Reparació de cintes transportadores de bricolatge

En detall: reparació d'una cinta transportadora d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Els transportadors són mecanismes especials que mouen determinades mercaderies per cintes especials. Aquesta tecnologia està molt estesa i s'utilitza en molts àmbits de l'economia nacional.

Hi ha un gran nombre de cintes que es poden comprar en llocs especials, i aquí també podeu conèixer totes les seves característiques principals. En aquest cas, és imprescindible comprovar la qualitat de les connexions i els paràmetres tècnics dels productes.

Aquest tipus de connexió només és adequat per a cinturons fets de materials polímers especials i determinats tipus de cautxú. Hi ha dues maneres diferents d'acoblar aquests productes:

Soldadura directa de polímers. Per a això, es fan juntes d'engranatge a les dues parts de la corretja, que encaixen entre si, formant així una estructura contínua. Aleshores, l'articulació es presta a la calor o a una altra acció, que transforma la substància i la cinta s'enganxa.
Utilitzant cola. Aquest mètode d'unió consisteix a aplicar un adhesiu als extrems dels dos extrems de la cinta. A continuació, es superposen entre si i estan subjectes a una acció tèrmica, que permet enganxar les juntes de l'estructura amb cola.

Aquest mètode s'utilitza sovint en reparar o disposar cinturons molt llargs que no es poden col·locar amb un producte continu.

La connexió mecànica és bastant senzilla i consta d'uns quants passos senzills:

En primer lloc, els extrems de la cinta s'alineen en angle recte per obtenir una unió uniforme.
A continuació, s'hi munten elements de fixació especials. En aquest cas, podeu acoblar la cinta, tant d'extrem a extrem, com superposant una superfície a una altra. Depèn de la finalitat del disseny i del resultat desitjat.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La connexió es realitza mitjançant els elements de fixació instal·lats.

Hi ha diversos tipus de connectors:

Els cargols són cargols especials que es cargolen als forats de les vores superposades de la cinta. La fixació consisteix a estrènyer els elements de fixació amb una eina especial.
Els connectors Tip Top s'utilitzen per reparar cintes que funcionen amb càrregues lleugeres. La connexió es realitza d'extrem a extrem mitjançant ganxos especials i cargols de fixació.
Connexió amb fixacions de caiman. Permeten unir cintes sense l'ús d'eines especials.

La reparació mecànica d'aquests productes és l'opció principal per corregir tipus específics de problemes.

Mètodes per unir cinturons de transport - en aquest vídeo:

Tipus de danys a la cinta transportadora que es poden reparar amb connectors de reparació mecànica RShM 45

talls longitudinals de la cinta transportadora
talls transversals, encara que més del 20% de l'amplada de la cinta transportadora estigui danyada
avaries directes de cintes transportadores de diferents mides

En el cas que el dany a la cinta transportadora tingui un caràcter longitudinal i la longitud del tall longitudinal de la cinta sigui significativa, la manera més ràpida i econòmicament viable és reparar la cinta superposant el revestiment de la cinta transportadora solta. sobre el tall i arreglar-lo reparació de connectors mecànics RShM 45.

Si el tall longitudinal de la cinta transportadora no és molt llarg, podeu fer un pegat de material de reparació. Conrema o REMA TIP TOP Cintes de reparació i reparar la cinta transportadora mitjançant el mètode de vulcanització en fred i, per fiabilitat, fixar les vores tallades amb connectors de reparació RShM 45... Per a aquests propòsits, oferim conjunts RShM per a la reparació de cintes transportadores, que consisteixen en connectors mecànics RShM 45, connectors de cargol mecànics RShM i materials de reparació necessaris per a la vulcanització en fred.

Talls transversals de la cinta transportadora, especialment des de la vora i si un tall de més del 20% de l'amplada de la cinta transportadora és un dany molt greu, augmenten sota càrrega i només es repara substituint completament la secció danyada de la cinta. Però en aquest cas, podeu intentar reparar-lo temporalment amb reparació connectors mecànics RShM 45 establint-los en increments de 25 mm.

Forats de pas de la cinta transportadora també prou fàcil de reparar Connectors RShM 45 i la imposició d'un revestiment de la seva secció d'una cinta transportadora semblant dissolta.

