Reparació de btsn de la bomba de bricolatge

Les bombes centrífugues són el tipus més habitual, s'utilitzen com a equips de superfície i submergibles. Això es deu al fet que tenen un disseny bastant senzill i un rendiment relativament alt.

Però, malauradament, com tots els equips, les bombes es fan malbé i requereixen manteniment. La reparació de les bombes centrífugues s'ha de dur a terme en un centre de servei especialitzat, però en alguns casos, el manteniment es pot fer de manera independent i a casa.

El nom dels dispositius uneix una gran classe de productes que, segons el fabricant i el disseny, s'han de fer servir de diferents maneres. En conseqüència, les opcions per a avaries i reparacions d'una bomba centrífuga d'una subespècie tenen diferències significatives amb les subespècies d'una altra.

Per reparar la bomba d'aigua, sense reduir el rendiment, heu d'entendre clarament la seva estructura, la presència de característiques. Per a això, s'inclou al producte un diagrama i una llista de components i recanvis juntament amb la documentació.

En el procés d'esbrinar el funcionament de l'equip de bombeig, és possible determinar gairebé tots els mals funcionaments de les bombes centrífugues.

Dispositiu de bomba centrífuga

De les seccions es recluten potents bombes centrífugues per elevar l'aigua a grans altures i lliurar-la amb alta pressió. Un exemple d'aquest representant seccional és una bomba submergible submergible.

Parts de la bomba centrífuga:

• responsable de la pressió creada - l'impulsor - impulsat des de l'eix del motor elèctric, crea una força centrífuga per aspirar i empènyer la massa d'aigua a la canonada de subministrament i distribució.
• conduir tota l'estructura de la bomba és un motor elèctric, que per cert també és un accionament per a la refrigeració interna i externa.
• que conté els components - el cos - protegeix contra danys durant el funcionament, muntatge / desmuntatge.
• elements estructurals auxiliars: segells, segells d'oli, coixinets, casquilles, protecció tèrmica, que afecten directament el funcionament correcte, silenciós i d'alta qualitat dels equips de bombeig.

Bàsicament, quan s'engega una bomba centrífuga, un accionament elèctric fa girar l'eix del rotor, sobre el qual es fixa un impulsor de bomba amb pales. En girar, l'element estructural crea força centrífuga, movent l'aigua entre les pales i pressionant-la contra les vores de la cambra cilíndrica (vidre). Sota la influència de la força, el líquid es mou des de la cambra de treball fins a la canonada del sistema general de subministrament d'aigua. En aquest cas, una nova porció d'aigua prové de la canonada de subministrament creant un buit d'aspiració a l'entrada de la bomba.

S'ha d'entendre que la presència d'aigua a l'entrada és necessària, ja que la bomba no funciona "sec", ja que el líquid que s'hi bombeja és el seu refrigerador principal. Sense refredament, les peces estructurals es sobreescalfaran i mostraran un funcionament incorrecte fins a la fallada. Això és especialment cert per a les bombes submergibles, per a les quals és físicament impossible organitzar la refrigeració per aire.

Reparació professional de bomba centrífuga industrial

La refrigeració per aire s'organitza en representatius de superfície d'aquest tipus d'equips. En els dispositius de bombeig, el motor d'accionament està equipat amb un impulsor del ventilador, que impulsa els fluxos d'aire directament sobre la superfície del cos, que elimina, a més, la calor generada pel funcionament del mecanisme.

Una característica dels equips centrífugs és la recomanació de treballar amb aigua neta sense inclusions i impureses que puguin afectar la funcionalitat i la durada del treball d'alta qualitat. Així, les partícules grans i la sorra poden obstruir els canals d'entrada, la cambra de treball, bloquejar l'impulsor de paletes, cosa que invariablement desactivarà la bomba o afectarà significativament la potència del capçal de sortida. Reduir el nombre d'aquests cops dins del producte augmentarà la seva vida útil i simplificarà el manteniment.
al menú ↑

Per reduir el cost del manteniment de la bomba, s'ha de fer una inspecció visual de l'equip confiat almenys dues vegades l'any. La ruptura és més fàcil d'evitar que d'arreglar després.

