M.

Aïlla i protegeix els elements de la canonada de l'aire condicionat de la corrosió. La cinta és resistent a l'estrès mecànic, temperatures extremes i mitjans agressius. Una eina fàcil d'utilitzar i eficaç per reparar sistemes d'aire condicionat.

Si es desitja, i una petita àrea de danys a les canonades de l'aire condicionat, tots els treballs de reparació es poden realitzar de manera independent sense ajuda externa. Les accions ajudaran a restaurar la funcionalitat del sistema de refrigeració interior del vehicle.

Gràcies per la vostra atenció, molta sort en el camí. Llegeix, comenta i fes preguntes. Subscriu-te a articles frescos i interessants al lloc.

La reparació de les canonades de l'aire condicionat de l'automòbil es pot dur a terme tant pel motiu que s'han trencat, com pel motiu que estan brutes i no es poden netejar. A l'hivern, quan l'aire condicionat no funciona, les mànegues i canonades d'alumini es poden obstruir, especialment als buits entre el radiador del motor i el radiador de l'aire condicionat. Els contaminants es poden acumular i poden contaminar les línies.I tot plegat pot impedir la correcta circulació del refrigerant i la barreja de refrigerant i humitat és simplement inevitable.

Els propis tubs estan fets d'alumini, de manera que els factors externs poden afectar destructivament aquest material. Extrems de temperatura, violació dels nivells d'humitat, presència de reactius: tot això pot provocar la destrucció de l'alumini. I a més d'això, hi ha juntes tòriques i juntes de goma que, sota la influència de diversos factors, poden deteriorar-se encara més ràpidament.

El rendiment dels tubs d'alumini està influenciat pel clima del país, les condicions de temperatura, la superfície de la carretera o la seva absència, les càrregues generals sobre el cotxe i els accidents de trànsit.

Tot això afecta negativament el funcionament de la unitat de refrigeració i, com a resultat, la reparació de les canonades d'aire condicionat és simplement inevitable.

Es pot pensar erròniament que res depèn del rendiment dels tubs, però quant de temps es reparin els tubs de l'autocondicionat dependrà de la seva durabilitat. L'estrenyiment pot provocar que el compressor es despresuri i s'haurà de fer una substitució completa del dispositiu. El pitjor de tot, si en el procés de desgast, el propietari del cotxe no se n'adona i el sistema de climatització es contamina amb partícules d'anells de compressió. En aquest cas, no només es posa en perill tot el sistema, sinó que també es veurà alterada la salut dels passatgers del cotxe. Molts ja han pensat que el sistema de refrigeració pot causar problemes reals de salut.

Reparar les canonades d'aire condicionat és fàcil si les esquerdes són molt petites, que amb prou feines són visibles a la vista. En aquest cas, no podeu utilitzar la soldadura per arc d'argó, però utilitzar compostos especials. Es realitza l'anomenada soldadura de forats en forma de pegats. És possible aplicar aquestes mescles en diverses capes de manera que el seu gruix sigui de 2-3 mil·límetres. Així, aconseguim una reparació d'aire condicionat de cotxe de qualitat.

Es requerirà soldar els tubs de l'aire condicionat si la mida de les esquerdes supera la norma de 2-3 mil·límetres. En aquest cas, adquirirem la soldadura d'argó i ens posarem a treballar.

Soldar el tub de l'aire condicionat automàtic

Tub de l'aire condicionat del cotxe després de la soldadura

Si voleu estalviar molt en la reparació de les canonades de l'aire condicionat, ho haureu de fer vosaltres mateixos. Vull assenyalar que això encara requereix experiència de soldadura, encara que una mica. És important abastir-se d'una eina específica: un tallador de tubs, una màquina de doblegar especial i soldadura. Tingueu en compte que el tallador de canonades també es pot substituir per una llima metàl·lica, però aquesta no serà la qualitat que esperem en la reparació de canonades d'aire condicionat.

El doblador de tubs pot ser universal (per a diferents diàmetres) o específic (per a un diàmetre específic). Quan escolliu aquesta eina, val la pena saber quines dimensions s'utilitzen a la vostra màquina. Sovint són mides de 6, 8, 10, que corresponen al diàmetre interior en mil·límetres. Podeu veure la mida al sistema del vehicle o a la documentació tècnica. Aquest és un problema de reparació fonamentalment important perquè diferents màquines utilitzen diferents sistemes de mesura.

La reparació de canonades d'aire condicionat d'automòbil comença amb el fet que cal comprar o fabricar peces. A continuació, tallem la longitud necessària i els dobleguem amb una màquina de doblegar. Quan els tubs estiguin a punt, tallem els accessoris i ho connectem tot en un únic sistema. Abans de soldar, val la pena rebobinar les peces amb cinta elèctrica i veure si ho heu fet tot bé. Si tot encaixa, comencem a soldar.

En reparar els tubs d'un aparell d'aire condicionat automàtic, no sempre és possible recórrer al mètode anterior. De vegades, els tubs de l'aire condicionat es substitueixen per mànegues de goma. Tot i que estan fets de material menys durador, substituir-los serà molt ràpid, senzill i econòmic.Aquí no s'utilitza la soldadura de les canonades de l'aire condicionat, normalment les mànegues es cargolen.

També s'utilitza la soldadura dels tubs de l'aire condicionat si són de coure. El tipus de juntes de coure és més durador que l'alumini, però és car. En aquest cas, cal realitzar treballs de torçada. I aquesta és una feina per a professionals amb una eina específica de gran qualitat (només està present a les bones estacions de servei). De vegades, per a aquestes peces, es realitza un aïllament, que estalvia la congelació a l'hivern i realitza l'aïllament tèrmic del sistema.

