Reparació de bricolatge de tractors MTZ 132

PROCEDIMENT PER A LA REALITZACIÓ DE LES TREBALLS BÀSIQUES D'AJUSTAMENT DELS TRACTORS BELARUS-112N I BELARUS-132N

8.1 Ajust del control de l'embragatge dels tractors Belarus-112N i Bielorússia-132N
a) Afluixeu la femella de bloqueig 6 (Figura 9).

b) Girant i desenroscant la femella 7, col·loqueu el recorregut lliure del pedal de l'embragatge (fins que la palanca 5 es mogui) dins del rang de 10 a 15 mm. En aquest cas, quan s'enrosca la femella 7, el recorregut lliure del pedal disminueix, i quan s'afluixa, augmenta.

Si l'embragatge "porta", és a dir. quan el pedal de l'embragatge està completament premut, el tractor tendeix a moure's (s'escolta un soroll en canviar de marxa), el recorregut lliure del pedal de l'embragatge s'ha de reduir. quan el pedal de l'embragatge està completament alliberat, el tractor està parat o la velocitat del motor no coincideix amb la velocitat del tractor en aquesta marxa, augmenteu el recorregut lliure del pedal desenroscant la femella 7.

c) Després d'ajustar, premeu la femella 6. El joc lliure del pedal de l'embragatge també es pot ajustar apretant la funda 1 del cable 4 amb el cargol d'ajust 2, després d'afluixar la femella 3.

Figura 9 - Ajust del control de l'embragatge

1 - funda de cable; 2 - un cargol d'ajust; 3, 6 - femella de bloqueig; 4 - cable; 5 - palanca; 7 - nou

8.2 Ajust del control de fre per als tractors Belarus-112N i Bielorússia-132N

Durant el funcionament, a causa del desgast del disc i les pastilles de fre, augmenta el recorregut lliure del pedal de fre i, com a conseqüència, disminueix l'eficàcia dels frens.

Amb un augment del recorregut lliure de més de 30 mm, és necessari:

a) Col·locar l'eix posterior del tractor sobre el suport.

b) Traieu la roda posterior dreta.

c) Desenrosqueu la femella que subjecta el pedal del fre a l'eix del fre.

d) Retirar el pedal de l'eix del fre, havent marcat prèviament la seva posició d'articulació.

e) Moveu el pedal de l'eix una ranura en sentit contrari a les agulles del rellotge.

f) Comproveu el joc lliure del pedal.

g) Muntar en ordre invers.

Per augmentar el joc lliure, moveu el pedal de fre una estria en sentit horari respecte a la posició inicial.

8.3 Ajust de la direcció dels tractors Belarus-112N i Bielorússia-132N

8.3.1 Ajust de l'enllaç de direcció

a) Afluixeu la femella de bloqueig 2 del tirant 1 (figura 10).

b) Canviant la longitud de la vareta 1, ajusteu la direcció de manera que quan el tractor es mou en línia recta, la posició del bípode (no es mostra a la figura 11) sigui vertical.

Figura 10 - Barra de direcció 1 - vareta; 2 - femella de bloqueig; 3 - palanca; 4 - oliador

8.3.2 Ajust de l'acoblament del corró amb el cuc de direcció

Els ajustos es poden fer sense treure l'aparell de direcció del tractor. Per això:

a) Col·loqueu el volant exactament al mig (en la posició corresponent a la conducció en línia recta).

b) Desconnecteu la barra de direcció 1 del bípode (Figura 10).

c) Desenrosqueu la femella 8 (Figura 11) i traieu la rondella de bloqueig

d) Girant el cargol d'ajust 7 en sentit horari, elimineu la bretxa de malla.

e) Col·loqueu la rondella de seguretat 6. Si el forat de la rentadora no s'alinea amb el passador, gireu el cargol de regulació de manera que el forat s'alinei amb el passador.

f) Enrosqueu la femella al cargol d'ajust i, agitant el braç de direcció amb la mà, comproveu si hi ha un buit en l'enganxament.

g) Comprovar l'esforç necessari per girar el volant.El volant ha de poder girar lliurement des de la posició mitjana, corresponent al moviment en línia recta, amb una força igual a 9 - 16 N aplicada al volant.

A mesura que el volant gira cap a un costat o cap a l'altre, la malla en l'enganxament augmenta gradualment, assolint el valor més gran a les posicions extremes del rodet.

Figura 11 Engranatge de direcció 1 - eix del bípode; 2, 13 - puny; 3 - casquillo; 4 - càrter; 5, 14, 19 - coixinets; 6 - rentadora de bloqueig; 7 - un cargol d'ajust; 8 - nou de tapa;
9 - pin; 10 - coberta lateral del càrter; 11 - junta; 12 - eix de l'engranatge de direcció; 15 - eix del rodet; 16 - corró; 17 - coberta; 18 - junta

8.4 Substitució de l'element de filtre del dipòsit d'oli del sistema hidràulic dels tractors Belarus-112N i Belarus-132N

Per substituir l'element del filtre 5 (Figura 12), cal desmuntar el filtre complet del dipòsit d'oli, per al qual:

a) Desplegueu la coberta del motor.

b) Traieu la brutícia i la pols de la coberta del filtre.

c) Desenrosqueu els cargols que subjecten el filtre a la brida del dipòsit d'oli i traieu el conjunt del filtre.

d) Desenrosqueu els cargols 6 que subjecten la coberta del filtre.

e) Traieu la coberta 1, traieu la molla 3, la vàlvula 2, la junta tòrica 4, el filtre 5.

f) Rentar les peces del filtre amb gasoil i muntar el filtre amb un nou element filtrant repetint les operacions e), d) en ordre invers.

g) Instal·leu el filtre muntat al dipòsit en l'ordre invers del desmuntatge.

Figura 12. Filtre hidràulic

8.5 Ajust dels fars dels tractors Bielorússia-112Н i Bielorússia-132Н

Ajusteu els fars en l'ordre següent:

a) Marqueu la pantalla tal com es mostra a la figura 13. En aquest cas, marqueu les línies dels centres dels fars А-А a la pantalla a una distància igual a l'alçada dels centres dels fars per sobre del nivell del sòl, i les línies. В-В1 i Г-Г1 a la distància de la dimensió entre els centres dels fars horitzontalment. Mesureu les distàncies directament al tractor. En aquest cas, la pressió de l'aire dels pneumàtics ha de complir les normes recomanades.

Figura 13 Disposició de la pantalla i ajust dels fars

A-A - la línia del centre dels fars;

B-B - línia 150 mm per sota de la línia A-A;

0-01 - línia de simetria de pantalla;

В-В1 - eix vertical del punt de llum del far esquerre;

Г-Г1 - eix vertical del punt de llum del far dret

b) Col·loqueu el tractor sobre una plataforma horitzontal plana perpendicular a la pantalla a una distància de 10 m d'aquesta als difusors dels fars, i el pla longitudinal de simetria del tractor s'ha de tallar amb la pantalla per la línia 0-01.

c) Encendre el llum de cruïlla i ajustar primer la posició d'un far (cobrir l'altre amb un drap fosc), després l'altre, després d'afluixar la seva fixació al suport.

El far es considera ajustat si el centre del punt de llum de la pantalla correspon al que es mostra a la figura, i els punts de llum dels dos fars estan a la mateixa alçada.

Aquest lloc utilitza cookies, en continuar utilitzant aquest lloc, acceptes la política de privadesa de Google. El bloc va ser creat per a persones que estimen, aprecien i mantenen ells mateixos el seu mini-equip.

Treballar amb instruments actius (fresa, dalla, raspall, etc.) en minitractors MTZ accionats per PTO requereix una gran concentració i atenció per part de l'operador. Si, per exemple, una pedra colpeja l'instrument durant el funcionament, hi ha una alta probabilitat que l'eix de transmissió de la presa de força de l'eix davanter o posterior es trenqui.

La substitució de l'eix de transmissió de la presa de força és un procés força laboriós i costós. Per tal d'excloure una avaria dels eixos de la presa de força, us suggereixo que instal·leu un fusible a l'eix d'accionament de l'eina, en aquest cas es tracta d'un tallador fr 000,10 per al mini-tractor MTZ 132N.

Només podeu fer preguntes després del registre. Inicieu sessió o registreu-vos, si us plau.

Digueu-me com ajustar l'engranatge de l'eix vertical amb els accionaments finals horitzontals a l'MTZ-82 FDA.
I és intercanviable la canonada cap dels dissenys antics i nous? Reparació de bricolatge MTZ-80 (82). https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Si us plau, continueu la comunicació aquí. El tema antic s'arxivarà

Nois, digueu-me què he de fer perquè no poguessin engegar el tractor, el cas és que com vaig de dia de descans em porten el tractor, perquè en tenen el seu. Estic cansat de jurar i l'enginyer diu que no et penedeixis, carai, però em sap greu que es trenqui l'un o l'altre, va arribar a una baralla una vegada. baralles. val la pena el llançador, sobre el llançador. per no oferir, ho va fer i va bloquejar i bloquejar magnèticament l'aire, què es pot fer així perquè el motor dièsel no s'engegui, però no desmuntar res perquè vingui, netejat i arrencat,

cansat de jurar i l'enginyer diu que no et penedeixis

Enginyer no. Deixa'l retorçar els fruits secs almenys una vegada.

digueu-me on és aquesta vàlvula de la bomba,

la vàlvula de la bomba de combustible d'alta pressió està instal·lada: el flux de retorn de la bomba de combustible d'alta pressió es drena als tractors antics, el tub va anar a la bomba a un accessori doble, a la nova d'aquesta vàlvula, el flux de retorn va directament a la unió del dipòsit, clau en mà 19 i hi ha un suro 14. a sota hi ha una molla i una bola.no hi haurà pressió als filtres, el tractor no arrenca, per molt que el bombeu , però amb el temps mossegaran i des d'un altre tractor o de Kamaz s'ho faran malbé, allà passa igual.

desenrosqueu el tap gran de la bomba de bombeig (la clau és probablement 32), traieu la molla i torneu-la a girar, aquesta serà la més ràpida. Ho vaig provar amb la vàlvula, però el tractor encara va arrencar, potser amb càrrega i no tindria sort, però no ho vaig intentar

els ulls tenen por i les mans estan fent

és com si no tinguessin temps, i ells mateixos s'asseuen mig dia a la popa del magatzem, així que és una llàstima per a mi que els estic eixugant el cul.

Aquí, l'arrel del mal. Antirobatori a la bombeta, com a venjança, els treballadors et poden fer això.

Qui es fotarà després?, però tu. Les mitjanes mesures no poden resoldre el problema.

Va fer una bombeta tal com se li va demanar. Hura! Treball! Gràcies!

Nois que us diràn què es pot fer amb una tapa de tanc de plàstic perquè no fugi, o algú ho pot tornar a compartir

Només qui no fa res no s'equivoca

Nois que us diràn què es pot fer amb una tapa de tanc de plàstic perquè no fugi, o algú ho pot tornar a compartir

Has provat de posar la junta de goma al suro?

No sé que aquesta opció us convingui, tinc un dipòsit metàl·lic, no m'agradava aquest coll estret i vaig agafar el fil perquè s'enrosqués al coll i soldés aquest fil al coll del GA Z53. , i després el va cargolar al coll del tractor.
Si us interessa la idea, poseu-vos en contacte amb mi, us posaré una foto.

Nois que us diràn què es pot fer amb una tapa de tanc de plàstic perquè no fugi, o algú ho pot tornar a compartir

Hola a tothom! si us plau, digueu-me qui sap o ha de fer-ho. es pot abocar anticongelant a MTZ? ja que no hi ha barril d'expansió de la fàbrica. Vaig tenir una disputa amb els meus superiors. que és possible omplir anticongelant sense dipòsit d'expansió, però NO només cal posar un dipòsit d'expansió. Vull saber qui té raó. dir.

Des de l'any 2003 faig servir anticongelant, però no he sentit parlar del dipòsit d'expansió,

els ulls tenen por i les mans estan fent

Hola a tothom! si us plau, digueu-me qui sap o ha de fer-ho. es pot abocar anticongelant a MTZ? ja que no hi ha barril d'expansió de la fàbrica. Vaig tenir una disputa amb els meus superiors. que és possible omplir anticongelant sense dipòsit d'expansió, però NO només cal posar un dipòsit d'expansió. Vull saber qui té raó. dir.

en principi, l'anticongelant té una gran expansió quan s'escalfa, de manera que hi ha dues sortides: poseu un expansor (podeu des d'un error, un Oise) o manteniu el nivell més baix al radiador; a la pràctica, entenc que el nivell és de dos centímetres. per sota del nivell dels tubs.si l'omple per sobre dels tubs del radiador (mitja dipòsit) llavors llença una mica d'anticongelant a un nivell de -1-2 cm.i després aquest nivell no baixa.Afegeixo un en surt litre i mig anticongelant i es llençarà al dia.

Els tractors universals de cultiu "Bielorússia" MTZ-80, MTZ-82 es troben entre els millors tractors domèstics. Cada any es millora el seu disseny, millora la qualitat, augmenta l'eficiència, la fiabilitat i el manteniment.Són àmpliament reconeguts pels operadors de màquines.

Al mateix temps, el temps d'inactivitat del tractor encara és llarg a causa de fallades i avaries, l'aparició dels quals sovint es deu a la baixa cultura de funcionament de la màquina, la qualitat insatisfactòria de les reparacions.

El principal material de referència a l'hora de realitzar reparacions per a tractoristes i mecànics-reparadors és el manual d'instruccions dels tractors MTZ-80, MTZ-82, publicat per les fàbriques i el proveïdor. Malgrat la informativa de les instruccions, les dades que s'hi inclouen sobre el disseny, reparació, etc. i eines substituïbles, extractors, accessoris, instrumentació, sobre les normes bàsiques i la seqüència de desmuntatge i muntatge del tractor són insuficients. Com a resultat, fins i tot els operadors de màquines experimentats sovint desmunten el tractor i els seus components a l'atzar. A causa de la manca de dades sobre la detecció d'avaries, es substitueixen moltes peces aptes per treballar, la qual cosa comporta un augment del cost de la reparació.

Aquest manual pot proporcionar assistència pràctica als operaris de màquines, mecànics-reparadors de tallers de granges col·lectives i estatals, llogaters. Conté informació sobre les causes del mal funcionament i els mètodes per eliminar-los, mostra les tècniques correctes per realitzar els treballs de desmuntatge i muntatge i ajust durant la reparació actual dels tractors MTZ-80, MTZ-82.

Hem de tenir en compte que els fabricants estan millorant constantment els productes per tal d'augmentar la seva fiabilitat i una millor adequació al servei. Per tant, el disseny d'algunes de les peces que es mostren a les figures pot diferir del disseny de les peces d'un tractor real, que està a disposició dels consumidors.

El manual va ser preparat pel personal de GOSNITI F. N. Pukhovitsky i S. V. Petrov (compiladors), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Des de finals dels anys setanta del segle passat, a la planta de tractors de Minsk, van començar a desenvolupar i produir mini-equips que no eren típics de l'enginyeria soviètica. Actualment, la necessitat d'equips de mida petita a les granges és enorme. La majoria dels agricultors domèstics, per les peculiaritats de la seva mentalitat, intenten no llogar, sinó comprar un mini-tractor per a la seva granja, de manera que estigui sempre a mà per realitzar els tipus de treballs necessaris. Al mercat modern d'equips especials compactes, hi ha principalment representades diverses marques mundials de fabricants europeus, americans i xinesos. Un lloc digne entre ells l'ocupa l'equipament de la planta de tractors de Minsk. Està especialment dissenyat per a les condicions meteorològiques i del sòl domèstiques, condicions d'absència d'emmagatzematge de garatge, amb un major marge de seguretat per a unitats i mecanismes. Un dels models més reeixits per a petites granges és el mini-tractor MTZ-132N.

De 1978 a 1986, el minitractor MTZ-082 es va produir a la planta de tractors de Minsk. El motor SK-12 per a aquest tractor es va produir a la planta de Petropavlovsk. Sobre la base de MTZ-082, es va desenvolupar el mini-tractor MTZ-112 i des de 1982 es va posar en producció. La seva producció es va llançar a la planta d'àrids Smorgon, que forma part del grup d'empreses MTZ-HOLDING. Des de principis dels anys noranta del segle passat, l'empresa ha començat la producció del mini-tractor MTZ-132N, de fet, que és un MTZ-082 profundament modernitzat. Cal destacar que l'MTZ-132N estava equipat originalment amb un motor HONDA-GX390 de fabricació japonesa amb una potència de 13 CV.

MTZ-132N es refereix a màquines multifuncionals que realitzen una àmplia gamma de treballs en una àrea petita. Utilitzant un mini tractor com a maquinària agrícola, podeu:

1. dur a terme treballs d'arrasament de la terra;
2. llaurar la terra;
3. sembrar diversos cultius i aplicar fertilitzants;
4. per dur a terme el processament entre nuclis de patates i remolatxa;
5. segar el fenc i l'herba;

Quan s'utilitza com a vehicle municipal, MTZ-132N és capaç de:

1. netejar carrers i zones de runes i neu;
   2. omplir trinxeres i forats;
   3.conduir les bombes des de l'eix de la presa de força,

equips per a la fusta, unitats fixes, etc.

MTZ-132N es va demostrar perfectament com un dispositiu de tracció per al transport de diversos béns agrícoles i comunals. Petites granges, parcel·les personals, horts, places, parcs, hivernacles són les àrees d'aplicació de MTZ-132N. Aquest mini tractor està dissenyat per funcionar amb una àmplia gamma d'accessoris, la qual cosa us permet ampliar significativament el seu abast.

El mini-tractor MTZ-132N està equipat amb 13 forts motors de gasolina d'un sol cilindre de quatre temps refrigerats per aire amb un volum de treball de 389 cc. Les unitats de potència poden ser japoneses (HONDA GX390) o xineses (LIFAN LF 188FD). El motor es pot engegar tant des de l'arrencada elèctric com des de la maneta d'arrencada manualment. El sistema d'injecció de combustible dels motors és del tipus carburador. El minitractor es distingeix per una bona eficiència, amb un consum de combustible de 313 g/kW per hora, i és capaç de remolcar un remolc de 700 kg.

En una petita sèrie limitada MTZ-132N, es van instal·lar unitats B & S de dos cilindres de quatre temps amb una capacitat de 16 CV. en folre de plàstic.

La transmissió MTZ-132N és mecànica, amb un embragatge multidisc, friccional i tancat permanentment que funciona en un bany d'oli. La caixa de canvis (punt de control) és de quatre velocitats amb quatre marxes endavant i tres enrere. La transmissió permet que el tractor es mogui a velocitats de fins a 17 km/h endavant i fins a 12 km/h enrere.

El tractor està muntat sobre un bastidor articulat, que permet reduir al mínim el radi de gir i augmentar la capacitat de travessa. MTZ-132N té tracció a les quatre rodes. Si cal, l'operador pot desenganxar l'eix posterior, deixant només la tracció davantera. Al davant hi ha un bloqueig del diferencial. El disseny del mini tractor permet, en funció del treball realitzat, ajustar l'amplada de via. MTZ-132N és capaç de superar un gual de 0,3 metres i pujar i baixar en un angle de 10 *. Gràcies al disseny i una varietat de configuracions, el treball a l'MTZ-132N es pot realitzar amb una precisió extrema. El tractor és compacte i es pot transportar a llargues distàncies en un remolc de cotxe normal. El pes del mini tractor és de 532 quilograms.

El sistema hidràulic MTZ-132N consta d'un distribuïdor de vàlvules de bobina de tres seccions, una bomba d'engranatges i un cilindre hidràulic per controlar els accessoris. La bomba és accionada directament pel motor. Els accessoris s'instal·len opcionalment davant del tractor.
Una àmplia gamma d'accessoris determina la versatilitat i l'ús generalitzat de MTZ-132N.

Els principals tipus d'annexos inclouen:

• una arada versàtil que s'utilitza per llaurar i cavar patates;
  • muntador universal per processar cultius agrícoles;
  • Cultivador per a afluixament del sòl, fertilització i control de males herbes;
  • grada de dents per al conreu després de la llaurada, la grapa de les plàntules i la destrucció de l'escorça del sòl;
  • talladora de conreu per al tractament de sòls en pendents;
  • segadora per segar herba i fenc;
  • excavadora de patates per cavar patates;
  • Equips excavadores per anivellar el terra i omplir forats i rases;
  • Equip adjunt per a la retirada de neu, que permet una hora de treball continu per netejar una àrea de fins a 6000 metres quadrats;
  • remolc per acoblament amb cotxes i molts altres equipaments.

El tractor també es pot equipar amb una visera per a la intempèrie i el sol per a l'operador.

MTZ-132N és un mini-tractor universal multifuncional capaç de realitzar diferents treballs agrícoles i comunals en parcel·les molt petites.Amb la seva ajuda, podeu llaurar sòls lleugers, grapar i conrear parcel·les preparades, dur a terme conreus interfilars de remolatxa i patates, aplicar fertilitzants minerals, segar herba, collir i planificar el territori. El minitractor es pot utilitzar per transportar mercaderies, realitzar diferents treballs en instal·lacions estacionàries impulsades a través de l'eix de presa de força (PTO) MTZ-132N. Això vol dir que podeu connectar, per exemple, una màquina per treballar la fusta o la mateixa bomba.

Aquest model del minitractor també té el nom de "Bielorússia-132N". El tractor és compacte i lleuger (425 kg), però malgrat el seu baix pes, és capaç de lliurar 13 CV. a costa del productiu motor de gasolina Honda japonès.

Produït per "MTZ-132N" a OJSC "Smorgon Aggregate Plant", que forma part de la PO "Minsk Tractor Plant" com a sucursal. La història de la creació d'aquest minitractor bielorús es remunta a més de 20 anys. Va ser l'any 1992 que es va llançar el model base "Bielorússia-082", que es va convertir en el predecessor del model 112, i després el "MTZ-132N". El 2016, Smorgon Aggregate Plant celebrarà el seu 30è aniversari. L'empresa es troba en una superfície de 100 hectàrees i dóna feina a més de 1200 empleats, inclòs personal tècnic i d'enginyeria.

La planta exporta els seus propis productes a almenys 20 països, tant llunyans com propers a l'estranger. Els principals importadors de mini tractors i accessoris fabricats per la planta són Rússia, Ucraïna, Moldàvia, el Bàltic i els països europeus. L'empresa millora constantment les característiques tècniques de les màquines, unitats i conjunts fabricats, millorant les seves propietats de consum. Estem treballant constantment per reduir el cost dels productes manufacturats, que al seu torn comporta una rebaixa general dels preus.

La planta és un dels majors fabricants de mini tractors. Una característica distintiva de tots els equips fabricats per l'empresa és la seva versatilitat, mobilitat i fiabilitat, i el principal objectiu declarat és la qualitat del producte.

El minitractor MTZ-132N pertany a models universals especialitzats capaços de processar parcel·les agrícoles i domèstiques, jardins i hivernacles, transportar mercaderies diverses, netejar i planificar el territori.

• Motor monocilindre de gasolina de quatre temps GX390 Honda o Lifan LF188FD amb una potència nominal de 13 CV. Amb. (9,56 kW).
• Classe de tracció d'acord amb GOST 27021 - 0.2.
• Esforç de tracció amb una càrrega de 2 kN.
• El parell màxim desenvolupat (KM) és de 24 Nm2.
• Factor de seguretat KM - 5%.
• L'indicador específic del consum de combustible és de 313 g / kW * h.
• La velocitat nominal del cigonyal del motor és de 3600 rpm.
• Indicadors de velocitat: 2,83-17,72 km/h en avançar i 4,03-12,94 km/h en marxa enrere.
• La velocitat de transport més alta és de 18,46 km/h cap endavant i 13,47 km/h enrere.
• El volum del dipòsit de combustible és de 6,1 litres.
• Pes de funcionament complet - 532 kg.
• Fórmula de rodes 4✕4 amb rodes davanteres motrius amb la mateixa mida de pneumàtics de baixa pressió davanters i posteriors - 5.9-13.
• L'eix posterior s'inclou a la força.
• Transmissió manual de set velocitats.
• Arranque elèctric i arrencada manual del motor.
• Frens de disc amb accionament mecànic independent a les rodes posteriors.
• Sistema de refrigeració d'aire netejat amb un filtre d'aire sec de dues etapes.
• Sistema d'esquitxades d'oli amb protecció del nivell d'oli.
• Dimensions, llarg-amplada-alçada - 2500✕1000✕2000 mm.
• Direcció amb engranatge sinc i barra de direcció longitudinal.
• Un sistema d'enganxament hidràulic modular separat amb dues sortides independents aparellades.

MTZ-132N és un vehicle compacte i lleuger capaç de funcionar sense interrupcions durant almenys 2 hores i transportar càrregues de fins a 700 kg en una distància de fins a 20 km.

Les petites dimensions proporcionen una bona maniobrabilitat del mini-tractor MTZ-132N en àrees reduïdes, per exemple, en hivernacles i magatzems.

El motor GX390 Honda o Lifan LF188FD s'utilitza com a unitat de potència del minitractor MTZ-132N. L'edició limitada estava impulsada per motors de dos cilindres de gasolina de quatre temps B&S de 16 CV. s (11,77 kW).

El minitractor MTZ-132N té un disseny sense marc. En el sistema de funcionament, les rodes davanteres i posteriors són impulsades per pneumàtics de baixa pressió de la mateixa mida de 5,9 a 13 polzades. En aquest cas, les rodes davanteres es dirigeixen. L'eix posterior s'inclou a la força. MTZ-132N està equipat exclusivament amb una transmissió mecànica.

La caixa de canvis de set velocitats (KP) consta estructuralment d'engranatges de malla constant que es canvien mitjançant acoblaments d'engranatges. S'utilitza un embragatge de fricció multidisco. L'accionament de l'embragatge és mecànic i el tipus està tancat permanentment. Funciona en oli. L'eix posterior inclou un engranatge principal, que consisteix en un diferencial tancat, bloquejat mecànicament, i accionaments finals accionats per l'eix secundari de la caixa de canvis.

Els frens de disc funcionen amb oli, la frenada es fa a través de les rodes posteriors. El fre d'estacionament acciona els frens de servei mitjançant un accionament mecànic independent. S'utilitza un eix de presa de força (PTO) d'una sola velocitat dependent síncron. Mecanisme de direcció de tipus cuc amb barra de direcció longitudinal. L'eix davanter, com l'eix posterior, és el motriu i està format per caixes de canvis rotatius d'una sola etapa accionades per la caixa de canvis.

El sistema hidràulic modular separat consta d'una bomba d'engranatges NSh6-3-L accionada per un motor, un distribuïdor hidràulic de vàlvula de bobina d'una sola secció i un cilindre hidràulic, que controlen la frontissa de tres punts amb frontisses posterior i el dispositiu de tirador (tiró) .

Només les persones majors de 17 anys poden treballar al mini-tractor MTZ-132N. Assegureu-vos de llegir el manual d'instruccions subministrat amb el producte.

Un mini-tractor nou ha d'estar complet, en bon estat tècnicament i complir els requisits per a un treball segur. Cal comprovar la fiabilitat de totes les connexions i fixacions de les unitats i conjunts, l'absència de fuites d'oli i gasolina. Totes les màquines agrícoles arrossegades que s'utilitzin han d'anar equipades amb acoblaments rígids que no permetin que el tractor basti durant la conducció. És imprescindible comprovar que totes les palanques de control estiguin bloquejades en cada posició de funcionament. Si teniu previst treballar de manera continuada durant dues o més hores, heu d'utilitzar equips de protecció individual contra el soroll. El tractor ha d'anar equipat amb una farmaciola de primers auxilis.

Quan tot estigui comprovat, seure al mini-tractor MTZ-132N al costat esquerre i encendre el fre d'estacionament. Després d'això, engegueu l'arrencada girant la clau a la posició ON, obriu la clau de combustible i tanqueu la vàlvula d'acceleració (si cal fer treballs a l'estació de fred). Les palanques de control de la presa de força, la caixa de canvis i el sistema hidràulic han d'estar en posició neutra. Gireu la clau d'arrencada a la posició "I", premeu el pedal de l'embragatge i, a continuació, moveu la clau a la següent posició "II" per engegar el motor. El tractor arrencarà. Després d'escalfar el motor durant 3-5 minuts. podeu marxar desenganxant el fre d'estacionament, reduint la velocitat del motor, prement l'embragatge, activant la velocitat requerida i alliberant suaument l'embragatge, alhora que augmenta el subministrament de combustible.

L'equip adjunt i remolcat fabricat a OJSC "Smorgon Aggregate Plant" inclou 12 articles.

Amb el minitractor MTZ-132N es poden agregar equips similars d'altres fabricants, adequats pel que fa a característiques tècniques.

Una sèrie de mini tractors d'aquest tipus estan representats, a més del MTZ-132N, tres models més:

• "Belarus-082" és el primer model bàsic, la producció del qual es va llançar el 1978 a la planta de tractors de Minsk. Aquests tractors estaven equipats amb motors de carburador de gasolina de quatre temps "SK-12" amb dos cilindres amb una capacitat de 12 litres. Amb. (8,83 kW).
• "Belarus-112" és un mini-tractor multifuncional versàtil capaç de realitzar diversos treballs agrícoles i comunals. Produït entre 1986 i 1992 a la planta d'àrids de Smorgon. Es va utilitzar el motor de gasolina Honda GX340 d'11 CV. Amb. (8,09 kW).
• Bielorússia-152 és un desenvolupament directe de la planta d'àrids Smorgon, no molt diferent de MTZ-132N. Va utilitzar el mateix motor Honda GX390. El pes total del tractor és lleugerament més gran - 615 kg, dimensions més petites - 2300✕980✕1970 mm, la base augmenta a 1125 mm.

Els principals avantatges i avantatges del mini-tractor MTZ-132N inclouen:

• Tracció total 4✕4.
• Hi ha un bloqueig del diferencial de l'eix posterior.
• S'instal·la un motor professional japonès o xinès, que té un alt recurs de motor i eficiència, que permet processar el sòl amb un alt nivell de qualitat.
• La bona maniobrabilitat del tractor està assegurada pel disseny sense marc.
• El sistema hidràulic, que té dues sortides independents aparellades, permet l'ús de diversos accessoris i equips remolcats.
• Eix de presa de força que funciona en mode de dues velocitats.
• Dimensions reduïdes, proporcionen una bona maniobrabilitat del mini tractor i permeten utilitzar-lo quan es treballa en zones reduïdes.
• Es transporta fàcilment fins i tot en un remolc de cotxe normal.

Boris:
"Jo tinc aquest tractor des de l'any 2000. Segurament m'hi vaig acostumar, encara que molts s'afanyen ara a equips japonesos, en els quals es pot treballar amb gust, ja que el volum del motor és més gran, i no es fa amb un martell, com és habitual amb nosaltres. Les rodes de dotze polzades són massa petites, quan les patates s'enfilen amb el fons, la carena es planxa. La direcció és feble i fluixa. Heu de treballar amb molta cura amb el tallador; en un sòl no preparat, podeu aixafar una caixa o un pont. Les peces de recanvi són cares, i no són a tot arreu, vaig haver d'anar a Smorgon, per sort, no està lluny".
Poblet:
"Sembla que molts dels que fan travessar equips xinesos amb ferro en brut mai s'han assegut a l'MTZ-132N. Un excel·lent tractor sense pretensions amb un marc articulat, es pot plantar fins i tot sense excavar. Desactivar la tracció total estalvia combustible, la potència del motor és suficient, podeu utilitzar una arada xinesa de dos circuits fins i tot amb una poca profunditat de llaurada. Fa cinc anys que el faig servir, només he posat les rodes una mica més grans, per mida. Ara l'aterratge és més alt, i sembla diferent. Fins i tot va ser el cas que vaig fer una espurna de rodes per conduir per un pantà. El tractor és bo, això no és xinès durant 2-3 temporades".

Podeu comprar el mini-tractor MTZ-132N directament a la botiga de la planta d'àrids Smorgon a un preu de 62,75 mil rubles. El cost ofert per les organitzacions especialitzades en la venda i manteniment de mini tractors arriba als 130 mil rubles, però aquest cost es compensa ràpidament a causa de la versatilitat i l'economia del model.

El minitractor MTZ-132N per la seva versatilitat i baix cost serà útil en qualsevol granja o empresa de serveis públics. Si l'objectiu és utilitzar la tècnica durant més de 2-3 temporades, llavors, sens dubte, podeu aturar-vos en aquest model.