Reparació de taulers de bricolatge

Els cotxes que han patit un accident sovint requereixen reparacions importants. Com que en una col·lisió hi ha un tir de coixins d'aire, una de les activitats per restaurar un cotxe és reparar el panell frontal. Per descomptat, és molt més fàcil substituir el panell antic per un de nou. Tanmateix, no tots els automobilistes tenen fons addicionals per comprar un element nou, per això molts decideixen fer una reparació independent. A més, un accident no sempre és un factor fonamental a l'hora de reparar el panell frontal d'un cotxe; de ​​vegades el propietari del cotxe decideix actualitzar el panell frontal, que, a causa de l'ús actiu, presenta moltes rascades i xips. Alguns conductors fan el transport o la pintura del tauler davanter amb les seves pròpies mans, només per canviar l'aspecte general de l'interior del cotxe al seu gust.

Malgrat que la reparació d'un quadre de comandament en un cotxe es farà a mà, els mètodes de treball tenen algunes diferències entre ells.

Actualment, cadascun dels mètodes presentats és popular entre els propietaris de cotxes. Tanmateix, per enganxar el panell amb una pel·lícula o estrènyer-lo amb cuir, no només necessiteu un material especialment adequat per a això, sinó també una certa experiència laboral. Sense experiència, serà inútil restaurar el panell frontal, ja que més tard, quan s'utilitza la pel·lícula, apareixeran bombolles en alguns llocs i es poden formar plecs antiestètics al panell en estrènyer amb la pell. Per tant, per restaurar l'aspecte general del panell frontal amb les vostres pròpies mans, la manera més pràctica és pintar el tauler d'un cotxe.

Els conductors que tinguin previst pintar el quadre d'instruments pel seu compte han de recordar que s'han d'utilitzar materials especials per pintar, que, en interactuar amb el plàstic, no reaccionaran i emeten substàncies nocives que poden tenir un efecte perjudicial tant per al conductor com per als passatgers del vehicle. cotxe...

Qualsevol treball de restauració o reparació d'un cotxe requereix una preparació acurada. Els treballs de restauració del tauler del cotxe no són una excepció.

En una nota! Per mantenir l'interior no només net, sinó també per no recollir les olors que queden després de pintar el panell, és millor desmuntar el panell frontal del cotxe.

Després de treure el tauler del cotxe, heu de processar el plàstic. Això es fa per evitar que la pintura es desprengui després d'un període de temps determinat. En primer lloc, el panell es renta a fons amb aigua sabonosa o xampú especial per a cotxes. Després de l'assecat, la superfície s'ha de tractar amb qualsevol agent desgreixant. Després d'això, heu de començar a moldre el tauler del cotxe. És imprescindible realitzar aquesta operació, ja que amb l'ajuda de la mòlta és possible eliminar irregularitats temporals invisibles. La pols de poliment s'elimina amb tovallons o draps enganxosos.

Els conductors novells haurien de recordar que el poliment es farà molt millor si el paper de vidre es posa en remull en aigua freda durant un quart d'hora abans de treballar.

La següent etapa del treball preparatori per a la pintura serà l'imprimació del torpede. La imprimació es fa millor amb productes en aerosol, ja que no només s'ajusten perfectament al plàstic, sinó que també en conserven la durabilitat. Després d'això, es torna a dur a terme el desgreixatge.

Els quadres de comandament dels cotxes estan pintats amb pintures especials.Per pintar amb les vostres pròpies mans, necessitareu una pistola de polvorització, amb l'ajuda de la qual la pintura es ruixarà a una distància de 15-20 cm de la superfície. Val la pena assenyalar que no és pràctic utilitzar llaunes d'esprai per pintar un tauler, ja que amb l'ajuda d'ells la pintura no es ruixarà uniformement. El millor és pintar en una àrea designada o en una caixa ben ventilada i neta.

