Hola a tothom. Aquest vídeo no és educatiu. No ensenyo a ningú a muntar, reparar i la resta. La situació s'ha desenvolupat...
VIDEO
Gestió aproximada com desmuntar la talladora per, per exemple, arribar al motor d'arrencada o a la bobina d'encesa.
Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient. El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora. Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.
La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.
Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.
Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.
La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.
Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega i, com a resultat, es trenca. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.
Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en forma d'U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta. A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.
A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte les disfuncions més bàsiques dels streamers de gasolina:
El motor del tallador no agafa velocitat;
Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
Mal funcionament de l'encesa;
No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals
La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.
La lubricació de les unitats de fregament en una talladora de gasolina es realitza afegint una determinada proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell. En aquesta situació, quan s'engega el tallador, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.
Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.
Disseny de bugia d'escup
En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor de la maneta de control.
Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a la junta tòrica d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a conseqüència, reduir la potència de la serpentina. .
Volant d'encesa amb bobina
Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de prestar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.
Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:
Components del sistema de combustible del trimmer
a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.
Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.
Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.
Carburador trimmer amb cargols d'ajust
Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun.A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.
Una de les falles habituals de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència amb l'augment de la velocitat (les parades de dalla).
La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla. Si el disseny de l'aturador d'espurnes no es pot separar, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.
El benzokos és una de les principals eines de l'estiuejant, que s'utilitza per posar ràpidament en ordre la terra. Els propietaris de cases particulars també compren aquesta eina per tallar l'herba al pati del darrere. El període d'ús actiu de talladores de gasolina i talladores elèctrics és a l'estiu. Abans de començar l'operació, l'eina es posa en condicions de treball: les peces de fregament es lubrifiquen, es canvia l'accessori de tall, s'aboca una barreja de combustible al dipòsit. Si el motor no s'engega gens o s'atura ràpidament, sense obtenir un nombre suficient de revolucions, cal buscar les causes dels errors de funcionament i eliminar els errors identificats. Per reparar un raspall de gasolina amb les vostres pròpies mans, cal entendre la seva estructura i el principi de funcionament de les unitats principals. Aquesta informació es pot trobar a les instruccions d'ús, que el fabricant aplica sense falta als equips de jardí. Comproveu aquesta guia quan compreu la vostra motoserra. L'eina importada ha d'anar acompanyada d'instruccions escrites en rus.
Una vareta tubular llarga està connectada a la caixa de canvis d'un motor de combustió interna de dos temps. Un eix passa dins de la vareta, que transfereix el parell del motor de gasolina al mecanisme de tall. La línia o els ganivets giren de 10.000 a 13.000 rpm. Hi ha forats a la carcassa protectora de la caixa de canvis, on s'injecta greix amb una xeringa. Per a la comoditat d'utilitzar l'eina, el fabricant l'equipa amb una corretja d'espatlla ajustable especial.
S'adjunta un accessori de tall a les desbrossadores:
La línia, que varia en gruix d'1,6 a 3 mm, es troba al capçal del tallador. La línia està subjecta a desgast durant la sega. Canviar el fil és ràpid i fàcil de dues maneres: enrotllant un fil del mateix diàmetre sobre una bobina o instal·lant un rodet nou amb el fil ja enrotllat.
Ganivets d'acer amb afilat de doble cara per als benzokos per netejar la zona de males herbes, petits arbustos, herba dura. Els ganivets es diferencien en la forma i el nombre de superfícies de tall.
A la nansa en forma de U, D o T, que està subjecta a la pluma, hi ha les palanques de control del tallador de gasolina. El mecanisme de tall està protegit per una carcassa especial. Les desbrossadores domèstiques s'omplen amb una barreja preparada a partir de gasolina i oli, que s'aboca al dipòsit de combustible. El dispositiu de desbrossadora semiprofessional i domèstica, equipat amb un motor de gasolina de quatre temps, és lleugerament diferent. L'esquema d'ompliment també és diferent: s'aboca oli al cárter i s'aboca gasolina al dipòsit.
La peça mesurada de fil de pesca es doblega de manera que un extrem sigui 15 cm més llarg que el segon. Posem el llaç a la ranura de la bobina i comencem a enrotllar en la direcció indicada per la fletxa.
