Reparació de bricolatge d'esquerdes al far

Molt sovint, les òptiques danyades són difícils de trobar al mercat. Podeu fer una sol·licitud individual. Tanmateix, això no garanteix que s'apliqui. Per tant, serà molt útil saber com reparar tu mateix els fars del cotxe. Abans de procedir amb aquest procediment, cal esbrinar de quin material estan fetes les òptiques danyades. Penseu en què són els fars moderns.

Fars de vidre... Els especialistes de més alta qualitat i eficients es consideren òptiques de vidre. Té un aspecte bonic, elegant, transmet la llum perfectament, s'utilitza més temps i no s'ennuvola. Al mateix temps, aquests fars, en comparació amb altres anàlegs, són més fràgils, molt susceptibles a rascades i esquerdes. S'utilitza una pel·lícula especial per protegir el vidre. Proporciona una protecció fiable contra les pedres petites i es pot netejar sense ratllar el vidre. Tanmateix, el recobriment redueix el rendiment de l'òptica en un 4-5%, però això es pot descuidar per estalviar diners en la substitució del vidre danyat.

Òptica de policarbonat és més barat i pràctic. El material és altament resistent a danys mecànics, detergents i temperatures extremes. Tanmateix, hi ha desavantatges importants:

• nuvolositat a causa dels raigs ultraviolats;
• poca resistència als efectes de diversos àlcalis, àcids i altres líquids corrosius;
• vida útil relativament curta.

Fars acrílics, més coneguda com a òptica de plexiglàs. L'acrílic, en comparació amb el policarbonat, és de major qualitat i ràpidament pren gairebé qualsevol forma quan s'escalfa. En aquest cas, després de la solidificació, el grau de transparència disminueix en un 6-8%. Aquesta òptica no s'ennuvola, però és més propensa a trencar-se amb importants fluctuacions de temperatura.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Necessitareu les eines següents per reparar els vostres fars:

• assecador de cabells-soldar;
• fresadora;
• compressor;
• injector;
• trepant;
• làmpada UV;
• alicates;
• pinces;
• Fitxers;
• serra per a metalls;
• paper de vidre, cercles o un altre material abrasiu;
• Polidora;
• pinça, regle, llapis;
• plastilina;
• bossa de buit resistent a la calor;
• tovallons, equips de protecció (guants, ulleres).

En funció de com estigui feta l'òptica danyada, preparem el material adequat. La millor opció són els fragments de fars reparats prèviament. Si no n'hi ha, preparem un plàstic semblant. Recordeu que el policarbonat i l'acrílic no s'han d'intercanviar. Si es solden entre si, la connexió serà fràgil. Aquesta òptica no durarà gaire, només uns dies.

A més, necessitareu plexiglàs, dissolvent, cinta adhesiva i cola molecular especial. Es pot substituir per dicloroetano. Per restaurar els fars principals, cal preparar plexiglàs amb un gruix d'uns 6,0 mm, per als llums laterals (fars antiboira) o posteriors, un gruix de 4,0-5,0 mm és suficient.

El cos i el far es reparen amb un assecador de cabells en la següent seqüència:

• Distribuïm els fragments en l'ordre correcte. Si es perden algunes peces o no es poden restaurar, utilitzeu peces de recanvi d'òptiques reparades prèviament.
• Escalfem cada peça una per una amb un assecador de cabells i la enganxem al seu lloc.
• Soldem les costures resultants per ambdós costats per garantir la resistència.
• Les irregularitats resultants de la soldadura s'eliminen primer amb una llima, i després amb paper de vidre.
• Després d'això, triturem i polim amb cura l'òptica restaurada amb un disc de feltre.

Els trossos trencats dels fars es poden enganxar junts amb una cola especial. El procediment de reparació és similar a la seqüència anterior. Si no disposeu de les peces necessàries, podeu fer-les vosaltres mateixos amb plexiglàs. Totes les costures s'han de tractar amb enduridor a banda i banda sense falta.

De vegades, els fars enganxats poden no coincidir amb la forma de la tapa. En aquest cas, l'ajust es fa amb un assecador de cabells tècnic.

En cas de dany a l'òptica de vidre i la impossibilitat de substituir-la per una de nova, podeu fer un far similar de plexiglàs:

• Preparant la plantilla. Posem l'òptica destruïda per parts, substituïm els elements perduts amb plastilina normal. Després fem una matriu de guix.
• Tallem una peça de la mida requerida de plexiglàs.
• Sobre paper calc dibuixem una plantilla per al dibuix interior del vidre amb una pinça.
• Utilitzant una fresadora sobre una peça de plexiglàs, reproduïm el patró òptic amb la màxima precisió.
• Després d'això, posem plexiglàs sobre una matriu de guix i l'envasem en una bossa de buit resistent a la calor.
• Escalfem l'envàs resultant fins que el plexiglàs estigui completament suavitzat i, amb l'ajuda d'un compressor, li donem la forma d'una matriu de guix.

Cal tenir en compte que aquest procediment és bastant complicat i requereix molt de temps. És difícil fer-hi front sense les habilitats necessàries i l'equip especial. Per tant, és més fàcil recórrer als serveis d'especialistes.

Els llums posteriors es reparen de la mateixa manera. Primer, les parts de l'òptica destruïda es col·loquen sobre la taula. A continuació, en la seqüència requerida, enganxeu els elements existents amb cola.

Com a regla general, algunes parts després d'un accident es perdran o es destruiran sense possibilitat de recuperació. Per tant, cal preparar peces de recanvi amb una llanterna similar. Primer, preparem una plantilla per a l'element que falta i retallem una peça de la forma desitjada amb la màxima precisió. Ho enganxem i preparem el següent element de la mateixa manera. Després de l'enllaç, totes les costures s'han de polir i polir amb cura.

Vídeo visual sobre la restauració de l'òptica posterior

Les esquerdes dels fars es reparan amb un adhesiu:

• Perforem les vores de les esquerdes.
• Rentem i assequem la superfície.
• Instal·leu l'injector just a sobre de l'esquerda i apliqueu la cola.
• Després d'omplir l'esquerda amb cola, traieu l'injector i controleu l'absència de bombolles d'aire a la composició del polímer.
• Perquè la cola s'endureixi més ràpidament, podeu assecar-la amb una làmpada ultraviolada.
• Un cop l'adhesiu s'hagi assecat completament, eliminem les irregularitats amb una llima, i després triturem i polim la llanterna.

Després d'omplir les esquerdes, es recomana tractar les juntes amb enduridor.

Primer rentem el far i després l'assequem bé. En primer lloc, la mòlta bruta es realitza en diverses etapes amb un augment gradual de la mida del gra de la roda. No es recomana pressionar amb força per evitar el sobreescalfament del plàstic. El temps d'un procediment no ha de superar els 3-4 minuts.

Després de polir en brut, procedim al polit. Per a això, s'utilitzen tovalloletes i esmalt. Una petita quantitat de la barreja s'aplica a un tovalló i la superfície es polida manualment durant 6-8 minuts. Podeu manejar els fars de plàstic amb una esmoladora. En aquest cas, utilitzeu velocitat baixa i eviteu el sobreescalfament de la superfície.

Es recomana polir l'òptica cada 2 anys, així com després de les reparacions i quan apareixen esquerdes o estelles. Aquest procediment dura uns 20-30 minuts i no és difícil.