Aplicació reparació de connectors RShM 45 tant per separat com en kits per a la reparació ràpida de cintes transportadores: en alguns casos, aquesta és simplement una solució insubstituïble i excel·lent per eliminar els danys a la cinta transportadora.

La diferència fonamental entre connectors RShM 45 de panys de referència Placa sòlida Flexco Bolt 190 en el mètode d'estrenyiment de les plaques, el principi del cargol en lloc del cargol, als panys RShM 45 les femelles es pressionen a la placa inferior del connector.

CONVEYER SERVICE, LLC Odessa, Kíev +38 050 3660036 +38 098 5120828

Hi ha panys "de cap manera" anunciats activament MATO DR per a cintes transportadores - "analògic" d'Alligator RS62, RS125, RS187 - Però, la decepció per la mala qualitat durarà més que l'alegria pel baix preu i només Flexco garanteix un resultat del 100%.

La nova qualitat de la fórmula millorada de la cola TRS 2002 NEW permet recomanar-la per al seu ús per enganxar cintes transportadores a base de teixits EP i TK, mentre que abans, segons la nostra opinió, només enganxava les cintes BKNL perfectament.

Durant el funcionament de les cintes transportadores això no passa. Probablement has vist moltes coses a la teva vida i pots explicar històries interessants o fins i tot de por, però deixa'm que t'expliqui un parell de casos de la teva vida. I després passarem directament al tema de la reparació de la cinta transportadora, així com la reparació de la cinta transportadora de l'empresa Elastic Trade.

El client truca a mitja nit i demana reparar el tall longitudinal de la cinta transportadora. No importa què, hi va haver un tall longitudinal de la cinta a una longitud de 9 metres. Quan al lloc van començar a esbrinar la causa de l'esclat, va resultar que l'operador del transportador va decidir netejar el tambor de la cua de les serradures adherides a ell amb una pala (la cinta transportava la serradures) i... probablement ja ho endevinà, va decidir fer-ho a l'equip operatiu, la pala es va posar entre la cinta i un tambor, i mentre s'orientava i estirava l'interruptor de corda, la cinta es va trencar a una longitud de 9 metres. Seria curiós si no fos tan trist. La producció es va aturar durant un dia.

Per què aquesta digressió, hi ha desenes de motius pels danys a la cinta transportadora i diversos tipus d'aquests danys. Alguns es poden arreglar d'una manera, altres d'una altra i altres no es poden reparar en absolut.