Si no podeu engegar el tallador de gasolina, el primer pas és comprovar la presència de combustible al dipòsit i la seva qualitat.Per repostar l'eina, es recomana utilitzar gasolina d'alta qualitat comprada a les gasolineres, el grau de la qual no hauria de ser inferior a AI-92. L'estalvi de combustible barat pot provocar una ruptura del grup cilindre-pistó, la reparació del qual pot suposar un terç del cost de la desbrossadora. És igualment important i correcte preparar la barreja de combustible a partir de gasolina i oli. La proporció proporcional d'aquests components de la mescla està indicada pel fabricant al manual. No és necessari preparar la mescla de combustible en grans volums, ja que les seves propietats es perden durant l'emmagatzematge a llarg termini. Millor utilitzar una barreja acabada de preparar.
Quan prepareu la barreja de combustible, aboqueu oli a la gasolina amb una xeringa mèdica, que us permetrà observar amb precisió la proporció necessària de components.
Un filtre de combustible brut al dipòsit també pot impedir que la desbrossadora funcioni. Per tant, si sorgeixen problemes amb l'arrencada del motor, comproveu l'estat del filtre. Substituïu el filtre si cal. No deixeu la canonada d'entrada sense filtre de combustible.
També s'ha de revisar el filtre d'aire. Quan està contaminada, la peça s'elimina, es renta amb gasolina al camp i es posa al seu lloc. Al país o a casa, el filtre es pot rentar amb aigua amb detergents. Després d'això, el filtre s'esbandeix, s'escorre i s'asseca. El filtre sec s'humiteja amb una petita quantitat d'oli utilitzat per preparar la barreja de combustible. L'excés d'oli s'elimina apretant el filtre amb les mans. A continuació, la peça s'instal·la al seu lloc. La coberta retirada es torna a posar i es fixa amb cargols.
El filtre d'aire, rentat amb una barreja de combustible, escorregut i assecat, s'instal·la al seu lloc en una caixa de plàstic i es tanca amb una tapa.
Podeu veure com es fa aquest procediment amb més detall al vídeo:
Si es duen a terme tots els procediments anteriors i el motor no arrenca, ajusteu la velocitat de ralentí apretant el cargol del carburador. En el vídeo publicat al principi de l'article, es presta atenció a aquest tema.
Col·loqueu l'eina de costat amb el filtre d'aire a la part superior. Aquesta disposició de la motoserra garanteix que la barreja de combustible arribi a la part inferior del carburador. El motor s'engegarà al primer intent si traieu el filtre d'aire i aboqueu unes gotes de la mescla al carburador abans d'arrencar, i torneu a instal·lar les peces desmuntades. El mètode s'ha provat a la pràctica.
Si el primer consell no funciona, és probable que el problema estigui a la bugia. En aquest cas, desenrosqueu l'endoll i comproveu-ne el funcionament, i assequeu també la cambra de combustió. Substituïu l'espelma que no mostra signes de vida per una de nova.
Si la bugia està en bon estat de funcionament, els filtres estan nets i la barreja de combustible és fresca, podeu utilitzar el mètode universal per engegar el motor. Tanqueu l'estrangulador del carburador i estireu la maneta d'arrencada una vegada. A continuació, obriu l'asfixiador i estireu l'arrencada 2-3 vegades més. Repetiu el procediment de tres a cinc vegades. El motor s'engegarà definitivament.
Alguns estiren el mànec amb tanta força que han de reparar l'arrencada del tallador de gasolina amb les seves pròpies mans. Això només és possible si el cable es trenca o el mànec del cable es trenca. En altres casos, es recomana substituir l'arrencada. Aquesta unitat es ven muntada.
Pareu el motor i espereu que es refredi.
Desconnecteu el cable d'alta tensió de la bugia.
Desenrosqueu la peça amb una clau especial.
Inspeccioneu la bugia per canviar-la. La peça canvia si està defectuosa, molt bruta, té una esquerda a la caixa.
Comproveu la distància entre elèctrodes. La seva mida hauria de ser de 0,6 mm.
Premeu la bugia nova inserida al motor amb una clau anglesa.
Instal·leu el cable d'alta tensió a l'elèctrode central de la bugia.
Com podeu veure, no hi ha res molt complicat en aquest procediment.
S'instal·la una nova bugia per a un motor de combustió interna de dos temps d'un streamer de gasolina per substituir la peça antiga que està fora de servei.
