Reparació de talladores de bricolatge sterwins

Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.

Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.

Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.

Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.

Contingut breu de l'article:

La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.

La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:

• part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
• part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
• Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.

Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.

Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:

• mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
• augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
• augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
• funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
• obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
• obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
• obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.

Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.

S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.

Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.

Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:

• la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
• funcionament de la bugia i el seu rendiment;
• la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
• obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
• la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.

Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.

La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.

En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:

• purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
• revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
• determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.

Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.

La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.

• 

La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.

L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.

No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.

Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.

Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient. El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora. Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.

La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.

Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.

Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.

La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.

Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega i, com a resultat, es trenca. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.

Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en forma d'U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta. A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.

A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte les disfuncions més bàsiques dels streamers de gasolina:

1. El motor del tallador no agafa velocitat;
2. Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
3. Mal funcionament de l'encesa;
4. No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
5. Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
6. Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals

La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.

La lubricació de les unitats de fregament en una talladora de gasolina es realitza afegint una determinada proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell. En aquesta situació, quan s'engega el tallador, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.

Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.

Disseny de bugia d'escup

En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor de la maneta de control.

Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a la junta tòrica d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a conseqüència, reduir la potència de la serpentina. .

Volant d'encesa amb bobina

Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de prestar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.

Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:

Components del sistema de combustible del trimmer

• a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
• a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
• no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.

Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.

Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.

Carburador trimmer amb cargols d'ajust

Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun. A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.

Una de les falles habituals de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència amb l'augment de la velocitat (les parades de dalla).

La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla. Si el disseny de l'aturador d'espurnes no es pot separar, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.

L'ús de diversos dispositius elèctrics simplifica molt el rendiment de molts tipus de treballs, però, malauradament, tots els productes complexos es descomponen tard o d'hora. Falla de la talladora elèctrica

comportarà no només la impossibilitat de realitzar treballs al jardí, sinó també un important malbaratament financer en reparacions. És possible estalviar diners significativament i augmentar el vostre propi coneixement del dispositiu d'aquesta tècnica si feu la reparació del tallador. Abans de continuar amb aquest tipus de treballs, hauríeu d'estudiar detingudament el principi de funcionament d'aquest tipus d'electrodomèstics.

El tallador elèctric consta de:

• Tancaments amb motor elèctric.
• Vareta desmuntable.
• Bobina de tall amb coberta protectora.
• Reblons de corretja d'espatlla.

Dispositiu de tall elèctric

Un cable d'alimentació amb un endoll està connectat al cos del tallador, a través del qual es transmet el corrent elèctric. A la cavitat de la vareta dividida hi ha un eix flexible, gràcies al qual el parell es transmet a la bobina del tallador. El dispositiu s'encén prement el botó situat al mànec del dispositiu.

Aquest disseny de talladora és el més comú, però

si ho desitja, podeu trobar productes que funcionen amb una bateria, així com amb una ubicació més baixa d'un motor elèctric.

El tallador es pot danyar quan es treballa sota una major tensió. Aquesta situació es pot produir quan la zona de conreu està coberta d'herba alta.

Quan es treballa en aquestes zones, el motor pot fallar, els coixinets es poden trencar i la bobina de la dalla elèctrica es col·lapsarà. Quan es treballa en condicions de pluja o molt boira, la talladora pot "esgotar-se" com a resultat d'un curtcircuit.

També es poden produir danys en aquest aparell elèctric com a conseqüència d'un ús freqüent. Si l'electrodomèstic s'utilitza en aquest mode, després d'haver operat un cert nombre d'hores de funcionament, caldrà realitzar reparacions obligatòries i ajust preventiu de moltes parts de l'aparell elèctric.

Si la dalla elèctrica no mostra signes de vida, és possible que hi hagi una ruptura del cable elèctric dins del mànec de la caixa o que el botó per encendre el motor elèctric sigui defectuós.

Per diagnosticar un electricista, haureu de desmuntar el mànec de l'electrodomèstic. El treball es realitza en la següent seqüència:

• El mànec de control s'elimina del marc de la dalla elèctrica.
• El mànec està desmuntat.

Quan es proporciona accés a l'interior del tallador elèctric, la resistència del botó del tallador elèctric es mesura amb un multímetre. Si no hi ha resistència després de prémer, això

la peça està subjecta a substitució obligatòria. També cal comprovar els punts de connexió del cable d'alimentació amb l'electricitat interna situada a la nansa.

dispositiu. Els contactes s'han de comprovar si hi ha un circuit obert amb un multímetre. Sovint, aquest mal funcionament es pot determinar "a ull". Després de detectar un contacte obert, n'hi ha prou amb soldar la zona danyada per restablir el funcionament del tallador elèctric.

