Reparació de talladora bosch de bricolatge

Una dalla elèctrica o una talladora, com qualsevol eina elèctrica, té una vida útil limitada. Amb un augment de la intensitat de funcionament, per diverses raons, la vida útil del dispositiu disminueix.

Hauríeu d'estar preparat que en qualsevol moment durant el funcionament, la dalla elèctrica es pugui trencar, però aquestes situacions es poden evitar si desmunteu, inspeccioneu i reviseu regularment tots els elements importants de la dalla.

Els mals funcionaments de les dalles elèctriques poden ser molt diversos, pot ser una avaria a la part elèctrica del motor i el cablejat, així com a la part mecànica.

En la majoria dels casos, no és difícil reparar una talladora o una dalla i ho podeu fer pel vostre compte si hi ha una eina mínima i conceptes bàsics en tecnologia. Bé, per als lectors del lloc elektt.blogspot.com, revelaré els principals errors i secrets per a la reparació ràpida i fiable de la vostra dalla elèctrica, considereu un exemple de reparació de les dalles elèctriques Bosch i Gardener.

El disseny de la majoria de trenes elèctriques no és un dispositiu complex, els components principals, ja sigui un tallador o una trena, són un motor elèctric, un cable d'alimentació, un botó amb un condensador, una bobina amb una línia que es fixa a l'eix del motor. o opcions mecàniques més complexes per a trenes on el parell del motor es transmet a la bobina a través de l'eix flexible, però entre les opcions elèctriques per a trenes, aquesta opció és rara.

Per identificar avaries a la part elèctrica, per regla general, només una inspecció no és suficient; necessiteu un multímetre o almenys un tester amb continuïtat.
Aquests errors de funcionament es caracteritzen, per regla general, per la total inoperabilitat del motor, un sobreescalfament greu o un funcionament brusc.

La comprovació comença amb el cable d'alimentació, si està danyat, es repara o es substitueix.
La comprovació ràpida consisteix a comprovar la tensió de 220 volts als contactes del motor.

La tensió hauria d'aparèixer quan es prem el botó, si hi ha tensió, podem dir amb seguretat que el motor del tallador està defectuós, s'ha de desconnectar i inspeccionar acuradament.
És normal una lleugera contaminació de les plaques col·lectores i dels raspalls, però encara és millor netejar-lo amb un drap suau humit amb alcohol; si els raspalls estan clarament desgastats, és millor substituir-los.

Utilitzant un multímetre en el mode de prova de resistència (el límit més petit és ohms), toqueu els contactes dels raspalls o els mateixos raspalls de grafit amb les sondes, el provador hauria de mostrar una resistència de no més de 100 ohms.

Si la resistència és infinita (unitat en un multímetre), intenteu girar l'eix del motor sense treure les sondes.
En un motor elèctric que funciona, la resistència es desperta entre 10 i 40 ohms, si els raspalls no sonen, no hi ha contacte o es trenca la integritat dels bobinatges de l'estator, possiblement una ruptura o cremada.
Quan la resistència és inferior a 5 ohms, hi ha un curtcircuit entre velocitats, probablement causat per un fort sobreescalfament del motor.

El procediment següent es pot utilitzar per identificar la causa específica d'un mal funcionament del motor quan les escombretes del motor no sonen.
Els raspalls de grafit s'han de treure primer empenyent les insercions de llautó o traient les molles de retenció.

Els motors col·lectors d'aquests dispositius estan disposats de manera que els bobinatges de l'estator i el rotor es connecten en sèrie, i en models cars de motors elèctrics també es connecta un relé tèrmic a aquest circuit en sèrie (110 graus), com un relé normal. condicions mantenen el contacte d'alimentació tancat.
Un mètode de diagnòstic independent és comprovar la resistència a les plaques del tambor del col·lector.

Per identificar el culpable del mal funcionament, cal eliminar l'aïllament en forma de càmbric del fluoroplàstic on es connecten els bobinatges i el relé tèrmic i sonar cada bobinatge per separat amb un multímetre, així com el propi relé tèrmic.

Els elements mecànics més carregats de les dalles elèctriques són els coixinets i un rodet (bobina).
En la majoria dels casos, el dispositiu deixa de tallar a causa de la fallada de la seva bobina de línia.

La línia s'ha acabat. D'acord amb les instruccions proporcionades, hauríeu d'enrotllar la línia de pescar en una bobina.

La línia s'embolica. Si la bobina no ha rebut danys, cal tallar o desenrotllar la línia i, si cal, rebobinar tota la bobina.

La línia està enganxada. A causa del treball força intens i de l'elevat sobreescalfament, les línies de plàstic de la línia de pescar es poden fusionar entre si. Cal rebobinar la bobina amb una línia nova i inspeccionar els danys a la bobina.

El motor està en marxa, però la bobina de fil no gira. El més probable és que hi hagi danys a l'estructura del rodet amb fil. Els punts de fixació de la part inferior de la bobina es poden trencar, cal desmuntar completament la bobina i, si cal, modificar la muntura o substituir-la per complet. A la majoria de talladores elèctriques, la bobina simplement es pressiona amb la seva carcassa de plàstic a l'eix del motor i, si s'escalfa en excés, quan el plàstic es fon, pot girar i volar completament.

Tots dos aparells no mostraven signes de vida, en l'estat encès els motors no funcionaven.

La carcassa dels dos dispositius consta de dues meitats, els cargols autorroscants estan a un costat, cosa que és convenient per al desmuntatge.
Després de desenroscar tots els cargols, la caixa superior es separa de la inferior prement-la suaument a la ranura amb un tornavís pla per obrir els panys de plàstic entrellaçats.