Després d'arrencar, el motor es pot parar si el carburador està mal ajustat o mal alineat. Quins són els signes que entenen que la raó rau realment en això? És molt senzill, per les vibracions que es sentiran clarament quan la segadora estigui en marxa. Podeu ajustar el subministrament de combustible amb les vostres pròpies mans seguint tot el que està escrit a les instruccions d'ús de l'eina.
El motor pot aturar-se a causa d'una vàlvula de combustible obstruïda. La causa s'elimina netejant-la. Si la desbrossadora s'engega i després s'atura de sobte, vol dir que el subministrament de combustible al carburador és difícil. Afluixeu les vàlvules del carburador per assegurar-vos que hi pugui fluir la quantitat correcta de combustible.
Una presa d'aire excessiva també pot aturar el motor. Augmenteu les revolucions del motor per permetre que les bombolles d'aire escapen més ràpidament del sistema de combustible de la unitat. A més, assegureu-vos de comprovar la integritat de la mànega d'admissió de combustible. Si trobeu danys mecànics (esquerdes, punxades, etc.), substituïu la peça.
Durant el període de funcionament de les talladores de gasolina, vigileu l'estat del sistema de refrigeració del motor. Els canals de la carcassa de l'arrencada i les aletes del cilindre han d'estar sempre nets. Si ignoreu aquest requisit i continueu fent servir la desbrossadora, podeu danyar el motor a causa del sobreescalfament.
La cura competent de la dalla de gasolina durant el funcionament us permet utilitzar-la durant diverses temporades seguides sense reparacions importants
Deixeu que el motor es refredi abans de netejar-lo. Agafeu un raspall de truges suaus i netegeu l'exterior de la brutícia. La neteja de les peces de plàstic es realitza amb dissolvents, inclòs querosè, o detergents especials.
Al final de la temporada d'estiu, la desbrossadora ha d'estar preparada per a l'emmagatzematge a llarg termini. Per a això, la barreja de combustible s'escorre del dipòsit. Aleshores s'engega el motor per consumir els residus de combustible al carburador. Tota l'eina està ben netejada de la contaminació i passa a "hibernació".
Com podeu veure, és possible reparar pel vostre compte les avaries d'una talladora de gasolina domèstica. Val la pena contactar amb els departaments de servei en cas d'avaries greus. En aquest cas, el cost de les reparacions s'hauria de correlacionar amb el preu d'una nova talladora de gasolina. Pot ser més adequat comprar un instrument nou.
El taller té tot el que necessiteu per garantir reparacions ràpides i d'alta qualitat a les vostres talladores Patriot. Els especialistes ofereixen serveis de recuperació per a molts models de dispositius comuns. Aquests inclouen PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555 i PT5555, T556 altre.
Al territori del taller hi ha un equip de diagnòstic especialitzat, hi ha una eina moderna en estoc. Tot això permet determinar la causa del mal funcionament amb la màxima precisió possible, garantint així l'eficàcia de la reparació. El mestre solucionarà les avaries menors en la vostra presència. Els més complexos que requereixen la substitució de peces, en un termini de 3 dies. Gràcies al nostre propi magatzem de recanvis, els terminis de treball són mínims.
Els talladors de gasolina Patriot es consideren bastant fiables, rarament fallen i, principalment, per dos motius. Contaminació del sistema de combustible, generalment després de l'emmagatzematge a l'hivern, el motor no arrenca o no allibera gas, ajuda a la neteja i l'ajust. El segon problema principal és la fallada del grup de pistons; es tracta mitjançant la substitució dels anells o del conjunt CPG. Podem eliminar fàcilment aquests i qualsevol altre mal funcionament.
Una talladora de gasolina o elèctrica és l'única solució per tallar l'herba en llocs de difícil accés que un tallagespa de rodes no pot manejar.Com a eina de tall en els talladors, s'utilitzen ganivets metàl·lics o una línia especial, que s'enfonsa a la bobina del tallador. Però, malauradament, els capçals de tall es tornen inutilitzables amb el temps durant el funcionament. Alguns errors de funcionament es poden eliminar a mà i alguns requereixen una substitució completa del capçal de sega.