Al final de l'article, m'agradaria assenyalar que el sistema de refrigeració s'ha de controlar de prop: escoltar els sons en el funcionament dels dispositius, les olors i les característiques generals del rendiment. Tot això us pot informar a temps sobre problemes que són fàcils de solucionar en les primeres etapes. Cuida bé el teu cotxe i et servirà durant molts anys!

A la gravació, un expert en automòbils mostra com soldar correctament una canonada de coure d'un aparell d'aire condicionat d'automòbil.

El sistema d'aire condicionat consta de molts elements que es poden desgastar amb el temps i perdre les seves funcions principals. Una d'elles són les canonades per on es transmet l'aire fred i el gas, necessaris per al funcionament normal del condensador. En quins casos es reparen les canonades de l'aire condicionat dels cotxes i com fer aquesta tasca amb les vostres pròpies mans: consulteu aquest article.

La necessitat de reparar els tubs de l'aire condicionat pot sorgir com a conseqüència del seu trencament o contaminació. A més, la contaminació pot ser tan greu que les mateixes mànegues ja no estan subjectes a neteja. A l'estació freda, quan el condensador pràcticament no s'encén, les línies del sistema es poden obstruir, especialment la brutícia s'acumula a la zona entre els dispositius del radiador del motor i l'aire condicionat. En conseqüència, la contaminació de les canonades d'aire condicionat del cotxe pot interferir amb la circulació òptima del consumible, cosa que provocarà posteriorment la barreja de freó i humitat.

Les línies d'aire condicionat solen estar fetes d'alumini, respectivament, diversos factors externs poden afectar negativament aquest material. A causa dels extrems de temperatura, una violació del nivell d'humitat, així com la presència de diversos reactius, l'alumini pot simplement col·lapsar-se. A més, les canonades del sistema també estan equipades amb juntes i segells, que, al seu torn, també es descomponen, però encara més forts i ràpids. La vida útil dels tubs depèn de molts factors: les condicions d'ús del cotxe, el clima de la regió, la temperatura, les càrregues del cotxe en conjunt..

Per tant, per quins motius els tubs fallen:

• a causa de temperatures extremes;
• com a resultat de l'exposició a reactius de carretera;
• a causa de l'obstrucció;
• a causa dels canvis d'humitat;
• com a conseqüència de fortes gelades;
• quan el cotxe té un accident.

Si s'estan reparant mànegues per a aparells d'aire condicionat de cotxes, per regla general, les esquerdes es poden arreglar mitjançant soldadura d'arc d'argó. En particular, si les esquerdes són prou grans. Pel que fa als danys més petits, podeu desfer-vos d'ells sense una màquina de soldadura. Per eliminar aquest dany, podeu utilitzar compostos especials, que s'han de ruixar a la superfície del tub en diverses capes. És desitjable que en soldar els tubs de l'acondicionador, el gruix total dels pegats sigui d'uns 2-3 mm.

També cal tenir en compte que normalment el procés de producció de noves canonades per al condensador és molt més econòmic per al propietari del cotxe que comprar-los. Per a la fabricació, és important calcular correctament totes les dimensions i preparar l'eina necessària. Perquè el procés de producció no provoqui dificultats, cal preparar per endavant un tallador de canonades d'alta qualitat, així com un doblador de canonades.La primera us permetrà tallar les vores de la canonada amb la màxima qualitat, i la segona es pot utilitzar, si cal, per doblegar la canonada en angle (autor del vídeo - Denis Chesnokov).

Si decidiu reparar les mànegues, primer heu de decidir-vos: comprareu peces o les fabricareu vosaltres mateixos. Durant la producció, cal tenir cura i mesurar correctament d'acord amb la documentació tècnica de la màquina. A la pràctica, els nostres compatriotes sovint confonen metres amb polzades, de manera que el procediment de reparació pot ser difícil.

Alguns punts a tenir en compte a l'hora de realitzar reparacions:

En qualsevol cas, si es vol que el sistema d'aire condicionat funcioni durant molt de temps i sense queixes, s'ha de vigilar el seu estat, sobretot durant la temporada baixa. Sempre s'ha de parar atenció als sons que apareixen durant el funcionament de l'aire condicionat, així com a les olors que puguin provenir dels bufadors. Per descomptat, també heu de parar atenció a l'eficiència del sistema: si observeu que el condensador s'ha tornat menys eficient, això pot indicar diverses avaries. A més, com mostra la pràctica, la majoria de vegades és millor eliminar-los en les etapes inicials.

El vídeo següent mostra el procés de reparació de les mànegues d'un aparell d'aire condicionat d'automòbil (autor del vídeo - canal Tim Service).

Reparar les canonades de l'aire condicionat d'un cotxe és un problema inevitable que, tard o d'hora, s'enfronta tots els motoristes. En cas d'esquerda o defecte en el tub, el freó sortirà del sistema, cosa que provocarà l'avaria de l'aire condicionat del cotxe. Armat amb les eines, els materials, la paciència i el temps necessaris, els treballs de reparació es poden fer pel vostre compte.

Molts models de cotxes de passatgers estan dissenyats perquè la canonada del compressor de l'aire condicionat passi al costat del col·lector d'escapament. A causa de la temperatura constantment alta, aquests elements es cremen, s'esquerden i s'assequen gradualment.

El període hivernal es caracteritza per bloquejos en canonades i mànegues, com a resultat de la qual cosa l'espai entre el radiador, la refrigeració del motor i el sistema d'aire condicionat del cotxe s'omple de brutícia. A més, factors com l'exposició als reactius de la carretera, els canvis de temperatura i l'augment i la disminució de la humitat tenen un efecte significatiu en els tubs d'alumini.