En absència d'un multímetre, el treball de diagnòstic es pot realitzar amb un tornavís indicador. Per a això, connecteu l'endoll a la xarxa i utilitzeu aquesta eina de diagnòstic

Trobeu el "cable de fase" i comproveu així la presència de corrent elèctric abans i després del botó d'encesa. Si es detecta el corrent de fase en un altre circuit elèctric, n'hi ha prou amb instal·lar l'endoll elèctric, per contra, a l'endoll, perquè es pugui realitzar el diagnòstic correcte.

mal funcionament del tallador. La segona opció de diagnòstic s'ha de fer amb molta cura, ja que hi ha perill de descàrrega elèctrica en comprovar la integritat del cablejat.

Si el botó d'encesa del dispositiu i les seccions del cablejat intern estan intactes, hauríeu de començar a comprovar el motor elèctric. Per a això, cal treure la coberta de la carcassa, després d'haver descargolat prèviament diversos cargols amb un tornavís.

El primer que cal fer després d'accedir al motor elèctric és comprovar que el conjunt de raspalls funciona correctament. Si els raspalls estan desgastats per sobre del valor màxim permès, el motor elèctric pot aturar-se completament o funcionar inestable. En el cas que els raspalls i el col·lector estiguin en perfecte ordre, hauríeu de començar a "sonar" el bobinatge del motor. Per tal d'eliminar la probabilitat de trencament en ambdós circuits, hauríeu de realitzar alternativament

comprovació de l'estator i el rotor del motor. Per realitzar aquesta operació cal:

• Traieu el motor de la dalla elèctrica.
• Enceneu el multímetre en mode de mesura de resistència i comproveu totes les plaques del col·lector per trencar-se. Quan es comprova, tampoc no hi hauria d'haver desviacions significatives en les lectures de l'eina de diagnòstic.
• Comproveu si l'enrotllament del rotor té a terra. Per a això, connecteu una sonda del multímetre a la "terra" del rotor i l'altra a qualsevol placa col·lectora. El multímetre s'ha de configurar per mesurar una resistència superior a 1 MΩ. La resistència d'un motor de treball entre el bobinatge i el "terra" hauria de ser molt alta.
• Mesureu el valor de la resistència del bobinat de l'estator. Si no hi ha resistència, podem afirmar en aquest cas el seu mal funcionament.
• Si el cablejat de l'estator està en perfecte ordre, es verifica una possible avaria a la caixa, de la mateixa manera que quan es diagnostica l'estator.

En comprovar d'aquesta manera, és possible en el 90% dels casos establir la causa del mal funcionament del motor elèctric. Per comprovar si hi ha un circuit entre girs, que només es pot manifestar durant el funcionament del motor, no funcionarà, però es pot diagnosticar aquest mal funcionament.

per signes indirectes, que es manifesten en una disminució de la potència del motor elèctric i el seu sobreescalfament. Si el motor elèctric està equipat amb un relé tèrmic, aquesta dalla elèctrica, amb un tancament entre girs, funcionarà durant un temps curt, després del qual el tallador s'apagarà automàticament. En alguns casos, el relé tèrmic pot provocar un mal funcionament del motor del tallador, per tant, en un conjunt de proves

S'han d'incloure mesures de "sonada" del relé tèrmic mitjançant un multímetre o tester.

És molt senzill fer-ho: en bon estat, amb un motor fred, el relé tèrmic passa un corrent elèctric,

En un estat de mal funcionament, el circuit elèctric estarà obert.

Els problemes amb el rendiment de les dalles elèctriques associats a les ruptures de cables es poden eliminar fàcilment soldant els contactes, però si el motor està "cremat", haureu de realitzar un procés de rebobinat complex, que pot

realitzat només per un tècnic qualificat. En molts casos, és molt més fàcil i econòmic comprar un motor nou i instal·lar-lo en lloc del cremat. Aquest treball es pot fer de manera independent

en l'ordre invers de la retirada de la unitat.

Si l'electricista del tallador està en bon estat de funcionament, haureu de prestar atenció a altres tipus de mal funcionament que poden aparèixer durant el funcionament del tallador elèctric.

Si el motor elèctric del dispositiu s'encén, però el rodet amb la línia no gira, les causes d'aquest mal funcionament poden ser una ruptura en el parell de transmissió de l'eix flexible. Aquest problema sovint es manifesta amb una cura inadequada de l'aparell elèctric. Per exemple, en absència de lubricació dins de la vareta del cable elèctric, el cable estarà exposat a una fricció excessiva i en poc temps aquesta part fallarà. Per a la substitució, n'hi ha prou amb desconnectar la part superior de la trena elèctrica, on es troba el motor elèctric, després de la qual cosa serà possible treure l'eix flexible de la vareta.

Si hi ha dificultats amb l'eliminació de la segona part del cable que queda a la cavitat, la part inferior de l'espit es desconnecta amb la bobina i l'eix. El muntatge del mecanisme es realitza en ordre invers.

Tallador inferior

L'eix flexible s'ha de lubricar a fons amb greix abans de la instal·lació per reduir la possibilitat de fallades repetides d'aquesta peça.

Coixinet de l'eix de la dalla elèctrica

La ruptura de l'eix flexible només es pot produir en models de talladores elèctrics de motor superior.

Les dalles elèctriques amb una ubicació inferior del motor no tenen un eix flexible, però el mal funcionament d'aquests dispositius es pot manifestar en forma de destrucció del coixinet de l'eix principal de les dalles elèctriques on s'instal·la la bobina amb fil de pescar.

Per solucionar aquest mal funcionament és molt senzill, n'hi ha prou amb substituir el coixinet fallat per una peça nova.

Amb un ús freqüent i una cura inadequada de la dalla elèctrica, els errors indicats poden aparèixer amb una regularitat envejable. Per minimitzar la probabilitat de trencament, n'hi ha prou amb no sobrecarregar el dispositiu, lubricar les peces de fregament a temps i no treballar amb molta humitat. Malgrat algunes restriccions quan es treballa amb aquest dispositiu amb un tallador elèctric, a diferència dels talladors de gasolina, no hi pot haver cap mal funcionament a la unitat d'encesa. I un mal funcionament com: "el motor del tallador s'atura immediatament", en principi, no pot ser.El motor de l'aparell elèctric no pot aturar-se perquè no cal engegar-lo. Per començar, només cal prémer el botó d'engegada, de manera que molts estiuejants trien talladores elèctrics per cuidar l'entorn.

Qualsevol equip tècnic complex té una vida útil limitada. I amb l'augment de la intensitat del seu funcionament, augmenta el risc de fallada. No obstant això, cada propietari pot reduir el nombre d'aquestes emergències si es segueixen exactament les normes d'ús i manteniment recomanades pel fabricant. En qualsevol cas, hauríeu d'estar preparat per al fet que, en un període determinat, encara es produiran mal funcionament del dispositiu. Els errors de funcionament que es poden produir en el funcionament del tallador poden ser de naturalesa diferent. Tanmateix, en alguns casos és molt possible reparar el tallador pel vostre compte.

Els equips que funcionen amb xarxa elèctrica es diferencien dels dispositius similars que proporcionen una unitat d'alimentació integrada perquè té un disseny més senzill. Els components principals d'un tallador són:

• peça mecànica que transmet el parell al capçal del tallador;
• motor elèctric;
• cable de corrent.

En aquest cas, tots els problemes que puguin sorgir amb aquest equipament es poden presentar en forma dels següents grups.

Funció principal quan s'utilitza el dispositiu assignat al capçal del tallador, en què la superfície de tall és de fil de pescar. En la majoria dels casos, el dispositiu falla a causa de problemes amb el seu subministrament.

• En cas d'esgotar el subministrament de fil de pesca, cal, seguint les instruccions de les instruccions, enrotllar-ne un de nou.
• L'enredament de la línia pot ser un dels motius per a les aturades de treball. En una situació semblant cal desenrotllar-lo i inserir una bobina nova si presenta signes de dany.
• A més, el tallador pot fallar a causa del fil de niló enganxat, que pot ser degut al sobreescalfament del dispositiu durant el seu ús a llarg termini. Aquest problema es resol rebobinant la línia.
• Els errors de funcionament poden estar directament relacionats amb la bobina: per exemple, la part inferior pot caure. La reparació en aquest cas es reduirà a substituir-lo o crear un fons nou amb les vostres pròpies mans. Un cop escollida l'última opció, cal preparar un tros de PCB o un cargol amb una femella.
• En alguns casos, és possible que la bobina no mostri signes de dany, el motor també pot estar bé, però el capçal no gira. En una situació similar, hauríeu de mirar l'eix de transmissió. Si es confirma la por del seu trencament, el dispositiu s'ha de lliurar a un centre de servei.

Si la fallada del tallador de gasolina s'associa amb un mal funcionament de la part mecànica, la tecnologia de reparació repetirà en la seva major part el treball realitzat en relació amb els models elèctrics.

Per realitzar reparacions de talladores elèctrics, heu de preparar les eines adequades:

• tornavís indicador;
• multímetre;
• bufador.

És bastant difícil esbrinar durant una inspecció visual què ha causat el mal funcionament; en la majoria dels casos, només es poden identificar a ull els errors més evidents.

Independentment de la naturalesa del mal funcionament, això comporta, en tot cas, l'aturada del motor.