casaEl millorReparació de tacòmetres vaz 2106 de bricolatge
Reparació de tacòmetres vaz 2106 de bricolatge
En detall: reparació d'un tacòmetre vaz 2106 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El principal problema que sorgeix amb els tacòmetres del VAZ 2106 és el cas quan la fletxa comença a saltar constantment. I en aquest cas, entendre quina és la velocitat real del motor en aquest moment és simplement impossible. A més, no és estrany que l'agulla del tacòmetre no respongui gens al pedal de l'accelerador i es quedi parada. Si teniu problemes similars, l'article de substitució següent us ajudarà a completar aquest procediment ràpidament i sense problemes innecessaris.
Pel que fa a l'eina que es necessitarà per a aquesta reparació del VAZ 2106, podeu fer-ho completament amb unes alicates i un tornavís. El primer pas és treure el taulell del quadre d'instruments des de la part inferior (primer podeu utilitzar un tornavís) i estirant-lo cap a vosaltres, superant la resistència dels pestells, recuperar-lo. Així és com resulta, tal com es mostra a la foto següent:
Com podeu veure, ara hi ha accés a tots els indicadors i indicadors del quadre d'instruments, inclòs el tacòmetre. El primer que cal fer és desconnectar l'endoll, així com totes les bombetes connectades:
Un cop fet això, podeu començar a desenroscar les "rosques" de fixació. En alguns casos, es poden desenroscar fàcilment a mà i, si això no es pot fer, podeu utilitzar unes pinces:
Després de descargolar les dues "rosques", traieu amb cura el tacòmetre VAZ 2106 cap a l'exterior des del revers:
Si s'ha de substituir la peça, en comprem una de nova, el preu del qual és d'uns 1000 rubles i fem la connexió en ordre invers. Val la pena assenyalar que en connectar les bombetes al tacòmetre, cal anar amb compte. per no barrejar-los. Si els confons, tu mateix entens que en comptes del llum de "càrrega", el fre de mà es pot cremar, etc. Així que mireu-ho més de prop.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Després que tot estigui connectat correctament, apretem les femelles de fixació al seu lloc i instal·lem el quadre d'instruments a la seva posició original. Per bloquejar-lo al seu lloc, heu d'aplicar una pressió mitjana, prement el coixinet fins que sentiu clics!
Un tacòmetre s'utilitza per mesurar la velocitat del motor exclusivament per a vehicles amb carburació.
Aquest és un instrument del panell frontal.
No es pot dir que és super important, però per a un motorista novell que encara no "escolta" el motor del seu cotxe, ajuda a calcular el nombre de revolucions del motor i del cigonyal.
També té un paper estètic.
A molts propietaris de cotxes els agrada mostrar electrodomèstics moderns al tauler de control.
El VAZ 2106 té un motor de quatre temps de quatre cilindres i durant 1 revolució del rotor del distribuïdor d'encesa, els contactes del trencador, l'anomenat distribuïdor, s'obren i es tanquen quatre vegades.
3 - distribuïdor d'encesa:
Com connectar-se
El tacòmetre TX-193 del cotxe VAZ 2106 funciona segons el principi de mesurar la freqüència dels polsos de tensió que es produeixen al circuit primari del sistema d'encesa. En un motor de quatre temps i quatre cilindres, durant una revolució del rotor del distribuïdor d'encesa, els contactes de l'interruptor s'obren i es tanquen quatre vegades. És a dir, per a una revolució del rotor, es formen quatre polsos de tensió (o dos polsos per a una revolució del cigonyal). Així, la freqüència de repetició del pols està en proporció directa a la velocitat del cigonyal del motor, que, de fet, es reflecteix en les lectures del dispositiu.