El panell està pintat en tres capes. La primera capa permet identificar petits errors que es van cometre durant la mòlta. S'aplica amb un mínim de solapaments. Les irregularitats detectades s'eliminen a la capa humida. Si no hi ha taques visibles, s'ha d'aplicar una segona capa. La característica principal és la següent: la següent capa de pintura s'aplica a la primera, que encara no s'ha assecat. La capa d'acabat s'ha d'aplicar de la mateixa manera que la primera, sense solapaments. Assecar el torpede trigarà diversos dies.

Quan es pinta, el més important que cal recordar per al propietari del cotxe és l'elecció correcta del color que s'utilitzarà per al panell frontal. Es pot utilitzar pintura brillant o mate, però la brillantor els dies assolellats augmentarà la tensió dels ulls del conductor. Molts experts asseguren que l'ús de vernís també afectarà negativament els òrgans de visió del conductor, per tant, s'aconsella utilitzar colors mat, lleugerament més clars que el color interior.

Per tant, podeu estar segur que pintar el panell frontal no és una tasca tan difícil que requereixi habilitats especials. Només necessites una bona eina, ganes i paciència. Tenint tot això, el propietari del cotxe pot realitzar reparacions d'alta qualitat amb les seves pròpies mans. Si es vol actualitzar el tauler de comandament amb pell o pel·lícula, però no hi ha experiència laboral, és millor gastar una mica de diners en pagar els serveis d'un servei especialitzat.

El sistema de seguretat passiva en forma de coixins d'aire s'activa en cas d'impacte fort del cotxe al front o des del costat contra un altre objecte. Independentment de la velocitat del moviment, l'acoblament del SRS també està influenciat per l'angle d'impacte, la rigidesa de l'objecte de col·lisió i la cobertura del vehicle. Com a resultat, els airbags desplegats destrueixen el quadre de comandament del vehicle.

Amb la combinació dels factors anteriors, queda clar que un accident pot causar danys mínims i pot tenir conseqüències catastròfiques per al vostre transport. Per tant, l'elecció d'un mètode de reparació, independent o professional, dependrà de la quantitat total del dany.

Serà millor restaurar el torpede d'un vehicle molt danyat en un taller de reparació de cotxes. Segons les estimacions més conservadores, aquest servei costarà entre 5 i 10 mil rubles. segons la regió. El cost estarà influenciat per la qualitat dels materials seleccionats i la quantitat de treballs de restauració, i l'import final pot superar els 25 mil rubles.

Si, com a conseqüència d'un accident de trànsit, el cotxe no està malmès per dins i funciona de manera bastant estable i teniu prou habilitats manuals i paciència, podeu restaurar el torpede de manera independent després de desplegar les coixins d'aire.

Hi ha tres enfocaments principals per reparar un tauler després que s'hagi desplegat un airbag:

• Les reparacions funcionals dels quadres de comandament inclouen restauracions mecàniques. El tauler de comandament i el volant s'instal·len al seu lloc i hi ha coixins d'aire nous muntats sota d'ells. Després d'això, el programa restableix la informació sobre l'accionament dels coixins;
• La reparació completa del quadre de comandament de la cabina inclou no només reparacions mecàniques, sinó també estètiques. Es desmunta la consola, es realitza un transport complet amb els materials seleccionats, s'insereix un nou complex SRS sota el volant i les cobertes i es realitza la reprogramació. Aquest mètode permet no només recrear el sistema de seguretat del transport, sinó també canviar-ne l'aspecte intern;
• Les reparacions en brut són adequades per als casos en què el cotxe ha rebut danys mínims i no necessita procediments de restauració seriosos. En aquest cas, els forats on hi havia els coixins s'omplen amb escuma de poliuretà i les fundes s'instal·len al seu lloc original. Aquest mètode és dolent perquè en cas d'un nou accident, el complex SRS no funcionarà, perquè no hi haurà res per treballar. En recórrer al tercer tipus de reparació, poses en perill no només la teva vida, sinó també la dels teus passatgers.

En triar un material per a una constricció, els propietaris de cotxes, per regla general, trien entre quatre opcions principals: vinil, pell ecològica, alcantara i cuir genuí. El vinil s'utilitza més habitualment per a cobertes i no és una bona opció per a una coberta de consola per raons purament estètiques. La pell ecològica i l'alcantara generalment tenen un baix grau de fusió, per tant, a temperatures elevades, de seguida començaran a "lliscar".

El cuir genuí és l'opció més adequada si decidiu cobrir la consola.

Un altre element essencial serà la cola. És millor comprar cola d'alta temperatura. Per diluir-lo, necessites acetona i un activador. Com a regla general, la cola diluïda és suficient durant 5-6 hores, després comença a endurir-se, la seva capacitat adhesiva es deteriora i apareixen bombolles a la superfície.

La tercera substància utilitzada en la reparació és la massilla o imprimació, que és necessària per cobrir les superfícies a netejar. Es pot seleccionar a qualsevol botiga d'automòbils i la majoria de marques de gamma mitjana fan bé la seva feina.

Des d'eines, un assecador de cabells, raspalls, raspalls per aplicar cola, un desengreixant, una espàtula de plàstic, un ganivet i fils poden ser útils.

La reparació del quadre de comandament del cotxe es realitza d'acord amb les instruccions següents:

• Desmuntant la consola. Amb cura, sense danyar l'electrònica, desmunteu la consola frontal i traieu-ne qualsevol material antic, si n'hi ha. A continuació, esbandiu bé el panell amb detergent i un raspall.
• El nou material afegirà una mida extra al torpede, per la qual cosa el panell corre el risc de no substituir-lo i els dispositius no encaixin als forats. Per evitar que això passi, llimeu les vores dels forats d'1 a 3 mm, tenint en compte el gruix del material de recobriment.
• Feu patrons per al nou panell. Recordeu col·locar les costures als corbes de la consola. A més, no us oblideu del marge de costura (8-10 mm).

• Cos el material al patró i prova-ho al panell. Intenta posar el torpede "vestit" al seu lloc. Si tot encaixa perfectament i no hi ha espai buit entre els dispositius i les corbes, podeu passar a la cinquena etapa. Si el panell no encaixa en cap lloc, intenteu llimar els plecs una mica més. Si apareixen buits entre el panell i els dispositius, es poden acumular mil·límetres addicionals amb greix de silicona o termoplàstic.
• Tots els danys a la superfície de la consola es polien i es tracten amb una imprimació, i els llocs de fractures es netegen, anivellen i es processen amb massilla.
• Abans d'enganxar, el panell es tracta amb un desengreixant i es neteja amb acetona o alcohol.
• A continuació, es fa l'enganxament. Ho fan començant per la part superior de la consola i avançant cap a la part inferior. Després d'aplicar la cola, s'aplica el material i s'anivella acuradament amb una paleta de goma. Podeu utilitzar un assecador de cabells per estirar el material.
• Abans de la instal·lació final de la consola, es munten els coixins d'aire, es reinicia el programa.
• Dos dies després, quan finalment s'ha fixat la cola, el torpede s'instal·la al seu lloc original.

És important recordar que el tractament de mala qualitat dels llocs de fractura en cas d'accident repetit amenaça de danyar la cara amb trossos de massilla i plàstic trencats. A més, no col·loqueu cap objecte al lloc de les cobertes de l'airbag; en cas de col·lisió, també volaran a la cara del conductor i el passatger.

En aquest vídeo, aprendràs a arrossegar un torpede amb la teva pell.

Un torpede o tauler d'automòbil és un panell situat al compartiment frontal que allotja instruments, comandaments i un volant. Està fet de plàstics d'alta densitat.

Reforma i pintura del quadre de comandament
[contingut h2]

Un torpede d'un cotxe està danyat com a conseqüència d'un accident, pel contacte constant amb les mans del conductor i els passatgers, i diversos objectes que se li llancen casualment. Si el panell frontal del cotxe ha perdut l'aspecte, podeu substituir-lo o restaurar-lo. En el desmuntatge i a les botigues, aquestes peces són cares, a més, no sempre és possible trobar components adequats per als models de cotxe antics. S'utilitzen diversos mètodes per restaurar el tauler d'instruments amb les nostres pròpies mans, els considerarem i ens dediquem a l'opció més popular: la tinció.

Els torpedes que s'auto-recuperen es realitzen de tres maneres:

• Pintant un torpede de bricolatge.
• Podeu cobrir el torpede del cotxe amb una pel·lícula de PVC. Els avantatges de l'acabat de vinil inclouen una àmplia gamma de textures i colors de pel·lícules de PVC, la seva durabilitat i resistència. L'inconvenient d'aquest mètode és que no tots els polímers que s'utilitzen per fer taulers de comandament formen una bona adherència al clorur de polivinil, per tant, al cap d'un temps, la pel·lícula es desprèn de la superfície.

Desmuntatge del panell de la màquina

• Encoixinar el tauler de comandament amb cuir és una manera cara d'acabar. La pell (natural o artificial) és un material durador i durador que fa que l'interior de la cabina sigui luxós. El transport de torpedes per fer-ho vostè mateix requereix experiència per part de l'intèrpret, ja que treballar amb cuir té molts matisos. Per no fer malbé el material car, és millor confiar aquest robot a un artesà experimentat.

Una manera popular de restaurar l'aspecte de manera independent és pintar un tauler de comandament, així que anem a parlar-hi amb més detall.

La restauració del torpede comença amb l'etapa preparatòria, que inclou el desmuntatge i la preparació de la superfície de la peça per a l'aplicació de pintura.

Per no tacar l'interior i protegir-lo de la desagradable olor de dissolvents i pintura, s'elimina el torpede. Realitzeu els treballs d'extracció del quadre de comandament en la seqüència següent per no danyar la peça:

1. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.
2. Desmuntar elements desmuntables: volant, taps, elements decoratius.
3. Desenrosqueu o obriu els elements de fixació.
4. Moveu amb cura el panell i desconnecteu el cablejat elèctric dels instruments de la font d'alimentació.
5. Traieu el panell per la porta de l'habitacle davanter.
6. Desmuntar dispositius i botons.

Torpede retirat i preparat per pintar

El torpede del cotxe està constantment en contacte amb les mans del conductor i els passatgers, de manera que s'acumulen brutícia i greix. Aquests contaminants contribueixen al despreniment de la pintura nova, per tant, el panell es renta a fons amb aigua i sabó, s'eixuga i es desgreixa. Per netejar, podeu utilitzar detergents per a la llar: xampú especial per a cotxes, solució de sabó de roba, líquid rentavaixelles i altres. Per al desgreixatge són adequats dissolvents com l'acetona, l'alcohol industrial o l'alcohol blanc, així com les esponges i tovallons especials per a cotxes impregnats amb un compost desgreixant.

Es polia un torpede net i sense greix per eliminar les irregularitats. Si aquesta etapa es realitza malament, les capes de pintura només accentuaran les esquerdes i les ratllades a la superfície de la peça. La mòlta es realitza amb paper de vidre de diferent abrasivitat. Heu de començar a polir amb un "paper de vidre" més gran i acabar amb el més fi.

Consell! El paper de vidre és un material abrasiu resistent, de manera que si es treballa descuidadament, no només no eliminarà les irregularitats, sinó que provocarà noves rascades. Per protegir la superfície dels danys, utilitzeu el gra de paper més lleuger.Remullar el paper de vidre durant 15 minuts en aigua freda per donar-li elasticitat.