Els capçals de tallador de talladores tenen una varietat de dissenys, tant simples com complexos. La imatge següent mostra Capçal de tall semiautomàtic de desbrossadores Husqvarna (Husqvarna) desmuntades.
Aquest tipus de capçal està present en el conjunt complet de la majoria de segadores i talladores elèctriques, com Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i altres. El dispositiu del capçal de sega és bastant senzill. Inclou els detalls següents:
base del capçal de sega;
botó per a l'alimentació semiautomàtica del cable;
bobina (bobina) a la qual s'enfonsa el fil de pescar;
primavera;
ulls - a través d'ells surt la línia;
coberta del cap del tallador;
fil de pescar (corda).
També hi ha capçals de retall més senzills que es mostren a la foto següent.
Tots aquests adjunts no permeten canviar la longitud de la línia en mode semiautomàtic (després de prémer un botó). Si es trenca el cable, cal aturar la segadora i canviar-la manualment.
Els usuaris de talladores elèctrics i de gasolina sovint s'enfronten a problemes amb un capçal de tall semiautomàtic. Els errors de funcionament de la bobina poden ser els següents:
la línia no s'allarga automàticament;
el cordó surt espontàniament de la bobina.
Si la línia no s'allarga quan premeu lleugerament el botó del tallador a terra, els motius poden ser els següents.
Opció 1: s'ha produït una mossegada, és a dir. subjectar el cable entre girs ... Aquest problema sol aparèixer si l'usuari ha estat enrotllant la línia a la bobina de manera desigual, amb girs que s'entrecreuen o enrotllant-la amb una tensió insuficient. En aquest últim cas, quan el capçal de sega gira a altes velocitats sota la influència de la força centrífuga, el cable comença a estrènyer, com a resultat de la qual cosa és possible la subjecció entre girs de la línia de pescar. Per solucionar el problema, hauràs de desmuntar la bobina de la talladora i rebobinar el cable correctament, és a dir, en girs parells amb bona tensió.
Opció 2 - extrems massa curts sobresurten del cap ... És possible que la línia no surti en colpejar el terra si els extrems que sobresurten del cap no són prou llargs (curts). En aquest cas, la força centrífuga no és suficient per estirar la línia. Per tant, cal aturar la unitat (apagar el motor o desconnectar la talladora elèctrica de la xarxa elèctrica) i treure la línia manualment després de prémer el botó.
Opció 3 - la línia està soldada dins del capçal de sega ... Això fa que la bobina es bloquegi i no giri quan es prem el botó. Bàsicament, això passa per diversos motius: mala qualitat del cable, sobreescalfament de la bobina durant el funcionament prolongat de la unitat, colpejant la línia contra objectes sòlids.
En el primer cas, el cable de tercers pot estar fet de materials de baixa qualitat i de baixa fusió que no poden suportar l'estrès mecànic i tèrmic. Per tant, hauríeu de donar preferència a les línies de "marca".
Però, si, tanmateix, vau comprar una línia de pescar de qualitat desconeguda i sovint es solda durant el funcionament, podeu seguir l'exemple d'alguns usuaris que, després d'enfilar el cable a la bobina, el mullen. greix de silicona (d'una llauna d'esprai), o oli mineral. Aquest procediment redueix molt la probabilitat que les bobines de la línia de pesca es soldin juntes.
A més, la línia es pot soldar si colpeja un objecte dur (pedra, tanca, branca seca, etc.) durant la sega. Com a resultat, s'estira lleugerament i es torna a tirar cap al cap a gran velocitat. A causa de la fricció, el cable s'escalfa i els seus girs s'enganxen.L'únic que es pot fer per eliminar aquest mal funcionament és obrir la bobina del tallador i rebobinar la línia.
Hi ha situacions en què l'usuari del tallador ho nota consum de línia molt ràpid ... Tanmateix, mai va colpejar a terra amb un botó per allargar la línia. La raó per la qual la línia s'allarga espontàniament, tallant-se amb un ganivet especial a la carcassa de l'aparell, pot ser sense primavera al capçal de sega. Sovint, els usuaris novells de segadores, que intenten carregar la línia al rodet, s'obliden d'instal·lar la molla de pressió al capçal o el perden completament en obrir la tapa i, en el futur, ni tan sols saben de la seva existència.
A més, la línia es pot allargar sense utilitzar un botó si la molla està solta. Si la comprovació de la molla ha confirmat aquest fet, cal col·locar-hi diverses volanderes per tal de millorar les seves propietats de subjecció.
Els propietaris de talladores, la majoria novells, es troben en confusió, vora el pànic, quan sorgeix la necessitat de canviar el tallador o la línia del rodet. Molt sovint, quan intenten desenroscar el capçal de sega, els usuaris simplement el fan inutilitzable, sense sospitar que s'està desenroscant en la direcció oposada. ... Per evitar que això passi, si necessiteu substituir l'eina, us recomanem que llegiu les instruccions pas a pas a continuació.
Atureu el motor de la desbrossadora o apagueu el tallador elèctric abans d'enfilar el fil a la bobina per evitar lesions per la rotació d'arrencada accidental de l'eina de tall.
Desenrosqueu el connector connectat al eix d'engranatge ... Per fer-ho, cal fixar l'eix alineant els forats de la rentadora i de l'eix, i introduint-hi una vareta metàl·lica o un tornavís.
Desenrosqueu l'accessori. Heu de tenir en compte que la rosca de l'eix és a mà esquerra. Per tant, gireu la bobina del tallador cap a la dreta, és a dir, en sentit horari.
Desmunteu el capçal de sega. Molt sovint, s'adjunta la coberta del cap als pestells ... Per treure'l, haureu d'enfonsar aquests pestells a la caixa, apretant les vores de la coberta. Si la vostra talladora té un capçal de sega semiautomàtic amb un botó a la part inferior, el desmuntatge de l'accessori s'ha de fer amb cura, ja que podeu perdre la molla, que de vegades surt volant quan es treu la coberta.
Talleu la quantitat de línia necessària. Normalment la seva longitud és de 5 metres. Utilitzeu un cordó del mateix diàmetre que s'indica a les instruccions de l'eina. No es recomana superar el diàmetre màxim de la línia, ja que això comportarà un augment de la càrrega del motor i un major quilometratge de gas.
Trobeu el punt mitjà de la línia plegant-la per la meitat. Això crearà un bucle.
Les bobines es tallen a l'interior ranures especials (pot haver-hi forats). Inseriu un bucle de línia en aquesta ranura.
Enrotlla la línia al voltant de la bobina girant-la en sentit contrari a les agulles del rellotge. Cal omplir el cordó de la manera més uniforme possible, els girs s'han de tirar sense solapament i amb bona tensió. Quan s'hagi acabat l'enrotllament, deixeu els extrems lliures de la línia d'uns 20 cm de llarg i fixeu-los a les ranures dels laterals de la bobina.
Muntar el capçal de sega. Abans de muntar finalment el fitxer adjunt, assegureu-vos de fer-ho inseriu la molla i la rentadora (si està disponible). Col·loqueu la bobina al cos i passeu els extrems del cordó pels forats o les puntes.
Col·loqueu la coberta i fixeu-la amb els pestells.
Torneu a cargolar l'adaptador a l'eix de la caixa de canvis, també fixant-lo amb un tornavís. Haureu de girar la bobina del tallador cap a l'esquerra (en sentit contrari a les agulles del rellotge).
Hi ha un gran nombre de capçals de tall (no automàtics) a la venda, de baix preu i de bona qualitat. Però de vegades sorgeixen situacions, per exemple, a la casa de camp, quan la bobina del tallador s'ha trencat i la seva reparació és impossible, la botiga està lluny, però cal tallar-la. En aquest cas, podeu fer ràpidament, literalment en pocs minuts, un accessori de retallador senzill per fixar la línia de pescar amb fusta contraxapada normal amb un gruix de 10-12 mm.
Agafeu un tros de fusta contraxapada o PCB i dibuixeu-hi un cercle d'uns 14 cm de diàmetre.
Utilitzeu una serra de trencaclosques o una serra de metall per tallar el disc.
Perforeu un forat al centre del disc que coincideixi amb el diàmetre de l'eix de la caixa de canvis. No oblideu posar-hi una rentadora abans d'instal·lar el disc a l'eix.
Les cantonades petites es poden cargolar a les vores del disc o es poden fer 1-2 forats a costats oposats. Serviran per a repostar el fil de pesca que hi ha.
Es poden cargolar diversos cargols a la fusta contraxapada per assegurar la línia.
Aquest accessori de sega casolà està connectat a l'eix. amb una nou ... No funcionarà apretar o desenroscar la femella sense fixar l'eix. Per substituir el cable, n'hi haurà prou amb afluixar els cargols, inserir un tros de línia de la longitud requerida i prémer-lo de nou.
A més, es pot fer un accessori de sega per connectar-hi una línia de pescar d'una xapa de metall. Com fer-ho es pot entendre al següent vídeo.
VIDEO
Les talladores de gasolina són perfectes per netejar les males herbes del pati del darrere, així com per fer fenc. Sí, com a "lituà" de l'avi també van demostrar ser assistents insubstituïbles. Què fer en aquest cas, quan es va trencar la gasolina talladora?
Les talladores de gasolina són perfectes per netejar les males herbes del pati del darrere, així com per fer fenc. El cable de la talladora de gasolina patriot es va trencar. Sí, com a "lituà" de l'avi també van demostrar ser assistents insubstituïbles. Només hi ha un problema: fins i tot les trenes antigues van haver de ser reparades després de la temporada.
talladora de gasolina ? La reparació en un centre de servei no és un plaer barat. Hi ha alguna possibilitat de rectificar la situació pel vostre compte?
Se sap que la prevenció és molt preferible al tractament i, per tant, no us oblideu de tenir cura de l'instrument perquè no necessiti reparacions. En primer lloc, cada 15 minuts de funcionament, cal que el dispositiu descansi almenys deu minuts. A més, no cal tallar gespa més alta que l'especificada al manual d'instruccions.
Què fer si el tallador de gasolina encara es trenca? La reparació de bricolatge és una bona opció! Reservem de seguida que parlarem més sobre el mal funcionament del motor, ja que gairebé tothom pot reparar una vareta trencada. La caixa del tallagespa està trencada. Greix per desmuntar Trimmer gasolina rt 4355. En casos extrems, simplement podeu assegurar-lo amb algun tipus de pneumàtic i pinces.
VIDEO
Correcció de la configuració carburador determinat pel funcionament del motor i pel color de la bugia. Ajustat.
VIDEO
Els carburadors de desbrossadora es poden comprar aquí: Com ajustar carburador si està configurat.
L'espelma està mullada? Completament "dutxat" amb una barreja de gasolina i oli? La vostra talladora de gasolina que estem intentant reparar té problemes d'ajust del carburador. Talladora de gasolina d'arrencada fàcil. Això passa sovint quan els no especialistes han intentat ajustar-lo. Si no teniu experiència, us recomanem que us poseu en contacte amb el centre de servei, ja que amb les vostres accions podeu cremar tot el sistema de pistons.
No obstant això, no tot és tan dolent: si incompleix les regles d'arrencada en fred, tot el temps intenta bombar la barreja de combustible, això pot provocar fàcilment un llançament.
És diferent quan l'espelma està coberta amb una gruixuda capa de carboni negre. Coixinet trencat a la talladora de gespa al ko. En aquest cas talladora de gasolina , la reparació de la qual estem descrivint, va estar exposada a una barreja de combustible de mala qualitat.Potser el punt està de nou en l'ajust incorrecte del carburador, que produeix una barreja de combustible massa saturada. La talladora de gespa de gasolina sterwins s'ha trencat. Només cal substituir l'espelma.
Sovint, la manca de gasolina que entra a la cambra de combustió es deu al fet que s'ha acumulat molta brutícia al dipòsit de gas, que simplement obstruïa la mànega de subministrament. Desconnecteu la mànega de combustible. Si no hi surt combustible, la culpa és d'un filtre de combustible o d'un respirador obstruït. Aquest últim es pot netejar amb una agulla, i s'aconsella canviar completament el primer un cop cada tres mesos.
Entre altres coses, la reparació de talladores de gasolina "Patriota »Sovint requereix la substitució del filtre d'aire. Quan està obstruït, evita la formació d'una barreja de combustible normalment rica.
Vídeo (feu clic per reproduir).
I una cosa més: sovint un silenciador obstruït amb dipòsits de carboni és el culpable de tot. Cal desmuntar-lo, rentar-lo amb querosè o cremar-lo en un cremador. Això ho fan especialment aquells per a qui la reparació de talladores de gasolina Husqvarna és una feina diària.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
