Reparació de bombes de bricolatge Lukas

Fins i tot amb un funcionament correcte de la bomba de combustible d'alta pressió, amb el temps, pot ser necessari reparar la bomba de combustible d'alta pressió Lucas. El combustible que omple el sistema de combustible serveix per lubricar el parell d'èmbol i altres peces mòbils. En conseqüència, si el greix està contaminat o hi ha aigua a la composició, cosa que passa sovint, sobretot a l'hivern, pot haver-hi alguna avaria. El combustible de baixa qualitat també condueix a la reparació de la bomba d'injecció Lucas.

Si contacteu puntualment amb els especialistes amb la reparació de la bomba d'injecció Lucas, podeu evitar avaries més complexes i la reparació costarà molt menys. La bomba d'alta pressió té un volum de treball de fins a 2,5 litres i és de tipus rotatiu. El sistema del rotor és més susceptible a danys mecànics, en contrast amb el sistema de distribució. En una bomba rotativa, el combustible té el paper de molles, que es troben a la bomba d'injecció de distribució.

Abans d'assegurar-vos si la bomba d'injecció Lucas necessita reparació, heu de parar atenció als rastres de fuites de combustible. Si es troba això, hauríeu de tenir cura de l'estanquitat de les peces. És impossible eliminar aquest problema pel vostre compte, perquè les pressions de treball són bastant grans. A més, pot ser necessari polir les superfícies de seient, substituir els elements de segellat.

La bomba d'injecció Lucas es va desenvolupar per a motors de pre-cambra amb un volum de treball de fins a 2,5 litres i en motors de 4 cilindres. Hi ha certes característiques que afecten la potència del motor.

El motiu de la reparació de la bomba d'injecció Lucas pot ser el combustible que flueix a prop de la politja de la bomba d'injecció. Les fuites poden començar mentre el motor està en marxa. Si necessiteu fer reparacions vosaltres mateixos, podeu comprar un kit de reparació que costa uns 50 dòlars. , que serà molt més econòmica, en contrast amb les reparacions en una estació de servei. Potser la causa del mal funcionament és que hi ha problemes amb el segell de l'eix de la bomba.

Per substituir el segell d'oli, no cal cap esforç especial. Si el problema és amb el coixinet, caldrà desmuntar completament la bomba. Després d'instal·lar la nova glàndula, cal perforar forats al voltant de la glàndula, uns 3 mm, per reforçar la glàndula. Per ajustar la baixa pressió de combustible, afluixeu el cargol d'ajust de la vàlvula de control i, a continuació, premeu el cargol d'ajust de la vàlvula.

També heu d'afluixar el cargol d'ajust de la vàlvula fins que la pressió de la bomba de paletes comenci a disminuir. La vàlvula s'obrirà ara. Cal comprovar si l'angle d'avanç de la injecció i la quantitat de bypass de combustible canviaran quan la vàlvula estigui completament oberta.

Els camions dièsel moderns tenen una potència enorme i totes les parts tant de la transmissió com del motor dièsel pateixen càrregues enormes durant el funcionament. No és estrany que totes les peces fabricades al nostre país, fins i tot amb una llicència estrangera, fallin molt ràpidament. Cal destacar especialment les bombes de combustible d'alta pressió. Tanmateix, aquest dispositiu no es produeix a Rússia, però fins i tot entre marques estrangeres hi ha moltes mostres poc fiables. La bomba d'injecció Lucas és un bon exemple del que hauria de ser una bomba d'alta pressió fiable.

El fabricant d'aquesta marca de bombes d'injecció, l'empresa britànica Lucas CAV, fa temps que s'ha guanyat el seu lloc al mercat mundial. Els britànics fa més de mig segle que fabriquen equips de combustible per a motors dièsel i, recentment, han donat preferència a les tecnologies modernes, que inclouen la bomba d'injecció Lucas. Els dispositius es produeixen des de l'any 1956, i durant aquest temps han sofert una sèrie d'actualitzacions i s'han dividit en diversos tipus.

En total, es poden distingir quatre tipus principals de bombes d'injecció d'aquesta marca, anem a parlar de cadascun d'ells amb més detall:

• DPC - Dissenyat per a petits motors dièsel. Normalment s'instal·la en microbusos, camions petits i cotxes.Avui s'utilitza activament en motors de quatre cilindres.
• DPS és un dispositiu per a maquinària agrícola. Apte per a motors dièsel on es proporciona injecció directa de combustible. La bomba està disponible amb dos i quatre parells d'èmbol. Es pot instal·lar en motors de tres, quatre i sis cilindres, sempre que el volum de cadascun d'ells no sigui superior a 1,6 litres.
• El DP-200 és ideal per a vehicles tot terreny, almenys aquells que compleixen els estàndards d'emissions i tenen injecció directa.
• EPIC és una de les més modernes de la línia de bombes d'injecció Lucas. Apte tant per a motors d'injecció directa com per a aquells amb cambres de combustió dividides. Aquestes bombes milloren significativament el rendiment del motor dièsel tant durant la conducció com al ralentí.
• L'ESR és un desenvolupament en el qual Lucas té moltes esperances. De fet, es tracta d'una bomba d'injecció rotativa, per a la qual es disposa de control electrònic. Dissenyat per a motors dièsel d'injecció directa d'alta velocitat. El dispositiu és capaç de proporcionar una pressió màxima al sistema de fins a 150 MPa.

El dispositiu Lucas NTVD es pot dividir en 14 elements estructurals com ara:

1. El pistó per augmentar el lliurament de combustible.
2. Palanca de control.
3. Hub d'accionament.
4. Palanca reguladora de velocitat.
5. Palanca de ralentí.
6. Vàlvula dosificadora.
7. Vàlvula solenoide per tal de tallar el flux.
8. Bomba de baixa pressió.
9. unió de la vàlvula de descàrrega.
10. Molla del regulador de velocitat.
11. Avanç d'injecció automàtica.
12. anell amb lleves interiors.
13. suport de pes regulador.
14. pesos del controlador de velocitat.

Malgrat l'aparent complexitat de la bomba d'injecció Lucas, el principi de funcionament del dispositiu és bastant simple i, si cal, fins i tot un motorista que no té l'experiència d'un mecànic d'automòbil qualificat pot esbrinar-ho.

Bombes de combustible d'alta pressió Lucas

Per exemple, analitzarem el principi de funcionament de la bomba d'injecció principal Lucas, per comoditat ho dividirem tot en diverses etapes:

• El parell d'èmbol és conduït cap avall per una molla, que al seu torn és impulsada per l'excèntric de la rentadora de lleves.
• En aquest moment, es produeixen els següents canvis amb la cambra de compressió: el seu volum augmenta i la pressió en ella disminueix.
• Quan la vàlvula es tanca, la cambra de compressió torna a la seva posició original, per tant, es dosifica el combustible. De fet, està controlat pel bloc de motor electrònic.

Qualsevol dispositiu, fins i tot el més fiable, tard o d'hora falla. És possible que la bomba d'injecció Lucas també us defrauda. Els conductors experimentats poden reconèixer els problemes de la bomba d'alta pressió des del principi. En aquest cas, la reparació serà senzilla i no us colpejarà amb força a la butxaca. Si heu estat conduint recentment i no teniu experiència en operar un cotxe amb una bomba d'injecció Lucas, els coneixements teòrics no us perjudicaran gens. Aleshores, en quins casos podeu sospitar que és la bomba de combustible la que està defectuosa:

• La bomba comença a menjar-se el "oli". El més probable és que els segells del dispositiu estiguin desgastats.
• S'emet un soroll anormal des de la bomba de combustible. El més probable és que un dels nodes del dispositiu estigui fora de servei. Cal eliminar l'avaria tan aviat com sigui possible, en cas contrari haureu de canviar completament la bomba.
• El combustible no flueix cap als injectors. És possible que el parell d'èmbol s'hagi encallat i el dispositiu necessita una reparació seriosa.

Si observeu almenys un o diversos dels signes anteriors, el més probable és que sigui el moment de començar a reparar la bomba d'injecció. Tanmateix, el primer pas és excloure totes les altres possibles avaries. Si no teniu prou experiència o no confieu en les vostres capacitats, és millor, per descomptat, utilitzar els serveis de mecànics professionals d'automòbils. Els experts us ajudaran a determinar ràpidament la causa real del mal funcionament i, si cal, repararan qualitativament la bomba de combustible d'alta pressió.

Tots els conductors experimentats, sense excepció, entenen la importància d'evitar avaries del motor dièsel. En cas de funcionament competent de la bomba d'injecció. Durarà molt més i no hauràs de pensar en reparar el mecanisme.Malgrat la complexitat del dispositiu, per al seu correcte funcionament, només s'han d'observar dues regles senzilles:

• Rebota només amb combustible d'alta qualitat en benzineres provades. El combustible dièsel falsificat és la mort no només per a la bomba, sinó també per als injectors del motor.
• Superviseu el nivell d'oli al sistema - hi hauria d'haver prou lubricació - això garantirà un desgast mínim de les peces.

Si seguiu estrictament les regles anteriors, tots els mecanismes de la bomba d'injecció funcionaran molt més temps i pràcticament no estaran subjectes a desgast.

Els cotxes canvien, els amics i el fòrum romanen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Missatge Diamant2004 »11 de maig de 2009, 19:19

M'agradaria compartir la meva experiència amb les bombes Lucas Transit de mampares instal·lades en models de 1995 a 2000. He de dir de seguida que no em dedico a la reparació professional de bombes, però vaig fer tota la feina feta pel meu compte i risc amb la meva bomba i després amb dues bombes més dels meus companys. M'alegraria que la meva experiència ajudés a altres a reparar les seves bombes pel seu compte. A més, no hi ha res especialment difícil en això, només es requereixen les habilitats adquirides prèviament per a la reparació d'equips i la confiança en un mateix. No puc garantir que aquesta experiència ajudi al cent per cent a restablir el funcionament normal d'aquestes bombes capritxoses, però en la majoria dels casos ajudarà. Atenció: si no teniu confiança en vosaltres mateixos, és millor confiar aquest treball a un especialista. A més, el més probable és que haureu de fer el treball d'extracció, desmuntatge i muntatge de la bomba dues vegades, una per a la resolució de problemes i la segona per instal·lar peces escrites o comprades.

Aleshores, què heu de fer per preparar-vos per a la reparació:
- Preparació d'un lloc de treball net. La pols, com sabeu, és l'assassí de les peces de bombes de precisió. Vaig treballar en un garatge tancat amb una fregona prèvia humida (en la mesura del possible) sobre un banc de treball cobert amb paper net.
- Aprovisionar-se de draps nets i sense pelusa
-Prepareu un recipient net per rentar peces amb gasolina, és clar que necessiteu la pròpia gasolina
- Necessiteu un compressor per bufar les peces, col·loqueu la pistola més a prop del lloc de treball
-Llauna d'oli amb oli de motor net per a la lubricació de les peces de la bomba durant el muntatge
- una safata o quelcom semblant amb diversos compartiments per no confondre's en els detalls. Els papers amb números de peça del catàleg també facilitaran el muntatge.
- premses, tirador de brides de politges, eines

• Publicat el 25 de mes de 2016
• Una descripció detallada de vídeo de la substitució del kit de reparació per a la bomba d'injecció Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ara publiqueu un vídeo de com poseu aquesta bomba de combustible al cotxe. Homes, qualsevol mecànic sap que un idiota o un especialista amb experiència i, el més important, amb equips i eines especials s'enfila a la bomba de combustible. Per als que l'han vist. : no pugeu a la bomba de combustible.

Amic, visc a França, si ens pots donar un número de telèfon, per què parlaríem amb el meu número 0033641112168 hi ha un lloc web?

Hola nois, digueu-me on comprar un kit de reparació

Tenia un kit de reparació i ambdós coixinets (hi havia encenalls de metall sota els segells d'oli a la part davantera, el coixinet es va començar a enfonsar) Coixinet de la bomba d'injecció davantera 6206 SKF Coixinet de la bomba d'injecció davantera AB 12992 S01 SNR França Extractor CLAUS per desmuntar els amortidors de els puntals i el cremallera de direcció VAZ Lada 2108-10 posterior + davanter + cremallera de direcció Clau de servei 77730. El coixinet davanter tallat amb cura amb una esmoladora (a prop del seient del segell d'oli!).
Vaig desmuntar la bomba de combustible d'alta pressió per primera vegada, no en sóc un especialista!

Vaig fer la comanda el 29/06/18 a la botiga en línia Autopiter. Codi del kit de reparació Spaco dièsel núm. 08571 Preu 1178 rubles.

Nois, com afegir combustible a la bomba d'injecció Lucas.

Hi ha un vídeo sobre com posar Bosch en comptes de Lucas al Peugeot Partner 1.9d?

Però la bomba de combustible és gairebé una còpia com jo a la serra.

Hola, durant 10 minuts. l'assistent manté el dit a l'endoll negre, si hi surt combustible per sota, què s'ha de fer?

Nadya Galіvoda fot-la des del cap

digueu-me si traieu els cargols d'aquesta armadura, la vàlvula salar pot fluir entre el cos de la bomba i el compartiment on es cargolen els tubs als broquets?

No està clar per què es va crear el vídeo. Acostumo a pensar que amb el propòsit de mostrar-me! Sens dubte, la música és agradable, Pesnyary és una CLASSE! Però per als treballadors novells de combustible és pràcticament inútil i no és interessant per als experimentats. Decidiràs els objectius i faràs com a mínim un suport per a la bomba d'injecció per no desmuntar-la DE GENOLL! I comenta les teves accions.

Serguei Ivanovich Danchenko. Ivanych més. afegiré. Per què dimonis ho feu si teniu un impulsor a les vostres mans.

I on ets, has de resoldre el meu, flueix

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entenia res del que has escrit, però és bo que els Balts també estiguin interessats!

Com contactar amb tu?

Oleg Masyukevich Excel·lent vídeo! No m'ho diguis, per casualitat: el Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. es va convertir en inestable, en mode inactiu de vegades es comercialitza fins a 4000 rpm. , el fum és de color gris-negre. Quin podria ser el problema?

A Minsk, una bomba de gasolina costa un centenar de verdures, així que donen una garantia. És més fàcil que ficar-se per aquí.

Un vídeo útil i es pot dir una cosa. Mirat i llegit els comentaris. Va perforar els cargols i el va desenroscar amb un hexàgon, i després va posar el tornavís Phillips habitual. Vaig canviar totes les juntes i els segells, els vaig tornar a posar i tot està brunzit. Només s'havia d'establir la velocitat de xx en una de nova. Després de 3 mesos, va tornar a fluir, va resultar que una junta no havia canviat. Vaig haver de retirar-lo i això encara és l'hemorroide, així que canvieu tot el kit de reparació. A més, calia posar l'encesa (girant la bomba d'injecció). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. No sé com, durant 9 anys el meu cotxe no va funcionar mai amb la turbina (estava disparant que estava encallat), però després va xiular i l'empenta va augmentar?!

Hola Vasily. A la bomba de combustible d'alta pressió (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, hi havia taques a la part superior de la tapa. Vaig canviar el kit de reparació de l'anell, vaig deixar de fluir. comença bé, funciona bé durant 10 segons. i parades. Si el manteniu a 2000 rpm, fuma com un porc i enverina, deixant anar el gas immediatament s'atura.

En un tal lucas al rotor, no tenia 62 i 2,5, però per alguna raó vaig recollir 65 en una botiga de tractors.

... Amb les teves pròpies mans -? La taula està plena d'eines, òbviament un taller i un artesà, i la bomba de combustible d'alta pressió, després de la reparació, s'ha de revisar a l'estand, però on aconseguir-la, on només són les teves mans ?

Vasily pot deixar ru -ay em des de Vitebsk al número de correu. )))) - L'AJUDA és MOLT necessària. Els nostres EMPRESARIOS MASSONIAN SECRET PER VENDA DE 50 DLR-, i jo, però, sóc un usuari sense accions "d'or", però tècnicament versat. Gràcies per endavant.

Vasily digueu-me l'equip de combustible LUKAS.El cotxe RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hi ha una fuita de combustible dièsel a la zona de la connexió del rotor amb la carcassa del combustible. És possible canviar els anells de goma sense retirant l'equip de combustible. I després de substituir els anells, heu d'ajustar el suport de combustible al suport. Diuen que cal canviar tots els anells de segellat i el parell d'èmbols. Gràcies per la resposta anterior.

Ja fa molt de temps que he llençat el número als comentaris, ho he trobat i ho he trobat

Alfàbrega! va haver-hi problemes després del muntatge (lucas delphi -1.9 peugeot) COM EXPOSAR L'ARX SECUNDARI AMB UNA FALLA. - després del muntatge. us desplaceu; després comença a enganxar-se al lloc de la pala de l'accelerador (tot per les marques).

Dir. transit 2.5 td lucas. Ralentí inestable. En un inici en fred només amb gas. No sempre, després de llançar el gas, pot agafar-se i aturar-se.

diverses raons 1 comproveu si hi ha aire al combustible 2 elimineu les fuites de combustible si n'hi ha 3 canvieu la bomba de paletes de baixa pressió 4 ajusteu la contrapressió del peu de control de l'accelerador!

Bon vídeo! És una llàstima que hagis dedicat molt de temps a la música i pocs comentaris.

Una descripció detallada de vídeo de la substitució d'un kit de reparació per a una bomba d'injecció de combustible Lucas Citroen Xantia 1.9 d.

Per als amants dels motors dièsel antics, oferim un vídeo per muntar una bomba d'injecció rotativa Lucas CAV Rotodiesel DPCR8443A182B fabricada a França Potser algú.

Lloc de l'estació de servei "Cubeta": https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1134 La raó principal de les fuites de les caixes de premsa és l'encallament de la vàlvula reductora de pressió al retorn .

Aquest vídeo no s'ha de prendre com un manual de reparació, perquè s'ha fet tal com ho entenc. No cal signar.

Reparació del mecanisme de bloqueig o vàlvula d'avanç d'injecció de combustible, bomba de combustible Lucas. Tot va començar a causa d'una filtració.

Una descripció detallada de vídeo de la substitució del kit de reparació per a la bomba d'injecció Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ara publiqueu un vídeo de com poseu aquesta bomba de combustible al cotxe. Homes, qualsevol mecànic sap que un idiota o un especialista amb experiència i, el més important, amb equips i eines especials s'enfila a la bomba de combustible. Per als que l'han vist. : no pugeu a la bomba de combustible.

Amic, visc a França, si ens pots donar un número de telèfon, per què parlaríem amb el meu número 0033641112168 hi ha un lloc web?

Hola nois, digueu-me on comprar un kit de reparació

Tenia un kit de reparació i ambdós coixinets (hi havia encenalls de metall sota els segells d'oli a la part davantera, el coixinet es va començar a enfonsar) Coixinet de la bomba d'injecció davantera 6206 SKF Coixinet de la bomba d'injecció davantera AB 12992 S01 SNR França Extractor CLAUS per desmuntar els amortidors de els puntals i el cremallera de direcció VAZ Lada 2108-10 posterior + davanter + cremallera de direcció Clau de servei 77730. El coixinet davanter tallat amb cura amb una esmoladora (a prop del seient del segell d'oli!).
Vaig desmuntar la bomba de combustible d'alta pressió per primera vegada, no en sóc un especialista!

Vaig fer la comanda el 29/06/18 a la botiga en línia Autopiter. Codi del kit de reparació Spaco dièsel núm. 08571 Preu 1178 rubles.

Nois, com afegir combustible a la bomba d'injecció Lucas.

Hi ha un vídeo sobre com posar Bosch en comptes de Lucas al Peugeot Partner 1.9d?

Però la bomba de combustible és gairebé una còpia com jo a la serra.

Hola, durant 10 minuts. l'assistent manté el dit a l'endoll negre, si hi surt combustible per sota, què s'ha de fer?

Nadya Galіvoda fot-la des del cap

digueu-me si traieu els cargols d'aquesta armadura, la vàlvula salar pot fluir entre el cos de la bomba i el compartiment on es cargolen els tubs als broquets?

No està clar per què es va crear el vídeo. Acostumo a pensar que amb el propòsit de mostrar-me! Sens dubte, la música és agradable, Pesnyary és una CLASSE! Però per als treballadors novells de combustible és pràcticament inútil i no és interessant per als experimentats. Decidiràs els objectius i faràs com a mínim un suport per a la bomba d'injecció per no desmuntar-la DE GENOLL! I comenta les teves accions.

Serguei Ivanovich Danchenko. Ivanych més. afegiré. Per què dimonis ho feu si teniu un impulsor a les vostres mans.

I on ets, has de resoldre el meu, flueix

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entenia res del que has escrit, però és bo que els Balts també estiguin interessats!

Com contactar amb tu?

Oleg Masyukevich Excel·lent vídeo! No m'ho diguis, per casualitat: el Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. es va convertir en inestable, en mode inactiu de vegades es comercialitza fins a 4000 rpm. , el fum és de color gris-negre. Quin podria ser el problema?

A Minsk, una bomba de gasolina costa un centenar de verdures, així que donen una garantia. És més fàcil que ficar-se per aquí.

Un vídeo útil i es pot dir una cosa. Mirat i llegit els comentaris. Va perforar els cargols i el va desenroscar amb un hexàgon, i després va posar el tornavís Phillips habitual. Vaig canviar totes les juntes i els segells, els vaig tornar a posar i tot està brunzit. Només s'havia d'establir la velocitat de xx en una de nova. Després de 3 mesos, va tornar a fluir, va resultar que una junta no havia canviat. Vaig haver de retirar-lo i això encara és l'hemorroide, així que canvieu tot el kit de reparació. A més, calia posar l'encesa (girant la bomba d'injecció). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. No sé com, durant 9 anys el meu cotxe no va funcionar mai amb la turbina (estava disparant que estava encallat), però després va xiular i l'empenta va augmentar?!

Hola Vasily. A la bomba de combustible d'alta pressió (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, hi havia taques a la part superior de la tapa. Vaig canviar el kit de reparació de l'anell, vaig deixar de fluir. comença bé, funciona bé durant 10 segons. i parades. Si el manteniu a 2000 rpm, fuma com un porc i enverina, deixant anar el gas immediatament s'atura.

En un tal lucas al rotor, no tenia 62 i 2,5, però per alguna raó vaig recollir 65 en una botiga de tractors.

... Amb les teves pròpies mans -? La taula està plena d'eines, òbviament un taller i un artesà, i la bomba de combustible d'alta pressió, després de la reparació, s'ha de revisar a l'estand, però on aconseguir-la, on només són les teves mans ?

Vasily pot deixar ru -ay em des de Vitebsk al número de correu. )))) - L'AJUDA és MOLT necessària. Els nostres empresaris MASSONIAN SECRET FOR 50 DLR SELL-, però sóc un usuari sense un estoc "daurat", però tècnicament versat. Gràcies per endavant.

