En detall: reparació de bricolatge d'un distribuïdor VAZ 2101 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La història d'AvtoVAZ va començar amb el llançament del cotxe VAZ-2101, o el popular - "Kopeyka". Va ser el primer dels cotxes familiars a rebre la denominació "Clàssic".
A "Kopeyka" es va utilitzar un sistema d'encesa de contacte, que actualment està molt obsolet. Però hi havia un punt positiu: la instal·lació de l'encesa VAZ-2101 es va fer de manera senzilla i no necessitava equips especials. I encara que el "Clàssic" no s'ha produït durant molt de temps, molts cotxes amb les marques VAZ 2101-2106 encara circulen per les carreteres. Per tant, considerarem com ajustar l'encesa al VAZ-2101. En altres models d'aquesta família, aquesta operació es realitza de la mateixa manera.
Per realitzar l'operació per ajustar l'encesa vostè mateix, necessitareu:
Clau anglesa per girar el cigonyal;
clau oberta (per a 13);
tornavís pla;
Llum de control;
Un conjunt de sondes;
Abans de descriure el procés d'ajust, primer heu de decidir per a què es necessita generalment. El fet és que perquè el motor funcioni correctament, l'encesa de la mescla combustible dels cilindres s'ha de fer una mica abans que el pistó arribi al PMS. Això és necessari perquè el combustible tingui temps per esgotar-se completament, això garantirà el retorn total de la potència. Si l'encesa es troba a una distància important del TDC (encesa primerenca), es produirà una combustió de cop, que en última instància pot provocar danys importants al motor.
Però si l'encesa es realitza en una posició en què el pistó ja ha arribat al PMS (encesa tardana), el combustible no es cremarà completament, la potència de sortida serà menor, a més s'acompanyarà d'un augment del consum de combustible, un funcionament inestable del motor. .
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per tant, és necessari que el combustible s'encengui estrictament a una certa distància de l'aproximació del pistó al PMS. Si ho considerem des del costat del cigonyal, l'encesa s'ha de dur a terme amb un cert angle de gir fins al PMS. Per tant, sovint l'ajust de l'encesa del VAZ-2101 també s'anomena temps d'encesa.
A continuació, veurem com es fa tot això. Abans d'ajustar l'encesa del VAZ-2101, heu d'establir la bretxa als contactes del interruptor. Per a això, es retira la coberta del distribuïdor del trencador, es desenrosquen els cargols de muntatge del rotor del trencador i es retira.
A continuació, es gira el cigonyal amb una clau fins que els contactes de l'interruptor estiguin completament oberts. A continuació, aquest buit es mesura amb un palpador i, si cal, s'ajusta, ha de ser de 0,4 mm.
A continuació, es col·loca el rotor i de moment es manté la coberta retirada. Després d'això, podeu començar a ajustar l'angle de plom.
Hi ha tres marques al reflux del bloc de cilindres prop de la politja, dues curtes i una llarga. La marca llarga correspon al PMS del primer cilindre. La marca curta al costat correspon a 5 graus. posició del cigonyal al PMS, el següent curt - 10 graus.
També hi ha una marca a la politja, però només n'hi ha una. Perquè la configuració d'encesa del VAZ-2101 es produeixi correctament, heu de desenroscar la bugia del primer cilindre i girar els genolls. l'eix fins que l'aire comenci a sortir del forat de la bugia, cosa que indicarà l'inici de la carrera de compressió.
A continuació, heu de mirar la politja i girar els genolls. eix, alineeu la marca de la politja amb la segona marca (5 graus) al reflux del bloc de cilindres.
A continuació, passem a l'interruptor del distribuïdor. Primer, s'afluixa la femella de la seva fixació, això garantirà la possibilitat de girar-la al voltant de l'eix. S'ha de girar en sentit horari fins que s'aturi.
Després d'això, es connecta la llum de control.Es pot fer amb dos trossos de filferro, una bombeta de 12 V i un endoll. Un dels cables està connectat a terra i el segon està connectat al terminal del cable distribuïdor que va a la bobina d'encesa.
Aleshores, heu d'encendre l'encesa a l'interruptor d'encesa. Girant el distribuïdor en sentit contrari a les agulles del rellotge, cal vigilar la bombeta, tan bon punt s'encén, el distribuïdor es fixa amb una femella. Tota la ignició està exposada.
Abans de comprovar la correcta instal·lació, s'aconsella lubricar els coixinets del distribuïdor. Té una llauna d'oli al costat, a través del qual cal lubricar-la amb oli de motor net. Això es pot fer amb una xeringa convencional. En aquest cas, s'ha de tenir cura que l'oli no entri als contactes del trencador. Després d'això, s'instal·la una coberta al distribuïdor.
1. Cal lubricar amb oli de motor "filtre" 2-3 gotes 2. Lubricar els coixinets del trepitjador a través de la llauna d'oli
Així és exactament com es realitza la configuració d'encesa al VAZ-2101. Després d'això, es comprova la correcció de la instal·lació. Després d'engegar el motor, hauria de funcionar de manera constant. És possible que sigui necessària una petita correcció d'angle girant lleugerament la vàlvula.
El primer pas és treure el terminal de la bateria, després desconnectar els cables de la bobina d'encesa, desconnectar el cable central d'alta tensió i treure la coberta del distribuïdor. A continuació, heu d'establir la posició del control lliscant perquè es giri en relació amb el motor en un angle de 90 °. Amb aquest enfocament, la substitució del distribuïdor pràcticament no afectarà el moment d'encesa. Desenrosqueu la bugia del primer cilindre, tapeu el forat de l'endoll amb un drap, comenceu a girar manualment la politja del cigonyal en el sentit de les agulles del rellotge, si mireu el motor en sentit contrari al moviment del cotxe, fins que el drap surt del forat de l'endoll. . El millor és fer girar el motor amb una clau de trinquet adquirida especialment per a això (o feta per tu mateix segons la mostra). Per tal que la posició del nou distribuïdor sigui la mateixa que l'antic, cal fer una marca al bloc de cilindres, tal com es mostra a la figura.
A continuació, desenrosqueu la femella de muntatge del distribuïdor, traieu les volanderes i traieu el distribuïdor. Per instal·lar un nou distribuïdor, combineu la marca de la politja amb la llarga del bloc, introduïu un nou distribuïdor després de treure'n la coberta, dirigiu l'elèctrode lliscant cap al primer cilindre (si observeu la coberta del distribuïdor) i posa el distribuïdor al teu forat, arregla el distribuïdor, posa la tapa, cargol, encès una espelma, has de començar un amor.
Si no està molt clar en paraules, podeu veure l'article sobre l'eliminació del distribuïdor aquí:
Com es fa Configuració d'encesa per a VAZ llegiu als nostres blogs:
L'article tracta la qüestió de com configurar l'encesa en un VAZ 2101: es donen instruccions per dur a terme totes les operacions necessàries i es proporcionen les recomanacions adequades.
Se sap que un moment d'encesa ajustat incorrectament condueix a una violació del funcionament correcte de la unitat de potència d'un cotxe. En la majoria dels casos, aquest és el motiu de la inestabilitat del motor al ralentí, una disminució significativa de la seva potència i un augment del consum de combustible. En aquest article, analitzarem la qüestió de com posar l'encesa en un VAZ 2101 pel nostre compte, és a dir, sense contactar amb un servei de cotxes.
En primer lloc, observem: les instruccions descrites per nosaltres sobre com configurar l'encesa del VAZ 2101 són absolutament justes en relació amb altres models de models "clàssics" de VAZ. Així, per exemple, semblant al procés descrit a continuació, és el procés d'ajust dels models VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") equipats amb un sistema d'encesa per contacte.
Per ajustar l'encesa del VAZ 2101, necessiteu les següents eines:
clau oberta o de punta oberta de 13 mm;
clau anglesa per desenroscar espelmes;
una làmpada dissenyada per a una tensió de 12V;
clau especial de 38 mm.
La configuració es fa segons les marques especials que es troben a la coberta de la caixa del temps. Com podeu veure a la foto següent, hi ha tres marques a la coberta de la caixa del temps:
Cadascuna de les marques indica un determinat angle de projecció:
Per determinar el punt mort superior, us heu de guiar per la marca corresponent a la vora de la politja. Aquesta etiqueta es mostra a la imatge següent:
Abans de començar a treballar, poseu el cotxe al fre d'estacionament i instal·leu topes antirotllament sota les rodes posteriors. Recordeu que per a qualsevol treball de reparació, aquestes operacions preparatòries són obligatòries des del punt de vista de garantir les mesures de seguretat, que no s'han de passar per alt.
A més, la instal·lació d'encesa del VAZ 2101 és la següent:
1.Usant una clau de bugia, desenrosqueu la bugia del primer cilindre de la unitat d'alimentació i, a continuació, tapeu el forat amb un endoll o un dit adequat.
2. Amb una clau especial de 38 mm, gireu el cigonyal fins que comenci la carrera de compressió al primer cilindre. Això ho demostrarà el tap que va saltar del forat de la vela. Si tanqueu el forat amb el dit, haureu de sentir una pressió força forta.
3. Gireu el cigonyal del motor fins que la marca de la politja coincideixi amb la línia corresponent a la coberta de distribució. Si utilitzeu més sovint combustible AI 92, coincideix amb el segon risc; si utilitzeu gasolina amb un índex d'octan inferior, amb el tercer risc (llarg).
4. Desenganxeu amb cura els clips de la tapa de plàstic del distribuïdor i traieu-lo:
5. Després de posar en marxa el cigonyal, el rotor del distribuïdor s'ha de col·locar de manera que el seu contacte exterior estigui en la direcció del primer cilindre del motor. En cas que la direcció sigui incorrecta:
desenrosqueu el suport del distribuïdor i, girant gradualment l'eix del rotor, ajusteu-lo de manera que la seva direcció sigui paral·lela al motor;
apretem la femella de fixació (no la subjectem completament).
6. Connectem el llum de 12 V (voltímetre): connectem un cable al terminal de la bobina d'encesa (sortida de baixa tensió), i l'altre a terra.
7. Enceneu l'encesa i gireu gradualment el distribuïdor cap a la dreta. El distribuïdor s'ha de girar fins que el llum connectat deixi de brillar. Si, després d'encendre l'encesa, el llum no s'encén, no cal l'operació descrita.
8. Gireu el distribuïdor cap al costat dret i, en el moment en què el llum comenci a brillar, premeu completament la femella de fixació.
9. Instal·lem la coberta del distribuïdor.
Després de realitzar totes les operacions descrites anteriorment, cal comprovar la correcció de la configuració d'encesa. El xec té aquest aspecte:
Arranquem el cotxe i ens posem en marxa.
Accelerem el cotxe a uns 50 km/h, activem la 4a marxa i premem ràpidament el pedal de l'accelerador. Després d'això, hauria de produir-se la detonació del motor, que hauria de desaparèixer a mesura que el cotxe accelera.
En una situació en què la detonació del motor va aparèixer, però no va desaparèixer a mesura que el cotxe accelerava, podem concloure que l'encesa primerenca està activada. Si la detonació no va aparèixer gens, l'encesa és posterior. La solució a aquests problemes és la següent:
en la primera situació, cal girar el distribuïdor cap a la dreta uns 0,5-1 divisió;
en la segona situació, cal girar la vàlvula cap a l'esquerra amb una divisió de 0,5-1.
Sobre aquesta pregunta, es pot considerar completament com configurar l'encesa al VAZ 21011 i el progenitor de tots els models clàssics de VAZ, el model 2101.
Com podeu veure, no hi ha dificultats especials per instal·lar l'encesa, i qualsevol aficionat al cotxe, fins i tot un principiant, pot fer-ho.
