En detall: reparació de la transmissió Niva Chevrolet d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
.i una roda dentada del conjunt de transferència III amb un anell de bloqueig del sincronitzador.
Substituïm les peces gastades per unes de noves.
Realitzem el muntatge de la caixa de canvis en ordre invers.
Si, en treure el coixinet de doble fila davanter de l'eix intermedi, el seu anell interior posterior roman a l'eix, llavors el coixinet s'ha de muntar abans de la instal·lació. Per fer-ho, traieu amb cura el separador amb boles de l'anell exterior del coixinet amb un tornavís i col·loqueu-lo a l'anell interior (tret de l'eix).
premeu el coixinet sobre l'eix amb un tros de tub adequat, recolzant-se en el seu anell interior.
Després d'instal·lar els eixos secundaris i intermedis a la carcassa de la caixa de canvis, premem els coixinets davanters i posteriors de l'eix intermedi, el coixinet intermedi de l'eix secundari i l'anell interior del coixinet del bloc d'engranatges.
Per instal·lar l'anell de retenció al forat de l'eix de sortida, cal prémer la rondella de molla. Instal·leu l'anell de retenció a l'eix de sortida i.
.Premeu amb un cap d'eina de mida adequada (un tros de tub) a l'endoll de la coberta posterior.
Introduïm un separador i rodets a l'anell exterior del coixinet.
Per evitar que el cargol de subjectar el bloc d'engranatges de l'engranatge en V i la marxa de marxa enrere s'afluixi, apliqueu segellador de rosca a la rosca del cargol.
Per a la comoditat de muntar la coberta posterior, instal·lem el conjunt del coixinet posterior a l'eix de sortida.
En muntar càrters i instal·lar tapes, en lloc de juntes, podeu utilitzar un formador de juntes segelladores.
Les avaries al teu cotxe preferit sempre són desagradables, costoses i moltes molèsties. Sobretot quan es tracta de problemes amb la caixa de canvis. En aquest article, us explicarem detalladament el problema del toc del Chevrolet Niva quan canvieu de marxa i us mostrarem com fer les reparacions vosaltres mateixos.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
El cotxe Niva Chevrolet, i en particular el seu element de caixa de canvis, com diuen, és bo, però amb les seves pròpies "característiques". En algun lloc després dels primers 50 mil km de carrera, el dispositiu comença a mostrar les dents. Es pot escoltar un brunzit o un soroll inusual. Aquestes "característiques" deixen clar que els coixinets o els engranatges estan desgastats. Si observeu el punt de control durant un temps, podeu determinar què cal substituir exactament. Quins altres problemes es poden produir en el funcionament de la caixa de canvis?
- Sorolls, molèsties o cops quan el cotxe està en moviment i, de vegades, quan s'escalfa.
- Xocs en el moment del canvi de marxa.
- El punt de control pot negar-se a desactivar un equip concret.
- Deformació de la palanca, que promet complicacions en el procés de canvi de marxa.
- A més, la transmissió es pot eliminar simplement.
Per a cada element enumerat anteriorment, hi ha motius i maneres de resoldre'ls. Però avui considerarem un problema específic: el cop de la caixa de canvis Chevrolet Niva i farem reparacions amb les nostres pròpies mans.
Un cop quan el cotxe està en moviment o en el moment d'escalfar-se indica que els coixinets, els engranatges, l'eix (primari) o els axials s'han desgastat a la caixa de canvis. De fet, de vegades és molt difícil determinar què va causar exactament la causa. I si no teniu l'oportunitat de fer una substitució completa de la caixa de canvis, l'única opció per a vosaltres és treure el dispositiu manualment, desmuntar i fer petites reparacions.
Per començar a treure i desmuntar la caixa, primer cal que us familiaritzeu amb el diagrama del dispositiu de la caixa de canvis Niva Chevrolet per entendre millor com es farà la reparació.
El cop del punt de control és una malaltia bastant freqüent i poc agradable.Cada vegada que feu un canvi per escoltar un soroll, no us ompliu els nervis. Però el punt de control encara es pot curar fent les reparacions oportunes.
Per eliminar el cop de la caixa, primer cal treure-la. Per reparar la caixa, heu de portar les claus (10, 13, 19), una clau (hexagonal) per a 12, un tornavís i unes pinces. Així que comencem:
Enhorabona, heu tret la caixa de canvis! Per continuar amb la reparació, s'ha de desmuntar. S'ha de desmuntar lentament, preparar immediatament un lloc de treball. Consell, col·loqueu totes les parts eliminades exactament en el mateix ordre en què les elimineu, això simplificarà molt el procés invers. A mesura que desmunteu el dispositiu, observeu com es comporten els coixinets, els engranatges, els axials, si hi ha esgarrapades, com es comporta l'eix d'entrada.... És possible que no hàgiu de desmuntar completament l'element, per exemple, és molt fàcil identificar el desgast dels coixinets, quan traieu la coberta inferior, moveu-los una mica, si algun dels coixinets es desplaça, llavors està desgastat i necessita ser substituït. Per tant, continuem amb la reparació. Heu de fer el següent:
Hura, ja has acabat, has desmuntat la caixa! Per eliminar el cop, cal identificar la peça que s'ha fet malbé o desgastat. Després de trobar-lo, continueu reparant la caixa, substituïu la peça danyada, torneu a muntar el dispositiu en ordre invers i col·loqueu-lo al seu lloc.
Podeu veure com disparar correctament el nostre punt de control en aquest vídeo.
El cotxe Chevrolet Niva s'ha estès al mercat nacional. Tot gràcies al seu equipament tècnic.
El fabricant instal·la una transmissió manual de 5 velocitats en un cotxe Niva Chevrolet, que té un esquema de 3 eixos. En particular, hi ha un eix motriu, un eix secundari i un eix intermedi. La carcassa de la caixa de canvis i els acoblaments sincronitzadors es distingeixen per la seva fiabilitat.
Hi ha un respirador a la part superior de la carcassa de l'embragatge. Aquest element minimitza el risc d'acumulació d'alta pressió a la transmissió quan la transmissió s'escalfa.
El punt de control instal·lat al vehicle requereix respecte per si mateix. En particular, es recomana omplir el sistema del vehicle amb combustible d'alta qualitat. L'oli del control del Niva s'hauria de canviar cada 45.000 km. Especialment per a això, cal utilitzar unes claus, un embut amb una mànega, preparar un bol especial per a l'oli usat.
La presència d'una marxa baixa del Chevrolet Niva proporciona un moviment efectiu sobre terrenys accidentats. Per engegar-lo, el motorista ha de canviar la palanca cap a la dreta i cap amunt del selector.
Si es van començar a notar problemes evidents amb la transmissió Chevy Niva, el propietari del vehicle ha d'enviar el cotxe per a un diagnòstic.