Vasily digueu-me l'equip de combustible LUKAS.El cotxe RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hi ha una fuita de combustible dièsel a la zona de la connexió del rotor amb la carcassa del combustible. És possible canviar els anells de goma sense retirant l'equip de combustible. I després de substituir els anells, heu d'ajustar el suport de combustible al suport. Diuen que cal canviar tots els anells de segellat i el parell d'èmbols. Gràcies per la resposta anterior.

Ja fa molt de temps que he llençat el número als comentaris, ho he trobat i ho he trobat

Alfàbrega! va haver-hi problemes després del muntatge (lucas delphy -1.9 peugeot) COM EXPOSAR L'ARX SECUNDARI AMB UNA FALLA. - després del muntatge. us desplaceu; aleshores comença a enganxar-se al lloc de la pala de l'accelerador (tot per les marques).

Dir. transit 2.5 td lucas. Ralentí inestable. En un inici en fred només amb gas. No sempre, després de llançar el gas, pot agafar-se i aturar-se.

diverses raons 1 comproveu si hi ha aire al combustible 2 elimineu les fuites de combustible si n'hi ha 3 canvieu la bomba de paletes de baixa pressió 4 ajusteu la contrapressió del peu de control de l'accelerador!

Mostra el tauler de control

• Publicat: 25 de febrer de 2016
• Una descripció detallada de vídeo de la substitució del kit de reparació per a la bomba d'injecció Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ara publiqueu un vídeo de com poseu aquesta bomba de combustible al cotxe. Homes, qualsevol mecànic sap que un idiota o un especialista amb experiència i, el més important, amb equips i eines especials s'enfila a la bomba de combustible. Per als que la van veure. : no pujar a la bomba de combustible.

Amic, visc a França, si ens pots donar un número de telèfon, per què parlaríem amb el meu número 0033641112168 hi ha un lloc web?

Hola nois, digueu-me on comprar un kit de reparació

Tenia un kit de reparació i ambdós coixinets (hi havia encenalls de metall sota els segells d'oli a la part davantera, el coixinet es va començar a enfonsar) Coixinet de la bomba d'injecció davantera 6206 SKF Coixinet de la bomba d'injecció davantera AB 12992 S01 SNR França Extractor CLAUS per desmuntar els amortidors de els puntals i el cremallera de direcció VAZ Lada 2108-10 posterior + davanter + cremallera de direcció Clau de servei 77730. El coixinet davanter tallat amb cura amb una esmoladora (a prop del seient del segell d'oli!).
La bomba d'injecció es va desmuntar per primera vegada, no sóc un especialista en elles! Si no teniu les habilitats i les eines, és millor no anar als coixinets, hi ha alguns problemes en muntar l'eix.

Vaig fer la comanda el 29/06/18 a la botiga en línia Autopiter. Codi del kit de reparació Spaco dièsel núm. 08571 Preu 1178 rubles.

Nois, com afegir combustible a la bomba d'injecció Lucas.

Hi ha un vídeo sobre com posar Bosch en comptes de Lucas al Peugeot Partner 1.9d?

Però la bomba de combustible és gairebé una còpia com jo a la serra.

Hola, durant 10 minuts. l'assistent manté el dit a l'endoll negre, si hi surt combustible per sota, què s'ha de fer?

Nadya Galіvoda fot-la des del cap

digueu-me si traieu els cargols d'aquesta armadura, la vàlvula salar pot fluir entre el cos de la bomba i el compartiment on es cargolen els tubs als broquets?

No està clar per què es va crear el vídeo. Acostumo a pensar que amb el propòsit de mostrar-me! Sens dubte, la música és agradable, Pesnyary és una CLASSE! Però per als treballadors novells de combustible és pràcticament inútil i no és interessant per als experimentats. Decidiràs els objectius i faràs com a mínim un suport per a la bomba d'injecció, per no desmuntar-la DE GENOLL! I comenta les teves accions.

Serguei Ivanovich Danchenko. Ivanych més. afegiré. Per què dimonis ho feu si teniu un impulsor a les vostres mans.

I on ets, has de resoldre el meu, flueix

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entenia res del que has escrit, però és bo que els Balts també estiguin interessats!

Com contactar amb tu?

Oleg Masyukevich Excel·lent vídeo! No m'ho diguis, per casualitat: el Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. es va convertir en inestable, en mode inactiu de vegades es comercialitza fins a 4000 rpm. , el fum és de color gris-negre. Quin podria ser el problema?

A Minsk, una bomba de gasolina costa un centenar de verdures, així que donen una garantia. És més fàcil que ficar-se per aquí.