Pintura amb esprai

Després de polir, es forma pols tecnològic a la superfície del panell, que farà malbé el resultat de la pintura. S'eixuga suaument amb un drap o un tovalló especial enganxós. La superfície polida i sense pols està preparada per a una millor adherència de pintura i polímer. El millor és utilitzar una imprimació en aerosol de superfície de plàstic que sigui fàcil d'aplicar i que contingui un plastificant que allargarà la vida útil del panell. La imprimació s'aplica en 2 capes fines amb un interval de 15 minuts. Torneu a desengreixar la superfície abans de pintar.

Podeu pintar un torpede amb pintures especials per a plàstic o compostos de pintura per a la carrosseria del cotxe. La pintura es ruixa amb una pistola des d'una distància de 20 cm de la superfície de la peça. La restauració d'un torpede d'automòbil amb pintures en llaunes d'aerosol rarament es realitza, ja que no es poden utilitzar per aconseguir una coloració uniforme. Aquestes composicions s'utilitzen normalment per retocar elements individuals del panell.

La pintura es realitza en una zona ventilada, protegida de la pols i la llum solar directa. La pintura s'aplica en tres capes:

El tauler pot ser mat i brillant. Els experts aconsellen no obrir el torpede amb vernís, ja que el resplendor de la llum crea una càrrega addicional sobre els òrgans de visió del conductor i el distreu de la carretera.

Si voleu que la superfície dels aparells sigui brillant, envernisseu-la. El vernís s'aplica en 2 capes, al cap de 20 minuts després de pintar. Per a peces de plàstic en contacte amb les mans del conductor i els passatgers, són adequats els vernissos de poliuretà de dos components. Formen una superfície llisa i brillant, però no deixen empremtes dactilars, la qual cosa és important per a una peça que sovint entra en contacte amb les mans del conductor i els passatgers.

El temps per assecar completament el tauler és de diversos dies. Passat aquest temps, s'examina, els defectes que van aparèixer durant la pintura s'eliminen i s'instal·len al saló.

La reparació del tauler de control de bricolatge és diferent, ja que el panell no està fet de metall, com la resta de peces del cotxe, sinó de plàstic. Quan interactuen amb els agents de preparació i pintura, els polímers emeten substàncies nocives que s'acumulen a l'habitacle i afecten la salut del conductor i els passatgers. Per evitar que això passi, seleccioneu productes per a desgreixatge, imprimació i pintura que estiguin homologats per utilitzar-los en peces de plàstic.

Els dissenyadors aconsellen pintar el tauler de comandament amb el color interior, escollint un to lleugerament més clar. Això redueix la tensió als ulls del conductor. Per fer l'interior del saló original, podeu utilitzar un dels colors actuals: "antracita" (color carbó amb efecte pols) o titani (to daurat amb efectes mat o brillant enlluernador).

És popular reparar el tauler d'un cotxe amb l'ús de pintura "goma líquida". Quan s'asseca, aquesta composició forma una superfície mat llisa i saturada, agradable al tacte i resistent a les influències negatives.

Si teniu previst canviar el disseny interior del vostre cotxe, no podreu prescindir de la constricció del panell frontal o, com s'anomena a la vida quotidiana, els torpedes. Podeu triar un nou esquema de color i textura per a això. O podeu utilitzar materials similars als anteriors i només refrescar lleugerament el recobriment ratllat i desgastat. Molts automobilistes no s'arrisquen a estirar el panell amb les seves pròpies mans, per por de fer malbé l'aspecte de la cabina. No obstant això, el repte més gran d'aquest procés és decidir començar. A més, si ja teniu experiència en estrènyer altres elements interiors, aquesta tasca tampoc us causarà cap dificultat.

El torpede està constantment a la vista, la qual cosa significa que el seu aspecte i qualitat sorprendran tant per a tu com per a la resta de passatgers. La selecció del material per a la constricció del panell frontal s'ha de plantejar de manera responsable.Molt sovint, en el disseny d'interiors del cotxe s'utilitzen els següents materials:

• cuir (artificial i natural);
• alcantara (un altre nom és camussa artificial);
• vinil.

