En detall: reparació de t 16 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El tractor T-16 (xassís de tractor autopropulsat o "xassís") és una creació de la planta de tractors de Kharkov. El llançament del model va començar el 1961 i va durar 6 anys. El T-16 és una profunda modernització del xassís autopropulsat DSSH-14. El model es diferencia del seu predecessor amb un nou tipus de motor, pneumàtics de baixa pressió, cilindres remots i un sistema hidràulic articulat. Els creadors del "shassik" van ser els empleats de l'Oficina de Disseny Especial de Kharkov.
El tractor T-16, produït pels empleats de la planta de la ciutat de Kharkov, té un xassís autopropulsat. És una versió molt modernitzada del DSSH-14. Té un motor millorat, cilindres de bypass, un sistema hidràulic fora borda i pneumàtics de menor pressió. Els primers models es van llançar el 1961. El llançament va durar sis anys. Durant aquest temps, es van fer més de 600 mil còpies.
Encara s'utilitza molt en l'agricultura. S'utilitza com a màquina per treballar en una parcel·la personal o diversos tipus d'activitats d'adquisició. S'ha demostrat bé en condicions de treball amb una humitat elevada del sòl, té una excel·lent capacitat de travessa.
La funcionalitat inicialment establerta incloïa un ampli ventall de treballs en l'àmbit de l'horticultura: reg de camps, collita, diverses activitats de conreu. Posteriorment, va trobar una aplicació molt més àmplia com a tècnica de càrrega per a la realització de tasques en condicions de poca capacitat a través del camp i durant la construcció.
Té un gran conjunt d'accessoris extraïbles addicionals: un dispositiu de sega de fenc, un compressor, un carregador petit, un apilador, un polvoritzador.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El successor d'aquest model va ser el T-16M amb un motor de 25 cavalls de potència i una caixa de canvis millorada. També es va distingir per la presència d'un marc de cabina de dues portes i un tendal. Aquest equip es va utilitzar fins l'any 1995. En reduir la velocitat mínima permesa a 1,5 km/h, s'ha tornat pràcticament indispensable per als serveis públics i les obres de construcció de carreteres.
El motor, situat a la part posterior del casc, té 16 cavalls de potència i està refrigerat per aire. Velocitat màxima de desplaçament 17 km/h.
Dimensions: llargada - 382 cm, alçada - 260 cm, amplada - 200 cm.
La distància entre la llera de la carretera i el fons és de 56 cm.
Pes - 1,7 tones.
El consum específic de combustible és de 4,5 g / kW per minut.
Té un marc rígid amb diversos elements de cara. Amb cada nova versió, es van afegir o millorar components individuals, des del sostre i els panells de les portes fins al vidre. La gàbia protectora prevé lesions i contribueix a augmentar l'estabilitat estructural. Evita que els gasos d'escapament o les precipitacions entrin a l'habitacle. Consisteix en tubs rectangulars metàl·lics soldats entre si per a una major resistència, cargolats junts. El sistema de ventilació està instal·lat al terrat. Dins de la caixa hi ha netejavidres, protector solar, ganxos i miralls. També hi havia una caixa d'eines muntada a l'ala esquerra. Al llarg del perímetre de la caixa hi ha un gran nombre de fixacions per connectar equips addicionals, cosa que el fa encara més versàtil.
Atès que la producció d'aquesta instància s'ha aturat, és impossible obtenir una nova unitat. Entre les opcions disponibles hi ha la compra d'un tractor usat en bon estat. Val la pena parar atenció a la funcionalitat dels mecanismes i esbrinar amb detall on es va utilitzar. A causa de la senzillesa del disseny, és fàcil de reparar i normalitzar. El preu d'aquest model serà d'entre 70 i 200 mil rubles.
Tractors T-16, T-16M, T-16MG (reparació del tractor T-16)
Un llibre bastant antic de qualitat no molt bona, però suficient per llegir. Els autors van intentar donar una descripció detallada de les característiques tècniques dels tractors de la sèrie T-16. A més, la segona part conté un catàleg detallat de peces.
6,00-16 (eix davanter T-16, T-16M)
VIDEO
Tota persona que treballa a l'agricultura entén la importància d'utilitzar equips auxiliars que ajudin a realitzar diverses operacions de càrrega i descàrrega i, a més, amb equips remolcats, ajudaran a la mecanització de diferents tasques de cultiu, ramaderia i horticultura.
. Els enginyers de disseny, adonant-se de la importància de la tasca, fa temps que creen equips per a l'agricultura que poden dur a terme diversos treballs agrícoles en diferents condicions climàtiques durant tot l'any, inclòs l'ús de conjunts d'accessoris i equips remolcats.
Des del desenvolupament de l'enginyeria, en l'agricultura, s'utilitza un tractor, utilitzat habitualment com a vehicle o tractor. Amb l'ajuda d'un tractor es llaura la terra, es mouen diverses eines i màquines agrícoles no autopropulsades. El tractor, amb l'ajuda d'accessoris i dispositius d'enginyeria remolcats instal·lats en ell, a més de la indústria agrícola, també s'utilitza àmpliament en la indústria de la construcció.
A causa de l'estacionalitat dels treballs agrícoles i la gran superfície de terra conreada, s'imposen requisits especials a les estructures dels tractors agrícoles relacionats amb la possibilitat de la seva reparació i manteniment al camp, la possibilitat d'un canvi ràpid de tractors i muntats. mecanismes.
Aquests tractors també haurien de poder operar a velocitats de viatge més altes mantenint la capacitat de treballar amb maquinària agrícola (per exemple, excavadores de patates) a velocitats baixes. Segons els experts agrícoles, una de les estructures d'enginyeria conegudes de la indústria del tractor nacional és el T-16. Aquest tractor s'havia d'utilitzar originalment per al servei de les granges de cultiu d'hortalisses. Els conreadors de fileres, els polvoritzadors, les unitats agrícoles d'enginyeria de recol·lecció eren fàcilment conduïts fins i tot pels empleats de granges col·lectives no qualificats des dels eixos de presa de força instal·lats a la T-16. I a causa de la seva resistència, la realització de diverses funcions auxiliars durant el funcionament, aquest tractor va començar per ser utilitzat en diverses branques de la gestió humana. Al tractor T-16, a causa del disseny no estàndard, es poden utilitzar diversos dispositius i unitats d'enginyeria agrícola.
Inicialment, el tractor T-16 no tenia cabina i el seient del conductor del tractor estava obert ... Els enginyers dissenyadors van dissenyar aviat una cabina tancada per al tractor, cosa que la va fer més còmoda per al conductor del tractor i més pràctica a l'hora de realitzar diverses operacions agrícoles. El bogie tractor, instal·lat davant del seient del conductor, permet transportar càrregues de diferents finalitats i muntar diverses unitats auxiliars. Amb la seva capacitat de travessa augmentada, el T-16 s'utilitza àmpliament a les carreteres rurals en diferents condicions meteorològiques (pluja, neu, fang, etc.).
Un gran avantatge d'aquest tractor agrícola a l'hora de realitzar diverses operacions agrícoles, com a tractor de rodes, és la seva versatilitat. quan s'utilitza en diferents sòls, perquè les rodes no causen gaires danys a la coberta del sòl de les terres agrícoles, a diferència de les pistes metàl·liques dels tractors d'eruga, els principals treballadors mecànics agrícoles en el passat recent.La potència relativament petita del motor de dos cilindres (de 16 a 25 cavalls de força) s'utilitza per l'enginyeria de manera molt racional.La transmissió de 7 velocitats instal·lada permet lliurar diferents modes de potència als tres eixos de presa de força existents.
Es poden instal·lar diversos tipus d'accessoris als punts d'ancoratge existents : plataforma d'abocament de càrrega, carregadores de diversos tipus, motoserra, pales motoniveladoras, raspall per netejar carreteres (instal·lat sota el bastidor), excavadora, estació de compressor, apilador, segadores de fenc, polvoritzadors, etc. El tractor T-16 és molt còmode d'utilitzar per equips agrícoles i de construcció. Transport de collites, materials de construcció, conducció de diversos mecanismes agrícoles i de construcció (cabrestant, unitat de soldadura, serra circular) - aquesta és només una petita llista del treball realitzat amb aquest tractor Molts agricultors i vilatans admeten que el tractor T-16 és el l'eina agrícola més versàtil i útil de tots els tractors de baixa potència disponibles.
Les peces de recanvi, accessoris i remolcs per al tractor T-16 són fàcils de comprar en qualsevol mercat especialitzat i la producció de reparacions en cas d'avaria és econòmica. ... Sense pretensions d'utilitzar, fàcil de reparar i molt fiable, el tractor T-16 ha guanyat des de fa temps el reconeixement popular i els sobrenoms afectuosos ("shaitan", captaire, etc.) i s'utilitza en moltes empreses i organitzacions de carreteres, serveis públics, així com en granja i la llar dels vilatans. Primera part
VIDEO
La modernització del tractor T-16 a casa és una tasca difícil, però molt factible, us desitgem èxit en aquesta tasca difícil!
Hi ha tractors la popularitat dels quals entre la gent pràcticament no es veu afectada pel llançament de noves i més modernes unitats agrícoles. Aquests tractors inclouen el llegendari T-16, més conegut pels agricultors domèstics com el "xassís". És fàcil d'utilitzar i reparar amb les vostres pròpies mans, versàtil i, sobretot, extremadament resistent: aquestes són les característiques més apreciades pels nostres agricultors en el famós tractor.
La base, el "cor" del tractor "Shassik" T-16 és el seu motor D-16. Inicialment, els tractors T-16 estaven equipats amb motors amb una capacitat de 16 litres. amb., però, posteriorment, al muntatge de les unitats es van afegir motors més potents amb una potència de 25 litres. Amb. Els tractors amb aquests motors es van anomenar T-16M i la seva producció es va ampliar fins al 1995.
Els motors de les primeres unitats T-16 estaven equipats amb sistemes de refrigeració d'aire senzills però molt eficients. Els propis motors funcionaven en 4 temps i tenien 2 cilindres. A més, es va instal·lar un sistema de distribució de gas i un mecanisme de biela al motor del tractor. Una característica distintiva dels primers models T-16 va ser la ubicació dels motors en el seu disseny: els motors en ells estaven situats a la part posterior, no a la part davantera. Per engegar el motor, en el disseny de cada tractor s'ha previst un motor d'arrencada elèctric.
El disseny de la transmissió del tractor incloïa una caixa de canvis manual de 7 velocitats i un sistema de frenada en sec tipus corretja. La presència d'aquest punt de control va permetre que el tractor es mogués en el rang de velocitat d'1,5 a 17,5 km / h. La transmissió es trobava a la part davantera de l'estructura del tractor T-16. Totes les seves peces estan fetes d'aliatges metàl·lics duradors que són altament resistents al desgast i a la corrosió.
El tractor T-16 està equipat amb un embragatge d'un sol plat de fricció. És bastant fiable i sense problemes fins i tot quan es fa servir el tractor en les condicions meteorològiques més difícils.
La llegendària unitat té un marc rígid, la superfície del qual està folrada amb molts elements de reforç. Els models posteriors del T-16 estaven equipats addicionalment amb un sostre, panells i portes que protegeixen el conductor de la precipitació. Si cal, la cabina del tractor es pot desmuntar.
Cada tractor Shassik està equipat amb un còmode seient del conductor que es pot ajustar segons el pes i l'alçada del conductor. Per a més comoditat, es va proporcionar un recolzabraços a la cabina del conductor.Amb més detall, a la foto es pot estudiar l'interior de la cabina del tractor T-16.
Cal prestar especial atenció a la presència d'un potent mecanisme d'acoblament en el disseny de la unitat, que us permet instal·lar gairebé qualsevol accessori a una màquina agrícola.
El disseny senzill de la llegendària màquina agrícola simplifica enormement la seva auto-reparació i manteniment. A causa del lliure accés als mecanismes principals de la unitat, el seu propietari no va necessitar desmuntar peces per omplir oli ni substituir consumibles.
L'alta popularitat de la unitat T-16 es deu en gran part al seu bon rendiment. És gràcies a ells que el llegendari "xassís" és considerat per molts experts com una unitat universal.
Les característiques del tractor T-16 inclouen:
potència del motor - 16 CV Amb.;
marca del motor - D16;
rang de velocitat - 3,72-19,5 km / h;
ajust de l'amplada de la pista disponible - 155-200 cm;
càrrega màxima per al transport en una plataforma - 750 kg;
distància al terra - 56 cm;
velocitat de rotació de la PTO - 533 rpm;
pes - 1685 kg.
El consum de combustible de la unitat és bastant modest i ascendeix a uns 272 g / kWh quan es treballa amb càrregues mitjanes. El tractor consumeix més combustible quan s'utilitza com a carregador.
No tots els agricultors novells saben com posar en marxa correctament un tractor T-16. El llançament de "Shassik" té certs matisos, sense adherir-se als quals, la unitat simplement s'aturarà.
Per engegar el tractor heu de:
Seieu al seient del conductor i trobeu l'interruptor de commutació de terra situat a sobre de la bateria; en la majoria dels casos, l'interruptor de commutació sembla un simple botó de ferro;
Després de prémer l'interruptor una vegada, es subministra energia als dispositius elèctrics del tractor;
Hi ha una palanca de descompressió al costat esquerre de la cabina del tractor: s'ha de tirar cap amunt, fent girar el motor auxiliar;
Davant del quadre de comandament hi ha el mecanisme d'arrencada del motor: no sembla una clau d'encesa estàndard, sinó una petita palanca. Després de girar la palanca, s'engega l'arrencada elèctrica del tractor;
L'arrencada elèctrica començarà a fer girar el motor del tractor; si el motor està en bon estat de funcionament, no trigarà més de 15 segons. per aconseguir la velocitat requerida pel motor auxiliar;
Després de 15 segons. la palanca de descompressió s'ha de tirar cap avall, de manera que engega el motor dièsel principal del tractor. En aquest cas, cal prémer suaument el pedal del gas. El vídeo us explicarà com engegar el motor del tractor T-16.
VIDEO És molt possible que no pugueu engegar el tractor T-16 per primera vegada. En aquest cas, heu de repetir tot el procediment d'engegada des del principi.
El major avantatge del tractor T-16 rau en la seva versatilitat. El disseny correctament equilibrat i les excel·lents característiques tècniques permeten utilitzar diversos accessoris per treballar amb el tractor.
Molt sovint, s'utilitzen els següents equips per al funcionament conjuntament amb la unitat:
arada: es pot utilitzar un gran dispositiu de dos cossos per treballar en grans àrees;
segadora: un disseny rotatiu ajudarà a tallar males herbes grans en àrees prou grans:
excavador de patates i sembrador de patates: us permetrà plantar i collir patates en àrees de fins a 15 hectàrees;
grapa: permet fer solcs nets a zones amb sòl argiloso pesat;
remolc: el pes total de l'estructura carregada no ha de superar els 750 kg. En cas contrari, les rodes del tractor cediran a una càrrega augmentada;
rasclet: ajudarà a netejar el jardí després de la collita i a preparar el lloc abans del cultiu de tardor;
fulla: s'utilitza per netejar l'àrea local i la carretera de la neu. Si és necessari, es pot utilitzar un raspall escombrant juntament amb la fulla.
Si cal, el T-16 es pot utilitzar juntament amb un kun, però només és possible treballar amb aquest dispositiu si el sistema hidràulic de la unitat està totalment operatiu i les vàlvules estan ajustades correctament.