1. si la bomba és submergible, traieu-la a la superfície. Potser aquesta serà una tasca bastant difícil i no podeu prescindir d'ajuda, però en el futur evitarà encara més problemes.
2. després de l'aixecament, cal inspeccionar la subjecció i comprovar visualment la integritat de les connexions dels cables i la integritat de la carcassa, la contaminació i les zones corrosives. En cas de dubte, assegureu-vos de comprovar per evitar repetir el primer punt de nou.
3. la solució correcta durant la comprovació seria engegar el dispositiu durant un breu període de temps i escoltar: el soroll en funcionament indicarà possibles mal funcionament.

El treball amb inspecció periòdica posposa significativament la revisió de les bombes centrífugues amb possibles costos importants. La presència de llim o sorra a la bomba serà el primer senyal que la font d'aigua s'embolica i la necessitat d'actuar per netejar-la o balancejar-la. En cas de no fer-ho, es produirà danys a l'equip.
al menú ↑

El BEEP i les normes de seguretat prohibeixen desmuntar la bomba connectada. Cal desactivar el vostre dispositiu exactament com tota l'automatització i protecció que li pertany i, només després d'assegurar-vos-ho, començar a treballar.

Mòlta d'impulsor de bomba centrífuga

El procés de reparació es descriu breument de la següent manera:

• el desmuntatge es realitza després de treure la bomba de l'aigua sobre una superfície llisa i neta, de manera que no hi hagi pèrdua d'elements de connexió i parts de l'estructura. Per a fiabilitat, totes les parts desmuntades del dispositiu han d'estar signades/numerades. Tot el procés pot anar acompanyat de gravació fotogràfica o de vídeo;
• mitjançant una inspecció visual, trobeu els elements gastats i substituïu-los havent comprat prèviament al fabricant o a un distribuïdor d'equips. Només un analògic totalment compatible proporcionarà un funcionament més segur;
• netejar altres elements estructurals i, si cal, afegir lubricant;
• muntar l'equip en ordre invers i comprovar-ne el funcionament. Si l'usuari ha oblidat com tornar a connectar la bomba al sistema de subministrament d'aigua o a la xarxa elèctrica, aquestes accions s'han de coordinar amb els esquemes i instruccions subministrats a les instruccions.

Els errors de funcionament dels equips centrífugs es divideixen en:

1. danys i deformacions mecàniques;
2. mal funcionament de la gestió.

Segons les estadístiques dels serveis d'equips, les avaries són freqüents per culpa dels usuaris de dispositius ineptes, així com per inspeccions tècniques no realitzades, neteja d'equips de contaminació.

Els errors de muntatge defectuosos, així com el desgast de les peces al llarg del temps, pertanyen a les mecàniques.

El defecte del producte es detecta gairebé immediatament, potser fins i tot quan es connecta per primera vegada a la xarxa. En aquest cas, hauríeu de canviar el dispositiu sota la garantia del venedor.

Quan alguns elements estan desgastats, la bomba:
al menú ↑

Una mànega o canonada de subministrament gastada pot ser un problema elemental. Però aquest diagnòstic també és característic amb un impulsor desgastat o desplaçat.

Neteja de la bomba centrífuga submergible

La substitució del kit de reparació, que inclou segells i un element desgastat, ajudarà a tornar la bomba al mode desitjat.
al menú ↑

El problema més senzill pot ser els processos de cavitació a la cambra de treball de la bomba o simplement la ventilació. L'inconvenient del disseny és la incapacitat d'utilitzar la bomba sense aigua, fins i tot un curt període de temps d'aquest treball pot danyar significativament la bomba i desactivar-la.

Més difícil és la fallada dels coixinets de les bombes centrífugues. Amb una unitat de treball, l'arrencada i la parada de la bomba centrífuga són suaus, sense sorolls innecessaris. Si hi ha un problema, cal desmuntar no només el compartiment de la bomba, sinó també la part del motor.

Després de substituir els coixinets, comproveu totes les peces del casquet de la bomba que puguin causar un problema i utilitzeu un kit de reparació.
al menú ↑

L'equip pot "atrapar-se una falca" quan els grans residus entren al casc, obstruint el camí de l'aigua amb sorra i llim. Per restaurar les funcions del producte, s'han de netejar els conductes i les entrades d'aigua.

Si hi ha un element estructural desgastat que interfereix amb el funcionament normal, s'ha d'eliminar i substituir-lo per un de nou.
al menú ↑

En aquest cas, els materials de segellat són definitivament els culpables i cal la seva substitució urgent. Un excel·lent indicador de les àrees problemàtiques poden ser les zones corroïdes del cos del producte.

Reparació d'una bomba centrífuga submergible

Els errors del sistema de control inclouen:

1. font d'alimentació problemàtica;
2. mode de funcionament sense aigua;
3. accionament elèctric trencat.

L'aïllament trencat és la causa principal del mal contacte, el dany del cable i la fallada de la unitat de bombeig.

Per evitar treballar sense aigua, s'instal·len sensors especials de control de nivell, que ajuden a apagar la bomba en posicions perilloses. La seva fallada provoca danys a la unitat.

Un motor d'accionament que no funciona és una avaria complexa que poden resoldre els treballadors del servei o un motiu per comprar una bomba centrífuga nova.
al menú ↑

Per regar un hort al país i els residents de les zones rurals per a totes les necessitats domèstiques, sovint s'utilitzen bombes elèctriques domèstiques. Són superficials i submergibles. Les bombes de superfície inclouen Agidel, BTsN, etc. Per a bombes submergibles: el conegut "Kid" i similars, així com bombes submergibles. De vegades (les bombes) tenen una mala tendència a fallar, és a dir. desglossament. Intentem reparar-los nosaltres mateixos, amb les nostres pròpies mans.

Bombes de superfície.

La bomba és silenciosa, no funciona.

El primer que cal fer és comprovar si es subministra tensió a la bomba elèctrica. Comproveu que la presa de corrent funcioni. Si l'endoll funciona, desenrosqueu la coberta de la bomba, on va el cable d'alimentació. Utilitzant un llum de prova o un tester elèctric, comproveu la presència de tensió en dos contactes on encaixen els cables del cable elèctric. Si no hi ha tensió, repararem l'endoll i el cable d'alimentació. Si hi ha tensió, comprovem el condensador i el relé tèrmic. Comprovem el relé tèrmic mitjançant un tester elèctric (multímetre), posant-lo a la resistència mínima. Desconnecteu la bomba elèctrica, connecteu les sondes del provador als dos contactes del relé tèrmic. Si el relé funciona correctament, el timbre del provador electrònic emetrà un senyal sonor. Si no hi ha senyal, el relé està defectuós. Desenrosqueu la coberta del relé, inspeccioneu-la i netegeu els contactes. Si no podeu eliminar el mal funcionament, substituïu el relé actual.

Substitució de segells d'oli a la bomba.

Si l'aigua entra sota el segell d'oli, s'ha de substituir. Les electrobombes tenen un orifici de control, l'aparició d'aigua del qual ens indica que el segell d'oli està danyat. Considerem la substitució del segell d'oli utilitzant l'exemple de la bomba elèctrica "HELZ". Desmuntem la bomba mateixa. Desenrosqueu i traieu la coberta. Després retirem l'impulsor. Desenrosquem la coberta del motor elèctric, que conté els segells d'oli (2 peces). La coberta s'ha de treure amb cura sense danyar el bobinatge del motor. Traieu amb cura els segells d'oli de la coberta. El més important és no danyar la coberta, els segells d'oli ja no ens seran útils. Tots dos s'han de substituir. Utilitzant un tub del diàmetre adequat, instal·lem el primer segell d'oli a la coberta. Això s'ha de fer amb extrema precaució, sense danyar-lo. Lubriqueu-lo amb greix de grafit. Introduïm una junta de plàstic. A continuació, instal·lem el segon segell d'oli, el lubriquem.

- Posar la bomba elèctrica en ordre invers.

La bomba elèctrica va començar a "pessigar" (avaria). Danys a l'aïllament.

Comproveu que la presa elèctrica, l'endoll i el cable funcionin correctament. Desenrosqueu la coberta de la bomba elèctrica on es troben el condensador i el relé tèrmic. Consulteu-los. Inspeccioneu l'aïllament dels cables, la connexió Si no trobeu res, l'aïllament es va produir a l'interior del motor elèctric. Un taller de reparació d'electrodomèstics t'ajudarà.

Bombes elèctriques submergibles.

Aquestes bombes seran més difícils de tractar. Treballen a l'aigua, de manera que no estan subjectes a reparacions domèstiques. L'únic que podeu fer vosaltres mateixos és comprovar el bon funcionament de l'endoll i el cable d'alimentació. El cable elèctric s'ha de comprovar desenroscant la coberta de la bomba elèctrica, on entra el cable. Podeu comprovar-ne la funcionalitat mitjançant un tester elèctric o un llum d'advertència.

La bomba BTsN 3/17 de fabricació soviètica va ser heretada
Va passar, hi va haver problemes amb la caixa del condensador, eliminada.
La superfície de l'aigua és de només 2,7 metres, la profunditat del pou és de 4 metres, la canonada d'admissió és de 32 mm amb una vàlvula de retenció al final a una profunditat de 0,5 metres des del fons. Aboco aigua a la canonada d'admissió i, com podeu veure a la foto, 4 litres en una ampolla sense fons, l'encenc, funciona, bombeja aigua de l'ampolla, tanco l'aixeta de sota l'ampolla, no el bombeja des del pou. Quin és el problema no entenc. Digueu-me qui sap, estaré molt agraït.
FOTO AQUÍ [

Vadim 65 va escriure:
Digueu-me qui sap, estaré molt agraït.
R.S. No puc inserir una foto.

Intenta inserir una foto mitjançant ”> no funciona malament.
I BCN Kharkovsky de diverses modificacions, fins fa poc, era la principal "força" de reg i subministrament d'aigua. Encara tremola al meu bany. No recordo quan vam deixar d'omplir la bomba. un tub de treball, generalment de plàstic, està connectat al tub d'aspiració. la canonada de sortida, generalment de goma, s'ha d'elevar per sobre de la bomba. Agafem tot això a les nostres mans i aixequem i baixem bruscament la bomba, quan l'aigua ompli la bomba, engeguem-la. hauria de balancejar-se. El meu pare va comprar i instal·lar la primera bomba BTsN l'any 196 algun any. Així que no va connectar correctament el bobinatge inicial i va girar en sentit contrari, la bomba estava bombejant, però estava malament, ho vaig notar, el meu pare ho va corregir i va començar a bombar de manera notable. Ja a finals dels anys vuitanta va ser substituït per Kharkovsky, i el primer va ser "Kabansky". Per tant, si gira correctament, manté el segell d'oli i es compleixen els requisits anteriors, hauria de girar. i també, segur que la bomba B.U. mireu l'impulsor, la part inferior de l'impulsor pot estar obstruïda o pelada, allà, per algun motiu, els reblons d'alumini s'oxiden i s'esmicolen. reblat amb fil d'alumini més d'una vegada.

Sí, aquest és el BTSN dels primers llançaments, els condensadors d'arrencada es troben en un bloc d'alumini separat, més tard es van fer sense ventilador de refrigeració. al seu lloc hi ha condensadors en una carcassa amb nansa.

UV sí a la foto és ell, i gràcies a LeonidS va resultar inserir un enllaç a la meva foto, allà es veu més clar.
El llançament de 1976 a la caixa del condensador diu BCN 3/17, el preu és de 50 rubles.
No vaig entendre el consell> Ho prenem tot a les nostres mans i aixequem i baixem bruscament la bomba,

, perquè la bomba està rígidament fixada al pou, o a la canonada de sortida? Però és plàstic, bastant resistent i, per cert, amb un diàmetre de 20 mm i una longitud de 50 metres, és normal?
I on està el segell d'oli, probablement sota l'impulsor, però no el vaig poder treure. Sembla que és normal, no ha funcionat per treure'l, sembla que està subjectat al centre amb un cargol, però és d'alumini i la ranura que hi ha està martellejada, potser ho pots foradar o quines opcions hi ha. ?

Vadim 65 va escriure:
allà es veu més clar.

Perquè puguem veure la teva foto, hem de destacar l'enllaç que hi ha a sota de la inscripció: Vista prèvia per als fòrums - clic per ampliar: copia i enganxa al text del missatge, en algun lloc com aquest.
[

]( )
Aquesta és la meva bomba de reg, part de la canonada de treball està feta amb una mànega d'alta pressió, de manera que pugueu bombejar aigua a la bomba.i la sortida es fa cap amunt, de manera que hi hauria un subministrament d'aigua per sobre de la bomba, si la vàlvula manté la bomba constantment amb aigua. No us aconsello que copieu la meva actuació, però la canonada de sortida s'ha d'aixecar d'alguna manera per sobre de la bomba. El segell d'oli es troba entre l'impulsor i el motor. L'impulsor està subjectat amb una femella d'alumini, desenroscada per un cap o un extrem amb pues de 19, si les estries estan obstruïdes, assegureu-vos de comprar una femella de recanvi al safareig, ens venen i heu de tenir "Barabashevo" de tu i de nosaltres, probablement a la mateixa distància

... Però primer, podeu comprovar el segell d'oli, connectar una mànega a la sortida de la bomba i omplir-la d'aigua, aixecar-la. Si l'aigua es filtra per la glàndula, canvieu "definitivament".
La longitud de la canonada de pressió és de fins a 50 metres, això no és res, per a un motor de bomba centrífuga és pitjor si es subestima el diàmetre de la mànega d'aspiració, només el rendiment. com més llarg menys.
[

Veig una dotzena de connexions a la succió. Vadim 65, estàs segur que no s'aspira aire a través d'aquest deu?

Perquè puguem veure la teva foto, hem de destacar l'enllaç que hi ha a sota de la inscripció: Vista prèvia per als fòrums - clic per ampliar: copia i enganxa al text del missatge, en algun lloc com aquest.

Vaig intentar fer-ho, però no funciona, escriu un "fitxer incorrecte" per algun motiu.

Veig una dotzena de connexions a la succió. Vadim 65, estàs segur que no s'aspira aire a través d'aquest deu?

Segur que no hi veig tant, però intentaré arribar al segell d'oli i canviar-lo. Com ho faré - Escriuré. Mentrestant, gràcies a tots per la vostra ajuda.

Vadim 65 va escriure:
Segur que no hi veig tant, però intentaré arribar al segell d'oli i canviar-lo.

No us puc dir on desapareix el buit, només el podeu trobar vosaltres mateixos, però mostreu una dotzena de connexions visibles, si us plau:

Una pressió alta actua sobre la glàndula d'una bomba centrífuga, descobrireu un puny defectuós o en bon estat després que la bomba augmenti la pressió a la canonada de pressió.

Intenta pujar l'aigua des de la profunditat mínima amb la bomba. Mesureu la pressió d'escapament. Segons la xifra declarada i rebuda, es podrà jutjar les capacitats reals de la bomba. Si cal, es podrà buscar la causa no a la canonada d'aspiració amb un munt de connexions, sinó a l'impulsor i les seves interfícies.

Si us plau, digueu-me com hauria de ser el puny d'aquesta bomba?

Vadim 65, en casos com el teu, al meu entendre, s'hauria de fer el següent:
1) desconnecteu la bomba de totes les canonades;
2) munteu el sistema de la manera més simplificada possible: un tros de tub d'acer a l'entrada i un tros de tub doblegat a la sortida (1 metre és suficient), cargol el tub de sortida amb un pendent perquè la font no s'aboqui sobre el bomba i, per descomptat, una vàlvula de retenció al final de la canonada d'entrada;
3) ompliu aquest sistema d'aigua a través de l'extrem obert de la canonada de sortida;
4) baixeu la vàlvula de retenció de la canonada d'entrada en un recipient amb aigua (fins i tot una galleda de 10 L anirà).

Bé, i en conseqüència, assegureu-vos que si hi ha pressió, vol dir que hi ha una fuita en algun lloc del vostre sistema principal. Bé, si no, aleshores el segell d'oli és kirdyk.

LeonidS va escriure:
Però primer, podeu comprovar el segell d'oli, connectar una mànega a la sortida de la bomba i omplir-la d'aigua, aixecar-la. Si l'aigua es filtra per la glàndula, canvieu "definitivament".

Estic d'acord amb les Leònides, aquí és quan realment, per dir-ho d'alguna manera, un kirdyk franc al segell d'oli.

Però si la glàndula no és tan kirdyknulsya, és possible un mal funcionament de la glàndula, però amb una tècnica més complicada (també amb una bomba desconnectada del vostre sistema):
1) poseu un tap a l'entrada (roscat naturalment, per exemple, un petit tros de canonada soldat per un costat);
2) connecteu una mànega connectada al subministrament d'aigua central a la sortida de la bomba.
I a l'"hora de bona pressió" per veure si sortirà aigua a la junta d'oli.

De fet, personalment, m'inclino que amb una "edat respectuosa" (aparentment, fins i tot més de 25 anys) de la bomba, la versió sobre la necessitat de substituir el empassat és en primer lloc.

Bé, és clar, teniu massa connexions a l'entrada. Donaria preferència a substituir les connexions roscades per les soldades tant com sigui possible.

El fet que l'aigua "bombi" de l'ampolla de farciment no vol dir que sigui aspirada per la bomba. pot entrar per gravetat a la bomba. per tant, pot semblar que la bomba sembla estar bombejant.

La bomba centrífuga és un dels dispositius més fiables utilitzats per bombejar líquids.

També es caracteritza per una alta eficiència i una ondulació mínima.

Tanmateix, fins i tot una bomba d'aquest tipus es pot trencar, fins i tot si s'utilitza correctament. Si s'interromp el funcionament normal del sistema de bombeig de líquids, cal saber que no sempre s'ha de buscar el motiu a la bomba. La seva verificació només s'ha de dur a terme després d'excloure altres possibles motius.

Per tal que els errors comencin a aparèixer el més tard possible, heu de complir les regles per fer servir l'equip:

1. Abans d'encendre la unitat, ompliu tot el seu recipient de treball amb líquid.
2. No permeteu que el port d'aspiració, les pantalles protectores i l'impulsor de la bomba s'obstrueixin. Per a això, s'instal·la un filtre gruixut davant del dispositiu.
3. Eviteu sobrecarregar el motor limitant el subministrament de fluid mitjançant una vàlvula especial que es col·loca a la canonada de sortida.
4. Assegureu-vos que els eixos de les bombes d'aigua giren en la direcció correcta.
5. No permeteu que l'elevació d'aspiració superi el nivell permès.
6. El tub d'aspiració ha de tenir el mínim d'insercions i corbes possibles, el seu diàmetre interior ha de ser el més gran possible i la seva longitud ha de ser el més curta possible.
7. Si la longitud de la línia d'aspiració és llarga, s'ha de col·locar amb un pendent cap al lloc on es bombeja el líquid. Si és impossible assegurar un pendent, la bomba s'instal·la al punt més alt del territori.
8. En el cas de bombejar qualsevol mescla de gasos, el sistema també ha d'incloure una bomba de buit.

S'instal·len vàlvules de parada a la canonada de descàrrega, que regulen la força de subministrament i garanteixen que la bomba es desconnecti de la canonada durant les reparacions.

L'afluixament dels elements de fixació provoca primer vibracions i sorolls, que gradualment condueixen a mal funcionament i fins i tot a la destrucció completa de les peces de la unitat.

No deixeu que la bomba centrífuga estigui al ralentí, ja que es sobreescalfarà i danyarà el motor.

Si no hi ha factors externs que tinguin un efecte perjudicial sobre la bomba i aquesta no funciona correctament o no funciona gens, hauríeu de procedir a una revisió exhaustiva.

El problema més comú és el desgast dels segells d'oli.

Hi ha una sèrie de raons que acceleren aquest procés:

1. Moviment desigual de l'eix, especialment amb desnivells freqüents.
2. Els cargols de la coberta de la unitat estan massa ajustats. El millor de tot és que les glàndules s'enfronten a la tasca de segellar, amb la humitat suficient, com es pot jutjar per la filtració de gotes de líquid a través de l'embalatge.
3. Sobreescalfament del motor.
4. S'ha violat la tecnologia de reparació, per exemple, no s'han substituït totes les juntes tòriques.

A més dels problemes amb els segells d'oli, es produeixen avaries de la bomba a causa d'un centratge insuficient i precís de la carcassa i la unitat de potència. En aquest cas, tant els segells d'oli com els coixinets es destrueixen, provocant la fallada de la unitat, i aquests problemes només es resolen mitjançant una revisió.

La manca de manteniment adequat dels coixinets (la seva lubricació regular) també pot suposar una amenaça.

Llegeix l'article sobre bombes centrífugues autoaspirants per a aigua aquí.

Dispositiu de bomba centrífuga. (Feu clic per ampliar) Una unitat com una bomba centrífuga, fins i tot en la seva versió més senzilla, té un dispositiu bastant complex.

Per tant, per reparar-lo, necessitareu coneixements, experiència i determinades habilitats.

Aquests són els passos bàsics per a la reparació de la bomba:

• desmuntatge i inspecció de la unitat;
• mesura de les separacions de segell i seguiment de l'estat del rotor;
• instal·lació de nous coixinets per substituir els antics;
• control de la geometria dels colls de l'eix. En cas de revelar els seus defectes, l'eix és mecanitzat i polit;
• correcció de defectes detectats;
• mesura de la geometria de la caixa.

Aquest és un manteniment rutinari i s'ha de fer cada 4.500 hores d'ús.

Però cada 26.000 hores d'ús de la unitat, requereix reparacions més complexes, durant les quals:

• substitució de l'eix de treball i la roda;
• canvi d'anells de tancament del cos, casquilles, tant separadors com de subjecció;
• de vegades la substitució de seccions és completa, per a unitats de secció;
• revestiment i perforació dels aterratges al cos;
• proves hidràuliques de la unitat.

Quan feu treballs de reparació amb les vostres pròpies mans, cal tenir en compte que el més difícil serà:

• desmuntar els coixinets;
• treure els revestiments;
• treure el mig acoblament. Per fer-ho, haureu d'utilitzar un extractor especial que ve amb la bomba;
• desmuntar el disc de descàrrega de l'hidròpat;
• traieu la brida de pressió.

En treure els impulsors, és important que no s'encallin, l'eliminació es realitza al seu torn amb cada secció. Si aquesta operació és difícil, la roda s'ha d'escalfar lleugerament. S'aconsella no treure les guies dels trams.

En aquest article es parla d'una comparació de bombes vòrtex i centrífugues.

Després d'identificar totes les peces que s'han tornat inutilitzables, podeu procedir a una altra tasca difícil: muntar la bomba.

Durant la seva implementació, haureu de realitzar un treball bastant delicat:

• comprovar la conformitat de les peces noves amb les que eren anteriorment i els dibuixos disponibles a les instruccions;
• ajustar les peces de recanvi als llocs de la seva instal·lació;
• triturar i triturar les superfícies on es planten les peces;
• apretar tots els cargols de manera uniforme, utilitzant una clau de torsió, observant exactament el parell de torsió;
• muntar l'impulsor respectant exactament el joc axial, directament sobre l'eix;
• en instal·lar el disc de descàrrega, observar la perpendicularitat de la seva cara frontal, evitant un error superior a 0,02 mm.

Cal tenir en compte que si es destrueix l'impulsor o la carcassa, no s'han de soldar, ja que això no és fiable i no es fa ni tan sols en una fàbrica.

Molt sovint, les obres següents es realitzen a casa:

• revisar i canviar els coixinets;
• rentar i netejar el cárter;
• canviar el lubricant;
• comprovar l'estat dels segells d'oli;
• rentar línies d'oli;
• comproveu l'alineació de la unitat.

De vegades pot costar tant arreglar una bomba que és més fàcil aconseguir-ne una de nova.

Mireu un vídeo en què un usuari experimentat mostra detalladament les etapes de reparació d'una bomba centrífuga per a aigua amb les seves pròpies mans: