Reparació de bricolatge Lada 2110

En detall: reparació de bricolatge Lada 2110 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Informació de referència sobre els cotxes VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manual per a la reparació de cotxes VAZ.

Reparem el TAZ amb les nostres pròpies mans!

Manual de referència per al manteniment de cotxes VAZ, LADA 110.

Ajust d'encesa 2110. Compressió del motor VAZ 2112, immobilitzador al VAZ 2111. Tapa de vàlvules VAZ 2112, junta de bloc de cilindres VAZ vídeo. El cost d'un generador per a un vaz. substitució dels fusibles VAZ 2112, el disseny del receptor d'oli VAZ 2112. Oli de fàbrica recomanat a la caixa VAZ 2112. Substitució de la bomba d'aigua (bomba) VAZ 2112. Substitució dels segells de la tija de la vàlvula VAZ 2110.

En aquest lloc trobareu molta informació útil i necessària per a la reparació i el manteniment dels cotxes VAZ 2110, 2111, 2112 amb les vostres pròpies mans.

A diferència d'altres projectes similars, que copien principalment materials de manuals impresos, aquest lloc només conté materials originals.

Totes les instruccions es presenten visualment des de l'experiència personal, utilitzant l'anomenat cotxe experimental, que es va comprar amb aquesta finalitat.

Per reparar el vostre cotxe pel vostre compte, el propietari ha de conèixer totes les característiques d'un vehicle en particular. En aquest article, els nostres experts parlaran sobre els matisos de la reparació d'un cotxe com el VAZ-2111.

Un cotxe de la marca VAZ-2111 s'anomena popularment "Lada-111" o "onze" (aquests noms es donen segons el número de sèrie d'aquest vehicle). És perfecte per a ús familiar i, per les seves característiques, és atractiu per a una àmplia gamma de compradors russos. El cotxe està dissenyat per a viatges a la ciutat i viatges llargs, que és permissible amb les seves bones característiques:

cinc seients (un per a un conductor, quatre per a un passatger);
el motor està convenientment situat al davant;
Tracció a les rodes del davant;
carrosseria de tipus totalment metàl·lic - camioneta;
pes lliure - 1.040 quilograms;
càrrega útil - 500 quilograms;
la velocitat màxima és de 162 quilòmetres per hora.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per descomptat, aquestes només són característiques generals d'aquest vehicle. I també hi ha característiques que es necessiten per reparar un cotxe:

Les característiques més detallades del VAZ-2111 es poden trobar als manuals de reparació especials per a aquest model de vehicle.

Els especialistes qualificats que es dediquen a la reparació d'automòbils de passatgers de diversos models recomanen utilitzar publicacions impreses - manuals - quan es realitzen treballs de reparació independents.

Un dels més populars és "Manual d'operació, manteniment i reparació de cotxes: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". A més de les característiques detallades de cada model de cotxe, descriu:

controls;
dispositius;
la ubicació de totes les parts;
les seves característiques funcionals.

Aquí es descriuen totes les normes per al funcionament competent dels vehicles i per a la realització de reparacions tècniques i importants planificades. Es fa una descripció de les avaries i disfuncions més habituals, així com els mètodes per a la seva eliminació.

Qualsevol treball de reparació s'ha de dur a terme d'acord amb les normes de seguretat generalment acceptades, especialment si el cotxe s'està reparant a mà:

La sala per realitzar tots els tràmits relacionats amb la reparació d'un vehicle ha d'estar especialment equipada (es disposa d'un garatge o box) i complir els requisits següents:
- ventilar;
- fàcil d'obrir (tant per dins com per fora);
- amb pas lliure;
- preferiblement amb tir forçat.
- Cal disposar d'un extintor d'incendis que funcioni (preferiblement de tipus diòxid de carboni).
- Utilitzeu guants de cuir o de goma i ulleres amb protectors laterals com a equip de protecció individual.
- No s'han d'utilitzar eines defectuoses (especialment per a preses).
- Està prohibit carregar/descarregar el cotxe si està sobre un gat (i més per entrar a l'habitacle, per substituir el motor, per desmuntar-lo i instal·lar-lo).
- Totes les operacions de reparació s'han de dur a terme només en una superfície plana amb una superfície no relliscosa.
- Tracteu la pell de manera oportuna si són afectades per:
  - electròlit (tractar amb aigua abundant sense sabó i esbandir amb solució de bicarbonat de sodi);
  - anticongelant i líquid de fre (esbandida amb aigua corrent freda).
  - Tingueu sempre a mà una farmaciola de primers auxilis.

Hi ha una oferta especial a la nostra web. Podeu obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la vostra pregunta al formulari següent.

VAZ-2110 i els seus homòlegs VAZ-2111 i VAZ-2112 són vehicles de tracció davantera que han guanyat una gran popularitat entre els automobilistes.

I tot i que, com altres models de cotxes de VAZ, aquests models també tenen defectes de disseny (per desgràcia, no hi ha manera sense això), encara podeu retre homenatge als fabricants, que van produir un cotxe de menys qualitat.

El més important és que la reparació i el funcionament del VAZ 2110 és molt més barat que els cotxes estrangers i està molt més adaptat a les nostres carreteres.

A causa de la facilitat d'operació, les reparacions d'un cotxe VAZ 2110 es poden fer fins i tot per tu mateix, amb només habilitats tècniques menors.

Però per reparar qualitativament aquest cotxe i les seves modificacions (per tipus de carrosseria hi ha: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), cal estudiar el literatura de reparació rellevant. Malauradament, no hi ha manera sense això.

Per tant, presento a la vostra atenció una excel·lent guia multimèdia Reparació de fer-ho vostè mateix d'un VAZ 2110.

Aquest manual em va sorprendre per la seva senzillesa i comprensibilitat, dibuixos en color d'alta qualitat i diagrames interactius clars.

El còmode menú de control, literalment, en qüestió de segons us portarà a la secció desitjada.

Les instruccions detallades per reparar un VAZ 2110 us ensenyaran a reparar una avaria de qualsevol complexitat de manera eficient i ràpida, i si no podeu realitzar un treball complex, almenys ja no seràs un profà en aquesta qüestió.

El manual multimèdia de reparació VAZ 2110 de bricolatge us ensenyarà realment com reparar correctament el vostre cotxe.

El dispositiu i les característiques d'ombra dels cotxes VAZ de la desena família.

Cotxes VAZ pertanyen a aquesta petita categoria automàticque pot fes-ho tu, i on reparació de cotxes no us "costarà un bon cèntim", però requerirà uns costos materials mínims. La secció detalla tot especificacions cotxes de passatgers Cotxes VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora es parlarà a les seccions corresponents del lloc. Cotxes VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (clàssic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 21215 , és a dir, els cotxes amb perspectiva d'"extinció" es consideraran més breument.

VAZ-2110, -2111, -2112 (desena família) i les seves modificacions: cotxes de cinc places amb motor davanter. El cos del VAZ 2110, 2111, 2112 és una estructura de suport, totalment metàl·lica, soldada. Tipus de carrosseria: VAZ-2110 - berlina, VAZ-2111 familiar, VAZ-2112 - hatchback. Motors VAZ 2110, 2111 - quatre cilindres, en línia, quatre temps, gasolina, amb un volum d'1,5 litres i una potència (segons DIN 70020) de 52,5 a 68,8 kW (71,4-93,6 CV), és un combustible sistema d'injecció i un convertidor catalític de tres vies amb o sense retroalimentació (anteriorment, alguns cotxes estaven equipats amb motors de carburador sense convertidor catalític).Per a vehicles amb motor mod. 2112 (16 vàlvules) - un altre esquema de suspensió de la unitat de potència (en quatre suports en lloc de tres - per compensar l'augment del parell), embragatge amb característiques modificades de la molla de pressió i molles amortidors del disc impulsat, rodes amb llanda diàmetre de 13 polzades (motor de 8 vàlvules), 14 polzades (16 vàlvules).

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122.

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ 21102 2111 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ-21102 2111 21122. Els punts de connexió dels cables rosa-negre, vermell i verd amb una franja vermella no es mostren al diagrama.

Aquest article proporciona un diagrama de cablejat esquemàtic per a un cotxe VAZ-21102, indica sensors, llums d'il·luminació, altres elements i mostra les seves connexions en un esquema elèctric.

Diagrama de cablejat bàsic d'un cotxe VAZ 2110. El diagrama es mostra per a una de les modificacions més senzilles del cotxe 2110, és a dir, sense controlador i injector.

Els cotxes VAZ-2111, -2112 es diferencien de VAZ-2110 a la part posterior de la carrosseria. Les parts de la carrosseria desmuntables, excepte les portes, el capó, els parafangs davanters i els para-xocs, inclouen el porton posterior. Seient posterior - amb coixí i respatller plegables en una proporció d'1: 2 (dreta - seient simple, esquerra - doble), que permet augmentar la capacitat del maleter.

Un cotxe de classe B, un VAZ 2110 de quatre portes, es va produir a la ciutat de Togliatti el 1995. Va guanyar popularitat pel fet que es va fabricar amb característiques tècniques que podien competir amb les característiques dels representants de la indústria automobilística estrangera.

Preus comparativament baixos de peces de recanvi.
Aerodinàmica d'alta qualitat.
Cos de metall galvanitzat.
Suspensió suau.

El servei i la reparació fets per tu mateix del VAZ 2110 són assequibles i econòmics. Els compradors també estan interessats en el consum de combustible relativament baix. El cotxe es presenta amb una berlina de cinc places amb un motor davanter al cotxe, la unitat es troba a les rodes davanteres. El cos té una estructura de suport de tipus soldat totalment metàl·lic.

Les etapes de reparació importants són la reparació programada (MOT) i la estacional. El manteniment obligatori del cotxe inclou diagnòstics, reparacions i ajustos. Hi ha un treball senzill i poc laboriós que pots fer tu mateix. El treball difícil requerirà un equip addicional i una bona eina. Si la màquina s'utilitza en condicions especialment dures, els experts recomanen reduir el quilometratge per al manteniment rutinari a 5.000 km. La reparació d'automòbils de rutina inclou:

substitució d'oli usat;
substitució de filtres (oli, combustible, aire);
diagnòstic del motor amb inspecció del sistema de fre;
substitució dels mecanismes de direcció per un tren rodant.

Si cal, després d'inspeccionar un cotxe VAZ 2110, es fa:

treballar en la neteja de broquets;
ajust de l'economitzador;
substitució de pastilles de fre;
ajust de la cambra de les rodes;
substitució dels cilindres de fre per mànegues;
substitució d'amortidors.

La reparació i el funcionament del VAZ s'han de dur a terme d'acord amb les normes. La inspecció estacional es fa cada sis mesos. El reparador no es limita a canviar els pneumàtics d'un cotxe durant la temporada. La reparació d'un VAZ es pot dur a terme tant a les sales d'exposició per especialistes qualificats com pel nostre compte. Basant-se en l'experiència laboral, l'any de fabricació i l'estat de la màquina, el capatàs pot informar fàcilment sobre el quilometratge aproximat abans de la reparació posterior.Per a la producció d'una reparació senzilla ordinària del VAZ 2110 pel vostre compte, necessiteu un mínim d'eines. La reparació inclou les operacions següents.

Abocar el líquid usat (fre, refrigerant, per rentar els vidres exteriors) o oli nou al motor.

Ajust del far.

Substitució de filtres.

Substitució de les pastilles de fre

Recàrrega de bateries, substitució de sensors, comprovació de la pressió dels pneumàtics.

Per a les reparacions normals, necessitareu una rasa de visió (fosa) i un ascensor especial. Per dur a terme reparacions complexes, on sigui necessari substituir peces de tots els penjolls, haureu de convidar assistents competents i amb formació física. Cal treballar amb una eina professional. Les més costoses i que consumeixen mà d'obra es consideren reparacions capitals de la carrosseria i del motor.

Per no perdre'ns en aquesta varietat, perquè desenes de reparacions fetes per tu mateix funcionin sense problemes i sense sorpreses, vam intentar sistematitzar els principals problemes en els components i mecanismes d'aquest cotxe, on tindrem en compte els mètodes de resolució de problemes, opcions de substitució de recanvis, toleràncies, dimensions, contracció i el seu compliment o incompliment de les normes de fàbrica.

Més precisament, la reparació de motors, ja que en diferents moments es van instal·lar motors completament diferents al cotxe. Tant carburador, molt a prop de vuit i nou, com d'injecció. Amb el manteniment oportú del motor i el compliment de les normes reguladores per aprovar la ITV, el motor pot mostrar fàcilment al velocímetre què és 500 mil quilometratges. No sense intervenció quirúrgica, però fins i tot aquests números són gairebé una proesa per a ell, donat el tipus de gasolina que s'ha d'abocar al dipòsit. El Ford Focus ja s'està movent a la carrera número 50, i requereix un examen de sanatori. Una dotzena pot prescindir d'això, tot i que encara és millor estalviar el sistema de combustible, especialment el sistema d'injecció.

El VAZ 2110 inclou un carburador i un motor d'injecció

La reparació del sistema de combustible, per regla general, no requereix costos especials. El manteniment de l'injector, la bomba de combustible, la substitució oportuna del filtre de combustible i la neteja del sensor de flux d'aire massiu (MAF) es duen a terme en un garatge sense cap problema particular. Per dur a terme tots els treballs de manteniment i reparació del sistema de combustible VAZ 2110, una eina especial és extremadament rara i l'únic que val la pena tenir cura és un agent d'alta qualitat per netejar els elements del sistema de combustible. Són barats i poden ser útils per rentar els broquets, netejar el sensor de flux d'aire massiu i en motors de carburador quan es treballa amb el carburador, així com per rentar el pany i altres llocs de difícil accés. Cal tenir en compte que l'ús de dissolvents i productes químics agressius és molt indesitjable. Si els manipuleu amb descuit, podeu abandonar alguns dels segells i punys de goma, que són suficients tant en els sistemes de carburador com en el sistema d'injecció.

La reparació del mòdul d'encesa, ECU, ordinador de bord, en principi, es pot confiar a serveis, si cal. Avui en dia no és estrany trobar mòduls de control d'injecció millorats, mòduls d'encesa amb canvis ràpids en la seva configuració. Per tant, no cal fer una sintonització de xip a gran escala al 2110. Per tant, el controlador del sistema d'injecció al gener dels últims llançaments pot oferir les oportunitats més àmplies per fer canvis en el funcionament del sistema de combustible i el sistema d'encesa.

Això és una cosa molt útil. Els controls de gener es mostren al saló i, per fer canvis en el mode de configuració, només cal prémer el botó corresponent i el sistema reprograma l'algoritme d'injecció i encès, que us permetrà canviar les característiques dinàmiques i operatives. del motor en temps real sense cap intervenció quirúrgica i cavar en el cervell del cotxe. S'ha desenvolupat un mòdul específicament per a la desena família, que permet canviar simplement el sistema d'injecció al mode econòmic o al mode esportiu en moviment. I en qualsevol moment podeu restablir la configuració a les predeterminades de fàbrica.

La reparació del sistema de combustible VAZ 2110 es pot dur a terme dins dels límits del vostre garatge

La reparació d'equips elèctrics i dispositius elèctrics d'alimentació: un arrencador, un generador i relés que els serveixen, tampoc presenta cap dificultat. El més important aquí és conèixer la ubicació dels relés i fusibles. L'any 2110 ja estaven més o menys sistematitzats i recollits en gairebé un lloc, de manera que no cal dedicar-se a una llarga recerca d'aquest o aquell relleu. Hi ha, per descomptat, algunes curiositats en la seva sistematització, sobretot perquè la planta va fer canvis durant tot el període de producció del cotxe. Però encara hi ha una certa lògica en la seva col·locació.

La suspensió senzilla, clara i fiable del 2110 no requereix cap mesura de manteniment i reparació especial i costosa. La reparació de la suspensió consisteix, en primer lloc, a eliminar les conseqüències de la conducció en les nostres carreteres llunyanes de les ideals. En aquest sentit, els deu primers també es comparen favorablement amb els cotxes estrangers més frescos i molt més cars del segment pressupostari. Si hi ha un ascensor o, en casos extrems, un forat de visió, qualsevol part de la suspensió davantera es pot substituir o reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans amb una eina elemental. Hi ha algunes peculiaritats en la reparació de puntals davanters, coixinets de suport i barra estabilizadora, però estan presents a tots els cotxes.

La reparació de la cremallera de direcció requereix una atenció especial. El seu desmuntatge no és difícil, i el procés de la mampara en si pot provocar algunes dificultats, ja que aquí calen alguns extractors i avaries calibrades. Però n'hi ha prou amb desmuntar-lo tu mateix una vegada i, en el futur, el seu manteniment no causarà problemes. Quan repareu una cremallera de direcció, assegureu-vos d'utilitzar els kits de reparació correctes. I complet. Es poden comercialitzar com un simple conjunt de segells i coixins, o com un kit de reparació complet amb un coixinet, ondulacions, els mateixos coixinets i segells i anells de retenció. Tenint en compte que es necessitarà mig dia per substituir el kit de reparació, és millor substituir el kit complet.