Es pot utilitzar un altre fitxer adjunt per treballar amb la unitat. Per a això, s'ha de fer una modernització prèvia de la unitat substituint el motor estàndard per un motor més potent i augmentant la distància entre eixos. Això permet convertir el tractor T-16 en un autèntic vehicle tot terreny capaç de superar fàcilment i ràpidament terrenys accidentats.
Nombroses revisions dels propietaris de tractors indiquen la màxima resistència de la unitat, la seva maniobrabilitat, facilitat d'ús i llarga vida útil. És gràcies a aquestes propietats que el tractor T-16 "Shassik" encara té una demanda entre els agricultors novells i experimentats.
VIDEO
PER GUANYAR A YouTube HAS DE: 1. Crear el teu propi canal 2. Connectar-lo a AIR omplint el formulari
Bé, una altra màquina està preparada per al meu taller i aquesta vegada una de rectificat. També en un futur proper encara faré màquines, escriviu als comentaris quina voleu veure una màquina casolana a la meva actuació)
Finals d'agost. L'inici de la tardor llaurar, collir. Amb una càrrega al tractor, els engranatges van començar a sortir volant: 3r i després 2n.! De manera urgent, vaig haver de deixar-ho tot i buscar la causa de l'avaria. Recomano mirar els canals: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ Canvi d'oli i neteja de CENTRÍFUGA ☆ Vladimir T-25 .: ♦ TRANSFERÈNCIES TORNEDES Motiu de cerca T-☆ ♦ RECOLLIR el camp de la collita ♦ ☆ ♦ ♦ ♦ collida de la neteja de la collita T-25 CARBAÇA [HD]: ♦ Discing EXTREM després de collir la carbassa ☆ Wadymirec T-25A SUGGERIMENT: ♦ Restauració de Vladimirts T-25 en 40 dies. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ SUBSCRIPCIÓ →
Trec el motor amb un simple foc de pivot local i cabrestant
Com a model bàsic, el tractor T-16 va començar a abandonar la línia de muntatge de la planta d'estructures de tractors de Kharkov l'any 1961. L'any 1967 es va suspendre la producció de la unitat, però al cap d'un parell d'anys es va finalitzar el model i la seva producció va continuar fins al 1996. Al principi, el tractor T-16 es va presentar com el "successor" del model monocilindre DSSH-14. A diferència del seu predecessor, el nou "Kharkiv" tenia un potent motor de dos cilindres impulsat per un sistema hidràulic d'accessoris i pneumàtics amb baixa pressió.
Des dels primers dies de la seva aparició, el tractor "chassik" estava destinat a treballs agrícoles, que no requerien una gran potència, sinó característiques com la maniobrabilitat i la precisió. No obstant això, immediatament després de la seva aparició, el model es va fer gairebé universal. El tractor "chassik" T-16 es va començar a utilitzar en àrees com:
Tractament diversificat del sòl: preparació de solc, llaurada i cultiu;
Transport de mercaderies en una plataforma estacionària davant;
Transportar una gran quantitat d'equipatge si feu un remolc per instal·lar-lo a la part posterior del tractor;
Amb el propòsit de realitzar operacions especialitzades: excavadora, per treballar amb un coon, com una segadora;
Com a accionament mòbil per a diversos implements que requereixen connexió a una font constant d'energia: cabrestants, serres o màquines de soldadura.
Tot això va fer del model i la seva modificació el tractor T-16M un autèntic favorit dels agricultors domèstics.Després de comprar una unitat econòmica, els propietaris podien utilitzar-la amb confiança en gairebé tots els àmbits de la vida.
Els principals avantatges del model inclouen el seu baix cost i bona capacitat de càrrega, combinats amb una llarga vida útil. Molts tractors que van sortir als anys 80 i que fins avui treballen activament en els camps dels seus propietaris gràcies a la disponibilitat de recanvis fiables. Altres avantatges del model inclouen:
Transmissió fiable que es pot operar sense formació especial. El tractor es pot reparar fàcilment sense l'ajuda d'un mestre;
Excel·lent maniobrabilitat: dimensions reduïdes i bona visibilitat permeten desplegar la unitat en una àrea petita;
Possibilitat de millorar unitats de màquines individuals;
L'alta capacitat de travessa permet operar el model en gairebé qualsevol superfície de la carretera i amb qualsevol clima;
Cultiu precís del sòl amb un vehicle lleuger de rodes que no trepitge la capa superior de la terra;
La unitat es pot utilitzar amb èxit a l'hivern gràcies al motor refrigerat per aire. El funcionament de la màquina no requereix l'ús de líquids congelants;
Àmplies possibilitats de reelaboració. Fins i tot els agricultors novells han sentit que és possible fabricar diverses màquines per a l'economia des del tractor T-16.
VIDEO
La unitat està equipada amb un motor dièsel de 4 temps i dos cilindres D-16, 16 CV. Amb.
El motor es combina amb un sistema de refrigeració per aire de sèrie.
La presència d'una precàmera a la culata. El seu volum és aproximadament el 35% del volum total de la cambra de combustió. Aquesta part està dissenyada per formar una mescla de combustible;
Disponibilitat de tot el necessari per augmentar l'eficiència operativa: un dispositiu de manivela, un mecanisme de distribució de gas, sistemes d'alimentació i lubricació;
Aplicació d'una coberta d'alumini com a bastidor del cárter;
La presència dels eixos de presa de força principal i síncron.
El motor s'engega mitjançant un motor d'arrencada o remolc - aquest tractor no té "llançador".
VIDEO
El model domèstic està equipat amb dos parells de rodes de diferents diàmetres. Les rodes del darrere són més grans que les del davant. A més, el tractor està equipat amb un mecanisme que permet canviar l'amplada de via per a cada parell i desplaçar el centre de gravetat a l'eix posterior de la unitat. Abans d'això, haureu de treure el coixinet d'alliberament i traslladar els canals hidràulics. Gràcies a això, la màquina es pot utilitzar amb el propòsit de desherbar el sòl, ruixar els insectes i fer pujar. Independentment de quant pesi l'adjunt, el resultat del treball sempre serà excel·lent. La transmissió de la tracció als elements de suspensió es realitza mitjançant un sistema mecànic, que es troba al mateix lloc on es troben les unitats tractores numerades. El disseny d'aquest dispositiu inclou:
Embragatge de fricció d'un sol disc de tipus tancat;
Transmissió manual de 7 velocitats feta d'engranatges rectes;
Frens de banda seca alimentats per un accionament mecànic.
El disseny del sistema pràcticament no té elements innecessaris, per la qual cosa, si s'avaria, és bastant fàcil reparar-lo tu mateix. Per exemple, el propietari no tindrà cap dificultat a l'hora de substituir el diferencial o realitzar una sèrie d'altres reparacions.
Si cal, es pot augmentar la capacitat de la màquina per superar obstacles. No obstant això, abans de millorar la capacitat de travessa del tractor, comproveu la funcionalitat de l'embragatge i la caixa de canvis.
2 cilindres de potència remots actuen com a sistema hidràulic del tractor. Funcionen sota el control d'una vàlvula hidràulica especial, que permet regular el cabal de les mescles de treball i protegeix l'estructura de les sobrecàrregues.
La vàlvula hidràulica funciona en 4 posicions: neutre, flotant, baixada i elevació. És gràcies a la presència d'aquest mecanisme que el propietari del tractor pot utilitzar la instal·lació de clamshell, havent ajustat prèviament l'enganxament hidràulic posterior.
El tractor es subministra de sèrie amb aparells elèctrics de 12 volts.
Equipat amb un generador, el tractor es pot utilitzar juntament amb serres circulars i màquines de soldadura.
Inicialment, els models T-16 no estaven equipats amb cabina, sinó que només tenien un seient de l'operador obert. Els nous models produïts després dels anys 70 estaven equipats amb còmodes cabines. Gràcies a ells es va poder treballar amb el tractor en temps de pluja. A més, van protegir l'operador de lesions quan treballava amb l'enganxament.
Un coixinet radial que subjecta l'eix de l'hèlix;
Anells de tap;
Frontissa per connectar-se al volant.
L'absència de peces innecessàries fa que la reparació i el manteniment de l'estructura amb les vostres pròpies mans siguin més còmodes i segures tant per al propietari com per al tractor.
VIDEO
La unitat amb un eix motriu davanter pot funcionar amb diversos equips.
En aquest cas, la mida de l'inventari és de gran importància. La llista de dispositius utilitzats inclou:
Arades diverses, conreadores i sembradores;
sembradores de patates i excavadores de patates;
Carregador petit;
Segadores de fenc;
Plataformes i tràilers.
A causa de la capacitat d'utilitzar gairebé tots els accessoris coneguts, el tractor és molt popular avui dia. Es pot considerar amb raó un company fiable per a qualsevol agricultor.
Però el tractor "Chassik" va començar a utilitzar-se amb força a les obres de construcció. La unitat lleugera maniobrable transportava mercaderies mitjançant un remolc o una plataforma, o servia com a accionament per a diversos mecanismes: cabrestants, serres circulars, màquines de soldadura. La màquina és indispensable en la indústria agrícola; funciona com a segadora, autocarregadora, apiladora, excavadora, cultivadora. El fenc es retira mitjançant una màquina equipada amb KUHN.
potència del motor - 16 CV;
rang de velocitat - 1,5 / 17,5 km / h;
global, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
pes - 1,6 t;
distància al terra, m - 0,56.
VIDEO
La base fixa del motor és el cárter. Una coberta d'alumini està subjecta a la seva part frontal. Es va instal·lar una carcassa del volant a la part posterior de la part del cos, es van col·locar filtres d'oli des de sota. Carter també va proporcionar la ubicació de l'arbre de lleves. La part inferior del suport del cigonyal és on s'instal·larà la bomba d'oli.
La transmissió consta de quatre rodes de diferents mides: petites a la part davantera i grans a la part posterior.
Es presenta el diagrama de transmissió:
un embragatge que té un mode d'enganxament tancat;
caixa de canvis de 7 velocitats;
sistema de fre de banda.
El dispositiu del sistema hidràulic inclou dos cilindres de potència externs. El seu control es realitza mitjançant una vàlvula hidràulica especial, que proporciona:
commutació eficient dels corrents de fluid de treball;
protecció del sistema de la possibilitat de sobrecàrrega.
La columna de direcció inclou un eix de l'hèlix, un anell de retenció, un mecanisme d'acoblament articulat amb un volant.
Inicialment, la T-16 no preveia cabines. L'operador de la màquina treballava a la vista. Les modificacions modernes van oferir un lloc de treball còmode, fent-lo molt més còmode i segur per treballar.
unitat amb número de sèrie - part posterior de la cabina, dreta;
números de motor - el seu costat esquerre, a sota;
números de transmissió: el costat dret del cos de l'eix, darrere de les barres.
El pes del tractor T-16 depenia de la configuració. La primera unitat pesava 1670 kg. El pes de la modificació es va convertir en menys 200 kg. La capacitat d'instal·lar una gran varietat d'accessoris va permetre operar la màquina per a treballs de senyalització viària i com a bufador de neu.
L'última modificació del SSh - T-16MG, 1995 va ser l'últim any de producció d'aquesta tècnica. A més, només els seus propietaris participen en el procés de millora. L'objectiu principal és crear una versió universal dels fitxers adjunts.
El tractor esdevé indispensable per al transport en un remolc ordinari o bolquet. Com millorar la capacitat de cross-country? A causa del xassís amb eix motriu davanter i la instal·lació d'un cabrestant mecànic. La màquina, mancada de potència i funcionalitat seriosa, s'adapta bé a la seva part frontal de treball.
Les dificultats sorgeixen durant les reparacions quan cal treure el coixinet d'alliberament i substituir el diferencial. Aquest és un procés laboriós ja que s'ha de treure cada màniga. Per fer-ho, la cabina s'elimina o es limita a la instal·lació d'un suport sota d'ella. A continuació, s'eliminen els eixos primaris i secundaris, cosa que requerirà el desmuntatge de tota la caixa. S'està retirant la caixa de bloqueig. La tapa del coixinet esquerra està desmuntada cap a dins. S'elimina el diferencial i es substitueixen els coixinets i els segells.
Aquí teniu una foto del que vaig fer! què penses?
Originalment)) en principi, fins ara no he vist la millor opció, així que la prova.
i de quin vidre i mida si és possible
l'enganxament és de gran interès
I la caputxa de la tapa del Kirguizistan sembla genial!
Sota el capó, tinc un dipòsit hidràulic de la combinació NIVA, el dipòsit de combustible de la UAZ 452 GUR va treure la bomba hidràulica mecànica de la ZIL 157, una bomba hidràulica búlgara doble mentre una bomba funciona, aviat posaré un altre distribuïdor. el carregador KOVSH....el marc del dispensador de fem a l'estiu serà una foto de tots els estris muntats, ara tot està cobert de neu.
Kraktow té un casc PLUG 3 fet per si mateix amb una grada. grada de discs. La segadora de TZ 4K 14 és una excel·lent segadora 100 vegades millor que les nostres segadores d'elevació hidràulica. Màquina de rem. Grada muntada amb tres grades. Hi ha una galleda carregadora PE 08 en funcionament que no vaig comprovar a la primavera. Intentaré carregar fems. . prou per ara.
El marc fet a si mateix es fixa al marc frontal i des de la part superior amb un cable amb un cargol d'ajust a banda i banda dels cargols del tractor de les palanques de pivot DT 75.
va resultar una gran tècnica
treball físic dur a l'aire lliure: bestiar i malgrat una persona
Per als retardats, expliqueu què hi ha escrit aquí?
El tractor s'aixeca amb els instruments connectats?
Intentaré penjar una foto més tard! el tractor no s'aixeca perquè l'enganxament és curt i el bastidor s'escurça 10 cm i es trenca al dipòsit hidràulic. amb una arada gira com dt 75!
Què puc dir, ben fet. La distribució del pes va resultar ser bona, el disseny és genial, un dels millors T-16
Si algú té alguna pregunta, si us plau, pregunti i estaré encantat de respondre!
així és com s'adjunta el marc inferior!
Va resultar un tractor molt interessant 🙂
Les peces i els conjunts es prenen de la capçalera de blat de moro POLESIE .cardan de UAZ. CFU que podeu agafar una escorredora KSK 100. I les cadenes i els rodets tensors estan tots en aquests capçals. si encara queden. El cilindre CURT s'adapta a qualsevol. la tija s'escurça des del costat del passador i el cos des del costat inferior només seria BULGARKA i SOLDADURA EL CAP. El cilindre anirà unilateral.
Sí. va sortir molt bé, però què passa amb t 16 sense cos ja no és t16.
No pots saltar per sobre de la planta, després de t16 pots afegir MG, que vol dir MODERNITZAT PER GREGORI! I des de la carrosseria, vaig fer un remolc d'un sol eix.
Aquí teniu una foto del que vaig fer! què penses?
I aquí és on va cavar el meu germà-soldat mongol! Espera, en Gregori està orgullós, ara, per vella amistat, criticaré!
Tolyan què creus que he fet aquest tractor aquest any? Fa dotze anys que faig funcionar aquest tractor. Veig que no has mirat com s'arregla el FRAME. Activa el teu PENSAMENT ABSTRACT.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si us plau, il·lumineu el principiant, per quin motiu solen trencar-se els de bord? Per dir-te la veritat, fa relativament poc que faig servir el T-16, potser no sé res.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