Talls superficials i danys a la coberta de la cinta.
No és el tipus de dany més difícil i perillós per a la cinta. La coberta és necessària per protegir el marc de suport. Si els talls són poc profunds i curts, podeu ignorar-los, però si els talls són transversals i hi pot haver risc de marcar, pelar-se el revestiment i danyar més la cinta, aquest dany s'ha de reparar immediatament.
Perforacions i talls a la cinta
Quan es transporta càrrega grumosa, sempre hi ha peces amb vores afilades, de manera que els danys al cinturó no són estranys. Si el dany és petit, no afectarà la cinta de cap manera, tret que hi hagi massa danys. Si el dany és gran (com a la imatge), llavors el funcionament posterior d'aquesta cinta és perillós. Cal reparar aquesta cinta.La reparació òptima en aquest cas és aplicar un pegat al lloc de l'avaria. És desitjable aplicar cobertes reforçades a banda i banda de la cinta i vulcanitzar el pegat. La realització d'aquest tràmit requereix molta experiència i disponibilitat de materials i equips. Els especialistes de la nostra empresa realitzen la ràpida sortida i la reparació d'aquests danys el més aviat possible.
Dany al taló del cinturó.
Aquest dany també és força freqüent. Per regla general, el cinturó rep aquest dany quan entra en contacte amb parts estacionàries del transportador. En primer lloc, per descomptat, cal eliminar la causa d'aquest dany. A més, depenent de la profunditat i la longitud del dany, heu de prendre una decisió sobre el funcionament posterior de la cinta. Si el dany no és crític, cal alinear la vora de la cinta. La manera més senzilla és tallar la perla trencada guiant suaument la línia de tall, per tal d'evitar transicions pronunciades a l'amplada de la cinta. La formació i vulcanització d'una nova perla de cinta és teòricament possible, però és una operació llarga, laboriosa i, com a conseqüència, costosa.
Trencament longitudinal de la cinta.
Aquí és on va començar aquest article. A la imatge següent, per descomptat, la ratxa no té la mateixa longitud, però, tanmateix, la cinta amb aquest dany no pot funcionar. Hi ha diverses opcions per reparar aquests danys.
El primer i més estimat, però no el millor, és la reparació amb l'ajuda de juntes de reparació. Avui dia, diversos fabricants fan juntes de reparació de qualitat per a cintes transportadores. Aquest mètode es pot considerar una solució temporal, ja que es formarà un vessament de material a la zona de ruptura i hi ha una probabilitat de recaiguda.
El segon mètode és la vulcanització amb l'aplicació d'un pegat a la part superior o a les dues cares de la cinta. Aquest és un procés força laboriós que requereix la possessió de les habilitats, els materials i l'equip necessaris. El procés és car, bastant llarg, però el resultat és impressionant. Aquesta reparació permetrà completar el cinturó fins al final de la seva vida útil sense cap por.
El tercer mètode, quan el trencament de la cinta té una llargada llarga, és substituir la secció danyada de la cinta. Per regla general, us aconsellem que ho feu.
Correcció transversal de la cinta.
Pot estar al mig de la cinta o en una vora. Hi ha moltes raons per a aquest impuls. Com a regla general, la ruptura transversal de la cinta es forma a la unió, depenent del nombre de juntes, la resistència a la ruptura a la unió pot ser del 50% al 90% de la resistència a la ruptura de la cinta, però la força de la l'articulació mai és igual a la resistència de la cinta en si. En cas de càrregues extremes com ara: engegar la cinta transportadora a l'hivern a temperatures molt negatives, engegar la cinta transportadora amb una càrrega, tensió excessiva de la cinta per eliminar el lliscament del tambor d'accionament (quan el tambor no està folrat), aquestes càrregues poden també es produeix si el cinturó està seleccionat incorrectament i no es correspon amb les condicions de funcionament ... En aquest cas, una solució temporal pot ser l'ús de juntes de reparació. Per eliminar completament aquest problema, cal fer una nova junta al lloc de la ruptura. Si, quan es debilita l'estació de tensió, el subministrament de cinta és suficient per fer una nova unió, es fa una unió, si no és suficient, cal fer una inserció, és a dir, inserir un tros de cinta i fer 2 articulacions.

Estaria bé no trencar la cinta, però les condicions laborals no són les ideals i, per descomptat, no podem allunyar-nos del famós factor humà. Per evitar grans problemes, cal controlar acuradament l'estat de la cinta i fer reparacions tan aviat com sigui possible.

Si no podeu reparar la cinta transportadora pel vostre compte, els especialistes de la nostra empresa estan preparats per acudir-vos el més aviat possible, "curar" el vostre cinturó i, de vegades, donar-li una segona vida.

Les condicions de funcionament greus, així com el factor humà, són sovint les principals raons per al desgast prematur de la cinta transportadora.Malgrat la diferent naturalesa dels danys, en cas de qualsevol signe de desgast, està prohibit operar aquest element de treball. Aquesta prohibició s'estableix per tal de prevenir accidents de treball perillosos, així com per evitar avaries d'altres components del mecanisme.

A diferents empreses, la cinta transportadora pot ser de diferents longituds i amplades, per tant, simplement és inadequat canviar tot el llenç, si té grans dimensions. En aquests casos, serà molt més eficient i econòmic de produir reparació de cintes transportadores, és a dir, substituir la zona danyada per una de nova. En aquest cas, tant la cinta de cordó de goma com la cinta de teixit de goma s'han de substituir, i el treball en si es pot fer d'una d'aquestes maneres:

Vulcanització en calent
Vulcanització en fred
Per mètode mecànic

En realitat, reparació de cintes transportadores, independentment del mètode concret, implica l'eliminació completa de la zona danyada. L'element danyat normalment es talla. En el seu lloc, es selecciona un nou tros de cinta de la mateixa mida, tenint en compte la superposició. Al mateix temps, el material per a la fabricació d'un nou element ha de correspondre necessàriament a les característiques de l'anterior. És a dir, heu de triar una cinta transportadora exactament del mateix compost i estructura de cautxú.

Potser la forma més eficaç en què pots produir reparació de cintes transportadores És vulcanització en calent. Tanmateix, no totes les empreses es poden permetre el luxe d'utilitzar aquest mètode en particular. El cas és que és bastant llarg i tècnicament difícil. La seva implementació requereix no només el compliment de determinades condicions climàtiques, com ara la temperatura de l'aire, sinó també la presència d'equips especials: una premsa de vulcanització.

El mètode mateix de substitució de la tela per vulcanització en calent es realitza amb un adhesiu especial. A propòsit, adhesiu per a cintes transportadores pot tenir una composició diferent, segons el fabricant específic. En realitat, l'adhesiu s'aplica directament als extrems de les seccions de la cinta, després de la qual cosa els elements enganxats es col·loquen en una premsa i es vulcanitzen sota la influència de la pressió i la temperatura durant un temps, cosa que permet obtenir avantatges com:

Propietats de resistència molt alta de la connexió
Falta de tot tipus de ranures de cul i forats
La capacitat de realitzar reparacions fins i tot a temperatures sota zero

Gastar reparació de cinta transportadora per vulcanització en fred una mica més fàcil que el mètode anterior, ja que en aquest cas ja no es requereix la presència d'equips especialitzats en forma de premsa de vulcanització. De fet, a causa d'aquesta característica, aquest mètode s'utilitza molt més sovint. Tanmateix, també té els seus inconvenients, per exemple, no es pot utilitzar si al taller hi ha molta humitat i l'aire de l'habitació és molt polsós.

Per completar aquest procés, també necessitareu adhesiu de cinta transportadora, però en aquest cas necessitarà un altre 10% d'enduridor especial. Abans del treball real, cal netejar la superfície de la cinta amb un drap humit. Després del processament, el cos de treball s'ha d'assecar completament i només després d'aplicar-hi cola i enduridor, fregant intensament la superfície. Aquesta barreja s'asseca durant 6-8 hores, i després de les juntes s'enrotllen amb rodets. Mitjançant aquests processos es pot aconseguir el següent:

Reduir el temps de renovació del lloc
Aconsegueix una articulació d'alta resistència
Eviteu ranures i forats a les juntes

Reparació de cintes transportadores el mètode mecànic permet eliminar els defectes del cos de transport del transportador en un temps extremadament curt sense l'ús de dispositius de premsa especialitzats. A més, aquest mètode no requereix el compliment de determinades condicions climàtiques al taller. Unió mecànica de cintes transportadores implica l'ús de tancaments metàl·lics només i d'eines adequades per a la substitució ràpida.

El procés tecnològic per dur a terme aquest mètode és bastant senzill i inclou només unes poques etapes. Inicialment, els extrems de tots els trams a connectar s'han d'alinear, col·locant-los en angle recte per garantir una unió uniforme. Aleshores, hauríeu de triar el mètode d'unió: les cintes es poden solapar o es poden enganxar als extrems mitjançant fixacions metàl·liques, per exemple, panys o cargols. Aquest mètode té els següents avantatges:

El treball es fa el més aviat possible
No cal equipament complicat
Els consumibles són econòmics

Adhesiu de cinta transportadora, segons el fabricant, pot tenir una composició química diferent, però les seves propietats bàsiques segueixen sent les mateixes. Aquesta substància és capaç d'unir no només productes de cautxú, sinó també productes de clorur de polivinil, poliuretà i niló. Així, l'ús d'aquesta barreja permetrà subjectar de manera molt fiable i ràpida gairebé tota la gamma de productes de cautxú, incloses les corretges per a instal·lacions de transportadors.

Cal destacar que adhesiu per a cintes transportadores S'utilitza tant per a la vulcanització en fred com en calent tant de teixits de cautxú com de cordons de goma. Després d'assecar-se completament, és capaç d'aconseguir una resistència de la junta igual al 90% de l'original, i el treball en si mateix amb la cinta reparada es pot començar només 4 hores després d'aplicar-se a la superfície. Al mateix temps, la cola no requereix compressió a llarg termini: n'hi ha prou amb passar-la amb un corró o tocar l'articulació.

Però, reparació de cintes transportadores utilitzar una barreja adhesiva també té desavantatges. Així, per exemple, ja no serà possible tornar a fer les superfícies després d'enganxar, per la qual cosa hauríeu d'assegurar-vos acuradament que siguin totalment consistents en mida i diligència correcta. A més, la cola ja activada comença a espessir-se després de 15-10 minuts, cosa que interfereix significativament amb la seva aplicació, per tant, caldrà lubricar els extrems dels productes tan aviat com sigui possible.

Tanmateix, ho és adhesiu de cinta transportadora permet tornar gairebé completament les seves característiques de resistència i subjectar de manera fiable les seccions connectades per ella. Tanmateix, ambdós processos tecnològics amb l'ús de cola són laboriosos i solen ser duts a terme per equips de reparació dedicats. Per cert, tots els artesans amb experiència aconsellen mantenir en reserva algunes peces de cinta amb les característiques adequades en cas de desgast prematur.

Reparació de cintes transportadores... La part més gastada i reparada de les cintes transportadores és la cinta transportadora. La reparació de la cinta es realitza mitjançant vulcanització, encolat o substitució de zones significativament danyades.

Abans de les reparacions, la cinta es neteja de pols i brutícia i, si hi ha humitat, s'asseca. Es marquen els límits de la part tallada i la coberta de goma es talla amb un ganivet a la base de la tela. La zona a reparar es tracta amb un raspall metàl·lic, s'eixuga amb gasolina i es recobreix amb cola 2 vegades. Després de l'assecat, s'aplica cautxú no vulcanitzat, s'enrotlla amb un corró i es vulcanitza en una premsa amb calefacció a una temperatura de 145-155 ° C durant 15-20 minuts a una pressió de 0,09-0,12 MPa. Un mètode més senzill i més utilitzat per reparar els cinturons de transport a les empreses és el mètode de cosir amb matèries primeres. Al mateix temps, es cusa una superposició del gruix requerit al lloc tallat. Per recuperar la flexibilitat, s'aconsella saltar-se el lloc amb la superposició cosida entre els rotlles o tocar amb un martell de fusta.

La costura de matèria primera també s'utilitza per connectar els extrems de la cinta. És possible la unió a tope dels extrems de la cinta.

Quan substituïu un cinturó gastat per un de nou, recordeu que el cinturó nou s'estira durant el funcionament, per la qual cosa s'ha de treure primer.Per estirar, la cinta es llança sobre el tambor i durant 3-4 dies es suspenen els pesos als extrems a raó de 28-35 kg per 1 cm 2 de la secció de la cinta.

Reparació d'elevadors de cans, ascensors de cadena... Durant el funcionament d'ascensors i ascensors de cadena, les disfuncions més habituals són l'estirament excessiu o trencament de les cadenes de la corretja, el raspat de galledes per les parets de les canonades de l'ascensor, el desgast o el trencament de les galledes, el desgast desigual de les peces de la caixa de canvis, eixos, rodes dentades i tambors. La reparació de la corretja es realitza de la mateixa manera que les cintes transportadores. La reparació de canonades de l'ascensor consisteix a corregir petits danys, eliminar la pols, substituir les juntes. En cas de danys més greus a les canonades, es retira la cinta amb les galledes, es desmunten les canonades i es reparen o es substitueixen els elements danyats.

Les reparacions de la galleda es realitzen corregint la forma de la plantilla. Els cargols de la galleda s'instal·len amb una rentadora dins de la galleda, s'ajusten amb una femella i s'instal·la una femella de bloqueig per evitar que s'afluixi.

Reparació de transportadors de cargol... Els principals defectes dels transportadors de cargol inclouen danys als girs de la barrena i a la carcassa del canal. Els girs de cargol arrugats i deformats es redrecen sobre un mandril amb un martell de fusta o es substitueixen per uns de nous. Per a la fabricació de nous torns, s'utilitza acer amb un gruix de 2-3 mm.

Els nous girs es tallen segons una plantilla o segons marques en forma d'anelles, que després es tallen i s'estiren al pas de gir requerit. Les espirals preparades es posen a la canonada i es connecten entre si mitjançant soldadura, reblons o superposicions amb cargols. Les bobines es solden a la canonada o l'eix directament o mitjançant tires fixades a l'eix.