La caixa de canvis VAZ 2110 rarament és satisfactòria. Molt sovint, la falla en el canvi de marxes difícil és el desgast o la ruptura de les ales. Aquest no és el pitjor problema i es pot resoldre de manera senzilla. A més, cal que sigui una norma inspeccionar l'estat dels coixinets de la caixa de canvis, entre bastidors, a cada reparació o manteniment de l'embragatge. Sovint requereix atenció a si mateix, sobretot si s'instal·la un disc amb revestiments de fricció de baixa qualitat. Es desgasten moltes vegades més ràpidament que els de marca, i els reblons poden danyar la superfície de treball del volant i la cistella de l'embragatge.

Al VAZ 2110, cal comprovar molt sovint l'estat del punt de control

La carrosseria es pot realitzar amb una experiència mínima, que s'adquireix a mesura que es realitza la mateixa carrosseria. Per tant, aquest cercle viciós s'ha de trencar i aprendre a substituir de manera independent els llindars, tractar el fons i les cavitats amb compostos anticorrosius, passos de rodes i cavitats internes de les portes. Per a això, ara hi ha totes les condicions i els mastics i composicions anticorrosió necessàries. Epic Movil i el mastic de betum de construcció són cosa del passat, de manera que no hi haurà problemes amb l'elecció d'aquests mitjans. I si feu un tractament anticorrosió complet del cos almenys una vegada cada dos anys, podeu oblidar-vos de l'òxid durant molt de temps.

La reparació del para-xocs i altres elements de plàstic de la carrosseria, les cobertes, els panells, les cobertes de l'estufa es poden dur a terme de manera independent, amb diversos mètodes. Això no requereix habilitats especials i costos de material, i estalviar un para-xocs danyat o un kit de carrosseria de plàstic amb les vostres pròpies mans és molt més barat que comprar-ne un de nou. Aquests problemes es resolen amb un potent soldador, elèctrodes de plàstic i un assecador de cabells. Tots els treballs, segons la magnitud de la lesió rebuda, no poden durar més de dues hores. I els diners estalviats en reparacions es poden gastar en comprar una bona massilla i un joc d'espàtules, que sens dubte seran útils per a petites reparacions de carrosseria o els mateixos para-xocs.

Les solucions arcaiques i algunes imperfectes estan en el disseny dels frens del cotxe, però tinc en compte la seva senzillesa i la disponibilitat de components, tot es decideix en les condicions d'un garatge mitjà. Els frens de disc davanters es reparen en casos extrems i en cas de desgast crític del disc de fre, i podeu triar qualsevol pastilla de fre en funció de les vostres preferències i estil de conducció. Si el conductor prefereix un estil de conducció més suau i agradable, val la pena triar coixinets suaus.

Són menys sorollosos, funcionen més suaus i desgasten menys el disc de fre.Si l'estil de conducció és agressiu, amb pastilles suaus haureu de canviar-les amb força freqüència i la força de frenada a altes velocitats pot ser que no sigui suficient. En aquest cas, hauríeu de parar atenció a les anomenades pastilles de fre esportives. Són més sorollosos, rígids i adhereixen molt fort; amb un ús actiu, desgasten el disc de fre. Els frens posteriors són una conversa a part, ja que el seu disseny es remunta a l'època del Fiat 124.

El disseny dels frens VAZ 2110 té algunes imperfeccions

La planta mai es va molestar a substituir-los per discos. Durant el funcionament normal, no causen fuites, només necessiten molta més atenció de la que mereixen. Com a últim recurs, sempre hi ha l'opció de substituir-lo per un fre de disc amb l'ús d'algunes modificacions. Res és impossible.

El VAZ 2110, fiable, robust, però una mica obsolet, encara no ha acabat la seva cançó, i pot ser útil i ensenyar a agafar un tornavís a les mans per distingir l'interruptor del radiador d'un entusiasta dels cotxes novells. I per a un conductor experimentat, aquest és un cotxe insubstituïble per a cada dia i un assistent fiable.

descarregar la foto al mòbil

Apartat 2. MOTOR
Bloc de cilindres
Grup biela-pistó
Cigonyal i volant
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistema de subministrament
Carburador
Sistema d'escapament

apartat 3. TRANSMISSIÓ
Embragatge
Transmissió
Traccions davanteres

apartat 4. TREBALLS
Suspensió davantera
Desmuntatge i muntatge de la suspensió davantera
Suspensió posterior
Desmuntatge i muntatge de la suspensió posterior

apartat 6. SISTEMA DE FRE
Comprovació i ajust dels frens
Potenciador de buit
Cilindre mestre
Regulador de pressió
Fre de la roda davantera
Fre de la roda del darrere
Sistema de fre d'estacionament

Apartat 7. EQUIPAMENTS ELÈCTRICS
Cables i fusibles
Bateria acumuladora
Generador
Comprovacions del generador

Reparació de generadors
Arrancador
Comprovació de l'arrencada a l'estand
Sistema d'encesa sense contacte
Comprovació dels dispositius d'encesa a l'estand
Il·luminació i senyalització lluminosa
Senyal sonora
Eixugaparabrises
Netejadors de fars
Finestres elèctrics per a portes
Sistema de bloqueig de la porta
Bloqueig del maleter
Motor del ventilador de refrigeració
Sistema de control automàtic de l'escalfador
Sistema de calefacció de la finestra posterior
Dispositius de control
Tècnica de resolució de problemes d'instruments
Sistema de control de la vàlvula solenoide del carburador
Equips de ràdio

Secció 8. COS
Reparació de la carrosseria
Pintures i vernissos
Protecció contra la corrosió del cos
Portes
Capó, tapa del maleter, para-xocs
Tauler d'instruments, seients
Envidrament corporal
Escalfador

Apartat 9. EQUIPAMENT OPCIONAL I COMPLEMENTARI
Cotxes vaz 2111 i vaz 2112
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema electrònic de gestió del motor (sistema d'injecció de combustible)

VAZ 2110 és un excel·lent exemple de dissenyadors d'automòbils de Togliatti per posar-se al dia amb la indústria de l'automòbil occidental. Però per tal d'apropar el VAZ 2110 al nivell dels cotxes de fabricació occidental, podeu i hauríeu de ajustar-vos.

Però heu de saber que caldrà molts fons i esforços, per no parlar d'una gran paciència, perquè si compareu l'afinació del VAZ 2110 amb la del VAZ 2107, la revisió d'aquest últim seria molt més barata i fàcil. , perquè aquest cotxe ja s'ha convertit en una mena de tuning clàssic.

Cal començar a ajustar el motor millorant la "respiració" del motor, és a dir. en primer lloc, cal proporcionar al motor un bon flux d'aire. Substituir una peça tan senzilla com un filtre d'aire augmentarà la potència del motor fins a un 8%. Tot el conjunt de l'accelerador s'ha de treure immediatament després del filtre antic. serà capaç de proporcionar la quantitat d'aire necessària per al procés de preparació de la mescla de combustible.

Naturalment, haureu de gastar diners en el receptor d'admissió abans d'haver de triar per això: on necessitareu més potència, a baixes revolucions, o és necessari que el cotxe se senti més segur a altes revolucions del motor? Cal tenir en compte que la substitució del receptor d'escapament i l'arbre de lleves només s'ha de fer en condicions especials en un servei professional, perquè la realització d'aquests treballs pel seu compte pot requerir despeses addicionals per reparacions i per l'entrega del cotxe per una grúa al mateix servei.

Naturalment, aquesta revisió definitivament requerirà la substitució del sistema d'admissió. Per exemple, podeu posar un col·lector 4-2-1, on els gasos primer es fusionaran en dues canonades i després s'uniran en un corrent comú. A més, l'ajustament del xip del motor no serà superflu.

Després d'haver començat a ajustar el VAZ 2110, també podeu modificar la transmissió estàndard. Per exemple, la sisena marxa no serà superflua (tot i que necessitarà molt de temps i de temps per "afegir-la"). Però aquesta addició es justifica: en instal·lar engranatges tan "curts", podeu donar l'oportunitat d'accelerar ràpidament i el motor assolir la màxima potència.