No hauríeu de triar material a Internet. Les imatges i les descripcions no us donaran una imatge completa del producte. Abans de fer una compra, passa per una botiga especialitzada i palpa cadascun dels materials que s'ofereixen. També val la pena escriure el fabricant i el nom de l'ombra. Després d'això, podeu demanar productes a la botiga en línia amb tranquil·litat.

El cuir genuí és una bona opció per a la constricció del panell frontal. Aquest és un material durador que no té por de les temperatures extremes, la humitat i el foc. A més, la seva superfície és resistent als danys mecànics. Per descomptat, no hauríeu de rascar la pell deliberadament amb una ungla, però tampoc hi apareixeran ratlles blanques per si soles. La pell es pot netejar fàcilment de la brutícia netejant-la regularment amb un drap humit. No podeu tenir por que el panell es cremi al sol: no té por de la radiació ultraviolada. I ni tan sols val la pena parlar de l'aspecte del cuir genuí: s'adaptarà perfectament a l'interior fins i tot del cotxe més car i pretensiós.

Si el cuir natural és massa car per a vostè, utilitzeu el seu substitut modern: la pell ecològica. Aquest tipus de material s'anomena ecològic perquè no emet substàncies nocives durant el seu funcionament. No s'assembla gens a la pell barata de finals dels 90. És un material durador, resistent a la humitat i a prova de vapor que és capaç de mantenir el seu aspecte durant molt de temps. No tingueu por que el recobriment de pell ecològica s'esquerde en poc temps. Pel que fa al seu rendiment, el material no és inferior al cuir natural. A més, la pell ecològica és apta per a conductors al·lèrgics.

Recentment, l'Alcantara s'ha convertit en un dels materials més populars per cobrir l'interior, inclòs el quadre de comandament. És un material sintètic no teixit que se sent com una camussa al tacte. Combina una superfície suau vellutada amb fàcil manteniment i alta resistència al desgast. Igual que la pell, no s'esvaeix al sol. L'elevada humitat i les caigudes de temperatura tampoc l'afecten negativament. Molts conductors prefereixen arrossegar tota la cabina amb Alcantara per crear una atmosfera de confort a casa. Altres l'utilitzen per dissenyar elements individuals per diluir la gravetat de la pell. En qualsevol cas, l'Alcantara és perfecte per cobrir un torpede.

Si voleu crear un disseny interior inusual, considereu l'ús de vinils. Actualment hi ha una gran varietat de textures i colors al mercat. Podeu triar un negre o gris tranquil, o podeu trobar una imitació de pitó d'un color verd àcid. Les pel·lícules de crom, així com les pel·lícules amb un efecte de carboni o metàl·lic són molt populars. Fins i tot és més fàcil cuidar-los que no pas la pell. Els vinils tenen, potser, només un inconvenient: són fàcils de ratllar accidentalment. Però el preu baix us permet arrossegar el panell tantes vegades com vulgueu.

Per estalviar diners, alguns automobilistes no compren un material especial d'automòbil, sinó un de similar, destinat a la constricció de mobles. A primera vista, sembla que no hi ha cap diferència entre ells. No obstant això, aquest no és el cas: el cuir de tapisseria i altres materials estan dissenyats per utilitzar-los a temperatures interiors constants i còmodes. El cotxe s'escalfa amb el sol brillant i es refreda amb el fred. Els materials dels mobles es trencaran ràpidament en aquestes condicions.

L'estirament del panell frontal comença amb el seu desmuntatge. Aquest és un procés que requereix molt de temps. A més, el patró de fixacions i clips no coincideix amb els diferents models de cotxes. Hi ha un gran nombre de cables connectats al panell i, si teniu por de danyar-los, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes per obtenir ajuda.

Si voleu fer-ho vosaltres mateixos, no oblideu les instruccions per fer servir el cotxe: totes les peces i els elements de fixació es descriuen amb detall allà. L'eliminació d'un torpede sempre comença desconnectant els terminals de la bateria. Després d'haver desenergitzat el cotxe, podeu procedir al desmuntatge.