Per esbrinar com connectar un tacòmetre a un VAZ 2106, només cal que esbrineu el propòsit dels cables que s'han de connectar:
El cable blanc s'utilitza per connectar la llum de fons del dispositiu;
El cable vermell (gruixut) està connectat a través d'un fusible a l'interruptor d'encesa, rep energia quan l'encesa està encès;
Cable blanc amb ratlla negra: per connectar-se a terra en qualsevol lloc convenient;
Brown va al terminal "K +" de la bobina d'encesa, els senyals d'aquest cable controlen les lectures del tacòmetre;
El cable negre es connecta al relé per encendre l'indicador de corrent de càrrega, que es troba al costat dret sota el capó;
El cable gris amb una franja negra entra en contacte amb l'interruptor de pressió d'oli situat al costat esquerre del motor.
En primer lloc, cal comprovar en general si el tacòmetre està connectat a la bobina d'encesa. El segon motiu: és possible que els contactes "més" i "menys" de la bateria s'hagin confós accidentalment. Es poden produir mal funcionament si els cables d'encesa són de silicona. En aquest cas, heu de canviar el valor del valor de la resistència a la placa. Si el vostre cotxe és injector, el circuit del mòdul d'encesa al cinquè contacte de la caixa de canvis i després al tacòmetre es pot trencar.
Si l'agulla del tacòmetre es mou, us recomanem que realitzeu la resolució de problemes inicial en la seqüència següent:
1. Comproveu la llum "check" del quadre d'instruments, si n'hi ha una al vostre model de cotxe. Si està desactivat, el més probable és que el diagnòstic no mostri errors.
2. Comprovem el cablejat, mentre comprovem no només el nivell de tensió dels cables "plus" i "menos", sinó també la qualitat dels contactes. A més, assegureu-vos de comprovar la presència de "massa", que sovint es passa per alt. Normalment, altres consumidors, en aquest cas, comencen a funcionar de manera incorrecta.
3. Una causa freqüent de sacsejades de l'agulla del tacòmetre són els mals contactes del distribuïdor o la fallada del condensador, que es troba al distribuïdor, sovint es punxa: aquesta és la raó més comuna de l'avaria del tacòmetre.
4. Comproveu el sistema d'encesa. Sovint, les avaries en aquest circuit condueixen a un mal funcionament del tacòmetre, especialment a una contracció de l'agulla.
5. Si el tacòmetre no funciona correctament després de desmuntar-lo o substituir-lo, és possible que sigui necessari ajustar-lo. Primer, comproveu la seva posició per veure si està correctament posicionat. En segon lloc, comproveu la posició zero. Podeu corregir-ho amb un interruptor a la part posterior del panell.
6. Si l'agulla es mou a gran velocitat, aquest és el primer signe de la "mort" de l'interruptor.
Fusible núm. 2 (10A) cremat - Comproveu si hi ha curtcircuits i substituïu el fusible
Tacòmetre defectuós - Comproveu el tacòmetre
Cablejat danyat - Reparació del cablejat
Dispositiu, connexió i reparació d'un tacòmetre VAZ 2106
Un tacòmetre s'utilitza per mesurar la velocitat del motor exclusivament per a vehicles amb carburació.
Aquest és un instrument del panell frontal.
No es pot dir que és super important, però per a un motorista novell que encara no "escolta" el motor del seu cotxe, ajuda a calcular el nombre de revolucions del motor i del cigonyal.
També té un paper estètic.
A molts propietaris de cotxes els agrada mostrar electrodomèstics moderns al tauler de control.
El VAZ 2106 té un motor de quatre temps de quatre cilindres i durant 1 revolució del rotor del distribuïdor d'encesa, els contactes del trencador, l'anomenat distribuïdor, s'obren i es tanquen quatre vegades.
Per a una revolució del rotor, es produeixen quatre polsos de tensió, o 2 polsos per a una revolució del cigonyal.
Altres models VAZ tenen motors diferents, per la qual cosa cal tenir-ho en compte a l'hora d'instal·lar tacòmetres.
La mesura del pols és la base del tacòmetre i depèn directament de la velocitat del motor del cigonyal.
Important: cada marca de cotxe ha de tenir el seu propi dispositiu de mesura, en cas contrari, les lectures seran enganyoses.
En una caixa de plàstic amb un suport de vidre, hi ha un mil·liamperímetre de l'estructura clàssica habitual amb una escala adjunta.
En ell, les zones de revolucions perilloses del cigonyal s'indiquen en diferents colors: la zona preliminar (5500-6000) està ressaltada en groc i la zona de revolucions perilloses (més de 6000) en vermell.
El dispositiu s'il·lumina uniformement amb una làmpada AMN 12-3.
A la part inferior de l'escala, hi ha tres llums de colors que indiquen, respectivament, la quantitat de càrrega, la pressió de l'oli i l'estat del fre d'estacionament.
Dins del tacòmetre hi ha una bobina mòbil amb un imant permanent, gràcies a la qual es posa en marxa l'indicador de pols.
El dispositiu és electrònic, per tant s'alimenta des de l'encesa del cotxe.
En comprar un comptador de polsos nou, s'han d'adjuntar instruccions per connectar el dispositiu.
També podeu trobar esquemes d'instal·lació en llibres de referència per a automobilistes.
Però tot i així, si no sou un mecànic experimentat i no heu tractat amb l'electrònica, poseu-vos en contacte amb una estació de servei: per una petita tarifa, estalviareu temps.
A partir d'això, aprendràs a connectar un tacòmetre! Visió feliç.
I per a aquells que volen automedicar-se, el diagrama del procés de connexió és bastant senzill:
Primer, connecteu el cable marró al terminal "K +" de la bobina d'encesa. Els polsos de la bobina a través d'aquest cable controlaran les lectures del tacòmetre;
Estem buscant un cable vermell gruixut i connectar-lo a través del fusible a l'interruptor d'encesa. Rebrà energia del dispositiu a partir de la bateria recarregable;
El següent és un cable blanc amb una franja negra, que porta al menys. S'utilitza per a connexions a terra.
Servei auxiliar per a:
blanc - connexió de la llum de fons del dispositiu;
negre - connexió al relé de càrrega (situat al costat dret sota el capó del cotxe);
gris amb franja negra: contacte amb el sensor de pressió d'oli (situat al costat esquerre del motor).
El TX-193 amb un disseny no separable és un dispositiu electrònic complex, de manera que és gairebé impossible realitzar reparacions en cas de mal funcionament a casa.
El més probable és que haureu de comprar un dispositiu nou.
A partir d'això, aprendràs com pots modificar el tacòmetre VAZ 2106. A veure!
Si el tacòmetre no funciona: cal comprovar si tots els cables corresponents estan connectats correctament.
Truquem al cable des de la bobina d'encesa i comprovem el contacte.
Cal mesurar la resistència de l'amperatge.
A continuació, comprovem les sortides "més" i "menos" de la bateria i el circuit entre el mòdul d'encesa amb el contacte del tacòmetre.
Sovint, la substitució dels cables d'alta tensió "nadius" per altres de silicona pot servir com a mal funcionament.
Tenen una resistència lineal diferent i la forma del pols canviarà al bobinatge de la bobina.
No serà difícil per a una persona amb certes habilitats tècniques comprovar el tauler del dispositiu.
Per fer-ho, desmuntem el cas:
desenrosqueu els cargols que subjecten la caixa i subjecten el tacòmetre;
desconnecteu els cables del tacòmetre;
apagar la llum de fons;
desenrosqueu i traieu els cargols i les femelles restants;
traieu la visera corporal juntament amb el vidre;
amb cura, amb un tornavís, traieu la fletxa;
desenrosqueu els cargols de l'escala del dispositiu;
traieu les agulles del sensor de temperatura dels forats del tauler;
aixecant la balança, traiem el tacòmetre.
Us recomanem que llegiu aquest article. des del qual aprendràs a instal·lar un subwoofer en un cotxe.
Quant costa el carburador Solex 21083, podeu esbrinar aquí. també trobareu un material únic al nostre lloc web per a aquest dispositiu.
Es recomana reparar el tacòmetre només en un servei de cotxes o en una estació de servei.