Després del desmuntatge, procedim a inspeccionar l'interior i solucionar els problemes.

Durant la inspecció, es va trobar al motor talladora Bosch, en un dels raspalls, que es fixa mitjançant una molla de pressió, va sortir un fil conductor de coure, que naturalment va ser el motiu de l'absència de tensió a les escombretes i el motor no girava.

El filferro es va restaurar al seu lloc, i al llarg del camí es van netejar els coixinets col·lectors, amb un drap suau sucat amb alcohol, fins a una brillantor de coure. Els raspalls estaven en bon estat i no necessitaven substituir-los.

També es va trobar que l'interruptor no crea un contacte elèctric fiable, va ser necessari prémer el botó amb esforç, es va decidir desmuntar el botó, els seus contactes es van netejar de dipòsits de carboni i es van untar amb esprai protector de corrent KONTAKT S-61. .

AMB dalla elèctrica JARDINER no era tan senzill, va romandre durant força temps en estat trencat i, en el sentit literal de la paraula "trencat", la seva vareta al punt de fixació de la carcassa del motor es va trencar per la meitat; pel que sembla, les seves condicions de funcionament eren tan difícil.

Amb l'ajuda de plaques perforades dels muntatges de perfil metàl·lic, no es va fer un nou muntatge del cos del motor a la barra de trenes elèctrica. S'ha restaurat la integritat de l'estructura, encara que no en l'estètica, sinó de manera fiable, perquè en un braç elèctric, la seva funció principal és la seva funcionalitat.

L'eix del motor girava amb força; un examen intern va revelar plaques col·lectores cremades i raspalls gastats. Les plaques es van polir fins a aconseguir una brillantor i es van substituir els pinzells per altres de nous.

Atesa la llarga operació sense lubricació i el posterior emmagatzematge del dispositiu en un entorn agressiu, els coixinets estan una mica enganxats i l'eix del motor gira de manera antinatural amb dificultat.
Els coixinets del motor es van rentar amb esprai WD-40 seguit de lubricació. Com a resultat, el motor va començar a girar notablement millor, però encara els coixinets ja estaven "trencats" i quan el motor funcionava a la xarxa, el so del seu funcionament no era tan suau i monòton.

Una inspecció posterior de la part elèctrica va conduir al botó, estava completament trencat dels seus muntatges, tot i que es va prémer, però el provador va mostrar el seu mal funcionament. El botó no és plegable, de manera que es va substituir per un de nou.Els elements de fixació s'han hagut de restaurar amb cola termofusible.

A més de la barra trencada, hi va haver una esquerda a la protecció de plàstic, pel que sembla algú no la va deixar caure feblement. La dalla podia treballar amb ella, però es va decidir, en la mesura del possible, restaurar l'estructura de protecció.

Naturalment, simplement enganxar un objecte tan carregat i propens a impactes amb cola no seria una solució fiable. Per tant, utilitzant les mateixes plaques perforades del perfil metàl·lic, es van fer dos suports que creaven una connexió "monolítica" entre les dues parts del cos esquerdat.
Les plaques estaven connectades al cos amb reblons d'alumini.

Quan es va muntar la desbrossadora, es va trobar que la barra als punts de fixació del mànec estava mal fixada i girada, per tant, els llocs on es pressionaven les sortides de plàstic del cos del mànec contra el metall de la barra es segellaven addicionalment amb una tira de cinta de tela. Ara el disseny no té cap reacció addicional.

La bobina (bobina) es queda sense fil. A la majoria de bobines, l'alimentació de la xarxa és semiautomàtica, amb un lleuger cop del botó de molla a terra, la línia s'alimenta a la sortida. Si la línia no s'alimenta, cal treure i desmuntar la bobina - bobina i, si cal, enrotllar una nova línia.

La línia pot ser massa llarga a causa del fet que la fulla, que està dissenyada per tallar l'excés de línia al llarg de la longitud, és avorrida o no existeix.
La longitud de la línia ha de ser lleugerament inferior al diàmetre de la protecció.

Un gran brunzit i vibració durant el funcionament del motor poden indicar que els coixinets necessiten lubricació o que han esgotat completament els seus recursos.
A més, el cos del rodet amb la línia (bobina) pot estar esquerdat i el seu punt de fixació s'ha d'inspeccionar per detectar esquerdes i danys.

La majoria dels motors elèctrics de les dalles i talladores són de tipus col·lector i no disposen de controlador de velocitat, amb una disminució de la tensió a la xarxa, la velocitat i la potència disminueixen.
És possible que la bobina de la línia no estigui enrotllada correctament.
Potser els girs es veuen obstaculitzats per la presència d'una branca enganxada o una corda s'enrotlla al voltant de l'eix, hauríeu d'inspeccionar l'estructura. En un espit de treball, l'eix ha de girar fàcilment i sense el més mínim esforç, fins i tot després d'haver estat dispersat amb un dit.

El motor no gira? Mirem la presència d'alimentació a l'endoll, si tot està en ordre, s'ha de desmuntar el dispositiu.
Si no es nota cap dany evident, s'inicia una continuïtat seqüencial dels circuits elèctrics del dispositiu.

Utilitzant un multímetre (provador), primer toqueu el cable d'alimentació, el fusible, si n'hi ha, i el botó.
Si el botó no sona en l'estat d'encesa, s'ha de substituir o si és plegable, obriu i netegeu els contactes cremats.

El cable es pot trencar, en aquest cas el motor pot arrencar de manera intermitent.
Un mal funcionament del motor pot ser el fet que quan el botó està encès, hi ha una tensió de 220 volts als contactes del motor, però no gira.

Alguns motors elèctrics estan equipats amb un fusible tèrmic que està integrat a la carcassa del motor i s'ha disparat per sobreescalfament o simplement ha fallat. Un fusible tèrmic que funcioni ha de restablir el seu funcionament quan el motor es refreda.

Una talladora de gasolina o elèctrica és l'única solució per tallar l'herba en llocs de difícil accés que un tallagespa de rodes no pot manejar. Com a eina de tall en els talladors, s'utilitzen ganivets metàl·lics o una línia especial, que s'enfonsa a la bobina del tallador. Però, malauradament, els capçals de tall es tornen inutilitzables amb el temps durant el funcionament. Alguns errors de funcionament es poden eliminar a mà i alguns requereixen una substitució completa del capçal de sega.

Els capçals de tallador de talladores tenen una varietat de dissenys, tant simples com complexos. La imatge següent mostra Capçal de tall semiautomàtic de desbrossadores Husqvarna (Husqvarna) desmuntades.

Aquest tipus de capçal està present en el conjunt complet de la majoria de segadores i talladores elèctriques, com Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i altres. El dispositiu del capçal de sega és bastant senzill. Inclou els detalls següents:

• base del capçal de sega;
• botó per a l'alimentació semiautomàtica del cable;
• bobina (bobina) a la qual s'enfonsa el fil de pescar;
• primavera;
• ulls - a través d'ells surt la línia;
• coberta del cap del tallador;
• fil de pescar (corda).

També hi ha capçals de retall més senzills que es mostren a la foto següent.

Tots aquests adjunts no permeten canviar la longitud de la línia en mode semiautomàtic (després de prémer un botó). Si es trenca el cable, cal aturar la segadora i canviar-la manualment.

Els usuaris de talladores elèctrics i de gasolina sovint s'enfronten a problemes amb un capçal de tall semiautomàtic. Els errors de funcionament de la bobina poden ser els següents:

• la línia no s'allarga automàticament;
• el cordó surt espontàniament de la bobina.

Si la línia no s'allarga quan premeu lleugerament el botó del tallador a terra, els motius poden ser els següents.

Opció 1: s'ha produït una mossegada, és a dir. subjectar el cable entre girs... Aquest problema sol aparèixer si l'usuari ha estat enrotllant la línia a la bobina de manera desigual, amb girs que s'entrecreuen o enrotllant-la amb una tensió insuficient. En aquest últim cas, quan el capçal de sega gira a altes velocitats sota la influència de la força centrífuga, el cable comença a estrènyer, com a resultat de la qual cosa és possible la subjecció entre girs de la línia de pescar. Per solucionar el problema, hauràs de desmuntar la bobina de la talladora i rebobinar el cable correctament, és a dir, en girs parells amb bona tensió.

Opció 2 - extrems massa curts sobresurten del cap... És possible que la línia no surti en colpejar el terra si els extrems que sobresurten del cap no són prou llargs (curts). En aquest cas, la força centrífuga no és suficient per estirar la línia. Per tant, cal aturar la unitat (apagar el motor o desconnectar la talladora elèctrica de la xarxa elèctrica) i treure la línia manualment després de prémer el botó.

Opció 3 - la línia està soldada dins del capçal de sega... Això fa que la bobina es bloquegi i no giri quan es prem el botó. Bàsicament, això passa per diversos motius: mala qualitat del cable, sobreescalfament de la bobina durant el funcionament prolongat de la unitat, colpejant la línia contra objectes sòlids.

1. En el primer cas, el cable de tercers pot estar fet de materials de baixa qualitat i de baixa fusió que no poden suportar l'estrès mecànic i tèrmic. Per tant, hauríeu de donar preferència a les línies de "marca".
2. Però, si, tanmateix, vau comprar una línia de pescar de qualitat desconeguda i sovint es solda durant el funcionament, podeu seguir l'exemple d'alguns usuaris que, després d'enfilar el cable a la bobina, el mullen. greix de silicona (d'una llauna d'esprai), o oli mineral. Aquest procediment redueix molt la probabilitat que les bobines de la línia de pesca es soldin juntes.
3. A més, la línia es pot soldar si colpeja un objecte dur (pedra, tanca, branca seca, etc.) durant la sega. Com a resultat, s'estira lleugerament i es torna a tirar cap al cap a gran velocitat. A causa de la fricció, el cable s'escalfa i els seus girs s'enganxen. L'únic que es pot fer per eliminar aquest mal funcionament és obrir la bobina del tallador i rebobinar la línia.

Hi ha situacions en què l'usuari del tallador ho nota consum de línia molt ràpid... Tanmateix, mai va colpejar a terra amb un botó per allargar la línia. La raó per la qual la línia s'allarga espontàniament, tallant-se amb un ganivet especial a la carcassa de l'aparell, pot ser sense primavera al capçal de sega. Sovint, els usuaris novells de segadores, que intenten carregar la línia al rodet, s'obliden d'instal·lar la molla de pressió al capçal o el perden completament en obrir la tapa i, en el futur, ni tan sols saben de la seva existència.

A més, la línia es pot allargar sense utilitzar un botó si la molla està solta. Si la comprovació de la molla ha confirmat aquest fet, cal col·locar-hi diverses volanderes per tal de millorar les seves propietats de subjecció.

Els propietaris de talladores, la majoria novells, es troben en confusió, vora el pànic, quan sorgeix la necessitat de canviar el tallador o la línia del rodet. Molt sovint, quan intenten desenroscar el capçal de sega, els usuaris simplement el fan inutilitzable, sense sospitar que s'està desenroscant en la direcció oposada.... Per evitar que això passi, si necessiteu substituir l'eina, us recomanem que llegiu les instruccions pas a pas a continuació.

Atureu el motor de la desbrossadora o apagueu el tallador elèctric abans d'enfilar el fil a la bobina per evitar lesions per la rotació d'arrencada accidental de l'eina de tall.

Desenrosqueu el connector connectat al eix d'engranatge... Per fer-ho, cal fixar l'eix alineant els forats de la rentadora i de l'eix, i introduint-hi una vareta metàl·lica o un tornavís.

Desenrosqueu l'accessori. Heu de tenir en compte que la rosca de l'eix és a mà esquerra. Per tant, gireu la bobina del tallador cap a la dreta, és a dir, en sentit horari.

Desmunteu el capçal de sega. Molt sovint, s'adjunta la coberta del cap als pestells... Per treure'l, haureu d'enfonsar aquests pestells a la caixa, apretant les vores de la coberta. Si la vostra talladora té un capçal de sega semiautomàtic amb un botó a la part inferior, el desmuntatge de l'accessori s'ha de fer amb cura, ja que podeu perdre la molla, que de vegades surt volant quan es treu la coberta.

Talleu la quantitat de línia necessària. Normalment la seva longitud és de 5 metres. Utilitzeu un cordó del mateix diàmetre que s'indica a les instruccions de l'eina. No es recomana superar el diàmetre màxim de la línia, ja que això comportarà un augment de la càrrega del motor i un major quilometratge de gas.

Trobeu el punt mitjà de la línia plegant-la per la meitat. Això crearà un bucle.

Les bobines es tallen a l'interior ranures especials (pot haver-hi forats). Inseriu un bucle de línia en aquesta ranura.

Enrotlla la línia al voltant de la bobina girant-la en sentit contrari a les agulles del rellotge. Cal omplir el cordó de la manera més uniforme possible, els girs s'han de tirar sense solapament i amb bona tensió. Quan s'hagi acabat l'enrotllament, deixeu els extrems lliures de la línia d'uns 20 cm de llarg i fixeu-los a les ranures dels laterals de la bobina.

Muntar el capçal de sega. Abans de muntar finalment el fitxer adjunt, assegureu-vos de fer-ho inseriu la molla i la rentadora (si està disponible). Col·loqueu la bobina al cos i passeu els extrems del cordó pels forats o les puntes.

Col·loqueu la coberta i fixeu-la amb els pestells.

Torneu a cargolar l'adaptador a l'eix de la caixa de canvis, també fixant-lo amb un tornavís. Haureu de girar la bobina del tallador cap a l'esquerra (en sentit contrari a les agulles del rellotge).

Hi ha un gran nombre de capçals de tall (no automàtics) a la venda, de baix preu i de bona qualitat. Però de vegades sorgeixen situacions, per exemple, a la casa de camp, quan la bobina del tallador s'ha trencat i la seva reparació és impossible, la botiga està lluny, però cal tallar-la. En aquest cas, podeu fer ràpidament, literalment en pocs minuts, un accessori de retallador senzill per fixar la línia de pescar amb fusta contraxapada normal amb un gruix de 10-12 mm.

1. Agafeu un tros de fusta contraxapada o PCB i dibuixeu-hi un cercle d'uns 14 cm de diàmetre.
2. Utilitzeu una serra de trencaclosques o una serra de metall per tallar el disc.
3. Perforeu un forat al centre del disc que coincideixi amb el diàmetre de l'eix de la caixa de canvis. No oblideu posar-hi una rentadora abans d'instal·lar el disc a l'eix.
4. Les cantonades petites es poden cargolar a les vores del disc o es poden fer 1-2 forats a costats oposats. Serviran per a repostar el fil de pesca que hi ha.
5. Es poden cargolar diversos cargols a la fusta contraxapada per assegurar la línia.

Aquest accessori de sega casolà està connectat a l'eix. amb una nou... No funcionarà apretar o desenroscar la femella sense fixar l'eix.Per substituir el cable, n'hi haurà prou amb afluixar els cargols, inserir un tros de línia de la longitud requerida i prémer-lo de nou.

A més, es pot fer un accessori de sega per connectar-hi una línia de pescar d'una xapa de metall. Com fer-ho es pot entendre al següent vídeo.

Qui pot ser útil. Reparació de talladores BOSCH ART 26 Combitrim o 30
Va caure la figovina sobre la qual es col·loquen bobines amb fil de pescar.
Desmuntem, donem l'àncora a un torner conegut, fa un forat de 4, i a la figovina vam veure fora de la cornisa, en aquest cas, a ras.
No serà superflu canviar els coixinets. A continuació, ho recollim tot. Un parell de petits matisos.
1) ara només pots tallar amb una bobina amb un fil gran, per a les meves tasques és normal, no sé com a ningú
2) sembla haver recollit tot bé. però fins i tot els pals de pedal, que canvien l'angle d'inclinació del "cap", en principi, no li importa, però és inconvenient, miraré
3) no perdeu l'anell de molla petit, poseu-lo sota el coixinet de la unitat de raspall

He treballat en 2 llocs des del 2008, crec que és molt bo.

la dolçor de la mel no es justifica amb una picada d'abella

Benvolgut visitant!

Aquest material serà una continuació ja publicat a la publicació del blog en què explicava com vaig comprar una talladora elèctrica Bosch i, literalment, després de poc temps d'ús es va trencar.

Ara explicaré i mostraré en materials fotogràfics, com reparar el "gran" a la part giratòria del motor d'aquesta talladora elèctrica. El punt més feble d'aquesta unitat és només el "proxeneta", amb l'ajuda del qual es produeix una renovació forçada (llençament) de la línia de pescar quan toca la superfície del sòl, la gespa segada o una altra superfície dura durant la sega.

Una mica de fons, per si de cas, per als nous visitants del blog... Després de diversos talls de cabell (quants no n'he comptat), amb la següent actualització de la línia (tocant el sod), el "proxeneta" va saltar del ganxo fix de la forquilla i va rebotar. tan lluny que l'he hagut de buscar a l'herba.

Llavors vaig decidir publicar una publicació sobre la falta de fiabilitat del tallador elèctric amb un disseny tan "proxeneta" i, per cert, estalviava molts diners per a molts lectors de la meva llista de correu. Però alguns subscriptors ja han comprat aquesta "unitat" i es van molestar perquè el material es va publicar amb retard, en cas contrari no haurien comprat aquesta talladora per res.

Bé, estimat amic, no ho sé qui i què utilitza a la seva datxa o parcel·la personal. Vaig tenir un incident així amb aquest tallador elèctric i em vaig afanyar a explicar-ho. Qualsevol que tingui sort i hagi llegit aquesta publicació abans de comprar aquest model de talladora, s'ha estalviat! Els desafortunats, no és culpa meva.

Malgrat això, Hi ha una manera de sortir d'aquesta situació: aquest "proxeneta" es pot reparar i no és tan difícil i molt més barat que comprar una talladora nova. Sospito que les característiques de disseny d'aquest model es van dissenyar originalment de tal manera que, en cas d'una avaria menor, no es podia reparar i es va requerir la compra d'un nou tallador, que va aportar i aportar grans beneficis al fabricant. .

No, jo de cap manera, no vull estipular l'empresa Bosch, té gairebé totes les seves eines elèctriques d'excel·lent qualitat. Des de fa uns quants anys, jo mateix faig servir un perforador i un tornavís Bosch i estic encantat amb el seu treball suau i de gran qualitat. Però en el cas de la talladora elèctrica, els dissenyadors encara han de modificar totes les unitats i peces perquè es puguin reparar ràpidament.

Ara, de fet, fins al punt...

Després que la "unitat Boshevsky" es va trencar, Ràpidament m'he comprat una talladora elèctrica nova, perquè a l'herba no li pots explicar que, diuen, espera que no creixi, la meva talladora està trencada. Amb una talladora nova, tallava l'herba al lloc, i Bosch estava estirat al garatge i agafava pols. Per molt que em vaig posar el cap per arreglar-lo a casa o, com diuen ara, "de genolls", res em va funcionar.

Llavors vaig decidir trucar al meu germà i demanar-li que pensi a reparar aquest “proxeneta”.El punt aquí és que la línia amb el tambor es fixa lliurement a la carcassa de la plataforma giratòria, com abans. Però sense un ham amb aquest "proxeneta", el fil de pesca salta (vola fora) del tambor de manera espontània i és impossible de tallar.

El germà va acceptar ajudar amb la reparació, i li vam portar el nostre pobre. Després d'una reparació exitosa, fent canvis estructurals a la fixació d'aquest "proxeneta" a la plataforma rotativa del tallador, vaig poder utilitzar-lo i encara el vaig fer servir avui dia. És cert que la línia s'ha de renovar manualment, alliberant el tambor del seu ganxo amb la plataforma.

Ara llegiu atentament i atentament, si aneu a reparar aquesta unitat. Intentaré explicar-ho tot clarament amb paraules i copiar-los amb imatges, ja que no tinc vídeos sobre aquest tema, així com un dibuix del cilindre, amb el qual es va reparar la talladora elèctrica. El meu germà ho va fer tot ell mateix, jo no vaig participar en les reparacions...

Així és com es veu el suport de grano muntat.

Així es veu el forat amb la suor al cap del "gran".

A la foto de sota, un parabolt amb una suor (cap avellanat). La longitud total del cargol és de 8-10 mil·límetres. La forma del cap ha de ser exactament aquesta, perquè aleshores el cargol no sobresurt del cap i l'alçada de l'herba tallada serà mínima.

Si el cap del cargol sobresurt fins i tot uns mil·límetres per sobre del cap, llavors aquesta cornisa s'enganxarà constantment al sòl i serà molt incòmode segar. Ja que tot el temps caldrà aixecar la talladora d'una zona, i traslladar-la a una altra, i estirant-la verticalment cap amunt i baixant-la també verticalment.

Mentre que amb aquesta forma del parabolt i la seva ubicació enrasada al cap del "proxeneta", el moviment de la talladora es realitza fent lliscar aquest mateix "proxeneta" sobre l'herba horitzontalment. És a dir, el tall de cabell es farà com si el tallador fos nou.

Ara llegiu encara més atentament, perquè explicaré i ensenyaré sobre el cilindre, que va fer el meu germà en comptes de la forquilla a la qual estava enganxat aquest "proxeneta" més desafortunat i, de fet, estava enganxat al moc...

Com podeu veure a la foto següent, longitud del cilindre 14 mm. Es va perforar un forat passant amb un diàmetre de 2 mm a la part inferior del cilindre. (aquest era el diàmetre del tac), la longitud del forat era de 7 mm, és a dir, la meitat del cilindre.

La part superior del cilindre es va roscar per a un cargol de 5 mm. i la mateixa longitud - 7 mm. Per cert, el diàmetre de la rosca dins del cilindre pot ser qualsevol (més o menys, no importa), però ha de ser tal que el cargol estigui ben cargolat a aquesta rosca i atragui fortament el cap del "gran "al cilindre.

La talla de la foto no és molt clara, però tot i així.

Aquí no es permeten espais d'un parell de mil·límetres! Cal excloure qualsevol penjant del "proxeneta" al cilindre, perquè aleshores (atenció!) No es produirà el ganxo de les protuberàncies exteriors d'aquest "proxeneta" amb les protuberàncies de la part interior del tambor amb la línia de pescar. . I quan el tallador s'encén per primera vegada, la línia sortirà espontàniament del tambor i no es pot parlar de cap tall de cabell.

Ara més enllà,... com arreglar aquest cilindre al tac de fàbrica?

T'ho diré amb paraules, perquè aquesta obra la va fer el meu germà, i no hi ha imatges sobre això. La forquilla en si s'escurça (serra) una longitud de 8 mm des de la base de la plataforma giratòria. A continuació, s'hi posa un cilindre amb una longitud de forat de 7 mm. Aleshores, la protuberància del tac d'1 mm dins del cilindre s'expandeix (aplana) i així manté el cilindre al seu lloc.

En teoria, abans de posar el cilindre a la part tallada de la forquilla, podeu aplicar una cola impermeable d'assecat ràpid al tac de manera que el cilindre es subjecti no només a causa de la part superior aplanada del tac, sinó també a causa de la cola.

Ara sobre la ubicació del "proxeneta" a l'eix del tallador...

A les dues fotos següents, vaig capturar les ranures laterals de l'eix i no va ser casual que ho fes. El punt aquí és que (atenció!) Els sortints de la part interna de la "pimpa" s'han d'inserir en solcs llargs i no curts, per la mateixa raó senzilla: de nou, no hi haurà cap enganxament de sortints a l'interior. part del tambor amb fil de pescar i ressalts a la part exterior "Pimps".

Expulsió forçada de la línia del tambor i es basa en el fet que a l'hora de tallar l'herba, el ganxo entre els sortints de la part interior del tambor i la part exterior de la "pimpa" es fa en un sol nivell. I quan cal renovar la línia de pescar a causa de la seva abrasió, l'estiuejant colpeja un "proxeneta" sobre una superfície dura, aquest proxeneta s'endinsa més en el tambor, fent així un ham en altres sortints dins del tambor.

M'he oblidat de dir-te que a l'interior del tambor hi ha DUES fileres de ressalts: inferior i superior. Una fila de sortints del tambor serveix per enganxar les protuberàncies de la pimpa només per tallar, i l'altra només per a l'expulsió forçada de la línia.

Aquí, en principi, hi ha tota la història sobre la reparació d'una talladora elèctrica Bosch amb aquesta característica de disseny de fixar el desafortunat "proxeneta". Entenc que qualsevol persona que no tingui aquest tallador no s'enfrontarà a aquest problema, així que tampoc us hauríeu de molestar amb aquest material.

I qui té tal talladora, però encara no s'ha trencat, i Déu n'hi do, (escopo tres vegades per sobre de l'espatlla esquerra i toco fusta), després, per la meva gran pena, tard o d'hora encara es trencarà (aquest és el disseny d'aquest model de talladora) i tindran una opció: reparar aquest tallador amb les teves pròpies mans segons els materials d'aquesta publicació o comprar-ne un de nou.

En resum, sortirà així...

Hem fet un cilindre amb una longitud de 14 mm. - S'ha perforat a l'interior un forat passant amb un diàmetre de 2 mm. (gruix del tac), 7 mm de llarg. A l'altre costat del cilindre es va tallar un fil amb un diàmetre de 5 mm. i una longitud de 7 mm. (en aquesta part del cilindre es cargola un cargol amb suor). Després es va tallar el passador de 8 mm, es va posar el cilindre i es va aplanar la part superior del passador dins del cilindre.

Ara el cilindre està ben col·locat en lloc de la forquilla. A continuació, posem un "proxeneta" al cilindre i l'enrosquem fort al cilindre amb un cargol amb suor. Després fixem el tambor amb el fil a la plataforma giratòria i ja està, la talladora està llesta per tallar!

Benvolgut visitant, si de sobte encara teniu preguntes, escriviu als comentaris de la publicació.

20/08/16 06:50 Respon al missatge Usuari de reparació de la talladora Bosh Zhark

Els especialistes de la línia d'informació estaran encantats d'ajudar-vos a trobar el centre de servei autoritzat més proper. Truqueu a la línia d'informació:

O empleneu una comanda de reparació en línia.

no em cridis! Jo també sóc una persona.

20/08/16 11:09 Respon al missatge Repara l'usuari de la talladora Bosh Zhark

• 

20/08/16 16:32 Respon a la publicació Re: Usuari de reparació de la talladora Bosh gaston

20/08/16 18:48 Respon a la publicació Re: Usuari de reparació de la talladora Bosh Zhark

Col·lapsada: la part que subjecta el casquet amb la línia està desgastada, oi?
Crec fermament que tots els talladors tenen aquest nus dissenyat per trencar-se o trencar-se després d'un parell d'anys de funcionament.

20/08/16 19:23 Respon a la publicació Re: Usuari de reparació de la talladora Bosh gaston

20/08/16 19:25 Respon al missatge Repara l'usuari de la talladora Bosh Zhark

• 

En la meva humil opinió
Έλληνες του Πόντου

20/08/16 21:21 Respon a la publicació Re: Usuari de reparació de la talladora Bosh Alippa

No truco a ningú per a res, tu tens la teva pròpia experiència...

21/08/16 06:02 Respon a la publicació Re: Usuari de reparació de la talladora Bosh gaston

• 

Corregit per l'usuari Zhark (21/8/16 06:07)

21/08/16 09:44 Respon al missatge Usuari de reparació de la talladora Bosh Zhark

També va volar de mi, ja que es va recollir.

Sembla que aquesta cosa que va volar té un pom metàl·lic (se'n pot dir cap), s'elimina, suaument amb un ganivet a la unió amb el plàstic. hi hauria d'haver una rentadora a sota a l'escaix, que atura aquesta cosa a l'eix des d'on va sortir volant.
Recordo que vaig doblegar aquesta rentadora, muntar-la juntament amb la bobina (també cal ajustar-la perquè la bobina giri quan es pressiona per alliberar la línia) i només aleshores vaig sacsejar el capçal del pom al seu lloc.

Corregit per l'usuari gaston (21.08.16 09:49)

L'ús de diversos dispositius elèctrics simplifica molt el rendiment de molts tipus de treballs, però, malauradament, tots els productes complexos es descomponen tard o d'hora. Falla de la talladora elèctrica

comportarà no només la impossibilitat de realitzar treballs al jardí, sinó també un important malbaratament financer en reparacions.És possible estalviar diners significativament i augmentar el vostre propi coneixement del dispositiu d'aquesta tècnica si feu la reparació del tallador. Abans de continuar amb aquest tipus de treballs, hauríeu d'estudiar detingudament el principi de funcionament d'aquest tipus d'electrodomèstics.

El tallador elèctric consta de:

• Tancaments amb motor elèctric.
• Vareta desmuntable.
• Bobina de tall amb coberta protectora.
• Reblons de corretja d'espatlla.

Dispositiu de tall elèctric

Un cable d'alimentació amb un endoll està connectat al cos del tallador, a través del qual es transmet el corrent elèctric. A la cavitat de la vareta dividida hi ha un eix flexible, gràcies al qual el parell es transmet a la bobina del tallador. El dispositiu s'encén prement el botó situat al mànec del dispositiu.

Aquest disseny de talladora és el més comú, però

si ho desitja, podeu trobar productes que funcionen amb una bateria, així com amb una ubicació més baixa d'un motor elèctric.

El tallador es pot danyar quan es treballa sota una major tensió. Aquesta situació es pot produir quan la zona de conreu està coberta d'herba alta.

Quan es treballa en aquestes zones, el motor pot fallar, els coixinets es poden trencar i la bobina de la dalla elèctrica es col·lapsarà. Quan es treballa en condicions de pluja o molt boira, la talladora pot "esgotar-se" com a resultat d'un curtcircuit.

També es poden produir danys en aquest aparell elèctric com a conseqüència d'un ús freqüent. Si l'electrodomèstic s'utilitza en aquest mode, després d'haver operat un cert nombre d'hores de funcionament, caldrà realitzar reparacions obligatòries i ajust preventiu de moltes parts de l'aparell elèctric.

Si la dalla elèctrica no mostra signes de vida, és possible que hi hagi una ruptura del cable elèctric dins del mànec de la caixa o que el botó per encendre el motor elèctric sigui defectuós.

Per diagnosticar un electricista, haureu de desmuntar el mànec de l'electrodomèstic. El treball es realitza en la següent seqüència:

• El mànec de control s'elimina del marc de la dalla elèctrica.
• El mànec està desmuntat.

Quan es proporciona accés a l'interior del tallador elèctric, la resistència del botó del tallador elèctric es mesura amb un multímetre. Si no hi ha resistència després de prémer, això

la peça està subjecta a substitució obligatòria. També cal comprovar els punts de connexió del cable d'alimentació amb l'electricitat interna situada a la nansa.

dispositiu. Els contactes s'han de comprovar si hi ha un circuit obert amb un multímetre. Sovint, aquest mal funcionament es pot determinar "a ull". Després de detectar un contacte obert, n'hi ha prou amb soldar la zona danyada per restablir el funcionament del tallador elèctric.

En absència d'un multímetre, el treball de diagnòstic es pot realitzar amb un tornavís indicador. Per a això, connecteu l'endoll a la xarxa i utilitzeu aquesta eina de diagnòstic

Trobeu el "cable de fase" i comproveu així la presència de corrent elèctric abans i després del botó d'encesa. Si es detecta el corrent de fase en un altre circuit elèctric, n'hi ha prou amb instal·lar l'endoll elèctric, per contra, a l'endoll, perquè es pugui realitzar el diagnòstic correcte.

mal funcionament del tallador. La segona opció de diagnòstic s'ha de fer amb molta cura, ja que hi ha perill de descàrrega elèctrica en comprovar la integritat del cablejat.

Si el botó d'encesa del dispositiu i les seccions del cablejat intern estan intactes, hauríeu de començar a comprovar el motor elèctric. Per a això, cal treure la coberta de la carcassa, després d'haver descargolat prèviament diversos cargols amb un tornavís.

El primer que cal fer després d'accedir al motor elèctric és comprovar que el conjunt de raspalls funciona correctament. Si els raspalls estan desgastats per sobre del valor màxim permès, el motor elèctric pot aturar-se completament o funcionar inestable.En el cas que els raspalls i el col·lector estiguin en perfecte ordre, hauríeu de començar a "sonar" el bobinatge del motor. Per tal d'eliminar la probabilitat de trencament en ambdós circuits, hauríeu de realitzar alternativament

comprovació de l'estator i el rotor del motor. Per realitzar aquesta operació cal:

• Traieu el motor de la dalla elèctrica.
• Enceneu el multímetre en mode de mesura de resistència i comproveu totes les plaques del col·lector per trencar-se. Quan es comprova, tampoc no hi hauria d'haver desviacions significatives en les lectures de l'eina de diagnòstic.
• Comproveu si l'enrotllament del rotor té a terra. Per a això, connecteu una sonda del multímetre a la "terra" del rotor i l'altra a qualsevol placa col·lectora. El multímetre s'ha de configurar per mesurar una resistència superior a 1 MΩ. La resistència d'un motor de treball entre el bobinatge i el "terra" hauria de ser molt alta.
• Mesureu el valor de la resistència del bobinat de l'estator. Si no hi ha resistència, podem afirmar en aquest cas el seu mal funcionament.
• Si el cablejat de l'estator està en perfecte ordre, es verifica una possible avaria a la caixa, de la mateixa manera que quan es diagnostica l'estator.

En comprovar d'aquesta manera, és possible en el 90% dels casos establir la causa del mal funcionament del motor elèctric. Per comprovar si hi ha un circuit entre girs, que només es pot manifestar durant el funcionament del motor, no funcionarà, però es pot diagnosticar aquest mal funcionament.

per signes indirectes, que es manifesten en una disminució de la potència del motor elèctric i el seu sobreescalfament. Si el motor elèctric està equipat amb un relé tèrmic, aquesta dalla elèctrica, amb un tancament entre girs, funcionarà durant un temps curt, després del qual el tallador s'apagarà automàticament. En alguns casos, el relé tèrmic pot provocar un mal funcionament del motor del tallador, per tant, en un conjunt de proves

S'han d'incloure mesures de "sonada" del relé tèrmic mitjançant un multímetre o tester.

És molt senzill fer-ho: en bon estat, amb un motor fred, el relé tèrmic passa un corrent elèctric,

En un estat de mal funcionament, el circuit elèctric estarà obert.

Els problemes amb el rendiment de les dalles elèctriques associats a les ruptures de cables es poden eliminar fàcilment soldant els contactes, però si el motor està "cremat", haureu de realitzar un procés de rebobinat complex, que pot

realitzat només per un tècnic qualificat. En molts casos, és molt més fàcil i econòmic comprar un motor nou i instal·lar-lo en lloc del cremat. Aquest treball es pot fer de manera independent

en l'ordre invers de la retirada de la unitat.

Si l'electricista del tallador està en bon estat de funcionament, haureu de prestar atenció a altres tipus de mal funcionament que poden aparèixer durant el funcionament del tallador elèctric.

Si el motor elèctric del dispositiu s'encén, però el rodet amb la línia no gira, les causes d'aquest mal funcionament poden ser una ruptura en el parell de transmissió de l'eix flexible. Aquest problema sovint es manifesta amb una cura inadequada de l'aparell elèctric. Per exemple, en absència de lubricació dins de la vareta del cable elèctric, el cable estarà exposat a una fricció excessiva i en poc temps aquesta part fallarà. Per a la substitució, n'hi ha prou amb desconnectar la part superior de la trena elèctrica, on es troba el motor elèctric, després de la qual cosa serà possible treure l'eix flexible de la vareta.

Si hi ha dificultats amb l'eliminació de la segona part del cable que queda a la cavitat, la part inferior de l'espit es desconnecta amb la bobina i l'eix. El muntatge del mecanisme es realitza en ordre invers.

Tallador inferior

L'eix flexible s'ha de lubricar a fons amb greix abans de la instal·lació per reduir la possibilitat de fallades repetides d'aquesta peça.

Coixinet de l'eix de la dalla elèctrica

La ruptura de l'eix flexible només es pot produir en models de talladores elèctrics de motor superior.

Les dalles elèctriques amb una ubicació inferior del motor no tenen un eix flexible, però el mal funcionament d'aquests dispositius es pot manifestar en forma de destrucció del coixinet de l'eix principal de les dalles elèctriques on s'instal·la la bobina amb fil de pescar.

Per solucionar aquest mal funcionament és molt senzill, n'hi ha prou amb substituir el coixinet fallat per una peça nova.

Amb un ús freqüent i una cura inadequada de la dalla elèctrica, els errors indicats poden aparèixer amb una regularitat envejable. Per minimitzar la probabilitat de trencament, n'hi ha prou amb no sobrecarregar el dispositiu, lubricar les peces de fregament a temps i no treballar amb molta humitat. Malgrat algunes restriccions quan es treballa amb aquest dispositiu amb un tallador elèctric, a diferència dels talladors de gasolina, no hi pot haver cap mal funcionament a la unitat d'encesa. I un mal funcionament com: "el motor del tallador s'atura immediatament", en principi, no pot ser. El motor de l'aparell elèctric no pot aturar-se perquè no cal engegar-lo. Per començar, només cal prémer el botó d'engegada, de manera que molts estiuejants trien talladores elèctrics per cuidar l'entorn.