Per tant, heu de tenir en compte immediatament la tasca per a vosaltres mateixos: necessiteu canviar de marxa poques vegades o girar sovint al pom de canvi de marxes? No us oblideu també de l'embragatge. la fàbrica no durarà gaire. Aquí es recomana anar a una botiga especial i comprar alguna cosa de les opcions dels fabricants occidentals (AP, Regne Unit, Lockhead). Un diferencial de lliscament limitat no serà superflu, per raons de seguretat. Tampoc s'ha d'ignorar la suspensió.

A més d'altres ajustaments externs del VAZ 2110 (instal·lació d'un nou para-xocs o kits de carrosseria a la carrosseria, graella del radiador, spoilers, etc.), s'ha de prestar especial atenció a l'ajust dels fars i els fars posteriors, perquè Hem d'admetre que els fars de fàbrica són indistints i no donen al cotxe l'encant adequat. A més, el VAZ 2110 blanc es veurà molt més presentable amb els fars foscos tintats.

Els fars es poden tenyir de diverses maneres diferents, algunes de les quals no afecten en absolut la il·luminació de la carretera. Els fars de fàbrica de diversos tipus estan instal·lats al cotxe, de manera que aquesta opció de sintonització s'ha de considerar individualment. La manera més popular i senzilla és pintar el far (la il·luminació no canvia després). Per fer-ho, heu de treure el far del cotxe i treure amb cura el vidre del segellador. La superfície per pintar s'ha de polir i desengreixar (per a això es recomana utilitzar una imprimació transparent d'un aerosol).

Quan es pinta, cal utilitzar pintura resistent a la calor, es ven a les mateixes botigues on es pot utilitzar pintura en aerosol habitual per al cos. El més important a l'hora de pintar és aplicar-lo a una distància suficient per obtenir una capa uniforme. Quan es pinta, el vidre dels fars no es veu afectat. Podeu obtenir més informació sobre l'ajust dels fars en aquest article.

Quan ajusteu l'interior del VAZ 2110, primer haureu de centrar-vos en l'aïllament acústic d'alta qualitat i la perforació interior (per regla general, s'utilitza vellut de dos tons o tweed que coincideixi amb el color de la carrosseria). Els seients han de patir necessàriament una constricció, perquè el teixit de fàbrica s'esfilarà molt ràpidament. Per fer-ho, heu de treure els seients de fàbrica; d'aquesta manera, és molt més convenient planificar la ubicació dels fragments del material. Per fer-ho, tallar correctament els fragments, cal aplicar cada peça del material estàndard al nou material i traçar el contorn amb un bolígraf.

Qualsevol constricció no està completa sense reforç amb goma escuma; per això, el millor és utilitzar goma escuma de 5 mil·límetres de gruix. Les parts retallades del seient s'han d'enganxar a la goma espuma amb cola d'aerosol. Els seients ajustats amb cuir no són barats, però duraran molt de temps, sobretot si feu les reparacions més senzilles dels seients a temps.

El disseny estàndard del tauler d'instruments VAZ 2110 no és molt original, però podeu afegir-hi originalitat substituint la llum de fons i les insercions de l'instrument. Això es pot fer de diverses maneres, i l'essència en poques paraules és:

Reformeu completament el quadre de comandament vosaltres mateixos, és a dir.Utilitzeu pintura luminiscent especial per col·locar números, fletxes, osques, instal·leu retroil·luminació LED sota el tacòmetre i sota els interruptors de l'estufa.
Compreu insercions ja fetes per al tauler (es troben presents en grans quantitats als mercats de l'automoció).
Compreu i instal·leu un nou tauler de control (pot ser tant digital com de punter) amb dispositius addicionals.
Instal·leu el quadre de comandament d'una altra marca de cotxe (en aquest cas, el quadre de comandament caldrà revisar-lo inevitablement).

Els mercats abunden, tant amb quadres de comandament estàndard senzills com alternatives amb diversos grups d'instruments.

descarregar la foto al mòbil

apartat 3. TRANSMISSIÓ
Embragatge
Transmissió
Traccions davanteres

apartat 4. TREBALLS
Suspensió davantera
Desmuntatge i muntatge de la suspensió davantera
Suspensió posterior
Desmuntatge i muntatge de la suspensió posterior

Apartat 7. EQUIPAMENTS ELÈCTRICS
Cables i fusibles
Bateria acumuladora
Generador
Comprovacions del generador