El canal desgastat del transportador de cargol es repara instal·lant pegats. En els llocs de la carcassa, que estan més desgastats, s'aconsella instal·lar mànigues reemplaçables.

Les principals disfuncions dels transportadors i els mètodes d'eliminació es mostren a la taula. 17, mal funcionament de l'ascensor de galledes - a la taula. 18, i mal funcionament dels transportadors de cargol - a la taula. dinou.

Taula 17. Principals disfuncions de les cintes transportadores i mètodes per a la seva eliminació

Taula 18. Disfuncions bàsiques de l'elevador de galledes i mètodes per a la seva eliminació

Taula 19. Principals disfuncions dels cargols i mètodes per a la seva eliminació

(i altres 54 registres del lloc estaven associats amb aquesta etiqueta)

Altres etiquetes d'usuari ↓

La nostra empresa LLC "Alns-Oil" subministra cinta transportadora a Ucraïna, així com cinta usada de diferents graus de desgast, que es pot tornar a posar a la cinta transportadora.

Venem tota la cinta del magatzem, així com realitzem l'encolat de la cinta transportadora, la producció de cintes de galó i el cautxú dels eixos.
Per obtenir comentaris, visiteu el nostre lloc web http://alyansoil.com/ o poseu-vos en contacte amb nosaltres per telèfon (050) 752-000-4

Per què la cinta transportadora es mou cap al costat?

1. Estireu el cinturó de manera que es garanteixi que no llisqui durant la posada en marxa. Afluixeu fins que comenci el lliscament. A continuació, apretant gradualment, assegureu-vos que no hi hagi cap lliscament visible durant el funcionament. Es permet un lleuger lliscament de la cinta quan s'inicia la cinta transportadora.

2.Usant un nivell de constructor, assegureu-vos que el marc és transportador al llarg de tota la branca horitzontal es troba en una posició estrictament horitzontal. S'ha de fer un control de nivell a banda i banda de la cinta transportadora. Si cal, ajusteu la posició amb martinets de cargol.

3. Amb una cinta mètrica, comproveu la distància des del centre del tambor 1 fins a l'eix del tambor 2. Les distàncies han de ser les mateixes als costats esquerre i dret. Ajusteu la posició si cal.

4. Comproveu la posició del tambor núm. 3 en relació amb el tambor núm. 2 de la mateixa manera.

5. Amb un nivell d'alcohol, assegureu-vos que tots els bidons (núms. 1,2,3) marcats a la imatge també estiguin en posició horitzontal. Si cal, ajusteu-lo amb els cargols i els gats d'ajust adequats.

6. Realitzar accions des del punt 1 fins al punt 5 fins que es compleixin totes les condicions.

7. Corre transportador... Deixeu-ho funcionar durant 3 minuts si el transportador la cinta es mou al costat, ajusteu-lo amb un mànec de fusta davant del tambor # 1. Marca la direcció cinta de biaix durant el treball.

8. Canvieu la posició del corró davant del tambor número 1, de manera que això es compensaria arrossegar-se en sentit contrari.

9. Realitzar l'inici transportador... Deixeu-ho córrer 3 minuts si la cinta transportadora està canviant, ajusteu-lo amb un mànec de fusta davant del tambor # 1. Marca la direcció cinta de biaix durant el treball.

10. Si la tendència cap a lliscant cap avall disminuït, aneu al pas 8.

12. Si la tendència cap a cinta offset disminuït, repeteix l'operació. 11. Si el canvi de posició del corró de suport no afecta la tendència a deixant la cinta a un costat... Canvieu la posició del tambor # 2 al costat oposat cinta de cura... Comproveu en 3 minuts.

13. Si el canvi de posició del corró de suport del tambor núm. 2 no afectés la tendència a deixant la cinta a un costat... Canvieu la posició del tambor # 3 al costat oposat cinta de cura... Comproveu en 3 minuts.

14. Si cinta de cura restant, repetiu les operacions del pas 7.

Comprar una cinta nova sempre és més car que reparar-la. La suspensió de la producció a causa de danys a la cinta transportadora pot causar greus pèrdues financeres, violació dels terminis de producció i altres problemes. Evitar-los requereix reparacions ràpides i decidides. És per això que la nostra empresa "Veles Group" LLC ofereix els seus serveis i està preparada per dur a terme la reparació de cintes transportadores de qualsevol complexitat. Al mateix temps, donem garanties de qualitat pel treball realitzat.

La principal càrrega de producció recau sobre la cinta transportadora i, per tant, està sotmesa a processos d'amortització ràpids. Una cinta transportadora pot fallar per diversos motius:

Danys a la web;
Danys en mecanismes i corretja de transmissió;
Trencament de la cinta transportadora.

En qualsevol cas, cal una bona reparació utilitzant materials de qualitat, recanvis i, possiblement, corretges de transmissió noves. Per a danys menors, es pot prescindir d'enganxar les parts existents de la cinta. Això ho poden fer els nostres mestres amb l'ajuda d'adhesius moderns, que estan disponibles per a l'empresa "Veles Group". A més, el nostre equip sempre disposa d'un equip operatiu que pot anar ràpidament a l'empresa i reparar els danys en línia, si la situació ho requereix. Després de la reparació dels nostres especialistes, la cinta transportadora us servirà durant molt de temps i no requerirà reparacions repetides durant molt de temps.

la nostra companyia LLC "Grup Veles" llest per reparar una cinta transportadora danyada en el menor temps possible. Els gestors-consultors de la nostra organització podran respondre a totes les seves preguntes sobre reparació i encolat. El cost dels serveis prestats per Veles Group LLC és molt accessible per a empreses de totes les formes de propietat mantenint una alta qualitat. Si necessiteu ajuda amb la reparació i restauració de les corretges de transport, estem preparats per atendre-vos.

Contacta amb nosaltres per telèfons: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... També oferim l'oportunitat de sol·licitar una tornada de trucada. A més, estem esperant els nostres socis a les adreces: Sergiev Posad, carretera Moskovskoe, 25g. Moscou, Prospect Mira, 102

Amb nosaltres, la seva cinta transportadora funcionarà sense interrupcions!

Els sistemes de transport s'utilitzen àmpliament en molts processos de fabricació. Una conseqüència comuna d'un ús intensiu és el dany a la cinta transportadora, dels quals els següents són els més comuns:

talls longitudinals i transversals;

rodanxes laterals;

costats esquinçats;

mitjançant avaries.

L'aparició d'un dels danys enumerats, fins i tot de gran mida, no vol dir en absolut que l'empresa hagi de fer-ho comprar nova cinta transportadora. En la majoria dels casos, n'hi ha prou amb contactar amb Holzer, que es dedica al servei d'aquest equip. Preu els serveis, encara que alts, són molt inferiors al cost d'una cinta nova.

Professional reparació de cintes transportadores permet allargar la seva vida útil d'una vegada i mitja a dues vegades. El cost d'aquest servei és molt inferior preu producte nou.

A més, l'oportú reparació de talls longitudinals i altres danys redueixen la taxa de destrucció de tota la cinta transportadora, minimitza la necessitat de juntes a tope. Un sistema inspeccionat i reparat a temps no té vessament de materials, per tant, es minimitza la neteja a prop d'aquest transportador.

Les reparacions de la cinta poden ser en curs o de recuperació. En el primer cas, s'eliminen els danys accidentals: talls, avaries, trencaments. Això inclou reparació talls creuats i altres violacions de la integritat del transportador. Aquest treball es realitza directament a la cinta transportadora. El seu propòsit és restaurar la integritat de l'estructura, la força de suport / tracció del cinturó.

La reforma està pensada per portar els paràmetres inicials dels elements de protecció de la cinta transportadora als seus valors originals. És necessari regularment per elements protectors: cobertes i costats de goma.

Ambdues reparacions es poden fer de tres maneres: vulcanització mecànica, en fred o en calent. Per a gomes elàstiques, s'acostuma a utilitzar el mètode de vulcanització en fred, ja que no requereix equips especials i la tecnologia del procés és molt senzilla. Les reparacions mecàniques requereixen fixacions especials, i les reparacions en calent requereixen equips especials.

L'eliminació del dany longitudinal és el tipus de reparació que consumeix més temps. Aquests poden ser rascades profundes, talls, un o més cables trencats. El tall longitudinal té poc o cap efecte sobre la tracció de la cinta transportadora, però la integritat i la capacitat de càrrega es redueixen. Si la longitud del tall és gran, s'instal·la una superposició, que es fixa al lloc de la bretxa amb elements de fixació. Aquesta opció manté l'elasticitat de la cinta mentre repara els danys. Amb un petit tall, es fa un pegat, que s'uneix a la cinta mitjançant vulcanització en calent.

El tall creuat és diferent perquè redueix significativament la capacitat de tracció del cinturó, sobretot si no es troba al mig, sinó a les vores. Si el transportador continua funcionant, aquest dany augmentarà amb el temps, fins a una ruptura completa. Per tant, si apareix un tall transversal al cinturó, poseu-vos en contacte immediatament amb el centre de servei Holzer per tal de fer-ho demanar servei de reparació.

Reparació de danys causats pertany al més simple, però requereix certs coneixements i habilitats. Per eliminar-los, n'hi ha prou de posar un pegat sobre l'obertura i fixar-lo amb fixacions o per vulcanització en fred.

Oportú restauració de taulers la cinta transportadora és molt important per als transportadors que operen a les mines. Les vores d'aquests transportadors perden ràpidament força, per tant, durant el procés de reparació, primer s'impregnen amb cola i després es cusen amb ganxos i / o grapes. Aquest processament fa que el cordó del coveyer sigui més fort i durador.

Membres
1.832 missatges

Ciutat: Kryvyi Rih
Nom: mono gris a tu

aquí per dins i per fora, com al meu entendre

La publicació s'ha editat a la data: 17 de desembre de 2011 - 20:05

tokarka, el principi és dolent, però aparentment hi ha cintes PCP. Amb una goma, aquest nombre no funcionarà.

Ustyuzhanin Vitaly, què vol dir moldre un cercle?

- Membres
- 3.422 missatges
- - Membres
  - 1.477 publicacions
  - - Membres
    - 3.422 missatges
    - - Membres
      - 1.477 publicacions
      - Membres
        
        1.477 publicacions
        
        Ciutat: Regió de Moscou
        
        Nom: andrey
        
        Membres
        
        2.366 publicacions
        
        Ciutat: Istra, regió de Moscou
        
        Nom: Vitali
        
        La nostra feina és coneguda! Ploren, però s'ho prenen.
        
        Membres
        
        1.477 publicacions
        
        Ciutat: Regió de Moscou
        
        Nom: andrey
        
        Membres
        
        3.411 missatges
        
        Ciutat de Penza
        
        Membres
        
        1.098 publicacions
        
        Ciutat: Slavyansk n k.
        
        Nom: Vova.
        
        Membres
        
        4.484 publicacions
        
        Ciutat: Lapònia
        
        Nom: Lyokha, i per tu
        
        Sobretot pel que fa al tall de la cinta.
        
        Membres
        
        3.411 missatges
        
        Ciutat de Penza
        
        la cinta es talla al meu dispositiu Habasit amb un tallador de diamants en un corró domèstic casolà amb un paper de vidre gruixut abrasiu, com a resultat, tenim dues meitats amb un gruix de bisell uniforme, després l'engangem a un vulcanitzador especial de la mida adequada.
        
        el gruix del cinturó enganxat és igual al gruix original del cinturó
        
        Membres
        
        970 missatges
        
        Ciutat: Vladivostok
        
        Sergey Viktorovich (17 de desembre de 2011 - 19:42) va escriure:
        La pregunta no és sobre això, però parlaré.
        Tenim molts transportistes. Treballem amb cinturons amb un gruix de 3,5 mm.
        Per regla general, "habasit" també s'utilitza per a la costura.
        
        Es va fer l'última unitat en la qual la cinta realitza tant les matèries primeres com la pols amb sorra.
        Per evitar despertar-me, vaig enganxar un pegat a la costura.
        Lleugerament fluix amb torçada als tambors.
        Mentre treballava.
        
        Vídeo (feu clic per reproduir).
        
        Hi ha un stripper per a cinturons estrets.
        Hi arribaré, donaré un cop d'ull.
        
        Valora l'article:
        
        Grau 3.2 qui va votar: 85