Un vídeo útil i es pot dir una cosa. Mirat i llegit els comentaris. Va perforar els cargols i el va desenroscar amb un hexàgon, i després va posar el tornavís Phillips habitual. Vaig canviar totes les juntes i els segells, els vaig tornar a posar i tot està brunzit. Només s'havia d'establir la velocitat de xx en una de nova. Després de 3 mesos, va tornar a fluir, va resultar que una junta no havia canviat. Vaig haver de retirar-lo i això encara és l'hemorroide, així que canvieu tot el kit de reparació. A més, calia posar l'encesa (girant la bomba d'injecció). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. No sé com, durant 9 anys el meu cotxe no va funcionar mai amb la turbina (estava disparant que estava encallat), però després va xiular i l'empenta va augmentar?!

Hola Vasily. A la bomba de combustible d'alta pressió (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, hi havia taques a la part superior de la tapa. Vaig canviar el kit de reparació de l'anell, vaig deixar de fluir. comença bé, funciona bé durant 10 segons. i parades. Si el manteniu a 2000 rpm, fuma com una locomotora i enverina, deixant anar el gas immediatament s'atura.

En un tal lucas al rotor, no en tenia 62 i 2,5, però per alguna raó en vaig recollir 65 en una botiga de tractors.

... Amb les teves pròpies mans -? La taula està plena d'eines, òbviament un taller i un mestre, i després de la reparació, la bomba d'injecció requereix un control a l'estand, però on aconseguir-la, on només són les teves mans?

Vasily pot deixar ru -ay em des de Vitebsk al número de correu. )))) - L'AJUDA és MOLT necessària. Els nostres empresaris MASSONIAN SECRET FOR 50 DLR SELL-, però sóc un usuari sense un estoc "daurat", però tècnicament versat. Gràcies per endavant.

Vasily digueu-me l'equip de combustible LUKAS.El cotxe RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hi ha una fuita de combustible dièsel a la zona de la connexió del rotor amb la carcassa del combustible. És possible canviar els anells de goma sense retirant l'equip de combustible. I després de substituir els anells, heu d'ajustar el suport de combustible al suport. Diuen que cal canviar tots els anells de segellat i el parell d'èmbols. Gràcies per la resposta anterior.

Ja fa molt de temps que he llençat el número als comentaris, ho he trobat i ho he trobat

Alfàbrega! va haver-hi problemes després del muntatge (lucas delphy -1.9 peugeot) COM EXPOSAR L'ARX SECUNDARI AMB UNA FALLA. - després del muntatge. us desplaceu; aleshores comença a enganxar-se al lloc de la pala de l'accelerador (tot per les marques).

Dir. transit 2.5 td lucas. Ralentí inestable. En un inici en fred només amb gas. No sempre, després de llançar el gas, pot agafar-se i aturar-se.

diverses raons 1 comproveu si hi ha aire al combustible 2 elimineu les fuites de combustible si n'hi ha 3 canvieu la bomba de paletes de baixa pressió 4 ajusteu la contrapressió del peu de control de l'accelerador!

Bon vídeo! És una llàstima que hagis dedicat molt de temps a la música i pocs comentaris.

• Publicat el 25 de mes de 2016
• Una descripció detallada de vídeo de la substitució del kit de reparació per a la bomba d'injecció Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ara publiqueu un vídeo de com poseu aquesta bomba de combustible al cotxe. Homes, qualsevol mecànic sap que un idiota o un especialista amb experiència i, el més important, amb equips i eines especials s'enfila a la bomba de combustible. Per als que la van veure. : no pujar a la bomba de combustible.

Amic, visc a França, si ens pots donar un número de telèfon, per què parlaríem amb el meu número 0033641112168 hi ha un lloc web?

Hola nois, digueu-me on comprar un kit de reparació

Tenia un kit de reparació i ambdós coixinets (hi havia encenalls de metall sota els segells d'oli a la part davantera, el coixinet es va començar a enfonsar) Coixinet de la bomba d'injecció davantera 6206 SKF Coixinet de la bomba d'injecció davantera AB 12992 S01 SNR França Extractor CLAUS per desmuntar els amortidors de els puntals i el cremallera de direcció VAZ Lada 2108-10 posterior + davanter + cremallera de direcció Clau de servei 77730. El coixinet davanter tallat amb cura amb una esmoladora (a prop del seient del segell d'oli!).
La bomba d'injecció es va desmuntar per primera vegada, no sóc un especialista en elles! Si no teniu les habilitats i les eines, és millor no anar als coixinets, hi ha alguns problemes en muntar l'eix.

Vaig fer la comanda el 29/06/18 a la botiga en línia Autopiter. Codi del kit de reparació Spaco dièsel núm. 08571 Preu 1178 rubles.

Nois, com afegir combustible a la bomba d'injecció Lucas.

Hi ha un vídeo sobre com posar Bosch en comptes de Lucas al Peugeot Partner 1.9d?

Però la bomba de combustible és gairebé una còpia com jo a la serra.

Hola, durant 10 minuts. l'assistent manté el dit a l'endoll negre, si hi surt combustible per sota, què s'ha de fer?

Nadya Galіvoda fot-la des del cap

digueu-me si traieu els cargols d'aquesta armadura, la vàlvula salar pot fluir entre el cos de la bomba i el compartiment on es cargolen els tubs als broquets?

No està clar per què es va crear el vídeo. Acostumo a pensar que amb el propòsit de mostrar-me! Sens dubte, la música és agradable, Pesnyary és una CLASSE! Però per als treballadors novells de combustible és pràcticament inútil i no és interessant per als experimentats. Decidiràs els objectius i faràs com a mínim un suport per a la bomba d'injecció, per no desmuntar-la DE GENOLL! I comenta les teves accions.

Serguei Ivanovich Danchenko. Ivanych més. afegiré. Per què dimonis ho feu si teniu un impulsor a les vostres mans.

I on ets, has de resoldre el meu, flueix

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entenia res del que has escrit, però és bo que els Balts també estiguin interessats!

Com contactar amb tu?

Oleg Masyukevich Excel·lent vídeo! No m'ho diguis, per casualitat: el Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. es va convertir en inestable, en mode inactiu de vegades es comercialitza fins a 4000 rpm. , el fum és de color gris-negre. Quin podria ser el problema?

A Minsk, una bomba de gasolina costa un centenar de verdures, així que donen una garantia. És més fàcil que ficar-se per aquí.

Un vídeo útil i es pot dir una cosa. Mirat i llegit els comentaris. Va perforar els cargols i el va desenroscar amb un hexàgon, i després va posar el tornavís Phillips habitual. Vaig canviar totes les juntes i els segells, els vaig tornar a posar i tot està brunzit. Només s'havia d'establir la velocitat de xx en una de nova. Després de 3 mesos, va tornar a fluir, va resultar que una junta no havia canviat. Vaig haver de retirar-lo i això encara és l'hemorroide, així que canvieu tot el kit de reparació. A més, calia posar l'encesa (girant la bomba d'injecció). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. No sé com, durant 9 anys el meu cotxe no va funcionar mai amb la turbina (estava disparant que estava encallat), però després va xiular i l'empenta va augmentar?!

Hola Vasily. A la bomba de combustible d'alta pressió (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, hi havia taques a la part superior de la tapa. Vaig canviar el kit de reparació de l'anell, vaig deixar de fluir. comença bé, funciona bé durant 10 segons. i parades. Si el manteniu a 2000 rpm, fuma com una locomotora i enverina, deixant anar el gas immediatament s'atura.

En un tal lucas al rotor, no en tenia 62 i 2,5, però per alguna raó en vaig recollir 65 en una botiga de tractors.

... Amb les teves pròpies mans -? La taula està plena d'eines, òbviament un taller i un mestre, i després de la reparació, la bomba d'injecció requereix un control a l'estand, però on aconseguir-la, on només són les teves mans?

Vasily pot deixar ru -ay em des de Vitebsk al número de correu. )))) - L'AJUDA és MOLT necessària. Els nostres EMPRESARIOS MASSONIAN SECRET FOR 50 DLR SELL-, i jo, però, sóc un usuari sense accions "d'or", però tècnicament versat. Gràcies per endavant.

Vasily digueu-me l'equip de combustible LUKAS.El cotxe RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hi ha una fuita de combustible dièsel a la zona de la connexió del rotor amb la carcassa del combustible. És possible canviar els anells de goma sense retirant l'equip de combustible. I després de substituir els anells, heu d'ajustar el suport de combustible al suport. Diuen que cal canviar tots els anells de segellat i el parell d'èmbols. Gràcies per la resposta anterior.

Ja fa molt de temps que he llençat el número als comentaris, ho he trobat i ho he trobat

Alfàbrega! va haver-hi problemes després del muntatge (lucas delphy -1.9 peugeot) COM EXPOSAR L'ARX SECUNDARI AMB UNA FALLA. - després del muntatge. us desplaceu; aleshores comença a enganxar-se al lloc de la pala de l'accelerador (tot per les marques).

Dir. transit 2.5 td lucas. Ralentí inestable. En un inici en fred només amb gas. No sempre, després de llançar el gas, pot agafar-se i aturar-se.

diversos motius 1 comproveu si hi ha aire al combustible 2 elimineu les fuites de combustible si n'hi ha 3 canvieu la bomba de paletes de baixa pressió 4 ajusteu la contrapressió del peu de control de l'accelerador!

Bon vídeo! És una llàstima que hagis dedicat molt de temps a la música i pocs comentaris.