Els artesans amb experiència i coneixements seran capaços d'identificar ràpidament l'avaria i solucionar-la.
En cas contrari, corre el risc de quedar-se sense el dispositiu.
Alguns, diguem-ne, "jack of all trades", aconsegueixen fer un estoig per a un metre de llaunes de cafè, allargar el cablejat o substituir cables. Però aquesta sintonia no es recomana, fins i tot per comoditat o per "campanes i xiulets".
Un tacòmetre s'utilitza per mesurar la velocitat del motor exclusivament per a vehicles amb carburació. Aquest és un instrument del panell frontal.
No es pot dir que és super important, però per a un motorista novell que encara no "escolta" el motor del seu cotxe, ajuda a calcular el nombre de revolucions del motor i del cigonyal. També té un paper estètic. A molts propietaris de cotxes els agrada mostrar electrodomèstics moderns al tauler de control.
El VAZ 2106 té un motor de quatre temps de quatre cilindres i durant 1 revolució del rotor del distribuïdor d'encesa, els contactes del trencador, l'anomenat distribuïdor, s'obren i es tanquen quatre vegades.
Altres models VAZ tenen motors diferents, per la qual cosa cal tenir-ho en compte a l'hora d'instal·lar tacòmetres. La mesura del pols és la base del tacòmetre i depèn directament de la velocitat del motor del cigonyal.
Important: cada marca de cotxe ha de tenir el seu propi dispositiu de mesura, en cas contrari, les lectures seran enganyoses.
En una caixa de plàstic amb un suport de vidre, hi ha un mil·liamperímetre de l'estructura clàssica habitual amb una escala adjunta. En ell, les zones de revolucions perilloses del cigonyal s'indiquen en diferents colors: la zona preliminar (5500-6000) està ressaltada en groc i la zona de revolucions perilloses (més de 6000) en vermell.
El dispositiu s'il·lumina uniformement amb una làmpada AMN 12-3. A la part inferior de l'escala, hi ha tres llums de colors que indiquen, respectivament, la quantitat de càrrega, la pressió de l'oli i l'estat del fre d'estacionament. Dins del tacòmetre hi ha una bobina mòbil amb un imant permanent, gràcies a la qual es posa en marxa l'indicador de pols.
El dispositiu és electrònic, per tant s'alimenta des de l'encesa del cotxe.
En comprar un comptador de polsos nou, s'han d'adjuntar instruccions per connectar el dispositiu. També podeu trobar esquemes d'instal·lació en llibres de referència per a automobilistes. Però tot i així, si no sou un mecànic experimentat i no heu tractat amb l'electrònica, poseu-vos en contacte amb una estació de servei: per una petita tarifa, estalviareu temps.
En aquest vídeo, aprendràs a connectar un tacòmetre! Visió feliç.
I per a aquells que volen automedicar-se, el diagrama del procés de connexió és bastant senzill:
Primer, connecteu el cable marró al terminal "K +" de la bobina d'encesa. Els polsos de la bobina a través d'aquest cable impulsaran les lectures del tacòmetre.
Estem buscant un cable vermell gruixut i connectar-lo a través del fusible a l'interruptor d'encesa. Rebrà energia del dispositiu a partir de la bateria recarregable.
El següent és un cable blanc amb una franja negra, que porta al menys. S'utilitza per a connexions a terra.
Aquests són els tres cables principals. Servei auxiliar per a:
Blanc - connexió de la llum de fons del dispositiu;
negre - connexió al relé de càrrega (situat al costat dret sota el capó del cotxe);
gris amb franja negra - contacte amb el sensor de pressió d'oli (situat a la part esquerra del motor).
El TX-193 amb un disseny no separable és un dispositiu electrònic complex, de manera que és gairebé impossible realitzar reparacions en cas de mal funcionament a casa. El més probable és que haureu de comprar un dispositiu nou. A partir d'aquest vídeo, aprendràs com pots modificar el tacòmetre VAZ 2106. A veure!
