Cal tenir en compte que la petita mida de la part mecànica de l'eina complica una mica el procés de reparació de l'eina, així que assegureu-vos d'anar amb compte quan feu els treballs de reparació.
A diferència dels trepans, els tornavisos funcionen principalment amb bateries. Això vol dir que s'utilitzen diferents motors en la construcció d'aquestes eines. Determinar el mal funcionament de la part elèctrica del tornavís no és difícil. Si la bateria està carregada, però quan es prem el botó "Inici", no s'escolta el so del motor elèctric, la causa és una avaria a l'electricista. Considereu els principals tipus de mal funcionament del tornavís elèctric.
VIDEO
Ara coneixeu els principals signes i tipus de mal funcionament del tornavís. Per reparar-lo, no cal ser un especialista, sinó abastir-se d'eines i temps lliure.
Un tornavís és una eina que s'utilitza sovint en l'àmbit professional durant els treballs de reparació i construcció, així com en la vida quotidiana. Com qualsevol dispositiu electromecànic, els tornavisos són propensos a funcionar malament. Aquest dispositiu no és un dispositiu complex, i en cas d'un mal funcionament, la reparació de les disfuncions bàsiques del tornavís es pot fer a mà.
A continuació es mostra una figura que mostra l'estructura interna del dispositiu de la bateria.
En els tornavisos, es poden instal·lar tant motors elèctrics de col·lector com motors sense escombretes (no tenen raspalls elèctrics).
Si el tornavís es trenca, és possible que el mal funcionament d'aquesta unitat sigui el següent.
Totes les avaries, excepte l'endoll elèctric, només es poden eliminar després de desmuntar el dispositiu.
Per desmuntar el dispositiu, seguiu aquests passos:
desconnecteu la bateria del cos del dispositiu;
desenrosqueu tots els elements de fixació que subjecten les 2 meitats del dispositiu juntes;
treure la part superior de la caixa;
eliminar tot el contingut del cos del dispositiu;
desconnecteu amb cura el botó d'arrencada de la caixa sense danyar els cables que el connecten al motor;
treure l'interruptor de velocitat;
desconnecteu el motor, la caixa de canvis, l'acoblament i el cartutx desenroscant 4 cargols;
Per desenroscar el cartutx, cal desenrosqueu el cargol , que es pot veure dins del mecanisme quan les lleves estan obertes. Desenrosqueu el cargol en sentit horari, ja que té una rosca a l'esquerra. Després d'això, s'ha de desenroscar el mandril de l'eix de la caixa de canvis girant-lo cap a l'esquerra (rosca dreta).
Si teniu un paquet de bateries, el primer pas és comprovar les bateries del paquet desmuntant-lo. Hi ha blocs plegables i no plegables. En el segon cas, haureu d'introduir amb cura un tornavís al lloc on s'enganxen les parets del bloc i, lentament, separar-les.
A més, és necessari mesura la tensió a tots els "bancs". La tensió nominal s'indica a la caixa de cada bateria. El voltatge ha de ser lleugerament inferior al que s'indica, però igual a les bateries que es puguin reparar. Les bateries defectuoses diferiran significativament de la resta en termes de voltatge de sortida: caldrà substituir-les. Es poden comprar piles noves en línia.
És important soldar-los correctament, és a dir, en sèrie: el més d'una bateria està connectat amb el menys de l'altra, i el més de la segona amb el menys de la següent, etc.
Si ets el propietari tornavís de xarxa , aleshores l'algoritme de verificació és una mica diferent. Primer, heu de desenroscar el cos del dispositiu i treure'n la meitat.Agafeu el provador i feu un toc al cable d'alimentació per obrir-lo. En el cas d'un cable que funcioni, heu de comprovar el botó d'inici. Amb el botó premut, comproveu si hi ha un circuit als seus contactes de sortida. Si el botó està defectuós, caldrà substituir-lo o reparar-lo. Com fer-ho es parlarà més endavant. Amb un botó de treball, el problema pot estar en els raspalls elèctrics o el motor.
A continuació es mostra l'esquema elèctric del tornavís sense fil.
Es pot veure al diagrama que 2 cables de la bateria són adequats per al botó i 2 cables surten d'ell al motor. A més, 3 cables estan connectats al botó del transistor, que s'encarrega d'ajustar la velocitat. Per entendre l'estructura del botó del tornavís, s'ha de desmuntar. Tots els cables que van a aquesta part no s'han de dessoldar. No interferiran amb el desmuntatge.
Treure mecanisme d'empenta (vermell) des del seu seient. Feu-ho amb moviments de rotació suaus, mentre estireu simultàniament la peça en la direcció oposada al botó, tenint cura de no trencar les bromes.
A continuació, elimina tapa del botó ... Als llocs indicats per les fletxes de la figura, amb un ganivet i un tornavís, cal fer palanca i empènyer els pestells, i després treure la coberta.
Traient la coberta, veuràs compartiment invers ... Però el mecanisme del botó encara no estarà disponible. Amb un soldador, separeu els 2 elements (indicat per una fletxa a la següent figura).
Traieu amb cura l'element numerat 1, després traieu la coberta que cobreix el compartiment amb el mecanisme d'encesa del dispositiu.
Sostenint la molla de retorn, traieu el mecanisme de la caixa.
Al botó defectuós, veureu els coixinets esborrats.
Coixinets de contacte es desgasten ràpidament a causa de la mala qualitat del metall. La pols metàl·lica fina dels contactes desgastats s'acumula entre ells i tanca els coixinets. Com a resultat d'això, es produeix un inici espontani de l'aparell.
Traieu la pols metàl·lica amb cotó submergit en alcohol. Si això falla, podeu raspar-lo amb un ganivet. Després d'aquestes accions, s'aturarà l'inici espontani del dispositiu.
Si el regulador de velocitat no funciona, el transistor s'ha cremat, que s'ha de substituir.
Per comprovar l'estat dels pinzells, cal desmuntar el motor , doblegant cap enrere les "antenes" situades a l'extrem del cos.
A continuació, amb lleugers cops de martell a l'eix del motor, traieu el rotor de la carcassa.
En aquest cas, primer s'elimina la coberta, on es troben els raspalls elèctrics.
La següent foto mostra que el col·leccionista té color negre ... Això vol dir que s'embrutarà amb la pols dels raspalls. Com a conseqüència de la contaminació del col·lector, així com de les ranures entre les seves plaques, la potència del motor disminueix i els raspalls fan espurnes. Cal netejar el col·lector amb un cotó xopat amb alcohol i netejar les ranures amb una agulla.
La foto següent mostra com és un col·lector net.
Si els raspalls estan desgastats, caldrà substituir-los. Alguns models de tornavís són difícils de trobar a la venda pinzells originals ... Però podeu trobar raspalls de mida adequada, després retallar-los en una esmoladora i connectar (soldar) als suports per raspalls.
De vegades, per substituir els raspalls, haureu de serrar-hi una ranura. Depèn de com els enganxeu.
Per entendre millor com es substitueixen els raspalls, podeu utilitzar el següent vídeo.
El fre del motor és un dispositiu que atura la rotació de l'induït en el moment en què es deixa anar el botó d'arrencada. En els tornavís, aquesta funció s'implementa tancant el més i el menys del motor quan es deixa anar el botó. Com a resultat, es produeix una gran autoinducció, i n'hi ha bloqueig del cargol (amb molta espurna per sota dels pinzells). Si el fre del motor no funciona, caldrà substituir el transistor de regulació o el botó d'arrencada.
Els errors mecànics del tornavís inclouen el mal funcionament del trinquet, la caixa de canvis i el mandril de l'aparell.
Si el trinquet no funciona al tornavís, haureu de desconnectar-lo de la caixa de canvis per resoldre problemes. De vegades s'instal·len barres especials a l'acoblament, que regulen la força, i en alguns dispositius, en lloc de barres, s'instal·len 2 boles a cada forat. Són pressionats per una molla que, quan es gira l'anell de regulació, pressiona les boles.
En la majoria dels casos, reparar un trinquet de tornavís consisteix a netejar els seus components de la brutícia i aplicar un nou greix.
Si s'escolten sorolls inusuals a la caixa de canvis, o l'eix gira a sacsejades, amb lliscament, la causa pot ser la fallada dels engranatges del mecanisme, les dents gastades del seu cos.
Els engranatges es trenquen amb més freqüència si són de plàstic (utilitzat en màquines barates). Si això passa, s'han de substituir.
A la següent foto podeu veure el dispositiu de la caixa de canvis.
La raó del fet que l'eix no gira quan el motor està en marxa pot ser el desgast de les dents de plàstic dins de la carcassa de l'engranatge.
Per restablir el funcionament del mecanisme, cal desmuntar la caixa de canvis (és millor fotografiar el procés de desmuntatge) i cargolar-la en lloc de les dents gastades. petit forrellat , mòlt fins a la mida requerida. El lloc on instal·leu el cargol s'ha de cargolar. S'ha de situar estrictament enfront de la dent de plàstic situada a l'interior de la caixa.
Feu aquestes marques a la part posterior de la caixa, enfront de la primera.
A continuació, feu forats als llocs marcats.
Enrosqueu els cargols de la longitud requerida en aquests forats, després d'haver-los esmolat prèviament perquè estiguin a ras de les altres dents de plàstic. Després d'ajustar els cargols, podeu muntar la caixa de canvis amb la quantitat necessària de lubricant als engranatges. Això completa la reparació de la caixa de canvis del tornavís.
Per començar a reparar aquesta unitat, primer cal traieu el mandril del tornavís ... Per a això, no cal un desmuntatge complet del tornavís. Com desenroscar el mandril sense clau es descriu més amunt.
Els errors freqüents del mandril inclouen la sortida incompleta d'una de les lleves, tal com es mostra a la foto següent.
La causa del mal funcionament pot ser fil gastat a la femella que subjecta les lleves, o les dents gastades a les lleves. Per comprovar-ho, haureu de desmuntar el cartutx.
El desmuntatge i la reparació del mandril del tornavís es fa de la següent manera.
Cal colpejar amb un martell a la part que sobresurt en el seu centre. Per no deformar aquesta part, podeu col·locar un petit tros de fusta.
La secció superior no serà suficient i caldrà un desmuntatge addicional del mandril. Per fer-ho, subjecteu lleugerament el cargol a les lleves i colpeu-lo amb un martell.
Quan l'interior del cartutx cau, la seva anàlisi s'ha completat. Ja ho veuràs nou format per 2 meitats ... Molt sovint, d'aquesta part sorgeixen mal funcionament del mandril. El fil que hi ha es desgasta i les lleves llisquen quan estan ajustades. Per tant, hi ha un centrat incorrecte d'aquest últim.
A més, el fil es pot desgastar a les lleves, que, com la femella, s'han de substituir. Però si no trobeu les peces necessàries per canviar-les, les necessitareu substitució completa del cartutx ... En muntar el cartutx, les lleves s'han d'instal·lar al mateix nivell, en estat comprimit, després es posa una femella formada per 2 meitats, i després es col·loca tota l'estructura al cos. Quan s'elimina el mal funcionament, podeu muntar el tornavís.
A la pràctica, trobar peces de recanvi per a un cartutx és problemàtic. És més fàcil comprar un mandril nou, ja que el seu preu no és tan alt, dins dels 300 rubles.
VIDEO
Registra't per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
No és difícil substituir la bateria d'un tornavís elèctric tipus BOSH IXO pel vostre compte.
Això requereix eines i materials:
1. Desenrosqueu la funda BOSH IXO.
2. Traiem la bateria antiga de la caixa. Com a regla general, s'enganxa a la cola, de manera que l'agafem amb cura i després soldem (mosseguem) els contactes. Atenció! Abans de desoldar, recordeu la polaritat (on és més i on és menys)
3. Remenem els contactes de la bateria nova. Com fer-ho correctament, vegeu el meu vídeo "Estimat dels contactes de les bateries de ions de liti".
4. Soldeu la bateria nova als cables BOSH IXO.
Alguna vegada t'has enfrontat a una situació en què has d'acabar la feina amb urgència i una de les teves eines elèctriques més essencials es trenca de sobte? En aquest cas, el primer que em ve al cap és anar corrent a un taller de reparacions o, en el pitjor dels casos, comprar un dispositiu nou. Un intent d'arreglar l'avaria pel seu compte sembla que és impracticable per incompetència.
En alguns casos, és clar, no es pot prescindir de l'ajuda d'un especialista o de la compra d'un instrument nou, però sovint el problema no és tan gran que no es pugui resoldre per si sol. Només cal que primer us familiaritzeu amb la informació sobre l'estructura interna del dispositiu i els mètodes per eliminar possibles errors de funcionament.
Com a exemple, m'agradaria presentar una seqüència d'accions sobre com reparar un tornavís amb les vostres pròpies mans en cas d'alguna de les seves avaries habituals. Parlarem d'un model específic d'Einhell com a tornavís sense fil 18-2 GA, el mandril del qual s'ha aturat, malgrat el correcte funcionament del mecanisme d'accionament, i es pot girar fàcilment a mà.
De vegades el problema rau en l'interruptor de velocitat, que pot estar en una posició intermèdia o la palanca que mou no ha mogut completament la corona dentada. És fàcil de solucionar canviant-lo un parell de vegades. Si això no ajuda, és probable que el mal funcionament s'hagi de buscar a la caixa de canvis. No us preocupeu per la tasca descoratjadora de reparar una caixa de canvis de tornavís. De fet, el dispositiu d'aquesta eina elèctrica és bastant senzill i no cal que entris a la selva com una nina nidificant.
Per arribar a la caixa de canvis, cal desconnectar la bateria i treure la part superior del cos de l'eina elèctrica, després d'haver descargolat prèviament els 9 cargols de muntatge amb un tornavís Phillips.
Després de treure la coberta superior, veureu diversos blocs i peces mecàniques i elèctriques que interactuen, com ara:
motor d'imant permanent;
Caixa de canvis planetari de tres etapes;
Interruptor de velocitat de dues posicions;
Palanca amb molla accionada per interruptor de velocitat;
Un transistor que regula el subministrament de tensió al motor i és responsable de la suavitat de la velocitat de la seva armadura;
Un botó d'arrencada amb un regulador de pols ample per transmetre una tensió de control al transistor;
Interruptor de sentit de gir del motor (marrrera);
Palanca que mou l'interruptor de marxa enrere;
Terminals de la bateria;
Trinquet, limitant el nivell de càrrega del cartutx;
Mandril autoblocant.
Per entrar a la caixa de canvis, primer heu de desconnectar el farciment electromecànic del tornavís de la part inferior de la caixa, cosa que es pot fer fàcilment, ja que les peces no estan fixes.
Aleshores cal desenroscar els 4 cargols que subjecten les dues meitats d'aquest bloc mecànic, però és millor fer-ho col·locant-lo verticalment.
Quan es desenrosquin els elements de fixació, desconnecteu amb cura (per tal que el contingut no caigui de la caixa de plàstic) les dues parts de la caixa de canvis, intentant assegurar-vos que la rentadora separadora que separa les dues primeres etapes d'engranatges de la tercera romangui encesa. la meitat que interactua amb el motor.
Així, mantenint la integritat de la primera i la segona etapa, en el disseny de les quals no té sentit interferir amb una avaria determinada, podeu centrar-vos en la tercera etapa, l'estat de la qual us ajudarà a comprendre quin és el problema i com reparar el tornavís pel vostre compte.
Com podeu veure a la foto anterior, tres petits engranatges (satèl·lits) pertanyents a la tercera etapa del mecanisme planetari es troben en un estat caòtic. Els seus passadors (eixos), possiblement a causa d'una forta vibració, es van afluixar i van caure dels forats destinats a ells, per tant l'eix que condueix el mandril no interactua amb la caixa de canvis i, per tant, gira lliurement.
Les accions posteriors aniran encaminades a tornar els passadors al seu lloc, per la qual cosa primer caldrà retirar-los dels engranatges.
Aleshores, els eixos, així com els forats per a ells, s'han de netejar preferiblement del greix i tractar-los amb un cotó submergit en dissolvent.
A continuació, col·loqueu les agulles als forats amb un martell i un objecte metàl·lic guia.
Quan els eixos estan en estat estacionari, podeu posar-hi engranatges i començar el procés de muntatge de l'eina elèctrica en l'ordre invers al descrit anteriorment.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per descomptat, poden sorgir altres tipus de mal funcionament, per tant, en cada cas específic, cal buscar informació addicional sobre com identificar el problema i com solucionar el tornavís en cas d'una avaria determinada i, si esteu decidit, aleshores Probablement, els vostres esforços no seran en va, així que estalviaran temps i diners.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
