Reparació de tacòmetres Nexia de bricolatge

Hola a tothom!
El problema és aquest: el tacòmetre viu la seva pròpia vida, funciona, després no.
Vaig treure tota la recerca, tant en aquest lloc com en altres, i no vaig trobar res intel·ligible. Tots els temes similars estan tancats durant molt de temps o sense solució (he trobat una resposta i es va anar).
Ja estic desmuntant el torpede alhora, com beure te, només que va començar a cruixir i el problema no es pot localitzar de cap manera. Ja he anat a soldar la zona on es connecten el cargol i la placa i he untat amb greix i he netejat els contactes de la placa. Ajuda tot durant una setmana, després tot és nou. Vaig notar una discrepància: en desenroscar els cargols de contacte del tacòmetre, les volanderes adherides queden a la placa (estan soldades o alguna cosa). Recollint-los amb un tornavís, els arrenqueu, apreteu els cargols i tot funciona.
A més, el treball del tacòmetre depèn de la humitat exterior, sota la pluja sovint falla (tot va amb mal contacte).
L'únic que va ajudar durant un temps relativament llarg, o més aviat 3 mesos, va ser lubricar els contactes de la placa i el cargol amb oli sòlid (tres mesos sense preocupacions), però no desmuntar el torpede cada tres mesos.
Vaig trobar un article en un dels fòrums on algú va mencionar un tacòmetre que no funcionava & t = 2827 # p44571, però encara no vaig entendre si hi van posar resistència per la diferència del model de cotxe o per un problema com el meu .
Algú pot resoldre aquest problema. Escriu com. Estic segur que no és l'únic, i que ara tothom tanca els ulls.

Ajuda a la gent! Què més provar?
Aquest problema em molesta molt! >

El problema no és ell, l'encenedor funciona bé.

No hi ha cap tacòmetre al GL Nexia. Alguns s'han resignat a aquesta mancança, però vaig decidir compensar-ho i instal·lar un tacòmetre electrònic extern al Nexia (16 cl. DOHC GL).

Inicialment, desmuntem el tauler (vegeu “Com treure el tauler”).

A més, estem buscant potència per al tacòmetre ("+" i "-"), vaig agafar energia del rellotge. Connectem l'alimentació, aïllem acuradament

A continuació, estem buscant exactament el que el tacòmetre no funciona per a molts. On connectar el cable per rebre el senyal de pols.

Resposta: està connectat al connector esquerre que va al tauler, al pin "15"

Alternativament, podeu instal·lar aquest tacòmetre, també una bona opció! La connexió és idèntica a la meva, només que l'alimentació no es va prendre del rellotge, sinó del connector superior esquerre del tauler d'instruments:

• "+ 12V" amb l'encesa posada - contacte "14"
• "Missa": contacte amb "2"

Daewoo Nexia pertany als cotxes de classe mitjana. Va començar la seva història l'any 1984. Només llavors es va anomenar Opel Kadett. Quan el fabricant alemany va treure el cotxe de la producció l'any 1991, la llicència per a la seva producció va ser comprada per Daewoo Motors. El cotxe va passar per un profund restyling i l'any 1994 va aparèixer al mercat sud-coreà amb el nom de Daewoo Racer, i una mica més tard es va començar a vendre arreu del món com Daewoo Nexia. Es va suspendre a Corea del Sud el 1997, però la producció va continuar a Vietnam, Egipte, Romania i Uzbekistan. A més, a l'últim dels països anteriors, la producció del cotxe continua avui dia.

En diferents moments, es van instal·lar diversos motors al cotxe. En total, durant la producció del cotxe, es van proporcionar quatre tipus de motor diferents: els seus índexs F16D3, A15SMS, A15MF i també G15mMF.

En funció del tipus de motors utilitzats, es van instal·lar diversos velocímetres als cotxes. Per als motors A15MF, G15mMF, es va utilitzar un velocímetre accionat mecànicament, que estava equipat amb un cable especial. En els motors més moderns F16D3 i A15SMS, les dades de velocitat del vehicle es van transmetre al dispositiu des del sensor de velocitat.

Tanmateix, tant a la primera com a la segona opció, hi ha alguns defectes de disseny que poden aparèixer durant el funcionament a llarg termini del cotxe i provocar un mal funcionament.

Depenent del tipus de conducció, cada tipus de velocímetre Daewoo Nexia té les seves pròpies avaries.

Per a un velocímetre amb accionament per cable, el principal mal funcionament és la destrucció dels extrems dels cables, fets de plàstic i amb forma de tetraedre. Durant el funcionament, les seves vores s'esborren i deixen de transmetre el parell al velocímetre.

Per confirmar o negar aquest mal funcionament, és imprescindible desmuntar el quadre d'instruments. Després d'això, cal desenroscar la femella d'unió, amb la qual s'uneix el cable al velocímetre, que, al seu torn, permet avaluar l'estat de la punta del cable. Si la punta està en bones condicions al costat del tauler d'instruments, l'única opció per comprovar és conduir una distància determinada, uns 5-6 metres, mentre subjecteu el cable del velocímetre amb la mà.

Extracció del quadre d'instruments del Daewoo Nexia

Si el parell no es transmet de la caixa de canvis al cable, vol dir que la punta ha fallat a l'altre costat.

En aquest cas, cal realitzar les accions següents: obrir el capó i desenroscar la femella d'unió, amb l'ajuda de la qual el cable es connecta directament a la caixa de canvis, que serveix com a conductor, amb l'ajuda del qual el parell generat a l'eix secundari de la caixa de canvis es treu. Aquesta part es troba en un lloc de difícil accés, ja que els dipòsits del sistema de refrigeració i el reforç hidràulic es troben molt a prop, que caldrà desmuntar.

En aquest lloc, pot haver-hi un dels següents mals: les dents de l'engranatge de plàstic del reductor es van tallar, el desgast o la destrucció de la punta del cable, una femella d'unió solta que fixa el cable.

El Daewoo Nexia més recent, equipat amb motors F16D3 i A15SMS, està equipat amb un velocímetre electrònic. Per obtenir informació sobre la velocitat del vehicle, les dades que se li transmeten provenen d'un sensor de velocitat especial. El seu treball es redueix a la transmissió en temps real d'informació sobre la freqüència de gir de l'eix de la caixa de canvis, que és processada per la unitat de control electrònic.

Sensor de velocitat Daewoo Nexia

Com a resultat de la modernització, la durabilitat del velocímetre Daewoo Nexia ha millorat. Tanmateix, els danys mecànics van ser substituïts per problemes electrònics. Un mal funcionament típic d'aquests models és el mal funcionament del sensor de velocitat, que es produeix a causa de la seva despresurització i la posterior entrada de líquid a l'interior.

La comprovació del rendiment del sensor, que mostra la velocitat, es realitza mitjançant un trepant o tornavís elèctric. Per fer-ho, desmunteu-lo i gireu l'eix amb les eines anteriors. La manera més senzilla de comprovar el sensor de velocitat és utilitzar eines domèstiques: un tornavís o, alternativament, un trepant. Per fer-ho, es desmunta del lloc d'instal·lació i sense desconnectar el bloc amb cables. Si gira, el velocímetre mostra la velocitat i el sensor està en bon estat. En cas contrari, caldrà comprovar la integritat dels engranatges de plàstic, que serveixen per transmetre el parell a l'eix motriu utilitzat pel sensor de velocitat.

A més, altres motius poden servir com a mal funcionament del velocímetre. Un dels més habituals és l'oxidació de diversos contactes en el cablejat, que altera l'ordre en què es transmet la informació des del sensor de velocitat i distorsiona les lectures del velocímetre i molt més.

Continuem considerant el circuit elèctric del cotxe domèstic Daewoo Nexia.A continuació es mostren diagrames de components codificats per colors, com ara les clàxones del cotxe, els llums, els indicadors de direcció, els llums d'advertència de perill, el timbre d'advertència, el bloqueig del maleter, la vàlvula de combustible i alguns altres. La primera part dels circuits elèctrics de Daewoo Nexia es troba aquí.

Esquema de cablejat de senyals sonores i lluminoses Daewoo nexia

E9 Làmpada d'il·luminació del selector de rang de transmissió automàtica

Llum de posició frontal E10 (esquerra)

E11 Llum de posició frontal (dreta)

Llum E12 d'un llum de posició posterior (esquerra)

E13 Làmpada d'un fanal d'il·luminació d'una matrícula

E14 Làmpada d'un fanal d'il·luminació d'una matrícula

Llum E15 del llum de posició posterior (dreta)

Llum de circulació diürna KB Relay

Interruptor de botzina S9

Il·luminació interior, il·luminació del maleter, encenedor de cigarrets, rellotge del cotxe

Làmpada de retroil·luminació E16 (encenedor)

Làmpada de retroil·luminació E17 (cendrer)

Làmpada d'il·luminació maleter E18

E18-1 Làmpada d'il·luminació del maleter (cotxes amb carrosseria de 5 portes)

E19 Làmpada d'il·luminació interior

E49 Làmpada d'il·luminació de la guantera

Rellotge H2 amb indicació digital

S10 Interruptor de llum de la guantera

S11 Interruptor d'il·luminació del maleter (vehicles amb carrosseria de 5 portes)

S12 Interruptor de llum de la porta (porta posterior dreta)

S13 Interruptor de la llum de la porta (porta posterior esquerra)

S14 Interruptor de la llum de la porta (porta davantera dreta)

S15 Interruptor de la llum de la porta (porta frontal esquerra)

Llums de fre, marxa enrere, SBG

Llum de parada E20 (esquerra)

E20-1 Làmpada del semàfor central alt (cotxes amb carrosseria de 3 i 5 portes)

Bombeta de fre E21 (dreta)

Llum de marxa enrere E22 (esquerra)

Llum de marxa enrere E23 (dreta)

Interruptor d'estacionament/neutre S2 (transmissió automàtica de 3 velocitats)

S2-1 Interruptor d'estacionament/neutre (transmissió automàtica de 4 velocitats)

S16 Interruptor de llum de fre (transmissió manual mecànica)

Interruptor de llum de fre S17 (transmissió automàtica de 3 velocitats)

S18 Interruptor de la llum de marxa enrere (transmissió manual)

XI Connector de diagnòstic

Convertidor de parell de bloqueig Y4 EMC

Indicadors de direcció, llums d'advertència de perill Daewoo Nexia

E24 Indicador d'alarma

Llum d'intermitent lateral E25 (esquerra)

Llum intermitent E26 (darrera esquerra)

Llum intermitent E27 (front esquerra)

Llum indicadora E28 (front dret)

Llum intermitent E29 (darrera dreta)

Indicador de direcció lateral del llum E30 (dreta)

K8 Relé intermitent

S 19 Interruptor d'alarma

S20 Interruptor de l'intermitent

Zumbador d'advertència, bloqueig del maleter, vàlvula de combustible del vehicle

K9 Zumbador d'avís

521 Interruptor de bloqueig del maleter

522 Interruptor de la vàlvula de combustible

S37 Interruptor del cinturó de seguretat

Y5-1 EMK del pany del maleter (cotxes amb carrosseria de 30 i 5 portes)

Y5 Dipòsit de combustible

Circuit d'escalfament de la finestra posterior Daewoo nexia

E31 Làmpada d'il·luminació per a l'interruptor de l'escalfador de la finestra posterior

E32 Làmpada indicadora per encendre l'escalfador de la luneta posterior

Temporitzador de relé K10 per a l'escalfador elèctric de la finestra posterior

R11 Luneta posterior climatitzada

S23 Interruptor descongelador de la luneta posterior

eixugaparabrises, ràdio de cotxe Daewoo

K11 Relé eixugaparabrises

K12 Relé de la bomba del renta-parabrises (vehicles amb carrosseria de 3 i 5 portes)

K13 Relé d'eixugaparabrises posterior (vehicles amb carrosseries de 3 i 5 portes)

M6 Motor de la bomba del renta-parabrises

Motor eixugaparabrises M7

Motor M8 per renta-parabrises (vehicles amb carrosseria de 3 i 5 portes)

Motor d'eixugaparabrises posterior M9 (vehicles amb carrosseries de 3 i 5 portes)

M10 Antena amb accionament elèctric R4 Interruptor per als modes de funcionament de l'eixugaparabrises

Interruptor de mode eixugaparabrises R4

S24 Interruptor de la rentadora de parabrises

S25 Interruptor d'eixugaparabrises S25-1 Interruptor d'eixugaparabrises posterior (vehicles amb carrosseries de 3 i 5 portes)

H3 Altaveu davanter esquerre

H4 Altaveu posterior esquerre

Altaveu H5 davanter dret

H8 Altaveu posterior dreta

Alçavidres elèctrics, tancament centralitzat

Motor de l'alçavidres elèctric M10 (front esquerra)

Motor d'alçavidres elèctric M12 (davant dret)

M13 Motor d'alçavidres elèctric (darrera esquerra)

M14 Motor d'alçavidres elèctric (darrera dreta)

M19 Motor elèctric davant dret

M20 Motor elèctric darrere dret

M21 Motor elèctric posterior esquerre

S26 Interruptor principal de la finestra elèctrica

S27 Interruptor de tancament centralitzat

S37 Interruptor de la finestra elèctrica (front dret)

S38 Interruptor de la finestra elèctrica (darrera esquerra)

S38 Interruptor de la finestra elèctrica (darrera dreta)

S39 Interruptor de la finestra elèctrica (front esquerra)

panell Daewoo nexia

E34 Indicador de mal funcionament de l'airbag

E35 Indicador de mal funcionament de l'ABS

E36 Llum d'advertència de subministrament mínim de combustible

E37 Indicador de caiguda de pressió d'oli

E38 Indicador de mal funcionament del sistema del motor

E39 Indicador del fre d'estacionament i de la baixada del nivell del líquid de fre

E40 Indicador de llum llarga

E41 Indicador de caiguda del nivell del líquid de rentadora

E42 Indicador de gir

E43 Senyalització porta oberta

E44 Llum d'advertència del cinturó de seguretat sense cordar

E46 Làmpada d'il·luminació del quadre de comandament

H9 Indicador de nivell de combustible

Zh1 Indicador de temperatura del refrigerant

R5 Sensor de nivell de combustible al dipòsit

R6 Sensor de temperatura del refrigerant

R7 Interruptor indicador de nivell de líquid de rentadora

Interruptor S43 (transmissió automàtica de 4 velocitats)

Aire condicionat, ventilador elèctric, ventilador

F48 Llums d'il·luminació de l'interruptor de l'aire condicionat

K21 Relé de ventilador elèctric (alta velocitat)

K22 Relé ventilador elèctric (baixa velocitat)

K23 Relé del compressor d'aire condicionat

K24 Relé del motor ventilador

Motor elèctric K25 (opcional)

M26 Motor elèctric

Motor ventilador M27

R10 Resistència del motor del bufador

R11 Resistència del motor del ventilador (baixa velocitat)

532 Interruptor del ventilador

533 Relé de temperatura del radiador

534 Pressostat de baixa

535 interruptor d'alta pressió

536 interruptor d'aire condicionat

Y1 Compressor d'aire condicionat

Solenoide Y10 per activar el mode de recirculació.

El tacòmetre és una part important del cotxe que mesura el nombre de revolucions del motor. Aquest dispositiu us permet controlar que el seu nombre no és crític, cosa que pot provocar un mal funcionament del motor i la necessitat de reparacions costoses. Quan el tacòmetre no funciona, confon la majoria dels conductors.

Per solucionar el problema, primer cal determinar-ne la causa. El mètode de reparació dependrà d'això.

Hi pot haver diversos motius:

• Trencament de la pantalla LED (si el tacòmetre és electrònic). Amb un ús prolongat, el dispositiu es trenca i no es pot restablir el seu funcionament. Aquest problema es resol substituint la pantalla.
• Cablejat defectuós, deteriorament dels contactes, que comporta la pèrdua de la font d'impulsos del motor al dispositiu. Per determinar aquesta avaria, hauríeu d'inspeccionar els cables elèctrics. Si veieu petites esquerdes, s'han de soldar. En cas de trencaments greus, cal substituir el cablejat.
• El sensor de velocitat del motor no funciona. En aquest cas, l'agulla del tacòmetre salta d'un costat a l'altre. En la majoria dels casos, n'hi ha prou amb substituir la peça perquè el tacòmetre torni a funcionar.

El vídeo mostra signes d'un tacòmetre defectuós: