Reparació de bricolatge del generador de tractor 3701

Què passa si trobeu que l'amperímetre mostra el corrent de descàrrega a la velocitat nominal del motor? Comprovem la tensió de la corretja de l'alternador. Si la tensió és normal, busquem un cable obert al circuit d'alimentació del bobinat d'excitació. Si estan en ordre, els contactes dels cables de connexió s'han d'acidificar.

Per cert, amb tancament gir a gir o trencament de spires en el bobinatge d'excitació, curtcircuit del bobinat de l'estator a la caixa, amb la ruptura dels díodes de polaritat inversa o directa del rectificador, es produeix la mateixa situació.

Per què pot haver-hi un gran corrent de càrrega? És molt probable un curtcircuit de les plaques de la bateria, i això comporta una disminució de la resistència interna de la bateria i un augment del corrent.

Es poden produir sorolls i cops al generador a causa del debilitament de la fixació de la politja d'accionament del generador, la destrucció dels coixinets o el desenvolupament dels seus seients. Així, el soroll s'obté a causa de la pastura del rotor sobre l'estator.

Com comprovar el funcionament del generador 464.3701 en un tractor? Connectem els consumidors d'electricitat, portem la velocitat del cigonyal del motor a la nominal, mesurem la tensió amb un voltamperímetre KI-1093 entre "+" i el lloc sense pintar de la caixa del generador (Fig. 2.2.1) i, afegint sense problemes el corrent de càrrega. a 30 A, mesura la tensió. Ha de ser com a mínim de 12,5 V.

Arròs. 2.2.1. Esquema per comprovar la tensió de sortida del generador sota càrrega al tractor MTZ-80, MTZ-82:
1 - generador; 2 - voltamperímetre KI-1003

Què fer si la tensió del generador és molt diferent de la nominal o no és gens quan la bateria està desconnectada? S'ha de treure el generador per a la seva inspecció i possiblement substitució posterior. Com comprovar el generador MTZ-80, MTZ-82? En primer lloc, heu de comprovar la funcionalitat dels elements principals del generador mitjançant un llum d'advertència de 12 V.

La seqüència d'accions és la següent: treure la coberta posterior de plàstic i un dispositiu integrat (IU); després alliberem els cables de la bobina d'excitació i el rectificador addicional dels cargols del panell de terminals. Comprovem l'absència de curtcircuit als díodes o entre els bobinats i la caixa del generador (vegeu la figura 2.2.2).

Arròs. 2.2.2. Esquemes per comprovar l'absència de curtcircuit del generador MTZ-80, MTZ-82
a - com comprovar els díodes de la unitat rectificadora; b - com comprovar els bobinatges de l'estator i els díodes de polaritat inversa; c - com comprovar els díodes de polaritat directa; d - com comprovar els díodes del rectificador addicional; e - com comprovar els bobinatges de camp a la caixa del generador;
1 - caixa del generador; 2 - terminal "+"; 3 - terminal "Ш"; 4 - sortides de les fases de la unitat rectificadora; 5 - bateria d'emmagatzematge; 6 - terminal "D"; 7 - terminal de la sortida de l'extrem del bobinatge d'excitació; 8 - terminal de sortida de l'inici del bobinatge d'excitació; 9 - llum de control

En cas de curtcircuit de díodes, bobinat o avaria a la caixa, el llum de control s'encén. Així ha de ser. Si l'aïllament dels bobinatges està trencat i els díodes estan defectuosos, s'ha de canviar el generador. El generador es calibra als bancs de proves KI-968 o 532M.

En primer lloc, es comprova la tensió del generador sense càrrega. Ha de ser com a mínim de 12,5 V a una velocitat del rotor no superior a 1400 rpm. A continuació, es verifica la tensió del generador sota càrrega, amb un corrent de càrrega de 36 A i una velocitat del rotor de 3000 rpm. També ha de ser com a mínim de 12,5 V.

Per comprovar el dispositiu integral, el corrent de càrrega es redueix a 5 A i s'intenta mantenir la velocitat del rotor dins de les 3000 rpm.En el "mode d'estiu" (l'interruptor d'ajust estacional a la posició "L"), la tensió del generador ha de ser de 13,2-14,1 V. En el "mode d'hivern" (l'interruptor d'ajust estacional a la posició "W"), la tensió és lleugerament superior, entre 14,3-15,2 V. Si aquests paràmetres no es corresponen, s'ha de substituir el dispositiu integrat.

• MOSTRA LA LLISTA DE PREUS COMPLETA
• MTZ
• MMZ
• MAZ

El generador MTZ és una font de corrent que assegura el funcionament de tots els aparells elèctrics del tractor.

BelMAZdizel LLC us explicarà en què consisteix el generador i com reparar el mecanisme.

Hi ha dos tipus de mecanismes: corrent continu i altern. El generador MTZ del primer tipus consta de:

• Ancores de bobina;
• Inductors;
• díodes;
• Col·leccionistes.

Es genera energia als nuclis de la ferida. Quan l'equip es mou, els fluxos magnètics augmenten. Un díode amb un semiconductor és un rectificador. La generació de tensió constant pel generador del tractor està regulada per un sistema automàtic especial.

El corrent es condueix només en una direcció. Els generadors del segon tipus de tractor són capaços de funcionar sense reguladors de tensió. Es necessita un rectificador per carregar la bateria.

Consisteix generador MTZ corrent altern dels següents elements:

• estator;
• rotor;
• Portada i contraportada;
• Coixinets.

Hi ha sis nuclis al cos del generador del tractor. Els elements estan fets de plaques de ferro. El bobinatge de coure està fixat al nucli. Cadascun té 63 torns. Els extrems del bobinatge estan connectats als terminals.

El generador MTZ té un interruptor. Hi ha connectats un cable i terminals. Per garantir el funcionament normal del generador del tractor, cal connectar llums d'una potència adequada. El mecanisme té tres posicions de treball.

El corrent de descàrrega a la velocitat nominal de l'eix indica una tensió feble a la corretja del generador MTZ. També es podrien haver produït cables trencats o oxidació dels terminals. El corrent de descàrrega es produeix a causa d'un curtcircuit de volta a volta i d'una ruptura dels díodes rectificadors. Si apareixen cops i sorolls al generador MTZ, cal estrènyer les femelles de la politja de filferro.

També es poden produir sons estranys com a resultat del desgast o la destrucció dels coixinets de boles. El rotor toca l'estator. Cal reparar urgentment el generador 82. Un corrent de càrrega elevat indica un mal funcionament de la bateria.

Tanmateix, abans d'intentar reparar el generador 82, s'ha de fer una comprovació. Tots els consumidors d'electricitat estan encesos al tractor. Establiu la potència nominal de rotació de l'eix i connecteu un voltamperímetre.

Augmenta gradualment la càrrega del generador del tractor i mesura la tensió. El valor del paràmetre mesurat no ha de ser inferior a 12,5 V. Si la tensió difereix significativament de la establerta, repara el generador 82.

La funcionalitat dels elements es comprova amb un llum de control. Cal treure la coberta posterior i el dispositiu integral. Allibereu els cables de la bobina i comproveu si hi ha un curtcircuit al generador del tractor.

Quan es detecta un mal funcionament, el llum de control s'encén. Si l'aïllament del bobinat està trencat o els díodes estan fora de servei, s'ha de substituir el generador MTZ.

La brutícia al col·lector i als raspalls pot provocar un mal funcionament.

Per garantir un funcionament estable, el generador del tractor s'ha de netejar regularment. Els elements amb cables s'eixuguen amb un drap sucat amb gasolina. A continuació, les peces es purguen i s'assequen.

La resta de peces MTZ es renten en una solució especial. Es permet l'ús de querosè normal. Per reparar el generador 82, cal desmuntar-lo.

Si necessiteu substituir la politja, doblegueu la rentadora i desenrosqueu la femella.

A continuació, traieu el mecanisme amb un extractor. Per substituir la unitat rectificadora, es desenrosca el generador del tractor. Traieu la coberta i desconnecteu els cables dels terminals. Allibereu els cables de l'estator i gireu les volanderes.

La unitat rectificadora s'ha de treure quan es repara el generador 82 quan es substitueix l'estator o el coixinet.

Informació general.El generador 46.3701 està destinat a tractors i màquines agrícoles autopropulsades. La seva potència és de 0,7 kW, i està fabricat amb un regulador de tensió integrat.

La presència d'una potent font d'energia al tractor us permet resoldre una sèrie de tasques per millorar les condicions de treball del conductor del tractor i augmentar la productivitat sobre la mà d'obra.

El generador 46.3701 té diverses modificacions que es diferencien en la mida de la politja motriu. Així, per exemple, s'instal·la el generador de modificació 54.3701 en lloc del generador G306.

Al generador unificat, a més del rectificador principal, n'hi ha un addicional (terminal D), amb l'ajuda del qual s'impedeix que la bateria es descarregui al bobinatge d'excitació del generador quan està estacionat, i el relé de bloqueig de l'arrencada també està connectat.

El generador 46.3701 té una autoexcitació fiable gràcies a l'ús de motors permanents. S'exclou la pèrdua de magnetització residual. L'autoexcitació es proporciona amb una càrrega nominal connectada, que permet fer treballs agrícoles fins i tot en absència d'una bateria al tractor.

Es va obtenir una disminució del consum específic de metall o un augment de la potència específica en un factor d'1,75 com a resultat de l'ús de refrigeració circulant similar als generadors d'automòbils. La cavitat interior del generador està protegida de l'entrada de partícules grans amb una coberta de plàstic de malla al costat de la presa d'aire. La coberta és fàcilment desmuntable i s'ha de retirar periòdicament (un cop per temporada) per eliminar les partícules acumulades sota ella.

El refredament efectiu dels conjunts de coixinets augmenta significativament la vida útil del generador.

El dispositiu generador es mostra a la figura 1. És una màquina trifàsica inductor unipolar.

El rotor consta d'un eix amb un paquet de roda dentada de xapa d'acer de sis raigs, un casquet magnètic, una politja i un ventilador centrífug situat al damunt. Els imants estan incrustats en un marc especial d'alumini amb sis projeccions en forma de bec situades entre les dents dels paquets del rotor.

L'estator és un paquet amb nou dents sobre el qual es troben les bobines (tres per fase). La coberta del costat de la unitat és d'acer amb una brida soldada al costat del ventilador. La brida té peus de fixació i tensió. En aquesta coberta hi ha un circuit bush-ka-magnètic amb un bobinatge d'excitació. Una unitat rectificadora amb tres díodes addicionals està instal·lada a la coberta d'alumini del costat oposat a la unitat. Una coberta de malla de plàstic amb forats per als cables elèctrics cobreix l'extrem de la coberta d'alumini.

Arròs. 1. Generador 46.3701:
1 - contraportada; 2 - casquet de poropa; 3 - coberta del dispositiu de regulació; 4 - coixinet; 5 - bloc; 6 - cargol de corba; 7 - rotor; 8 - estator; 9 - bobina d'excitació, 10 - ventilador; 11 - coberta del coixinet; 12 - politja; 13 - coixinet; 14 - portada.

Tots dos taps de coixinets tenen obertures per a l'admissió i l'extracció d'aire de refrigeració. El coixinet 6-180603 està instal·lat a la coberta del costat de la unitat i el coixinet 6-180502 està instal·lat al costat oposat. Una unitat reguladora integral es troba a la cavitat entre les cobertes d'alumini i plàstic.

El generador està ajustat amb tres cargols. A diferència del generador 13.3701 (G306), totes les connexions elèctriques es troben a l'interior. La figura 110 mostra l'esquema de connexió elèctrica del generador 46.3701, pràcticament no difereix del circuit del generador 13.3701.

Instal·lació del generador. La dimensió de connexió entre les potes és de 90 ± 0,4 mm, la qual cosa permet, si cal, instal·lar el generador en lloc del generador 13.3701. Altres dimensions generals i de connexió són les mateixes que per a 13.3701 i G306. El generador 46: 3701, quan es subministra com a recanvis, té una mida entre dents de 130 mm. Les potes de la coberta posterior del generador es fixen amb un cargol de major longitud amb la instal·lació de femelles o una funda especial dividida al forat de la cama posterior, que es pot barrejar en direcció axial.

La figura 3 mostra les opcions per muntar el generador en suports de 90 i 130 mm.

El generador no està instal·lat al suport de fosa del motor dièsel D-245,

ja que la paret lateral del suport interfereix amb la rotació del generador en posar-se el cinturó. Cal modificar el suport o substituir-lo per un suport d'una mida diferent.

Quan es realitza el manteniment del generador, cal controlar la fiabilitat de tots els elements de fixació, la tensió de la corretja de transmissió, el seu manteniment general i la seva neteja. La pols i la brutícia es poden eliminar amb un raspall o un drap humit.

El funcionament del generador es comprova abans de començar a treballar amb un llum de prova instal·lat al quadre d'instruments. Si el generador està en bon estat de funcionament, el llum s'encén quan es tanca l'interruptor de "terra" abans d'engegar el motor dièsel. Després de començar, el llum de control s'apaga. Després d'haver aturat el motor dièsel, cal obrir l'interruptor de "massa" (en aquest cas, el llum de control s'apaga).

Al tractor, el funcionament del generador només es comprova quan el motor dièsel no funciona, desconnectant els cables de tots els terminals del generador.

La prova es realitza amb una làmpada de 12 V i una bateria.

Comprovant el bobinatge d'excitació, el terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge es connecta al terminal M del generador, el seu terminal positiu a través del llum de prova amb el terminal W del generador. Si el bobinatge d'excitació està en bon ordre, la làmpada crema a plena calor (actual 3,0 ... 3,5 A). La incandescència total de la làmpada (intensitat superior a 3,5 A) indica un curtcircuit _ entre el bobinat d'excitació i la carcassa del generador. Si el llum està apagat, hi ha un circuit obert al bobinatge de camp.

La funcionalitat dels bobinats del rectificador i de l'estator es comprova seguint el procediment següent.

Arròs. 2. Circuit elèctric del generador 46.3701.

Arròs. 3. Esquemes d'instal·lació del generador. 54.3701:
1 - generador; 2 - volanderes d'ajust; 3 - cargol М10 X 55; 4 - suport; 5 - cargol; 6 - nou no 110.

1. El terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge està connectat al terminal M del generador i el seu terminal positiu està connectat a través d'un llum de prova amb el terminal B. En aquest cas, el llum no s'ha d'encendre. Si el llum està encès, això indica les següents disfuncions del rectificador: curtcircuit en un o més díodes d'ambdues polaritats; ruptura de l'aïllament entre el dissipador de calor i la carcassa del rectificador; curtcircuit del terminal positiu a la caixa del generador.

2. El terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge està connectat a un dels terminals de corrent altern del generador, i el seu terminal positiu està connectat a través d'un llum de prova amb el terminal B del generador. En aquest cas, el llum no hauria de cremar-se. En cas contrari, es trenquen un o més díodes de polaritat directa.

3. El terminal positiu de la bateria d'emmagatzematge a través del llum de prova està connectat a un dels terminals de corrent de l'alternador i el seu terminal negatiu està connectat al terminal M del generador. El llum també ha d'estar apagat. Si el llum s'encén, vol dir que un o més díodes de polaritat inversa estan trencats o que hi ha hagut un curtcircuit del bobinatge de l'estator a la caixa del generador.

Com qualsevol altre tipus de transport, un tractor és un mecanisme complex amb característiques pròpies del xassís, sistemes d'encesa i potència, així com equips elèctrics. Aquest últim inclou molts components, un dels quals és el generador i els mecanismes associats.

El generador és una font d'energia per mantenir el funcionament dels dispositius elèctrics del tractor. Per fer bé la seva feina, el generador ha de ser senzill en configuració i funcionament, fiable, tenir una llarga vida útil i dimensions reduïdes.

Hi ha dos tipus de generadors: corrent altern i corrent continu. Generadors: el corrent altern és fàcil d'utilitzar, es pot regular de manera independent i funcionar sense reguladors de tensió. Però el corrent altern no pot carregar la bateria sense un rectificador.

Per als tractors amb arrencada elèctrica, és més convenient utilitzar un generador de corrent continu, que proporciona, en conseqüència, una tensió constant.

En els generadors, els components principals són l'estator, una carcassa amb un bobinat de fil de coure, el rotor, un imant giratori amb polaritat alterna i fixat a l'eix.També inclou cobertes (darrera i posterior) i coixinets en què gira el rotor.
Hi ha 6 nuclis al mig del cos. El seu conjunt està fet de plaques de ferro. Els bobinatges de coure es fixen al nucli. Cadascun d'ells té 63 torns. Els extrems condueixen i es connecten a terminals que es fixen externament. Els bobinatges es connecten per parells en tres seccions separades. Tots ells estan units per un cable connectat al terminal. Des d'ella, el cablejat està connectat a l'interruptor. Els altres extrems estan connectats a altres terminals, als quals condueixen els cables del llum i mitjançant l'interruptor es comuniquen amb el pes total del tractor.

Totes les seccions alimenten de manera independent el llum que se'ls assigna. Perquè el generador funcioni amb normalitat, només s'han de connectar làmpades amb una potència adequada.
El generador de treball té 3 posicions. Al primer pol, el rotor connecta la carcassa de ferro i les dents. Al cor del segon hi ha la connexió a través del ferro de les dents. I la tercera posició és semblant a la primera, només les línies dels pols estan en direccions oposades.
Un generador amb corrent continu té els components següents: una armadura amb bobinatges per excitar una força elèctrica; inductors, en el camp magnètic dels quals gira l'induït; díodes per a la rectificació de corrent; col·lector, gràcies al qual el corrent entra a la xarxa externa.

Els excitadors en generadors d'aquest tipus són imants formats per nuclis amb bobinatges, que estan connectats en sèrie. A l'inici del treball, es genera poca força en els bobinatges. Però en el procés de moviment de la tensió elèctrica, els fluxos magnètics augmenten.
El concepte de rectificador està associat al corrent continu. S'utilitza per carregar la bateria. En els generadors, un díode amb un semiconductor (silici, seleni) actua com a rectificador. El corrent es condueix en una direcció.
La generació de tensió constant és proporcionada per un sistema de regulació automàtica, que s'inclou al grup electrògen.

Com qualsevol mecanisme, el generador i els seus components tendeixen a desgastar-se i trencar-se. Es pot notificar un mal funcionament mitjançant un amperímetre situat al quadre de comandament i que mostra la quantitat de corrent, que depèn de l'estat de la bateria.

Amb una bateria carregada després d'engegar el motor, la fletxa del dispositiu es desvia per carregar-se, però no durant molt de temps, perquè el corrent disminueix a 1-2 A. Abans de buscar una avaria, hauríeu de comprovar la càrrega de la bateria, la precisió i el servei. de l'amperímetre. Això es pot comprovar fàcilment encenent els fars amb el motor apagat. El dispositiu hauria de mostrar la descàrrega.

Si l'amperímetre no mostra una càrrega quan el motor està en marxa, és possible que hi hagi una avaria al generador o al relé-regulador. A baixes velocitats del motor, desconnecteu els cables dels terminals, connectant-los entre ells i augmentar la velocitat. Si el generador està en bones condicions, el corrent augmentarà.

Per tant, la qüestió està en el relleu del regulador del tractor. Cal ajustar-lo.
Els motius del mal funcionament del propi generador poden ser el col·lector: la seva contaminació, el seu desgast, així com els raspalls bruts o gastats. Si, després de netejar aquestes peces, no es garanteix un funcionament estable, cal buscar trencaments o curtcircuits del circuit o bobinatges; oxidació dels cables; tensió del cinturó; avaria dels díodes rectificadors. Si s'escolta soroll durant el funcionament del generador, és possible que hi hagi un objecte estrany al dispositiu, que estigui defectuós i que s'hagin de substituir el ventilador o els coixinets.

Després de detectar un mal funcionament, s'ha de desmuntar el generador.

Netegeu les peces que contenen cables amb un drap sucat amb gasolina, bufeu-les i assequeu-les. Esbandiu la resta amb querosè o una solució especial.
Si la matèria es troba al rotor, pot haver-hi els següents problemes: es perden les propietats magnètiques, l'imant s'esquerda, el rotor es doblega.

Si cal substituir la politja, es doblega la rondella, es desenrosca la femella i s'elimina la politja amb un extractor. Substituïu i torneu a muntar si cal.

Quan es canvia la unitat rectificadora, es desenrosquen els cargols, s'elimina la coberta, els cables es desconnecten del terminal.A continuació, s'eliminen el cable de bobinat d'excitació, els cables de l'estator, les volanderes i el propi rectificador es retorcen d'aquest últim, després de la qual cosa es substitueix.
La unitat rectificadora també es pot treure en substituir el coixinet i l'estator. A més, s'afluixa la femella, s'elimina l'impulsor i s'eliminen els cargols. A continuació, es col·loca un casquet i es col·loca una placa metàl·lica entre aquesta i el cargol. A continuació, es retira la coberta posterior i, directament, es canvia tant l'estator com el coixinet.

Després de totes les substitucions, el generador es torna a muntar en ordre invers.

Com s'ha esmentat anteriorment, l'energia del generador és variable, perquè funciona quan canvia la velocitat del rotor. Però perquè tots els sistemes de tractor funcionin amb normalitat, el corrent ha de ser constant. Per a això, s'instal·len díodes per rectificar el corrent. També s'instal·la un relé, el regulador del generador, que regula el funcionament i la interconnexió del generador i la bateria. El regulador de relé connecta el carregador a la bateria quan cal i el desconnecta després de carregar la bateria.

També hi ha situacions en què la càrrega del generador és més de l'habitual (al tractor s'inclouen molts aparells elèctrics), cosa que provoca un sobreescalfament. Per fer-ho, també necessiteu un dispositiu que limiti el corrent subministrat. Totes aquestes funcions les assumeix el relé-regulador del tractor.

• regulador de voltatge,
• relé de protecció,
• transistor,
• díodes,
• canvi estacional.

A una velocitat baixa del generador, el corrent es genera dins de la norma permesa del tractor i el relé el passa sense resistència al relé de protecció. A mesura que augmenta la velocitat del motor, augmenta la tensió als bobinatges. Per tant, per evitar la sobrecàrrega de l'equip elèctric, s'activa un regulador, que estabilitza la tensió dins d'un estàndard de treball segur. Un relé configurat correctament hauria de disparar a 7 V.

Hi ha un concepte de funcionament estacional del tractor, per tant, hi ha un bobinatge al regulador, que es regula mitjançant un cargol. Si la temperatura és superior a 5 ° C, l'hèlix es canvia al mode "Estiu". En conseqüència, el mode "Hivern" s'activa a baixes temperatures.
El relé-regulador, com altres dispositius, s'ha de revisar de tant en tant amb dispositius especials directament al tractor. Només s'ha de treure i obrir en cas de necessitat especial per part d'especialistes qualificats.

El conjunt d'equips elèctrics està format per una bateria d'emmagatzematge; arrencador amb interruptor de corrent; generador de corrent continu; regulador de relés; bugies (amb una bobina de control i un interruptor) o un escalfador de torxa elèctrica amb un interruptor; fars posteriors i davanters amb llums elèctrics; una làmpada d'il·luminació portàtil amb endoll; un senyal sonor i un amperímetre per controlar el funcionament dels equips elèctrics. Tractors equipats amb un motor dièsel amb un motor d'arrencada sense motor d'arrencada,

Índex: Esquema del tractor MTZ 82 Esquema de l'equip elèctric del tractor MTZ 82 Transmissió del tractor MTZ 82 descripció, foto Diagrama de la suspensió del MTZ 82 Esquema del tractor MTZ 82 El tractor MTZ 82 es fa segons a l'esquema estàndard habitual, així com [...]

Índex: El principi de funcionament de l'alternador Alternador: el principi de funcionament El principi de funcionament del generador de corrent continu (DCG) Les parts principals de l'alternador.

Generador del tractor YuMZ - 46.3701 és una font d'electricitat que assegura el funcionament de l'equip elèctric del tractor.

El generador és una màquina elèctrica trifàsica sense contacte amb ventilació estesa amb excitació electromagnètica unidireccional, una unitat rectificadora incorporada BPV23-50, muntada segons un circuit de pont trifàsic en vàlvules de silici VA-20 (diodes) , i una unitat de regulador de tensió integral (IRN) del tipus Ya112B.

L'estator està laminat amb xapa d'acer, té nou dents, a les quals es fixen les bobines del bobinatge trifàsic. La connexió de les bobines en fase és en sèrie. Les fases estan connectades en un triangle. Els extrems de les fases són conduïts per cables de muntatge flexibles a la unitat rectificadora.

1 - interruptor; 2 i 14 - coixinets; 3 - coberta del dispositiu de regulació; 4 - bloc BPV23-50; 5 - cargol de corba; 6 - imant; 7 - rotor; 8 - estator; 9 - màniga del rotor; 10 - bobina d'excitació; 11 - ventilador; 12 - coberta del coixinet; 13 - politja; 15 - coberta frontal; 16 - contraportada.

El rotor és un paquet de plaques en forma d'estrella de sis puntes, laminades amb xapa d'acer i pressionades sobre l'eix. Els imants d'hexaferrita es fixen en un marc especial d'alumini amb sis caixes de projeccions en forma de bec situades entre les dents del paquet del rotor. Els imants permanents proporcionen una autoexcitació fiable del generador quan funciona sense bateria.

La coberta frontal és d'acer estampat amb dues potes soldades, una de les quals s'utilitza per tensar la corretja de transmissió, la segona és per subjectar el generador. La coberta a l'extrem té finestres de ventilació per al pas de l'aire de refrigeració. A la part cilíndrica de la coberta hi ha forats per a la instal·lació dels cargols. El coixinet de la coberta frontal al llarg de l'anell exterior està subjectat rígidament per la brida de la funda de la bobina d'excitació i la coberta del coixinet, i al llarg de l'anell interior, per la funda del rotor i el cub del ventilador. La coberta posterior està fosa d'un aliatge d'alumini juntament amb un peu per muntar el generador del tractor YuMZ.

A l'extrem de la coberta hi ha finestres de ventilació i forats per a la fixació de la unitat rectificadora. El coixinet de l'anell exterior de la coberta posterior flota. Els coixinets del generador (disseny segellat de boles) no requereixen reposició o substitució de lubricant durant tota la seva vida útil. La bobina d'excitació està connectada a la coberta frontal i és una funda d'acer amb una brida i un bobinatge. L'inici i el final de l'enrotllament són conduïts per cables de muntatge flexibles al bloc regulador situat a la coberta posterior i tancat amb una coberta de plàstic.

Circuit elèctric del generador del tractor YuMZ

La unitat rectificadora està muntada a la coberta posterior des del seu costat interior i consta de dos dissipadors de calor d'alumini aïllats l'un de l'altre. En un dissipador de calor es pressionen tres díodes de polaritat inversa i, a l'altre, tres díodes de polaritat directa. El dissipador de calor del díode de polaritat directa està aïllat de la coberta amb juntes aïllants elèctrics i s'hi fixa amb pintes aïllades. Els cables dels díodes de polaritat directa i inversa estan connectats per parells mitjançant ponts, als quals s'uneixen els cables de muntatge, procedents dels extrems de les fases de l'estator. El "plus" del rectificador s'elimina del dissipador de calor amb díodes de polaritat directa i es treu amb un cargol terminal, i el "menos" s'elimina del dissipador de calor amb díodes de polaritat inversa a la caixa del generador del YuMZ. tractor. La unitat rectificadora té tres díodes addicionals per subministrar el bobinat d'excitació. El "plus" del rectificador de bobinatge de camp està connectat al terminal de l'inici de la bobina de camp i al terminal D del generador.

El bloc regulador consta d'un bloc de terminals, un IRN amb un dissipador de calor, un interruptor de regulació de tensió estacional "Hivern" - "Estiu", un condensador de filtre i una resistència de 120 ohms. IRN té quatre terminals (W, D, B, S) en forma de coixinets de contacte, aïllats de la seva base, i un terminal menys connectat a la base. El terminal W està connectat al terminal de l'extrem de la bobina d'excitació, el terminal D està connectat al terminal D del generador, el terminal B està connectat al terminal "plus" del generador i el terminal C és a l'interruptor de control estacional. El disseny IRN no és plegable. La base de l'IRN té un sortint d'orientació que evita la seva incorrecta instal·lació sobre el dissipador de calor.

El generador YUMZ-6 utilitza refrigeració de circulació mitjançant un ventilador centrífug. L'aire entra per la coberta posterior i s'expulsa per la part davantera.

Les cavitats internes del generador de l'entrada de grans partícules de residus agrícoles estan protegides per una coberta de plàstic de malla. La tapa es pot treure fàcilment, i cal treure-la periòdicament i treure la palla o el cotó que s'ha acumulat sota.

Només podeu fer preguntes després del registre. Inicieu sessió o registreu-vos, si us plau.

Salutacions, estimats membres del fòrum!

Hi ha un generador 46.3701. Les mans juganeres, estimades pel mètode popularment reconegut "poke", hi van cavar, i van desconnectar els cables de bobina d'excitació dels seus llocs habituals (terminal "D" i terminal "Ш"), els van connectar i els van posar "de manera segura" el terminal "Ш".
El problema és que els dos extrems del bobinatge estan fets amb el mateix cable de color (taronja). En realitat, la pregunta: importa si s'observen l'inici i el final del bobinatge d'excitació quan es connecten? O podem descuidar-lo i connectar-lo a l'atzar? En una de les branques vaig llegir que el principi d'una persona estava marcat amb vermell, el final amb un cable blau, i se li va dir que el vermell era per "D", blau per "W". I tinc el mateix color.

Una pregunta més: com comprovar el rendiment del relé Ya112B sense instal·lar-lo al generador? De moment no és possible instal·lar el generador al tractor, perquè està a 100 km de mi.

Agrairia a tothom que va respondre!

importa si confons no funcionarà (no hi haurà autoexcitació) mira el diagrama que entendré per definir-lo amb un senzill

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents

Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents
[imatge]
Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents
[imatge]
Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Es tracta d'un generador de camp longitudinal i la direcció d'aquest camp depèn de la polaritat, per la qual cosa la connexió de l'inici i el final del bobinatge és important. Podeu provar-ho a l'atzar girant el generador amb un trepant. Traieu la politja i connecteu-la amb un tros de mànega de goma (no té coneixement de quina direcció girar). Succeeix que aquests generadors estan desmagnetitzats i no s'autoexciten després d'un llarg període d'inactivitat.Per tal que s'exciti, n'hi ha prou amb aplicar-li tensió durant un temps curt.

Per provar el relé, necessitareu: una bombeta de 12v 21sv i una font de corrent constant regulada de 10-15v 2A. si n'hi ha, faré un esquema del xec.
I el generador funcionarà independentment de la connexió dels extrems del bobinatge de camp.

Anatoly, gràcies per la resposta! Ja vaig començar a endevinar que la matèria es troba en els imants "encongits" del rotor, de manera que no està excitat. Quan es gira amb un trepant, només emet 0,6 volts. Ara l'he desmuntat per prevenció, el muntaré, i intentaré aplicar 12 volts de la bateria, perquè s'emocioni.

Si tot funciona, he de substituir el rotor per un de nou? El vell, tal com ho entenc, no cobrarà vida? O es tornarà a magnetitzar després d'un funcionament a llarg termini amb la bateria?

Per provar el relé, necessitareu: una bombeta de 12v 21sv i una font de corrent constant regulada de 10-15v 2A. si n'hi ha, faré un esquema del xec.
I el generador funcionarà independentment de la connexió dels extrems del bobinatge de camp.

Sí, ja he comprovat el relé. No hi havia senyals de vida, me'n vaig posar un de nou. Però, com he escrit més amunt, no s'autoexcita.

Comprar un rotor nou? O hi ha opcions?

Connecteu els cables del rotor directament a la bateria de 12 V. el corrent hauria de ser de 4-5A. Comproveu Si el generador està muntat, gireu la politja al mateix temps: la resistència a la rotació hauria d'augmentar.

Sí, he revisat el pont, tot està bé

Les avaries més freqüents són el pont i el relé. la resta són extremadament rares.

en general n'hi ha prou amb desmuntar i estirar totes les connexions i el generador inoperant que ha estat sota el porxo durant anys funciona correctament Comproveu l'excitació i el bobinatge de l'estator per si hi ha oberts i curtcircuits, els cables de fase per a la fiabilitat de la connexió a la pont de díodes, capacitat de servei del bloc de díodes addicionals - tres petits paral·lels a la "ferradura". Proves de relés

un de tres o quatre acostuma a treballar des de la botiga.

Una pregunta més: com comprovar el rendiment del relé Ya112B sense instal·lar-lo al generador?

els ulls tenen por i les mans estan fent

Salutacions!
La situació no ha canviat. Vaig muntar un generador. Abans del muntatge, es van comprovar tots els díodes del pont (principal, addicional), es va comprovar el regulador del relé, els bobinatges de l'estator van sonar, es va comprovar el bobinatge d'excitació: tot és normal. S'aplica per separat al bobinatge d'excitació de 12 volts: el rotor està frenat, el consum de corrent del bobinatge és de 3 amperes.
Va començar a fer girar el rotor del generador amb un trepant. No hi ha res a la sortida.
A continuació, va subministrar energia de la bateria: "+" a la sortida del generador, "-" a terra. Jo giro. La tensió, ja que era de 12,5 volts, es va mantenir igual.
Vaig llançar la bateria "+" al terminal "D" (activat el bobinatge d'excitació directament des de la bateria). El rotor va començar a girar amb esforç.
La tensió a la sortida del generador és de 10,5 volts. Filat amb un trepant. La tensió va pujar a 11,6 volts.
Vaig connectar una bombeta de 4 watts en lloc d'un voltímetre, vaig activar el gen amb un trepant: el llum estava encès.
Connectat un llum de 21 watts - no s'encén.
Resulta que el generador no produeix tensió sota càrrega.

Què fer, on excavar? Què passa amb el meu "gen"? Després de tot, alimentar el bobinatge d'excitació directament des de la bateria no és un circuit estàndard, i quan el generador s'encén segons el circuit, és més probable que estigui mort que viu.

Ja he parlat del dispositiu dels generadors de corrent elèctric, que estan disposats de manera similar als motors síncrons, només difereixen d'ells en el col·lector, per tant, el procés de resolució de problemes i reparació dels generadors de corrent elèctric és en molts aspectes similars a ells.

En aquest article Us explicaré detalladament amb l'exemple de la reparació d'un generador d'automòbils, perquè és el que la majoria de la gent es troba amb la reparació. El principi de reparar un generador amb les vostres pròpies mans com a part d'una central elèctrica serà similar. Només no s'incorporarà un rectificador de tensió a la seva caixa i la regulació de la tensió de sortida funcionarà de manera diferent.

Els cotxes utilitzen un generador trifàsic corrent altern, però com se sap a la xarxa de bord, una tensió constant de 12 volts. Per obtenir corrent continu, s'utilitza un rectificador format per 6 díodes i es proporciona un regulador de tensió per mantenir la tensió de 12 volts dins dels límits acceptables.

El generador està disposat de manera senzilla. El voltatge s'aplica al rotor a través de raspalls de grafit i anells lliscants per excitar-lo. És conduït per una politja a través d'una transmissió per corretja. El rotor gira en coixinets. La tensió elèctrica es genera als bobinatges de l'estator i es converteix en una tensió constant mitjançant sis díodes semiconductors de potència, tres dels quals estan connectats al terminal positiu del generador i els altres tres al terminal negatiu i "massa del vehicle".

• Si al tauler del cotxe no s'apaga després d'arrencar llum de control, això indica que el generador no funciona i no dóna corrent. Però de vegades la causa de l'alarma pot ser un mal contacte del connector, cables o un mal funcionament del relé.
• Descàrrega de la bateria. Però tingues en compte que de vegades la bateria es descarrega i no té temps de ser carregada per un generador en funcionament quan es mou en distàncies curtes i amb la llum i els aparells elèctrics del cotxe encesos al màxim.
• Generador a la velocitat del motor 2000-2500 dóna una tensió per sota del límit permès de 13,2 volts.
• Si el generador genera una tensió per sobre del límit admissible de 14-14,8 Volts (segons el model), això indica un regulador de tensió defectuós, que provoca una sobrecàrrega desastrosa per a la bateria.

Abans de treure el generador per reparar-lo, comproveu:

1. Tensar la corretja de transmissió i girar la politja, apretant la seva femella.
2. Connexió a la carrosseria del vehicle de la bateria i el generador.
3. La integritat dels fusibles.
4. Joc de coixinets. Es verifica de la mateixa manera que per als motors elèctrics segons aquesta instrucció.

1. Abans de treure i desmuntar unitat d'alimentació, si hi ha soroll del generador durant el funcionament, proveu de desconnectar els cables. Si el soroll ha desaparegut, això indica un curtcircuit o un curtcircuit entre voltes dels bobinats de l'estator o un curtcircuit a terra. La reparació no és aconsellable, substituir el generador per un de nou serà més econòmic. Si el soroll persisteix, això indica un desgast dels coixinets. S'han de substituir.
2. Més sovint els raspalls gastats són la causa del mal funcionament... Comproveu-los i substituïu-los.
3. Poc contacte entre els raspalls i les anelles lliscants. Comproveu si la molla no està pressionant bé. Es pot estirar o substituir si cal. Inspeccioneu els anells lliscants per si es crema o brutícia. Utilitzeu el millor paper de vidre per netejar i un drap per a la brutícia. Si l'anell lliscant està molt desgastat, s'ha de substituir el rotor.
4. Danys al bobinatge del rotor es pot comprovar amb un multímetre. Els bobinatges han de sonar entre ells per a un curtcircuit o mostrar una petita resistència. Si els bobinatges estan intactes, cal sonar per la manca de connexió elèctrica entre ells i la caixa. Un rotor defectuós no es pot reparar i s'ha de substituir.
5. Danys al bobinatge de l'estator es comproven de la mateixa manera. El multímetre hauria de mostrar un curtcircuit o una resistència molt petita entre els terminals. I no hi hauria d'haver cap contacte elèctric entre el bobinatge i la caixa del generador. S'ha de substituir l'estator defectuós.
6. Comproveu tots els díodes del rectificador. Han de conduir el corrent elèctric només en una direcció, en sentit contrari (canviem les sondes positives i negatives): la resistència és prou gran. A l'exemple de la imatge, cal comprovar cada díode entre els punts numerats 1 i número 2.

Recomanar a més es familiaritzaran amb les instruccions per reparar motors elèctrics síncrons amb les seves pròpies mans, ja que realitzen la resolució de problemes gairebé de la mateixa manera que els generadors.